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[军事时评] 中国和印度的博弈及南亚周边局势

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空弹匣 发表于 2015-10-5 15:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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印度对尼泊尔燃油禁运 尼称“逼人太甚”将求助中国

尼泊尔9月20日通过的新宪法引发印度施压,印度方面对尼泊尔实施禁运,尼泊尔因此陷入燃油危机。据印度托拉斯通讯社10月4日报道,尼泊尔要求印度不要“逼人太甚”,否则即便在物流上存在困难,尼泊尔还是将转向中国寻求帮助。

尼泊尔国内加油站已经滴油不剩

尼泊尔新宪法将尼全国划分为七个省份。由于新宪法未满足印度支持尼南部马德西等少数民族“单独成邦”的诉求,而马德西人为印度裔,印度由此在9月23日突然对尼泊尔施行禁运。由于禁运,尼泊尔境内陷入燃油危机,民众只能将车停放在家中。据央广网报道,南航宣布取消10月12号至10月24日广州到加德满都的往返航班,此前南航已宣布取消10月1日到10日该航线的全部航班。而取消的原因是,尼泊尔加德满都机场在未来一段时间内预计无法提供航空燃油。

尼泊尔大使阿帕德海耶在接受印度托拉斯通讯社采访时说:“如果印度方面逼人太甚(push it to the wall),虽然在后勤物流上将十分困难,但是尼泊尔别无选择,只能转向包括中国在内的其他国家。”

阿帕德海耶大使表示,尼泊尔还向印度转达了印方继续禁运其他必需品的担忧,阿帕德海耶称,特别是在尼泊尔十胜节、排灯节即将到来之际,希望新德里能够尽快解决这些问题。

印度方面称目前情况将尽早得到改善,阿帕德海耶则表示:“印度是应该给出一个时间框架,但这是意味着几个小时,几周还是几个月呢?”

尼泊尔国内游行抗议印度禁运

由于印度对尼泊尔禁运,尼泊尔各地都出现了大规模反印游行,抗议印度对尼泊尔新宪法进行打击报复。对于反印游行,阿帕德海耶斩钉截铁地说:“当印度在地震危机中帮助尼泊尔时,每个在尼泊尔的人都会感谢他们。然而现在印度对尼泊尔施行禁运,人们会作何反应呢?这是很自然的事情。”

尼印边界等待通关的卡车

据报道,已经有数百辆卡车等待在尼印边界,包括药品、燃料和其他产品。印度方面此前否认了“禁运”的说法,但是却声称印度卡车进入尼泊尔后会遇到抗议和骚乱,禁止通关是因为“安全问题”。阿帕德海耶称,尼泊尔政府早已保证入境的印度车辆的安全性。

阿帕德海耶表示,印度应当忘记一切由错误产生的负面情绪,同尼泊尔政府以积极的方式携手前进,这将有利于尼泊尔和印度这两个有很强文化和社会联系的国家。

对于尼泊尔大使的表态,印度官员表示并不担心,并断言“中国牌”不会起作用。印度官员表示,“北部边境在地震中受到破坏,将很难重新打开。”




红太郎 发表于 2015-10-6 09:52 | 显示全部楼层
印度人一直声称:印度洋是印度之洋。
nwwind 发表于 2015-10-6 10:06 | 显示全部楼层
印度洋是美国的洋,认清这一基本事实就知道中印之间其实没有什么好博弈的。
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-10-6 12:29 | 显示全部楼层
nwwind 发表于 2015-10-6 10:06
印度洋是美国的洋,认清这一基本事实就知道中印之间其实没有什么好博弈的。

首先:中印间的博弈不只在海洋上,在双方的海上力量都不足时,陆上的博弈成份更大;其次:印度洋上的力量可能是美国最强,但中印的海上力量也是主角之一。
DF21 发表于 2015-10-6 14:27 | 显示全部楼层
nwwind 发表于 2015-10-6 10:06
印度洋是美国的洋,认清这一基本事实就知道中印之间其实没有什么好博弈的。

陆上才是中印的博弈场
zean 发表于 2015-10-8 16:42 | 显示全部楼层
印度阿三牛逼的很啊
蟀率的珞子 发表于 2015-10-8 20:23 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2015-10-6 12:29
首先:中印间的博弈不只在海洋上,在双方的海上力量都不足时,陆上的博弈成份更大;其次:印度洋上的力量 ...

同意
中印是邻居,更多地缘政治和现实利益冲突,长期的纠葛和冲突
反而美国是全球霸权,如果美国退出后倒没什么冲突
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-10-17 13:05 | 显示全部楼层
外媒:尼泊尔拟首次进口中国燃油 打破印度封锁
发表时间:2015-10-17 08:47:09 http://www.guancha.cn/Neighbors/2015_10_17_337866.shtml
尼泊尔官方表示,鉴于印度继续封锁尼印边境所导致日益严重的燃油和日常生活材料危机,尼泊尔计划未来从中国进口约三分之一所需石油产品。不过,尼泊尔石油集团表示,这将是一个长期的决策,有关具体事宜的尼中双边谈判还未开始。

