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楼主: 空弹匣
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[军事时评] 中国和印度的博弈及南亚周边局势

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 楼主| 空弹匣 发表于 2017-9-8 10:27 | 显示全部楼层
王毅见尼泊尔外长:不要求尼对外政策选边站队 将建设中尼铁路
2017-09-07 18:13:42 http://www.guancha.cn/global-news/2017_09_07_426174.shtml
据外交部网站9月7日消息,外交部长王毅当天会见了尼泊尔副总理兼外长马哈拉。在双方会谈结束之后,王毅在记者会上回答了相关问题。王毅表示,中方不干涉尼泊尔内政,不要求尼泊尔选边站队,并且感谢尼泊尔在涉及中方核心利益问题上给予中方的坚定支持。
另外,中方将建设中尼跨境铁路,尽快让这一设想变成现实,以造福两国和两国人民。
王毅会见马哈拉@视觉中国
以下为外交部网站全文:
2017年9月7日,外交部长王毅在北京同尼泊尔副总理兼外长马哈拉会谈后共同会见记者。
王毅表示,刚才我同马哈拉外长举行了内容丰富会谈,就进一步深化中尼关系达成重要共识。我们一致认为,中尼关系的发展有利于两国和两国人民根本利益,双方将继续从战略高度看待和发展中尼关系,努力将中尼世代友好的全面合作伙伴关系提升到新高度。在此过程中,中方将坚持三个基本原则:
一是平等相待。中方始终奉行大小国家一律平等,中方在同尼泊尔的交往中,从不以大欺小,从不干涉尼方内政,从不在经济合作中附加政治条件,也从不要求尼方在对外政策上选队站队。
二是相互支持。中方将继续坚定支持尼方维护国家独立主权和领土完整的努力,坚定支持尼方不断探索适合本国国情的发展道路。尼历届政府则始终坚定奉行一个中国政策,在涉藏、涉台等涉及中方核心利益问题上给予中方坚定支持,承诺不允许任何势力利用尼领土从事反对中国的活动,中方对此表示高度赞赏。
三是共谋发展。多年来,中方高度重视在互利共赢基础上拓展与尼泊尔各领域合作。我们欢迎尼方继续搭乘中国经济发展的快车,愿在“一带一路”框架下加强同尼方的务实合作,也将继续在力所能及范围内为尼经济社会发展提供帮助。
图:外交部网站
我和马哈拉外长一致认为,“一带一路”倡议是中尼加强互利合作的重大机遇,双方应在“一带一路”框架下不断深化各领域合作,尤其要重点办好以下四件事:
首先是规划一条铁路。建设中尼跨境铁路是两国领导人共同提出的战略合作设想。双方已同意积极开展项目勘察、设计、可行性研究、人才培训等合作,争取尽快让这一设想变成现实,以造福两国和两国人民。
二是修复两条公路,即阿尼哥公路和沙拉公路。这两条公路是中尼传统陆路通道,但在2015年的4.25特大地震中严重损毁。双方同意加快推进阿尼哥公路全线修复和沙拉公路修复保通。
三是建设三个口岸,即樟木、吉隆、普兰口岸。中方正在加快对樟木口岸的地质评估和科学设计,争取早日恢复开放。双方已将吉隆口岸升级为国际口岸,将不断完善口岸设施和功能,以此为依托建设中尼跨境经济合作区。双方同意完善普兰口岸基础设施,使其更好地发挥联通作用。双方还将根据需要,积极研究增开其他口岸。
四是深化贸易投资、灾后重建、能源和旅游四大重点领域合作。双方同意争取年内完成中尼自贸协定联合可行性研究。同意按期保质完成已启动的17个灾后重建项目,并帮助尼方加强防灾减灾能力建设。双方同意尽早正式签署能源合作谅解备忘录,加强在油气、水电及清洁能源等方面合作,帮助尼方实现能源来源多元化。双方同意在华办好“尼泊尔旅游年”活动。中方愿为尼航空公司开通更多中尼直航提供便利。尼方也将采取更多措施保障中国游客的安全与合法权益。
随后,在回答记者关于尼泊尔及中印关系问题时,王毅表示,前一时期,由于众所周知的原因,中印关系确实受到损害和影响。近日,习近平主席同莫迪总理在厦门成功举行了双边会晤。双方应认真落实两国领导人共识,确保中印关系健康稳定向前发展。
一是中印关系不脱轨。中印发展代表着世界的未来,两国和睦相处、合作共赢是必然选择,也是中印关系的正确方向。
二是中印两国不对抗。要增进战略互信,真正视对方为发展机遇和合作伙伴,而不是继续抱着过时观念,把对方当成对手和威胁。
三是中印矛盾不失控。要本着和平共处五项原则,妥善处理分歧和问题。从过去的事件中吸取教训,维护好边境地区的和平安宁。
王毅表示,尼泊尔地处中、印两个大国之间,能够成为连接两大新兴经济体的桥梁和纽带。中印作为尼泊尔共同的邻居,应当有大国的胸怀和担当,尊重尼泊尔正当权益,支持尼泊尔独立自主,帮助尼泊尔发展进步。相信尼泊尔也能够并行不悖地发展同两大邻国的关系。我们期待逐步创造条件,探索构建中尼印经济走廊,共同推动跨喜马拉雅地区成为亚洲发展的新高地。
图:外交部网站
在先前中印边界对峙时期,尼泊尔政府虽然没有“选边”,但是该国两大机构对于中国表示支持。
据尼泊尔《加德满都邮报》8月8日报道,7日,尼泊尔副总理兼外长马哈拉(Krishna Bahadur Mahara)在一个小型新闻发布会上表示,关于中印两国在洞朗地区的对峙,尼泊尔的政策是非常清楚的,既不会受中印两国的影响、也不会卷入其中。他表示,尼泊尔驻北京和新德里使馆已经分别致函中印两国政府,表示尼泊尔将保持中立,不会在中印对峙中选边站队。
马哈拉称,“我们敦促双方以和平方式解决争端。我们不想看到中印之间发生战争。”
另据环球时报9日称,尼泊尔两大机构——尼中合作协会及大尼泊尔民族主义阵线则分别发表声明力挺中国。
尼泊尔尼中合作协会在7月28日发表声明称,“我们完全支持中国的立场,并诚恳地要求印度及时地尊重中国的领土和主权。我们也认可中国要求印度从洞朗高地撤军、诚挚地要求印度尽可能达成解决问题的先决条件的强烈呼吁”。声明表示,洞朗高地属于中国;中国在洞朗建设公路,是在本国领土上的主权行为。印度不能够凭借所谓“对印度的严重安全隐患”的名义把自己的军队派到中国的领土上。
此外,尼泊尔国内组织“大尼泊尔民族主义阵线”也发表声明表示,它坚信中国有权在本国境内修路,“既然不丹是一个主权独立的国家,印度就没有权力怀着让不丹与中国关系恶化的不良企图,去主宰不丹的对外政策。在洞朗问题上,印度应该让不丹自己与中国解决。”




