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[机型] 大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙600(AG600)专题:第二次试飞

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klonoa112 发表于 2018-3-17 17:19 | 显示全部楼层
AG600水上试飞保障工作会在荆门召开

        本报讯(通讯员 梅春艳) 3月14日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机水上试飞保障工作会在湖北荆门召开。航空工业民机产业部项目办主任冷毅勋,航空工业通飞总经理、AG600项目现场总指挥杨雷,航空工业通飞副总经理、AG600项目现场常务副总指挥张枢玮等参加会议,并实地考察调研了漳河机场机库及跑道建设情况,现场听取了航空工业特飞所/通飞研究院、华南公司、试飞中心、珠海通用机场管理公司及荆门爱飞客综合体等单位关于AG600水上试飞保障工作的专题汇报,确定全年工作计划,明确具体职责分工。
        冷毅勋表示,根据研制计划,AG600预计今年实现水上首飞,时间紧、任务重,希望各有关单位以强烈的责任感和紧迫感,充分发扬“担当精神”,面对责任清单积极认领,主动作为。
        杨雷要求,必须全力以赴做好AG600水上首飞保障工作,全体参研人员要在思想上高度重视,严控节点,随时评估,科学调整,按项目管理模式采取“责任矩阵”的方式抓好落实,确保项目按时间节点顺利完成。
        杨雷指出,要以飞机本身、条件保障以及社会资源 “三条主线”并行的原则,立足眼前,谋划长远,统筹全局,科学决策,做好充分沟通和异地协同,战胜研制过程中的重重困难,确保圆满完成水上首飞,实现习近平总书记对AG600项目提出的“尽早投入使用”的殷切期望。

http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/706/node_026858.html

klonoa112 发表于 2018-3-21 21:04 | 显示全部楼层
AG600水上试飞工作稳步推进
发布时间:2018-03-20  来源:装备工业司
  
       2018年3月14日,中国航空工业集团在湖北荆门召开大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600水上试飞保障工作会。会议成立了水上试飞保障工作组,实地考察了漳河机场机库及跑道建设情况。
      会上,AG600各参研单位围绕2018年实现“水上首飞”的目标,对水上试飞保障工作计划安排、技术要求、测试改装、机组培训、机务、场务等相关工作进行了讨论,进一步明确了各相关单位的职责分工,制定了工作计划。
      目前,AG600水上试飞工作稳步推进,已经开展了水上首飞前水载荷静力试验、水动力试验;进行了水上首飞测试改装;制定了转场方案;开展水上滑行及水上首飞大纲编制工作;编制了水上首飞出版物及教材;组织开展空地勤水上试飞理论及试验室培训等工作。
http://zbs.miit.gov.cn/n1146285/ ... 095230/content.html

zenith 发表于 2018-4-2 00:22 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
进度快一点啊!来不及就多投入资源啊!东海和南海的海洋维权形势可不等人!
klonoa112 发表于 2018-4-14 01:57 | 显示全部楼层
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600圆满完成船尾着水工况限制载荷静力试验
发布时间:2018-04-13  来源:装备工业司
  
     4月9日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600船尾着水工况限制载荷静力试验在中国飞机强度研究所圆满完成,拉开了机体结构水上工况静力试验的序幕。
     AG600承载着森林灭火、海上救援等特殊任务,需要频繁的在水上降落,AG600的机身结构为船体形状,承受着船体着水的压力和高速滑行时的水动压力,为了验证AG600是否满足设计要求和工艺的可靠性、结构强度对适航的符合性,在水上首飞前需要开展水上工况的静力试验。
     后续,AG600还需进行船首着水及断阶着水工况限制载荷静力试验和浮筒部件限制载荷静力试验,预计7月完成全部水上工况静力试验,为水上首飞奠定基础。

http://zbs.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057585/n3057589/c6131121/content.html
klonoa112 发表于 2018-5-8 15:14 | 显示全部楼层
AG600力争2021年取得适航,2022年交付用户

       “AG600力争于2021年取得适航,力争于2022年交付用户。”航空工业通飞研究院/华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才透露。
           据悉,自2017年12月AG600陆上首飞成功后,来自市场的用户非常迫切,尤其是林业部门,为预防不可预测的火灾,已迫不及待地将AG600纳入采购计划,期盼AG600能早日投入市场。
           “AG600研制正加快推进,今年1月又进行了两次陆上试飞,2月进行了滑行方面的地面验证,目前正进行水上试飞前测试系统重新校验,以及水上专用测试设备的加改装工作,计划于7月底飞机转场荆门水上机场,开展水上首飞前相关水面滑行试验工作。在荆门进行水上首飞前的试验验证。”黄领才告诉科技日报记者。
           AG600飞机最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里,具有载重量大、航程远、续航时间长的特点,总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平。
           “2018中国大中型军民用飞机发展峰会”由中国航空工业集团有限公司主办。
    (科技日报西安5月7日电)  
http://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2018-05/08/content_393862.htm?div=-1


liao68811 发表于 2018-5-9 09:42 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-5-8 15:14
http://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2018-05/08/content_393862.htm?div=-1

...

