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楼主: zhh894217
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[专题专项] 航天科技五院北斗卫星导航系统:新一代卫星平台

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 楼主| zhh894217 发表于 2015-7-31 13:52 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2015-7-31 13:39
李旭评:痴迷科研甘为寂寞
来源:中国航天报   日期:2015/07/29
二次电源是将卫星一次电源电能变换为另一种形式和规则电能的装置,用以满足不同用电设备的需要,是卫星电源系统的重要组成部分。

    星用二次电源为“北斗”控电

    510所在北斗导航二期研制工作中,承担的二次电源模块涉及数据处理、原子钟、测控、通信、环境监测等多个分系统和单机设备,产品技术指标非常复杂。

    相比此前,北斗导航二期二次电源的功率更大,一般通用产品最大功率为80瓦左右,相控阵天线用二次电源则高到280瓦。为了满足不同用电设备的需求,产品不得不采用多种电路变换方式完成功率变换,最多的时候达到了14路输出。不仅如此,产品要满足输出电压时序、输入分步加电和过流关机等一系列特殊要求。这每一项性能指标都对设计和装配是重大考验。

    为了实现小电压输出的精度控制和大电流输出的稳定性,科研人员在设计中进行了诸多创新,使产品的技术指标和可靠性得到了大幅提高。

    除了设计之外,二次电源的装配工艺也非常关键。虽然产品整体比较小,但是每个模块里面装配的元器件数量多、体积小,在焊接过程中,稍不注意,焊膏喷涂量多一点儿,就容易产生“桥连”现象,引起短路或误差,造成难以估量的损失。操作人员在试验中反复探索,成功掌握了高密度引脚器件的焊接工艺,将集成电路器件的可焊接引脚间距减小到了0.5毫米。产品经过检验,所有引脚间距的器件无一“桥连”,焊点饱满,符合工艺要求。

    510所科研人员记得,在2014年3月至6月,多个型号的产品交叉并行,生产进度吃紧。他们放弃节假日休息,加班加点赶进度。“月西沉,春风撩人。重负释心轻,归意怀疾行。抬脚落步扰邻梦,户门轻闭不敢重,幼子惊起看父归,翻身却睡呼不应。”这首510所电源人自创的《加班晚归》,或许表达了更多航天人的心声。

http://www.lzbs.com.cn/xwpl/gz/2015-07/29/content_4199369.htm
 楼主| zhh894217 发表于 2015-11-24 15:18 | 显示全部楼层
中国新一代北斗导航卫星关键技术得到验证
原创 2015-11-24 中国航天科技集团 中国航天科技集团

中国航天科技集团公司今年新发射的三颗北斗导航卫星近日完成了在轨“体检”和关键技术的全面验证,导航信号性能指标较前一代北斗卫星大幅提高,达到了国际先进水平。

北斗卫星导航系统是中国自主建设、独立运行,与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统,可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、测速、授时服务,并兼具短报文通信能力。

中国航天科技集团公司于今年7月25日发射了第18、19颗北斗导航卫星,于9月30日发射了第20颗北斗卫星。

7月25日,长征三号乙/远征一号运载火箭成功发射2颗新一代北斗导航卫星 (谢奇勇 摄)

9月30日,长征三号乙运载火箭搭载新一代北斗导航卫星发射成功 (南勇 摄)

这三颗卫星的研制单位——中国航天科技集团公司五院介绍,新一代北斗导航卫星的播发信号数量比以往增加了2倍多,居所有导航卫星播发量首位

“这是具有自主知识产权的全新信号格式。在同样的时间内,导航卫星可发送更多的信号,更好更快地满足用户需求。”北斗导航卫星总设计师谢军说,研制团队成功地解决了大功率、小型化等难题,使信号利用效率更高,信号品质达到国际先进水平。

据介绍,卫星研制团队创新采用了桁架式结构设计,提高了有效安装面积,缩减了卫星尺寸,减轻了自身重量,增强了平台的功能。新平台的输出功率比以往的北斗导航卫星大,但质量还不到以前的一半,其功率质量比在国际同类卫星中居先进水平。

