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[军事专题] 中国武器出口专题

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空弹匣 发表于 2015-1-14 08:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 空弹匣 于 2015-4-15 10:35 编辑

泰国海军将购3艘潜艇 中国推荐S26T与俄法韩竞争
2015年01月13日 15:13
  

投影中的潜艇应为中方推荐的S-26T型

  中国可以向泰国出售的不仅有高铁,还有潜艇。据泰国媒体1月9日报道,泰国军政府计划在2015年10月开始的2016财政年度内为本国海军采购2至3艘潜艇,从而填补该国60年来长期缺乏的水下作战力量。在法国、韩国等国分别提交了潜艇设计方案后,中国船舶重工国际贸易有限公司也在1月12日向泰国国防部推销我国设计的S-26T型潜艇。如果这笔交易最终能够成功,无疑将进一步推进两国两军的关系。
  自1951年泰国海军日本产潜艇退役之后的60多年时间里,泰国未有一艘潜艇服役。自上世纪90年代开始,随着越南、马来西亚等周边国家逐渐换装新型潜艇,泰国开始尝试复兴该国的水下力量。一些泰国官员认为,若未来南海久拖不决的领土争端升级失控并波及周边地区,泰国东部海域的航行自由可能遭到破坏,而潜艇的装备,将帮助泰国至少确保在重要水域泰国湾的航行自由,保护关键的港口设施;同时潜艇还可以作为有效威慑手段,保护泰国国家主权。
  最近20年来,虽然泰国与德国、韩国等国签署了一系列协议,还曾考虑过购买中国产的S-20型潜艇。但因经济和政治原因,泰国的潜艇购买计划这20年里一拖再拖。在2014年5月泰国政变之后,军政府明显加快了潜艇计划。泰国海军司令纳隆上将在2014年7月泰国潜艇基地竣工仪式上表示:“泰国海军暂时还没有潜艇,但是有必要购买潜艇来保护我们在泰国湾的边界,所以现在已经应该开始培训专业的潜艇船员。”
  据悉,原先因经济原因而暂停的潜艇采购计划也已重启。泰国国防部一名消息人士透露,泰国皇家海军有望在2015年10月开始的2016财政年度中提出采购2到3艘潜艇,泰国国防部长巴维·翁素万已大体同意该计划。
  此前中国船舶重工国际贸易有限公司曾向泰国推销过S-20潜艇。据悉,S-20潜艇是在039A型“元”级柴电潜艇的基础上改进研发而来,长66米、宽8米、高8.2米,水面排水量1850吨,水下排水量2300吨,最大航速可达18节,客户还可以选择是否加装AIP系统。虽然此前曾传出巴基斯坦欲购买S-26潜艇的传闻,但本次中船重工递交的S-26T方案的技术细节尚不得而知。但有分析认为,S-26T潜艇的性能应与S-20处于伯仲之间,但可能更具备性价比优势。
除了中方提出的方案外,韩国DSME(大宇海洋造船)提出了DW-1400T型“张保皋”级潜艇方案。“张保皋”级潜艇的原型是德国209型潜艇,3.3亿美元的单艇造价相对便宜,但性能存疑;同时法国DCNS公司也提出了 “鲉鱼”级潜艇方案,性能较为先进,但泰国能否承受昂贵的造价是一个问题。据悉,俄罗斯也将在本周提交方案,有传言“基洛”级潜艇将参与投标
  去年年底,中国国务院总理李克强和泰国总理巴育·占奥差在北京举行了会晤。两位领导人称,他们将着眼于加强战略领域的双边合作,包括国防、贸易和投资、信息和通信技术以及宇宙空间。目前,泰国海军有多艘中国生产的军舰,如果这笔潜艇交易能最终成功,无疑将进一步推进两国两军的关系。
  但同时要注意到,虽然泰国军方表现出的潜艇采购决心较为强烈,但有分析认为,考虑到泰国目前依旧政局动荡,政府各部门之间就潜艇采购计划依旧存在内部分歧,目前不能保证现在的军政府有足够的执政时间来执行潜艇购买计划。
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-1-14 08:36 | 显示全部楼层
出口阿尔及利亚C28A型护卫舰首舰下水
http://www.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=17730中船集团又一舰船出口项目首舰下水
信息来源:《中国船舶报》2014-08-19

chukouhuweijian.jpg (170.92 KB, 下载次数: 0)
下载附件
2014-8-20 21:47 上传




    8月15日,由中国船舶工业集团公司首次自行设计、建造的3000吨级军贸护卫舰项目首舰下水仪式在沪东中华造船(集团)有限公司举行(见图),标志着该项目工程建设取得了阶段性成果。国家国防科工局军贸与外事司副司长谭锐、中船集团副总经理吴永杰在下水仪式上致辞,船东方代表致辞并为首舰下水砍缆。
    该项目是中船集团又一重大主力战斗舰艇整船出口项目,开创了我国军贸舰船出口的新纪元。自该项目合同签署以来,在上级机关的关心指导下,在各兄弟单位的支持配合下,中船集团从集团发展战略的层面认识项目,组织中国船舶工业贸易公司与各承研单位通力合作,保证了项目的顺利开展。
    谭锐在仪式上说,这型军贸舰船应用了一系列新技术、新工艺,是一型先进的护卫舰,国家国防科工局将继续大力支持该项目。相信依靠项目团队的密切配合,该项目一定能取得圆满成功。
    吴永杰表示,该军贸舰船是我国首次采用国际知名船级社军船规范设计、建造、入级的战舰,是一型综合性能优异的护卫舰。中船集团在各方支持下,集中全行业优势力量,攻坚克难,经过历时两年的战略攻坚,成功实现首舰下水,标志着工程建设取得了阶段性成果。中船集团将再接再厉,保证该项目顺利完成和按期交付。
    船东方代表高度评价中船集团的舰船建造水平及质量,并表示,舰船下水见证了该项目重要节点的顺利执行。同时,该项目的顺利实施,也为深化两国全面战略伙伴关系作出了重要贡献。
    来自国防部外事办公室、总装军兵种装备部海军局、财政部国防司、总参二部三局、上海市国防科工办、中国进出口银行、英国劳氏船级社等的领导、专家,以及相关设计、建造方负责人出席了仪式。(严风华)

 楼主| 空弹匣 发表于 2015-1-14 08:41 | 显示全部楼层
军舰出口“武船造”居前列 出口孟加拉国护卫舰在汉下水

发布时间:2014-12-01 06:42:49来源:荆楚网http://news.cnhubei.com/xw/jj/201412/t3112381.shtml

新型护卫舰在汉下水。﹙视界网袁裕辉摄﹚
  湖北日报讯(记者江萌、通讯员刘军、杨永兵)武船集团昨透露,由该集团建造、我国出口孟加拉国的最新型护卫舰11月26日在汉顺利下水。
  该舰总长约90米、宽约11米,排水量约1330吨,最大航速可达25节(相当于46公里/小时),设计载员80人。
  武船相关设计师介绍,除了传统的隐身设计,该舰的最大亮点是配备了先进的电子对抗武器。在复杂的电子环境下,可识别敌方雷达信号,进行声光报警,还能实行电子干扰,让敌方的雷达等电子设备暂时成为“聋子”、“瞎子”,或降低其视力。此外,该舰还配备76毫米舰炮、30毫米舰炮以及直升机起降平台,并装备了舰舰、舰空导弹武器。
  据悉,该舰主要用于海上监视及巡逻,还具备资源保护和海上搜救能力,可探测、识别及摧毁水面及空中目标,并具有一定的对岸攻击能力。
  武船集团董事长杨志钢介绍,与国外同类型舰船比,此舰造价仅相当于国外的2/3,续航力可达2000海里。目前,武船造的多型军贸舰艇已出口亚洲、非洲多个国家,在我国军事舰艇出口行业位居前列。11月27日,在江苏启东交付尼日利亚海军使用的新型近海巡逻舰也由武船建造,该舰通过倾斜角度设计等,不易被雷达“察觉”,被誉为“隐身舰”。
中国出口孟加拉国轻型护卫舰独立号完成下水军事要闻央视网2014-11-30 13:54
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独立号轻型护卫舰

中船重工集团今天宣布中国出口孟加拉国的最新型护卫舰独立号完成下水,它是孟加拉海军购买的两艘现代化轻型护卫舰的首舰,具备探测、识别及摧毁水面、空中、岸上目标的能力,未来将成为孟加拉国海军最先进的水面战舰。

独立号护卫舰采用国际主流的隐身船型设计,配备76毫米主炮和30毫米舰炮,中远程反舰导弹,近程防空导弹等多种武器,拥有先进的电子战系统。该舰全长90米,在护卫舰中属于比较小的轻型舰艇,由两台柴油发动机分别驱动的双壳可调距尾桨可为其提供充足动力,最高航速超过25节。独立号也是中国目前在国际市场上出口的最先进护卫舰,顺利下水意味着它的主体建造已经完成,接下来这艘战舰将在码头完成后续工作。

中船重工701所新型护卫舰总师孙莲菲表示战舰下水后将进行主机的各种固定和各种管路设备的安装,然而进行系(留)(停)泊测试。系泊测试再过6个月时间就可以进行海试。

孙莲菲称独立号护卫舰采用双机双桨,可靠性高寿命强,它的电站有前电站后电站,可实现连续两舱进水条件下不会沉没。即使主电站或一个电站进水,战舰另外一个电站仍然可为全船提供电力,生命力很强。该舰采用V型新船型设计,底部有折角线,和传统圆舭船相比耐波性好,在恶劣海况下仍能实现高速航行。



 楼主| 空弹匣 发表于 2015-1-14 08:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 空弹匣 于 2015-1-14 08:46 编辑

中国出口孟加拉新型护卫舰在武汉下水(图)
发布时间:2015-01-05 11:08:36

>" alt=中国出口孟加拉新型护卫舰在武汉下水 12月30日,正在武汉下水中的孟加拉国新型护卫舰。
  由武昌船舶重工集团有限公司建造的孟加拉国新型护卫舰30日在武汉长江顺利下水。据孟加拉国海军透露,该舰排水量约1300吨,最大航速可达25节,设计载员80人,是孟加拉国目前最先进的现代化轻型护卫舰,入列后将大大提升海上作战能力和对抗能力。
  孟加拉国此次总共从中国进口了两艘新型护卫舰,另一艘已于上月下水,两艘护卫舰为姊妹舰。新华社记者万后德摄
  新华网武汉12月31日电(记者黄艳)由武昌船舶重工集团有限公司建造的新型护卫舰30日在武汉长江边顺利下水。据孟加拉海军介绍,这是孟加拉目前最先进的现代化轻型护卫舰,入列后将大大提升其海上作战能力和对抗能力,并将成为中孟两国的“外交明星”。
  记者在现场看到,这一新型护卫舰舰体呈灰白两色。舰体总长约90米、型宽约11米、排水量约1300吨,最大航速可达25节,设计载员80人。
 孟加拉海军副参谋长、少将阿沙杜尔·阿拜丁在30日的下水仪式上说,这是孟加拉最先进的护卫舰,它将提升海军实力,并将成为中孟两国新的“外交明星”,增强两国友谊。

