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楼主: padamsli
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[专题专项] 长征八号(CZ-8):预计2020年首飞

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hsq0596 发表于 2018-5-10 03:46 | 显示全部楼层
现在长8系列和长6A是什么关系??
joki 发表于 2018-5-10 08:39 | 显示全部楼层
hsq0596 发表于 2018-5-10 03:46
现在长8系列和长6A是什么关系??

没多少关系,除了都用YF100。
ssizz 发表于 2018-5-13 10:17 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-4-30 16:16
我印象里是,这个设计是沿用的CZ-2F,支撑点全在芯级。
现在的VTVL设计应该是利用了这个特点。

这个捆绑整体VTVL的路子要是走通,我那个煤油箱在中间、液氧箱绑两边的脑洞就可以走下去了
joki 发表于 2018-5-14 08:50 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-5-13 10:17
这个捆绑整体VTVL的路子要是走通,我那个煤油箱在中间、液氧箱绑两边的脑洞就可以走下去了

你那个改动太大了这么一动,就不可能拆分使用,跟光杆构型没有通用性可言。
我现在琢磨着,现在的设计,估计是想等有朝一日YF100具备类似40%这样的深度节流能力时,可以光杆VTVL。
ssizz 发表于 2018-5-14 14:33 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-5-14 08:50
你那个改动太大了这么一动,就不可能拆分使用,跟光杆构型没有通用性可言。
我现在琢磨着,现在的设 ...


40%也有50吨左右的推力,光杆怎么垂直着陆呢?
cooldiy_cn 发表于 2018-5-14 14:48 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-5-14 14:33
40%也有50吨左右的推力,光杆怎么垂直着陆呢?

落地减到0关机咯
joki 发表于 2018-5-14 14:55 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-5-14 14:33
40%也有50吨左右的推力,光杆怎么垂直着陆呢?

落地肯定只能用YF115,YF100节流到40%指再入前制动。光杆用YF100制动过载太大、用YF115制动推力偏小。
hsq0596 发表于 2018-5-14 22:55 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-5-14 14:55
落地肯定只能用YF115,YF100节流到40%指再入前制动。光杆用YF100制动过载太大、用YF115制动推力偏小。

一级分离之后到着陆所需的燃料余量与一级空重之间大概是多大的比值?
joki 发表于 2018-5-15 08:21 | 显示全部楼层
hsq0596 发表于 2018-5-14 22:55
一级分离之后到着陆所需的燃料余量与一级空重之间大概是多大的比值?

不是固定的,主要取决于一级关机速度和着陆模式。其次是发动机比冲、再入轨迹剖面等等。现在只是做个非常粗略的估算,谈不上什么精确性,看个大概而已。
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