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[专题专项] 长征六号甲(CZ-6A)跟踪讨论帖

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Nighthawk 发表于 2015-10-24 13:47 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2015-10-24 13:36
这张角度好,这模型和示意图完全匹配,只是四助推和两助推的区别。

PS:当时大家也是莫衷一是,我的解 ...

这两条线画地非常粗糙,如果真是这样一个数据,那1200km的稍高一点的SSO轨道都打不了了。不知道YF115有没有高空二次启动的功能
ssizz 发表于 2015-10-24 14:15 | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2015-10-24 13:47
这两条线画地非常粗糙,如果真是这样一个数据,那1200km的稍高一点的SSO轨道都打不了了。不知道YF115有没 ...

YF-115有二次启动能力
所以才有CZ-6的500和1000kg两种SSO运力
darklighter 发表于 2015-10-24 20:12 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2015-10-24 13:36
这张角度好,这模型和示意图完全匹配,只是四助推和两助推的区别。

PS:当时大家也是莫衷一是,我的解 ...

那个小图也是4助推,仔细看助推器安装位置。
darklighter 发表于 2015-10-24 20:15 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2015-10-24 14:15
YF-115有二次启动能力
所以才有CZ-6的500和1000kg两种SSO运力

nonono,这个不是YF-115是否二次启动造成的,是二、三级“级间滑行”的长短不同造成的。也就对应射程是境内测控覆盖,还是到南美上空入轨。
darklighter 发表于 2015-10-24 20:17 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2015-10-24 20:15
nonono,这个不是YF-115是否二次启动造成的,是二、三级“级间滑行”的长短不同造成的。也就对应射程是境 ...

多说一句,如果YF-115能二次启动,CZ-6就可以不用第三级。
当初方案论证人员就是这么说的,可以看长六那个帖子的首楼。
但我对他们最终选择三级方案的理由感到很难理解。
cmj9808 发表于 2015-10-24 20:20 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2015-10-24 20:12
那个小图也是4助推,仔细看助推器安装位置。

你这么一说,画面里的两个助推器确实不是成180度排列。。。
darklighter 发表于 2015-10-25 08:22 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2015-10-24 12:34
模型上一级还真是2台YF-100,浑然没把钱和干重当回事,真是感人至深。

另,以前是怎么解释这图上的两条 ...

必然是2台YF-100运载能力更高,他们才会采用这种方案的。
助推器分离后还在上升,推重比如太小,上升困难,重力损失增大。
ssizz 发表于 2015-10-25 17:32 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2015-10-25 08:22
必然是2台YF-100运载能力更高,他们才会采用这种方案的。
助推器分离后还在上升,推重比如太小,上升困 ...

嗯,做比较思考的时候忘了CZ-7的25米长一级有大段“中空”;CZ-6A的一级若不搞那么长的箱间段、过渡段的话,加注量并不会比CZ-7芯一级少太多。
PS:最近才发现CZ-5助推器的上固定点(捆绑用)在头锥上端,远离贮箱柱段。这助推器连上头锥有26米没有?
zhencheng8 发表于 2015-10-25 20:30 | 显示全部楼层
根据航天见闻微博发的图
0066RUPogw1exbgql71rpj30w412ojyv (1).jpg
xyqq 发表于 2015-10-25 22:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 xyqq 于 2015-10-25 22:46 编辑
ssizz 发表于 2015-10-24 12:34
模型上一级还真是2台YF-100,浑然没把钱和干重当回事,真是感人至深。

另,以前是怎么解释这图上的两条 ...

如果是双发的话,那跟CZ-6还有什么关系呢?难怪会出个CZ-8。另外,双发是否意味着固推不需要摆动喷管了,如果这样,倒也简化了设计。
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hand 发表于 2015-10-26 00:44 | 显示全部楼层
xyqq 发表于 2015-10-25 22:36
如果是双发的话,那跟CZ-6还有什么关系呢?难怪会出个CZ-8。另外,双发是否意味着固推不需要摆动喷管了, ...

固推推力太猛了,不摆不现实。也不安全。
xyqq 发表于 2015-10-26 08:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 xyqq 于 2015-10-26 08:47 编辑
hand 发表于 2015-10-26 00:44
固推推力太猛了,不摆不现实。也不安全。

Delta-II 的固推就是固定喷管的。考虑到Delta-II主发动机只有一台,而固推可以同时6台工作,CZ-6A也可以做到用主发动机控制。
DII-Booster.jpg
joki 发表于 2015-10-26 10:02 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2015-10-24 20:17
多说一句,如果YF-115能二次启动,CZ-6就可以不用第三级。
当初方案论证人员就是这么说的,可以看长六那 ...

二级方案用二次启动的运力只有800多kg,稍微差一点。另外,似乎YF115二次启动能力只是潜在的,目前已经立项的型号,没一个用这个功能,八院不想当小白鼠是否也是潜在原因。。。。
joki 发表于 2015-10-26 10:04 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2015-10-24 20:12
那个小图也是4助推,仔细看助推器安装位置。

如果是4个单段120还好,起飞推力120*4+240=720吨。如果是4个两段式240固推,起飞推力1200吨未免太夸张。。。
Nighthawk 发表于 2015-10-26 10:08 | 显示全部楼层
joki 发表于 2015-10-26 10:04
如果是4个单段120还好,起飞推力120*4+240=720吨。如果是4个两段式240固推,起飞推力1200吨未免太夸张。 ...

个人觉得不会是240T级的,如果真的是,那也应该绑两个。。
joki 发表于 2015-10-26 10:13 | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2015-10-26 10:08
个人觉得不会是240T级的,如果真的是,那也应该绑两个。。

或者还有一个可能,虽然是2段式,但推力还是120吨,只不过燃烧时间延长到150s。这个在范总论文里见过,装药量75吨的玩意儿,不知道是凭空设想,还是真有这么个东西。。。
xyqq 发表于 2015-10-27 09:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 xyqq 于 2015-10-27 11:45 编辑
joki 发表于 2015-10-26 10:13
或者还有一个可能,虽然是2段式,但推力还是120吨,只不过燃烧时间延长到150s。这个在范总论文里见过,装 ...

真要150秒,一级一台发动机就可以了吧(助推分离时的一级燃料重量只有起飞时的一半不到了)。
31505337 发表于 2015-11-10 18:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 31505337 于 2015-11-10 18:55 编辑

纯属YY,可能都飞不起来。。。

6.jpg
 楼主| 黑与白 发表于 2015-11-10 18:58 | 显示全部楼层
31505337 发表于 2015-11-10 18:39
纯属YY,可能都飞不起来。。。

我可以告诉你,飞的起来
swiftosos 发表于 2015-11-10 21:46 | 显示全部楼层
31505337 发表于 2015-11-10 18:39
纯属YY,可能都飞不起来。。。

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