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楼主: wsl2005
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[欧洲发射] 2018年1月26日06:20,SES-14和Al Yah 3由阿里安5 ECA火箭自库鲁发射,未入预定轨道

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Lsquirrel 发表于 2018-2-4 16:17 | 显示全部楼层
protoss1 发表于 2018-2-4 12:37
低轨卫星不是一直在范艾伦辐射带里运行么?

不是的,范艾伦辐射带的低界,一般认为是1500公里左右,绝大部分低轨道卫星都在范艾伦带之下
wsl20005 发表于 2018-2-5 18:06 | 显示全部楼层
等半年后再动作吗?


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wsl20005 发表于 2018-2-8 05:40 | 显示全部楼层
space-track和heavens-above不一样啊,,,



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joki 发表于 2018-2-8 13:51 | 显示全部楼层
wsl20005 发表于 2018-2-8 05:40
space-track和heavens-above不一样啊,,,

AL YAH3提升了近地点?看来是打算等半年了
cmj9808 发表于 2018-2-8 13:56 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-2-8 13:51
AL YAH3提升了近地点?看来是打算等半年了

看起来是这样。这应该是和保险公司讨论的结果,等半年再看,状态好就升轨,状态不好就报全损,现在升轨相当于直接报全损。
darklighter 发表于 2018-2-10 00:35 | 显示全部楼层
2月7日16:00左右,Al Yah 3在过远地点3个小时左右的地方进行了一次变轨,
进入6110 x 47720 x 21.55°的轨道,近地点幅角从238°减小到209°。

这是一次高效率减小近地点幅角的、非共面、非切向变轨,应该是精心优化的结果。
与我104楼贴的2274m/s三脉冲方案类似,但更优化一点儿。算上第一次变轨,至少能再节省20多m/s;

如果后续全用化学发动机近似冲量变轨到GEO(很可能不会),总dv能控制在2250m/s以内。

另外,之前第一次变轨在远地点前,增加近地点幅角,第二次又在远地点后,减小近地点幅角。这肯定是绕了弯路了。
如果想最优化,第一次变轨就应该直接按第二次的方式来。
难道是Orbital的变轨计划在此期间有变?
darklighter 发表于 2018-2-13 16:45 | 显示全部楼层
2月10日20:45左右,Al Yah 3在到远地点之前2.5个小时左右的地方进行了一次变轨,
进入14973 x 47192 x 9.3°的轨道,近地点幅角从210°增加到233°。





目前,该星采取在远地点两侧交替变轨的策略,

远地点之前变轨靠近赤道,有利于减小倾角,但必然增加近地点幅角,会使后续减小倾角越来越低效。

必须在远地点之后实施对应的变轨,把近地点幅角纠正回适当的值。

远地点前、后的变轨都提升轨道高度。



这应该是一个优化出来的策略,目前已付出大约50 + 1000 + 630 = 1680m/s的速度增量,

已经比正常入轨的1464m/s多付出了相当于4年多寿命的推进剂。

我们可以继续跟踪它的最终表现。

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darklighter 发表于 2018-2-13 16:54 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2018-2-13 16:45
2月10日20:45左右,Al Yah 3在到远地点之前2.5个小时左右的地方进行了一次变轨,
进入14973 x ...

补充一下:
从14973 x 47192 x 9.3°,到GEO,即使近地点幅角是理想的180°,也需要800m/s的速度增量。
也就是说,Al Yah 3前三次变轨的1680m/s,在加上800 = 2480m/s,已经大大超过了我们之间给出的较优变轨方案的2250m/s。

Al Yah 3也在走浪费推进剂的路线(和SES-14一样任性)。
很可能这颗星总速度增量预算余量也很大,不在乎这点。
前三次变轨的目的不是推进剂最省,还有别的目的。
9m96e2 发表于 2018-2-13 18:50 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2018-2-13 16:54
补充一下:
从14973 x 47192 x 9.3°,到GEO,即使近地点幅角是理想的180°,也需要800m/s的速度增量。
...

现在轨道周期在20小时吧...
会不会进入24小时轨道然后电推升轨呢?
poweru235 发表于 2018-2-13 21:46 | 显示全部楼层
这个浪费燃料的轨道有什么技术上的好处么?
darklighter 发表于 2018-2-14 09:22 | 显示全部楼层
2月13日08:48前后,Al Yah 3进行第四次变轨。进入20829 x 47284km x 6.2°的轨道,近地点幅角从235°增加到26
0°。

此次变轨的位置、发动机喷射方向(速度增量方向)与第三次变轨完全相同。
第三、四次变轨可视为一次。
(这是GEO卫星远地点变轨的常规做法:为了避免单次发动机工作时间太长,
工作段起点和终点偏离最优变轨位置,把一次变轨拆成多次。)