 楼主| 空弹匣 发表于 2017-9-8 10:54 | 显示全部楼层
印军高官称须做好战争准备 外交部:望多做有利中印关系的事
2017-09-07 16:00:45 http://www.guancha.cn/politics/2017_09_07_426157.shtml
据央视新闻客户端9月7日报道,印度陆军参谋长日前称,印度必须做好战争的准备。对此,在今天(7日)的外交部例行记者会上,发言人耿爽表示,一个健康稳定的中印关系符合两国人民的根本利益,希望印方有关人士多做有利于中印关系发展的事情。
外交部发言人 耿爽:我不知道他发表上述言论是否经过了授权?是他个人的即兴的发言呢,还是代表了印度政府的立场?中印互为重要的邻国,也是两个最大的发展中国家和新兴市场国家,一个健康稳定的中印关系符合两国人民的根本利益,也是本地区和国际社会的共同期待。
耿爽强调,习近平主席日前在厦门会见印度总理莫迪时指出,中印两国要坚持双方互为发展机遇、互不构成威胁的基本判断,希望印方能够正确、理性看待中国发展。要向世界表明和平相处、合作共赢是中印两国唯一正确的选择。双方应相互尊重、求同存异,维护好边境地区的和平安宁。
外交部发言人 耿爽:我们希望印度军方的有关人士能够看清历史潮流,多做有利于中印关系发展的事情,也多说有利于中印关系发展的话。

 楼主| 空弹匣 发表于 2017-9-13 16:18 | 显示全部楼层
安倍访问印度谈高铁卖飞机,印媒畅想“抗中联盟”
2017-09-13 11:01:50 http://www.guancha.cn/Neighbors/2017_09_13_426922.shtml
【观察者网 综合报道】今天,日本首相安倍晋三将正式对印度进行访问,印度总理莫迪也已经在自己的老家古吉拉特邦为安倍安排好从机场开始的8公里“盛大路演”。而人还没到,印度媒体已经坐不住了,开始欢呼印日战略伙伴关系将得到深化,甚至畅想抗衡中国。
此次是安倍2006年以来第4次以首相身份访印。印度媒体12日援引一位专家的话形容两国关系称,洞朗对峙结束后,印日伙伴关系将成为结成一个抗衡中国联盟的基石。
印度《金融快报》12日报道称,除了美国,印度也正在接近日本。报道称,印度曾推出的亚洲-非洲增长走廊(Asia-Africa Growth Corridor),而该项目正是莫迪与安倍晋三的共同设想。安倍晋三周四(14日)将出席在古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德举行的高铁奠基仪式,这标志着两国关系的新篇章。
印度《金融快报》报道截图
印度研究专家、法国学者克里斯托弗·贾弗雷罗(Christophe Jaffrelot)在“印度快报”刊文写道:“安倍晋三在14日的艾哈迈达巴德-孟买高铁奠基仪式上,或将重申日本与印度建立有雄心的两国战略伙伴关系的意愿。”
贾弗雷罗说:“这种伙伴关系可能成为结成一个更大联盟的基石,包括亚太地区其他希望抗衡中国‘珍珠链’(观察者网注:印方所谓的‘珍珠链’指连接中国南海与马六甲海峡、印度洋、波斯湾的中国地缘政治学势力范围)的国家。”
路透社12日称,此次高铁奠基仪式的背景正是新德里刚刚与中国结束一场危险的军事对抗。而印度高铁也一直是中国试图占领一席之地的领域,但并未取得成功,两人共同出席奠基仪式凸显日本在该领域的地位。
《金融快报》报道称,除了价值上亿卢比的高铁项目奠基仪式外,安倍访问古吉拉特邦期间,两国还将签署10项谅解备忘录。
两人“生日月”共同出席活动 有何名堂?
据新华社13日报道,安倍和莫迪的生日都在9月。报道援引《日本经济新闻》称,莫迪有意在两人的“生日月”邀请安倍一同出席高铁奠基仪式。
孟买到艾哈迈达巴德高铁线路全长505.8公里,预计建设12站,将耗资1.8万亿日元(约合1078亿元人民币),其中1万亿日元由日本提供低息贷款。这是日本新干线的第二次出口,项目预计2018年正式动工,2023年竣工。
2015年12月安倍第三次访印时,日印确定在孟买到古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德的一条高速铁路建设上选用日本新干线模式。古吉拉特邦是日印经济合作项目比较集中的一个邦,众多日企聚集于此,安倍此次出访主要行程也在古吉拉特邦。
日印协会理事长、前日本驻印度大使平林博8日在《日经商务》上指出,日方把安倍与莫迪共同视察高铁项目,看作是向日印民众以及世界各国推介日本开展新干线协作的一次“良机”。如果孟买与艾哈迈达巴德之间的高铁进展顺利,印度在其他线路上选用日本新干线模式的可能性也会增加。
除客运外,日印也在货运铁路建设上拓展合作。正在推进新建的德里至孟买长达1500公里的货运铁路被视为“印度经济大动脉”之一,由日本双日株式会社与印度最大工程公司L&T等联合施工。双日公司还同时负责该段线路的配套电力设施建设。
印日军事合作 互有所需
新华社13日援引《朝日新闻》称,安倍与莫迪会谈时,将再次确认加强日印防卫部门和海上安保部门合作,预计双方会进一步加强在武器研发等军事技术上的合作。
就在安倍访印几天前,当时兼任印度国防部长的财政部长阿伦·贾伊特利访日,先后与安倍和日本防卫大臣小野寺五典会谈。贾伊特利在会谈中同意日本P-1反潜巡逻机加入2018年美印日“马拉巴尔”海上联合军演,双方就日本自卫队和印度军队加强联合训练共推防卫合作达成一致。
印度政府一直希望能在本土建造潜艇、战斗机和直升机,发展本国国防工业,减少对外国军事装备的依赖。印度此前提议日本向印度出售潜艇,而日本解禁武器出口后也在积极考虑与印度共同开发包括潜艇在内的防卫装备。
2015年12月,日印签署《日印防卫装备与技术转移协定》和《日印秘密军事情报保护协定》,双方在武器及军事技术领域的合作基础得到强化,日本还提出对印出口水陆两用飞机U-S2。此次安倍访印,印度购买日本US-2也成为外界关注焦点。
有分析认为,印度需要借助日本技术实现国防装备升级,而日本则希望在亚太地区一些议题上获得印度“力挺”,双方互有所需。