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 楼主| 空弹匣 发表于 2015-1-21 08:36 | 显示全部楼层
法媒曝中国或售土库曼斯坦红旗-9 将借优惠贷款
http://military.china.com/import ... 50120/19225459.html
据俄罗斯战略和技术分析中心网站1月19日报道,法国《情报在线》学报近期刊登文章,披露了一项此前不为人知的情报,声称中国可能将会向土库曼斯坦供应“红旗-9”远程防空导弹系统。
    法国《情报在线》学报援引消息人士的话指出,中国将继续向中亚推进自己的利益。据悉,中国期望得到土库曼斯坦国防部的合同,向土军供应防空导弹系统。双方谈论的可能是中国精密机械进出口总公司制造的“红旗-9”防空导弹系统。这种武器曾经在2013年土耳其防空导弹系统采购招标项目中胜出。
    如果中国能够成功进入这个(土库曼斯坦)市场,那么其原因将不会只是中国武器装备的战术技术性能优异,而且更可能是北京提供的优惠贷款条件。目前,在法国科法斯出口信用保险机构的评级中,土库曼斯坦处于最危险的国家行列,因为阿什哈巴德没有向国际货币基金组织提供本国经济方面的宏观数据。(编译:林海)

 楼主| 空弹匣 发表于 2015-1-21 13:04 | 显示全部楼层
俄媒分析中国潜艇竞标泰国前景
2015年01月21日 10:02
  

 据俄罗斯军工综合体网站1月19日报道,俄罗斯世界武器贸易分析中心1月16日指出,泰国海军司令部正在制定对潜艇这个新项目要求,并在此框架内考虑几种可行性方案,以期落实潜艇采购项目。
  俄智库指出,泰国海军早就渴望得到潜艇,但是此前由于缺少财政资金,以及国家最高层面应有的政治支持,这个方案一直没能实现。
  根据英国《简氏防务周刊》的消息,2015年泰国海军司令部准备向国防部提出新的潜艇采购申请,提交项目要求清单和评估报告,然后计划准备询问报价。泰国计划购买最多3艘潜艇,但是由于财政资金不足,可能会分成几个阶段逐步采购。预计采购价为10亿美元。泰国国防部长原则上同意批准这项采购计划,前提条件是必须在本财政年度内提出详细的采购计划。
  据悉,泰国海军目前正在考虑几种常规潜艇采购方案,其中包括中国041型(北约编号,或称039型)“元”级、俄罗斯“基洛”级、德国209型和法国“鲉鱼”级潜艇。
  这次新的常规潜艇引进计划得到了泰国国家军事高层的政治支持。计划引进的潜艇将在暹罗湾浅海水域使用,那里的水深足以有效使用潜艇。另外还将在更深一些的安达曼海使用。此前曼谷还投入资金发展缅甸境内的土瓦深水港。
  2014年7月泰国海军司令部在春武里府梭桃邑海军基地组建了水下力量分舰队,该分队将引进德国莱茵金属公司生产的模拟训练器培训潜艇艇员。最近两年,泰国海军潜艇部队的军官队伍已经在德国和韩国进行了培训。
  与此同时,中国台湾英文《旺报》援引多维新闻网的消息指出,1月12日中国船舶重工集团公司已经正式向泰国国防部推荐了代号S-26T的潜艇。
在泰国海军4艘Matchanu级潜艇退役之后,60多年来泰国海军序列中一直没有潜艇。现在,泰国军方高层一些代表认为,必须拥有潜艇以保护泰国湾。为了重建水下部队,政府决定在2016财年购买2到3艘潜艇。中国是继法国和韩国之后第三个希望向泰国销售潜艇的国家。中国向泰国推销潜艇的动机之一是希望在与邻国的南海领土争端中,得到泰国这个潜在的政治和军事伙伴。目前,越南也在从俄罗斯引进“基洛”级潜艇。
  过去20年泰国曾经试图与德国和韩国签订合同购买潜艇,也曾考虑过引进中国S-20潜艇。但是由于国家多次爆发经济和政治危机,所有这些计划都被迫流产。现在邻国关系因为南海争端而日益紧张,泰国早就感觉有必要拥有潜艇以保护本国安全,尽管泰国并没有海上领土纠纷。
  S-20潜艇是中国39A型“元”级潜艇的出口版。有关S-26T潜艇的消息暂时不太详细。不过,它在争夺泰国海军合同时的主要竞争对手将是韩国“张保皋”级潜艇。(编译:林海)
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-1-22 11:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 空弹匣 于 2015-4-15 10:36 编辑

中俄争夺泰国潜艇大单:泰军称已考察过中国元级
2015年01月22日 10:22
  

参考消息网1月22日报道 英国《简氏防务周刊》网站1月19日发表题为《俄罗斯向泰国提供基洛级潜艇》的报道称,俄罗斯已提出向泰国出售俄基洛级636型柴电动力潜艇,作为两国日益扩大的国防技术关系的一部分内容。
  IHS简氏信息集团获悉,俄出口机构俄罗斯国防产品出口公司和泰国皇家海军的官员16日会面,强调“基洛”级潜艇性能达到了日益崛起的泰国皇家海军的要求。
  泰国皇家海军尚未对此置评,尽管消息人士已向IHS简氏信息集团确认,皇家海军已经在对各种潜艇平台进行评估,打算在2015年向国防部提交一份采购计划。作为这项任务的一部分,泰国皇家海军本月早些时候对中国的元级(041型)潜艇进行了评估。
  泰国皇家海军打算采购最多3艘潜艇,以加强海上安全并维持与地区邻国的平衡,这些邻国大多数近年来都采购了潜艇。
在俄罗斯提出向泰国出售潜艇之前,俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫与泰国国防部长巴维·翁素万本月早些时候在曼谷会面。双方提议组建一个联合工作组,评估双方开展防务贸易和相关技术转让的机会。泰国将通过该工作组为泰方采购俄罗斯装备提供支持。据泰国当地通讯社报道,翁素万还要求俄罗斯考虑可能的反向贸易协议,此类协议将使泰国能够用泰国产品换取俄罗斯军事装备。
  曼谷2006年中断了国防领域的反向贸易政策,但随着政府打算推动农产品出口,该战略近年来得到支持。
  历史上,泰国并不是俄罗斯军备系统的购买方。泰国一直偏爱美国技术。不过,泰国皇家海军2008年订购了3架米-17多用途直升机,这是泰国首次相对大规模地采购俄罗斯装备。随后,泰国又订购了“超级针”IGLA-S便携式防空导弹系统。
  俄罗斯国防产品出口公司官员此前曾告诉IHS简氏信息集团,随着泰国军队替换一些日益老化的军事装备,该公司看到了在泰国扩张的机遇。另一个促进两国防务贸易的因素是,莫斯科已向曼谷明确表示,所有军事采购均不附带任何政治条件。鉴于2014年5月泰国发生的政变以及泰国军方在继续实施统治,这一因素被认为非常重要。
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-1-29 08:15 | 显示全部楼层
中俄常规潜艇谁更强:泰国青睐中国老朋友家产品世界新闻报[微博]2015-01-28 16:29http://news.qq.com/a/20150128/053622.htm?pgv_ref=aio2015&ptlang=2052

中俄常规潜艇谁更强:泰国青睐中国老朋友家产品军事要闻世界新闻报[微博]2015-01-28 16:29
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资料图:外销版的“元”级S-20型潜艇模型

中国潜艇对泰更有吸引力

引进中国护卫舰后,接着采购老朋友研发的潜艇显得顺理成章

本报记者/魏东旭

在成功出口护卫舰、巡逻舰之后,中国军工又酝酿将常规潜艇推向国际市场。英国《简氏防务周刊》1月19日援引消息人士的话报道称,泰国海军已经对各种潜艇展开评估,打算在今年向国防部提交采购计划。据报道,泰国海军人员已考察过中国潜艇,也与推销“基洛”级潜艇的俄罗斯军工系统人员有过接触。

早已瞄准泰国市场

据简氏报道,俄罗斯国防产品出口公司与泰国皇家海军官员1月16日会面时强调,“基洛”级潜艇足以满足泰国海军的要求。莫斯科已向曼谷表示,两国军贸不会附带任何政治条件。

俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫与泰国国防部长巴维·翁素万此前曾在曼谷会面,双方提议成立联合工作组,以更好地评估军贸和防务技术转让事宜。翁素万希望俄罗斯考虑“反向贸易协议”,以便泰国用农产品换取俄罗斯的武器装备。

俄罗斯全力公关,但泰国海军或许另有打算。简氏报道称,今年1月早些时候,泰国海军对中国的“元”级潜艇进行了评估。中国潜艇早已瞄准东南亚市场:2012年,外销版的“元”级——S-20型潜艇模型就曾在曼谷防务与安全展上亮相。

关于“元”级常规潜艇的战斗力指标,外界知之甚少。但简氏刊文分析说,“元”级采用倾斜舰桥,这是类似于德国潜艇的最新设计,显然为了在舰桥基部安装高频声呐。文章称,出口型的“元”级潜艇排水量在2300吨左右,配备有“鹰击”潜射反舰导弹、“鱼”-4被动自导鱼雷、“鱼”-3主动/被动自导鱼雷,还可能搭载“鱼”-6尾流自导鱼雷。防务分析人士认为,中国外销型潜艇技术成熟、设计前卫、火力强大,完全可以满足泰国海军的需求。

