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楼主: lemoncap
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[小型乘用车] 特斯拉中国困局:深陷亏损泥潭

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红色信号 发表于 2017-2-16 10:19 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2017-2-15 10:36
我靠原来一个零件都还没正式试制? 

马斯克前天对外宣称特斯拉Model 3由于车体轴距限制,电池组容量将不会超过100千瓦,估计将会在60至100千瓦之间。今天,海外媒体首次获得了Model 3测试车型的具体电池组数据!

据称,特斯拉公司正在测试一辆配备了前后双电机和70千瓦电池组的Model 3,我们可以称之为Model 3 70D!

在Model 3发布之前,只有两款原型车供试驾,一辆银灰,一辆黑色。通过银灰色的车体结构,我们可以看出是双电机结构,但是具体电池组容量却未知。

对于此款70D的毛豆三,我们尚不清楚是否是上述两辆中的一辆,还是全新的原型车。

虽然特斯拉正在测试配备70千瓦电池组的Model 3,却不意味着最终定型车的实际电池容量,但是却是Model 3最终电池组容量的一个极具价值的参考。

对此,特斯拉官方尚未给出详细说明。

如果是配备了70千瓦的电池组,那么这辆Model 3将会有约480公里左右的续航里程!

前后双电机结构也让动力更加强劲高效,加之车体较Model S小了约20%,风阻系数低至0.21,基于上述数据,我们可以估算出Model 3每英里电能消耗约230瓦,满电续航可达500公里。

但是如果是70D的车型,Model 3的价格肯定比35000美元的基础车型(双电机,350公里续航)定价要高出不少,我们可以估算出基础车型的电池容量约50至55千瓦!

此外,特斯拉官方确认,特斯拉工厂S与X的生产将停工一周,为Model 3生产设备的安装让路,我们看出Model 3离真正量产已近在眼前!

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 楼主| lemoncap 发表于 2017-3-4 07:02 | 显示全部楼层
红色信号 发表于 2017-2-15 13:58
你这是胡搅蛮缠, models3 七月生产的计划是肯定的

造十辆原型,也叫生产?
 楼主| lemoncap 发表于 2017-3-4 07:05 | 显示全部楼层
特斯拉自动驾驶模式高速撞隔离墙:画面太恐怖

特斯拉Autopilot自动驾驶系统发生了多起事故。最近,美国德克萨斯州又发生了一起因为Autopilot系统引发意外。

一段视频显示,一辆Model S当时正在高速公路最左侧行驶,由于未识别出前方黄色障碍物猛烈地撞向隔离墙。这一幕,刚好被后面的汽车行车记录仪拍摄下来。

出事故的特斯拉车主表示,这辆Model S配备了第一代Autopilot系统,在道路收窄部分,没有准确识别出前方的障碍,依然按照原来的轨迹行驶,导致事故发生。

事实上,以目前的技术而言,自动驾驶只是辅助。




红色信号 发表于 2017-3-4 11:31 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2017-3-4 07:05
特斯拉自动驾驶模式高速撞隔离墙:画面太恐怖
特斯拉Autopilot自动驾驶系统发生了多起事故。最近,美国德 ...

你这种对特斯拉的恶意攻击 最后之后论文笑柄。
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红色信号 发表于 2017-3-4 11:35 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2017-3-4 07:05
特斯拉自动驾驶模式高速撞隔离墙:画面太恐怖
特斯拉Autopilot自动驾驶系统发生了多起事故。最近,美国德 ...

安装特斯拉自动辅助驾驶套件后,特斯拉车辆的碰撞事故率降低近40%

2017年2月7日在经过历时7个月的调查之后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于2017年1月公布了对特斯拉自动辅助驾驶系统的调查结果:未检测到特斯拉自动紧急制动系统与自动辅助驾驶系统中存在任何设计与表现的缺陷,安装特斯拉自动辅助驾驶套件后,特斯拉车辆的碰撞事故率降低近40%。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,自动紧急制动系统(AEB)是一种追尾规避技术,其设计目的是为了能够有效降低追尾事故的发生,但本身并不具备在各种情况下规避碰撞的能力,包括交叉道路下的碰撞规避。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)通过测试证实: 特斯拉的自动紧急制动技术及其车辆的自动紧急制动系统性能在2016年达到行业尖端水准,可有效避免或减轻追尾碰撞,但在交叉车道下的碰撞规避能力要求(如避免佛罗里达的事故)超出了该系统的能力范畴。因此,在自动紧急制动与辅助转向方面,特斯拉的产品不存在任何设计与表现缺陷。

