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[机型] 新型13吨民用直升机AC313专题

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yy1129 发表于 2012-1-6 10:09 | 显示全部楼层
新闻分析:我国产直升机全疆域可覆盖意味着什么
新华社记者钱春弦、倪元锦
   1月5日,我国自主研发的大型民用直升机AC313获得中国民航局颁发型号合格证。作为我国第一款完全按最新适航条例要求研制的AC313,以世界首款具备4500米海拔A类性能民用直升机身份,不仅结束了我国无国产民用直升机在高原使用的历史,也使国产民用直升机实现了全疆域可覆盖,可执行从辽阔海疆到世界屋脊各种地理地形条件下的抢险救灾、森林防火、交通运输、海上作业、医疗救护、旅游观光、公务飞行等任务,对我国民用直升机产业腾飞有里程碑意义。
    汶川地震、玉树地震、舟曲泥石流……在我国近年来频发的各种自然灾害救援中,直升机独有的重要作用日益明显。特别是汶川大地震,凸显了应急救援中直升机不可替代的重要作用,全国上下对大型民用直升机“中国造”的关注达到前所未有程度。我国在研究、规划和部署航空应急救援体系建设时,也明确了以政府为主导、以直升机为核心装备的国家航空应急救援体系的目标。地质灾害频发的地理环境、广袤的海疆和目前远低于世界直升机平均拥有量的现状及低空领域逐步开放趋势,既为直升机带来井喷式市场的前景,也为中国航空工业提出新挑战。
    作为世界第一型取得4500米海拔地区A类适航证的民用直升机,AC313的“志向在高原”。我国地理环境独特,西部3000米以上高原地区占国土面积的25%,西部大开发及国家应急救援体系均急需能在高原使用的直升机。为验证AC313机型能够满足我国辽阔疆域的适用范围,2010和2011年,AC313直升机两次进入青藏高原开展试飞试验和适航取证高原试飞工作,一举结束我国无国产直升机在高原使用的历史,该机以优良的工作状态,100%的出勤率取得骄人业绩,创造中国直升机多项飞行记录,填补了我国航空史上多个空白。2011年9月2日,AC313成功飞到海拔8472米高度(气压高度超过8000米),创造大型民用直升机飞行史上的崭新纪录。
    同样值得高度关注的,是AC313对蓝色国土的重大意义。我国拥有近300万平方公里的海域与长达1.8万公里的海岸线,海上打捞、搜索救援、卫星回收等海上作业对高安全性的大型运输直升机提出了需求。而AC313可对典型重量3.5吨的卫星开展回收打捞,其作业半径可达300公里,完全能够满足“十二五”期间我国日益增长的卫星发射及回收任务。
    据介绍,尽管美、俄的进口直升机在汶川、玉树地震救灾中发挥了出色作用,但这些直升机设计客户均是军用,并非按民用适航标准打造。而AC313按照最新民用适航条例CCAR-29R1研制,在民用安全性和标准性方面有很大优势,在海拔高度4500米地区,具备优良的民用最高等级A类性能。AC313直升机顺势而生,以其可覆盖我国全疆域使用的优越性能、先进的技术和合理的价格等综合优势,必将成为直升机中的新星。

