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楼主: 黑与白
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[专题专项] 长征六号甲(CZ-6A)跟踪讨论帖

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xyqq 发表于 2015-10-18 01:15 | 显示全部楼层

从以前的二固推到现在的四固推,也有运力可调的考虑吧。像CZ-3C,在载荷低时,可以只用两固推。
Nighthawk 发表于 2015-10-18 11:50 | 显示全部楼层
xyqq 发表于 2015-10-18 01:15
从以前的二固推到现在的四固推,也有运力可调的考虑吧。像CZ-3C,在载荷低时,可以只用两固推。

规划中有ABCD四个型号,固推数目应该只是其中一个变量
依天长剑 发表于 2015-10-18 19:17 | 显示全部楼层
hand 发表于 2015-10-17 14:54
不会啦,如果不把长五的助推给八院,八院说不定另起炉灶搞一个跟长五竞争的型号。如果这样一院会更后悔。

八院另起炉灶搞一个跟长五竞争的型?一点可能性都没有。
xyqq 发表于 2015-10-18 23:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 xyqq 于 2015-10-18 23:59 编辑
Nighthawk 发表于 2015-10-18 11:50
规划中有ABCD四个型号,固推数目应该只是其中一个变量

CZ-6都自成完整系列了,基本上和CZ-8没什么关系了。另外,你提到的单台YF100“喷管延长”,能提高运力,很有可能。CZ-6A二级用两台YF-115,总算是实现了当初小二级发动机模块化的初衷,虽然潜力有限(至少喷管不能再延长)
zhyuli 发表于 2015-10-19 07:58 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
landson 发表于 2015-9-21 07:59
东方卫视新闻采访八院提到长六会有序列号,即A、B、C、D。

当年搞红旗的时候也是61 62 63 64 65
joki 发表于 2015-10-19 13:36 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2015-10-16 17:00
助推器这么细长有可能是分两段的,推力大于120t一个。
CZ-6A起飞推力大于CZ-7应该不奇怪。

2米径120吨单段式固推,发动机长度约9米,加上锥段和尾喷管,跟这个图上的尺寸比较符合。之前的CZ6A图中的二段式固推,长度跟芯一级基本一致,跟这个明显不同。
所以怀疑更改了设计,莫非是可以有双固推构型,运力条件更灵活。。。
cmj9808 发表于 2015-10-19 15:35 | 显示全部楼层
joki 发表于 2015-10-19 13:36
2米径120吨单段式固推,发动机长度约9米,加上锥段和尾喷管,跟这个图上的尺寸比较符合。之前的CZ6A图中 ...

从旁边的CZ-6模型看,我更倾向于认为这个CZ-6A模型是早期版本。
joki 发表于 2015-10-19 15:49 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2015-10-19 15:35
从旁边的CZ-6模型看,我更倾向于认为这个CZ-6A模型是早期版本。

有可能,这个CZ6造型明显跟现在不符。
我一直没搞明白,为啥CZ6A要选择二段式固推,发射场还得组装,运力调节也不方便。难道成本有优势?
cmj9808 发表于 2015-10-19 16:09 | 显示全部楼层
joki 发表于 2015-10-19 15:49
有可能,这个CZ6造型明显跟现在不符。
我一直没搞明白,为啥CZ6A要选择二段式固推,发射场还得组装,运 ...

不好说,没记错的话助推器用的是2m3段式,可能是设计上需要较大推力,没有空间捆绑这么多单段式?(纯属猜测,仅供参考)
darklighter 发表于 2015-10-19 16:17 | 显示全部楼层
joki 发表于 2015-10-19 13:36
2米径120吨单段式固推,发动机长度约9米,加上锥段和尾喷管,跟这个图上的尺寸比较符合。之前的CZ6A图中 ...

这个柱段长度已经超过12m了。
那个120t的9m的长度是柱段吗,还是算上前封头和喷管的?柱段可能还没有9m。
darklighter 发表于 2015-10-19 16:19 | 显示全部楼层
joki 发表于 2015-10-19 15:49
有可能,这个CZ6造型明显跟现在不符。
我一直没搞明白,为啥CZ6A要选择二段式固推,发射场还得组装,运 ...

做大推力必须分段吧。
joki 发表于 2015-10-19 16:29 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2015-10-19 16:19
做大推力必须分段吧。

我的意思是可以捆多个不一定非要搞分段式,至少2米径的4~6个是可能的。
joki 发表于 2015-10-19 16:35 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2015-10-19 16:17
这个柱段长度已经超过12m了。
那个120t的9m的长度是柱段吗,还是算上前封头和喷管的?柱段可能还没有9m ...

不知道有没有装药量增大的型号,实物没见过。不过在范总《发动机推力调节能力对系列构型运载火箭总体性能影响研究》一文中,有过77吨级的固推,居然要烧150多秒,不会是这个玩意儿吧。。。
ssizz 发表于 2015-10-24 12:34 | 显示全部楼层
模型上一级还真是2台YF-100,浑然没把钱和干重当回事,真是感人至深。 0066RUPogw1exbgql71rpj30w412ojyv.jpg

另,以前是怎么解释这图上的两条斜线的?难道是2固推和4固推的区别?
62dfd2d5ad6eddc47095011a3bdbb6fd53663388.jpg





ssizz 发表于 2015-10-24 12:42 | 显示全部楼层
或许双YF-100的最大价值体现在固推燃尽却尚未分离的那一刻?
 楼主| 黑与白 发表于 2015-10-24 12:45 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2015-10-24 12:34
模型上一级还真是2台YF-100,浑然没把钱和干重当回事,真是感人至深。

另,以前是怎么解释这图上的两条 ...

核心级一台还是两台发动机,你得看助推器,现在这种小规模固推显然核心级两台发动机才合理,一台发动机核心级燃烧时间太长干重影响更大
ssizz 发表于 2015-10-24 12:57 | 显示全部楼层
黑与白 发表于 2015-10-24 12:45
核心级一台还是两台发动机,你得看助推器,现在这种小规模固推显然核心级两台发动机才合理,一台发动机核 ...

这么短的一级,单YF-100工作时间不会超过300s,也就德2的水平
当然,丫要是共底贮箱就当我没说
 楼主| 黑与白 发表于 2015-10-24 12:59 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2015-10-24 12:57
这么短的一级,单YF-100工作时间不会超过300s,也就德2的水平
当然,丫要是共底贮箱就当我没说

300秒还短?                 如果单发设计双固推版本还能看吗?显然不如双发用推重比往上顶
ssizz 发表于 2015-10-24 13:35 | 显示全部楼层
黑与白 发表于 2015-10-24 12:59
300秒还短?                 如果单发设计双固推版本还能看吗?显然不如双发用推重比往上顶

好吧,这个长21米左右的芯一级比CZ-7的芯一级短4米,但结构上受捆绑助推器的牵扯小,其箱间段可能很短(而CZ-7芯一级的箱间段有1.8米左右、另外还有老长的后过渡段),于是其一级贮箱总长度可能就只比CZ-7短2.5米左右。
cmj9808 发表于 2015-10-24 13:36 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2015-10-24 12:34
模型上一级还真是2台YF-100,浑然没把钱和干重当回事,真是感人至深。

另,以前是怎么解释这图上的两条 ...

这张角度好,这模型和示意图完全匹配,只是四助推和两助推的区别。

PS:当时大家也是莫衷一是,我的解释是二级版和三级版的区别,你的解释是SSO和LEO的区别,那时候还不知道有个四助推构型。
http://bbs.9ifly.cn/thread-10182-14-2.html 274楼
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