加德满都一个加油站
英国广播公司网站10月16日报道称,如果上述计划得以实施,这将是尼泊尔有史以来第一次从北方邻国进口燃油和其他石油产品,也意味着尼泊尔将结束基本能源供给完全依赖印度的历史。
尼泊尔官员说,近日尼泊尔与西藏交界的一个主要公路关口重新开放启用,使得他们有信心看到从中国进口石油产品的计划成功实施。
在尼泊尔4·25地震中受损的尼中边境吉隆口岸日前恢复开放。
关口恢复
报道称,位于尼泊尔首都加德满都以北的吉隆关口和另外一个连接尼泊尔与西藏的主要公路关口曾一度因地震和泥石流灾害而关闭。
国有尼泊尔石油集团的官员还表示,重新启用两大边境关口意味着从西藏进口燃料油和其他石油产品将变得更加经济划算。
尼泊尔石油集团发言人迪帕克·巴拉尔(Dipak Baral)表示,政府计划从中国进口石油产品将是一个长期的决策,而具体有关事宜的尼中双边谈判还未开始。
这位发言人说,印度封锁边境的事件给尼泊尔人“一个教训”,警示他们仅依靠一国一方所带来的国家安全风险。
印度教训
报道称,尼泊尔是夹在印度和中国两大国之间的内陆山国,由于交通相对更加便利,迄今为止几乎所有基本民生必须品均由印度一方进口,包括食品、燃油和医药等等。
近来,尼泊尔境内的少数族裔因不满新宪法而发生较大规模抗议示威活动,并发生族裔冲突,导致至少40人死亡。
印度政府表示,因骚乱而决定关闭印度与尼泊尔直接的主要边境关口。印度还把尼泊尔政府需要先与少数族裔达成和解协议作为恢复开通边境口岸的先决条件。
尼泊尔政府表示,并非所有尼印交界地区都发生了骚乱,并指责印度借口关闭所有边境关口“有政治目的”。
报道称,如今尼泊尔很多地方已经发生严重的日常燃油、燃气荒,即使是尼泊尔印度裔也因缺少日常必须品而无法庆祝一年中最重要的节日德赛节(重要性类同于中国春节)。
尼泊尔政府称,即使当前危机结束,今后开始从中国进口部分石油产品的计划也将作为长期国策而不会改变。
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-10-26 11:29 | 显示全部楼层
印度对尼泊尔禁运 中国将向尼提供1000吨燃油
发表时间:2015-10-26 09:17:29 http://www.guancha.cn/Neighbors/2015_10_26_338871.shtml
在未来几天内,中国政府将通过尼泊尔和西藏边境的吉隆口岸向尼泊尔发送燃料,以帮助其应对因邻国印度供应限制引起的燃料短缺。关于运输汽油的数量尚不明确,美联社加德满都10月25日报道称,中国将向尼泊尔提供130万升汽油,而据《印度快报》报道,汽油供应量为1000吨。

尼泊尔遭遇燃料危机,民众挤爆交通工具
尼泊尔石油公司官员迪帕克·巴拉尔周日表示,汽油将运送至中尼边境的一个城镇。要把汽油运到尼泊尔首都加德满都都需要100两油罐卡车。这将是尼泊尔首次从中国获得燃料。两国边境上有全球最高的山峰,但是两个边境口岸因4月份的地震而损坏。其中一个边境口岸本月刚刚开放。
几周以来,尼泊尔马德西族人在该国南部抗议新通过的宪法,此事导致来自印度的燃料供应受阻。
《印度快报》网站10月25日报道,政府高层消息人士称,中国政府将通过尼泊尔和西藏边境的吉隆口岸向尼泊尔发送燃料,“货物最早将于下周抵达”。
政府高层人士表示,由于印度和尼泊尔关系紧张影响了这个喜马拉雅国家的燃料供应,中国将在未来几天内向尼泊尔运送1000吨汽油。
过去五周,来自印度的燃料供应收到了阻碍,中国此举对急需燃料的尼泊尔来说是很大的安慰。尼泊尔发生抗议后,印度政府因安全原因劝阻印度油罐卡车不要进入尼泊尔,从而导致尼泊尔石油产品供应暴跌,燃料严重短缺,在这个喜马拉雅国家激起了反印情绪。
尼泊尔总理卡德加·普拉萨德·奥利周五与中国驻尼泊尔大使吴春太会面请求供应燃料。
消息人士说:“中国将首先尽快提供1000吨汽油,然后再商定条款。”
美国《外交政策》网站10月23日报道称,尼泊尔9月底公布的新宪法受到一些国内外人士批评,印度也表达了反对意见。结果就是,印度对尼泊尔实施了非正式封锁,禁止运输车辆通行,禁止印度货物和燃油运入尼泊尔。
印度的非正式封锁似乎意在迫使尼泊尔政府对印度的要求作出妥协,同时彰显印度左右尼泊尔国内政治的能力。然而,这样的策略很可能损害印度的长期目标,促使尼泊尔重新审视对印度的依赖。这次事件很可能让尼泊尔领导人意识到,印度并不是他们唯一的邻居。
从中长期来看,尼泊尔的应对措施几乎必然是远离新德里,倒向北京。不管怎么说,尼泊尔试图扩大对华经济关系已经有一段时间了。
不仅如此,印度和中国都在4月尼泊尔大地震之后伸出援手,就像在争夺“最给力的邻居”这一称号似的。
中国以不干涉原则闻名于世。尽管尼泊尔与中国西藏自治区之间的群山给两国交往增添了障碍,但随着中国西部迅速发展,推动两国贸易发展、促进未来政治交往的可能性会变得越来越大,动机会变得越来越强烈。
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-10-28 12:40 | 显示全部楼层
尼泊尔前首相比斯塔:印度现在自由了,却想殖民尼泊尔
基尔提·比斯塔
尼泊尔前首相
发表时间:2015-10-28 09:36:56 http://www.guancha.cn/KirtiBista/2015_10_28_339109.shtml
【印度不满意尼泊尔通过新宪法,自2015年9月22日开始对尼泊尔持续封锁,造成高度依赖印度进口的尼泊尔燃油告急,粮油菜蔬等民生物资紧张。尼泊尔前首相比斯塔接受《共和国报》记者采访指出,摆脱英国殖民获得了自由的印度,对尼泊尔实施封锁目的是要变尼泊尔为印度的殖民地。印度对尼泊尔实施第一次封锁是因为1969年尼泊尔政府决定撤除印度在尼泊尔驻扎的军事力量;第二次封锁是因为1989年尼泊尔从中国进口武器。目前这次封锁,意在逼迫尼泊尔修改刚刚颁布实施的宪法,允许位于尼泊尔南部特莱平原的印度裔马德西人单独建邦,进而更好地控制尼泊尔。本文原载于《共和国报》2015年10月8日第7版,河北经贸大学尼泊尔研究中心张树彬教授翻译全文,以资读者参考。】
基尔提·尼迪·比斯塔(Kirti Nidhi Bista)今年九十岁,曾三次出任尼泊尔首相[①],在他第一次担任首相期间,1969年印度对尼泊尔实施了第一次经济封锁。现在的他相当健忘,但是每当谈及尼泊尔主权与独立,就面露喜悦。
马哈比尔·鲍迪亚尔(Mahabir Paudyal)在比斯塔前首相位于加德满都加尼朔( Gyaneshwor)的寓所采访了他,倾听他关于1969年印度第一次封锁尼泊尔的深刻见解。他又是如何看待后来的两次封锁(1989年和当前的正在进行的封锁),以及如何评价自他那个时代以来尼泊尔与印度关系的演变。