cdm7 发表于 2017-9-16 20:46 | 显示全部楼层
感觉还是对印度心存幻想,没有正确认识印度啊。在英国到来前,印度次大陆本是一个地理概念,基本上没有形成过一个长期统一的中央集权的国家,次大陆上的民族、宗教各不相同,可以说,是东印度公司把印度强捏在一起。
英国退出印度次大陆后,印度独立,但是,印度这个国家的政治基础是什么?用什么文化、思想来凝聚人心?连本土语言都没有统一的国家怎么形成在一个统一的意识形态?这是印度政治家要解决的问题,尼赫鲁的回答是:“有声有色”的大国,第一个成果就是不结盟运动的盟主,但是好景不长,1962年就原形毕露了;第二个就是学习当年的宗主国,努力继承宗主国的殖民主义遗产,英国人当初可是爬上了兴都库什山、越过了喜马拉雅山的,所以当年解放军进军西藏的时候,江孜还有印度驻军,所以要和巴基斯坦干他妈好几架,扩张主义的第一个成果就是把葡萄牙人赶出果阿,不流一滴血就成了,后来又有了锡金,还是挺成功的,用民族主义(扩张主义)的鸡血来维系国家认同。
所以,对外扩张,是这个国家的政治基础,对印度的政策,必须认清这个问题。

