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[机型] 美国海军舰载无人加油机MQ-25A“黄貂鱼”:波音中标

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北极企鹅 发表于 2018-4-10 11:02 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2018-4-10 10:35
https://strikeengine.com/heres-our-first-good-look-at-the-crazy-air-inlet-design-on-boeings-mq-25- ...

这个鲸鱼鼻孔一样的东西不会影响进气效率么?
klonoa112 发表于 2018-4-10 13:57 | 显示全部楼层
美国海军加速无人加油机采办
2018-04-10

      [据美国海军学院官网2018年4月9日报道]2018年4月9日,美国海军作战部长约翰•理查森要求加快MQ-25A的采购进度,加上此前海军决定在今夏就确认其最终供应商选择,明确显示美国海军希望尽可能快地获得MQ-25A。

      波音、洛马和通用原子公司已于1月3日提交海军MQ-25A最终要求的设计方案,一般来说,海军航空系统司令部需要大约18个月来完成供应商的选择确认,但这一次他们希望用六个月就完成这个过程。与此同时,海军方面正在加紧设计和开发配套的数据链和地面控制站,并在提交的2019财年预算中,申请7.19亿美元用于MQ-25A项目的开发和第一批四架次飞机的生产。

      海军对于MQ-25A项目另一个及其重视的内容是其风险控制,根据合同要求,所有的竞标商,包括已经退出的诺思罗普•格鲁曼公司,都需要对加油系统进行研究,以求为MQ-25A提供完美的加油配置方案。并要求在确定最终选择之前,竞标公司需要对其飞机进行甲板区域的演示试验,证明可靠度以降低风险。

      再进一步看,根据臭鼬工厂的负责人罗布•怀斯所述,MQ-25A项目真正的挑战不在于舰上的无人机起降操作和海上飞行控制,而是让无人机和有人飞机协作完成任务,这是新的机遇和技术突破口。[中国船舶信息中心  孙明月  于宪钊]
http://www.dsti.net/Information/News/109158

klonoa112 发表于 2018-4-10 14:01 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-3-27 13:18
洛马公司公布MQ-25A无人加油机竞标方案
2018-03-27
  [据美国海军学院官网2018年3月26日报道]2018年3月26 ...

洛马公司发布MQ-25A项目竞标方案

      洛克希德·马丁公司于3月26日正式公布了其参与MQ-25A项目的竞标方案,并向媒体展示了多张概念图。至此,波音、洛马和通用原子三家竞标团队均已向美海军提交各自的设计方案,诺斯罗普·格鲁门公司中途退出,MQ-25A项目即将进入正式评估与竞标阶段。
      MQ-25A“黄貂鱼”项目由“舰载无人空中监视与打击系统”(UCLASS)演变而来,最终用途被变更为“舰载空中加油系统”(CBARS)。美国国防部长办公室希望MQ-25A项目服役后能够有效减轻F/A-18E/F机队的空中加油压力,使其能够更多地专注于火力打击和其他任务,同时节省其服役寿命。目前每个舰载机联队中约有20%~30%的F/A-18E/F担负空中加油任务,一定程度上削弱了整体攻击能力。
      洛马公司“臭鼬工厂”时任负责人罗伯·魏斯曾指出,MQ-25A不只是一个技术验证平台,美海军对其的兴趣也不会停留在加油机上,具有低可探测性和多任务扩展性的基本设计才符合其真正需求。美海军选择将首型舰载固定翼无人机用于空中加油,更多的是出于该任务成本较低、研发速度较快的考虑,随后不断探索能够在竞争性环境下穿透敌方防空系统的多用途无人机。
      美海军在2019财年预算中为MQ-25A项目申请了7.19亿美元的经费,计划2023财年购买首批4架该型飞机,并于2026年形成初始作战能力。
洛马公司提交的代号“深海幽灵”的方案以该公司公司高度机密的RQ-170“哨兵”隐身无人机为基础研制,同时汲取了F-35C和其他海军装备项目的成功经验。此次共展示了4张“深海幽灵”概念图,图中的原型机仅在机身中线左侧挂载了1具D-704型加油吊舱,机鼻安装有大量传感器。该机与波音和通用原子公司的设计截然不同,采用了无尾飞翼布局。同时保留了情报、监视和侦察能力以及精确打击能力,因此实质上是一种“满足UCLASS项目需求的舰载加油机”。
      魏斯去年曾表示,美海军对MQ-25A项目的技术需求进行了一定程度的修改,使得各竞标方不再局限于飞翼设计,一般认为飞翼布局并不适合长距离空中加油任务,效率低于传统气动布局。但洛马仍然坚持保留飞翼布局,很可能意味着该公司对于MQ-25A项目未来的任务领域拓展充满自信,并认为飞翼布局的隐身特性将有助于长远发展。
      波音公司的竞标方案以该公司的“幻影射线”(Phantom Ray)隐身无人机为基础,但并未保留其飞翼外形。通用原子公司的“海上复仇者”概念则以“捕食者C/复仇者”无人机为基础。
      诺格公司同样采用无尾翼设计的X-47B最终退出MQ-25A项目竞标,其原因在于海军将其限制为“单一加油机用途”,使得该公司认为研发成本与采购单价相比入不敷出。(廖南杰)
http://ep.cannews.com.cn/publish ... 3//node_029316.html