yy1129 发表于 2012-1-6 10:13 | 显示全部楼层
我国研制的亚洲最大直升机即将投放市场
    新华社北京1月5日电(记者钱春弦、倪元锦)由中国航空工业集团公司自主研制的13吨级AC313大型民用直升机5日获得中国民用航空局颁发的型号合格证,这标志着AC313即将全面投放市场,而我国和欧、美、俄一样具备了自主研制大型直升机的能力。
    据悉,AC313注重使用维护性设计、寿命可靠性设计、保障性设计和全寿命周期使用经济性设计,全面遵守最新适航安全性设计标准,全机安全性分析及系统安全性设计和验证与国际标准接轨。AC313整机性能达到国际第三代直升机水平,从而填补我国大型民用直升机研制的空白,使中国和欧、美、俄一样具备自主研制大型直升机的能力,在中国直升机发展史上具有重大意义。AC313大型民用直升机获得民用航空型号合格证,标志着这款历时4年研制的亚洲最大吨位及世界第一型取得4500米海拔地区A类适航证的民用直升机,即将投入市场在抢险救灾、森林防火、交通运输、海上作业、医疗救护、旅游观光、公务飞行等领域发挥巨大作用。
    中国民用航空局于2007年12月受理了AC313的型号合格证(TC)申请,并于2008年5月召开首次型号合格审定委员会(TCB)会议,成立了由民航华东地区管理局适航审定处、沈阳航空器适航审定中心和上海航空器适航审定中心组成的审查组。按照旋翼航空器CCAR-29R1等适航规章及程序的要求,审查组与中航直升机有限责任公司所属中航工业直升机所、中航工业昌飞以及各级供应商,经过4年的共同努力,完成了AC313的型号适航审查工作。
    据悉,在适航取证过程中,中国民航局适航部门严格把关,完成机载设备适航审查212项;适航验证试验131项;适航验证常规试飞科目215个、风险试飞科目88个,充分验证了该机的完全满足设计标准和适航法规要求。

yy1129 发表于 2012-2-13 15:03 | 显示全部楼层
中国自主研制大型民用直升机完成高寒试飞 可适用零下46°C极寒气候
       新华社天津2月13日电(记者倪元锦)记者13日从中航工业直升机公司获悉,中国自主研制的首款大型民用直升机AC313已于近日圆满完成高寒地区试飞任务,标志着该款亚洲最大吨位直升机的适用范围可满足中国寒冷气候及地球南北极地区飞行要求
      近期内蒙古呼伦贝尔地区出现了历史上罕见的极寒天气。严酷的低温下,国产大型民用直升机AC313在海拉尔机场圆满完成了发动机启动能力验证、风险科目试飞和飞行包线拓展试飞等既定高寒地区试飞科目,验证了其在零下46°C低温环境下正常使用的能力,也创造了中国大型直升机336公里/小时的最大速度记录,突破了高寒地区性能极限。
      1月5日,AC313直升机获得由中国民用航空局颁发的型号合格证,这也是中国第一款完全按照最新适航条例CCAR-29R1规定的要求和程序进行研制的大型民用运输型直升机,将应用在抢险救灾、森林防火、交通运输、海上作业、医疗救护、旅游观光、公务飞行等领域。
      “此次赴海拉尔的高寒试飞,进一步拓展了飞行包线,证明了AC313可满足各方面用户需要,为海内外市场的拓展打下了良好基础。”中航工业直升机所AC313总设计师徐朝梁表示,目前AC313已取得32架次订单
    目前,AC313研发方中航工业直升机公司正在形成“天津为核心,哈尔滨、景德镇、保定制造优势协调发展”的国产民用直升机整体产业布局,产品覆盖1至13吨谱系。
江湖书生 发表于 2012-6-3 07:11 | 显示全部楼层
我喜欢直升机!!!
 楼主| speed 发表于 2012-6-20 00:41 | 显示全部楼层
欧直公司:中国未来10年直升机需求超1000架  

http://news.carnoc.com/list/225/225749.html
2012-06-19 经济观察网 记者严凯 [投稿排行榜]        2012/06/19(14:12:10)



  欧洲直升机公司(下称“欧直”)6月18日称,预计中国在2015年共需要大约500架直升机。而随着中国放开低空限制,这一需求在未来10年内可能超过1000架。


  欧直隶属于欧洲宇航防务集团(European Aeronautic,Defense&Space Co.,EADS)欧洲宇航防务集团(EADS),是全球最大的直升机制造商。EADS的另外一大子公司为空中客车公司(Airbus S.A.S.),也是全球最大的飞机制造商之一。


