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楼主: shaolin1254
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[机型] C919大飞机专题第二季:101架机顺利转场阎良

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山顶黑熊 发表于 2017-11-14 10:38 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
详解中外民航双边协议实施过程
徐超群在会后接受媒体采访时介绍,在双边协议签署后,对于25部大飞机的认定,对方国家将有两个考察维度。第一是对中国系统能力的考察,包括人数、素质、培训、经验等,第二是根据具体审定项目考察,比如欧洲推荐型号A350,中国拿出型号C919。这两个项目拿出来审完以后,对以后的同类飞机就基本可以简化手续。


https://news.sina.cn/2017-11-13/detail-ifynrsrf4497827.d.html
火星居士 发表于 2017-11-16 20:00 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
maomaojt 发表于 2017-11-14 10:18
你净说大实话

caac才真正走了市场换技术的路子

希望不要在走合资汽车的老路了
sunyangxu 发表于 2017-11-17 08:11 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
火星居士 发表于 2017-11-16 20:00
希望不要在走合资汽车的老路了

汽车百分之五十的利润拿的太过瘾了
漆室葵忧 发表于 2017-11-17 08:13 | 显示全部楼层
火星居士 发表于 2017-11-16 20:00
希望不要在走合资汽车的老路了

合资汽车的路线其实不能算失败,对提高中国乘用汽车的水平还是很有帮助的。
smzjh 发表于 2017-11-17 09:43 | 显示全部楼层
没有合资汽车,我等屁民就只有出行基本靠走。另外,怎么不说说二代军车为什么要引进技术?就是现在的木材运输车,不也是靠引进熊三的技术??
smzjh 发表于 2017-11-17 09:46 | 显示全部楼层
有EASA认证,国产客机可以卖给东欧等欧洲国家;只有FAA认证,只能飞中欧航线。
空弹匣 发表于 2017-11-17 14:06 | 显示全部楼层
smzjh 发表于 2017-11-17 09:46
有EASA认证,国产客机可以卖给东欧等欧洲国家;只有FAA认证,只能飞中欧航线。

万一要是西欧国家,或者北美国家采购919,阁下树的旗不是很难看?
sunyangxu 发表于 2017-11-17 22:38 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
smzjh 发表于 2017-11-17 09:43
没有合资汽车,我等屁民就只有出行基本靠走。另外,怎么不说说二代军车为什么要引进技术?就是现在的木材运 ...

你这样的"屁民"能买得起汽车不是合资车的功劳,说自主品牌汽车起来了,合资车再高高在上没有买了。合资汽车对汽车工业最大的贡献是培养汽车工人,生态搞好了,国产车才能起来。这和中芯国际起不来一样,国内没人,光靠拉台湾省的人不是长久之计。
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smzjh 发表于 2017-11-18 18:18 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-11-17 14:06
万一要是西欧国家,或者北美国家采购919,阁下树的旗不是很难看?

那就看看919在拿到EASA认证之前,有没有西欧国家购买并投入运营;在919在拿到FAA认证之前,有没有北美国家购买并投入运营
smzjh 发表于 2017-11-18 18:25 | 显示全部楼层
sunyangxu 发表于 2017-11-17 22:38
你这样的"屁民"能买得起汽车不是合资车的功劳,说自主品牌汽车起来了,合资车再高高在上没有买了。合资汽 ...

看来在合资车进入国内之前,阁下的私家车不说是红旗、上海,最起码也是北京吉普。
smzjh 发表于 2017-11-18 18:26 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-11-17 14:06
万一要是西欧国家,或者北美国家采购919,阁下树的旗不是很难看?

补充一点:现在919北美的订单就不少,不过都是租借回国内。所以,您前面说的采购919,应该是采购并投入北美、欧洲航线运营
空弹匣 发表于 2017-11-19 09:52 | 显示全部楼层
smzjh 发表于 2017-11-18 18:18
那就看看919在拿到EASA认证之前,有没有西欧国家购买并投入运营;在919在拿到FAA认证之前,有没有北美国 ...

怎么感觉你介回复就是个完全不着边的废话呢?
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