专家介绍,北斗导航卫星所处的电磁与空间环境非常恶劣,为提升新一代北斗导航卫星抵抗太空“风雨”的能力,团队通过大量的优化设计、仿真、试验,提升了卫星的空间环境适应性。成功入轨以来,三颗卫星始终保持稳定工作,全天时不间断地播发导航信号。

另一位北斗导航卫星总设计师王平说,在无法全球布站的情况下,研制团队采用卫星间互联互通的星间链路技术来建设全球导航系统。

在浩瀚的宇宙间修筑连接两颗小小卫星的“高速路”绝非易事。为此,专家设立了全新的自主运行分系统,重点攻关星间链路和星座自主导航技术,形成了具有自主知识产权的星间链路网络协议和系统方案的设计,并做了大量的仿真试验,规避了众多风险。

王平说:“星间链路功能,让星与星之间实现了通信、测距,进而大大提升了导航系统的自主可控能力。”

据介绍,为了让星与星之间的测距更为精准,研制团队在提高信号稳定性、提升原子钟的精度等众多方面进行了系统优化。今年8月9日,第18、19颗北斗导航卫星首次实现星间建链。三个多月以来,这座太空“高速路”持久而稳固,让用户测距精度较前一代北斗卫星系统提高了两倍。

专家说,新一代北斗导航卫星98%的部件都实现了国产化,关键器部件均为“中国造”。

北斗导航卫星总设计师陈忠贵说:“建设独立自主的北斗导航系统,必须做到核心在手。”为此,团队对国产部件反复验证、测试、迭代,付出的时间超过一般卫星3倍多。

专家介绍,新一代北斗导航卫星上应用了70余类将近万只新研国产化元器件,长期依靠进口的行波管放大器组件和高速信号处理器等核心元器件首次实现国产化。

1994年,中国正式启动北斗导航系统建设,比美国的GPS导航系统晚了差不多20年。

中国北斗导航卫星系统建设实施“三步走”战略:第一步,在2000年建成北斗试验导航卫星系统;第二步,在2012年建成区域导航系统;第三步,在2020年左右,建成由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成的覆盖全球的北斗卫星导航系统。目前,前两步已实现,中国成为继美、俄之后世界上第三个拥有自主卫星导航定位系统的国家。(申安妮 喻菲)


(来源:新华网)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... e=0#wechat_redirect
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 楼主| zhh894217 发表于 2015-11-25 10:57 | 显示全部楼层
创 新 引 领 北 斗 路
——航天科技集团五院新一代北斗导航卫星研制纪实

    通讯员  潘 晨  本报记者  付毅飞

    11月20日,第十八、十九颗北斗导航卫星顺利通过在轨测试和总结评审,第二十颗北斗导航卫星也完成了在轨“体检”。这意味着,作为新一代北斗导航卫星的“排头兵”,中国航天科技集团公司五院(以下简称五院)研制的三颗北斗导航卫星不辱使命,为下一步全球组网星座开展技术试验和工程建设奠定良好基础。

    这三颗卫星继7月25日一箭双星以及9月30日成功发射入轨后,紧张有序地开展了各项在轨测试,按计划完成了所有工作项目,全面验证了关键技术,导航信号性能指标较前一代北斗卫星大幅提高,达到了国际先进水平。

    创新出妙招,北斗步步高

    ——攻克众多首创技术,在轨捷报频传

    这三颗全球组网的“排头兵”,来自于成功孕育了十六颗北斗导航卫星的五院。在全面建成区域导航系统之后,该院北斗研制团队扛起了全球组网的重担。面对建设全球导航系统更精、更稳、更准的众多高难度指标要求,该团队坚持创新开路,苦战破关,将一个个世界公认的技术难题踩在脚下。

    以全新的导航信号体制为例,为了提高全球导航能力,实现和国外导航卫星系统兼容、互操作以及与北斗区域导航系统的平稳过渡,研制团队创新设计了全新的导航信号体制。新一代北斗导航卫星的播发信号数量比以往提高了2倍多,居所有导航卫星首位。同时,第十八颗北斗导航卫星还开创性地试验在S波段播发导航信号。为了应对播发导航信号数量多的要求,研制团队成功解决了大功率、小型化等难题,并巧妙地通过多种组合选择、软件重构等方法,使这些信号利用效率更高,信号品质达到了国际先进水平。“这是具有自主知识产权的全新信号格式。在同样的时间内,导航卫星可发送更多的信号,更好更快地满足用户需求。”北斗导航卫星总设计师谢军说。今年8月,第十八、十九颗北斗导航卫星在遥远太空传来导航信号,标志着我国开启了北斗导航信号体制的新时代。