尼泊尔前首相比斯塔接受采访

问:印度1969年第一次对尼泊尔实施经济封锁,当时您担任首相,您如何看这次封锁?
比斯塔:我领导的政府决定撤除印度在尼泊尔驻扎的军事力量,印度便对尼泊尔实施封锁。当时印度军事人员驻扎在尼泊尔北部与中国西藏交界处的各个检查站。在中央公园前面,就是今天位于加瓦拉凯尔(Jawalakhel)[②]的参谋学院(Staff College)还驻着一个印度军团。我把他们全部撤除了。马亨德拉国王(King Mahendra)坚定支持我。不过封锁不是很严厉。印度只是要给尼泊尔一个教训,证明它是一个值得认真对付的大国。当时我们与中国关系不佳。封锁很严重,但不如现在这次这么严重。
问:您的政府如何化解那次危机?
比斯塔:1969年的封锁没有损害尼印关系。1972年晚些时候我去访问印度,我们又成了朋友。我邀请英迪拉·甘地(Indira Gandhi)到尼泊尔,她后来邀请我访问德里。1972年我们会面时她表达了不满,问我,“总理先生,你们为什么以如此公开的方式撤除印度军事力量?我们完全可以通过外交方式解决。”
我回答说,我们不是有意要羞辱印度。尼泊尔人民希望撤除这些检查站和军事人员。我们只是做了他们希望做的事情。但这不意味着我们敌视印度和对中国友好。我使她相信,尼泊尔这一举措把尼印关系提升到了一个新的水平。我还告诉她,印度不必害怕我们与中国的关系。
我说中国是我们的邻国,就像印度一样,我们与中国的关系将有助于增进相互理解。她信服了。此后我们与印度的关系很顺利。我们驻印度的大使馆举办招待会,甘地夫人甚至不参加内阁会议前来出席。她告诉我说,一个友谊的新时代开始了。因此,1969年封锁没有真正地干扰尼印关系。
问:马亨德拉国王是如何将尼泊尔与世界其他国家的关系多样化的?
比斯塔:马亨德拉国王也许是最英勇、最睿智的国王了。如果没有他的勇气,阿尼哥公路(Araniko Highway)[③]就不会修建起来。我们也不能够与像中国这样的其他国家建立外交关系。当时有不止一个首相说,尼泊尔除了在德里外,其他地方不需要什么大使馆。马亨德拉国王不听他们的建议,开启了与世界其他国家建立外交关系的新时代。
今天的问题是我们的领导人不能主动与中国接触,害怕印度发怒。我确信,如果我们向中国请求帮助,中国将会为我们提供各种援助。我们在遭受如此残酷的封锁。为什么他们(指尼泊尔领导人)不把这个封锁国际化?中国的铁路距离尼泊尔的边界只有几公里。
问:1989年的封锁怎样?是什么导致的?
比斯塔:我当时不是首相,所知不详。但是尼印关系在尼泊尔从中国进口武器之后恶化了。这使得印度很生气。比兰德拉国王(King Birendra)可能是听从了什么人的建议才进口中国武器的。
问:尼泊尔是如何应对1989年封锁的?
比斯塔:1989年的封锁造成了严重损害。也许比现在这次还严重。尽管如此,比兰德拉国王还是采取坚定立场,没有屈服。今天我们有许多我们1989年所没有的东西——基础设施、电信、私营企业等等。但是当时我们的粮食不像现在这样依赖印度。中国可以慷慨地帮助我们。它曾经从西藏给我们提供燃油。中国对尼泊尔犯的唯一的错误是其与印度关于里普列克(Lipulekh)[④]的协议。我已经在贵报就此写过文章,我希望中国废除这个里普列克协议。
问:您觉得印度想要从尼泊尔得到什么?为什么每隔几年就对尼泊尔来一次封锁?
比斯塔:1950年以来,印度就一直没有平等对待我们。印度做了大约两个世纪英国殖民地,而我们一直是一个独立的国家。印度现在自由了,但是它却想要殖民尼泊尔。印度应该摆脱这种殖民心态。我很担心尼泊尔领导人已经出卖了他们的灵魂,所以他们不大声反对印度的专横高压。他们甚至不用煽动对印度的仇恨就可以维护尼泊尔独立。
印度想控制我们的安全体系,利用我们的自然资源为其服务。特莱地区的持续骚乱引出了几个问题,让我们不要忘记马德西人(Madheshis)是尼泊尔人。也许有一些不怀好意的马德西领导人想要损害我们这个国家,但是大部分的马德西人热爱尼泊尔。他们不像有一些人所怀疑的那样,想要把马德西与印度合并。如此害怕印度吞并尼泊尔是没有根据的。在今天这个时代,没有哪个国家能够占领另一个国家。如果印度想要这么做,国际社会也不会保持沉默。
印度想要建立对尼泊尔安全和水资源的绝对主导。我想,印度是着眼于萨普塔科西河( Saptakoshi)[⑤]。这次封锁是实现这些目标的一个策略。我担心印度会为所欲为。它想要尼泊尔只是名义上独立的主权国家,恰如其现在控制着尼泊尔的每一个部门。
问:您建议我们的政治领导人应该如何应对当前的危机?
比斯塔:这是尼泊尔领导阶层证明自已对尼泊尔忠诚的时刻。不应该再把尼泊尔人送到印度和英国军队了[⑥]。任何尼泊尔人都不应为了另一个国家的利益流血牺牲。我们已经为印度和英国牺牲了数十万尼泊尔士兵。这必须停止。尼泊尔人应该为保卫我们的主权与独立舍身而战到最后一刻。你瞧,印度在战斗前线使用我们的士兵与巴基斯坦作战。而印度却以封锁尼泊尔作为回报。因此,我请尼泊尔领导人不要在印度面前卑躬屈膝。死亡比投降更有尊严。
问:可还是没一条出路。
比斯塔:尼泊尔应该主动与中国沟通。中国总是在我们危难时帮助我们。1989年封锁期间,中国给予我们大力帮助。中国唯一的错误是与印度签署关于里普列克山口的协议,我希望中国会改正这一错误。中国帮助我们修建了制糖厂和造纸厂。现在都已经消失了。如果我们充分利用中国的这个姿态,将我们的贸易多样化,我不会看到今天的困局。从我阅读的所收集的报纸可以看出,中国愿意开通与尼泊尔更多的交通线路。但是我听说尼泊尔领导人因为印度压力而不予回应。
在这个时刻,他们应该表现出一点主动与中国接触的勇气,不应该再像老鼠一样躲藏在墙角。他们应该像狮子一样咆哮的时候到了。是的,我们应该依然尽力做印度的好朋友。但是面对印度的专横高压和对我们主权与独立的腐蚀,我们应该斗争。
问:印度声称新宪法没有回应马德西人的关切。
比斯塔:宪法是尼泊尔的内部事务。印度不应该告诉尼泊尔应该怎么样。马德西人的一些诉求——像比例代议制和包容——是真心的。这些诉求到这个程度还算不错。但是一些马德西领导人正在被印度利用以绝对控制特莱平原和我们所有的资源[⑦]。尼泊尔人必须醒悟,不应该屈服于这一肮脏的计划。
问:刚才您说到国际社会会救助尼泊尔,可是现在国际社会却大都保持沉默。