分析:
1. 化学发动机已经提供了50 + 1000 + 630 + 260 = 1940m/s的速度增量。
2. 目前周期是22.4小时。
3. 所以,化学发动机的任务可能已经基本完成,后续将进入24小时椭圆轨道,然后开始电推力器小推力变轨段。
4. 变轨方案还是跟104楼的方案类似,(忽略第一次非常小幅度的变轨)主要是两个地方的两次变轨,
    第一次减小近地点幅角,第二次减小倾角,
    只不过优化目标不是进入GEO,而是为电推段建立24h初始轨道(可能还附带最大远地点高度的约束)。

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cmj9808 发表于 2018-2-14 22:49 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
类似于AEHF-1的变轨方式,巧合的是GeoStar-3平台的推进系统配置与AEHF的A2100平台相同,都是一台IHI的LAE搭配四台AJR 的霍尔电推,原计划电推只承担轨位保持,现在也要接手升轨的工作了
wsl20005 发表于 2018-2-20 15:52 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
AL YAH3轨道数据取自于下面的两行式轨道根数:

1 43174U 18012A   18047.51041667 -.00000075 +00000-0 +00000-0 0  9994
2 43174 005.9025 201.7179 4317400 265.6621 017.2645 01.04650719000341
时间 (协调世界时 UTC):        2018年2月16日 12:15:00
轨道偏心率:        0.4317400
轨道倾角:        5.9025°
近地点高度:        16909 km
远地点高度:        52294 km
升交点赤经:        201.7179°
近地点幅角:        265.6621°
每日绕地圈数:        1.04650719
初始时刻的平近点角:        17.2645°
初始时刻的轨道圈数:        34
protoss1 发表于 2018-2-20 16:07 | 显示全部楼层
看来电推的燃料冗余量都非常多,我们的卫星也该学学多加几倍冗余,关键时刻能救命。
darklighter 发表于 2018-2-20 16:55 | 显示全部楼层
wsl20005 发表于 2018-2-20 15:52
AL YAH3轨道数据取自于下面的两行式轨道根数:

1 43174U 18012A   18047.51041667 -.00000075 +00000-0  ...

这条TLE和之前的轨道空间上没有交点。
而且,把已经提升了的近地点再降回去并不合理。
所以目前怀疑是定轨误差超大的“坏点”。
darklighter 发表于 2018-2-20 17:04 | 显示全部楼层
Al Yah 3 13日变轨后,至19日,一直往东飘,位于印度洋和太平洋上空。
估计20日之后升入欧美上空的椭圆同步轨道,利于地面监视后续轨道圆化。
wsl20005 发表于 2018-2-21 23:27 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
AL YAH 3轨道数据取自于下面的两行式轨道根数:

1 43174U 18012A   18051.64236110 -.00000140  00000-0  00000+0 0  9994
2 43174   5.5580 195.5720 2883603 274.6580 150.4420  1.01713007   393
时间 (协调世界时 UTC):        2018年2月20日 15:24:59
轨道偏心率:        0.2883603
轨道倾角:        5.5580°
近地点高度:        23343 km
远地点高度:        47430 km
升交点赤经:        195.5720°
近地点幅角:        274.6580°
每日绕地圈数:        1.01713007
初始时刻的平近点角:        150.4420°
初始时刻的轨道圈数:        39
darklighter 发表于 2018-2-22 23:34 | 显示全部楼层
Al Yah 3最新的TLE是23724 x 47524km x 5.58°,已开始小推力升轨。
月神号特快 发表于 2018-2-23 22:35 | 显示全部楼层
调查结果公布了: http://www.arianespace.com/press ... uring-flight-va241/

....

Investigations by the Independent Enquiry Commission showed that the trajectory anomaly resulted from an incorrect value in specifications for the implementation of the launcher’s two inertial reference systems. Given the special requirements of this mission, the azimuth required for the alignment of the inertial units was 70 degrees instead of 90 degrees, as is most often the case for missions to geostationary transfer orbit. This gap led to the 20-degree shift to the south in the launcher trajectory from the initial seconds of flight. The cause of the trajectory deviation, therefore, was due to a bad specification of one of the launcher mission parameters that was not detected during the standard quality checks carried out during the Ariane 5 launches’ preparation chain.

The Independent Enquiry Commission’s work has highlighted the need to increase the robustness of the control of certain data used in preparation of the mission. Its recommendations are intended to strengthen the process of developing and verifying the documents required for launcher preparation and to introduce additional consistency checks.

.....


航天迷 发表于 2018-2-23 22:55 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
月神号特快 发表于 2018-2-23 22:35
调查结果公布了: http://www.arianespace.com/press-release/independent-enquiry-commission-announces-co ...

飞行任务下错了!太不可思议!
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