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[机型] 大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙600(AG600)专题:完成水上低、中速滑行

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yy1129 发表于 2012-10-24 11:24 | 显示全部楼层
西飞与通飞签订“蛟龙”600研制框架协议
       10月22日,中航工业通飞与西飞深入洽谈合作研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙”600,在合作方式、研制经费、研制进度等方面达成共识,签署了中机身、中央翼、外翼部件段研制框架协议。西飞将承担“蛟龙”600机身、机翼等部件的详细设计和生产制造等任务。
http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/382167.shtml
wljs123 发表于 2012-10-24 23:27 | 显示全部楼层
通飞还是不行啊!
yy1129 发表于 2012-11-6 17:21 | 显示全部楼层
通飞 陕飞签“蛟龙”600合作协议
       日前,中航工业通飞、陕飞共同签署了“蛟龙”600飞机项目中后机身、后机身和尾翼部件段研制合作框架协议,双方携手合作正式拉开帷幕。据悉,此次合作不仅加深了“蛟龙”600向大型灭火、水上救援及水陆两栖飞机领域深入,也有助于陕飞加快向通用飞机市场的迈进步伐。

       此前,双方还就目前承担的项目研制情况进行了沟通,尤其对“蛟龙”600飞机的项目研制进展、项目准备及研制情况进行了重点交流。

       通飞公司总经理曲景文表示,陕飞在运8系列飞机研制上拥有极其丰富的经验和令人瞩目的成果,这对顺利完成“蛟龙”600飞机中后机身、后机身及尾翼部件段全部研制工作大有裨益。陕飞总经理李广兴表示,陕飞必将全力支持“蛟龙”600的项目研制,在充分发挥好自身固有的经验、研制优势基础上,为该项目提供最为优良、稳定的技术支持,力争双方合作向纵深化发展。

http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/382537.shtml
shaolin1254 发表于 2012-11-6 20:06 | 显示全部楼层
通飞 陕飞签“蛟龙”600合作协议

来源:中国航空报    发表日期:2012-11-06        日前,中航工业通飞、陕飞共同签署了“蛟龙”600飞机项目中后机身、后机身和尾翼部件段研制合作框架协议,双方携手合作正式拉开帷幕。据悉,此次合作不仅加深了“蛟龙”600向大型灭火、水上救援及水陆两栖飞机领域深入,也有助于陕飞加快向通用飞机市场的迈进步伐。

       此前,双方还就目前承担的项目研制情况进行了沟通,尤其对“蛟龙”600飞机的项目研制进展、项目准备及研制情况进行了重点交流。

       通飞公司总经理曲景文表示,陕飞在运8系列飞机研制上拥有极其丰富的经验和令人瞩目的成果,这对顺利完成“蛟龙”600飞机中后机身、后机身及尾翼部件段全部研制工作大有裨益。陕飞总经理李广兴表示,陕飞必将全力支持“蛟龙”600的项目研制,在充分发挥好自身固有的经验、研制优势基础上,为该项目提供最为优良、稳定的技术支持,力争双方合作向纵深化发展。

(符亮亮)
http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/382537.shtml
iew 发表于 2013-4-10 01:53 | 显示全部楼层
这贴好久没人更新了,我更一下吧:

中国海监或将迎来MA60与“蛟龙”-600 巡逻范围大大拓展

  MA60将安装合成孔径雷达

  据报道,中国航空技术进出口总公司的一位负责人向记者证实,MA60海上巡逻机预计将交付中国海监总队。

  MA60即为国产“新舟”60支线客机。该客机在国产运-7中型运输机基础上改进而成,为双涡桨发动机客机,载客60人。该机使用性能良好,油耗低、维修方便,简单实用,自定型以来已经出口至多个国家。利用成功的支线客机改装为海上巡逻机是世界多国的一个通用做法。因此,中国将MA60改装为海上巡逻机的设想并不令人意外。

  该负责人还证实,MA60海上巡逻机将安装一个电光传感器和合成孔径雷达,可以向至少3个监测站提供数据。光电传感器让MA60海上巡逻机拥有了昼夜和复杂天气下监控巡视海域的能力,合成孔径雷达则让该机能够更加准确迅速地捕捉到海上移动小目标。

  中国海监目前的飞机为运-12小型巡逻机,不仅装载设备有限,而且人员工作环境、航程等方面都受到较大制约。而MA60海上巡逻机的续航时间达10小时,是运-12的两倍。一旦投入使用,MA60海上巡逻机将为中国海监总队提供更大的巡逻范围。

