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楼主: shaolin1254
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[机型] 中国C919民用大飞机计划专题第二季:第二次试飞成功

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瑜珈 发表于 2015-2-17 09:02 | 显示全部楼层
顶楼中有关雷达罩的新闻

特种所举行C919大型客机首架机雷达罩下线仪式
日期:2015年1月6日 14:37
    12月31日,特种所在东区举行C919大型客机首架机雷达罩下线仪式。特种所领导班子及全体干部员工共同见证了这一历史时刻。C919大型客机雷达罩是特种所民机雷达罩研制的一个里程碑,标志着特种所民机雷达罩研制踏上新起点,迈上新征程。

http://www.risac.avic.com/news_detail/newsId=244.html
瑜珈 发表于 2015-2-17 09:04 | 显示全部楼层
机头雷达罩2015.1.6在济南特种所下线
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maple 发表于 2015-2-17 10:39 | 显示全部楼层

水平尾翼和垂直尾翼?交货了?
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tbaa 发表于 2015-2-17 10:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 tbaa 于 2015-2-17 10:54 编辑

好像C919的主起落架到货了。怎么不见官方报道呢?见红圈处。

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statue 发表于 2015-2-17 11:56 | 显示全部楼层
maple 发表于 2015-2-17 10:39
水平尾翼和垂直尾翼?交货了?

上飞的元旦贺词曾提到去年交付了平尾
火星居士 发表于 2015-2-17 12:03 | 显示全部楼层
tbaa 发表于 2015-2-17 10:50
好像C919的主起落架到货了。怎么不见官方报道呢?见红圈处。

起落架的供应商咋没写?
龍騰東方 发表于 2015-2-17 20:59 | 显示全部楼层
tbaa 发表于 2015-2-17 10:50
好像C919的主起落架到货了。怎么不见官方报道呢?见红圈处。

估计是工装假件 只是为了便于飞机移动装的
瑜珈 发表于 2015-2-17 21:36 | 显示全部楼层
maple 发表于 2015-2-17 10:39
水平尾翼和垂直尾翼?交货了?

C919大型客机垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵,除重要的连接接头为钛合金零件外,绝大部分零部件均为复合材料结构。复合材料有更好的抗疲劳和抗腐蚀特性,可较大幅度地减轻结构重量,提高飞机性能,还可提高飞机的寿命和安全性,改善飞机的维修性,延长外场维护间隔时间周期,降低使用维修费用和全寿命使用成本。
  C919大型客机首架机垂直尾翼于15日0时运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地。

看最后一句
maple 发表于 2015-2-19 04:07 | 显示全部楼层
瑜珈 发表于 2015-2-17 21:36
C919大型客机垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵,除重要的连接接头为钛合金零件外,绝大部分零部件均为复合 ...

眼拙,眼拙, 哈哈
tbaa 发表于 2015-2-20 13:10 | 显示全部楼层
龍騰東方 发表于 2015-2-17 20:59
估计是工装假件 只是为了便于飞机移动装的

不至于吧?那也太逼真了啊。
liao68811 发表于 2015-2-21 10:10 | 显示全部楼层
真不容易,沈飞总算在年前还交了个部件
jameswu 发表于 2015-2-22 13:47 | 显示全部楼层
60人开工装配C919 机身初具雏形争取今年内首飞


http://news.ifeng.com/a/20150222/43208306_0.shtml



农历羊年春节的浦东机场格外忙碌,探亲、出游,一架架飞机从机场起飞、降落。

就在机场南面约9公里的地方,中国商飞总装基地巨大的部装车间内,一架大型飞机正安静地躺着,整个机身已具雏形。与所有在机场进出的飞机不同,它是纯正“中国制造”的首架大型客机——C919,代号“101”。