比斯塔:你应该首先理解国际社会的反应。除印度外,包括联合国、美国、中国、法国和英国在内的国际社会都表示欢迎尼泊尔宪法。这就意味着它们赞同宪法。当他们说他们欢迎尼泊尔宪法的时候,实际上是间接地在反对印度的封锁。在外交上,并非一切都要坦率直白地说出来。他们意识到宪法制定本质上是尼泊尔的内部事务。如果印度继续使我们遭受磨难,国际社会将不会保持安静。让我们忍受这个痛苦,让我们有点适应力。我们已经遭受地震造成的苦难。我们还需要忍受印度专横。世界各国最终会替我们说话的。
问:您认为尼印关系将来会如何演变?
比斯塔:根本上,尼泊尔必须与印度和中国保持良好关系。但是每一个国家应该平等看待其他国家。在与印度保持关系的同时,我们一定不能危害自己的主权与独立。现在印度已经使尼泊尔遭受无法想象的痛苦,尼泊尔应该尽量与印度修复关系。尼泊尔应该说服印度,保持良好关系并使尼泊尔保持主权独立,才符合印度利益。为继续保持尼泊尔作为独立国家的光荣历史,我们甚至应该准备誓死捍卫。
与此同时,尼泊尔应该请求中国帮助。我确信中国不会拒绝。但往往是我们没有利用中国的帮助。1972年我应周恩来总理的邀请访问中国。当时马亨德拉国王已经修建了东西公路( East-West highway)[⑧]。比兰德拉国王想要在中部山区也修建一条东西公路,就由我向中国提出这个计划。我与周恩来讨论了这个计划。
他(周恩来)兴高采烈地接受了这个请求,向我保证,中国愿意帮助修建这条公路。但是由于我们未能采取坚定立场,后来情况变化。中国已经通过国际投标拿到这个合同。一切都已经解决。但是在签署协议时,我们突然犹豫了,又一次因为印度的压力。这严重伤害了中国。主管此事的尼泊尔部长也同样受到伤害,他因此事辞职。只要我们温顺地屈服,我们就得遭罪。
注释:
[①] 比斯塔先后于1969年4月7日至1970年4月13日、1971年4月14日至1973年7月16日、1977年9月12日至1979年5月30日三度出任尼泊尔王国首相 ——译注
[②] 加瓦拉凯尔为帕坦(Patan)的一个区,帕坦与加德满都一河之隔。——译注
[③] 阿尼哥公路,也称中尼友好公路,1965年由中国援建,连接尼泊尔边境小镇科达里(Kodari)与首都加德满都,长115公里。在西藏樟木口岸友谊桥与我国318国道相接。318国道起点为上海人民广场,终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥,全长5476千米,是中国目前最长的国道。——译注
[④] 里普列克山口,又称强拉山口,海拔5334米,位于中国、印度、尼泊尔三国交界处,距离西藏普兰县约30 km,是中印边境争端中段的终点(中印边界争端中段北起6795高地,南至里普列克山口,总长约450公里)。里普列克山口连接西藏普兰县和印度北阿坎德邦库马盎地区,属于古代丝绸之路的一个分支。自古以来,里普列克山口两侧的边民越过该山口进行贸易。这里也是印度教教徒前往西藏普兰县的玛旁雍错湖及冈仁波齐峰朝圣的必经之路。里普列克目前由印度控制。2015年5月15日,印度总理莫迪访华期间,中印发表联合声明。声明第二十八条,“双方同意就扩大边境贸易商品清单问题进行磋商,采取措施扩大两国在乃堆拉、强拉/里普列克山口和什布奇山口的边境贸易。”5月28日,尼泊尔《加德满都邮报》发表题为《领导人就印中声明表示关切》的文章称,尼泊尔政府和一些党派领导人已经就印度与中国最近达成的涉及尼泊尔的一份谅解表示严重关切,尼政府主张位于尼远西部的强拉/里普列克山口是尼领土的一部分。——译注
[⑤] 萨普塔科西河,一般简称为科西河,是尼泊尔最大河流,发源于喜马拉雅山区,水电资源丰富。Saptakoshi尼泊尔语意思是“七条河流”,上游分三支:阿龙河(Arun River)、塔木尔河(Tamur River)、孙科西河(Sun Kosi),在尼泊尔东南部丹库特(Dhankuta)附近的特里维尼(Triveni)汇合而成萨普塔科西河,最后注入印度恒河(The Ganges) 。 Triveni尼泊尔语的意思三条河汇合处的意思,印度教传统认为河流汇合处是印度教徒的圣地。 孙科西河上游又有五个支流,分别是都得科西河(Dudh Kosi), 利库科拉河(Likhu Khola), 塔玛科西河(Tama Koshi),波特科西河(Bhote Koshi)和 印德拉瓦提河(Indravati River)。Bhoṭe尼泊尔语意为西藏,Bhote Koshi即西藏河,波特科西河在中国境内叫波曲河,从聂拉木县樟木镇流入尼泊尔,阿尼哥公路就是沿这条河修建。 ——译注
[⑥] 指在印度和英国军队均有大量尼泊尔廓尔喀士兵( Gurkhas)服役。廓尔喀雇佣兵是世界闻名的外籍雇佣兵团之一。以纪律严明和英勇善战闻名于世,而且对雇主非常忠诚。在过去150多年里,廓尔喀人已经参加了几乎所有与英国或印度有关的冲突。——译注
[⑦] 锡金王国当年就是因为有大量印度移民最后被印度吞并的。尼泊尔印度之间没有边界管控,大量印度人在特莱平原生活,取得尼泊尔公民资格后就成为所谓的马德西人。尼泊尔主要政党正是出于对主权独立的考虑,规定归化入籍的尼泊尔公民不可以担任总统、总理、部长等国家重要职务,还拒绝了马德西人独立建邦的要求,把特莱平原划分到北部山地省邦。而印度支持马德西人在与印度接壤的特莱平原建立一个邦。——译注
[⑧] 东西公路,又称马亨德拉公路(Mahendra Highway),横贯尼泊尔特莱平原,东起梅吉纳加(Mechinagar )西至比姆达塔(Bhim Datta),即马亨德拉纳加(Mahendranagar) , 由印度援建。——译注
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-10-28 12:41 | 显示全部楼层
印媒称印向斯里兰卡推销LCA战机 要和枭龙竞争
2015年10月28日 08:40 http://mil.news.sina.com.cn/2015-10-28/0840842380.html
据印度“印度防务研究之翼”网站10月26日的消息称,有在科伦坡的消息人士表示印度对斯里兰卡拿出LCA战机,用来和巴基斯坦的JF-17竞争。此前有消息称巴基斯坦正向斯里兰卡推销JF-17战机。有消息称印度和巴基斯坦都已就自己的产品向斯里兰卡出价,希望用自己的产品取代斯里兰卡空军老旧的以色列产幼狮战机和俄制米格-27战机。

