航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: shaolin1254
收起左侧

[机型] C919大飞机专题第二季:102架机顺利转场东营

  [复制链接]
pingkefu 发表于 2017-12-7 18:36 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-12-7 08:40
没明白你在说什么,一个月一架成批交付?现在还是原型机阶段,在2020年前计划只生产6架用于试飞,而批产 ...

手动捂脸,有啥私货啊,现在国产商品又不差,国产车同级别基本销量排第一,国产手机把别国安卓机都压倒了。知道搞科研不能着急,问题是看ab两家嗖嗖出改款商飞以后不好赚钱。要说私心确实有,希望商飞把cj系列发动机弄好,在运输机上大有可为,让各个所把战斗机用航发搞明白就行了,就这些
空弹匣 发表于 2017-12-7 19:15 | 显示全部楼层
pingkefu 发表于 2017-12-7 18:36
手动捂脸,有啥私货啊,现在国产商品又不差,国产车同级别基本销量排第一,国产手机把别国安卓机都压倒了 ...

那就有空爬爬楼层,前面的新闻链接里有919的很多研制和生产的规划,对了解这个项目是有帮助的。
潜艇4809 发表于 2017-12-8 07:56 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
据说下周C919 102号机将首飞,进展还是不错的。
东方流水 发表于 2017-12-8 09:53 | 显示全部楼层
中滑、高滑以后再会首飞的吧?
潜艇4809 发表于 2017-12-8 11:15 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
东方流水 发表于 2017-12-8 09:53
中滑、高滑以后再会首飞的吧?

那是不是意味着这几天会加紧完成滑行试验,关注最近的官方消息即可。
fly2014 发表于 2017-12-8 15:37 | 显示全部楼层
年底也没几天了。。。首飞了好过年。。。
statue 发表于 2017-12-11 14:45 | 显示全部楼层
上周五的102。。。不知是滑跑还是地面测试,有传言商飞推特透露15号102试飞,按理说目前至少应该完成一次高速滑行了吧

919的颜值确实没得说

statue 发表于 2017-12-11 14:49 | 显示全部楼层
这张乍看有点787宽体机的神韵,不像是窄体机了

929索性就以此放大得了

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

最长的一天 发表于 2017-12-11 23:45 | 显示全部楼层
这几张大图太帅了,喜欢!
潜艇4809 发表于 2017-12-13 12:47 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
今天又滑了,首飞排到了周日。
statue 发表于 2017-12-13 13:51 | 显示全部楼层
今日四跑,102高速滑跑抬前轮,升空就在眼前了
五跑怎么还没校飞验收啊




本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
最长的一天 发表于 2017-12-13 14:13 | 显示全部楼层
那岂不是浦东又要大面积延误了
statue 发表于 2017-12-13 14:50 | 显示全部楼层
潜艇4809 发表于 2017-12-13 12:47
今天又滑了,首飞排到了周日。

天气预报称周末前后有一次弱降水过程啊,商飞的时间选择真是无力吐槽

而这几天上海处于冷空气影响间歇期,天清气朗能见度极佳(≥30公里)



本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
东方流水 发表于 2017-12-13 17:07 | 显示全部楼层
看来,月底前首飞,是计划内的了
fly2014 发表于 2017-12-14 08:44 | 显示全部楼层
statue 发表于 2017-12-13 13:51
今日四跑,102高速滑跑抬前轮,升空就在眼前了
五跑怎么还没校飞验收啊

帅气!   
shen8103 发表于 2017-12-14 09:46 | 显示全部楼层
本周末魔都大降温。。。希望不会有影响
king22 发表于 2017-12-14 15:48 | 显示全部楼层
102到本月22日能不能首飞?
kanjia 发表于 2017-12-14 17:16 | 显示全部楼层
沈飞:先进复合材料制造技术取得新突破

2017-12-14 10:55 中国航空报       

http://www.cannews.com.cn/2017/1214/169231.shtml


复合材料机身桶段试验件


ATL(自动铺带)工艺制造的复合材料机身桶段侧壁板

5月5日,凝聚着数十万科研人员心血、具有完全自主知识产权的我国按照最新国际适航标准研制的首款大型客机C919首飞成功。消息传来,航空工业沈飞参与研制的人员欢欣雷动、奔走相告。在这架飞机上,公司首次在该飞机的结构上成功应用了新型复合材料,并经受了首飞验证,一举打破了国外对我国先进复合材料制造技术的封锁,有效提升了企业核心竞争力,为推动我国科技进步做出了突出贡献。