 楼主| 空弹匣 发表于 2017-9-18 10:57 | 显示全部楼层
夹在两个大国之间的神秘小国不丹 正悄悄望向中国
2017-09-17 09:13:24 http://www.guancha.cn/Neighbors/2017_09_17_427450.shtml
前段时间,中印在洞朗地区对峙,印度方面打着“洞朗是中国和不丹争议领土”、“保护不丹”的名义在一段时间内拒绝从中国领土上撤军,也将这个夹在中印之间的南亚小国拉入了人们的视线范围内。
这个号称全球“幸福指数”最高的国家,到底真实情况如何?它跟印度是什么关系?对中国又是怎样的态度?
9月14日,微信公众号“侠客岛”(ID:xiake_island)快闪沙龙邀请到《环球时报》记者部主任范凌志。他刚刚结束不丹之旅,与岛友们分享了他在不丹的经历,也分析了印度对不丹的影响,以及不丹人民对中国的看法。
文章称,尽管不丹和中国有很多相似的地方,但无奈于现实的阻隔。尽管不丹很大程度地受到印度的影响,但不妨碍它悄悄地望向中国。
以下为文章全文:
【侠客岛按】
前段时间,中印在洞朗地区对峙。不丹夹在两国中间,成了观察对峙一线情况的最佳地点。
除了地理位置特殊,不丹自身也充满了神秘性。至今,不丹没有和中国建交,也鲜有中国游客前往,但是中国商品却在不丹非常受欢迎。不仅中国,和不丹建交的国家也是屈指可数。
但就是这个传说中又贫穷又落后的国家,却号称全球“幸福指数”最高,这看起来有点矛盾。真实的不丹是什么样的?那里的百姓过得如何?
我在8月20日前往不丹,当时中印洞朗对峙问题没有解决。作为记者,我们非常想去对峙一线看看情况。去那里有三条路线,分别是从中国、印度、不丹接近。但在当时的情况下,从中国和印度接近洞朗已不可能,所以我们选择了不丹这条路。
我在8月初就已开始办理签证。实际上,办签证就是买“门票”:需要通过旅行社预支部分旅行费用,汇款后才能拿到签证。另外,每人每天最少在不丹消费250美元,自费项目都需要额外收费,并要和向导沟通。
控制
我到了不丹后发现,印度对不丹的影响几乎存在于方方面面,并且由来已久。
我们去了一个叫哈阿的地方,从50多年前,印度就开始在这里驻军。这原本是藏传佛教的一个城堡,是精神圣地。但在上个世纪50、60年代,印度说要“军事指导”,驻军之后一直没有撤走。现在,当地居民已经对他们习以为常。
除了军事上的控制,印度甚至还掌控了不丹的经济命脉。
水电和旅游是不丹的经济支柱。在水电方面,由于不丹北面是喜马拉雅山脉,南面是恒河平原,地势落差很大,有天然的水电优势。但是,不丹的水电站却由印度出钱建造,发的电除了不丹自用,还必须要卖给印度。通过这个方式,印度就控制了这一经济支柱。
在旅游方面,我听说不丹每年有10000个旅游名额,但是我的向导不承认。此外,去不丹旅游成本很高。当地对此的解释是,要控制旅游人数以防破坏环境。但我认为,这背后还是有印度插手。因为印度希望不丹与其他国家接触。通过提高旅游门槛,也确实起到一定效果。
除了这些方面,印度对不丹的政治渗透也比较严重。举个例子,我本来要采访一名不丹学者。他曾站在中国的立场上,对中印冲突发表了一些看法。原本约好的采访,几天后,他改口不愿聊此话题。等我到不丹后,竟然联系不上他了,估计是收到了封口令。
印度对不丹的控制,还体现在不丹的外交上。目前,不丹没有和中国建交。奇特的是,联合国五个常任理事国都没和不丹建交,这和印度有很大的关系。有一个比喻,不丹就像印度的小媳妇。印度害怕不丹红杏出墙,所以把它关在屋子里,不让它见人。同时告诉小媳妇,我给你买好看的衣服。可以说,印度对不丹主权侵害得非常严重。
概括一下,印度在不丹的一切行为都是为了服务于本国的战略目标。印度也在本国东北部部署重兵,就是因为印度有一个致命的战略薄弱点西里古里走廊。这里被形象地被称为“鸡脖子”,只有几十公里宽。
印度害怕中国进入不丹,掐断“鸡脖子”,所以就先发制人。因为对印度来说,如果能控制不丹,那“鸡脖子”就粗了,战略薄弱就削弱了。
身穿不丹民族服装的印度军人
向往
随着印度对不丹的控制越来越强,不丹政府也很担心被印度吞并。但是当地百姓却却没有这么担心,他们对印度不满,主要是因为,印度不让不丹和中国建交,阻挡了他们的财路。
确实如此。由于我国没有和不丹建交,再加之印度的影响,我国和不丹基本没有合作项目。根据2015年的资料,我国对不丹的直接投资为0。
即使如此,中国商品在不丹依旧非常畅销。比如,我到南边的小城彭措林时,满大街都是中国的商品,中国品牌的手机、电器、服装、小饰品非常受欢迎。另外,我在帕罗街头看到一家公司,他们从新加坡进口中国的挖掘机。据说第一次买了10辆,供不应求。可见中国货在当地还是很有吸引力的。
帕罗街头排列整齐的中国挖掘机
但是,由于不丹的中国商品都是从外国进口的,税率比较高,商人比较吃亏。所以,不丹的民众希望直接和中国做生意,他们觉得这能带动国家的发展。
举个例子,不丹人非常羡慕我国的高铁,非常希望能和我国合作,建设公路、隧道、铁路。为什么呢?因为不丹的路况非常恶劣,如果想从不丹的最西边、靠近洞朗那边,抵达最东边、靠近藏南那边,甚至要走一个星期。当地人说,印度人给我们修的路没有一米是平的。
在这种背景下,很多不丹人民希望和我国建交。不丹的中国人不多,我和当地人交流时,稍微熟悉一点后,他们就会表现出对中国的兴趣和向往。他们觉得,印度人不讲规矩,而中国人很有钱、比印度人讲规矩。
由于中国和不丹的交往有限,所以中国文化并没有得到广泛传播。具体来说,在不丹所有的旅店里,70%到80%都是印度电视台,甚至没有一家中国电视台。不过有一件事让我印象深刻,我在不丹的酒吧里听到了《小苹果》这首歌,舞跳得也非常好。所以我感觉,中国文化是有很大潜力的。
从更宏观的角度看,我国信奉和平友好的战略,不丹虽然是小国,但中国希望和不丹共同发展、互利共赢。我在当地认识了一个男孩,父亲是政府官员。男孩曾在我国昆明学中文,汉语讲得非常流利。男孩引用他父亲的话,说中国是一个非常有诚意的国家,大家可以心平气和地谈问题,印度则不是。
彭措林的不丹国门,对面就是印度




 楼主| 空弹匣 发表于 2017-9-18 11:15 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-9-18 10:57
夹在两个大国之间的神秘小国不丹 正悄悄望向中国
2017-09-17 09:13:24 http://www.guancha.cn/Neighbors/2 ...

