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[机型] 国产无人机专题[沈飞系]——双头怪物浮现?

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zhh894217 发表于 2015-4-19 18:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 zhh894217 于 2015-5-28 11:43 编辑

借老兄楼层一用编辑掉的原内容已经转到了相关专贴。


相关具体机型:
利剑无人机专题

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klonoa1121 发表于 2015-5-19 17:35 | 只看该作者
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Pepino 发表于 2015-5-22 00:06 | 只看该作者
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Pepino 发表于 2015-5-22 00:24 | 只看该作者
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klonoa1121 发表于 2015-5-25 23:59 | 只看该作者

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klonoa1121 发表于 2015-5-27 14:00 | 只看该作者
本帖最后由 klonoa1121 于 2015-5-27 14:01 编辑

这么快就有人出图了
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klonoa1121 发表于 2015-5-28 00:18 | 只看该作者
本帖最后由 klonoa1121 于 2015-5-28 00:38 编辑

深夜又出猛图
http://bbs.tiexue.net/post_8888596_1.html
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liulong038 发表于 2015-5-28 08:03 | 只看该作者
klonoa1121 发表于 2015-5-28 00:18
深夜又出猛图
http://bbs.tiexue.net/post_8888596_1.html

既然数年前中国就已经能够复制山寨全球鹰,最近中国又曝光一款经过改造和创新的双头版的全球鹰,那是否意味着在南海侦查中国岛礁建设的美国全球鹰,早已在中国的监控范围之内,并且视情况可以随时诱捕、打下来?
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zhyuli 发表于 2015-5-28 09:08 来自航空航天港手机版! | 只看该作者
会不会是空基,双基雷达啊??
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kktt 发表于 2015-5-28 10:13 | 只看该作者
http://www.dingsheng.com/forum.p ... &extra=page%3D4

小飞猪:简单的分析一下那个双机身无人机

最近网上出现了可能是我国新型无人机图片,从图片上来看,这架飞机采用了双机身、双垂尾的布局,显得非常独特。
如果这张图片不是好事者PS的话,那么这架飞机应该是我国研制的又一种高空长航时无人机。
高空长航时无人机是上世纪90年代各国发展的一个热点,它主要用于在敏感地区上空长时间滞留,获得目标信息,这种飞机一般在2万米以上高空巡航和探测,与飞机及其他大气层内系统视距大,覆盖范围大,与侦察卫星相比,它可以可以迅速抵达相关地区、进行探测,并且一旦被对方发现,还可以用导航或者机械故障这样的原因进行推脱,采购和使用成本也远远低于侦察卫星,高空长航时无人机可以抵近对方区域进行探测,从而提高信息的精度,包括提高图片的分辨率,获取更低功率的电子设备信息等等 。我们比较熟悉的高空长航时无人机就是美国的全球鹰。
从图片上来看,这架无人机有着较大的展弦比,这样的设计一般是突出高亚音速范围内的飞行性能,特别是升阻比,以增加飞机的航程和留空时间,因此可以推测这架飞机应该是一架高空长航时无人机,另外比较独特的是它采用了双机身的设计,这个设计在现代飞机之中比较少见,如果不是有人恶搞的话,这个设计的目的可能是降低大展弦比机翼研制方面的难度,因此大展弦比平直翼对于机翼结构设计、材料要求较高,尤其是翼根及机身连接处,其载荷较大,要求尤其高,因此是高空长航时无人机设计的一个难题和关键。
双机身设计一个优越之处就是降低了翼尖到翼根的距离,相应的结构受力也得到改善,等于提高机翼的刚度和强度,根据相关资料,双机身条件下的机翼刚度大约是单机身布局的数十倍,而机翼扭转刚度方面,也是后者的数倍左右,因此这样的设计在结构上具备一定的优越性,特别是对于材料、工艺薄弱的国家尤其具备吸引力,双机身还有一个优点就是增加了机身,相应的也增加了机身的内部容积,有利于提高飞机的载荷、载油,提高飞机执行多种任务的能力,当然双机身也有较大的缺点,首先是增加了飞机的重量、阻力,研制和采购成本也增加了,飞机的机动性能也不好,所以我们看到现代飞机已经很少采用了这种设计。
因此从这个角度来讲如果这架飞机是真的话,那么它的设计可以看作设计者对于材料、工艺的一个妥协,从这个方面来讲,它与成都的翔龙似乎有异曲同工之处。
另外提一下,高空长航时无人机为什么没有隐身设计,因为这种飞机主要以雷达为探测系统,在执行任务的时候需要不断的用雷达探测目标,也就是说持续辐射电磁波,从这个角度来讲,它采用隐身设计基本上没有太大的意义,考虑到成本和费用,所以这种飞机基本上没有采用隐身设计,包括全球鹰。
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 楼主| zhh894217 发表于 2015-5-28 12:36 | 只看该作者
院士丛书《一路前行:飞机设计专家李明》
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kanriku 发表于 2015-5-28 16:03 | 只看该作者
klonoa1121 发表于 2015-5-25 23:59
继续,这是个大概示意图,拿2个全球鹰拼凑一起