就近推销优势明显

值得一提的是,中泰军事合作的基础扎实,泰国海军不少主力舰艇都是“中国制造”。1988年,泰国海军从中国购买了4艘053HT型“江湖”级(泰国命名为“昭披耶”级)护卫舰。泰国海军称,“江湖”级的作战效能是德国“梅科-200”型护卫舰的85%到90%,但价格只有德国军舰的四分之一,因此非常划算。1991年,泰国海军再次从中国购买了2艘采用全新设计的“纳来颂恩”级护卫舰,该级舰配备了美制舰炮、“鱼叉”反舰导弹和MK-41导弹垂发模块,显示出极强的兼容能力。引进护卫舰后,接着采购老朋友研发的潜艇,对泰国海军来说显得顺理成章,何况泰国海军从未使用过俄制潜艇。

采购中国潜艇,对泰国来说具有就近的优势。目前,泰国海军已拥有轻型航母、大批护卫舰和巡逻艇,但从未装备过大型常规潜艇。组建潜艇部队后,泰国海军需要建设配套的人员训练设施、维护保障体系。如果卖方是邻国,建设相关设施就会方便很多。邻国还可利用相似的地理环境和气候条件,有针对性地帮助泰国海军训练潜艇官兵。

另外,潜艇大修或者升级改造往往需要返回建造它的船厂,就近从邻国购买还可以节约返厂维修的时间,减少长距离运输、航行途中可能遇到的麻烦。



 楼主| 空弹匣 发表于 2015-1-30 12:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 空弹匣 于 2015-4-15 10:37 编辑

简氏称喀麦隆海军已接收两艘中国造军舰
2015年01月30日 11:24
  

拍摄于2015年1月23日的卫星照片显示喀麦隆海军购买的巡逻舰已到货

刚刚下水时的新型巡逻舰

  非洲国家喀麦隆的海军长期仅有一艘拆除导弹的法国导弹艇作为其海军主力。最近,他们向中国购买的两艘新型巡逻舰到货,这两艘64米长,排水量600多吨的巡逻舰成为该国海军的新旗舰。据悉这两艘舰是位于中国青岛的造船厂所建造。
  据英国《简氏防务周刊》报道,空中客车防务和宇航公司的卫星照片证实,喀麦隆海军已经接收了两艘中国去年建成的巡逻舰。
  照片拍摄于1月23日,图中可见两艘64米长的军舰停泊在喀麦隆杜阿拉港内,这两艘舰的外形与喀麦隆海军现有的其他舰艇有明显区别。
  据《喀麦隆邮报》报道,2014年4月24日喀麦隆国防部长在访问中国青岛期间与中方视察了这两艘舰。
  稍后的报道显示,这两艘巡逻舰的前甲板上安装了中国PJ26型76毫米自动舰炮(中国仿制的俄AK-176型舰炮)。
《喀麦隆邮报》称,喀麦隆在2013年10月间与中国保利科技公司签署了购买合同,该项目部分款项由中国进出口银行提供支持。
  目前暂无关于这两艘舰的更多详细信息,也不清楚它们具体在何时移交给喀麦隆。
  《简氏防务周刊》分析:
  喀麦隆海军此前仅有一艘能够执行海上巡逻任务的舰艇,这是一艘长53米的法国P48S型导弹艇。该国原本拥有两艘法国P48导弹艇,另一艘在2003年除役。
  目前,据社交网络上传的照片显示,喀麦隆海军不得不使用一艘自航居住船为基地,使用硬式充气艇和直升机搭载陆军的快速反应部队执行海上巡逻任务。
  根据自动海上身份识别系统信息显示,这艘属于尼日利亚油气公司的居住传目前部署在尼日利亚和喀麦隆边境的巴卡斯半岛附近海域执行任务。
  观察者网军事评论员认为,获得新巡逻艇后,将大幅提高喀麦隆海军的海上巡逻能力,该国近年来饱受“博科圣地武装”的困扰,在海上也有恐怖武装实施袭击的危险。
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-1-30 13:15 | 显示全部楼层
汉和:红旗九已出口中亚两国http://junshi.xilu.com/20150129/1000010000731851.html

【环球军事报道】加拿大“汉和防务评论”1月25日文章称,越来越多中国制造的武器出口到中亚的前苏联地区。文章认为,中国向中亚地区的这些前苏联共和国出口上述武器很可能是易货交易的结果,目的是抵消从这些国家进口天然气的开销,而俄罗斯则不需要进行这种交易。这也是俄罗斯近些年来失去前苏联各共和国武器市场的主要原因。委内瑞拉等拉丁美洲国家也发生了同样的情况。

在2014年举办的中国珠海航展上,来自中国航天科工集团(CASIC)的专家称FD2000(红旗-9)地对空导弹已经出口到乌兹别克斯坦和土库曼斯坦,公司实现了零的突破。“协议在2013年签订,虽然涉及的导弹数量非常少,但无论如何,这都是第一次。”上述表态未得到双方官方证实。类似的武器系统,最少的出口数量至少包括一个营。中国空军一个营的红旗-9通常包括8台发射装置。同时,有消息称用FD2000投标土耳其市场的计划几乎失败。

中国与上述两个前苏联共和国之间的天然气交易每年都在稳步增长。中国向乌兹别克斯坦出口了至少一架翼龙-1A无人机,于2012年进行飞行测试。中国还向土库曼斯坦和阿塞拜疆积极推广枭龙战机和翼龙-1攻击型无人机,其中一些推广活动通过巴基斯坦完成。文章还注意到阿塞拜疆在2014年使用WS1远程多管火箭弹发射系统,其有效射程达100km。阿塞拜疆展出的火箭弹从土耳其进口,土耳其多年来一直在生产WS1多管火箭弹发射系统。

文章认为中国向中亚地区的这些前苏联共和国出口上述武器很可能是易货交易的结果,目的是抵消从这些国家进口天然气开销,而俄罗斯则不需要进行这种交易。这也是俄罗斯近些年来失去前苏联各共和国武器市场的主要原因。委内瑞拉等拉丁美洲国家也发生了同样的情况。近几年来,中国向委内瑞拉提供了共计500亿美元的贷款,其中很大一部分用于石油进口。中国还利用武器出口抵消石油进口。因此,委内瑞拉现在正在装备越来越多中国制造的武器,委内瑞拉陆军、海军、空军都开始进口中国制造的武器,包括目前正在谈判的L-15教练机,委内瑞拉已经购买的8×8轮式105mm炮兵突击车,05式两栖突击车等。

假设乌兹别克斯坦和土库曼斯坦确实已经部署了红旗-9地对空导弹,那么将会对上述国家的总体防空和空军作战系统产生重大影响,因为远程防空导弹必须与雷达和作战飞机实现数据链路连接,从而拥有有效的综合防空体系。因此,一旦红旗-9开始服役,上述国家很有可能采购中国制造的雷达,预警机,甚至是作战飞机,这将阻碍俄罗斯向这些国家出口S300防空导弹系统的的计划。

中国还向哈萨克斯坦积极推广各式武器,包括翼龙-1无人机。在上世纪,这些前苏联共和国曾经向中国出口武器技术,例如,哈萨克斯坦出口过鱼雷,阿塞拜疆曾经是苏-25攻击机的主要生产基地。中国还通过乌克兰获得了一架苏-25攻击机用于研究。现在时代变迁,局势扭转,中国正在向这些前苏联共和国出口军事装备。(知远 北风)

[url=http://www.baidu.com/link?url=CKHMxUiZS_-xeJ5d1FCTZv8nBm1Rgm8-DQLzT0cy5-1A8WouBP5X0pOXjHl-OiA9ldQnEXzToBEoqwGryWni6YY0YbzNyNscqdm-g2Jeb8m][/url]
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-1-31 09:22 | 显示全部楼层
近日,由中国制造的F91巡逻舰抵达了南非港口,在港口期间被国外网友拍摄下来。接下它将继续自己的航程,抵达目的地尼日利亚!