    北斗导航卫星所处的电磁与空间环境非常恶劣,为了提升新一代北斗导航卫星抵抗太空“风雨”的能力,研制团队煞费苦心。他们充分汲取了以往导航卫星的经验和教训,通过大量优化设计、仿真和试验,极大提升了卫星的空间环境适应性。三颗“排头兵”入驻太空几个月来,成功应对了太空恶劣环境的侵袭,始终保持连续稳定工作,全天时不间断地播发导航信号,展现出新一代北斗导航卫星的强健体魄。

    验证新型导航卫星平台,是这三颗卫星的重要使命之一。  

    为打造一个适合全球导航卫星组网需要的全新导航卫星平台,研制团队创新采用了桁架式结构设计,在卫星有限的空间内大大提高了有效安装面积,同时缩减了卫星尺寸,减轻了自身重量,提高了平台的功能,可以完美应对全球组网一箭多星批量发射、快速组网的挑战。新平台的输出功率比以往的北斗导航卫星大,但质量还不到以前的一半,其功率质量比优于俄罗斯格洛纳斯和欧洲伽利略导航卫星平台,在国际同类卫星中居先进水平。至此,中国航天又新增加了一个性能先进的卫星平台。

    新一代北斗导航卫星还拥有超一流的“智商”,这得益于首次采用的综合电子体系构架。为了实现敏捷智能化管理,研制团队从顶层优化配置了信息流和产品组合方式,极大地简化了设备间的接口。从实际运行情况来看,作为卫星的“大管家”,综合电子分系统“巧理千条线”,不仅贴心服务于所有的分系统,还井井有条地处理各类信息,组织调配力量实现自主管理,使卫星的信息集成度大幅提升。

    在新一代北斗导航卫星中,首创技术数不胜数——首次在国内卫星中采用扩跳频测控技术,极大地提高了卫星的安全性,填补了国内空白,具有极强的推广价值;首次在国内卫星中实现了多卫星数据的汇集和高速传输,使大数据驶入“高速通道”,将卫星上丰富的数据及时传递下来……太空中不断传来的捷报,成为新一代北斗导航卫星初上战场的无形勋章,展现了研制团队的创新能力和抓总建设全球卫星导航系统的自信。

    太空架“金桥”,星星互联通

    ——掌握星间链路技术,突破全球组网难关

    与国外全球导航卫星不同,全球北斗导航卫星面临的一大难题,就是不能全球布站。研制团队大胆提出采用卫星间互联互通的星间链路技术解决这一难题,突破星间链路技术成为研制团队的重要任务。

    在茫茫太空,卫星之间相隔万里,在两颗卫星间修建通信链路,可谓“难于上青天”。为攻破这一难题,研制团队开创性地提出了混合型新体制星间链路方案,形成了一系列具有自主知识产权的星间链路网络协议和相关设计,攻克了空间相控阵天线技术难关。为了让星与星之间的测距更为精准,团队在提高信号稳定性、提升原子钟的精度等众多方面展开了集智攻关,进行了系统优化。

    8月9日,第十八、十九颗北斗导航卫星首次实现星间建链,测量和传输体制验证获得了圆满成功,标志着我国成功验证了星间链路的核心技术,解决了星间高精度测量的难题,为建立全球卫星导航系统迈进了一大步。“星间链路功能,让星与星之间实现了通信、测距,进而大大提升了导航系统的自主可控能力。”北斗导航卫星总设计师王平说。

    几个月来,这座飞跨太空的“金桥”从未“掉链子”,用户测距精度较前一代北斗卫星系统提高了两倍,达到了国际在轨的导航卫星水平。这意味着,在导航卫星最关键的定位功能上,我国已走在国际前列。

