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[发动机] 国内微型涡喷发动机

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padamsli 发表于 2014-12-16 17:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
达宇厂:微喷发动机高台试验首次完整尝试获得成功
http://scaat.spacechina.com/index.asp?modelname=info_news_nr&FractionNo=&titleno=XWZHXIN0&recno=4081

  日前,由达宇厂研制的某型号微型涡喷发动机首次完整完成高空台试验,解决了微型涡喷发动机高空台试验“从无到有”“供大需小”的技术难题。

  国内微型涡喷发动机研究起步较晚,目前尚无微型涡喷发动机高空台试验的成熟先例。现有高空台适用于大型航空发动机,规模相对微型涡喷发动机高空台试验需求过大。该厂大胆创新,依托现有试验条件,设计了专用试验工装,解决了试验发动机与原高空台试验设备的匹配问题。

  同时,现有高空台供气能力远大于该微型涡喷发动机最大空气流量,该厂摸索出了适宜的进气参数控制及试验后发动机推力修正办法,开展了高空性能试验、风车试验、空气流量试验、空中点火起动试验等6项试验。

  据了解,该型号微型涡喷发动机是以小型无人飞行器为应用对象开发的高新技术产品。该厂于2009年完成基本型设计鉴定并进入小批量生产。从2011年起,开展了微型涡喷发动机空中点火起动技术等国内空白技术研究,获得中国航天科技集团公司航天支撑技术项目支持。   


80公斤微型涡喷发动机首次成功点火
http://scaat.spacechina.com/picnew.asp?id=719


      图为技术人员正在对发动机做最后的调试工作。

  12月4日下午,在达宇厂试验站微型发动机试验间,型号指挥人员、型号主管、设计、工艺、装配人员齐聚一堂,紧张等待着该厂自行研制的80公斤微型涡喷发动机的首次点火试验。

  5:30分,经过近半个小时的准备,点火试验正式开始,大家的目光都聚焦在了大屏幕上。“上转速,调油量……”,设计人员不停的指挥着试验人员进行点火操作。在大家焦急的期待中,发动机的尾部喷射出红色的火苗。“成功了,成功了……”大家忍不住欢呼起来。

  据了解,此款发动机全套零部件为该厂自制,是继25公斤、40公斤推力级发动机后,该厂推出的又一款标志性产品,也是当年设计出图到当年点火试验成功的典范。该款发动机点火试验的成功,标志着该厂在微型涡喷发动机研制领域,又迈出了重要的一步,同时年度型号目标全面完成。

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oaki911 发表于 2014-12-17 08:35 | 显示全部楼层
这个东西贵不贵?买个做航模很好呀!
zmic 发表于 2014-12-17 11:36 | 显示全部楼层
小型无人机的动力,大概是做侦查什么的吧
shaolin1254 发表于 2014-12-17 13:30 | 显示全部楼层
oaki911 发表于 2014-12-17 08:35
这个东西贵不贵?买个做航模很好呀!

按推比0.3算,80公斤推力发动机,你这模型260公斤啊
何東阳洋 发表于 2014-12-21 21:10 | 显示全部楼层
小时候的梦想也是这个
 楼主| padamsli 发表于 2015-1-14 16:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 padamsli 于 2015-1-14 16:33 编辑

http://scaat.spacechina.com/inde ... XWZHXIN0&recno=4144
截止到2014年12月,达宇厂已顺利完成2014年七院下达的年度专利任务指标,完成了《高速微型燃气轮机发电机安装结构》、《调整微型涡喷发动机高速联合转子临界转速的方法》、《微型涡喷发动机壳体组合件焊接工装》、《应用于微型涡喷发动机高速旋转轴上的耐疲劳波形弹簧》4件专利的申请。

  据悉,围绕该任务指标,该厂紧紧抓住产生专利的源头部门、设计部门和工艺部门,开展了深入细致的挖掘工作,从项目创新点入手,通过与项目负责人深入沟通,与发明人紧密联系,于12月17日,拿到了专利受理通知书。  
gbcondor 发表于 2015-1-20 21:50 | 显示全部楼层
以后作单人飞行器的动力?
r626 发表于 2015-1-23 19:18 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
可以拿来制造微型燃气轮机
嘉欣 发表于 2015-2-3 00:07 | 显示全部楼层
这个寿命多长?好像国外航模上用的那种寿命不长,十几个小时吧。
 楼主| padamsli 发表于 2015-3-19 20:46 | 显示全部楼层
 近日,副院长王万军一行先后来到达宇厂、烽火厂调研指导工作。
http://scaat.spacechina.com/index.asp?modelname=info_news_nr&FractionNo=&titleno=XWZHXIN0&recno=4202