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 楼主| 空弹匣 发表于 2015-2-2 11:38 | 显示全部楼层
中国彩虹无人机交付200多架 出口9国锋芒毕露
现状:群雄并起硝烟弥漫
  我国有40多年的无人机研制历史,目前国内已建立起较完整的无人机研制体系,在小型、中近程、中高空长航时无人机方面接近国际先进技术水平。近年来,无人机应用领域不断扩大,在资源勘查、海洋监测、航空摄影测量、农林业监视等领域,显示出巨大潜力。
  据预测,未来20年我国民用无人机需求市场估值将达460亿元。面对无人机产业这块巨大的“蛋糕”,除了航空、航天等军工企业在市场中奋力竞争外,一大批民企更是垂涎欲滴。我国民用无人机市场已进入群雄并起的“战国”时代。
  近日,北京市无人机应用系统工程技术研究中心在中国航天科技集团公司十一院正式揭牌成立。此举标志着十一院作为集团公司无人机产业的牵头单位,正向无人机民用领域迅猛发力。
  中国航天科技集团公司目前有多家单位从事无人机的研制和配套工作。多年来,他们发挥各自的技术优势,克服种种困难,终于在市场之中占据一席之地。
  十一院最早尝到甜头。上世纪90年代末,十一院依托空气动力技术优势,再结合中国航天的电子、自动控制、遥控遥测等技术,进入无人机领域。经过十余年攻关,该院自主研发的“彩虹”系列无人机已成为国内型谱最全、批量出口最早和出口量最大的无人机产品。
  目前公开的“彩虹”无人机产品包括12型常规类型无人机以及3型概念无人机,起飞重量从580克至4500千克,飞行高度从5米至20000米。据十一院无人机系统总设计师石文介绍,正是多类型产品层次化的分布才使“彩虹”无人机得以成体系地部署到相关用户,从而实现常规侦察、国土监控、反恐行动等任务目标。
  例如,“彩虹”系列中的单兵无人机虽然体积小、不起眼,但操作容易,已成为支持各种侦察任务的基层设备。作为中大型无人机并可执行复杂战术或广域监视任务的CH-3,航时可达12个小时,利用简易机场即可完成起降。目前获得国家出口许可的最高端无人机系统CH-4,不仅保持了长航时的特点,还能同时挂载4~6枚45千克量级的载荷,深受客户青睐。
  “如今,‘彩虹’已在国内外军事和民用领域锋芒毕露,覆盖9个国家的17个最终用户,年交付国内外用户无人机200余架,完成科研和交付飞行试验1000架次。”谈及“彩虹”,石文难掩自豪。他相信,随着系列产品的不断发展,实战中,“彩虹”的身影将会更多地出现在云端。
  相较于有着十多年无人机研制经验的十一院,五院508所尚属无人机领域的“新手”。该所航空遥感室承担研发的“无人旋翼机载动态监测系统”项目于2013年立项,目前已完成全部试验验证工作。
  从设计之初,无人旋翼机便“立志”成为懂得扬长避短的“特长生”。“508所的优势在于回收和遥感技术,我们借此突破了无人直升机安全伞降、海量遥感数据快速处理等关键技术瓶颈。”无人旋翼机项目图像总体设计师张春晓说。
  508所回收与着陆技术研究室则从2003年开始,为其他无人机研制单位提供配套。其研制的回收系统用于实现无人机的无损着陆,可以保证无人机在完成侦查打击目标等任务后安全返回,是无人机重复使用的前提。“组成该系统的产品范围广泛,包括降落伞、气囊、火工装置等,涉及的都是所里的强项技术。”无人机回收系统设计师刘涛介绍,2011年~2014年,该所在原有回收系统的基础上,先后发展出3种无人机回收系统。截至目前,回收系统已实现40余次无人机的无损回收,成功率达100%。
  把脉:整合资源挣脱束缚
  尽管国内的无人机市场正在蓬勃发展,但在采访中很多专家也表示其面临的阻碍不容忽视。当前,无人机在使用中暴露出的主要问题是抗恶劣气象、通信和抗干扰、指挥和控制等方面的能力尚待提高。石文认为,可以借鉴载人飞机的经验和技术,提升无人机在复杂气象条件下的起降和飞行能力,同时研发大容量、高速率、抗干扰数据链,改进指挥控制技术。
  相较于技术层面的问题,对于吃“无人机”这碗饭的从业者而言,市场、政策等深层次的问题要解决起来似乎更加棘手。
  十一院早期的无人机产业是靠自力更生发展起来的。
  国内市场没有国家任务牵引的项目,十一院便选择“国外包围国内”的市场策略。从2004年签订首个出口合同至今,“彩虹”系列无人机已实现批量出口,出口合同额累计近20亿元。“在军民融合的背景下,我们希望航空、航天等行业间的壁垒能逐渐打破,使无人机研制企业能够大力协同、资源整合。”“彩虹”研制人员发出这样的感慨。
  在闯荡民用市场的过程中,无人机研制成本的居高不下,也让508所科研人员在与竞争对手“过招”时,多少有些力不从心。“航天的标准化流程和管理体系在提高产品可靠性的同时,也相应增加了附加成本。”宋立国说。“在高端无人机配套方面,由于其对产品要求高,我们具有绝对优势;而在一些中低端市场,比起航空企业我们则失去了优势。”508所无人机回收系统副主任设计师房冠辉也深有同感。无人机回收系统指挥兼主任设计师滕海山认为,“成立专门的无人机研究所,或许能从原材料采购到后期维护环节建立起通畅体系,以控制研制成本。但这需要在单位的顶层设计上综合考虑无人机的何去何从。”
  此外,在无人机的市场推广方面,研制人员也希望能从集团公司等层面获得客户和信息资源的支持。“在起步阶段,我们对市场的需求还不够敏感,常常苦于不知道目标客户是谁。”无人旋翼机项目结构总体设计师袁胜帮说,“推广无人机,我们还有很长的路要走”。
  如今,无人机民用产业化刚刚起步,低空通航领域的开放以及无人机使用相关政策的制定等问题也影响着行业的发展。
  2013年,中国民航局曾颁布《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂定规定》。但现阶段,在我国,有关无人机管理的法律法规尚存灰色地带。美国联邦航空管理局规定,商用无人机使用必须通过申请,可见同样面临监管难题。目前,大量“黑飞”无人机的存在,对公众存在不小安全隐患。2013年,空军就曾在北京地区击落“黑飞”无人机。
  508所的无人旋翼机作为国内外首款可进行安全伞降的无人旋翼飞行器,能够解决无人机在人口稠密地区进行飞行作业的安全性问题。“一旦直升机发生故障,伞降可以减慢其坠落速度,为地面人群疏散争取到更充裕的时间。”研制人员介绍。
  “我们要做的就是对市场需求做到未雨绸缪,只待政策放开的‘发令枪’响。”宋立国说。而508所这一着棋落,显然有足够的预见性。
  2014年11月,全国低空空域管理改革工作会议透露,沈阳、广州、海南、长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区将进行真高1000米以下空域管理改革试点,并力争2015年在全国推行。这标志着我国低空空域资源管理由粗放型向精细化转变,对于无人机行业来说无疑是一剂强心剂。
  未来:瞄准实用各有侧重
  随着材料、控制、计算机等技术的发展,近年来,无人机技术实现重大突破,克服了卫星平台的观测周期限制和地面观测平台的观测区域限制,真正具备了高空间分辨率、高时间分辨率、高光谱分辨率的对地观测、对地探测、通信中继能力,在国民经济建设中的应用价值逐步显现。大量民企涌入无人机行业,然而,其中多数产品由于缺乏理论支撑,安全性和可靠性低,且缺乏规模化发展。
  作为“国家队”,集团公司无人机研制团队可谓拥有得天独厚的技术和资源优势。
  九院无人机系统所2013年与新疆有关方面签订了多个型号的无人机系统合同。去年7月,该院无人机在新疆莎车县暴力恐怖袭击事件中,为警方搜捕暴恐分子提供了重要的侦察情报信息。
  十一院从2012年开始,对无人机民用产业进行相关应用探索,在资源勘查、海洋监测、气象、应急救灾等领域积极开展示范应用。
  2014年,在新疆克拉玛依完成的航空物探13000测量千米示范应用项目中,最大续航超12小时的CH-3无人机,理论测量航程为1800测线千米。而我国航空物探最常使用的有人飞机,仅能飞行4~5小时,理论
  测量航程只有约1035测线千米。“无人机航空物探的作业成本约为载人机航空物探的80%左右,通过实施一站多机、卫通遥测等先进技术,其作业成本仍有较大缩减空间。”中国地质科学院航空物探室副主任李文杰介绍说。
  在这个项目中,十一院将CH-3无人机平台应用到航空物探领域,实现了在低山地区的长航时、全夜航的作业模式,还安全、高效、高质量地完成了13000余公里的航磁、航放生产任务。这标志着我国自主研制的无人机航磁、航放综合系统基本实现工程作业实用化,具备了在全国大范围推广应用的能力。
  2015年,十一院将继续与用户紧密合作,在新组建的无人机工程中心基础上,形成从设计研发、生产制造到保障维护、飞行服务的无人机完整产业链。“做无人机不能只是靠先进技术的堆砌,而是要始终以用户的需求为中心。”石文说,目前十一院瞄准的是高端民用无人机市场。未来,他们比较看好的无人机民用方向将主要集中于地质、海洋和通信应用等国民经济建设迫切需求的领域。
508所的无人机研制人员也十分关注用户需求。近年来,该所在推动军转民项目方面进行了许多新探索。虽然无人旋翼机项目刚刚开始示范应用,去年他们已经与中海油、海河流域水资源保护局、宁夏中卫环保部门等单位进行了接触,了解客户的特殊要求。
  “现阶段我们想做性价比高的产品,在综合性的基础上,通过独立模块化设计,提高产品对不同行业的适应性。”张春晓介绍说,接下来环境监测和反恐维稳方面的应用将是他们项目组的主攻方向。
  如今,从农业、工业到消费者领域,无人机的身影无处不在。谷歌、亚马逊等海外公司相继宣布进行无人机的开发应用。
  “我个人看好商业无人机的前景。就像20年前根本无法想象今天网购如此方便一样,谁能说再过多少年无人机物流不会成为可能?”宋立国说。
  有业内专家认为,如果以人的年龄来比喻无人机民用行业的发展,那么,这个行业所处的发育阶段相当于一个十六七岁的小伙子,尚在成长期。“只有在政策的扶持下,通过行业参与者耐心培育,无人机民用产业才能成长为健康的朝阳产业。”石文说。(来源:中国航天报 崔恩慧)