这个大小比例未必正确,看看旁边人和车的尺寸,怎么可能比小龙大那么多呢?
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Nighthawk 发表于 2015-5-28 16:59 | 只看该作者
根据相关资料,双机身条件下的机翼刚度大约是单机身布局的数十倍,而机翼扭转刚度方面,也是后者的数倍左右,

这个有点过了吧?
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zlaser 发表于 2015-5-28 17:13 来自航空航天港手机版! | 只看该作者
为什么是双头,而不用类似P-38的布局?
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jameswu 发表于 2015-5-28 22:19 | 只看该作者
外媒称中国战略级无人机已经首飞 可破美宙斯盾


http://mil.news.sina.com.cn/2015-05-28/1118831929.html


昨日,“超级大本营”军事论坛上首先放出了一张经过处理,看似素描图的照片,显示一架国产双机身大型无人机正在机场跑道上进行试验。今日,社交网络上出现 了这架无人机的照片。据称,这架飞机是在沈阳飞机制造厂的机场上出现的,可能是沈飞公司研制的新一代大型长航时高空无人机。

  据今年早些时候美国《大众科学》杂志发表的文章称,中国正在研制一种世界上尺寸最大的无人机,当时发表的想象图与目前曝光的照片所显示的飞机气动外形特征相当类似,那篇文章称该机的 代号是“神雕”,机上安装有分布式相控阵雷达,用途可能包括海上搜索敌方舰队和空中早期预警。这是中国第二种大型高空长航时战略级无人机,此前,中国成飞 公司研制的“翔龙”无人机也曾引起广泛关注,被认为与美国“全球鹰”无人机的部分性能相近。最近曝光的“神雕”在尺寸和续航时间,飞行高度上可能超过了 “翔龙”。

  美国《大众科学》杂志2015年1月刊发文章,称巴基斯坦“中国国防”论坛上网友“Hongjian”发表的中国一篇论文的相关截图显示了中国研制的有史以来最大无人机的情况。

  文章称,与歼-20和运-20飞机相比,这种飞机当时还没有可以确认的真实照片,这显示代号为“神雕”的这种无人机可能和美国RQ-180无人机一样,属于高度保密的战略级敏感资产。从这些论文截图显示的情况来看,“神雕”是由沈飞集团“黑项目”部门所研制的。有“可靠的网络消息源”称“神雕”无人机已在2014年12月或2015年早期进行了首飞。

  “神雕”无人机的设计非常独特,它看起来就像是二战期间美国的P-38战斗机 。在其两个机身前后装有两对机翼,位于后方的主翼中央装有容纳两具涡轮风扇发动机的舱室。风动分析图片显示该机已经进行过25公里高度,0.8马赫飞行速度的测试,这可能透露了它的最高飞行高度和速度信息,(相比之下美国RQ-4“全球鹰”的实用升限为18公里)。从草图上卫星通讯天线的直径与飞机机身比例关系分析,该机长度为25米,翼展50米。这意味着“神雕”是一种史无前例的巨大无人机,其起飞重量可能达到15-20吨,是世界上最大的无人机之一。