  2011年,欧直的营业额达到54亿欧元,并获得了457架新直升机订单,占民用及准军用市场43%的市场份额。


  其中,2011年欧直中国分公司的营业额为5800万欧元,同比增长70%,并获得了价值约3亿欧元的订单,占据了中国40%的市场份额。


  欧直亚太区销售总监蒋德龙称,随着中国低空空域逐步开放,中国市场对直升机的需求量将快速增长。


  据相关专业机构推算,中国约有15万人是私人飞机的潜在消费者,而私人飞机主要是公务机和直升机。保守估算,直升机占私人飞机的比例是20%,私人直升机的潜在消费者达3万人左右。


  上述机构预计,如果10%的消费者实现购买,则私人直升机的销量就能达到3000架。在未来十年里,中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。中航工业直升机曾预测,2012年将是中国私人飞机时代的元年,2013年前后中国的私人航空业将产生市场井喷。


  中国直升机市场将迎来井喷,主要是因为我国低空领域开放的限制逐步在开放。2010年底,国务院、中央军委联合下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,首次提出低空空域开放在今后十年内将按试点、推广、深化三个阶段逐步推进。


  《意见》指出,到2015年前,在北京、兰州、济南、南京、成都飞行管制区推广改革试点。此外,还将在中南、东北地区进行通用航空综合改革试点工作。


  中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局长李家祥也表示,2012年3000米以下低空空域开放试点将扩大,争取2015年实现全面开放。


  目前,欧直在中国的直升机主要应用于海上石油钻井平台及搜救救护领域。不过,应用于海上石油平台的主要是欧直的大型飞机。


  欧直负责油气领域的负责人称,欧直25%的直升机用于海上石油平台。未来,欧直预计小飞机的数量将会有更快的增长。


  除了海上钻井平台业务领域,欧直还盯上了陆上石油市场。由于中国的幅员辽阔,一些油田及大多油气管道都位于偏僻位置,欧直认为这一现状蕴藏着市场机会。


  欧直亚太区销售总监蒋德龙称,很多油气管道都位于人迹罕至的地方,利用直升机可以很好的对管道及油田进行空中监测及巡视。。


  蒋德龙透露,欧直曾与中石油、中石化下属公司进行过沟通,询问是否有可能通过购买直升机来对油田及管道进行监测。


  “我去过大庆和新疆,跟它们谈过。看看有没有可能对油气管道进行空中监测。但目前它们还没有被说服使用直升机来监测。”蒋德龙说。


  事实上,欧直公司正在为未来低空开放所带来的市场作准备。欧直公司与中航工业联合研制的EC175直升机机型正进入倒计时。


  欧直相关负责人透露,目前EC175已经拿到了试航证,预计6个月后会交付第一架飞机。EC175拥有16个座位,为欧直所独创。
潜艇4809 发表于 2013-8-20 19:05 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
8月中旬,中国民航局组织民航局飞标司、沈阳审定中心和深圳监管局适航专家,到中航工业直升机所对正在开展的AC313直升机AEG工作进行新一轮的评审,这次评审主要涉及AC313直升机的飞行手册、主最低设备清单(MMEL)候选项目、正常检查单、训练大纲、试题库、快速检查单、培训教材、驾驶员资格计划、MSG-3分析文件和持续适航文件等项目。适航专家经过认真评审,认为AC313直升机AEG工作取得了重要的阶段性成果,对直升机所工作给予了肯定。
  根据直升机所与局方达成的一致意见,AC313直升机将于今年9月初开始局方训练,年内完成AEG审查。由于吨位更大、系统复杂,AC313直升机AEG工作难度超过了AC311直升机。如果工作进展顺利,我国民用直升机AEG工作将实现新跨越。
  为保证节点,直升机所科研人员在南方夏季的持续高温条件下坚持开展工作,8月,在AC313直升机上开展了直升机应急操作程序验证试飞,同时集中编写飞行手册、主设备最低清单、维护手册。程序验证试飞主要验证发动机失效、发动机电调故障、液压系统故障和尾桨卡滞等特情处置的合理性,这些故障处置程序验证在AC313直升机上均属首次开展。经过周密安排,AC313按计划圆满完成了所有试飞科目,相关信息可为飞行手册的修改和完善提供实践依据。
潜艇4809 发表于 2013-8-26 11:07 | 显示全部楼层

