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[通用平台] 阿玛塔坦克

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空弹匣 发表于 2015-4-5 09:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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俄罗斯四代坦克“阿玛塔”分析
2015-04-03 10:04:26:http://www.guancha.cn/YuShuo/2015_04_03_314687_1.shtml

多年来,俄罗斯即将装备新坦克的消息在网络中广为流传,其曝出的频度就像中国“航母八月上船台”一样,年复一年。消息中所提及的型号从T-95到“舰队”,最后变为“阿玛塔”。2015年2月,据外电报道“阿玛塔”坦克将参加5月的胜利日阅兵。起初人们还以为这又是一次“狼来了”,直到一组新型坦克/装甲战车在莫斯科附近集结的照片曝光,人们这次终于相信“阿玛塔”真的来了……


曝光的T-14“阿玛塔”主战坦克,是俄罗斯2010年以后重新开发的新坦克项目

“阿玛塔”的突然降临让人们颇感意外,那个即将瘦死的“骆驼”怎么会拥有如此科幻的先进武器?俄罗斯能否研制成功,未来是否能大量装备的质疑纷纷接踵而至。
然而事实上“阿玛塔”一直存在于人们的眼皮之下,至少从2010年前后开始,它的片段就开始频频现于网络,只不过人们在俄罗斯即将成为瘦死的骆驼的思维惯性影响下,不愿意将这些片段串联起来,去客观地了解和研究罢了。而且,解答质疑所需的信息就潜藏于这些片段之中。

首先,“阿玛塔”坦克并非横空出世,其历史可以追述到冷战末期的苏联时代。在T-80坦克装备苏军之后,苏联便开始了未来坦克是什么样的研究工作。经过研究论证之后,苏联未来坦克的总体设计思想基本成型:放宽车体几何尺寸的限制,适当增加车高,将三人制乘员舱布置在由装甲严密保护的底盘前部;比125毫米更大口径的顶置坦克炮塔安装于乘员舱之后底盘中部的无人战斗室之上。坦克炮的弹药选择、装填等一系列过程都由高度可靠的自动装弹机来完成。这样做的好处是坦克炮塔不再需要厚重的装甲防护,这一部分重量可以用在提高底盘乘员舱的防护上;无人化战斗室的防燃抑爆设计更加简单。从而使得在有限的坦克全重指标的约束下,实现坦克防护性能的飞跃。


苏联最早推出的未来坦克样车FST-1,为了满足减装甲,不减防护的设计需求,FST-1采用了与同时期西方实验坦克类似的顶置炮塔设计

然而令人遗憾的是,在推出未来坦克样车FST-1不久,苏联解体。苏联未来坦克的研制计划被迫搁置。1990年代中期,俄罗斯经济好转之后关于未来坦克的研制计划又被重新提起。由于在车臣战争中T-80坦克不堪的表现,俄罗斯在原先FST-1总体布局的基础上又增加了支援步兵城市作战的需求,并提出能全向防御RPG的重型步兵战车需求。于是这就有了T-95(195工程)坦克和199工程重火力步兵战车及若干种主动防御系统。由于这一时期经费短缺,这两款样车的研制一直低速进行,直到普京上台。



在T-95消息满天飞的时期,我们却带着偏见地忽略了很多有用的信息。然而在很多的俄罗斯坦克实验车上,都能看到T-95的影子


俄军总结车臣城市战后研制的199工程重型步兵战车

大约在2005年前后,俄罗斯开始对过去已经进行但悬而未决的武器研制计划进行重新整合。以T-95为代表,包括“联盟”双152自行火炮在内的⼀大批源自苏联时代末期的“黑科技”又得以继续。之所以在这⼀时期常有T-95坦克即将交付部队的消息曝出,是因为⼀大批相关人士看到T-95坦克项目重新启动,并获准参加俄罗斯国家靶场的测试验收,认为T-95前途光明的缘故。


T-95坦克在2010年前后进行了国家验收,一度被外界认为前途光明,但最终却没有继续发展

然而在2010年左右,这些武器研制计划在进行了国家靶场的测试验收之后被终止。T-95坦克虽然总体性能满足要求,但是其152毫米坦克炮并不能满足未来作战的需求。在提出152毫米火炮的1990年代初期,120/125毫米坦克炮及弹药的性能较为一般,增大坦克炮口径、增大火炮炮口动能是提高威力的首选办法。但在进入2000年以后,随着材料技术的进步,120/125毫米坦克炮的火力取得了长足发展,其威力已经达到了火药动力武器的极限,所以又大又笨重的152毫米坦克炮研制计划不再适合作为未来坦克的火力系统而被放弃。