历史
面对中国和印度这两个邻居,不丹国内的政党一直有不同的倾向。
从1907建国,不丹一直由旺楚克家族统治,目前已有整整100年。但在2007年,不丹从君主制国家变成君主立宪制国家,引进了西方议会制度,分为两个政党:不丹繁荣进步党、不丹人民民主党。
在第一次选举后,不丹繁荣进步党上台,它由王室精英组成,总理比较亲华。 2013年,不丹民主党开始执政,整体上比较亲印度。
但人民民主党亲印度,不代表底层民众也亲印度。比如,不丹人在和不熟悉的人交流时,他们会说印度曾帮过他们,是他们的大哥哥。但是等熟悉了以后,他们就明显地表现出对中国的亲近感。
即使不丹是君主立宪制国家,但不丹王室仍然很有威望。由于长期遗留的传统和浓烈的宗教氛围,不丹全国都有新老国王、王后的画像。不丹还规定,百姓在路上遇到王室的车,要停车让行。1972年,不丹第四代国王提出了幸福指数这一概念,时至今日,仍然非常有名。
我无意评价别国的价值理念,但在一定程度上,这种幸福指数很符合不丹的国情。由于不丹缺乏资源、缺乏战略纵深、工业体系薄弱,只能依附大国。而幸福指数的提出,可以提升不丹民众的精神追求,提升获得感和存在感,也有利于国家的长治久安。
不丹的城堡
生活
在不丹的这些天,我真切感受到,不丹确实是世界上最贫穷的国家之一,但没有传说中,人民吃不上饭那么夸张。据说,不丹的白领每个月有2000到3000元的工资,但农民要低很多。
这次不丹之行,我印象最深的就是飞机上的经历。我们从喜马拉雅山脉的南麓飞过,从左侧可以看到珠穆朗玛峰。飞机在山谷里飞时,似乎机翼都要擦到山峰了,两翼来回摆动。据说只有8个人敢飞这条线,需要特殊的许可。降落的时候,我也捏了一把汗,因为跑道非常短,降落很困难。
另一个印象深刻的是,不丹空气很好、道路很差。我感觉不丹是南亚最干净的国家,天气如北京的秋天一样舒适。之所以这么干净,我想有三个原因:当地人真的很少、污染也少;高山气候、天气晴朗;政府环保意识也很强。但是在不丹的马路上,牛和狗很多,有的卧着休息,有的随意行走,开车需要格外小心。整体来看,不丹非常像我国的西藏,人少、安静,人们相对平和,估计这和宗教信仰有关系。
不丹的路况
不丹的国教是佛教,人们讲宗卡语。据说,宗卡语可以和藏语无缝对接,不丹人和我国藏族人对话完全没有问题,但我听起来感觉有点区别。另外,不丹的货币叫努尔特鲁姆,它与卢比挂钩,两者完全通用。在商店买东西的时候,找零钱时也会用卢比。
不过,不丹生活的便利性确实不如国内。我们如果没有准备好货币,那只能从黑市换,而且只能在特定城市换,给的汇率也非常低。在吃饭的问题上,不丹人喜欢辣椒,口味也和中国比较像。
尽管不丹和中国有很多相似的地方,但无奈于现实的阻隔。尽管不丹很大程度地受到印度的影响,但不妨碍它悄悄地望向中国。
(口述/ 范凌志)




 楼主| 空弹匣 发表于 2017-9-23 15:59 | 显示全部楼层
中巴空军联演 突出“对抗”要素
2017-09-23 10:05:13 http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_09_23_428335.shtml
【观察者网综合报道】新华社9月22日发表报道《同乘对抗:中巴空军联训的新跨越——军事专家谈中巴空军“雄鹰-VI”联合训练》,称最近在我国举行的中巴两国空军联合训练中强调了“对抗”要素,在联合训练的深度和范围上有了更大的提高。报道称,这次联合训练中,实现了包括战斗机、预警机、攻击机在内全要素联动,必将推动两国空军联合训练水平迅速提升。23日,中国军网报道,中巴空军首次展开夜间联合对抗训练,21日晚-22日凌晨,组织了3个波次夜间进攻性对地作战课目训练。
中国空军“飞豹”战斗机受命准备滑出跑道,由于巴基斯坦假想敌的空军基地通常缺乏有效的防御手段和对抗精确打击的措施,在战时对其进行夜袭,意义或许比空战更大

巴基斯坦主要对手机场附近的防空手段主要是高炮,唯一较为先进的只是少量性能不佳的“阿卡什”导弹(图),如果巴方能熟练掌握夜间精确突击技巧,对于其传统对手而言将是灭顶之灾
中巴空军指挥员在塔台上进行联合指挥