pingkefu 发表于 2018-4-10 14:08 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
波音看起来就是想老老实实地做一款无人加油机,洛马明显带着发展攻击型号的意图,至于通用圆子(诶嘿),看来是真的喜欢捕食者的外形
langge945 发表于 2018-4-21 16:55 | 显示全部楼层
通用原子公司演示MQ-25甲板处理系统
2018-04-20
[据英国《飞行国际》网站2018年4月16日报道]通用原子公司利用“复仇者”无人机作为其MQ-25舰载无人加油机原型机的替代机,通过一对运动感应指挥棒演示了其MQ-25航母甲板处理控制系统。演示了使用手部动作控制“复仇者”无人机的能力,包括指挥滑行、转向至弹射和回收阶段的能力。
通用原子公司的指挥棒使用专有的手势识别算法来识别标准的手部动作,如海军航空训练和操作程序所指定的动作,然后将这些指令编译并传送给MQ-25无人机,该机接收指令并将其转换为适当的动作。指挥棒的尺寸、形状和重量与航母甲板上用于指挥有人机(如F/A-18超级大黄蜂)的指挥棒相同。
MQ-25将能够通过很多改变颜色并闪烁的LED指示灯与控制人员和飞行甲板上其他人员进行交流,表明他们已收到指令并显示飞机的情况或运行状态。甲板上的安全观察员在发现危险情况时可以立即停下飞机。引导员可以使用指挥棒完全控制飞机在甲板上的滑行操作,包括放下和收起弹射杆,展开和折叠机翼,以及收起拦阻钩。
波音和洛克希德马丁公司也正在竞标美国海军的MQ-25舰载无人加油机合同,但尚未公开其甲板处理控制技术。美国海军表示计划在9月份授予该项目合同。(中国航空工业发展研究中心 张斌)

http://www.dsti.net/Information/News/109313
klonoa112 发表于 2018-4-25 00:10 | 显示全部楼层
波音MQ-25无人机选装罗罗AE3007N发动机
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      波音公司不久前披露,其MQ-25无人加油机原型机采用的是MQ-4C和RQ-4无人机使用的AE3007N涡扇发动机,该发动机由英国罗罗公司提供,推力41千牛。波音公司选择采用经过验证的成熟发动机是为了增加其MQ-25无人加油机的可靠性以争取海军青睐。
      截至目前,波音公司的MQ-25已经展示了相应的甲板滑行测试、软件系统、任务计算机系统、无人机控制系统及其使用的罗罗发动机,但尚未进行过飞行试验,波音称要到9月份海军正式颁发项目合同后才会进行试飞。波音的MQ-25原型机是以其在2012年至2014年为美国海军UCLASS项目所建的原型机为基础发展出来的,长机翼设计原本是为UCLASS项目的长耐力要求设计的,此次并未进行设计更改,其翼展信息尚未公开,波音称机翼折叠后飞机大小与F/A-18相当。 (逸文)
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/828/node_031404.html