AC313曾竞标羡国VXX项目

2011124日,著名的《简氏防务周刊》报道中国航空工业集团准备与合作伙伴美国航空航天公司参与投标,竞逐美国海军VXX直升机项目和美国空军T-X高级教练机项目。在VXX直升机项目中,中国希望用全新的民用AC313中型运输直升机参与竞标;而在T-X项目中,竞标将集中于中国的全新双发动机的L-15“猎鹰高级教练机上。
空弹匣 发表于 2013-8-26 15:19 | 显示全部楼层
直-8第200架份主桨叶下线 生产速度逐年提升
2013-08-22 14:41:53 中国航空报 【大 中 小】
    8月8日,直8型机第200架份主桨叶在中航工业昌飞桨叶厂顺利油封下线。据悉,完成前100架主桨叶昌飞用了18年,而完成第二个100架仅用了4年。

    主桨叶是直8的重要动部件,生产周期长、工艺要求严、产品附加值高。2005年以前,昌飞主桨叶产量每年都在1~2架。此后,随着直8产量的提升和用户备件需求的增加,直8桨叶产量逐年提升。2007年,桨叶厂搬迁到昌飞总部后,生产条件大为改善,工人们干劲十足,直8桨叶年产量连续多年稳定在20架份以上;截至2009年8月,直8桨叶完成总产量100架份。

    2013年,昌飞对直8桨叶等动部件生产提出了更高要求。针对历年来影响主桨叶生产的短板,桨叶厂把接头等关重件的配套作为重要问题来抓,及时掌握接头生产动态,并提出“确保每天总装一片主桨叶下架”。公司进一步压缩根部螺栓装配周期,并将贴保护带等需要一天完成的工作分散穿插在总装间隙进行。调度室跟踪掌握配套件的信息并及时向上级主管部门反映情况,与兄弟单位协调进度,从而最大限度地保证了接头件的配套。工艺室则一边服务于新制桨叶的生产,一边服务于返厂桨叶的修理,在工装工具等技术方面抓紧工作。检验室则紧盯现场跟产和检验交付等环节,保证了直8桨叶的优质交付。

    为了完成第200架份桨叶的交付,高温假期间,桨叶厂全体一线职工正常上班。他们顶烈日冒酷暑,战高温夺高产,终于实现了第200架下线的目标,用自己的汗水标注了直8桨叶研制生产的又一里程碑节点。(周新旗)

点评

2010年来,年产超过25架,速度果然快了太多。。  发表于 2013-8-26 19:00
潜艇4809 发表于 2013-12-20 12:59 | 显示全部楼层
AC313直升机通过民航审查即将投入市场运营
http://www.9ifly.cn/article-4197-1.html

点评

从拿到中国民用航空局的型号合格证到通过中国民用航空局航空器评审(AEG)审查,2年啊  发表于 2013-12-20 18:04
风语 发表于 2013-12-21 12:09 | 显示全部楼层
中国民用直升机大国梦起航:AC313获“市场通行证”
2013年12月21日 09:16 来源:中国新闻网 
 中新社南昌12月21日电 (记者 王剑)中国直升机业界本周最瞩目的一件事莫过于——国产大型民用直升机AC313通过中国民航局AEG审查。这标志着这款亚洲最大吨位、一定意义上承载着“中国民用直升机大国梦”的直升机已具备投入市场运营条件,获得官方颁发的“市场通行证”。