FC-1准备升空为“飞豹”提供空中掩护
中方参演歼-8F战斗机进行准备
JF-17战斗机升空
歼-11BS战斗机升空,它可能执行扮演假想敌的任务
观察者网军事评论员认为,这表明中巴空军的联合训练,不仅是一种提升双方空军作战能力的训练,更重要的是实现双方的联合作战能力,和美国空军经常组织其盟国空军参加“红旗”空军对抗演习可能有着相似的考虑。简单的来说,这是邀请友好国家空军体验一次按照中国空军的思路组织的空中战役,对于提高巴基斯坦空军全面作战能力有着极大的意义。同时,巴基斯坦空军有不少接受美国培训的优秀飞行员和指挥员,他们的经验和技能,也能增进我军对美式训练体系下出来的作战、指挥的理解。
此次联训中,除了“联合”,另一个突出特点是强调进攻,在演练的项目中,有“进攻性对空作战”、“进攻性对地作战”、“夜间进攻性对地作战”等课目,极具针对性。
新华社报道称,代号“雄鹰-Ⅵ”的中巴空军联合训练,目前已开展了进攻性空对空作战、近距空中支援作战、进攻性空对地作战等课题。两国空军飞行员同乘对方战机,全程参与互为对手的攻防训练,成为外界瞩目的焦点。军事专家王明志在接受新华社记者专访时表示,同乘对方战机对抗训练,是中巴两国空军共同推动联训向深层次发展、实现联训质量新跨越的务实举措,有利于提升实战化训练水平和实战能力。
王明志说,同乘对抗的训练形式释放出中巴两国空军深度互信的强烈信号。主战飞机是一个国家空军具有相当高技术含量的武器装备,虽然在一些场合下允许其他国家的飞行员零距离接触,但从“同乘体验”深化到“同乘对抗”却不多见。中巴两国空军飞行员彼此进入对方现役主战的幻影和歼-11战机进行同乘对抗,不仅仅是中巴空军开放自信的表现,更是中巴两国两军深度互信的真实写照。
“同乘对抗的训练方法搭建了中巴空军相互学习借鉴的有益平台。”王明志表示,同乘在中巴空军的联训中并不鲜见,但以往的同乘更多的是“体验”,收获主要体现在加深了解对方战机的性能特点,凸显的只是一种交流形式。“雄鹰-Ⅵ”中巴空军联训,将同乘从“体验”拓展到了“对抗”,场景突出实战,两国空军飞行员在这一过程中都有不同程度的收获。中国空军经过近年来的“红剑”、自由空战、突防突击演习演练,形成了一套体现中国空军特色的战役战术组训方式方法,带动中国空军实战化训练水平提升。巴基斯坦空军有与强敌交手的实战经验,借鉴吸收不少的先进作战理念,有很多值得中国空军学习借鉴的地方,同乘对抗为中巴空军之间的相互学习交流搭建了一个有益的平台。
王明志认为,同乘对抗进一步丰富了中巴空军的联训实效。同乘对抗不仅体现在实飞环节,更是体现在双方飞行员从受领任务、战术规划、行动实施到效果评估的全过程;不仅是中巴空军飞行员在座舱内的技战术切磋与互动,更是涵盖双方指挥员、指挥机关和飞行员(战斗员)之间的全方位交流互动;不仅包括中巴空军飞行员在对方战斗机上的同乘对抗,更是纳入了战斗机、攻击机、预警机在内全要素的联动。这一全过程、全方位、全要素的联合,必将推动两国空军联合训练水平的迅速提升。
王明志说,同乘对抗不仅加深了中巴空军之间对作战理论、战术战法、人员素质、装备特性和协同机制的相互了解,而且进一步强化了人们对未来中巴空军联训实现新跨越的期待。
央视新闻截图中出现巴基斯坦空军伊姆兰准将,他登上歼-11BS战斗机参加升空对抗
“空袭”归来的巴基斯坦飞行员在枭龙战斗机边
中国军网23日图文报道,中巴空军21日至22日,展开夜间空中对抗训练,一夜间,双方组织了三哥波次夜间进攻性对地作战课目训练。
报道称:9月21日晚至22日凌晨,茫茫夜空之中,大漠戈壁之上,一场激烈的空中对决在夜幕中激情上演。中巴空军“雄鹰-VI”联合训练专门组织了3个波次的夜间进攻性空对地作战课目训练,这是中巴空军首次在中国境内开展夜间联合对抗训练。
这次夜航训练先后进行了夜间近距空战、夜间低空超低空突防、中巴双方混合编队突防突击等内容,还引入了预警机夜间指挥引导。增加夜航训练等高难课目,标志着中巴空军交流正逐渐向深度拓展,双方飞行员在共同组织任务谋划、协同开展任务课目中不断增进交流,共同提高。
观察者网军事评论员表示,美国空军的年度“红旗”(主要强调空战对抗)、“绿旗”(主要强调空地对抗和电子对抗)对抗性演习中,都会邀请其亲密盟国参加,这对于提升这些国家空军的作战能力和增进美军与相关国家联合作战能力有着极大的意义。
指挥FC-1准备起飞
J-11B战斗机准备起飞
JF-17战斗机着陆