此外,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)还对碰撞事故概率、人机交互界面、以及特斯拉对自动辅助驾驶和自动紧急制动系统做出的更新等方面进行了调查。

碰撞事故概率

特斯拉提供了一份所有配备自动辅助驾驶套件的2014到2016年份Model S和2016款Model X的行驶里程以及安全气囊设备启动数据,缺陷调查办公室通过分析,计算出安装自动辅助驾驶套件之前和之后的碰撞事故率。数据显示,安装特斯拉自动辅助驾驶套件后,特斯拉车辆的碰撞事故率降低近40%。

  这样的新闻必然被你无视
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 楼主| lemoncap 发表于 2017-3-12 07:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 lemoncap 于 2017-3-12 07:15 编辑
红色信号 发表于 2017-3-4 11:35
安装特斯拉自动辅助驾驶套件后,特斯拉车辆的碰撞事故率降低近40%

2017年2月7日在经过历时7个月的调查 ...

那是扯淡的。NHTSA的头和马某穿一条裤子。 “未检测到特斯拉自动紧急制动系统与自动辅助驾驶系统中存在任何设计与表现的缺陷” 只是说那辆车的爆废的情况下按照TESLA的说法没有检查到。
就像某人杀人证据不足暂时无法定它罪一样。不等于它没罪。德国早就禁止特斯拉叫自动驾驶仪了。


 楼主| lemoncap 发表于 2017-3-12 07:17 | 显示全部楼层
澎湃新闻7日从浙江金华义乌市交警部门获悉,义乌市福田街道日前发生1起4车追尾事故。1辆特斯拉SUV追尾前车后导致前方3车相继追尾。

  事故现场图。

  据交警部门透露,此次引发事故的原因系后车特斯拉车主在使用该车“自动驾驶”功能时,未能保持与前车的安全距离。

  由于该车型无法在当地定损,目前肇事的特斯拉SUV已被拖往杭州做进一步调查定损。

  3月4日下午4点半左右,义乌市廿三里交警中队接到报警称,福田街道一处十字路口发生一起四车追尾事故。交警现场查看发现,事故为1辆特斯拉追尾1小型货车,由于正处红绿灯路口,车与车间距小,被追尾的小货车惯性推进,前车接连追尾第四辆本田雅阁小轿车才停下。4车追尾事故未造成人员伤亡,但4辆车均有不同程度损伤。

  据特斯拉驾驶员杨某向警方介绍,事发时,他启动了车子的“自动驾驶”模式,快到红绿灯口的时没注意就追尾了前车。

  “我去年12月才买的车,当时也是看中了‘自动驾驶’功能,还没试出感觉就出事故了。”杨某向警方表示。

  当地交警部门告诉澎湃新闻,特斯拉“自动驾驶”功能仅仅是厂家为车主提供的辅助功能,不等于“无人驾驶”。根据我国先关交通法规,机动车驾驶人在车辆行驶过程中,未与前车保持安全距离导致追尾事故发生,需承担相应事故责任。

  澎湃新闻查询发现,因开启特斯拉“自动驾驶”功能引发的事故已并非个例。2016年,美国高速公路安全管理局(NHTSA)曾发布公告称,当年5月7日,在佛罗里达州Williston,特斯拉MODEL S司机在使用“自动驾驶”功能时发生事故死亡。2016年11月初,一名温州90后车主也因在高速公路上使用特斯拉“自动驾驶”功能,导致车辆方向失控撞上隔离路墩。
红色信号 发表于 2017-3-12 16:19 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2017-3-12 07:10
那是扯淡的。NHTSA的头和马某穿一条裤子。 “未检测到特斯拉自动紧急制动系统与自动辅助驾驶系统中存在任 ...