今天的“阿玛塔”坦克计划的启动时间大概在T-95计划终止之后,由乌拉尔车辆设计局提出。新计划在继承T-95等研究成果的基础上又加入了模块化、车族化的概念。包括T-15“阿玛塔”重型装甲战车、T-14“阿玛塔”主战坦克、库尔干人-25标准型步兵战车、“回旋镖”轮式战车以及以“阿玛塔”底盘为基础的2S35型152毫米自行加榴炮等多种坦克装甲车辆,力求用较小的投入来带动俄国坦克装甲车辆的全面进步。

“阿玛塔”坦克的研制方乌拉尔车辆设计局在2000年以后的T-72/90坦克外贸和铁路机车项目中积累了雄厚的资本,并利用这些资本收购了俄罗斯火炮、装甲车辆、火控系统等若干研究单位,拥有了较为全面的技术基础,在此背景之下展开了“阿玛塔”的研制。2011年借展示T-90AM坦克之机,向普京介绍了“阿玛塔”计划并取得支持。在这之后“阿玛塔”坦克计划成为俄罗斯陆军重点支持的项目。这也就是从2012年开始俄军对升级T-72的态度明显比装备T-90更积极的原因,因为有了比T-90更加值得期待的东西。
第二,从设计思想上,“阿玛塔”与目前国际流行的四代坦克装甲车辆的设计思路基本吻合。目前国际主流认为:如果要在根本上扭转主战坦克越来越重的趋势,那么就必须在集中防护的概念上做文章,而集中防护最简单的方法便是将乘员集中于底盘之中,用顶置无人炮塔来达到增加减重不减防护的目的。无人的顶置炮塔还可以对战斗室和乘员舱进行遮蔽从而起到防攻顶的作用。

从目前曝光的图片看,人们关注T-14的焦点主要集中在坦克的炮塔上。之前的3D假想图和向普京展示的模型显示,“阿玛塔”安装的是类似黑鹰的蝶形炮塔加大尾舱的坦克炮塔,采用转盘装弹机和尾舱装弹机的双装弹机的设计;而在已曝光的照片中,炮塔尺寸较高,且尾舱较小。笔者认为这两者并不矛盾,因为目前曝光的照片中,T-14处于半裸车状态,还没有加挂全部的装甲模块。至于曝光的照片中尺寸较高的炮塔中后部,笔者认为是无人武器站或者主动防御系统。

对于T-14坦克假想图中炮塔两侧所安装的30自动炮和小口径机枪,笔者认为这两种武器的功能是用于压制步兵将坦克炮解放出来,而非防空火力。它们的大仰角射击能力将在未来的城市战环境中起到关键作用。

就重型装甲战车及标准步兵战车而言,动力舱前置,乘员室后置,尾门出入的布局仍然是主流设计。新一代步兵战车较以往不同的是作战环境更加恶劣,以RPG-27/29为代表的单兵反坦克武器取代小口径自动炮成为步兵战车的头号威胁。因此对新⼀代步兵战车最重要的一条要求就是全向或者行进方向的高防护力及重要方向的主动防御能力。

为了适应不同的作战需求,“阿玛塔”计划提供了两种不同防护级别的战车。T-15重型装甲战车主要用于城市作战,并为T-14坦克提供火力支援。采用了基于T-14坦克底盘的动力前置型底盘,底盘大部分构件与T-14坦克通用。为了增加行驶的平顺性,T-15还有可能使用了液气扭杆混合的半主动悬挂。为了提高T-15战车侧向的防护能力,设计人员特别开发了新的惰性反应装甲。


曝光的T-15“阿玛塔”重型装甲战车,用于城市作战并为T-14提供火力支援

库尔干人-25则是“阿玛塔”计划中的另外一种战车,是一种面向常规作战的25吨级通用步兵战车。与BMP-3/4系列不同,标准版的库尔干人-25采用了紧凑设计的57毫米自动炮作为战车武器,其主要作战对象是野战环境下的敌方轻型装甲车辆。


俄罗斯早年推出的PT-76改进型,使用一门57毫米炮,据信是为库尔干人-25步兵战车进行试验


库尔干人-25步兵战车的炮塔


尚未曝光的库尔干人-25步兵战车,使用一门57mm火炮

除此之外,库尔干人-25还可以安装与T-15⼀样的顶置武器站并加挂重型附加装甲进行城市作战。目前在莫斯科曝光的便是库尔干人-25的城市战型。

曝光的库尔干人-25城市战型步兵战车,使用与T-15一样的炮塔

除了坦克和步战之外,2S35型152毫米自行加榴炮也是此次曝光的阿玛塔车族成员之一。虽然2S35的前身2S19已经是⼀种性能相当不错的自行加榴炮,但与当今世界处于第一集团的PZH-2000、AGM、M-109A6帕拉丁甚至是PLZ-05相比,存在着底盘适应性差、火炮射速慢、自动化水平偏低的问题。为此俄罗斯在进入2000年后,开始着手对其进行更新。