  大型水上飞机“蛟龙”-600服役在即

  中国海监将迎来的新飞机还不止MA60海上巡逻机。该负责人证实,正在研制的“蛟龙”-600水上飞机也将装备中国海监总队。

  据中航工业通飞公司在去年珠海航展上的介绍,“蛟龙”-600水上飞机比波音737还要大,是目前世界最大的在研水上飞机,预计2014年首飞。

  值得一提的是,虽然目前“蛟龙”-600还未装备中国海军和中国海监,但中国海军部队已经开始利用水轰-5水上飞机展开了相关训练。据媒体报道,水轰-5水上飞机部队在今年1月和2月展开了远海巡逻侦察、岛礁侦察等科目的训练。报道说,飞机训练时间长达7个多小时。在整个训练过程中,飞机只进行过一次地面加油补给。

http://roll.sohu.com/20130311/n368337472.shtml

风语 发表于 2013-4-29 11:39 | 显示全部楼层
中航工业通飞召开“蛟龙600”飞机2013年度工作会
时间:2013-04-24 15:17来源:中航工业通飞 作者:王卿 点击: 220 次
  

                               
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  4月23-24日,中航工业通飞在珠海召开大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙600”2013年度工作会,全面梳理总结项目前期研制工作、研究部署2013年度工作安排,加快推动项目研制进程。中航工业副总经理、“蛟龙600”飞机项目行政总指挥徐占斌出席会议并作重要讲话。中航工业通飞总经理曲景文、分党组书记宋庆国和中航工业业务主管部门、相关参研板块、成员单位共53家167名代表参加会议。
  徐占斌在讲话中指出,各参研单位要提高认识,增强型号研制任务的责任感和紧迫感,充分认识所肩负的责任和使命。对于下一阶段的工作,徐占斌提出,“蛟龙600”飞机项目要加强领导、周密计划,用创新的态度和方法组织完成型号研制任务,及时研究解决适航取证过程中遇到的问题,加强参研单位能力建设,提供型号研制所需的资源保障,力争2014年实现首飞。
  会上,与会人员听取了现场指挥系统、设计师系统、质量师系统和工程师系统的工作报告,并进行了分组讨论和协调,确定了2013年型号研制目标和工作安排,明确了各承研、承制单位的任务和责任。

http://www.caiga.cn/plus/view.php?aid=955
站长 发表于 2013-7-10 11:39 | 显示全部楼层
蛟龙600合格审定工作启动 计划2017年取证
http://www.9ifly.cn/article-3366-1.html
国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机蛟龙600(TA600)型飞机(以下简称蛟龙600型飞机)型号合格审定工作已经正式启动。7月5日,民航上海航空器适航审定中心组织召开了首次大型水陆两栖飞机蛟龙600飞机型号合格审定委员会(TCB)会议。蛟龙600型飞机是继C919、ARJ21-700之后上海审定中心在审的第三个国家重要型号,项目计划2014年首飞、2017年取证。
风语 发表于 2013-9-12 15:55 | 显示全部楼层
“蛟龙”600机身机翼接头静力试验完成

2013-09-12 09:41:29

                               
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“蛟龙”600机身机翼接头静力试验在特飞所强度试验室完成。             张艺    摄

本报讯 9月7日,在中航工业特飞所强度试验室,随着机身机翼接头铝纵梁平尾垂尾同时受载工况极限载荷静力试验结束,“蛟龙”600飞机机身机翼接头静力试验全部顺利完成。
机身机翼接头静力试验是“蛟龙”600飞机研制过程中的首个大型研发性试验,主要目的是验证“蛟龙”600飞机机身机翼前接头的承载能力,同时为机身机翼前接头有限元分析结果提供试验数据支持。
“蛟龙”600飞机机身机翼接头静力试验共包含36个工况(含钢纵梁16个工况、铝纵梁20个工况),限制载荷试验工况25个、极限载荷试验工况10个、破坏试验1个,涵盖了机身机翼接头所有空中及着水的临界载荷工况。
试验中最大单向载荷达到了111吨,为试验方案确定及试验夹具的设计增加了困难。为此,特飞所第三研究室强度试验室从接到试验任务开始就积极准备,经过充分的论证与沟通,圆满地完成了试验方案及夹具的设计。
由于时间紧、任务重,从8月初开始,强度试验室所有员工放弃休息时间,加班加点,全身心地投入到试验工作中,短时间内完成了大量试验准备工作。经过所有参试人员的共同努力,于9月7日晚完成了所有36个工况试验,获得了大量有价值的试验数据,为“蛟龙”600飞机细节设计顺利进行奠定了基础。(张晓敏) http://114.113.227.14/epaper/zghkb/2013/09/12/A03/story/359653.shtml