    星间链路技术的突破,使我国建设全球卫星导航系统由“梦想在望”变为“成功在握”。

    核心自主控,精品“中国造”

    ——近百种新产品的应用,为全球导航系统建设铺路

    作为我国空间技术的主力军,五院研制团队深知“中国人的脊梁不能由外国人扛着”。新一代北斗导航卫星98%的部件都实现了国产化,关键器部件均为“中国造”。这源自北斗人长期以来形成的自主创新精神和爱国情怀。

    “建设独立自主的北斗导航系统,必须做到核心在手。”总设计师陈忠贵如是说。为此,总设计师们承担了质量不稳定、进度推迟等风险,顶着巨大的压力推动国产化工作。团队也为此付出了艰辛的努力,为了保证国产部件的性能质量,他们不惜花了超过一般卫星3倍多的时间,对国产部件反复进行验证测试。

    以大功率微波开关研制为例,在产品功率耐受试验时,曾一度受阻,厂家陷入了困局。谢军第一时间来到生产现场,与厂家一道分析、试验,重新做了好几轮设计。在他的带领下,厂家对于结构、工艺进行了重大改进,突破了这一技术难关,研制水平也得到了大幅提升。这样的事例数不胜数,正如王平所说:“我们不断地在质量、进度等各种风险之间权衡、决策,但即便是在最艰难的时候,也从未动摇过国产化的决心。”

    正是通过艰辛的努力,长期依靠进口的行波管放大器组件、微波开关、动量轮组件、星敏感器等关键产品首次实现了主、备份全部国产化,70余类将近万只新研国产化元器件在新一代北斗导航卫星上得到了应用,国产化率在我国长寿命卫星中位居榜首。同时使用如此多的新研国产化元器件,在国内卫星研制史上尚属首次。

    这些新产品的应用,不仅充分展现了研制团队实现航天强国梦的担当,为后续北斗导航卫星的全面国产化铺平了道路,还带动了国内基础工业进步,促进了相关基础学科快速发展,提升了对前沿技术发展的引领能力。同时,在多年的宇航产品密集研制过程中,五院练就了一支技术高超、经验丰富的人才队伍,形成了一整套科学、完善的科研体系和试验、验证体系,为持续研制国际先进导航卫星提供了有力保证。

    (科技日报北京11月24日电)  
http://digitalpaper.stdaily.com/ ... t_324561.htm?div=-1
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 楼主| zhh894217 发表于 2016-10-10 21:20 | 显示全部楼层

院"十一"慰问型号研制人员
时间:2016年10月10日 信息来源:中国空间技术研究院 点击:63次 字体:大 中 小

"十一"国庆期间,院领导、院党委成员分赴各型号发射场和相关型号研制第一线,慰问了我院仍坚持奋战的型号研制队伍。  

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10月1日,张洪太院长深入北京飞行控制中心,看望并慰问了天宫二号/神舟十一号联合飞控试验队,并与试验队员进行了交流座谈,期间,张洪太院长还通过视频的方式,慰问了神舟十一号飞船回收着陆试验队;随后,张洪太院长前往总装测试现场,慰问了北斗导航等型号加班人员。10月4日,张洪太院长、庞贺伟总工奔赴文昌航天发射中心,慰问了卫星试验队。10月4日,史俊杰副院长赴酒泉卫星发射中心,慰问了神舟十一号发射场试验队。

院领导在慰问过程中,身临工作现场,向试验队员致以节日的问候,听取工作汇报,对各试验队前期工作给予充分肯定,并勉励大家要再接再厉,发扬严慎细实的工作作风,做严做实后续工作,为圆满完成我院全年发射任务做出新的更大的贡献。
http://www.cast.cn/Item/Show.asp?m=1&d=5217
uiopuiop 发表于 2016-10-11 22:01 | 显示全部楼层
电子器件越来越集成化,体积不断缩小;而火箭的运载能力又大幅度提高,一颗同步卫星可以同时具备通信、导航、中继的能力,一星多能
航天迷 发表于 2016-11-1 20:51 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ChinaSpaceflight
14分钟前来自微博 weibo.com
【北斗卫星】2017年将发射3组中圆轨道卫星(MEO),应该是6颗卫星。
 楼主| zhh894217 发表于 2017-11-7 17:29 | 显示全部楼层
让卫星“自律”?没什么不可能!
原创 2017-11-07 五轩 中国空间技术研究院

天上这么多的北斗卫星,如何让他们井然有序地“排排坐,吃果果”,各司其职?中国空间技术研究院研制的控制分系统,为你带来北斗三号卫星“自律”大揭秘!