  草图显示,该机的机身四周装有分布式有源相控阵雷达天线,可以提供360度无死角的早期预警,它的雷达可能采用了双波段设计,可以在X波段和UHF波段工作,这两种波段中,X波段可以提供精确的火控信息,UHF波段则被认为具有反隐身能力。此外,该机的雷达还具备合成孔径工作能力,因此可以用于侦察缓慢移动的地面和海面目标。

  与美国同类飞机RQ-180相比,“神雕”的设计任务似乎是战役侦察,而不是战略情报,因此不需要直接穿透敌方防空系统。但同时它的设计仍考虑了一定的隐身特性,“神雕”的飞行高度让敌方的战斗机很难对付它,同时它的远程雷达可以确保它在为中国的反舰弹道导弹提供目标信息时远离“宙斯盾”一类防空系统的拦截范围。“神雕”无人机还可能通过数据链向中国的地空、舰空导弹系统发送信息,以便它们拦截隐身飞机或巡航导弹。此外,这种飞机可能还能复旦电子战任务,它可以有效定位敌方的地空导弹发射器,并引导中国的精确制导炸弹将其摧毁。

  中国网络管理部门允许“神雕”的技术信息在网上出现是值得注意的事情。这可能是对美国发展远程攻击无人机和无人机网络的一种回应。“神雕”具备保护中国领空免遭美国隐身飞机入侵的能力,在它出现后,入侵中国领空将变得非常危险和困难。此外,它还可以大大提高中国使用远程武器打击美国海上舰艇、陆地机场和导弹发射器的能力。最终,就好像美国大量使用无人机执行情报搜集和侦察任务——包括地震救灾和核泄漏场合中的和平任务——中国的这种无人机可能意味着中国海外干涉能力的巨大提高。(《大众科学》文章编译完)



  从目前网络上看到的照片来看,现实中的”神雕“无人机并没有网上出现的这篇论文中所描述的这么巨大。从照片里看,它的长度可能比歼-11飞机略短,可能在20米左右,翼展相应应该在40米左右,也就是说尺寸和美国RQ-180基本相当,起飞重量推测不超过15吨。至于飞行高度和速度性能,目前无法推测。

  现实中的“神雕”飞机基本气动布局和论文中的描述基本相似,但也有很大区别。例如,现实中的“神雕”并未采用前后两个“飞翼”结构,其左右两个机身前部各装有一个卫星天线,这个设计可能表明该机可以同时使用两条卫星通讯链路,或许这是一种抗干扰的手段,近期美国“全球鹰”在中国南海上空受到干扰,可能表明中国对干扰无人机卫星链路方面的研究已经相当深入,因此对于自己的无人机可能遭到干扰的问题也就比较重视。

  此外,实际露面的“神雕”有比想象图中大得多的垂直尾翼,且垂直尾翼没有内倾设计,可能表明这种翼展非常大的无人机的控制难度要比早期的预想更大,采用这样的设计可以降低研制和试飞风险。

  在“神雕”之前,中国成飞公司研制的“翔龙”无人机也已经露面,该机的设计采用在上述无人机论文中提到的“联翼”设计,去年试飞的“翔龙”原型机的造型与此前进行过试验的早期型号已经有较大的不同,显得更加务实和实用。“翔龙”和“神雕”可能并不存在直接竞争关系,就好像美国“全球鹰”和RQ-180一样,前者属于较为成熟的实用项目,而后者更多具有前沿探索性质。
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dive 发表于 2015-5-28 22:26 | 只看该作者
jameswu 发表于 2015-5-28 22:19
外媒称中国战略级无人机已经首飞 可破美宙斯盾

这个报道里引用的图片的来源文章里的机子其实属于带鸭翼的 沈飞的这个没有

临近空间长航时侦察打击一体化无人机总体方案研究

http://wenku.baidu.com/link?url= ... p;qq-pf-to=pcqq.c2c

“时空要塞”长航时侦察打击一体化无人机
  
http://wenku.baidu.com/view/d14d ... l?qq-pf-to=pcqq.c2c
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langge945 发表于 2015-7-3 11:32 | 只看该作者
中国“神雕”无人机清晰照片首次曝光
发表时间:2015-07-03 06:57:06