有SH5经验加持,用户需求也很迫切,这货竟拖到2022年,而且说不好还得跳票,我也是醉了。
依天长剑 发表于 2018-7-1 15:22 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
进度是很慢,估计技术上还有难点。
spacedog 发表于 2018-7-1 16:49 | 显示全部楼层
这个就是鸡肋,纯属点歪了科技树。感觉花这个钱根本不值。
漆室葵忧 发表于 2018-7-2 16:21 | 显示全部楼层
spacedog 发表于 2018-7-1 16:49
这个就是鸡肋,纯属点歪了科技树。感觉花这个钱根本不值。

   锻炼队伍用的项目。
klonoa112 发表于 2018-7-7 13:46 | 显示全部楼层
AG600水上首飞前着水工况限制载荷静力试验完成
2018-07-06 09:21 航空工业强度所微信公众号

核心提示: 近日,我国自主研制、全球在研最大的水陆两栖飞机——AG600飞机断阶着水限制载荷静力试验在中国飞机强度研究所顺利完成,标志着该型飞机水上首飞前三大全机着水工况限制载荷静力试验全部圆满完成。



       近日,我国自主研制、全球在研最大的水陆两栖飞机——AG600飞机断阶着水限制载荷静力试验在中国飞机强度研究所顺利完成,志着该型飞机水上首飞前三大全机着水工况限制载荷静力试验全部圆满完成。
       AG600飞机需频繁在水上起降,机身船体结构承受着船体撞击水面的压力和高速滑行时的水动压力,尤其是在水面降落时机身船底承受着水面巨大的冲击载荷。因此,为了保证飞机在波浪水面上降落时机体结构的安全性,必须在水上首飞前完成三种典型着水工况(船首着水、船尾着水、断阶着水)限制载荷静力试验,获得飞机考核结构强度和刚度特性数据,以验证强度分析方法的有效性。强度所已先后于4月9日和5月8日顺利完成了前两种典型着水工况,并充分验证了新研水载荷施加方法的准确性和可靠性。
       断阶着水情况为水陆两栖飞机最主要的着水形式,是三种典型着水工况中最为复杂、技术难度最大的试验工况。该试验工况重点考核区域具有投水舱门大口盖、舭弯、龙骨梁、断阶框等特殊结构,同时具有承受的水面冲击载荷大、着水区域加载面积大等特点,给试验技术攻关带来了极大的挑战。
      由于断阶着水工况试验的复杂性和高风险性,适航局方和参研单位全体参试人员高度重视,在试验设计阶段经过多轮技术交流,对着水载荷处理方法和施加方法、试验机支持方式、试验扣重方案等关键试验技术组织攻关,对试验方案进行了多轮优化调整;并结合虚拟试验技术在试验准备前期采用不同计算模型进行了模拟仿真,及早了解试验薄弱环节和危险部位。试验过程中,加载过程平稳,加载精度满足任务书和大纲要求,测量数据完整有效,录像监控完整,试验取得了圆满成功,得到了适航局方和试验委托方的赞许认可。


       AG600飞机三种典型着水工况限制载荷静力试验的顺利完成,标志着该型飞机通过了水上首飞前主要载荷工况的考核,为AG600飞机早日实现水上首飞迈进了坚实的一步。
http://www.cannews.com.cn/2018/0706/179349.shtml

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liao68811 发表于 2018-7-8 20:15 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-7-7 13:46
AG600水上首飞前着水工况限制载荷静力试验完成
2018-07-06 09:21 航空工业强度所微信公众号

赶紧水上试飞把,别墨迹了。
cfso5068 发表于 2018-7-11 14:02 | 显示全部楼层
AG600大型水陆两栖飞机2018年度专题工作会召开


  7月5日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600年度专题工作会在珠海召开。航空工业副总经理/项目行政总指挥陈元先,总工程师汪亚卫、特级专务/规划发展部部长卢广山、防务综合部副部长王治渤、民机产业部项目办主任冷毅勋,航空工业通飞分党组书记、董事长吴光权,总经理杨雷、副总经理张枢玮等参加会议。会议听取了研发制造团队关于2018年上半年型号研制目标及进展情况和下半年重点工作安排的汇报。会议由汪亚卫主持



  陈元先在总结讲话中对上半年AG600工作中的亮点给予肯定,为保证计划目标的顺利实现,提出了六点具体要求:一要高度重视,精心组织。全体参研单位主要领导要高度重视,真正做到“对重要工作亲自部署、重大问题亲自过问、重要环节亲自协调、重要事项亲自督办”;二要科学计划,周密布置。对待型号研制要有科学严谨的态度,计划不能盲目乐观地冒进,更不能缩手缩脚地不作为;三是强调主责,高度配合。珠海基地作为主责单位,各供应商紧密配合,互相支撑,共同服务于型号发展;四是质量安全坚守底线意识。主机单位、各供应商务必建立底线意识,保证产品质量,不能发生影响飞行安全的事件;五是要强化现场保障工作,落实水上首飞机务、场务保障条件,合理规划飞行任务,尽快实现转场目标;六要学会用好十九大精神,实现党建和型号发展双赢,用党的理论武装头脑,进一步激发航空报国情怀,坚定使命担当。
  杨雷在讲话中感谢集团公司和各兄弟单位对AG600项目研制的关心支持和大力配合。对于AG600飞机要在今年实现水上首飞,他提出四点要求:一要统筹规划,科学组织。珠海基地作为项目研制责任单位,要按照AG600飞机水上首飞目标,加强研制现场的组织管理,落实责任;二要重视质量工作,保障飞行安全;三是做好各项保障工作,确保水上首飞顺利进行;四是要严格要求,稳步推进适航工作。



  中国航发、中电科、航空工业总部有关部门、航空工业飞机、航电、机电、试飞中心、通飞等五个板块,30余家单位的主要领导共计100余位代表参加了会议。

2018-07-11 11:31 航空工业通飞微信公众号        

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