控制分系统是卫星在天上保持正确轨道、正确姿态的总指挥,它实时搜集卫星的轨道和姿态信息,一旦发现有所偏离,就指挥自己回到正常状态。

卫星能实现“自律”主要是北斗三号控制分系统实现了卫星长期的自主运行能力,保证了在地面测控站出现故障期间,北斗卫星在轨仍能够正常工作,这样大大减少了对地面站的依赖,成就“可视”范围外对卫星的控制,并大大降低系统的运行管理成本。当然,想让北斗卫星这么“自律”,也给我们的研发团队带来了难以想象的难度。

在保证控制分系统可靠性及满足性能要求的前提下,控制分系统设计本着模块化、通用化、可扩展、先进性、国产化、小型化及适应批产的原则,通过综合电子分系统与卫星的敏感器及执行机构交换信息并控制执行机构动作,完成北斗卫星从星箭分离到在轨运行直至寿命末期各任务阶段的姿态控制和轨道控制。

首先就是更复杂的管理。此前北斗卫星的遥测、遥控、姿轨控、电源、热控、载荷和星务等管理通常分散在不同的处理单元单独完成,为了实现长寿命的目标和减轻卫星重量,北斗三号任务采用了目前国际上通用的“综合电子”体系架构,以中心管理单元(CMU)为核心构建了集散型分布式系统,其管理职能几乎涵盖了卫星本身的各个方面。

其次是更高性能的运算。就控制分系统来说,高连拍速度的星敏感器等设备提供的姿态与轨道信息的计算需要高性能计算,卫星更智能的自主运行需要高性能的运算,故障的自主检测、隔离和处理需要高性能计算,基于光学敏感器的自主导航算法和自主轨道控制算法需要高性能计算;整星的温度控制、通信管理等都需要在不到一秒时间内完成,使北斗卫星在数万公里的高空,无惧100℃以上的高温和零下100℃的酷寒,为大家指点方向。

再次,导航卫星为了长期保持自己的位置满足导航使命要求,正常工作时不允许推力器喷气,即使太阳照在卫星上的压力也必须做到精准可控可估计。为此,控制系统设计了完善的太阳帆板控制和磁力矩器卸载功能,满足任务要求。

同时,卫星进一步完善在轨故障诊断和处理,进行了单机级和系统级的故障安全设计,在星上资源有限的条件下提高了星上自主故障诊断和处理能力和实时性。

中国空间技术研究院让北斗卫星更“自律”,也在不断推动我们的北斗系统稳定运行。相信,我们的研发团队也会不断提升“自律”的科技内涵,让北斗系统更好地服务大众,走向世界。
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... Fa143ZDsNjWU7iIo#rd
 楼主| zhh894217 发表于 2018-2-13 17:35 | 显示全部楼层
用北斗成功,给祖国拜年!

原创 2018-02-12 五轩 中国空间技术研究院
2月12日,由中国空间技术研究院抓总研制的北斗三号第五、六颗导航卫星在西昌卫星发射中心直刺苍穹成功发射。北斗卫星导航系统全球组网建设正在全速推进,研究院北斗卫星团队以又一次的成功迎接农历新年的来临。

从北斗一号双星定位系统研制,到北斗二号服务亚太地区,再到北斗三号取得全球导航系统组网建设连捷,20多年来,这支英雄的“国家队”砥砺前行,用全胜的战绩彰显着英勇善战的品格和创新攀登的自信。

今天,建设“中国的北斗,世界的北斗”使命在肩,研究院高擎北斗导航“排头兵”的大旗庄重承诺:建设北斗全球导航系统,研究院准备好了,祖国,请您检阅!