于是俄罗斯在2007年前后推出了惊世骇俗的“联盟”双152自行火炮。除了双管之外,“联盟”最大的亮点就是全自动无人化的炮塔战斗室。在2010年左右的国家靶场摸底中,“联盟”虽然也通过了测试验收,但因为全车重量过大等缺点而没能获得来自俄军的订单。


曾经惊世骇俗的“联盟”双管自行火炮,虽然通过验收,但没有获得俄军的青睐

此后,“联盟”的设计单位被乌拉尔车辆设计局兼并,后续研发得以延续,这便有了2S35自行火炮。据信2S35采用经过减重设计的短版“阿玛塔”底盘,全自动无人化炮塔战斗室也被继承了下来。


使用减重的短板“阿玛塔”底盘的2S35自行火炮

关于“阿玛塔”坦克目前更多的只是猜测,但是可以相信,随着卫国战争70周年胜利日阅兵的日益临近,会有越来越多“阿玛塔”坦克的详细信息被曝光。不管其性能如何,“阿玛塔”坦克无疑都将在世界上重新激起一股坦克装甲车辆的热潮。对于刚刚赶上世界先进水平,并在国际市场上占有了一席之地的中国坦克来说,“阿玛塔”是一个新的标杆,值得我们关注,也值得我们去超越。

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 楼主| 空弹匣 发表于 2015-4-22 12:36 | 显示全部楼层
俄军新装备齐亮相胜利阅兵彩排 机密武器仍用篷布遮盖

随着5月9日莫斯科胜利日阅兵式的日益临近,俄军日前举行了一次阅兵大型彩排,一些准备参加阅兵的俄军陆军武器装备陆续露面。

根据网上出现的图片,参加彩排的装备包括T-14“阿玛塔”主战坦克、“回旋镖”8*8轮式步战车、152毫米2S35“联盟”自行加榴炮、S-400防空导弹、RS-24“亚尔斯”洲际弹道导弹等一系列俄军新一代武器装备。不过这些装备都盖着篷布,仍是犹抱琵琶半遮面。

T-14“阿玛塔”主战坦克

库尔干-25城市型步兵战车

“回旋镖”8*8轮式战车


T-15重型步战车

152毫米2S35“联盟”自行榴弹炮

台风-K装甲防护车

台风-U装甲车

BMD-4M空降战车

BTR-MD伞兵战车

T-90A主战坦克

“道尔”野战防空系统

S-400防空导弹

RS-24“亚尔斯”洲际导弹



langge945 发表于 2015-4-23 14:51 | 显示全部楼层


炮塔可能还是有1人操纵的,看疑似人员进出舱口都在。
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-4-24 11:23 | 显示全部楼层
中国99式能不能打败俄罗斯新坦克阿玛塔
2015年04月24日 11:09 http://mil.news.sina.com.cn/2015-04-24/1109828837.html
资料图: 阿玛塔的乘员布置已经曝光,但炮塔仍“犹抱琵琶”

  随着俄罗斯胜利日大阅兵渐渐临近,“阿玛塔”坦克风头日盛。一条旧闻又被人们翻了出来:据俄罗斯媒体报道,中国武器研制单位曾经在访俄期间对尚在研制的“阿玛塔”表现出浓厚兴趣,但是参观的请求被俄方婉拒,甚至俄军方人士公开表态“阿玛塔”坦克不会轻易出口中国。因为俄方担心,一旦中国人了解“阿玛塔”坦克的技术细节,很快会将其用于新一代坦克的研制上。而当中国新一代坦克成型之后,中国肯定会将其用于对外出口,届时俄罗斯坦克在国际市场上的空间会进一步受到挤压。由此可见“阿玛塔”坦克对于俄罗斯军方和军工行业的意义非常重要。
  俄罗斯人如此警惕,中国坦克及其行业现状究竟怎样呢?“和平使命2014”联合军演中,一大波国产99A主战坦克的集团冲锋让人印象深刻。中国在经过三十年的不懈努力之后,终于拥有了一款与世界顶尖水平同步的新式主战坦克。
  就在大部分人为中国今天所取得的成绩激动时,中国坦克的科研人员却并没有因此而得意忘形——中国坦克终于追了上来,那以后的路该怎么继续走下去呢?正如歼-20总设计师杨伟在今年两会上所说的:“原来,我们曾经是有明确的追赶目标,别人在前面,我们奔着他去。现在,我们接近了,甚至在某些局部平行或超越了,这时我们所面临的挑战将更加严峻。在这种没有明确跟踪目标的情况下,创新的难度同以前相比不是一个数量级的。”
  2000年后,以美国为首的西方国家放缓了三代坦克的技术更新需求,特别是在美国陆军FCS“未来战斗系统”下马之后,国际上已经没有了对未来主战坦克的统一认识。在这种情况下,中国研发第四代坦克的难度可想而知。俄媒所报道的中国武器研制单位对“阿玛塔”坦克所表现出的浓厚兴趣,就是一件再正常不过的事情了。当然,接下来的问题是“阿玛塔”到底能给我们带来多少借鉴?
  “阿玛塔”坦克解析
  俄罗斯方面宣称“阿玛塔”是全新一代的主战坦克,全面优于T-90AM并可有效压制当今西方顶尖三代主战坦克,在未来五年内将大批量装备俄军。虽然到目前为止,尚未有权威的关于“阿玛塔”坦克性能的信息披露,但是我们仍然可以通过已经曝光的模型、假想图及实车照片勾勒出“阿玛塔”的大致性能。
资料图: 正参加阅兵彩排的“阿玛塔”