 楼主| 空弹匣 发表于 2015-2-2 11:38 | 显示全部楼层
中国彩虹无人机交付200多架 出口9国锋芒毕露
现状:群雄并起硝烟弥漫
  我国有40多年的无人机研制历史,目前国内已建立起较完整的无人机研制体系,在小型、中近程、中高空长航时无人机方面接近国际先进技术水平。近年来,无人机应用领域不断扩大,在资源勘查、海洋监测、航空摄影测量、农林业监视等领域,显示出巨大潜力。
  据预测,未来20年我国民用无人机需求市场估值将达460亿元。面对无人机产业这块巨大的“蛋糕”,除了航空、航天等军工企业在市场中奋力竞争外,一大批民企更是垂涎欲滴。我国民用无人机市场已进入群雄并起的“战国”时代。
  近日,北京市无人机应用系统工程技术研究中心在中国航天科技集团公司十一院正式揭牌成立。此举标志着十一院作为集团公司无人机产业的牵头单位,正向无人机民用领域迅猛发力。
  中国航天科技集团公司目前有多家单位从事无人机的研制和配套工作。多年来,他们发挥各自的技术优势,克服种种困难,终于在市场之中占据一席之地。
  十一院最早尝到甜头。上世纪90年代末,十一院依托空气动力技术优势,再结合中国航天的电子、自动控制、遥控遥测等技术,进入无人机领域。经过十余年攻关,该院自主研发的“彩虹”系列无人机已成为国内型谱最全、批量出口最早和出口量最大的无人机产品。
  目前公开的“彩虹”无人机产品包括12型常规类型无人机以及3型概念无人机,起飞重量从580克至4500千克,飞行高度从5米至20000米。据十一院无人机系统总设计师石文介绍,正是多类型产品层次化的分布才使“彩虹”无人机得以成体系地部署到相关用户,从而实现常规侦察、国土监控、反恐行动等任务目标。
  例如,“彩虹”系列中的单兵无人机虽然体积小、不起眼,但操作容易,已成为支持各种侦察任务的基层设备。作为中大型无人机并可执行复杂战术或广域监视任务的CH-3,航时可达12个小时,利用简易机场即可完成起降。目前获得国家出口许可的最高端无人机系统CH-4,不仅保持了长航时的特点,还能同时挂载4~6枚45千克量级的载荷,深受客户青睐。
  “如今,‘彩虹’已在国内外军事和民用领域锋芒毕露,覆盖9个国家的17个最终用户,年交付国内外用户无人机200余架,完成科研和交付飞行试验1000架次。”谈及“彩虹”,石文难掩自豪。他相信,随着系列产品的不断发展,实战中,“彩虹”的身影将会更多地出现在云端。
  相较于有着十多年无人机研制经验的十一院,五院508所尚属无人机领域的“新手”。该所航空遥感室承担研发的“无人旋翼机载动态监测系统”项目于2013年立项,目前已完成全部试验验证工作。
  从设计之初,无人旋翼机便“立志”成为懂得扬长避短的“特长生”。“508所的优势在于回收和遥感技术,我们借此突破了无人直升机安全伞降、海量遥感数据快速处理等关键技术瓶颈。”无人旋翼机项目图像总体设计师张春晓说。
  508所回收与着陆技术研究室则从2003年开始,为其他无人机研制单位提供配套。其研制的回收系统用于实现无人机的无损着陆,可以保证无人机在完成侦查打击目标等任务后安全返回,是无人机重复使用的前提。“组成该系统的产品范围广泛,包括降落伞、气囊、火工装置等,涉及的都是所里的强项技术。”无人机回收系统设计师刘涛介绍,2011年~2014年,该所在原有回收系统的基础上,先后发展出3种无人机回收系统。截至目前,回收系统已实现40余次无人机的无损回收,成功率达100%。
  把脉:整合资源挣脱束缚
  尽管国内的无人机市场正在蓬勃发展,但在采访中很多专家也表示其面临的阻碍不容忽视。当前,无人机在使用中暴露出的主要问题是抗恶劣气象、通信和抗干扰、指挥和控制等方面的能力尚待提高。石文认为,可以借鉴载人飞机的经验和技术,提升无人机在复杂气象条件下的起降和飞行能力,同时研发大容量、高速率、抗干扰数据链,改进指挥控制技术。
  相较于技术层面的问题,对于吃“无人机”这碗饭的从业者而言,市场、政策等深层次的问题要解决起来似乎更加棘手。
  十一院早期的无人机产业是靠自力更生发展起来的。
  国内市场没有国家任务牵引的项目,十一院便选择“国外包围国内”的市场策略。从2004年签订首个出口合同至今,“彩虹”系列无人机已实现批量出口,出口合同额累计近20亿元。“在军民融合的背景下,我们希望航空、航天等行业间的壁垒能逐渐打破,使无人机研制企业能够大力协同、资源整合。”“彩虹”研制人员发出这样的感慨。
  在闯荡民用市场的过程中,无人机研制成本的居高不下,也让508所科研人员在与竞争对手“过招”时,多少有些力不从心。“航天的标准化流程和管理体系在提高产品可靠性的同时,也相应增加了附加成本。”宋立国说。“在高端无人机配套方面,由于其对产品要求高,我们具有绝对优势;而在一些中低端市场,比起航空企业我们则失去了优势。”508所无人机回收系统副主任设计师房冠辉也深有同感。无人机回收系统指挥兼主任设计师滕海山认为,“成立专门的无人机研究所,或许能从原材料采购到后期维护环节建立起通畅体系,以控制研制成本。但这需要在单位的顶层设计上综合考虑无人机的何去何从。”
  此外,在无人机的市场推广方面,研制人员也希望能从集团公司等层面获得客户和信息资源的支持。“在起步阶段,我们对市场的需求还不够敏感,常常苦于不知道目标客户是谁。”无人旋翼机项目结构总体设计师袁胜帮说,“推广无人机,我们还有很长的路要走”。
  如今,无人机民用产业化刚刚起步,低空通航领域的开放以及无人机使用相关政策的制定等问题也影响着行业的发展。
  2013年,中国民航局曾颁布《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂定规定》。但现阶段,在我国,有关无人机管理的法律法规尚存灰色地带。美国联邦航空管理局规定,商用无人机使用必须通过申请,可见同样面临监管难题。目前,大量“黑飞”无人机的存在,对公众存在不小安全隐患。2013年,空军就曾在北京地区击落“黑飞”无人机。
  508所的无人旋翼机作为国内外首款可进行安全伞降的无人旋翼飞行器,能够解决无人机在人口稠密地区进行飞行作业的安全性问题。“一旦直升机发生故障,伞降可以减慢其坠落速度,为地面人群疏散争取到更充裕的时间。”研制人员介绍。
  “我们要做的就是对市场需求做到未雨绸缪,只待政策放开的‘发令枪’响。”宋立国说。而508所这一着棋落,显然有足够的预见性。
  2014年11月,全国低空空域管理改革工作会议透露,沈阳、广州、海南、长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区将进行真高1000米以下空域管理改革试点,并力争2015年在全国推行。这标志着我国低空空域资源管理由粗放型向精细化转变,对于无人机行业来说无疑是一剂强心剂。
  未来:瞄准实用各有侧重
  随着材料、控制、计算机等技术的发展,近年来,无人机技术实现重大突破,克服了卫星平台的观测周期限制和地面观测平台的观测区域限制,真正具备了高空间分辨率、高时间分辨率、高光谱分辨率的对地观测、对地探测、通信中继能力,在国民经济建设中的应用价值逐步显现。大量民企涌入无人机行业,然而,其中多数产品由于缺乏理论支撑,安全性和可靠性低,且缺乏规模化发展。
  作为“国家队”,集团公司无人机研制团队可谓拥有得天独厚的技术和资源优势。
  九院无人机系统所2013年与新疆有关方面签订了多个型号的无人机系统合同。去年7月,该院无人机在新疆莎车县暴力恐怖袭击事件中,为警方搜捕暴恐分子提供了重要的侦察情报信息。
  十一院从2012年开始,对无人机民用产业进行相关应用探索,在资源勘查、海洋监测、气象、应急救灾等领域积极开展示范应用。
  2014年,在新疆克拉玛依完成的航空物探13000测量千米示范应用项目中,最大续航超12小时的CH-3无人机,理论测量航程为1800测线千米。而我国航空物探最常使用的有人飞机,仅能飞行4~5小时,理论
  测量航程只有约1035测线千米。“无人机航空物探的作业成本约为载人机航空物探的80%左右,通过实施一站多机、卫通遥测等先进技术,其作业成本仍有较大缩减空间。”中国地质科学院航空物探室副主任李文杰介绍说。
  在这个项目中,十一院将CH-3无人机平台应用到航空物探领域,实现了在低山地区的长航时、全夜航的作业模式,还安全、高效、高质量地完成了13000余公里的航磁、航放生产任务。这标志着我国自主研制的无人机航磁、航放综合系统基本实现工程作业实用化,具备了在全国大范围推广应用的能力。
  2015年,十一院将继续与用户紧密合作,在新组建的无人机工程中心基础上,形成从设计研发、生产制造到保障维护、飞行服务的无人机完整产业链。“做无人机不能只是靠先进技术的堆砌,而是要始终以用户的需求为中心。”石文说,目前十一院瞄准的是高端民用无人机市场。未来,他们比较看好的无人机民用方向将主要集中于地质、海洋和通信应用等国民经济建设迫切需求的领域。
508所的无人机研制人员也十分关注用户需求。近年来,该所在推动军转民项目方面进行了许多新探索。虽然无人旋翼机项目刚刚开始示范应用,去年他们已经与中海油、海河流域水资源保护局、宁夏中卫环保部门等单位进行了接触,了解客户的特殊要求。
  “现阶段我们想做性价比高的产品,在综合性的基础上,通过独立模块化设计,提高产品对不同行业的适应性。”张春晓介绍说,接下来环境监测和反恐维稳方面的应用将是他们项目组的主攻方向。
  如今,从农业、工业到消费者领域,无人机的身影无处不在。谷歌、亚马逊等海外公司相继宣布进行无人机的开发应用。
  “我个人看好商业无人机的前景。就像20年前根本无法想象今天网购如此方便一样,谁能说再过多少年无人机物流不会成为可能?”宋立国说。
  有业内专家认为,如果以人的年龄来比喻无人机民用行业的发展,那么,这个行业所处的发育阶段相当于一个十六七岁的小伙子,尚在成长期。“只有在政策的扶持下,通过行业参与者耐心培育,无人机民用产业才能成长为健康的朝阳产业。”石文说。(来源:中国航天报 崔恩慧)

 楼主| 空弹匣 发表于 2015-2-3 12:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 空弹匣 于 2015-4-15 10:37 编辑