沈飞科技人员立足科技创新,实现梦想开花结果。他们以承担C919大型客机垂尾和后机身桶段为起点,进一步探索先进复合材料在飞机大型主承力构件上的应用,并获得了成功。“面对着复合材料构件结构多样化、尺寸大型化的发展前景,传统复合材料构件制造工艺已经无法适应我国航空工业迅速发展的需要。”从事复合材料研究的马刚一谈起这个话题,就滔滔不绝地打开了话匣子。“新型复合材料技术代表着一个企业乃至一个国家航空制造水平,只要你掌握了这项工艺技术,无疑就拿到了跻身世界航空制造先进行列的通行证。多年来,我们在沈飞这个平台上,通过研发并验证复合材料大型构件的新型制造技术,并将其推广运用到我国航空工业领域中,成功解决了国家新研项目急需解决的问题,有效提升了我国先进航空复合材料制造技术水平。”

“一代飞机,一代材料,一代工艺。”新材料只有依靠新技术,才能在实际中得以推广应用、彰显价值,这是数代科研人员的深刻体会。大型加筋整体壁板是新研项目的关键零件,采用复合材料制造这件零件,其复杂结构对于沈飞人来说是一种全新的制造技术。面对巨大的挑战和存在的困难,沈飞科技人员瞄准高科技前沿技术,开展自主创新,通过不断迭代优化,采取整体辅助工装共固化技术,克服了以往复合材料夹层件在制造中存在的缺陷,切实提高了产品设计效率和产品制造效率、外观质量和合格率。

使命在肩,时不我待。某大型民机筒段试验件是一项国家重点课题,其复合材料壁板为大曲率、带有大量超长细比纵横加筋,与骨架定位配合区域多,工艺流程复杂,要求具有良好的形状与尺寸精度才能满足装配需求。而且该部件的两块壁板需要采用自动铺带,当时在国内尚无制造经验。作为机身结构设计、制造、验证的基础,该课题代表着我国航空复合材料制造的发展方向,一旦实现关键技术的突破,则为大型客机研制提供先进复合材料综合应用的技术储备。在任务量大、时间紧迫、多项关键技术需要攻关的情况下,沈飞参研人员始终遵循“严谨、精细、求实、认真”的理念,采用“难点识别、特征试验、综合研制”的科研思路,借鉴军机大型复合材料机翼、机身整体壁板工艺技术,很快攻克了超大型蒙皮模具设计、固化工艺参数优选、超长细比加筋长桁成形、高精度定位组合及大型整体壁板变形控制等难题。通过试验件的验证,建立了大型加筋壁板精准制造工艺体系。同时,通过自动铺带的壁板验证件研制与“积木式”技术验证,不断完善工艺参数,结合全尺寸复合材料机身壁板研制及综合验证试验,掌握了满足工程化应用要求和适航要求的大型机身壁板制造技术,为推动我国大型客机研制创造了有利条件。

“不忘初心,不辱使命。发展我国新型复合材料产业是我们科技工作者义不容辞的责任。”针对新研产品大型壁板在应用新型复合材料时频频出现的制造缺陷、装机产品让步交付,甚至接连出现的零件报废等问题,课题负责人刘标带领专项攻关团队,从制造流程入手,严抓现场操作过程控制,分析查找技术和操作的相关因素并采取改进措施,有效提升了工艺文件的完备性和操作的可控性。通过建立健全壁板制造的技术文件和操作规范,确保了壁板和加强筋条共固化这种先进工艺方法在生产制造流程中的应用,切实解决了大尺寸共固化壁板内部缺陷数量多等问题。通过技术攻关,生产效率大幅提升,缺陷数量显著下降,最终实现产品零缺陷交付。
sunyangxu 发表于 2017-12-14 18:04 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
kanjia 发表于 2017-12-14 17:16
沈飞:先进复合材料制造技术取得新突破

2017-12-14 10:55 中国航空报       

前几天看到垂尾某些部件和复合材料壁板被哈飞全抢去了。这是哪一出?
wowojiajia 发表于 2017-12-14 21:54 | 显示全部楼层

http://news.dongyingnews.cn/system/2017/12/14/010696664.shtml

  东营网讯 12月13日,记者从东营市交通运输局获悉,经过多项验收后,我市胜利机场现有2800米跑道向南延长至3600米工程全部合格,国产大飞机C919将于2018年1月转场东营进行试飞。

  验收:

  正式迈入

  “3600米跑道”时代

  2017年12月11日,民航华东地区管理局组织专家组对东营胜利机场跑道延长工程开展行业验收,验收范围主要包括飞行区场道工程、目视助航及供配电工程、飞行区消防工程、空管工程等;同时,按照相关要求,东营市交通、机场部门协调山东航空公司调派专机对3600米跑道进行了校验试飞。