  “东边日出西边雨”,这是中航工业直升机公司总经理蔡毅,对中国军用直升机与民用直升机发展现状的对比评价。

  这位中国内地唯一从事直升机研制、营销、服务、运营的大型国有航空企业“掌门人”,日前在媒体上发表长篇署名文章,呼吁民用直升机业界“向海尔、华为学习,彻底荡涤‘老大’、‘老爷’、‘老店’的‘三老’思想,放下架子,以服务占领市场,闯出一条适合中国民用直升机发展的新路。”

  蔡毅认为,中国直升机工业是靠军机起家的,历经半个多世纪的的发展,已经形成以直8、直9、直10为平台、以直10和直19为精锐的产品系列化发展的强大阵容,无论从“量”上还是“质”上都已跻身于世界军用直升机生产大国的行列。在军用直升机突飞猛进之时,民用直升机却刚刚蹒跚学步,工业化设计、客户化改装及维修服务等与世界先进水平相差甚远。

  如果说,为国内国际客户提供从售前到售中再到售后的全面解决方案,是中国民用直升机开拓市场的“服务牌”,那么AC313无疑是中国民用直升机继两吨级轻型通用直升机AC311之后,补充完善产品系列,参与全球市场竞争的最大“王牌”。

  据中航工业直升机研究所介绍,AC313直升机是世界上首款根据美国航空运输协会最新制定的《旋翼航空器计划维修制定(RMSG-3)》标准全面完成分析和验证的直升机型号。

  这款由中国航空企业自主研发的大型直升机,适合在高原、海洋、高寒等特殊环境下飞行,飞行范围可覆盖中国全部疆域,整机性能达到国际第三代直升机水平,标志着中国和美、欧、俄一样具备了自主研制大型直升机的能力。

  中航工业直升机研究所负责人表示,通过AC311、AC313两型民用直升机AEG工作的实践锻炼,该所培养了一批专职、专业人才,基本建立了运行支持体系,已经为民用直升机后续发展打下了重要的基础。(完)http://www.chinanews.com/mil/2013/12-21/5647165.shtml

lyao 发表于 2014-7-25 14:09 | 显示全部楼层
尾巴太丑了。怎么不改改?
zhh894217 发表于 2015-4-13 13:29 | 显示全部楼层
10架AC313直升机
将进入武警森林部队服役

2015-04-13 08:50:55


本报讯 4月8日,武警森林指挥部与中航工业昌飞在江西景德镇举行了10架AC313森林消防型直升机购机合同签约仪式。这是昌飞今年收获的首笔直升机采购订单。该合同的签订将大大推进武警森林部队消防现代化建设进程。

武警森林指挥部司令员沈金伦在签约仪式上表示,长期以来,武警森林部队与昌飞、直升机所建立了良好的合作关系,在武警森林指挥部大庆直升机支队成立初期,第一批8架直8型直升机性能稳定,服务保障到位,使武警森林部队战斗力得到了快速提升。他指出,党的十八大提出将“生态文明”建设与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设并列的“五位一体”的总体布局,对武警森林部队提出了更高的要求,部队对直升机装备的需求将进一步增大,武警森林指挥部愿与昌飞、直升机所携手共进,谱写合作共赢的新篇章,共同为民族直升机产业发展,武警森林部队战斗力提升,建设美丽中国做出新的更大的贡献。(汤向伟 邱文军)
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/504316.shtml
空弹匣 发表于 2015-4-15 09:21 | 显示全部楼层
组图:亚洲最大直升机国产AC313展示灭火技能

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zhh894217 发表于 2015-4-17 21:27 | 显示全部楼层
直升机所与AC313用户交流设计改进
创建时间:2015年01月08日 点击量:486