  在7304厂,王万军一行深入制造车间、装调车间,实地了解工厂生产制造能力,察看了25公斤、40公斤、80公斤微型涡喷发动机现场装配情况。

  在听取相关工作汇报后,王万军充分肯定了该厂这些年在微小型涡喷发动机研制领域取得的成绩。他指出,经过几十年的奋斗,工厂已经积累了丰富的发动机工程研制经验,并有一定的技术储备。他希望工厂,一是要朝着既定目标一直走下去,多想办法,多找出路,苦练看家本领,在微型涡喷发动机领域取得更大的突破;二是要在持续提升研发能力的同时,不断创新,改变传统生产制造模式,逐步转型为高新技术类先进企业;三是要大力拓展航天技术应用产业领域的市场空间,形成更多的经济增长点。

  在烽火厂,王万军一行察看了综合展厅、军品展厅和12车间、11车间、13车间、液压装备事业部生产现场。每到一处,王万军仔细询问型号生产研制情况,特别是在范林霞班组,与从事院自研型号的员工亲切交流,深入了解电动舵机的装配调试。

  他指出,工厂在复制中诞生,要在追赶中发展,更要在创新中腾飞。创新是企业的生命,想腾飞就一定要创新。要通过加强研发能力,实现创新,更要善于研发,在积累中善于创新。在生产制造方面,他要求工厂加强先进制造模式的培育,瞄准自动化、信息化、精细化,提品质、降成本,切实提高劳动生产效率;要善于激活外部资源,集合一切可以集合的力量,集众之智,实现大联合、大协作、大资源,跟上院型号研制步伐。               (崔桦 文轩)



http://scaat.spacechina.com/index.asp?modelname=info_news_nr&FractionNo=&titleno=XWZHXIN0&recno=4204
  “要去选择,而不是被选择。”从1月起,该厂三支型号研制队伍积极出击,跑北京、访杭州、去西安……拒绝“等、靠、要”思想,带着技术主动找总体,自觉牵引总体,取得了“开门红”。

  通过与浙江大学积极协调,该厂40公斤推力级微型涡喷发动机,已被确定为某高速无人靶机动力装置,该厂也成为了总体动力系统国产化研制单位。目前,发动机正样阶段研制工作已全面启动,该厂正全力加速推进各项工作。

  在25公斤推力级微型涡喷发动机研制方面,在1月顺利完成了外场低温环境下点火能力和工作性能试验后,通过主动走访总体单位推荐该款发动机,某总体单位现已经正式以该发动机为动力开展某无人机项目的论证工作。

  2014年底,该厂80公斤推力级微型涡喷发动机成功点火后,在国内动力领域引起了极大的反响。目前,已有多家单位主动与该厂联系了合作事宜,并明确表示将以该款发动机作为新研型号的动力装置。

  1月以来,该厂在科研生产其他方面毫不松劲。为期近两个月的小型涡喷发动机150小时长寿命试验顺利完成,对后续发动机延展使用有着重大意义;某电子式安全点火装置顺利交付用户,为工厂开辟其它领域的相关产品打下了基础。

  在民用产业开发方面,该厂走访了长安汽车动力研究院、长城汽车动力研究院等单位,就可变排量机油泵研制合作进行洽谈,达成初步意向;完成了机油泵原理样机整套图纸设计和机油泵试验台技术方案编制,为产品样品生产开了个好头。

 楼主| padamsli 发表于 2015-3-31 17:14 | 显示全部楼层
达宇厂:多个推力级发动机完成试验

  近期,达宇厂完成25kgf微型涡喷发动机外场低温环境下点火能力和工作性能试验,40kgf微型涡喷发动机顺利通过带发电机全转速发电试车。

  据悉,在-10℃以下,海拔高度1300米左右,25kgf微型涡喷发动机的点火能力和工作性能稳定可靠,各项指标均满足试验要求。40kg发动机在最高转速每分钟近万转,标志着该型号发动机实现了内转子式发电机全转速发电功能,发电技术取得了阶段性成果。后续工厂将考虑研制更大功率发电机,为进入飞行器总体提供有力的技术保障。

      又讯 日前,7304厂历时一个多月的某型号发动机150小时延寿试验顺利完成。

      据悉,该试验对发动机改型以及为发动机配套长航时无人机具有重大意义,将为该厂发动机拓展新的应用领域提供重要的数据支撑。此次试验经过了3次循环、12个剖面和24次试验,最长连续试验10小时,最短连续试验1.5小时,试验总时间达150小时,发动机状态良好。
 楼主| padamsli 发表于 2015-4-8 14:22 | 显示全部楼层


近期,达宇厂型号研制团队紧锣密鼓开展发动机性能改进以及后续试验任务。某型号微型涡喷发动机研制队伍自加压力,已连续昼夜工作一个星期,倾尽全力确保研制进度及产品质量。

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红海椒 发表于 2015-4-10 11:02 | 显示全部楼层
看来是给高速靶机无人机用的,涡喷发动机在高速下才经济。
 楼主| padamsli 发表于 2015-5-5 15:38 | 显示全部楼层
达宇厂举行形势任务教育