klonoa112 发表于 2018-7-7 14:05 | 显示全部楼层
美国通用原子航空系统公司最大化MQ-25舰载无人加油机的载油量
2018-07-06

    [据美国通用原子航空系统公司网站2018年7月5日报道]通用原子航空系统公司正在使用一种整体油箱结构来最大化其MQ-25无人加油机方案的载油量。该公司利用自身在先进复合材料飞机结构方面的知识发展了这种大型整体油箱,已用于其MQ-25翼翼盒试验件和全尺寸机翼蒙皮预生产验证件中。其中,翼盒试验件于2017年11月,在该公司位于加利福尼亚州阿德兰托的结构试验设施中进行了弯曲-失效试验。2018年4月,公司又利用非破坏性和破坏性检验方法,校核了共固化机翼和尾部组件的生产就绪度。
    通用原子航空系统公司飞机系统总裁大卫·亚历山大(David R. Alexander)表示:“整体哟偶像翼盒试验件将降低项目的进度和技术风险。特别是,通过对油箱密封方法、先进的非线性屈曲有限元分析模型和厚复合层压板结构的广泛确认,我们已在该机进入详细设计和制造阶段之前推进了工程设计考虑”。
    该公司已于2018年3月在位于犹他州的西班牙人堡工厂,制造了机翼内侧蒙皮全尺寸演示验证件,用于校核其MQ-25的工装概念、层压工艺和制造流程。该公司还已为制造流程确认了外模线工装路径,这将加速其MQ-25项目的工程化和工装制造。(中国航空工业发展研究中心  张洋)
http://www.dsti.net/Information/News/110468

klonoa112 发表于 2018-7-11 14:20 | 显示全部楼层
美国洛马公司进行MQ-25无人机甲板操作演示
2018-07-09

      [据美国《航空周刊与空间技术》网站2018年7月3日报道]2018年5月中旬,美国洛马公司在其位于加利福尼亚州帕姆代尔的“臭鼬工厂”设施中,为美海军官员们演示了一次该公司MQ-25舰载无人加油机的航母甲板操作。
      目前,洛马公司正在与波音公司、通用原子公司竞争美海军MQ-25舰载无人加油机合同。美海军在2018年8月选择一家公司的方案,授予固定价格研制合同,制造4架工程研制型飞机,在2021财年前完成首飞,2025年前后将该机投入使用,并可能一共采购72架生产型机。三家公司都采用单发方案,其中洛马公司采用了无尾飞翼布局。
      洛马公司的方案在机鼻配装1台宽视场摄像机以提供航母甲板的全景视野,结合该公司发展的软件和控制机制,解决了美海军对该机的一项重大关切。“臭鼬工厂”情监侦业务副总裁约翰•克拉克(John Clark)声称:MQ-25的操作员因此能够看到航母甲板上相关人员的指令,其观察效果甚至可能优于F/A-18舰载战斗机的飞行员;一旦MQ-25完成起飞,该软件既允许操作员继续保持在回路中,又能在交战规则约束下赋予无人机更多的自主行动能力。他说,“美海军不想在航母甲板上增加很多人员。我们正在通过软件和自动控制的结合,充分的利用航母甲板现有的基础设施。我们能够依托甲板上的人员完成这些活动”。
      克拉克还表示,无尾飞翼布局设计能够携带更多的燃油,也能在未来为美海军承担更多的任务。他没有透露洛马公司何时会制造一架可飞行的原型机,仅表示公司准备好了满足美海军进度要求,“美国海军想要快速前进,我们已准备好快速前进”。(中国航空工业发展研究中心 张洋)
http://www.dsti.net/Information/News/110518

zhh894217 发表于 2018-8-31 15:53 | 显示全部楼层
U.S. Navy Awards Boeing $805 million MQ-25 Contract
Boeing will provide the carrier-based unmanned aerial refuelers to extend the range of deployed fighters
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Aug 30, 2018
Boeing’s MQ-25 unmanned aerial refueler, known as T1, is currently being tested at Boeing’s St. Louis site. T1 has completed engine runs and deck handling demonstrations designed to prove the agility and ability of the aircraft to move around within the tight confines of a carrier deck. (Photo: Eric Shindelbower, Boeing)

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ST. LOUIS, Aug. 30, 2018 — Boeing [NYSE: BA] will build the U.S. Navy’s first operational carrier-based unmanned aircraft, the MQ-25 aerial refueler, through an $805 million contract awarded today.