简氏称中国将为阿根廷建造新型马岛级护卫舰
2015年02月03日 10:01
  

资料图:中国展示的P-18护卫舰模型

中国向尼日利亚出口的P18N型巡逻舰,该舰没有安装导弹和近防炮

  中国将为阿根廷建造新型护卫舰,新舰将以“马尔维纳斯”命名。这是一个英国和阿根廷存在领土争议的岛屿,两国曾为此发生战争,英国称该岛为“福克兰群岛”。据悉新舰建造合同将在阿根廷总统克里斯蒂娜访华期间签署,除了护卫舰外,阿根廷还将向中国购买110辆VN-1型两栖轮式装甲车。这是中国军工企业首次与南美国家达成重大军事合作意向,此前我国军工企业在南美洲主要是和拉丁美洲国家合作。南美的“ABC”三角(阿根廷、巴西、智利)间有着“军备竞赛”的传统——据称,阿根廷本来因经费困难已决定购买以色列二手“幼狮”战机,但因为受到巴西最近采购JAS-39战机的刺激,阿根廷可能已重新开始寻求中国出售FC-1战斗机——中国向阿根廷成功出口护卫舰也可能引起ABC三国的连锁反应,带动新一轮南美军备更新潮。
  英国《简氏防务周刊》2月1日报道,阿根廷总统克里斯蒂娜将在今年2月3日到5日访华,媒体称这期间阿根廷将与中国签署增进两国军事合作的协议,内容包括中国为阿根廷建造新海军战舰。
  中阿军事合作等级的提高已经经过了一年多的准备,2014年10月29日,两国已经签署了谅解备忘录,这一协议是由中阿两国联合成立的一个委员会签署的,该委员会主要任务是商谈两国在军用和民用工业科技领域内的合作。而两国实际的联合发展项目则是在中国军事贸易代表团今年1月前往布宜诺斯艾利斯访问之后开始的。
  据阿根廷媒体ID报道称,两国在北京将签署的协议内容将包括阿根廷获得授权生产中国北方工业公司的VN-1轮式装甲输送车以及联合建造新型破冰船、海军拖轮、医院船以及新型战舰。
  在2014年晚些时候,据报道阿根廷政府已经接受了中国提案,购买一型新的“近海巡逻舰”(轻型护卫舰),这一项目已经拖延了相当长时间。在过去十年中,阿根廷曾经考虑过采购巴西、德国和西班牙的同类舰艇,中国之所以取得成功是因为他们打算出售的舰更加强大:中船重工公司P18型出口轻型护卫舰。
  然而,据报道新舰将被命名为“马尔维纳斯”级,这可能引起争议。这个名字来自英国和阿根廷存在主权争议的福克兰群岛。英阿两国曾在1982年为这个岛屿发生过冲突,当时阿根廷占领了这块英国海外领土,然后英国特混舰队将其夺回,冲突导致英军907人阵亡。
  中国此前向尼日利亚出售了P18N型护卫舰,每艘售价4200万美元。
  据巴西《海军力量》杂志网站报道,阿根廷与中国签署的合同可能规定中国将首先建造两艘战舰,此后在阿根廷建造3艘。阿根廷消息源称,新舰造价可能每艘5000万美元一艘。
  中国展示的P18型护卫舰吨位为1800吨,85米长,12米宽,采用德国设计的MTU 20V 4000M型柴油机驱动,最高航速25节。武器包括一门76毫米自动炮,两门30毫米速射炮,最多8枚反舰导弹,两座三联反潜鱼雷发射器,并可携带一架中型舰载直升机。
  巴西《海军力量》直报道称,阿根廷采购的新舰将有更大的直升机起降平台,以满足使用其装备的10吨级“海王”型反潜直升机的需要,此外还将安装拖曳声呐,以增强其反潜作战能力。
  中国预计将在2017年向阿根廷交付首舰。
  2014年中期的报道称,阿根廷陆军正在评估中国北方工业公司的VN1型8*8两栖装甲输送车,改型车是一种战斗全重21吨的步兵战车,同系列中还包括安装105毫米坦克炮和120毫米迫击炮的变形车。《海军力量》报道称,阿根廷可能购买最多110辆VN1系列战车。
  2014年12月,委内瑞拉海军陆战队接收了该地区首批VN1型战车。
  《简氏防务周刊》分析认为,如果成功,这项军事合作协议将标志着阿根廷长期搁浅的军事能力恢复计划取得进展,同时这也将是中国15年来努力向南美地区扩展军军售影响力的行动取得成功的标志。
自从1982年福克兰群岛战争以来,中国一直表态支持阿根廷领土主权要求,北京认为这与他们在台湾问题上的立场具有一致性。但是中国在这次军售中取得成功的关键性因素是银行为这次军售提供贷款,允许阿根廷以易货贸易方式偿还。
  2011年,阿根廷与中国昌河公司达成合作协议,开始联合生产昌河直-11型轻型直升机。此后,2013年6月,阿根廷航空制造企业消息源对简氏防务周刊透露称他们已经与中国就引进FC-1战斗机进行了两年的谈判。但是中国可能已经失去这一销售机会,因为阿根廷此后转向西班牙谈判购买法国制造的幻影-F1战斗机,但这一谈判也未成功,2014年,阿根廷决定购买以色列翻修的“幼狮”战斗机。
  2014年晚些时候,巴西决定与瑞典萨博公司达成联合生产“鹰狮”战斗机。
  受此影响,阿根廷和中国的国防合作协议签署后两国可能重新展开战斗机合作谈判。除了FC-1战斗机外,中国还可以提供多种低成本战斗教练机,例如贵州航空的教练-9G/FTC-2000G战斗机或者洪都公司的L-15战斗/教练机。
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-2-3 14:15 | 显示全部楼层
中国参与秘鲁教练机竞标
2015-02-03 13:19:47    环球时报 http://military.china.com/news2/569/20150203/19274136.html
据韩联社2月3日报道,韩国军方消息人士3日透露说,为参与秘鲁轻型攻击机购买项目竞标,韩方将于2月向秘鲁方面提交投标计划书,力促向秘鲁出口24架韩国产FA50机。
    该消息人士介绍说,轻型攻击机与飞行员共计10亿美元,若加上后续军用支援总价值达20亿美元。参与竞标的机型有韩国产FA-50、俄罗斯产YAK-130、意大利产M-346和中国产L-15等。FA-50制造商韩国航空宇宙产业(KAI)2012年11月接到秘鲁空军教练机更换项目订单,与秘鲁方面签订了提供价值2亿美元的20架国产初级教练机KT-1的合同。据此,FA-50机型具有一定优势。
    FA-50是基于韩国产高级教练机T-50改造而成的轻型攻击机,最快飞行速度1.5马赫,搭载尖端电子装备,最多可搭载4.5吨的空对空和空对地导弹,以及联合精密直击弹(JDAM)等武器装备。韩国产T-50系列机种2011年出口到印尼16架,2013年出口到伊拉克24架,2014年出口到菲律宾12架。(实习编译:范钰婷 审稿:李小飞)
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-2-5 12:22 | 显示全部楼层
中国新一批彩虹4无人机将交付 性能优于美军

近日,十一院航天神舟飞行器公司新一批彩虹4无人机在生产线上紧张地装配,待装配调试完毕,此型号无人机将交付用户。
  彩虹4无人机是在彩虹3基础上新研发的一种无人驾驶飞行器,基本性能高于美国捕食者A无人机。该无人机用途广泛,在军事领域可用于侦察、监视及对地攻击,在民用方面也具有良好市场前景,可以承担地质勘探、海洋测绘、气象勘测、森林防火等任务。(来源:中国航天报 阮亚琦)



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 楼主| 空弹匣 发表于 2015-2-6 12:14 | 显示全部楼层
俄媒称中国将售阿根廷14架战机:歼10枭龙二选一
2015年02月06日 09:43
  

 【环球军事报道】据俄罗斯军工综合体新闻网2月6日报道,阿根廷媒体报道称,阿根廷总统克里斯蒂娜·基什内尔日前访问北京,中国可能将为阿根廷空军提供14架战机。报道称,中国将为阿根廷提供歼-10和FC-1(枭龙)战机两种选择。
  FC-1是中巴联合开发的战斗机,而歼-10战机性能更好。歼-10在作战能力方面可媲美俄罗斯生产的最新版本米格-29战机。
  文章称,阿根廷提出了两个要求。一是要求参与飞机的技术升级过程;二是要求中国保证零部件供应的连续性,并要求中国建立一个有效的技术维护系统。
  文章称,之前有报道,阿根廷可能购买法国“幻影-2000”战机和以色列“幼狮”战机。(知远)
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-3-4 14:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 空弹匣 于 2015-4-15 10:36 编辑