日前,中航工业直升机所AC313直升机项目团队主要研发人员与该型机首个用户东方通航飞行员及带飞教员进行了座谈,旨在进一步了解用户需求,从飞行使用角度推动AC313直升机持续改进。型号总师徐朝梁在交流时表示,AC313是我国第一种国产民用大型直升机,是从军机研制模式向民机研发模式转变的开路先锋。用户则结合他们使用民机的心得,对AC313直升机的后续完善提出了建议,使项目成员深受启发。有设计师说,用户使用的价值就是AC313直升机的价值,在后续设计中要树立“以人为本、用户参与”的设计理念,设计“简约不简单、人机和谐”的交互界面,既保证飞行安全,也讲求效率和舒适度。

为帮助用户使用好AC313直升机,直升机所向用户飞行员提供了优质培训,受到用户好评。通过培训,用户飞行员深入地了解了机型特点,熟悉了飞行程序,掌握了关键设备的使用。
http://www.chrdi.com/Content.aspx?ItemID=1432
zhh894217 发表于 2016-3-21 10:40 | 显示全部楼层
AC313直升机加装应急漂浮系统首飞成功

2016-03-21 09:10:17


3月4日,AC313直升机加装应急漂浮系统在江西景德镇首飞成功,这意味着国产大型直升机将很快具备在大面积水域执行任务的能力。首飞过程中,技术人员在不同飞行姿态和飞行速度下,检查了应急漂浮装置充气展开后形成的浮筒对直升机操纵稳定性的影响,发现状态良好,这一结果为AC313直升机加装应急漂浮系统适航取证和广泛应用奠定了基础。该项目由中航工业直升机所牵头与英国GKN公司联合开展研制,历经2年多的科研攻关,克服了总体布局、漂浮稳定性分析、入水载荷计算、结构改装、系统设计等技术难关。直升机所和有关方面计划于今年8月完成加装应急漂浮系统的全状态研制、补充取证,并向用户交付产品。
林志刚 摄影报道
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/03/19/A03/story/865319.shtml

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zhutou6 发表于 2016-3-21 22:29 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2016-3-21 10:40
AC313直升机加装应急漂浮系统首飞成功

2016-03-21 09:10:17

这东西的发动机国产了么?还是PT-6?
zhh894217 发表于 2016-3-21 23:57 | 显示全部楼层
zhutou6 发表于 2016-3-21 22:29
这东西的发动机国产了么?还是PT-6?

民用的估计还是
liao68811 发表于 2016-3-22 16:11 | 显示全部楼层

请问主减能满足PT6最大功率的要求吗。
klonoa1121 发表于 2016-3-23 01:09 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/867919.shtml
昌飞全面部署“创新”主题文化教育活动

2016-03-22 09:06:54
       本报讯 3月13日,中航工业昌飞举办了“价值观构建与法治昌飞建设”主题沙龙活动。公司董事长、党委书记周新民为110名基层单位负责人及综合素质班学员授课,畅谈如何围绕价值观的构建,推进制度创新、管理创新。
      该项活动是昌飞“创新”主题文化活动的内容之一。为营造浓厚的创新发展氛围,昌飞还研究部署了开展创新发展战略研讨会、“品牌质量诚信创新”大讨论、“我身边的创新榜样”主题演讲、“上好一堂创新文化课”等系列活动,大力弘扬创新理念,激发全员创新活力。
      为把创新发展落到实处,昌飞要求各基层单位紧密围绕重点型号任务和企业核心技术革新升级,突出创新价值导向,积极开展“兴业我担当、创新我争先”主题劳动竞赛、合理化建议、“五小”等群众性技术创新活动,组织动员广大职工投身企业改革发展第一线,点燃职工创新热情,焕发职工创造活力。
近年来,昌飞通过大力推进技术创新、管理创新、产品创新,重大改进改型从3年缩短到1年半,生产能力提升了近3倍,产值提升了4倍,形成了军机、民机、国际合作“三足鼎立”的发展格局。           (万首明)

fly2014 发表于 2016-3-31 18:17 | 显示全部楼层
这飞机销路怎么样啊?出来有一段时间了
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