就巴基斯坦而言,历史上,巴基斯坦曾在印巴战争、阿富汗战争期间与印度、苏联空军进行对抗。在50-70年代的印巴战争中,巴基斯坦空军在战绩对比上明显占优,甚至曾涌现出多个“一日王牌”(一场空战中击落5架以上敌机),尤其是80年代获得美制F-16战斗机后,巴基斯坦空军曾多次与苏联空军进行交手,并取得了不错的战果。美式体系下训练出来的飞行员在主动性、积极性方面颇有一些特色。
但尽管如此,冷战后,随着印巴实力此消彼长,苏联解体后,美国减小对巴基斯坦军援力度等因素,巴基斯坦空军出现了严重的危机。到2000年,印巴卡吉尔边境冲突中,主力装备幻影-3的巴基斯坦空军甚至不得不“保机避战”,任由印度空军第三代战斗机单方面实施空中支援。这是巴基斯坦空军历史上最大的耻辱。
事实上,这不仅仅是战斗机性能劣势,对于巴基斯坦空军而言,其早年印巴战争中组织空中战役的经验在进入三代机时代后早已过时,而其接受F-16后与苏联进行的空中对抗只不过是边境摩擦行动,对于其组织大规模空中作战也没有什么帮助。可以说,巴基斯坦在当时是完全不具备组织一场正规的空中对抗能力的。相反,印度空军不仅大力采购先进战斗机,也在努力组织自己的空中作战组织能力,尤其是进入21世纪后,印度“捡漏”获得以色列“费尔康”空中预警系统,对巴基斯坦更是构成了“不对称优势”。少数优秀飞行员在系统对抗全面处于劣势的情况下, 是发挥不了太大作用的。
新世纪以来,随着中国为巴基斯坦空军开发的JF-17战斗机的入役和美国为感谢巴基斯坦反恐战争中的贡献,向巴基斯坦交付F-16C/D战斗机,并对部分F-16A战斗机进行升级,巴空军实力有了新的起色。
由于众所周知的原因,巴基斯坦空军没有派出其最先进的F-16C/D战斗机参加中巴联训,“战隼”何时出现,或许是未来中巴联训中可以期待的新看点
巴基斯坦空军ZDK-03预警机宣传照,虽然飞机早已到货,但如何使用这种预警机在空战中夺取优势,仍是巴基斯坦空军面临的大问题
但是,从作战角度来看,巴基斯坦空军进入三代机时代以来,从未有过大规模空中对抗的经验。尤其是在印度空军拥有数百架先进三代战斗机的前提下,巴基斯坦空军不仅在数量上处于劣势,战略纵深、基地数量等因素上也被印度压过一头。因此在全面开始换装JF-17,逐步替换老旧“幻影”系列战斗机的过程中,巴基斯坦空军急需进行大规模空中战役组织的新经验。
可以说中巴联合训练,对于巴基斯坦空军来说是一个难得的机会,因为美国现在不会给巴基斯坦提供类似的机会,而巴基斯坦的中东盟友目前都忙于用空军进行“治安战”,也没有类似的机会。
观察近年来几次中巴联训,值得注意的是,巴基斯坦包括ZDK-03预警机全程参与,对于巴基斯坦来说,学习如何使用预警机进行空中指挥其实是一个全新的课题,此次中巴空军“同乘”训练中,也包含了预警机的同乘训练,这意义其实要比巴基斯坦依姆兰准将驾驶J-11BS战斗机的意义大得多。
对于巴基斯坦面临的未来潜在军事冲突危险而言,中巴联训中,巴空军获得通过其他渠道无法获得的组织大规模空中战役的经验将具有极为重要的价值。





 楼主| 空弹匣 发表于 2017-9-23 16:04 | 显示全部楼层
印度要援助阿富汗建项目提高影响力,巴基斯坦表示不接受
2017-09-23 13:05:21 http://www.guancha.cn/global-news/2017_09_23_428355.shtml
阿富汗是印度“国际南北运输走廊”的关键环节之一,在美国的撮合下,印度近日终于得到了在阿富汗扩展影响力的机会。被夹在印度和阿富汗之间的巴基斯坦,则显得有些焦虑。
据澎湃新闻援引《印度时报》9月21日报道,在纽约出席联合国大会期间,印度外长斯瓦拉杰和阿富汗总统加尼举行会见,双方同意允许印度在阿富汗境内的31个省份开展116个提高影响力的项目,包括大坝和农田水利设施、可再生能源、训练军警等。
阿富汗总统加尼在纽约会见印度外长斯瓦拉杰(印度政府推特图)
印度外交部发言人库马尔20日在新闻发布会上表示,在这些项目之外,印度已经向六个新项目提供了援助。会面期间,斯瓦拉杰和加尼还就发展印度和阿富汗两国的全新“发展伙伴关系”进行了讨论。9月早些时候,阿富汗外长拉巴尼在印度访问期间,两国方才决定发展全新的“发展伙伴关系”。
阿富汗总统办公室21日在一份声明写道,阿富汗总统加尼与印度外长斯瓦拉杰会面时,称“印度是阿富汗的好朋友”,就印度提供的援助以及与阿富汗开展合作,加尼向斯瓦拉杰表示感谢。双方认为,美国总统特朗普8月宣布的阿富汗和南亚新战略对本地区而言能起到帮助作用。
8月21日,特朗普在弗吉尼亚讲话提到美国新“南亚战略”,印度扮演重要角色(youtube截图)
声明还称,阿富汗首席执行官阿卜杜拉(Abdullah Abdullah)即将访问印度,届时他将与印度工商业界人士和投资者会面,就贸易机会、农业发展、人力资本、水务管理和加强阿富汗—印度“空中走廊”等领域的合作进行洽谈。对此,斯瓦拉杰表示,区域经济合作和基础设施机遇对地区稳定和发展具有贡献。
《印度时报》21日写道,印度在阿富汗经济发展等议题上发挥更大影响力,呼应了美国总统特朗普上月的提议。8月21日,特朗普发表美国阿富汗和南亚新策略讲话时,点名呼吁印度提供帮助:“印度从对美贸易中赚了数十亿美元,我们想要他们在阿富汗战争中帮助我们,特别是在经济援助和发展方面。”
不过,就印度在阿富汗可以发挥的作用,被夹在两国的之间的巴基斯坦有不同看法。
阿富汗是印度多年来设想的“南北运输走廊”的重要一环
《印度斯坦时报》21日报道,巴基斯坦总理阿巴西当天在联合国大会发言时表示,“我们没有预见印度在阿富汗有任何可以扮演的政治或军事角色。我认为,这只会令局势变得更加复杂,将不利于解决任何问题。”
针对印度对阿富汗的经济发展援助,阿巴西则说,“如果他们想要开展经济援助,那是他们的权利,但是,我们不接受、也没有看到,在政治或军事方面印度在阿富汗有任何可以扮演的角色。”
《印度时报》21日报道,在纽约出席联合国大会期间,巴基斯坦高官就特朗普此前要求印度在阿富汗发挥更大作用向美国表达了反对意见。
报道引述巴基斯坦外交国务秘书塔米娜的话写道,巴基斯坦总理阿巴西与美国副总统彭斯会面时,就特朗普的阿富汗和南亚新策略,向彭斯表达了巴方的担忧和看法。此外,阿巴西和彭斯同意共同推进双边关系发展,并就阿富汗和地区和平与稳定议题进行了商讨。