Boeing was awarded the engineering and manufacturing development contract to provide four aircraft. Boeing plans to perform the MQ-25 work in St. Louis.

“As a company, we made an investment in both our team and in an unmanned aircraft system that meets the U.S. Navy’s refueling requirements,” said Leanne Caret, president and CEO, Boeing Defense, Space & Security. “The fact that we’re already preparing for first flight is thanks to an outstanding team who understands the Navy and their need to have this important asset on carrier decks around the world.”

MQ-25 is designed to provide the U.S. Navy with a much-needed refueling capability. According to the U.S. Navy, the MQ-25 Stingray will allow for better use of combat strike fighters by extending the range of deployed Boeing F/A-18 Super Hornet, Boeing EA-18G Growler, and Lockheed Martin F-35C aircraft. MQ-25 will also seamlessly integrate with a carrier’s catapult and launch and recovery systems.

Boeing has been providing carrier aircraft to the U.S. Navy for more than 90 years.
http://boeing.mediaroom.com/2018-08-30-U-S-Navy-Awards-Boeing-805-million-MQ-25-Contract#assets_20295_130283-117
zhh894217 发表于 2018-9-1 12:08 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2018-8-31 15:53
U.S. Navy Awards Boeing $805 million MQ-25 Contract
Boeing will provide the carrier-based unmanned  ...

美国波音公司赢得MQ-25A舰载无人加油机设计与制造合同
2018-08-31

[据美国国防部网站和美国波音公司网站2018年8月30日报道]2018年8月30日,美海军航空系统司令部授予波音公司一份总金额8.05318853亿美元的MQ-25A“黄貂鱼”航母舰载无人加油机工程与制造发展合同。该合同为固定价格加激励(恒定目标)类合同,要求波音公司设计、发展、制造、试验、验证、鉴定、交付和支持4架MQ-25A舰载无人加油机,包括将该机综合到航母舰载机联队以提供初始作战能力。该合同规定的工作将在美国本土密苏里州的圣路易斯(工作量占45.5%)、印第安纳州的印第安纳波利斯(6.9%)、爱荷华州的锡达拉皮兹(3.1%)、佛罗里达州的棕榈湾(2.3%)、加利福尼亚州的圣迭戈(1.5%)和加拿大的魁北克(3.1%)进行,将于2024年8月完成。美海军在2018财年研究、发展、试验与鉴定拨款中已为该合同拨付7905.0820万美元。本合同为通过电子招标书进行的竞争性采购结果,美海军共收到3份标书。(中国航空工业发展研究中心  张洋)
http://www.dsti.net/Information/News/111361
klonoa112 发表于 2018-9-10 17:42 | 显示全部楼层
波音MQ-25无人机的采购数量可能超过150架
张斌 2018-09-10 | 产品技术

       据【defense-aerospace网站2018年9月6日报道】美国海军已选择波音作为MQ-25“黄貂鱼”舰载无人空中加油机的主承包商,授予波音8.05亿美元的工程与制造研发合同,用于研制4架飞机,MQ-25主要用于延长舰载战斗机的航程。MQ-25最早将在2019年进行航母甲板首次飞行,2026财年结束前将达到初始作战能力,一旦MQ-25A服役,后续很快就会发展所谓的MQ-25B衍生型号,后者将比前者具有更强的打击能力和更高的速度。未来,美国海军能够在每艘航母上配置4-6架无人机,甚至12架。在全寿命周期内采购数量可能高达156架,但也许海军飞机采购数量只需满足维修、训练和备份,所以中间采购数量可能56架(每艘航母配置4架)到84架(每艘航母配置6架)。
http://www.aeroinfo.com.cn/Item/24498.aspx
pbs 发表于 2018-9-20 20:54 | 显示全部楼层