  从目前曝光的信息来看,阿玛塔是一种采用底盘三人乘员舱前置、动力后置+无人炮塔布局的新型主战坦克,战斗全重在52吨左右。炮长的观瞄设备安装在无人炮塔的一侧,车长的周视观瞄则安装于坦克顶部,两者通过电缆将信息显示在乘员舱的屏幕上,以便车长和炮长观察战场态势和操控坦克主炮射击。除了坦克主炮外,车内乘员还可以遥控位于坦克炮塔一侧的30毫米炮对高仰角目标进行射击,车长周视观瞄后部的自动武器站则可以用来压制步兵。
  由于将所有车内乘员集中在了底盘乘员舱内,车体侧面需要防护的面积大大减小。因此“阿玛塔”坦克的设计方,将主动防护系统的防护范围,都集中在了以车首方向为轴的扇面上。这样做的好处是,当“阿玛塔”坦克与步兵协同进攻时,步兵可以安心地在坦克的侧后方一同行进,不用再担心侧向来袭的导弹或者火箭弹触发了主动防御系统而被误伤。
  在火力方面,“阿玛塔”坦克采用了全新的2A82式125毫米坦克炮。从外观上来看,2A82与2A46最大的不同是取消了原先身管中部的火炮抽烟装置。这也是“阿玛塔”坦克炮塔无人的一个有力佐证。因为只有坦克炮塔内没有了人,才不用再考虑坦克火炮发射时泄漏到炮塔内的烟气问题。没有了火炮抽烟装置,就可以将火炮的可用膛压设计得更高一点,同时火炮的射击精度也可以提升些。
  目前公布的唯一对于2A82火炮的描述是其炮口动能较原先的2A46有了不小的提高。虽然尚缺乏俄罗斯新型穿甲弹的资料,但是提高了的炮口动能至少证明,“阿玛塔”坦克有能力将其火力提升到一个新高度。当然,鉴于俄罗斯2000年以来在尾翼稳定脱壳穿甲弹方面鲜有建树,我们姑且认为“阿玛塔”坦克主炮的穿甲威力最多达到DM53水准。(俄式穿甲弹的弹芯长径比、弹丸初速、弹芯重量及材料力学性能等方面均与DM53有不小差距。)
  当然我们也不能因此就嘲笑俄罗斯坦克的火力,因为“阿玛塔”坦克装备了新式的炮射导弹,据信其使用的炮射反坦克导弹可以在5公里或者更远的距离上,攻击敌方主战坦克或低空直升机。有报道称,阿玛塔坦克破天荒地装备了相控阵雷达,笔者认为,所谓的相控阵雷达应该就是为了战场敌我识别和为炮射导弹提供驾束制导的毫米波雷达。
  动力方面,“阿玛塔”坦克放弃了俄式主战坦克使用了近70年的V-2系列柴油机,转而使用了一种全新的X构型涡轮增压柴油机12H360。一直以来,俄式坦克为了保持低矮娇小的身材,对动力舱的体积有着苛刻的要求,这就是为什么俄罗斯坦克抱着体积颇小的V-2系列柴油机死命加强的原因。
资料图:“阿玛塔”的内部设计猜想