iew 发表于 2013-10-27 11:55 | 显示全部楼层
中航通飞:蛟龙600飞机进入详细设计阶段

发布日期:2013年10月24日 19:41   文章来源:光明日报

日前在西安举行的2013中国国际通用航空大会上,中航工业通飞以大型灭火、水上救援水陆两栖飞机(简称蛟龙600飞机),领航150飞机大尺寸模型及西锐SR20飞机真机等七款通用飞机,展现了中航工业通飞在通用飞机研制生产及全产业链发展方面取得的新成就。
  据了解,中航工业通飞通过自主研发和国际并购,统筹国内外相关资源,建立开放式集成创新产品研发体系,加大通用飞机的研发力度。在西安绿地笔克会展中心,中航工业通飞自主研发的小鹰500飞机、海鸥300飞机、领航150飞机、蛟龙600飞机等7款机型的模型一展出就受到众多观众的瞩目。
  据介绍,蛟龙600飞机是专为建设国家航空应急救援体系而研制的,也是当前世界上最大的一款在研水陆两栖飞机。去年珠海航展期间,该机型1:1尺寸的机头物理样机首次亮相就受到了广泛关注。目前,该机型已进入了详细设计阶段。
  领航150飞机是中航工业通飞成立后自主研发的第一款全复合材料的高端公务机,这款被称为世界同级别单引擎涡桨飞机中飞得最快的飞机正在加快研制步伐,并已获得8架启动用户订单,预计今年年末将实现首飞。
  此外,今年中航工业通飞在全产业链发展模式的探索上又迈出了崭新的一步,筹备设立了爱飞客航空俱乐部,打造以私人驾驶执照培训、个人飞行活动、飞机托管、飞机销售和航空服务为主要业务内容的时尚消费品提供商。
http://www.comac.cc/hkzx/gn/201310/25/t20131025_1167971.shtml
空弹匣 发表于 2013-11-14 12:11 | 显示全部楼层
中国“蛟龙”600水陆飞机中机身等研制任务启动
2013-11-14 09:35:19 张婷婷 中国航空报 【大 中 小】
    日前,中航工业通飞与中航工业西飞签署了“蛟龙”600飞机中机身、中央翼、外翼部件段研制框架协议,西飞将承担该型机中机身、机翼等部件的详细设计和生产制造等任务。随后,西飞将“蛟龙”600中机身生产装配任务交由国际航空部件厂承担完成,将于2014年交付首架。

    “蛟龙”600中机身长9.8米、宽5.041米、高4.6米,零件多达8000余项。其研制工作面临着工艺准备时间仓促、质量体系变更、工位转型培训等大量问题,因而在周期保证、组织协调、工艺技术、生产管理、质量控制等方面都,国航厂都面临着严峻挑战。

    10月31日,国航厂成立了“蛟龙”600项目研制小组,确定了项目负责人和项目办主任,并进行了研究和部署,组织6名技术人员赶赴珠海进行前期审图、接口工作。同时,要求各主管领导从质量保证、人力资源、生产运营、技术管理等方面提前谋划,将国航厂“优质、准时、成本、诚信”管理理念融入到新研项目的全过程,在“蛟龙”600项目上体现出“西飞人的航空制造”。

    据悉,“蛟龙”600是中国自主研发的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。作为一款单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机,主要用于执行海洋巡查、大型灭火及水上救援任务。由于其具有可执行多项特种任务的强大功能,因此市场潜力巨大。(张婷婷)
iew 发表于 2014-1-8 23:39 | 显示全部楼层
电科航电召开“蛟龙600无线电通信导航系统”工作协调会

发布时间:2013-12-13 15:57:04 点击次数:19

10月30日,电科航电组织召开了“蛟龙600无线电通信导航系统”工作协调会,来自中电集团公司科技部、中航工业特飞所/通飞院、中电集团公司第10研究所、国营769厂、成都天奥测控技术有限公司的21位代表参加了此次会议。