你被打脸 就连NHTSA也诋毁了
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红色信号 发表于 2017-4-3 17:40 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2017-2-12 07:15
2915年没有升级吧? 不也是扯淡?

特斯拉一季度销量飙升69%至2.5万辆


  新浪美股讯 北京时间3日早间路透社称,特斯拉(278.3, 0.38, 0.14%)汽车公司周日表示,一季度新车交付量飙升69%,达到创纪录的2.5万辆。

  该公司表示,一季度共交付约13450辆 Model S轿车,以及约11550辆Model X SUV。

  特斯拉表示,预计今年上半年Model S与Model X总销量将达4.7万至5万辆。

  去年四季度,特斯拉交付量下降9.4%,主要是由于“新自动驾驶硬件”转型造成短期生产阻碍,导致约2750辆汽车被推迟至一季度交付。
耳光响亮了吧
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 楼主| lemoncap 发表于 2017-7-20 09:37 | 显示全部楼层
特斯拉本想在第二季度交付更多的车,以实现上半年制定的销售目标。但目前因为电池组的短缺,产能被迫放缓。

据彭博社报道,今年第二季度电动汽车制造商特斯拉的销售量为22000辆普通轿车以及SUV,而今年第一季度这一数字是25051辆。此前特斯拉曾透露,公司今年上半年的最低销售预期是47000-50000辆汽车。

“影响特斯拉第二季度汽车交付量的主要原因是,在新生产线上生产并使用新技术的100 kWh的电池组的产能严重短缺,”特斯拉在一份声明中说道。

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什么狗屁原因“”100 kWh的电池组的产能严重短缺“ 主要是没人买了, 香港4月销售为零5月5辆:)))
D.yK 发表于 2017-7-20 11:02 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2017-7-20 09:37
特斯拉本想在第二季度交付更多的车,以实现上半年制定的销售目标。但目前因为电池组的短缺,产能被迫放缓。 ...

新能源车补贴到期而已,三月份卖了多少?仔细看看新闻吧
 楼主| lemoncap 发表于 2017-7-20 11:27 | 显示全部楼层
D.yK 发表于 2017-7-20 11:02
新能源车补贴到期而已,三月份卖了多少?仔细看看新闻吧

你该这么想,一季度25000多辆不过是新能源车补贴到期的抢购效应而已, 呵呵

以后就没有新能源车补贴了。腾讯企鹅等着看买了个最高吧。跟九十年代美国坑日本人买美国地产最后被坑一个路数。

床铺退出巴黎协定,土耳其跟退,等着看俄国退吧, 哈哈。

本来二氧化碳气候变暖就是个局。这边美国已经开始造可再生能源不靠谱的舆论了。

人不要人云吉云
D.yK 发表于 2017-7-20 14:16 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2017-7-20 11:27
你该这么想,一季度25000多辆不过是新能源车补贴到期的抢购效应而已, 呵呵

以后就没有新能源车补贴了 ...

据外媒对香港运输署官方数据的分析,4月份香港没有新购买的特斯拉Model S或其运动型多用途车Model X注册,5月份只注册了五辆私人所有的电动车。

上述税收调整生效之前,特斯拉在香港的电动车销量大幅飙升,第一季度新注册特斯拉汽车接近3700辆,其中仅3月份就达到2939辆,相比之下2016年整个下半年仅为1506辆。

为什么不把这段也贴出来呢?
 楼主| lemoncap 发表于 2017-7-20 21:28 | 显示全部楼层
D.yK 发表于 2017-7-20 14:16
据外媒对香港运输署官方数据的分析,4月份香港没有新购买的特斯拉Model S或其运动型多用途车Model X注册 ...