美海军公布MQ-25发动机型号,罗罗是唯一供应商


                               
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    在美国海军将MQ-25A“黄貂鱼”舰载无人加油机项目授予了波音公司之后,也在近日公布了该机的动力选型:罗罗AE3007N。



                               
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    罗·罗(Rolls-Royce)北美公司销售、客户与政府关系副总裁加勒特·琼斯说:“祝贺波音公司开发出这一历史性的飞机,对罗罗公司而言,很荣幸成为这一划时代机队的唯一供应商,这将继续扩大我们在美国海军中的服务份额”。

    罗罗北美位于印第安纳波利斯的先进制造工厂,已为客户交付了近7000台AE系列发动机(包含涡扇、涡桨和涡轴及各型改款),为美国海军、空军、海军陆战队和海岸警卫队及世界各地的军用和民用飞机提供动力,AE系列发动机已累计飞行7400万小时。

    AE3007(美国军方型号F137)是罗罗北美公司生产的高旁通比涡扇发动机,与T406(CV-22的发动机)和AE2100(C-130J的发动机)共用一个核心机。

    AE3007N是罗罗AE系列的最新型号,将为MQ-25A提供超过10000磅(4500公斤)的推力和额外电力。



                               
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    也难怪诺斯罗普·格鲁门公司的X-47B早早退出了MQ-25A项目的竞标,项目变更需求后,原来兼顾空中加油与空中打击的无人机缩减了功能,技术和功能太过超前的X-47B因无利可图而退出竞标。

    从发动机选型看出,X-47B使用的是普惠F100-220U无加力涡扇发动机,推力14590 磅(64.9 kN),这可是F-15、F-16这个级别的动力,军推是AE3007N的1.45倍。发动机也好、项目本身也罢,已完全不具有可比性,价格也差很多。

    AE3007发动机的其他应用:



                               
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    美国空军的RQ-4“全球鹰”装备一台AE3007H涡扇发动机。

    发动机长度:2.705米;直径:0.978米;干重:719公斤;最大推力:9440磅(42kN)。



                               
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    与“全球鹰”同款的“欧洲鹰”。



                               
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    与“全球鹰”一样,美国海军的MQ-4C“人鱼海神”也使用了AE3007H涡扇发动机。



                               
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    CV/MV-22“鱼鹰”使用的是T406 (AE 1107C)涡轴发动机。



                               
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    巴航工业的R-99机载预警和控制飞机选用的是AE3007A/A1。



                               
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    AE3007在民机上的装备已超过3400台,飞行时间已超过6000万小时。装备最多的机型是巴航工业ERJ145喷气支线客机,成为AE3007系列的最大单一用户。累计采购2976台,截止2017年,ERJ家族的AE3007飞行超过5300万小时,超过4400万个发动机循环。



                               
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    巴航工业“莱格赛600”公务机。



                               
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    赛斯纳“奖状X”公务机。

    制造商艾利森发动机公司其实是纯粹的美国公司,由詹姆斯·艾利森创办于1929年,母公司为通用汽车(GM),“二战”期间就是美国五大飞机发动机供应商之一,产量仅次于普惠和莱特公司。其中V-1710发动机生产了69000台,装备了洛克希德的P-38“闪电”、贝尔的P-39“蝰蛇”、寇蒂斯-莱特的P-40“战鹰”和北美的P-51“野马”。
    之后与GE、普惠、霍尼韦尔一样,成长为世界级的航空发动机制造商,1995年被罗罗收购,即现在的罗罗北美公司。

    如此重要的发动机厂商为何卖了?这个看似重要的中国式问题其实一点都不重要,企业的核心价值和意义,只存在于动态的市场活动中,能否为市场提供创新产品是企业运营的唯一价值和使命。而国籍属性对企业和用户来说,是一种非价值属性,但却往往被赋予成第一价值,这都是被扭曲的企业观。