在经过春节假期的短暂休憩之后,昨天,中国商飞上飞公司项目管理部副部长郑大勇和同事们已经开始为节后恢复生产做起了准备:有的研究装配大纲,有的梳理工具数量,有的细致拆解包装,有的忙着操作铆枪,有的启动行车准备吊装……近60人的团队鏖战在装配一线,只为顺利完成任务。

飞机具备“骨骼和肉”

就在春节前,C919首架机的后机身后段、垂直尾翼先后运到了总装基地。部装厂房里有5个工位,其中之一就是C919的全机对接生产线。这是一条自动化生产线,可计算机调节对接位置坐标,放机头的4个支柱也可自动调节,还可以激光定位。

郑大勇告诉记者,全机对接一共要完成4条缝:机头和前机身、前机身和中机身、中机身和中后机身、中后机身和后机身前段。这4条缝结合后,结构硬件下架,飞机的模样也就出来了。过去,都是靠手动将飞机各个部位调成应有的位置,但C919采用先进的数字化测量技术,不再需要人工校准,误差可精确到毫米级以内。

从去年9月开始C919机身对接以来,目前飞机机身纵向对接已经完成,横向对接还在进行。用郑大勇的话说,飞机的“骨骼和肉”已基本具备。而飞机的心脏、血管、神经等,也就是各种线缆、发动机、电子设备,将等部装车间的所有工序完成后,转移到总装车间进行安装。

总装基地潜力巨大

按照设计,C919的最大载客量为190人。然而,如此庞大的一架飞机,在部装车间里看,感觉却并不大。

“那完全是因为我们这个车间太大了,长300米,宽96米。”郑大勇说道。相比之下,总装车间显得更加狭长:长305米,宽78米。理由在于,部装车间需要容纳飞机各个部段分散装配,所以更宽敞些;总装车间引入移动生产线,整架飞机要在其中不断移动,所以要更长些。

在占地4000亩的中国商飞总装基地,类似的大型车间分布各处。从南到北,分别是复合材料、部装、总装三大车间;从东到西,C919、ARJ21和规划中的下一代宽体客机,分别拥有三大车间。

据中国商飞公司预测,未来20年,仅中国市场就需要新增近5300多架50座以上的民用飞机,总价值高达6400多亿美元。未来巨大的市场为中国国产大飞机的发展提供了难得的历史机遇。

成为亲朋关注焦点

刚刚过去的农历马年,中国大飞机人度过了忙碌而又难忘的一年。

去年年底,ARJ21获得中国民航局型号合格证,我国民用飞机产业实现历史性重大突破。C919详细设计全面完成,实现首架机机体结构全机对接,在工程设计、试验、制造、关键技术攻关、机载系统合资合作等方面取得重要进展,累计订单430架。未来新型客机的预先研究和前期论证也取得重要进展。

大飞机人的忙碌,郑大勇深有感触。今年春节,他的年过得和其他人没啥大不同,走走亲戚,其乐融融。不过他也是众人关注的“焦点”,不少亲朋好友问起,大飞机究竟造得怎么样了,进度顺不顺,什么时候飞起来……