  然而,当T-90AM坦克车重接近50吨之后,V-2系列已经不再能满足需要。因此从2000年起,俄式坦克一直都有换发的呼声。于是车里雅宾斯克拖拉机厂独辟蹊径,开发了一种全新结构的柴油机,这就是12H360。12H360是一种气缸呈X布置的柴油机,可以认为是将两台V型6缸发动机放倒之后连接在一起,既每排只有3个气缸,4排一共12个气缸。在与V-2系列发动机同等的体积下,12H360可以拥有更大体积的气缸,从而获得更大的功率。据其官网介绍12H360的功率可以达到1500马力,另据报道,目前“阿玛塔”坦克使用的是1200马力的型号。
  俗话说好马配好鞍,既然有了新的动力,那么也应该有新的传动与之相配。“阿玛塔”坦克的所有乘员已经都以蜷缩姿态坐在了低矮的乘员舱中,如果不提高坦克行驶的平顺性,降低转弯时的难度,那么坦克乘员在长时间行军后的战斗力是很难保证的。为此“阿玛塔”采用了全新的液力传动,不过令人匪夷所思的是,据传其液力传动系统拥有10—12个档位。
  除了采用液力传动来改善行驶平顺性,“阿玛塔”坦克还破天荒地在1、2、7对负重轮上使用了液气悬挂。据传,之所以使用液气扭杆混合的悬挂系统是为了采用半主动悬挂系统,以有效减少高速越野时的颠簸,这对“阿玛塔”在高速行进状态下的搜索射击大有好处。即便是蛮横的急速冲击,半主动悬挂也非常有价值。
  在防护方面,“阿玛塔”坦克的隔舱化设计和无人炮塔是其设计的一大亮点。由于省去保护炮塔内成员的重装甲,“阿玛塔”坦克底盘的正面装甲变得更厚,不过底盘乘员舱让底盘变长,又抵消了一部分炮塔减重的重量,所以阿玛塔底盘车首装甲增厚有限,更多是用复合/反应装甲来补强。
  除了保护乘员舱之外,保证战斗室自动装弹机的安全也是阿玛塔坦克防护设计所面临的一个难题。海湾战争中俄式坦克被“飞炮塔”的景象至今仍不时被人提起,这种殉爆的原因无外乎三种:炮塔内随意放置的半可燃药筒被点燃、自动灭火抑爆系统失效、自动装弹机内的半可燃药筒被点燃。为此“阿玛塔”坦克专门设计了无人的炮塔。坦克中所有的弹药都位于战斗室底部的转盘装弹机内,弹药被击中的概率很低。即使命中,因为炮塔内无人,坦克的防火抑爆系统也可以毫无顾忌地灭火。
  有人说既然是无人炮塔,那么就可以毫无顾忌的削减炮塔装甲,其实不然。无人炮塔同样需要装甲保护,至少要防御大口径榴弹破片,反装甲子母弹和火箭弹的攻击。一辆坦克失去了攻击能力,在战场上就是一个毫无威胁的靶子。无人炮塔的装甲还有一个特别的用处就是炮塔顶部的装甲可以将弹药和乘员舱遮蔽起来,有效对抗一些大口径/威力的攻顶弹药,最大限度保证坦克乘员的安全。
资料图:T-14阿玛塔主战坦克前身T-95真容曝光

  和中国坦克打,谁赢?
  长期以来,俄罗斯最新型的T-90坦克在“娇小”的体格与不断增加的防护、信息化需求之间进退两难。与此同时,虽然西方三代主战坦克早期在性能上和俄式坦克之间不分伯仲,但是随着西方坦克技术的进步,西方三代坦克的性能发生了质的飞跃,将裹足不前的俄式坦克甩了下去。
  中国坦克同样赶超了T-90,99A虽然被视作第三代99式坦克的改进型,但已经拥有很多四代坦克才有的技术。包括更强力的火炮及穿甲弹、厚重的装甲防护、1500马力的发动机和达到世界先进水平的液力综合传动、与世界先进水平同步的指控和观瞄、专为高速越野所开发的半主动悬挂、具有一定防攻顶能力的炮塔、具有远程击杀能力的先进炮射导弹等等。
  冷战后四代坦克研制之所以放缓,就是因为原先认为四代坦克所具有的能力,三代坦克经过改进后都已基本达到,不需要费钱费力另起炉灶。尽管“阿玛塔”坦克使用了前文所述的先进技术,但是其火炮威力并不足以保证对99A坦克或其他三代主战坦克实施单向杀伤,其防护也未必能扛得住诸如美国M829A3贫铀弹或者中国新型125毫米穿甲弹之类弹药的射击。如此一来,笔者不禁要问,这样大费周章的先进设计到底为了什么?
  即使对于新概念的“阿玛塔”坦克设计来说,值得挑剔之处也不少。纵观坦克的发展,随着坦克技术的进步,新的设计越来越紧凑,自动化程度越来越高,乘员的数量越来越少。对于三代坦克而言,真正划时代的变革是乘员数量的进一步减少,从目前的3-4人减少到2人。相较采用无人炮塔,3人制乘员舱的坦克相比,2人的乘员舱更加紧凑和短小,人机功效也可以更好。在其他设备相同的条件下,2人制乘员舱的坦克尺寸更短小,重量更轻,或者在同等重量下安装更厚重的装甲或者更大威力的火炮。请不要小看这点减重的优势,未来坦克与飞机一样,都是“寸体寸金”,减少一名乘员的重量,腾出2个立方米的空间,换来的收益足以改变战场的平衡。
  当然实现这一步跨越谈何容易。取消驾驶员,只保留车长和炮手,将驾驶完全自动化,仅仅的是在某些特殊情况下才由车长/炮长进行干预。这对于坦克信息化,自动化水平、传动系统、悬挂系统性能的要求并不是“阿玛塔”短期内所能达到的。正是如此,“阿玛塔”虽然革命性的实现了无人炮塔,却仍然离革命性的“四代坦克”有一些差距。
  正因如此,中国坦克人对于四代坦克的认识非常清晰,中国的四代坦克应该是建立在火力、防护、机动、信息自动化全面突破的双人制四代坦克,而不是仓促应急,想以总体设计优势来掩盖自身缺陷的伪四代坦克。至于“阿玛塔”坦克对于中国的影响,仅仅是多了一个不怎么强力的对手,在技术上给中国一个指路明灯,让中国坦克科技人员多一个加快推进四代坦克研制的理由罢了。(作者署名:坦克技术科普作者 俞硕)
资料图:解放军装备的最新型99改主战坦克