创新跨越
助推北斗系统建设扬帆远航

多年来,研究院高举自主创新旗帜不动摇,催生出一大批具有自主知识产权的卫星导航系统关键技术成果,践行了“自主创新,团结协作,攻坚克难,追求卓越”的北斗精神,助推北斗系统建设扬帆远航。
星间链路是北斗全球卫星导航系统建设的关键技术。为攻破这一难题,研制团队展开了大量的方案论证和研制技术攻关,开创性地提出了混合型新体制星间链路方案,保证了北斗导航卫星之间的联通。为了让星与星之间的测距更为精准,团队在提高信号稳定性、提升原子钟的精度等诸多方面进行了大量的系统优化工作。北斗太空“手拉手”,不仅解决了星间高精度测量的难题,向建立全球卫星导航系统迈进了一大步,还大大提升了我国全球卫星导航系统的自主可控能力,使我国建设全球卫星导航系统由“梦想在望”变为“成功在握”。
快速组网密集发射,尽快投入使用是卫星导航工程建设的一大特点,直接入轨“一箭多星”发射,是解决快速组网的根本保证。2010年,经过团队的攻关和探索,新一代适于直接入轨“一箭多星”发射的导航卫星专用的“全桁架式卫星平台”研发成功。
卫星总设计师王平介绍说,全新的导航信号体制,提高了全球卫星导航能力,实现和国外导航卫星系统兼容、互操作以及与北斗区域导航系统的平稳过渡。
“以建设高精度、高可靠、长寿命的导航系统,以追赶世界一流为目标,高擎‘排头兵’大旗,对于建设全球一流卫星导航系统,我们信心百倍! ”北斗三号工程副总设计师、卫星首席总设计师谢军坚定地说。

核心在手
璀璨北斗彰显“中国制造”

众所周知,关键元器件受制于人,曾长期制约中国航天的发展。因此,研究院从承担北斗导航卫星研制任务之初就清醒认识到,对于一个将发射30多颗卫星的导航系统,国产化对于系统的建设和稳定运行生死攸关,不能被别人卡住“命门”,必须把命运攥在自己手中。
推动国产化,必然要冒质量、进度等风险。在北斗卫星的研制过程中,团队始终在质量、进度等各种风险之间权衡、决策,为了保证国产部件的性能和质量可靠性,他们不惜花超过一般卫星3倍多的时间,对国产部件反复进行验证、测试、迭代,即便是在最艰难的时候,也未动摇过国产化的决心。
经过十多年艰苦的努力,长期依靠进口的行波管放大器组件、微波开关、大功率电源控制器、动量轮组件、星敏感器等关键产品首次实现了主、备份全部国产化,北斗三号100%的部件国产化。一项项产品创新成果摆脱了西方的掣肘,拉近中国与世界的距离,一系列新产品的应用,充分展现了研制团队实现航天强国梦的担当,为后续北斗导航卫星的全面国产化铺平了道路。正如卫星总指挥迟军所言:“现在,我可以欣慰地说,北斗导航卫星所用的关键元器件受制于人的日子成为了历史”。

科学管理
让研制能力适应密集组网需求

      研制模式的有效转变,北斗卫星进入了智慧智造的良性互动,铸造一流的脚步愈发从容。研究院本着“突出北斗特色,促进批量生产,提炼设计准则,提高产品质量”的思想,逐步沉淀形成了批生产的技术标准与规范体系,探索出了一条在我国条件下,科学组织航天器组批研制生产的新模式;推进产品定型、加速提升产品成熟度。充分继承成熟技术,做好产品定型与货架式产品管理,提高产品成熟度,满足长寿命高可靠要求;制定产品成熟度规范和标准体系框架,形成“择优选用、系统最优”的工作机制,确保在短期内研制出高水平产品,形成了具备年出厂10颗以上卫星的总装、总测和试验能力。

今天,再度奔向“太空泊位”的北斗三号卫星,犹如无形的勋章,再度彰显了研究院人创新品格和抓总建设全球卫星导航系统的能力。“决战用我,用我必赢”“决战有我,有我必胜”!是怀揣航天强国梦的研究院人对祖国的铮铮誓言。
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... S7wvz9kx1VElYAav#rd
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