  网站称,从2013年开始,巴基斯坦已经向斯里兰卡展示了JF-17战机。甚至有消息称在2017年会有一个中队的JF-17加入斯里兰卡空军。但斯里兰卡空军对这一消息坚决否认,并表示有包括印度在内的许多国家都已经出价,但斯里兰卡空军仍未最终决定。
文章介绍,巴基斯坦的JF-17战机是中巴合研的轻型单发多用途战斗机,可以进行空中侦察、地面攻击和对空拦截等多种作战。在2010年服役后成为巴基斯坦空军的支柱,在性能上和F-16接近。而印度的LCA则还在研发阶段。据简氏防务周刊称,尽管装备通用电气F404-GE-IN20发动机的LCAMK1战机已经加入印度空军,但是其性能未能满足印度空军的要求。LCA战机的制造商印度斯坦航空公司将一直生产LCA的MK1的升级款MK1A直到2024年,此后,将继续研发安装更大发动机的LCAMK2版战斗机。届时,印度空军会装备120-140架LCA战机。

  文章最后称,斯里兰卡最终决定购买什么战机讲取决于地缘政治因素、技术和财政等方面。而且做这个决定的时候不得不考虑,其实斯里兰卡并没有面临着空中威胁的事实,却面临着资金不足和债台高筑的资金现状。

  印度的LCA战机可谓是世界武器史上的一个笑柄,研发周期漫长但性能不佳,即使印度空军也不愿装备LCA战机。由于印度莫迪政府最近的“印度制造”口号,莫迪希望说服印度空军不购买国外先进战机而是采购国内的LCA战机。而中巴合研的JF-17战斗机,则非常成熟,已经在巴基斯坦空军中成为支柱力量,是印度LCA战机完全无法相比的。LCA战机如此不“靠谱”,却想着外销,仅仅凭借斯里兰卡和印度地缘关系紧密的条件,能成功么?
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-11-8 16:03 | 显示全部楼层
外媒:尼泊尔印度“特殊交情”完结 中国成赢家



发表时间:2015-11-08 09:36:35

请支持独立网站,转发请注明本文链接:http://www.guancha.cn/Neighbors/2015_11_08_340493.shtml
今年9月尼泊尔通过新宪法,因该宪法未能满足印度支持的尼境内马迪西人的利益,尼印边界爆发骚乱,印方以安全形势不佳为理由,几乎关闭全部与尼泊尔的口岸,对尼泊尔实施非正式禁运。这对长期在燃油方面严重依赖印度的尼泊尔来说,不失为沉重的打击。据参考消息网8日报道,外媒援引新华社11月3日的报道称:“尼泊尔已经派出了四辆油罐车前往中国西藏的吉隆县,以接收首批燃料补给,缓解尼泊尔国内因印度封锁造成的燃料危机。”报道还分析称,在加德满都和德里关系日渐淡漠之时尼泊尔和中国渐行渐近仍是一个不可否认的事实,中国无疑也已经成为了赢家。

据英报《每日邮报》11月5日报道,就在此前一天,尼泊尔石油公司的油罐车开过了位于尼中边界拉苏瓦堡的新设边防哨所。

尼泊尔石油公司发言人迪帕克·巴拉尔说:“虽然今天我们计划派出12辆空油罐车,但由于下大雪,公路无法通行,最后只派出了4辆车。”

垄断

尽管尼泊尔石油公司的油罐车容量为12000升,最终由于路面情况较为糟糕,每辆车只装了9000升汽油。

报道称,就某种意义而言,油罐车的数量无足轻重。中国只是想打破印度对尼泊尔汽油的垄断,并昭告天下。

对尼泊尔来说,这是创下先河的头一遭。对印度来说,这标志着印度和尼泊尔浮浮沉沉几个世纪的特殊交情的完结,这件事足以让印度在接下来的很长一段时间里好好思忖一番。

那么印度会对这件事进行认真的反思吗?

不幸的是,反思一般不是印度的长项。

报道称,毋庸置疑,西藏和尼泊尔之间吉隆口岸的开放能够极大的推动尼泊尔与中国这个北部强大邻国之间极重要的经济关系。



尼泊尔油罐车准备进入中国吉隆口岸  
尼泊尔油罐车准备进入中国吉隆口岸
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早在2014年,中国西藏在线就报道:“吉隆口岸已被列入2014年国家口岸重点工作计划。”

今年4月的地震(震中在吉隆)延迟了口岸的运行,不过现已正常运营。

今年10月初,《南华早报》报道称,“在遭遇印度非正式禁运的情况下”,中国可能会通过吉隆口岸向尼泊尔提供燃料。“中国将为尼泊尔提供130万升燃油,以缓解因新宪法引发抗议并导致印关闭对尼口岸给尼泊尔造成的油气短缺。”

报道称,即便油罐车在印度-尼泊尔边境被困数周,导致尼泊尔全境燃油告急之时,仍有观察者对此表示怀疑。

中国是否能给尼泊尔提供燃油?