lemoncap 发表于 2015-4-25 13:56 | 显示全部楼层
T-14 是否 有 T-34 那样革命性还要看其动力到底如何。
ddg1111 发表于 2015-4-25 18:52 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2015-4-24 11:23
中国99式能不能打败俄罗斯新坦克阿玛塔
2015年04月24日 11:09 http://mil.news.sina.com.cn/2015-04-24/11 ...

从用词用句来看这个新浪小编的水平属于业余中端,很难相信是科普作者,更像中学生作文选的水平
oddvar 发表于 2015-4-25 23:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 oddvar 于 2015-4-25 23:59 编辑

车体和西方7负重轮坦克相比更长更重。无人炮塔能减轻一一部分重量。车体装甲厚但不会太厚 阿玛塔肯定没有西方重甲的三代坦克重



另据报道,目前“阿玛塔”坦克使用的是1200马力的型号。

动力不会强 但也不会托后退。


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ddg1111 发表于 2015-4-26 10:42 | 显示全部楼层
oddvar 发表于 2015-4-25 23:50
车体和西方7负重轮坦克相比更长更重。无人炮塔能减轻一一部分重量。车体装甲厚但不会太厚 阿玛塔肯定没有西 ...

呵呵,动力非常强 X12在无增压降频的情形下起步功率就是1200马力,增压可达2200马力,这款动力80年代末苏联就已经展示过,并展示了装备该发动机的新型坦克,只不过苏联解体后不再有假想敌就没有继续推进。
oddvar 发表于 2015-4-26 12:49 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ddg1111 发表于 2015-4-26 10:42
呵呵,动力非常强 X12在无增压降频的情形下起步功率就是1200马力,增压可达2200马力,这款动力80年代末苏 ...

呵呵  这个东西毛宣伟早吹嘘过  就不要过度吹捧了 好坏两面性.
暗夜流星 发表于 2015-4-30 12:42 | 显示全部楼层
中国研发第四代坦克的难度可想而知。俄媒所报道的中国武器研制单位对“阿玛塔”坦克所表现出的浓厚兴趣,就是一件再正常不过的事情了。当然,接下来的问题是“阿玛塔”到底能给我们带来多少借鉴?


如果能读一读相关研制单位的论文,读一读相关专家的访谈就会知道,中国下一代坦克的方案早就非常明确了。
langge945 发表于 2015-5-1 01:26 | 显示全部楼层


这图看,俄毛的新坦克炮塔也不小的。
langge945 发表于 2015-5-1 01:40 | 显示全部楼层


x 2015-04-29 09:23:00 来源:参考消息网 责任编辑:董磊
核心提示:“现代化的数据可视化和高度自动化大幅简化了战场决策程序。从发现敌人起到目标坐标传递至火力杀伤装备只需不到一分钟。”
参考消息网4月29日报道 俄罗斯《军工信使》周报网站4月27日发表题为《“阿玛塔”为网络中心战作准备》的报道称,俄罗斯联合仪器制造公司发言人27日对塔斯社表示,该公司为“阿玛塔”坦克配备了进行网络中心战的程序技术系统。
他说,基于“库尔干人”-25平台的步兵战车和装甲运兵车、“飞镖”装甲运兵车和“台风”装甲车也获得了这种新设备。
这位发言人强调:“新的通信、导航和指挥设备让车辆乘员通过网络观察整个战局,在统一自动化作战指挥系统下与指挥所及其他部队协作。”
程序技术系统让战车成为集成网络的一部分,其中还有无人机、电子战工具和侦察、导航、火力杀伤装备等。发言人指出:“现代化的数据可视化和高度自动化大幅简化了战场决策程序。从发现敌人起到目标坐标传递至火力杀伤装备只需不到一分钟。”
“星座”康采恩科研负责人瓦西里·鲍里索夫强调,把各种计算机、信息和通信资源集中在统一媒介是网络中心战构想的核心。他说:“在这种情况下,胜利不是通过人数和火力优势取得的,而是依靠信息优势,指挥部署在远离指挥所的各个地方、通过信息交互网络相联系的军队。”
网络中心战学说是美国在90年代提出的。一系列相关技术在21世纪头十年被美国人运用和推广。
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0429/761069.shtml