会上,电科航电霍元杰副总经理在讲话中指出蛟龙600飞机是航电公司第一个交付的装机项目,该机型是军民两用,任务难度大,项目进度紧,希望各合作单位高度重视,充分反映问题,并提出解决方案和下一步的工作计划。

随后,各合作单位就蛟龙600 CN系统研制进展情况作了相关的工作报告,会议也对该项目的计划进度、目前存在的问题及解决措施以及下一步工作计划进行了讨论。

通过此次项目协调会,各合作单位对前期工作进行了梳理,并协调解决了现存的问题,对工作的进一步开展起到了推动作用,为2013年底C型件的顺利交付打下了坚实的基础。

http://www.cetca.net.cn/html/news/show_news_w2_0_450_zh.html
zhh894217 发表于 2014-1-15 12:57 | 显示全部楼层
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iew 发表于 2014-2-21 19:27 | 显示全部楼层
TA600现场工作会召开

来源:中航工业通飞    发表日期:2014-02-20      

2月18日,集团公司副总经理、大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(TA600)项目行政总指挥徐占斌在珠海主持召开了TA600现场工作会。会上,中航工业通飞领导汇报了项目研制工作进展、2014年重点工作安排、项目工作会准备情况及影响研制进度的关键问题。徐占斌强调TA600具有重要的战略意义。他对提高设计质量、加强供应商管控、完善项目管理制度、静力试验选址和试飞工作推进等问题作了重要指示,并要求全体参研、参制单位要团结一致、群策群力,坚定年度目标不动摇,全力推进型号研制进程。

http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/jtxw/393271.shtml
cfso5068 发表于 2014-6-9 12:42 | 显示全部楼层

TA600飞机项目制造符合性检查计划顺利签订

  5月27日,中国民航局上海适航审定中心在珠海组织召开了TA600制造符合性检查计划(CIP)的评审暨签署仪式。期间,中航工业通飞总经理曲景文会见了上海适航审定中心党委书记、TA600型号合格审定委员会主任胡亚明一行,就TA600项目CIP工作进行了沟通交流,并希望上海适航审定中心在TA600等飞机适航管理方面给予中航工业通飞更多指导和帮助。
  仪式上,中航工业特飞所/中航通飞研究院作为TA600申请人单位汇报了CIP的准备情况及主要内容,并经过与会专家的质询和讨论后顺利通过评审,上海适航审定中心和中航工业特飞所/通飞研究院完成了CIP签署。CIP的正式签署标志着局方已全面开展制造符合性检查工作,是TA600研制的一个重要里程碑,有力地推动了项目研制进程。
  型号合格审定审查组组长揭裕文,制造检查组组长李晓辉,中航工业民机工程部通用飞机办主任、项目行政副总指挥冷毅勋,中航工业通飞总工程师张继超,总经理助理兼TA600总设计师黄领才等领导出席会议。中航工业通飞航空项目管理部、大型水陆两栖飞机项目办、中航通飞华南公司、特飞所/研究院等有关单位人员参加了会议。

cfso5068 发表于 2014-6-9 13:03 | 显示全部楼层

中国蛟龙600大型水上飞机进入工程制造阶段

  为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,为国家航空应急救援体系建设提供装备,为国民经济建设和国防建设服务,国内急待补充大型灭火、中远程水上救援飞机。2009年6月,经国家有关部门批准,中航工业特飞所作为总设计师单位,中航通飞公司作为责任主体,开展研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称“蛟龙”600飞机),“蛟龙”600飞机的研制工作全面展开。
  “蛟龙”600飞机采用三人机组,双人驾驶,一名机械师。飞机采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼;“T”型尾翼、前三点可收放式起落架布局,机翼前缘安装4台WJ6涡轮螺旋桨发动机。可以在陆上跑道长度不小于1800米、宽度不小于35米的机场和长1500米、宽200米、深2.5米的水域起降。“蛟龙”600飞机采用综合航电系统,配备红外探测和光学照相等搜索、探测设备;配装投汲水系统、水上救援的紧急救护设施,可实现快速高效地扑灭森林火灾和及时有效地进行海难救护。
  目前,该型号研制已进入工程制造阶段,机体零件制造已经开始,年底完成结构大部件制造,及机载设备的交付,计划2015年底实现首飞
横空出世 发表于 2014-6-10 21:45 | 显示全部楼层
cfso5068 发表于 2014-6-9 13:03
  为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,为国家航空应急救援体系建设提供装备,为国民经济建设和国防 ...