  据悉,按照《东营胜利机场总体规划(2015版)》,根据中国商飞公司民机试飞配套需求,东营胜利机场现有2800米跑道向南延长至3600米,对通导、灯光等配套设施进行改造,满足Ⅱ类盲降需求;将中国商飞东营民机试飞基地项目纳入机场总体规划当中,并为试飞基地远期建设预留发展空间;将“跑道以东760米处新建试飞专用跑道”列入机场总体规划的“远景规划”,解决民航运输跑道无法满足试飞特殊技术需求的问题。

  经民航华东地区管理局各专家组研究论证,认为胜利机场3600米跑道及配套设施运行标准符合民航行业使用要求,同意跑道延长工程通过行业验收审查。至此,东营胜利机场飞行区完成了又一次升级改造,正式迈入“3600米跑道”时代,为构建黄河三角洲区域中心空港,助力国产大飞机研发试飞提供了强大支撑。

  记者体验:

  新跑道上的蓝天梦

  12月12日下午,记者有幸作为试飞代表登上了校验试飞飞机。该飞机属波音737-800,之所以用它校验,是因为其长度、宽度均与C919的大小相似,模拟C919试飞情况。

  15:20,记者踏上了试飞飞机,伴随着发动机的轰鸣声,飞机在跑道上滑行、起飞,记者通过窗户看到,地上的建筑物越来越小,心中的自豪感开始升腾。

  民航山东安全监督管理局副局长孙乐寅告诉记者,目前,山东省仅有2条3600米长的飞机跑道,一条在济南、一条就在东营。该跑道不仅能满足C919起飞,C929也可以。除了实验跑道,本次试飞还进行了RNP实验。RNP所需导航性能,是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术,是航空发达国家竞相研究的新课题和国际民航界公认的未来导航发展的趋势,也是中国民航局大力推进的一项技术。与传统导航技术相比,飞行员不必依赖地面导航设施即能沿着精准定位的航迹飞行,使飞机在能见度极差的条件下安全、精确地着陆,极大提高飞行的精确度和安全水平。利用RNP导航对于地形复杂、气候多变的我国西部高原机场意义重大,加装精密导航系统的飞机亦能突破机场目前的起飞天气标准和最低下降高度限制,大幅度减少天气原因导致航班延误、返航的现象,极大增强机场航空客货运输能力。

  伴随着飞机的俯冲、持续上升等实验,记者切身地感受到了“大美东营”,试飞航线经过了:新世纪广场、东营日报社、雪莲大剧院、奥体中心等许多地标性建筑,而且试飞当天,晴空万里,在飞机上可以看到夕阳西下,黄海交融的壮丽景观。

  16:50,飞机缓缓地降落在刚刚竣工的跑道上,并进行了长时间的滑行,校验试飞完美落幕。待到飞机停稳后,在工作人员的指引下,记者第一次走进了驾驶舱,众多按钮令人眼花缭乱。机长告诉记者,3600米跑道平坦顺畅,标线清晰,体验感非常好。

  12月13日,东营胜利机场所有航班恢复正常。

  2018,等你来

  2016年,为满足中国商飞公司自主研制的C919大型客机、C929远程宽体客机等国产民机的试飞试验需求,打造高标准民机试飞基地,东营市政府投资3.3亿元启动了胜利机场跑道延长工程,主要是将原2800米跑道向南延长至3600米,对通导、灯光、气象等配套设施进行改造。

  据了解,东营市政府与中国商飞公司不断深化项目合作,C919第102驾机计划于2018年1月份转场东营开展后续试飞取证工作,ARJ21—700第109驾机也将于近期转场东营进行RVSM科目试飞。也就是说2018年1月,国产大飞机要来东营了。

  今年5月6日,市政府与北京航空航天大学签署全面合作协议。合作实施航空导航与飞行校验测试基地、北京航空航天大学东营研究院、北京航空航天大学国家大学科技园以及北京航空航天大学东营飞行学院等项目。据了解,飞行学院将按照生态空港小镇模式筹建。

  目前,胜利机场已做好3600米跑道启用、通讯导航、地面保障、空域协调等各项准备,市交通、公安、消防、医疗、东营经济技术开发区等部门严阵以待,全力做好国产飞机试飞保障工作,为双方进一步深化合作奠定基础。 (记者 张振)


您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2018-7-17 06:03 , Processed in 0.363310 second(s), 18 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表