PS:中国96A都实现的能力,俄毛要在新坦克才实现。
langge945 发表于 2015-5-1 17:02 | 显示全部楼层



约旦无人炮塔坦克

2015-01-05  |  xxqa的新...  |  
转藏(1)

  地处阿拉伯半岛西北部的约旦是一个小国,但是,这个国家的陆军却与众不同,今后它要装备的不是常规坦克,而是一种无人炮塔坦克。


现在,约旦陆军装备的主要有4种坦克。第一种坦克是经改进的美制“百人队长”坦克,该坦克装有L7型105毫米线膛炮。第二种坦克是美国的M60A3坦克,该坦克装有M68型105毫米线膛炮。第三种坦克是“哈立德”坦克,其实,该坦克是装有L11型120毫米线膛炮的英制“酋长”坦克。第四种坦克是“侯赛因”坦克,该坦克其实是装有“乔巴姆”装甲和液气悬挂装置的英制“挑战者”1型坦克。





正在装配之中的“猎鹰”炮塔


首先,人们不禁会问:约旦陆军为什么今后要装备无人炮塔坦克呢?


众所周知,多少年来,各国坦克设计师对设计和采用扁平而低矮的坦克炮塔一向是情有独钟,因为坦克乘员置身在装有这样炮塔的坦克里,他们的人身安全就更有保障,也就是他们的生存能力大幅度提高。因此,采用这种炮塔的优点是显而易见的。然而,这么多年过去了,在世界各国陆军中,除了美国20世纪60年代的M60A2坦克采用这种无人炮塔外,几乎再没有看到别的国家的坦克采用无人炮塔的。


可是,出人意料的是,约旦陆军却大胆决定采用无人炮塔这种结构方案,而且,尤其值得一提的是,连约旦国王阿卜杜拉二世本人也对约旦陆军决定采用无人炮塔坦克一事持鼓励态度。


约旦陆军竭力想提高其主战坦克的作战威力与效能,因此,约旦陆军就决定研发一种称为“猎鹰”的炮塔。因为用一句话来说,约旦陆军想要装备的无人炮塔坦克,其实就是在约旦现役坦克的底盘上装上一个“猎鹰”炮塔而已。


对于约旦陆军现在装备的4种坦克,读者大多是熟悉的,因此,在此勿用赘述。下面只要着重介绍“猎鹰”炮塔的情况就可以了。





安装在车长座与炮长座处的显示屏与控制器


“猎鹰”炮塔的研发速度确实是惊人的。“猎鹰”炮塔的研发工作始于1999年下半年,可到2002年4月,“猎鹰”炮塔样塔(称为AB9C4)就公开展出了。“侯赛因”坦克和现代其他坦克的炮塔座圈较大,为此,原先的“猎鹰”炮塔就加以改进。经改进的“猎鹰”炮塔称为AB9C5,其总装工作到2003年年初基本完成。





“侯赛因”坦克底盘上安装的“猎鹰”炮塔,炮塔尾部的补弹口清晰可见


那么,为什么装上“猎鹰”炮塔的坦克就是无人炮塔坦克呢?因为这种炮塔狭长扁平而低矮,坦克乘员其实是无法坐在炮塔内的,因此,他们只能坐在车体内,这种坦克就“名正言顺”地称为无人炮塔坦克了。


据报道,“猎鹰”炮塔是由约旦国王阿卜杜拉二世武器设计与开发局(KADDB)与南非机械设计局(MDB)等合作研制的。此外,瑞士与英国的有关公司在研发“猎鹰”炮塔的过程中也发挥了重要的作用。


“猎鹰”炮塔研制开发的首要目标是提高火炮威力。从世界各国的情况来看,不用说105毫米线膛炮,就是120毫米线膛炮,现在都已被120毫米滑膛炮所取代。所以,“猎鹰”炮塔选用的是瑞士鲁阿格地面系统公司研制的120毫米紧凑型坦克炮,据称,这种坦克炮可能是同口径坦克炮中最先进的了,因为该炮所使用的高强度钢的强度,比德国莱茵金属公司所采用的120毫米滑膛炮的高强度钢的强度还要高得多。该炮因设计先进,其重量与尺寸比起L7型或M68型105毫米线膛炮来,大不了多少,而比120毫米线膛炮的重量与尺寸却小得多。这种120毫米紧凑型坦克炮,其身管长为50倍口径,再装上炮口制退器,那么,其弹着散布状况是最佳的。


装有120毫米紧凑型火炮的“猎鹰”炮塔,因为整个炮塔外形狭长低矮,正面轮廓很小,因此,被敌人火力击中的概率就会低得多。这样看来,这种装有“猎鹰”炮塔的无人炮塔坦克,与常规坦克相比,在装甲质量相同的情况下,其坦克乘员的生存能力显然大为提高。