“有这么多人在关心,我很感动,也感到压力。”郑大勇说,在国外造飞机,压力主要来自商业问题;造自己的飞机,除了商业压力,还必须面对公众的期待,“要对得起沉甸甸的期待,必须努力早日让大飞机飞上蓝天”。按计划,C919将力争在今年年底实现首飞。
空弹匣 发表于 2015-3-3 13:42 | 显示全部楼层
C919大飞机及L15高教机要求零件精度达头发丝1/4
一个一线产业女工人,凭借什么获得全国技术能手的光荣称号?又依靠什么感动了身边的人?熊瑛,在中航工业洪都,这是一个响亮的名字,走近她,却是如此平凡普通却又鲜活生动。
  爱生活、爱工作的她
  1994年,熊瑛进入中航工业洪都公司机械加工厂从事普通铣床加工工作,她的起点并不比别人高。蝶变源于她对生活对工作的热爱。
  每天早早起床把自己精心梳理一番是她多年的习惯,生活中的熊瑛爱美,爱艺术,爱音乐,爱收藏,喜欢阅读。阳光、洒脱是她性格的真实写照。
  爱生活更爱工作。航空产品结构件生产在普通铣加工岗位一直是一项复杂和精细的工作,熊瑛十分热爱这个岗位。上岗学习3个月后,她便能独立加工航空产品零部件。20年过去了,她从操控摇“爆米花”式的普通铣床拓展到三座标数控机床,再升级到五座标数控机床。从体能到理论,从质量到技术,一道道关卡的突破与跃升,让熊瑛对本职工作有了更深的理解和热爱。
  钻劲和韧性让她更强大
  时至今日,熊瑛对自己第一次加工失败仍然记忆犹新,那是一个价值400元的零件,却因她的小小的疏忽报废了。如今的熊瑛,加工价值几十万上百万元、曲面形状复杂、尺寸精度要求高、形位公差严的关键或重要部件已经成为工作常态,且合格率达到100%。从加工百元零件到百万元零件,熊瑛完成了巨大的跨越,这种跨越的实现,熊瑛说很大程度源于第一次失败后关于钻劲和韧性的反思。
为了完善实际操作技能,她自觉学习数控加工理论知识,强化宏编程技能,苦练操作技能,经常与工艺编程人员交流数控编程技巧,在刀具选用等细节上与工艺技术人员进行深入探讨,从而积累了丰富的实践经验。她先后提出了程序格式规范统一、程序管理设定、网络版次管理等一系列合理化建议,协助工艺系统建立了数控刀具切削参数库,使数控加工逐步成为洪都公司应对各种高难度生产任务的首选加工手段。
  近几年,随着洪都公司C919项目、“猎鹰”L15飞机等科技含量高、技术成果新的型号发展,对零部件加工要求也越来越高。尤其是框缘类薄壁零件广泛运用到这些型号上,薄壁类零件加工成型的厚度仅为1.5MM,而镗孔类零件精度需达到一根头发丝的1/4。就是这样的零件,熊瑛一样不负众望,每次都能圆满完成任务。
  2014年年底,熊瑛获得“全国技术能手”荣誉称号。她用辛勤的汗水在自身专业领域练就了一身精湛技艺,演绎着新时期航空工人的巾帼风采,以敢于拼搏、勇于创新的精神诠释着青年先锋的表率作用。 (许珊)
空弹匣 发表于 2015-3-3 15:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 潜艇4809 于 2015-3-4 13:15 编辑

【快讯:中国商飞C919大型客机整机露出真容】首架C919大型客机完成结构总装。





大图替换

人间蒸发 发表于 2015-3-3 17:24 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2015-3-3 15:07
【快讯:@中国商飞 C919大型客机整机露出真容】首架C919大型客机完成结构总装。

是我眼神不好吗?没见着水平尾翼啊
maple 发表于 2015-3-4 02:27 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2015-3-3 15:07
【快讯:@中国商飞 C919大型客机整机露出真容】首架C919大型客机完成结构总装。

祝贺一下,虽然晚了两个月。。。
maple 发表于 2015-3-4 02:34 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2015-3-3 15:07
【快讯:@中国商飞 C919大型客机整机露出真容】首架C919大型客机完成结构总装。

祝贺一下,虽然晚了两个月。。。
hand 发表于 2015-3-4 07:34 | 显示全部楼层
人间蒸发 发表于 2015-3-3 17:24
是我眼神不好吗?没见着水平尾翼啊

好像最后一张图有水平尾翼。认真看看
maomaojt 发表于 2015-3-4 08:18 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hand 发表于 2015-3-4 07:34
好像最后一张图有水平尾翼。认真看看

那好像是后面一个工位的,不知道后面在干嘛
fly2014 发表于 2015-3-4 08:35 | 显示全部楼层
感觉尾翼还没装上去一样。祝贺!
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