    从这个意义上说,也没有什么“民族企业”,只有好企业和坏企业之分,那些过分强调是某某国家“民族企业”的,也很可能是假企业,或是另有所图的类企业组织。





美髯公 发表于 2018-9-21 19:19 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
最后一段话作者的屁股有问题。美国有了普惠和通用,才会准许罗罗收购艾莉森。这对美国的航发产业不构成危害。况且美与英本来就是近亲,你让土鳖收购试试看,看准不准?没有民族国家之间的问题?会有中兴事件?洗地文不是这么写的
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pbs 发表于 2018-9-21 21:01 | 显示全部楼层
美髯公 发表于 2018-9-21 19:19
最后一段话作者的屁股有问题。美国有了普惠和通用,才会准许罗罗收购艾莉森。这对美国的航发产业不构成危害 ...

加入苏联集团为什么无法得到好的装备呢?
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美髯公 发表于 2018-9-22 00:36 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
pbs 发表于 2018-9-21 21:01
加入苏联集团为什么无法得到好的装备呢?

中su交恶前,156个工业项目是谁给的?天上掉下来的?米格17米格21图16等都是天上掉下来的?
pbs 发表于 2018-9-22 00:41 | 显示全部楼层
美髯公 发表于 2018-9-22 00:36
中su交恶前,156个工业项目是谁给的?天上掉下来的?米格17米格21图16等都是天上掉下来的?

毛子的米格21只提供图纸和一架样机,没有工艺/生产线/工夹具,中国搞了20年还没有搞成。

改革开放美国人帮忙,才搞成J8,但不是米格21.

中国从来没有制造过米格21.
美髯公 发表于 2018-9-22 09:00 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
pbs 发表于 2018-9-22 00:41
毛子的米格21只提供图纸和一架样机,没有工艺/生产线/工夹具,中国搞了20年还没有搞成。

改革开放美国 ...

歼八型是自己搞成的,白天平头款。歼八Ⅱ真正搞成也是进入2000年后了。根本就不是美国佬帮忙搞得。美国帮忙搞得早死早超生了。你先解释你说的为什么没得到先进武器这个论调吧
美髯公 发表于 2018-9-22 09:01 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
现在一味地迎合欧美所谓的观点,不是肚子有坏水就是脑子有坑……
pbs 发表于 2018-9-23 02:56 | 显示全部楼层
美髯公 发表于 2018-9-22 09:00
歼八型是自己搞成的,白天平头款。歼八Ⅱ真正搞成也是进入2000年后了。根本就不是美国佬帮忙搞得。美国帮 ...

歼-8白/歼-8原型

1964年5月由航空研究院提出在米格-21基础上研制高空高速歼击机,同年10月方案论证提出作战对象为美国空军的B-58两倍音速高空轰炸机和F-105战斗轰炸机。1965年5月17日,罗瑞卿批准新歼的战技指标和研制任务,并正式命名为歼-8。由沈阳飞机设计研究所承担具体任务。1968年7月,首批2架歼-8总装完毕。1969年7月5日,原型机由尹玉焕驾驶首飞成功。

然而受文化大革命的影响,歼-8的进度被大大拖延,直到1979年12月才正式定型,而计划安装的204单脉冲火控雷达和交流电供电系统此时也未完成研发工作,只能安装226雷达测距器,使得初期的歼-8只能作为昼间截击机使用,因此最早定型的歼-8被称为歼-8白,1985年该型停产。
pbs 发表于 2018-9-23 02:58 | 显示全部楼层
美髯公 发表于 2018-9-22 09:01
现在一味地迎合欧美所谓的观点,不是肚子有坏水就是脑子有坑……

歼-8R/歼侦-8

歼-8R是衍生自歼-8白的战术侦察型,该型号在机腹加装由美国和德国联合提供的KA-112A侦查荚舱方案,1984年空军决定改装10架歼-8白为歼-8R型,1989年8月完成改装。

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