饥饿营销,三月份后就没有税收补贴了,所以三月份是异常,而四、五月这样卖几辆车,几十辆车是常态。
D.yK 发表于 2017-7-20 21:51 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2017-7-20 21:28
饥饿营销,三月份后就没有税收补贴了,所以三月份是异常,而四、五月这样卖几辆车,几十辆车是常态。

是异常还是常态,你说了不算,我说了也不算,时间说了算;但是你光提四五月份不提三月份,说话就不客观,不可信
 楼主| lemoncap 发表于 2017-7-20 22:00 | 显示全部楼层
你自己看yahoo这个极为左派民主党-环保派媒体上 对TSLA的评论,绝大多数极为负面,我顺序选最活跃的头几个评论
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Joe
Joeyesterday
I keep hearing people try to suggest that an EV, like a Tesla, is some great "time saver" because is needs a little less in maintenance than most ICE cars. But if measuring "time-saving" you have to keep in mind how LONG it takes to fuel an EV.
ReplyReplies (35)146

F
FastFire
FastFireyesterday
Tesla is claiming to be able to deliver 30 cars (gasps of delight!) in July. How many Solar Roofs have been installed? After all, orders (wink, wink) were able to be placed in April. Tesla's website makes it so easy to make a $1,000 deposit..., and on what exactly? I placed a request for information on three separate occasions, starting in March, and as of yet, haven't received even one acknowledgement of interest. Does this product even exist? Looks like Tesla is just hoping everyone quietly forgets about it...
ReplyReplies (13)100

S
Stocktor
Stocktor13 hours ago
In spite of the empirical data on tesla sales,... with all of the clueless idiotic musk worshiping CO2 cult member posts about "efficiency" and "fewer parts" being the sole driver of car sales in the future, we need to once again review the bidding on the opportunity costs of an ev vs an ICE vehicle.

For the ev we have a 2016 tesla model s sedan for $136,000.00 that registers an mpge of 100. And for the ICE, to be fair, we have a 2017 Cadillac CTS MPG for $45,000 that get's an mpge of 25. All numbers are from Edmunds.

Based on driving 15,000 miles/yr at current gas prices of $2.61/gal the tesla owner will spend $392/yr on fuel and the caddy owner $1566/yr. The difference is $1174/yr more to drive the caddy.

Now the following is something the lower classes know intuitively, but for some strange reason the musk worshiping CO2 cult just doesn't grasp,....

.... the caddy owner with the $91,000 savings could drive the caddy for ($91,000/$1174) almost 78 years paying $1174 more/yr in gas before he would have spent the same amount as the tesla owner. And that's not counting buying new batteries every 10 years. (Let's double the price of gas to $5.22/gal, then the number of years drops to 39. Wow!)

If that's not bad enough, let's take just half of the savings in buying the caddy and invest it for 10 yrs at 5%, leaving the other half to pay for over 40 years of additional fuel costs. (LOL)

After 10 yrs, the $45,500 (just 1/2 of the money) saved would be worth (compounding the interest 1.05^10 x $45,500 =) $74,115.

After 20 yrs, the $45,000 saved would be worth $120,725.

After 30 yrs, the $45,500 saved would be worth $196,648.

After 30 years, the caddy owner has a caddy and nearly $200,000. And the tesla owner has a tesla.

In case you missed it,... that's just half the money saved in half the years it would take for the ICE owner to have spent as much on the caddy as the ev owner would on the tesla.

And the numbers are equivalent with lower priced comparisons and savings.

Let's say the ICE owner saves $10,000 over the ev.

In 10, 20 and 30 years, the $10,000 savings would be worth $16,289, $26,533 and $43,219 respectively. That's a lot of money to even the middle class.

That's what the masses know intuitively. That's what the clueless musk worshiping CO2 cult illustrates they don't get, when they say stupid things like "the masses will buy a tesla because of efficiency or fewer parts".
More
ReplyReplies (8)61

R
RickInsanitorium
RickInsanitorium20 hours ago
Simple question that no one seems to want to address: What is the price of the Model 3? If there are 3 option packages break it down accordingly. If it's in production and deliveries are scheduled to the first buyers in 9 days why is this so hard to quantify?
ReplyReplies (13)61

F
FastFire
FastFire23 hours ago
Tesla Model X airbag deploys at red light, perhaps due a load "bang" from a "nearby" blown tire. I can envision (yes, I'm that dark) of kids tossing firecrackers off overpasses every time a Model X passes underneath.
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