而在10月26日,尼泊尔石油公司副总经理苏希尔·巴特拉伊向法新社证实,中国已同意向尼泊尔提供130万升汽油,作为援助。

替代

法新社表示,“尚不清楚中国是否向尼泊尔捐助了燃油”,“两国间(过去)从未有过石油或燃气贸易。”

报道称,在此数周之前,尼泊尔驻印度大使迪普·库马尔·乌帕德亚雅曾经做过这方面暗示。

他曾警告印度,不要限制对尼输出汽油和其他关键供给,不要“把人往绝路逼”,否则尼泊尔将会“不顾物流困难”找寻其他替代方案。

即便宪法问题最终得以圆满解决(各方都满意,而非尼泊尔一部分人满意),中国无疑也已经成为了赢家。

报道称,在加德满都和德里关系日渐淡漠之时尼泊尔和中国渐行渐近仍是一个不可否认的事实。

尼泊尔还将目光瞄准了涌入西藏的大拨游客(2015年预计将有1700万游客造访西藏)。加德满都盘算,到西藏旅游的中国游客只要分流10%到尼泊尔,就会给该国带来可观的收益。

每年,尼泊尔接待的外国游客多达80万人,其中有一半是中国人。

重要性

报道认为,对于德里来说,要想力挽狂澜并不是件容易事。

《喜马拉雅时报》周刊的一片社论文章提到了尼泊尔石油公司和中石油之间的谅解备忘录:“尼泊尔结束了印度石油公司对尼泊尔油气产品长达40年的垄断。”

该报还表示,“双方初始约定为尼泊尔以与印度石油公司的贸易价格从中国进口其所需汽油、柴油和燃气的1/3。”

而对印度来说,本十年末吉隆口岸将通火车这件事或许更具戏剧性。

北京已经开始筹划,在十三五计划(2016-2020年)期间建设一条连接日喀则、吉隆县和尼泊尔边境的铁路线。

届时,不仅是中国游客,包括石油、食品在内的中国商品将会大量涌入尼泊尔。

报道称,从长远来看,这意味着中国将会取代印度成为尼泊尔的主要商品供应国,而这将会带来一系列重要的政治后果。

如此看来,印度是否已经输掉了这场战争呢?

报道称,问题在于,德里常被看做是一个被动作出反应而非主动采取行动的国家。但北京可不是这样。(编译/文怡)

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DF21 发表于 2015-11-9 07:20 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2015-11-8 16:03
外媒:尼泊尔印度“特殊交情”完结 中国成赢家

尼共上台后和中国的关系大幅升温
红太郎 发表于 2015-11-9 10:52 | 显示全部楼层
鸡肋一只。
 楼主| 空弹匣 发表于 2015-11-21 09:34 | 显示全部楼层
尼泊尔往西藏修公路,与印度“特殊交情”玩完?
发表时间:2015-11-20 15:03:23 http://www.guancha.cn/Neighbors/2015_11_20_342016.shtml

尼泊尔英文日报《喜马拉雅时报》11月18日刊文称,尼泊尔西部巴江县正在修筑一条通往中国西藏的公路。这条公路总长100公里,连接巴江县府柴恩普尔和西藏阿里地区普兰县。

尼泊尔开往中尼边境的油罐车(路透社资料图)

文章称,巴江县政府投资了5000万尼泊尔卢比(1人民币= 16尼泊尔卢比),将于7年之内在该地区建设一贸易中心。文章引述当地一名群众称,“这条公路的修通,使我们觉得和西藏离得如此近,如果这条公路按时通车,巴江县将成为这一地区重要的贸易中心。”近几年来,巴江县所辖村落已经开始在西藏阿里普兰县进行贸易活动。一旦建成,这条公路将成为通往位于西藏阿里的神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错最近的道路,届时尼泊尔信众朝圣将更为便捷。

目前,中尼公路由拉萨开始经日喀则、定日、聂拉木、樟木,友谊桥到尼泊尔首都加德满都,是西藏目前唯一一条国际直通公路,也是西藏目前通往东南亚唯一开放的国际公路。而连接阿里普兰县的这条公路一旦开通,无疑将进一步促进尼泊尔和中国,尤其是和西藏自治区的交流。

红色区域为巴江

作为内陆国家,尼泊尔三面被印度包围,尤其是南方连接印度的通道对能源、食品和药物等关键物资的运输影响极大。有外媒援引国际货币基金组织2014年的数据称,来自印度的货物占尼泊尔进口的63%之多,可谓“印度一打喷嚏,尼泊尔就会感冒。”但近日,印度由于不满尼泊尔实施新宪法,宣布对尼实行非正式禁运,尼泊尔国内油气供应骤减,遭遇油气危机。为缓解“油气荒”,尼泊尔向中国求助,并与中方签署了进口石油制品的协议。

中国此举受到外界尤其是印度的揣测。这两天,印度媒体还在讨论中国借印度和尼泊尔“闹不开心”而“坐收渔利”。相比种种不怀好意的揣测,中国表现得低调,而印度网民则对政府的做法进行了批评:

@Mukund from San Francisco:莫迪政府很短视,对尼泊尔实行禁运,令我们感到耻辱,这简直是在犯罪。人性跑哪儿去了?莫迪总理一边在G20峰会上吹嘘印政府是多么包容,并推行佛教理念,一边残暴对待尼泊尔民众,太虚伪!所有印度政府官员都应该感到耻辱,我们对中国站出来同意将救命的燃料和补给送给饱受严寒摧残的尼泊尔人民的行为表示感谢。

@dgupta from Toronto:在特殊时期,中国向尼泊尔施以援助,很赞!