关键字: 反隐身无人机相控阵雷达神雕无人机       
        昨日中国网络上出现了“神雕”无人机清晰照片。通过照片可以看出这种无人机的实际尺寸和若干细节。“神雕”是我国新型高空长航时雷达预警无人机,采用双机身设计。外媒称这种无人机是中俄合作研制的。
        据此前《简氏防务周刊》等媒体根据中国相关论文推测,”神雕“无人机的机身长度可能在15米以上。不过,从最新照片中该机与一辆机场大巴的尺寸对比来看,该无人机机身长度可能略小于15米。而其机身后部两个机身之间,安装有一台大涵道比的涡轮风扇发动机,发动机短舱长度估计为4米左右。中国目前使用在轰-6K和运-20上的俄制D-30KP2发动机长度超过5米,因此不可能是“神雕”的发动机。从这个短舱尺寸推断,该机使用的应该是一台类似支线客机所用的发动机,如苏霍伊SJ-100使用的俄法合作的SaM-146等,也可能是中国自行研制的新型发动机。
        从该机机身蒙皮的涂装来看,按照我国传统,验证机在正式涂装之前,机上的颜色基本可以视为其相应位置所用材料的标记。按照此前型号的规律,绿色蒙皮表示铝锂合金材料,黄色表示航空铝材,灰色表示复合材料。可以看出,“神雕”无人机上使用新材料的范围非常大,进气道唇口,右侧机身头部,尾翼,尾椎等部分都是铝锂合金。同时该机由于在双机身侧面和前后安装相控阵雷达天线的需要,因此大面积采用透波复合材料。而左侧机身头部的“鼓包”位置为灰色,表明这个位置是卫星通讯天线的安装位置,而左侧机身的“鼓包”并未安装卫通天线。
        此外,通过照片中地面上的阴影,可以看到该机的机翼布局大致情况。其鸭翼安装在两个机身之间,位置在两个机身的最前端,与苏霍伊S-62无人机当年模型的样子接近,而与此前网络上出现的想象图完全不同。
        该机机翼中部有一个小型的刀刃状天线,没有翼梢小翼等设计,不过机翼由于非常轻薄,并未在机翼上安装共型天线。
        此外,还有一个细节值得一提,就是”神雕“无人机的垂直尾翼舵面看起来非常接近歼-11系列的舵面,这可能是出于降低成本,加快研制进度的考虑。而该机高大的垂直尾翼前缘也是复合材料,可能用来安装电子系统的天线,从歼-11在机翼前缘安装敌我识别天线的设计判断,“神雕”的垂直尾翼前缘可能也用来安装敌我识别系统天线。

                               
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近日曝光的“神雕”无人机照片(图片来自美言军事论坛)

                               
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发动机短舱位置局部放大,可以看到尾喷口位置,发动机短舱长度约4米,具体型号不明

                               
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左右两侧机身头部“鼓包”的颜色不同,左侧机身“鼓包”为灰色,表明是透波复合材料,里面应该装有卫通天线,右侧机身鼓包则是铝锂合金蒙皮,无法用于安装天线

                               
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垂直尾翼的舵面与歼-11系列非常接近,同时尾翼前缘为灰色透波材料,安装了较大尺寸的天线

                               
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“神雕”的机翼非常轻薄,无法用于安装共型雷达天线

                               
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机身外侧大片灰色复合材料蒙皮,以及凸出的外形,可以推断这里是安装大型相控阵雷达天线的位置

                               
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从地面上的阴影可以看出鸭翼被安装在两个机身的最前端,这与此前网络上传出的想象图完全不同


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 楼主| zhh894217 发表于 2015-7-6 18:23 | 只看该作者
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 楼主| zhh894217 发表于 2015-7-6 23:04 | 只看该作者
zhh894217 发表于 2015-5-28 12:36
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逛逛 发表于 2015-7-9 11:11 | 只看该作者
S-62看上去垂尾比较小。
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