政协委员谈军贸出口:没有部门能全面推进该工作
2015年03月04日 09:34
   
【环球军事/航空报道】3月2日,在全国“两会”召开前夕,航空界全国“两会”代表、委员座谈会在北京召开。十二届全国人大代表唐军、楚海涛、洪建胜、樊会涛、彭建武、羊毅、马永胜、李根、李欣蓉、罗胜联,全国政协十二届委员孙聪、杨伟、唐长红、徐世杰等航空界的部分代表、委员齐聚北京,讨论航空工业热点焦点问题,为航空工业发展积极建言献策。中航工业党组书记、董事长林左鸣,集团公司总部相关部门、相关直属单位领导等近40人参加会议。会议由中航工业党组副书记、总经理谭瑞松主持。
  林左鸣向长期关心和支持中航工业改革发展的各位代表、委员表示感谢。他指出,议案提案一旦被采纳,就会转化为现实的政策,甚至会推动生产力的发展。因此,希望代表、委员们以“两会”为契机,在履行神圣使命的同时,积极呼吁国家为航空工业的发展创造更好的条件,进一步向世人展示航空工业近年来取得的成绩,营造更广泛的国民航空意识,使航空工业形成更坚实的全民基础。
  座谈会上,代表、委员们在观看了中航工业2014年度汇报片《拼搏2014》后,对中航工业2014年取得的成绩表示欣慰与自豪,他们纷纷就航空工业改革发展的关键问题和热点问题发表见解,提出建议和意见。
  “十二届”全国人代表、昌航副校长、农工党江西省委副主委罗胜联:
  今天非常高兴,也非常荣幸能够参加航空界代表委员座谈会。我参加“两会”座谈会已经有三次了,每一次看了汇报片后都非常振奋,中航工业最近这几年的发展可谓日新月异,确确实实为国家国防力量的建设和航空产业的发展做出了巨大贡献,作为一名航空界的全国人大代表我从内心感到高兴。
  我想借这个机会,谈两个想法。第一个想法,我来自南昌航空大学,强卫书记到了江西省以后,把航空产业摆在了江西省十大新兴战略产业谋划布局中的第一位,也就是航空产业的发展成为了江西整个产业布局的十大新兴产业之首。在这种背景下,我希望集团公司能够加强与江西省的密切合作,积极推进江西省航空产业的发展,也利用好江西省委省政府这样大的政策背景或者其他方面的政策导向,更好地促进航空产业的发展。
  第二个方面,从学校角度出发,我们非常希望在江西省航空产业发展中做出应尽的贡献。但由于当前学校科研实力相对来说还比较薄弱,我们感到有些势单力薄,希望中航工业大力支持学校建设,为学校在江西省航空产业发展,甚至是全国航空产业发展中做出应有贡献给予帮助和支持。
  十二届全国政协委员、民盟海淀区委主任、北航科协副主席徐世杰:
  首先感谢中航工业的领导和在一线工作的同事为航空工业做出贡献。我来自北航,主要从事航天业务,但对航空业一直非常关注。我参加座谈会由大概有7年了,每次看了你们的汇报片,特别振奋,这几年明显地感受到,航空工业在赶超世界先进水平的路上越走越好,甚至有些地方超过国外。航空领域的改革涉及到国家多个职能部门,协调起来非常困难,可一旦国家以立法的形式把它确定了,将来我们民用航空工业发展很可能整条路都走顺了,就可以一帆风顺地往前发展,所以我觉得今年从立法的高度提这个事情确实非常好。
  十二届全国政协委员、中航工业副总工程师孙聪:
  对于我和在座的大部分人来说,我们都是2014年航空工业发展的亲历者。在集团公司党组的领导下,我们每年都在进步,都在拼搏,应该说这是历史的需要,也是我们责任担当的需要。
  中航工业的发展需要一个良好的外部环境,我个人也要在这次会上对航空工业的发展积极参与提案的工作,特别是对通航法律建设,我觉得这个事,我要提,我希望代表委员都联合起来一起提,通航不仅仅是造飞机,还包括它的运营等等。
  十二届全国政协委员、中航工业副总工程师杨伟:
  我认为提案议案工作非常重要,要让大家有一个集中的声音。但我认为,只谈通用航空、民用飞机产业发展等对中航工业来说还显得不够。以这次没有提到的军贸问题为例,现在国家还没有一个部门能全面负责和推进这项工作的。再一个,保密问题,“保密”定的法是死法,却没有人评估,到底是泄密了还是没泄密,后面该怎么做,没有标准。第三个,如何在管理体制、模式上入手,更好地推动主体和主业发展。
  全国十二届人大代表、中航工业飞机总经理唐军:
我是去年12月份加入中航工业通飞的,是一名新进的航空人,今天晚上非常高兴能够来参加这样一个航空界的关于“两会”的座谈会。刚才通过短片看到了中航工业2014年所做出的成绩,我由衷地骄傲和自豪。我在爱飞客公益基金会担任秘书长,在我看来,公益基金是一个国家、社会发展到一定文明程度的体现。我们现在成立这样一个基金会,就是想通过公益的形式,把整个航空界的社会责任感以及我们的文化宣传、宣扬出去,通过公益的方式和形式,让更多的群体和人群去了解我们,去认可我们,提升我们的品牌竞争力。虽然我们现在还只是一只雏鹰,但希望通过未来的发展,能够成长为一只展翅高飞的雄鹰,能够成为把爱飞客爱公益,爱航空爱公益,航空人爱公益这样的理念,把爱飞客公益基金打造成航空界第一支具有爱心的公益基金来传达我们对国家,对社会的责任和担当。
  十二届全国人大代表、中航工业成飞专务洪建胜:
  这一年我虽然在基层,但通过今天的座谈会也感受到了集团公司50万航空人一年里所付出的辛劳和收获的成果。作为一名航空老兵,我已经健康地为航空事业干了33年,我自豪。我想谈谈关于通用航空立法的提案。我们知道航空立法已经列入了全国人大五年计划,需要搞清楚通用航空立法与航空法的关系,有没有冲突或者重复的地方。
  我自己今年也准备了三个提案,第一个是关于怎样扩大航空工业的国际合作,第二个是关于民用飞机怎么发展, 第三个是关于汉中航空智慧新城。
  我眼中的“两会”应该有三项重要工作,一个是我们各位代表、委员,要根据议程安排参加各种各样的会;另一个,就是要每年都提出一些高质量的提案来,同时还要锲而不舍地为这些提案奔走呼吁;还有一个就是在各种会议的讨论和媒体采访中,介绍自己的提案的同时,也要介绍我国航空工业的发展,这对扩大集团公司的影响力,提升集团公司的知名度非常有益。
  十二届全国人大代表、爱飞客公益基金会秘书长李欣蓉:
我是去年12月份加入中航工业通飞的,是一名新进的航空人,今天晚上非常高兴能够来参加这样一个航空界的关于“两会”的座谈会。刚才通过短片看到了中航工业2014年所做出的成绩,我由衷地骄傲和自豪。我在爱飞客公益基金会担任秘书长,在我看来,公益基金是一个国家、社会发展到一定文明程度的体现。我们现在成立这样一个基金会,就是想通过公益的形式,把整个航空界的社会责任感以及我们的文化宣传、宣扬出去,通过公益的方式和形式,让更多的群体和人群去了解我们,去认可我们,提升我们的品牌竞争力。虽然我们现在还只是一只雏鹰,但希望通过未来的发展,能够成长为一只展翅高飞的雄鹰,能够成为把爱飞客爱公益,爱航空爱公益,航空人爱公益这样的理念,把爱飞客公益基金打造成航空界第一支具有爱心的公益基金来传达我们对国家,对社会的责任和担当。
  十二届全国人大代表、中航工业成飞专务洪建胜:
  这一年我虽然在基层,但通过今天的座谈会也感受到了集团公司50万航空人一年里所付出的辛劳和收获的成果。作为一名航空老兵,我已经健康地为航空事业干了33年,我自豪。我想谈谈关于通用航空立法的提案。我们知道航空立法已经列入了全国人大五年计划,需要搞清楚通用航空立法与航空法的关系,有没有冲突或者重复的地方。
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-3-5 13:00 | 显示全部楼层
多艘出口护卫舰抓紧建造http://mil.news.sina.com.cn/2015-03-05/1039823261.html
近日,网友拍到国内某造船厂停靠了多艘已经基本完工的外贸型护卫舰。分别是孟加拉国进口的第2、3艘轻型护卫舰,以及尼日利亚进口的第2艘隐身巡逻舰。
  延伸阅读
  深度:孟加拉为何喜爱中国战舰 或助其对抗缅甸海军
  孟加拉国位于南亚次大陆,国土几乎被印度包围。孟加拉国历史上是古印度文化圈的一部分,但在1947 年印巴分治时,在蒙巴顿勋爵的英式谋略操纵之下,孟加拉地区被分为东西两个部分。西孟加拉地区归印度,东孟加拉地区则归巴基斯坦。1971年,印巴因东巴(孟加拉)问题发生战争。显然,对于孟加拉这块“飞地”,巴基斯坦没有什么好办法进行防御。12月16日印军攻占达卡,东巴驻军无条件投降。在印巴停战后不久,1972年1月,孟加拉宣布脱离巴基斯坦,独立建国。
  虽说是在印度的羽翼庇护之下独立的,但孟加拉国独立之后,还是竭力争取国家的内外自主,尽量降低印 度对本国内政的影响。在国防建设上,孟加拉也力求独立自主。由于与印度的特殊关系,该国陆上边界的外国入侵危险性并不大,但在海洋方向,孟加拉国海军却有极大的发展免间。孟加拉国为印度洋沿岸国家,滨海地区渔业资源丰富,对近海防卫、准军事巡逻的需求很大。再往深海走一点,就是连接欧亚的海运线在印度洋的主航道。正因为看到了海洋对孟加拉国的重要性,该国自上世纪90年代起,有限的国防经费中就尽量向海上力量倾斜。
  然而,大力加强海军只是孟加拉国政府的一个远景,当具体到现实时,又受到诸多客观条件的制约。孟加拉国是一个人口达1.6亿的大国,但同时也是一个穷国。该国被联合国列为“世界最贫穷国家”之一,经济基础薄弱,国民经济主要依靠农业。孟加拉国虽地处热带,但过于充沛的降水(孟加拉国是世界上年均降水量最高的国家,世界上降雨量最高的地区乞拉朋齐也位于孟加拉国,年均降雨量11800毫 米)使耕地积肥不易,农业产出不足,结果是孟加拉国至今仍是世界的主要粮食输入国之一。
  军费问题始终是困扰孟加拉国海军发展的主要障碍。2009年,孟加拉国宣布将进行海军装备的大更新,但最终拿出的装备采购费用,是在未来数年总共投入一一19亿美元。然而,这也是极大的手笔了,毕竟2013年孟加拉国的国民生产总值只有1400亿美元,每年能作为国防预算(包括海陆空三军的装备购置、人员薪酬、训练演习)的资金不超过30亿美元。   
  一支典型的穷国海军
  当前,孟加拉国海军总员额25000人,舰艇总数约80艘,从人数船数来看,规模不小。但从装备质量上看,孟加拉国海军自1971年12月10日成立以来,所购买的、接受外国援助的大舰,经过了40多年的修修补补,几乎全部使用至今。
  2014年,孟加拉国海军的主战舰 艇装备包括:7艘护卫舰、11艘近海巡 逻舰、9艘导弹艇、8艘猎潜艇、11艘小型炮艇,以及11艘登陆舰艇。该国海军装备的护卫舰型号最为庞杂,7艘护卫舰分别是:
  2艘中国海军退役的053H2型导弹护卫舰。两舰于2013年退役后转售给孟加拉国,进行改装之后于2014年 在青岛交付给孟加拉国海军。053H2被西方称为“江湖”II级,是一级对海型导弹护卫舰,主要武器为100毫米舰炮与反舰导弹。该舰的改装主要为拆除我军专用的一些电子和通信设备,未改装换装更先进的舰载武器。
  2艘老旧的英制巡逻舰,近年来接受现代化改造后重新更名为轻护舰。
  1艘053H1型导弹护卫舰,该舰前 身是中国海军“鹰潭”号(556舰),曾参 加过1988年的赤瓜礁海战,退役后出 售给孟加拉国,命名为“奥斯曼”号。该舰战功赫赫,但性能较为老旧,该舰在 1988年打完赤瓜礁海战后于次年就退役出售,实际的原因是该舰建造时国内相关的建造工艺、技术还处于试验阶段,因而建成后故障率较高。“鹰潭”上原先安装的反舰导弹国内已不再生产,为此孟加拉国为其换装了C-802反舰导弹,使其反舰火力达到了053H3的的水准。
  1艘前美国海岸警卫队的“汉密 尔顿”级巡逻舰,退役后甩卖给孟加拉国,重新归类为护卫舰。该舰虽然老旧,但满载排水量近4000吨,是至今为止孟加拉国海军吨位最大的战斗舰艇。“汉密尔顿”级虽面临舰体老化的问题,但该舰吨位大,又采用燃气轮机,航速较高,在孟加拉国海军中仍有一定的价值。
  1艘韩国造护卫舰“班加班德胡”号,该舰是1999年初,沙特阿拉伯为感谢孟加拉国对阿拉伯世界在道义上的支持,由沙特阿拉伯垫资1.3亿美元、向韩国大宇订造的2300吨级护卫舰。该舰为“蔚山”级的出口特 制型,2001年交付之后由于建造质量问题和操作使用不当,2002年就不得不宣布退役,经过大宇公司的返 厂检修,2004年才重新投入使用。该舰为对海导弹护卫舰,舰上安装了两种型号的反舰导弹(8枚意大利“信天翁”近程反舰导弹和4枚意大利“奥托马特”II远程反舰导弹),但下水时没有安装防空导弹。
  从护卫舰的来源可以看出,孟加拉国海军装备的最大特点就是型号繁杂,性能较为落后。这是该国海军军费 不足而导致的结果。在上世纪90年代,孟加拉国就像是专淘二手货的穷买家,在国际市场上到处寻购便宜军舰。2艘英制轻护舰本是只装备40毫米炮的巡逻舰,是英国“友情支援”的产物。“汉密尔顿”级巡逻舰是从美国海岸警卫队退役后,以极其低廉的价格购得的,2级3艘中国导弹护卫舰也是退役后甩卖的“友情价”。“班加班德胡”号是孟加拉国海军的旗舰,但如果没有沙特阿拉伯的1.3亿美元,这艘全新的2000吨级导弹护卫舰恐怕也超出了孟加拉国海军的支付能力。
  056“打入南亚市场”
  作为一支经费不太充裕的国家,孟加拉国五年前制定的总投资额19亿美元的海军舰艇更新计划已是前所未有的“大单”。这个计划的核心就是采购4--6艘新的护卫舰,以替换孟加拉国现役的这几艘型号繁杂、技术规 格混乱、舰体老旧的护卫舰。最终中国成功地拿下了护卫舰的订单,将孟加拉国海军最大的一笔军备采购项 目(合同总额接近10亿美元)揽入手中。而确定这一军购大单的时间,是在2010年。
  2010年6月21日,英国路透社援引孟加拉国国防部一位消息人士的话 报道称,孟加拉国海军计划“扩大与中国国防领域合作”,在2010年3月双方高层达成的加强合作的共识框架内,孟加拉国与中国签署合同,第一期购买2艘中国的护卫舰。随后的报道又进一步证实了这个消息,并确认轻型护卫舰的购买合同总数为6艘,其中前2 艘由中国建造,后4艘由中国提供关键系统部件,在孟加拉本国造船厂组装建造。   
  在媒体刚刚披露合同的时候,各国的军事评论员以及军迷都认为,这一型轻护舰应该是专门设计用于出口 市场的千吨级舰,毕竟中国海军自用 的056型轻护舰首舰是2012年才下水的,在2010年,媒体上还没有中国海军 批量建造轻型护卫舰的任何消息。但在056型以及孟加拉国的护卫舰都出现在视野中后,我们发现两者有极高 的相似度,实质上为同一级别。
  不仅如此,孟加拉国的轻护舰是 在2010年签署的合同,也就是说,056型护卫舰是与孟加拉国的轻护舰几乎同时设计定型的,这意味着056系列护卫舰从一最初设计开始,就出现了出口型。
  除6艘轻护舰的订单外,在孟力拉国的海军舰艇更新计划中,中国还获得了改装轻型反舰导弹的订单,C-704反舰导弹为孟加拉国的旧式巡逻舰、巡逻艇进行现代化改造。同时,C-802/803中远程反舰导弹除了配备孟加拉国装备的056出口型护卫舰,也是有可能用于改装孟加拉国海军现役的其他中型水面舰艇。在陆基海上巡逻机、直升机、雷达、电子系统方面,中国也与孟加拉国签署了多项合同或采购意向书。可以说,以056为“拳头产品”,中国舰艇及作战系统已经成功地打开了孟加拉国的市场,以体系化的姿态整体输出。
  056对孟加拉国的意义
  孟加拉国虽然是一个矿产资源贫乏的国家,但该国在海上也有一些重要的战略资源。如孟加拉国近海天然气的储量就不错,已公布的天然气储量为3113.9亿立方米,除本国自用之外还可少量出口。加上近海的渔业利 益,加强海上力量对孟加拉国来说是一项合理的国家政策。
  对于孟加拉国来说,采购中国护卫舰将极大地加强孟加拉国海军的战斗实力,保障对孟加拉湾海洋资源的 保护。2008年,缅甸开始在与孟加拉国有领土争议的地区(圣马丁岛西南50海里)勘探大陆架油气田,两国就此发生冲突。孟加拉国随即向争议地区部署海军力量,由于缅甸可投入部署的舰艇比孟加拉国还少,加之国际上对此次冲突表示关切、促成调停,很快缅甸宣布暂停勘探,孟加拉国也撤回了自己的军舰,此事件可看出海军对于该国的重要性。
  目前,孟加拉国的旗舰是“班加班德胡”号护卫舰。该舰虽为韩国建造,但1999年的韩国舰艇制造水平并不如现在,在设计经验、建造工艺方面均不理想。而且舰上缺乏自动化的通信与指挥系统,改装余地也不大。作为一国海军的旗舰,“班加班德胡”号是不合格的。
  相比之下,056型护卫舰的综合性能更好。该舰火力不如“班加班德胡”号猛烈,但少装舰载武器空余出来的舰内空间用于改善舰员居住标准、增加续航力,简化的甲板武器系统也降低了056型护卫舰的重心,使其具有优异的适航性。在通信与指挥系统方面,得益于先进的多功能卫通系统和天-地数据链,056型护卫舰有较多的指挥通道,如中国对孟加拉国开放专用星上通道和数据链,在孟加拉国海军服役的056可实现战情数据共享,这对于孟加拉国海军来说,无疑是一次巨大的技术跨越。
在舰载武器方面,056出口型护卫舰安装的是FL-3000N近程点防御舰空导弹。该导弹尽管是中国海军舰空导弹体系中射程最近的小不点,但对孟加拉国而言,却是该国海军获得的最先进的舰对空导弹。除FL-3000N导弹之外,056型护卫舰其他所有舰载 武器、系统均采用了已经批量装备的成熟型号,成本较低,而综合作战能力 却非常卓越。该舰简洁但有效的雷达、各类传感器,具备探测、识别及摧毁水面、空中、岸上目标的能力,未来将成为孟加拉国海军最先进的水面战舰,“独立”号也很有可能在其他老旧舰艇退役后,成为孟加拉国海军的新一任旗舰。
  随着孟加拉国订造、自行组装建造的056型轻护舰陆续服役,出于节省经费、控制海军总员额的考虑,孟加 拉国海军此前装备的护卫舰可能会陆续退役。届时我们将看到这样一支新时代的孟加拉国海军:主战舰艇是清 一色的6艘056出口型,其他的配属舰艇也多采用中国生产的武器和舰载系统,航空力量则是运海上巡逻机和直-9升机。