@Palanirajan from Norwich:我不知道为什么印度政府要实行禁运政策。印度以大欺小不对,尤其在尼泊尔人还在地震重创的阴影之中。印度的举动对其国际和国内形象都不利。

据国内多家媒体报道,11月18日下午,在中国石油油罐车队将紧急援助尼泊尔的最后一批93号汽油安全运输到西藏自治区吉隆县吉隆镇帮兴查验场2天后,中尼车队顺利完成了接卸作业。(中国西藏网 文/李艳)

 楼主| 空弹匣 发表于 2015-11-21 09:38 | 显示全部楼层
印度内政部长访华谈反恐合作 讨论减少向印东北走私武器
发表时间:2015-11-20 13:08:40 http://www.guancha.cn/Neighbors/2015_11_20_341994.shtml

据参考消息11月20引述印媒报道,印度内政部长拉杰纳特·辛格11月19日晚抵达北京,正式开启了为期6天的访华之旅。辛格此访意在提升两国安全合作水平和讨论反恐话题,印媒称他将与中方讨论合作打击从中国走私武器卖给印度东北部武装的网络。

10月22日8时30分,“携手-2015”中印陆军反恐联合训练实兵综合演练,在陆军第14集团军某综合训练场正式开始。

《印度教徒报》网站11月19日报道称,辛格是十年来首位访华的印度内政部长。专家称,印度政府可能就新疆反恐问题向中国提供情报。印度曾发生数起致命袭击,它面对的反恐压力大于中国。《印度时报》网站11月18日报道称,辛格将与中方讨论促进双边安全关系及遏制从中国境内向印度东北部武装分子走私武器等问题。

《印度教徒报》还报道,辛格19日到访中国人民公安大学,会见了该校党委书记樊京玉,和他探讨了警察培训的有关事宜。中国官方媒体19日报道了中国国务院总理李克强和国务委员、公安部部长郭声琨分别会见辛格的消息。

20日,辛格将与中共中央政治局委员、中央政法委书记孟建柱会面,并参观某公安局的特警部队。辛格21日将前往上海会见中共高层和安全官员,参观上海的控制指挥中心,并在上海印度人协会发表演讲。

《印度时报》分析称,辛格的访问正值两国关系稳步改善且双方对边境争端的解决机制进行简化之际。他是十年来首位访华的印度内政部长。上一位访问中国的印度内政部长是希夫拉杰·帕蒂尔,他是在2005年访华的。

印度总理莫迪今年5月访华,辛格是继他之后访华的另一位印度高官。本次访问期间辛格将在北京停留三天,随后到上海停留三天。

辛格的访问是在中国军方高层罕见地访问印度之后进行的。中央军委副主席范长龙日前访问了印度和巴基斯坦。

自去年起,中国国家主席习近平和印度总理莫迪分别访问了对方国家,开启了政治互信,人们认为辛格的这次访问将是双方巩固互信的机会。

中印正通过磋商与协调工作机制解决两军在边境的对峙问题,预计辛格的访问将进一步巩固多方面的安全合作,包括遏制对武器、毒品和假币的走私行为。中国要投入大量安全力量镇压与“基地”组织有联系的新疆“东突”武装分子,这些人在巴基斯坦部落地区拥有基地。印度也面临来自实际控制线对面巴基斯坦的持续恐怖主义威胁。

李克强会见印度内政部长辛格

据新华社报道,国务院总理李克强19日下午在中南海紫光阁会见印度内政部长辛格。

11月19日,国务院总理李克强在北京中南海紫光阁会见印度内政部长辛格。

李克强表示,中印是世界上两个最大的发展中国家,两国比邻而居,高层交往密切,发展互为机遇。中印深化政治互信,开展友好互利合作,保持边境地区和平与安宁,不仅有利于两国25亿人民,也有利于地区和世界的发展与繁荣。

李克强指出,当前中国经济运行处于合理区间。我们在保持经济平稳运行的同时,积极推进结构性改革和结构调整,努力实现经济长期持续健康发展。我们将进一步扩大开放,努力营造良好的营商环境,更好保护知识产权,继续成为最有吸引力的投资目的地。欢迎包括印度在内的各国企业来华投资兴业,希望印方也为中国企业在印开展业务提供更多便利。

李克强强调,当前世界各国传统与非传统安全挑战交织,国际和地区反恐形势日趋复杂严峻。中国政府支持中印两国执法部门与国际社会一道,在反恐、打击跨国犯罪等领域加强交流合作,维护好两国社会治安,为经济发展和民生改善创造条件,共同促进地区和世界的和平、稳定与安宁。

辛格表示,印中同为发展中大国,在国际上发挥着重要作用。近年来,双边关系取得很大发展。印方愿同中方在反恐和打击跨国犯罪等安全执法领域加强双边机制性交流合作,深化多边层面协调配合,通过对话谈判妥善处理分歧,保持边境地区的和平与安宁。相信双方共同努力,将翻开印中关系新的篇章。

国务委员郭声琨参加会见。

公安部长郭声琨与辛格举行会谈

据公安部网站,国务委员、公安部部长郭声琨11月19日在京与印度内政部部长辛格举行会谈。

11月19日,中国国务委员、公安部部长郭声琨在北京与印度内政部长辛格举行会谈。

郭声琨表示,中印是世界上两个最大的发展中国家,中印合作关乎地区和世界和平发展。近年来,两国领导人密切往来,就进一步提升中印关系达成重要共识,为双方执法安全合作指明了方向。李克强总理今天与你会见,对两国执法安全合作提出了殷切期望。中国公安部愿与印度内政部携手努力,按照两国领导人的战略规划,建立高级别会晤机制,加强各层级交流,务实推进执法安全合作,不断充实中印战略合作伙伴关系内涵。

郭声琨指出,当前国际反恐形势严峻复杂,中方愿与包括印方在内的国际社会加强反恐合作,有效应对共同挑战,切实维护国际和地区安全稳定。

辛格表示,印方高度重视印中关系。印度内政部愿与中国公安部加强执法安全合作,推动两国关系提升到新水平。

公安部副部长孟宏伟、印度驻华大使康特参加会见。

 楼主| 空弹匣 发表于 2015-11-30 11:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 空弹匣 于 2015-12-1 08:58 编辑

尼泊尔扣押13名越境印军士兵 数小时后释放
发表时间:2015-11-30 07:40:09 http://www.guancha.cn/Neighbors/2015_11_30_343020.shtml

据尼泊尔《喜马拉雅时报》报道,尼泊尔安全部队29日扣留了13名非法越境的印度边境巡逻部队士兵。这些印度士兵携带有武器,据称是为执行打击走私任务进入尼泊尔境内。在向尼方承认错误数小时后后,几人已被释放。

尼泊尔地区首席助理长官表示:“所有非法越境的印度边境巡逻部队士兵连同他们的武器已经被移交给印度方面,同时我们已经启动相关调查。”

印度边境巡逻部队官员称,印度第12边境巡逻营的士兵“不小心”跨越了边境

印度报业托拉斯说,当天上午,印度边防部队在北部比哈尔邦的吉申根杰地区发现疑似走私活动,两名士兵追踪走私嫌疑人,“无意间”越过边界,进入距边境线大约50米的一个尼泊尔村庄。更多印方士兵随后到来。