 楼主| 空弹匣 发表于 2017-9-23 17:06 | 显示全部楼层
罗照辉大使在印媒发文:习近平莫迪会谈成果超预期 中印关系前景可期
2017-09-23 16:23:59 http://www.guancha.cn/Neighbors/2017_09_23_428378.shtml
9月22日,中国驻印度大使罗照辉在印度知名英文媒体《印度教徒报》发表署名文章《翻旧页 开新篇 中印关系前景可期》,解读习近平主席与莫迪总理厦门会晤重要意义,展望中印关系下一步发展方向。

罗照辉大使在印度知名英文媒体《印度教徒报》发表署名文章

全文如下:
翻旧页 开新篇 中印关系前景可期
中国驻印度大使 罗照辉
厦门,这座美丽的滨海城市,是历史上中印交往的福地。离这里不远的泉州,曾发现中国境内唯一一座印度教寺庙遗迹。古代“海上丝路”也始于泉州。
今年9月,厦门又见证了中印同为重要成员的金砖峰会,更见证了中印两国领导人一次特殊重要的会晤。
9月5日,习近平主席与莫迪总理的会晤,是双方自洞朗对峙事件解决后的首次见面,引发各方关注。
作为中国驻印度大使,我有幸参与了会晤,深感会晤及时向世界发出了和解、合作的关键信息。
一是成果超出预期。两国领导人同意朝前看,开新篇,既达成增进互信、聚焦合作、管控分歧的重要共识,又就密切高层交往,激活一系列对话机制,开展青年、教育合作等达成一致,有力地引领了双边关系发展方向。
习主席强调,双方要坚持互为发展机遇、互不构成威胁的基本判断,应当“龙象共舞”,而非“龙象恶斗”。莫迪总理深表赞同,提出双边关系能够实现“1+1=11”的政治效果。
二是气氛坦诚友好。会谈原定半小时,延长到一小时二十五分钟,说明双方都有意拿出足够时间,全面深入交换意见。莫迪总理的专机为此不得不推迟离境。习主席再次称赞《摔跤吧!爸爸》在华票房大热,增进了中国人民对印人民的亲近感。莫迪总理盛赞金砖五国艺术家合拍、以习主席讲话命名的电影《时间去哪儿了》大获成功。
莫迪感谢习主席热情接待,祝贺金砖峰会成功举行,预祝中国共产党十九大取得圆满成功。此前,习主席在金砖峰会上,还专门谈及自己32年前曾担任厦门市副市长,特意提到莫迪总理和他一样,都是有基层工作经历的大国领导人。
中国有句谚语,“贵人招风雨”,说的是尊贵客人到来时总会伴随风雨等吉兆。9月3日晚莫迪总理抵达厦门时,正好骤降大雨,应验了这句古谚,预示着两国领导人成功会晤,中印关系再启新篇。
我来印履新正好一年,经历了中印关系起伏跌宕,更感受到两国求合作、谋发展的共同愿望,感受到中印关系蕴含巨大潜力。这些感受主要基于以下几点:
一是经贸合作换挡提速。去年中印贸易额超700亿美元,中国连续多年成为印最大贸易伙伴。500多家中国企业在印投资兴业,中国对印投资50多亿美元。印IT、制药、咨询等优势企业纷纷进入中国市场。仅在山东临沂中印软件产业合作园里,生活着一百多位印软件工程师。他们在当地有自己的社区、餐厅和寺庙。
二是人文交流方兴未艾。两国人员往来已突破100万人次。练瑜伽、喝大吉岭红茶、看宝莱坞电影,成为中国年轻人的时尚。云南民族大学建立了瑜伽学院,成为印之外首个可颁发本科学位的瑜伽学院。我们正在推动印旅游业者年会在云南举行。
三是地方交往高位运行。中印已建成14对友城友省。莫迪总理在担任古吉拉特邦首席部长时,多次访问广东。我来印后走访了多个邦区,对他们发展对华合作的热情深感振奋。我推动阿萨姆邦出席杭州国际茶叶博览会,为喀拉拉邦引进中国橡胶水坝技术牵线搭桥。
四是两国高层沟通密切。习主席和莫迪总理开创的家乡外交传为佳话,双方在双、多边场合十余次见面,每年都互致生日祝福,建立了良好个人友谊和工作关系。
当前中国经济运行平稳,改革进入攻坚阶段。印加快改革步伐,“印度制造”、“数字印度”、“创业印度”等倡议落地见效,商品服务税法案等重大举措出台实施。面对相似的发展目标,以及“逆全球化”和贸易保护主义的共同挑战,中印携手更显重要,愈加具有全球意义。
我认为,下一步双方应相向而行,落实好两国领导人厦门会晤共识,通过聚焦合作缩小分歧,通过解决分歧推动双边关系更加健康发展。正如中国外长王毅所讲,双方要确保中印关系不脱轨、不对抗、不失控,推动跨喜马拉雅地区成为亚洲发展新高地。
双方要为双边关系发展设立远景目标。可考虑商签中印睦邻友好合作条约,重启中印自由贸易协定谈判,争取在边界问题上取得早期收获,积极探讨将中国“一带一路”战略与印度“东向行动”等战略对接。
双方要妥处分歧,管控好边界、达赖等历史遗留问题,同时为新问题求解。
“千年潮未落,风起再扬帆”。我坚信中印关系“风景这边独好”,对此充满信心,抱有期待。
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