现在看来,蛟龙600有可能有相当产量啊。看来上面的参数,在南沙的礁群的湖中起降,相当的容易
padamsli 发表于 2014-7-28 15:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 padamsli 于 2014-7-28 15:10 编辑

全球最大水陆两栖飞机在珠海试制
http://news.xinhuanet.com/local/2014-07/27/c_1111817704.htm

    新华网珠海7月27日电(记者魏蒙)位于广东珠海的中航通飞华南飞机工业有限公司负责人于27日披露,中国国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机TA600现已完成设计工作,全面投入试制。今年底,其结构大部件有望交付该公司装配。

    据该公司董事长傅俊旭介绍,原称“蛟龙”600的这款飞机,是单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机,主要满足中国森林灭火、水上应急救援任务的需要。其体量比波音737还大,最大起飞重量可达53.5吨,最大航程超过5000公里。

    5年前,中国开始研制这款飞机。在2012年第九届中国航展上,按1:1尺寸制造的该机机头物理样机在珠海亮相。“它的研制采取‘主制造商-供应商’模式,通过高度集中避免重复投资并提高研制效率,这也是当今国际民用飞机通用的研制模式。2015年底前后将实现首飞,随后经过一段时间试航便将正式投向市场。”傅俊旭说。

    据了解,TA600的装配、试飞都将在中航通飞华南飞机工业有限公司进行,而零部件生产则依托中国国内其他飞机制造企业。该机型研制成功后,将一举超越日本的US-2水上飞机,成为当今世界上最大的水陆两栖飞机。

    此前,中国大型水陆两栖飞机水平相对落后,而且体量较小,这款在研的中国国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,将是中国新一代特种航空产品的一个里程碑式产品。

iffa 发表于 2014-8-23 22:22 | 显示全部楼层
延误一年啊。US-2是用电传,难道蛟龙也是用电传?
rejions 发表于 2014-8-30 17:36 | 显示全部楼层
http://www.400mn.com/ch/NewsShow.asp?ID=162
我司顺利召开了某侧部框锻造工艺方案评审会
| 发布时间:2014.07.15   


                               
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       5月20日,在我司顺利召开了某侧部框锻造工艺方案评审会,参会单位有中航飞机西安飞机分公司、江西洪都航空工业集团有限责任公司、中航工业宏远公司、西安三角航空科技有限责任公司等四家单位,共12名参会代表。
zhh894217 发表于 2014-9-4 11:40 | 显示全部楼层
“蛟龙”600飞机
试飞工作拉开序幕

2014-09-03 15:44:44

本报讯 目前,“蛟龙”600型号试飞准备工作在中航工业试飞中心陆续展开,相关测试架内改装协调工作正在紧锣密鼓进行。

据悉,该型号试飞总体方案已通过评审;相关课题、测试人员培训已于上月结束;部分课题初步完成试飞大纲及01架机陆上测试任务书等编写工作;试飞测试改装方案编写工作仍在协调中;该型号试飞员培训工作即将全面展开。

据了解,“蛟龙”600是国家正式批准立项的重大项目,是获得国务院立项批复的三个大型飞机项目之一,也是中航工业成立后第一个立项的民机型号,是国家应急救援能力建设的重要内容。该型号作为大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,水上试飞等任务艰巨,风险性大。

此外,型号合格审定工作已于去年7月启动,该机型将按照限用类飞机进行审定,确定型号合格审定基础为《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)的相关适用部分及相关专用条件、等效安全、豁免等。

据介绍,“蛟龙”600将于2015年年底首飞。在后续工作中,“蛟龙”600型号试飞总师系统将充分贯彻落实中航工业领导“把思想统一到工信部立项要求上来”的指示,全面分析型号试飞标准和要求,进一步完善试飞规划,并按照民机适航审定要求,不断优化试飞体系,以创新精神和顽强意志打赢“蛟龙”600试飞攻坚战,为打造中航工业标志性工程做出贡献。   

“蛟龙”600属大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,由中航通飞华南飞机工业有限公司研发。飞机采用单船身、悬臂上单翼布局型式及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机。该机既可以满足我国森林灭火、水上应急救援任务的需要,也可根据用户需求加装必要的设备设施,实现海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务需要。(李驰)
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/406646.shtml
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