《印度斯坦时报》援引印度边境巡逻部队官员的消息称,印度第12边境巡逻营的士兵“不小心”跨越了边境,并被尼泊尔方面的村民所包围。“昨夜,我们的部队查获大约1500升计划运往尼泊尔的走私柴油,因此我们进入了戒备状态。”

新德里电视台公布的相关画面

新德里电视台报道,13名印度边境巡逻部队士兵中有4人携带制式步枪。他们在当地时间清晨6时30分贝尼泊尔警方在边境逮捕。

印度Zee新闻网站称,过去数月,两国关系紧张。尼泊尔9月20日通过新宪法,内容包括重新设置国内行政区划。居住在尼泊尔南部的马德西人认为新宪法损害了他们的权益,使他们遭边缘化,要求修改宪法内容。数月来,反对新宪法的抗议者与警方的冲突已经致死数十人。

尼泊尔新宪法通过后不久,印方以安全形势不佳为理由,几乎关闭全部与尼泊尔的口岸。印度的“非正式禁运”使尼泊尔陷入燃料危机,尼方被迫从其他国家进口,打破印方垄断供应。同时从印度向尼泊尔走私柴油的行为也日益加剧。

上周,尼泊尔表示,4名尼泊尔村民被越境的印度士兵开枪打伤,而印度则称,印度士兵是在打击走私活动时开枪自卫。

DF21 发表于 2015-12-1 07:09 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2015-11-30 11:35
尼泊尔扣押13名越境印军士兵 数小时后释放
发表时间:2015-11-30 07:40:09 http://www.guancha.cn/Neighbo ...

印度如此认真的把尼泊尔推向中国啊
 楼主| 空弹匣 发表于 2016-2-24 09:47 | 显示全部楼层
国家电网:2020年中国与尼泊尔电网联网
发表时间:2016-02-24 07:42:51 http://www.guancha.cn/Neighbors/2016_02_24_351937.shtml
据中国电力网2月24日报道,“力争2020年实现中国与尼泊尔电网联网。”记者22日获悉的这一消息,对正在进行灾后重建的尼泊尔民众来说,或许令人振奋。
这一消息由中国国家电网公司西藏电力有限公司董事长刘晓明对媒体披露,并已经列入该企业“十三五”规划时期的主要目标:“响应‘一带一路’战略,加快中国西藏与周边国家电力联网。”

电力工人(资料图)
全球能源互联网是以特高压电网为骨干网架,以输送清洁能源为主导,全球互联泛在的坚强智能电网。这一概念由中国国家电网公司董事长刘振亚首次提出。
刘晓明表示,他们将积极融入全球能源互联网战略,参与面向南亚开放的重要通道建设,努力推动中尼电力联网工程。
“电荒”是尼泊尔一项全国性难题,由于基础设施十分落后,电力供应一直困扰尼泊尔的发展,首都加德满都要划分区域每天轮流停电,去年尼泊尔地震后更是大部分区域断电。
据刘晓明介绍的相关规划,未来五年,西藏电网将成为连接南亚电网的重要枢纽。
据介绍,过去五年,西藏电力发展提速,完成电网建设投资273亿元人民币,是“十一五”的4倍,超过以前年度电网建设投资总和。
西藏电力基础设施的改善,已经为中尼电力联网工程推进提供了可能。另据刘晓明介绍,目前西藏电网已经与全国联网,“十二五”时期提前建成青藏联网、川藏联网工程,结束了西藏电网孤网运行历史,同时也为夏季富余电力外送提供了输送通道。
近年来,西藏告别“电荒”,并在去年实现富余电力外送,这被认为具有划时代意义。据介绍,2015年6月,西藏富余电力通过青藏联网工程外送青海,首次实现“藏电外送”。
关于“十三五”时期西藏清洁能源开发外送,刘晓明说,将建设覆盖四川、重庆、西藏并与西北电网互联的特高压电网,为西藏清洁能源大规模开发外送提供输送通道。
中国西藏与缅甸、印度、不丹、尼泊尔等国毗邻,西藏自治区官方日前确定,未来五年将坚持开放发展,深化互利合作,围绕“一带一路”,加快建设面向南亚开放的重要通道,大力发展开放型经济。
刘晓明认为,中尼两国能源合作将促进尼泊尔经济发展。
 楼主| 空弹匣 发表于 2016-3-18 16:12 | 显示全部楼层
尼泊尔总理先访印度后来中国
2016年03月18日 15:45 http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xqnskh0960300.shtml
 参考消息网3月18日报道 尼泊尔总理奥利将于3月20日开始对中国进行为期8天的访问。有消息称,奥利将在访华期间签订两国的过境贸易条约。目前,尼泊尔只能通过印度进行过境贸易。

  据美国之音电台网站3月17日报道,尼泊尔工业部长索姆·普拉萨德·潘迪表示,奥利访华期间将签订过境贸易条约,并商谈包括能源贸易等在内的多个合作项目。双方还将合作建设机场,以及一座连通尼泊尔和西藏的桥梁。
报道称,尼泊尔媒体援引一位官员的话说,尽管中尼过境贸易条约为尼泊尔的国际贸易开启了新的道路,但过境贸易的实现还要取决于条约中有关海上路线的规定。他表示,尼泊尔边境离中国的海上走廊十分遥远,除非尼泊尔一边的相关基础设施能够发展起来,否则过境贸易将不太容易。

  此 前,有消息称,去年10月新上任的奥利总理可能选择首访中国而非印度。而作为传统,尼泊尔总理首访通常都会选择印度,但尼泊尔去年9月通过新宪法,身为印 度人后裔的马德西人对新宪法不满并开始抗议,印度随后封锁了多个印度和尼泊尔之间的边境口岸。尼泊尔方面曾表示,若印度不取消封锁,总理奥利可能会选择中国作为首访目的地。不少外媒指出,尼泊尔欲借中国施压印度。

  报道称,2月,尼泊尔政府最终宣布总理奥利将首先访问印度(注:奥利于2月19日访问印度)。《印度时报》援引尼泊尔财政部长比什努·保德尔的话说,“我们在中印两国之间秉承的不是‘二选一’政策,我们想要成为两个大国之间的桥梁”。
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