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 楼主| 空弹匣 发表于 2015-3-6 12:24 | 显示全部楼层
英媒:中国枭龙将参加保加利亚新型战机竞标
2015年03月06日 09:59
http://mil.news.sina.com.cn/2015-03-06/0959823400.html
中国与巴基斯坦联合研制的“枭龙”战斗机近年来成了国际市场上广受关注的对象,继缅甸、尼日利亚、阿根廷等国先后达成购买意向后,保加利亚也表示想邀请“枭龙”参加该国战斗机换代竞标。英国《简氏防务周刊》今日报道了这一消息,并评论称“枭龙”的价格仅为西方同类飞机的一半,但保加利亚作为北约国家,不大可能接受一种“非北约”战斗机,所以这次邀请“枭龙”可能是和土耳其采购防空导弹时邀请“红旗9”导弹一样,只是为了用来对西方压价,属于“陪太子读书”性质。然而,似乎他们忘了,在土耳其的防空导弹竞标中,“陪太子读书”的红旗9导弹最后成了土耳其眼中的“太子”。在中国制造的民用产品横扫世界市场的时代,价廉物美的中国军事装备同样具有强大的竞争力,一直做垄断生意的西方军火厂商以后恐怕免不了为此头痛了。
  英国《简氏防务周刊》文章称,保加利亚国营媒体报道,将邀请巴基斯坦航空公司和成都航空工业公司的JF-17“雷电”(FC-1“枭龙”)战斗机参加该国战斗机竞争。
  保加利亚国营媒体索菲亚新闻社的novinite.com网站在3月4日报道,JF-17战斗机,这是一种单座,单发战斗机,它将参加与多种西方战斗机的竞争,目标是替换保加利亚现役的老式米格-29“支点”和苏-25“蛙足”攻击机。
  目前尚未有关于交易成本或者可能的交付时间线的细节信息被透露出来。
  保加利亚政府表示,它将采购一批新造或二手的西方战斗机,或者对本国的米格-29战斗机进行升级。如果最终选择采购“新”飞机,预算为2.82亿美元。这意味着,全新的战斗机,例如洛克希德·马丁的F-16 Block52型,保加利亚是肯定买不起的。
  目前已经参与竞争机型的包括:美国空中国民警卫队剩余的F-16 Block25战斗机,比利时的F-16 MLU型(中期寿命升级)战斗机,意大利空军的早期批次“台风”战斗机,或者瑞典空军剩余的“鹰狮”战斗机。
  FC-1是中国和巴基斯坦联合研制的战斗机,巴基斯坦称之为JF-17“雷电”,2004年首飞。该机采用一台俄罗斯设计,中国制造的克里莫夫RD-93(RD-33改型)涡轮风扇发动机,该机高空最大飞行马赫数1.6;执行空战任务时作战半径648海里(1200千米),对地攻击时作战半径378海里(700千米);内油最大航程971海里(1798千米),转场航程1100海里(2037千米);实用升限52500英尺(8750米);能够承受最大过载为+8.5/-3.5G。
  该机有7个武器挂架,内部装有一门GSh-23-2双管机关炮。可选武器包括霹雳-5、-7、-8或-9系列空空导弹或4枚PL-12/SD-10B中距空空导弹;两枚C-802A反舰导弹;两枚反辐射导弹;5枚500公斤炸弹;使用双联挂架可最多携带8枚250公斤炸弹,如Mk-20或GBU-12型,也可携带反跑道炸弹;一枚1000公斤炸弹,如GBU-10;或者最多三个电子战\侦查任务吊舱。
  《简氏防务周刊》分析认为,尽管中国和巴基斯坦向阿根廷、塞尔维亚,甚至沙特阿拉伯等国推销过FC-1战斗机,但目前该机还没有实际向国际用户交付过。
保加利亚的经济形势看起来似乎对于这种售价仅3000万美元的战斗机来说是个好机会(一架与之相似规格的西方战斗机价格至少是它的两倍),但保加利亚是北约成员国的事实却FC-1不利。
  作为北约的最新成员国,保加利亚正努力符合北约的军事标准。替换掉其装备的苏联时代的米格和苏霍伊战机的决定正是在这个背景下做出的。但JF-17并非一种北约标准飞机(尽管它可以进行升级符合北约标准),并且它也并不适合保加利亚。
  政治上来说,购买中国-巴基斯坦联合研制的战斗机对于保加利亚来说是困难的决定,因为土耳其购买中国精密仪器进出口公司的红旗-9导弹已经成了前车之鉴。
  当时土耳其的决定引起了北约的愤怒,所有土耳其的盟友都认为中国的导弹系统将永远不能被升级接入北约系统,这有效的阻止了土耳其政府,它目前正在逐步远离红旗-9并重新与美国和欧洲的供货商进行谈判。
  作为一个北约的新成员国,保加利亚不敢把自己放到这样一个位置,正是因此,看起来这次JF-17采购不大可能实现。
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