  4月10日,达宇厂以“奔跑吧,2015”为主题在装调车间微发装配间举行了一场简短而庄严的型号研制形势任务教育活动。

  当前,达宇厂各型号任务齐头并进、挑战与压力前所未有。本次活动旨在引导参与各型号研制的人员树立大局意识,鼓励研制人员在遇到困难、挫折的时候,坚定理想信念,发扬勇于担当、不畏艰险、勇往直前的拼搏精神,坚定“能打仗、打胜仗”的勇气和信念,进一步增强荣誉感和使命感,为工厂发展竭尽全力。

  活动中,工厂领导向研制团队代表授予了“奔跑吧,兄弟们”和“提速,成功”两面旗帜,鼓舞大家迎难而上,无所畏惧。同时指出,工厂在“十二五”末期形成200公斤推力级以下微型涡喷发动机产品型谱的目标已基本实现。现在处在型号研制的“挂果期”,在研型号总体需求明朗,2015年就是出成果的时候。大家一定要一鼓作气,齐心协力,提速研制,跑在2015,跑步进入“十三五”。                        (杨晓薇)
topzdx 发表于 2016-8-30 10:47 | 显示全部楼层
shaolin1254 发表于 2014-12-17 13:30
按推比0.3算,80公斤推力发动机,你这模型260公斤啊

突然脑洞大开,这样的推力,双发或四发的话能否搞最低级别的民用载人?
zhh894217 发表于 2017-11-8 22:59 | 显示全部楼层
工程热物理研究所旧闻
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研究所“十二五”重大突破方向研究进展概述
发稿时间:2016-05-24         作者:          来源:     【字号: 小中大 】

  “十二五”期间,研究所以工程热物理学科的学术研究为基础,立足国际高技术发展前沿,紧扣国家重大需求,深入贯彻中科院“十二五”规划和“创新2020”总体指导思想,认真组织“一三五”规划的实施,三个重大突破方向取得系列重要进展,其中“先进轻型动力技术”方向在中科院“十二五”任务书验收中被评为“院优秀”。本文将对三个重大突破方向进行简单回顾。

  先进轻型动力技术

  “十二五”期间,该方向承担科研经费约3.2亿元,研发团队致力于系统解决轻型动力领域的重大基础问题,建成了完备的轻型发动机整机及部件系列试验平台,初步建立轻型发动机设计体系并攻克多项核心瓶颈技术,已成为轻型动力领域新技术、新原理、新方法和新装备的发源地,研发成果使研究所在历史上首次具有整机装备能力,大幅提升了中科院在轻型航空发动机方面的水平,有效支撑了我国军用轻型动力的发展需求。

  在基础研究与关键技术研发方面,实验室承担了多项探索重大研究项目和国家自然科学基金项目,作为主任务承担单位参与研制的实践十号科学实验卫星计划。“十二五”期间开展了斜流-离心组合压气机、分层部分预混低污染燃烧室、高负荷低压涡轮设计研究、超紧凑高低压涡轮过渡段、超紧凑进排气系统和微重力下导线着火前期烟的析出和烟气流动规律研究,相关成果在Journal of Fluid Mechanics、Turbomachinery等著名期刊上发表。

  在型号研制与整机系统集成方面,自主研制了3款涡喷发动机、2款涡扇发动机和2款地面燃气轮机。其中,60公斤推力涡喷发动机装配某型高空高速高机动靶机完成全部科研试飞,性能达标,已进入小批量生产和产品鉴定阶段;80公斤推力涡喷发动机配合某型号靶机成功完成首飞,并装配空气动力研究中心无人机完成首飞,发动机性能达到国际先进水平;140公斤推力涡喷发动机、750公斤推力涡扇发动机和1000公斤推力涡扇发动机均达到设计转速和设计推力,完成地面试车;MW级燃气轮机核心机研制通过设计评审,完成重要部件和整机试车台建设,正在开展关键部件试验;完全自主设计的4MW级动力涡轮配装燃气发生器正进入整机装配阶段。

  在战略研究方面,作为编制组副组长单位或秘书单位,组织和参与了国家发改委《“十二五”能源领域节能专项规划建议》、国家能源局《国家能源科技“十二五”规划》及“两院”《航空发动机/燃气轮机专项重大咨询报告》等国家级科技规划和战略研究的编写工作。

  在科技成果转移转化方面,先后成立中科岱宗航空科技有限责任公司、成都中科航空发动机有限公司和中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司,技术转让合同额超过3个亿,并荣获中国科学院北京分院科技成果转化特等奖。
http://www.iet.cas.cn/hdzt/135zl ... 160524_4608820.html
lixianghua 发表于 2017-11-9 08:26 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2017-11-8 22:59
工程热物理研究所旧闻
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不错不错,希望早日把我们发动机做上去
feilanghao 发表于 2017-11-11 09:55 | 显示全部楼层
居然。。。。
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火星居士 发表于 2017-11-11 12:52 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
总感觉国企和科研院所做微型涡喷涡扇纯属找死
微型涡喷对技术和资金的要求不高,民营企业一进来国企很难打的过
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