“侯赛因”坦克底盘上安装“猎鹰”炮塔(左)与制式常规炮塔(右)时的对比



电脑绘制的“猎鹰”炮塔图,图上示出了车长瞄准镜与炮长瞄准镜的位置以及模块式装甲组件的位置


此外,“猎鹰”炮塔因采用自动装弹系统,因此,无须装填手,坦克乘员只有车长和炮长2人。为了实施全方位监视和捕捉目标,车长配备有1具独立双向稳定的周视瞄准镜,该瞄准镜安装在炮塔顶部。车长瞄准镜采用单视场的热像仪(双视场的热像仪正在研制之中)和昼用电视摄像机(有3个可供选用的视场)。炮长也配备有1具独立双向稳定的瞄准镜,其中包括热像仪、电视摄像机和对人眼安全的激光测距仪。车长与炮长瞄准镜上的图像,在车长与炮长的显示屏幕上,都能看到。车长和炮长都可以把自己观察到的图像切换到对方的显示屏幕上。特别值得一提的是,车长瞄准镜和炮长瞄准镜都具有自动跟踪功能,而且,两者可以互相切换,继续跟踪。据称,装有这种自动跟踪功能的瞄准镜的坦克为数不多,目前世界上只有两三种坦克才有。因为具有自动跟踪功能,因此,从总体上提高了对包括直升机在内的运动目标的命中概率。上述车长瞄准镜和炮长瞄准镜是综合火控系统的组成部分。装有这种先进火控系统的坦克,可以采用猎歼作战方式,这已经成为最先进坦克的一个特点。


装有“猎鹰”炮塔的坦克,炮塔是水平稳定的,其火炮是高低稳定的,因此,具有在行进间对付目标的能力。


“猎鹰”炮塔上安装的120毫米紧凑型坦克炮,其标准射速为8发/分,最高射速10发/分,在头10秒可发射3发。该炮可发射北约各种类型的制式炮弹。


“猎鹰”炮塔除装有主炮外,还装有1挺7.62毫米并列机枪,炮塔两侧各装有一组8管集束式66毫米烟幕弹发射器。在“猎鹰”炮塔上装有激光报警系统,这个报警系统的4个探测器头装在炮塔顶部。在接到激光报警后,烟幕弹可以由激光报警系统自动发射。因为装有激光报警系统,因此,坦克乘员可以提前得知敌方的威胁,而提前采取规避行动。


“猎鹰”炮塔采用的自动装弹系统,结构新颖,位于炮塔尾部,宽仅140厘米,内装待发弹11发。该自动装弹系统的补弹极为简便,可以从炮塔尾舱的补弹口补弹,也可以在车体内补弹。据称,车体内预计可存放16发炮弹。


“猎鹰”炮塔具有很高的防弹能力,这是因为炮塔的钢装甲结构与复合装甲模块共同发挥作用的结果。等到将来设计出更为有效的装甲了,这种装甲模块极易更换掉。据称,这种装甲模块已经用动能弹和空心装药弹进行过射击试验了。


“猎鹰”炮塔内,装有集体超压三防系统,还装有灭火设备。


经过上述介绍后,你对“猎鹰”炮塔以及约旦装有“猎鹰”炮塔的无人炮塔坦克的大致情况,一定会有所了解了吧。

http://www.360doc.cn/article/16755731_438320883.html

PS:转载一个约旦典型的无人炮塔,对俄毛所谓的无人炮塔持怀疑态度。


langge945 发表于 2015-5-1 17:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 langge945 于 2015-5-2 00:00 编辑

约旦无人坦克 炮塔典型

炮塔侧面






炮塔正面

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oddvar 发表于 2015-5-1 23:12 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2015-5-1 01:26
这图看,俄毛的新坦克炮塔也不小的。

那个炮塔上面还有帆布开口  还有那发动机巨大的散热窗
langge945 发表于 2015-5-1 23:50 | 显示全部楼层
oddvar 发表于 2015-5-1 23:12
那个炮塔上面还有帆布开口  还有那发动机巨大的散热窗

所以我怀疑俄毛的炮塔不是无人炮塔,真正的无人炮塔就是类似约旦的无人坦克一样典型的无人炮塔,哪怕是这次土耳其展示的要研制的无人炮塔坦克也是这个约旦无人炮塔的构型。
DF21 发表于 2015-5-4 05:26 | 显示全部楼层
这炮有多大口径
Lsquirrel 发表于 2015-5-4 11:52 | 显示全部楼层
DF21 发表于 2015-5-4 05:26
这炮有多大口径

还是125炮
langge945 发表于 2015-5-5 07:39 | 显示全部楼层


T14说是俄国防部的图,感觉真炮塔真看不出是无人的。
langge945 发表于 2015-5-5 07:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 langge945 于 2015-5-5 07:44 编辑



PS:不管无人炮塔还是有人炮塔,这个炮塔够奇葩的。
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