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[机型] 中航西飞支线客机新舟60(MA60)专题贴

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yy1129 发表于 2012-4-8 15:58 | 显示全部楼层
由西安飞机国际航空制造股份有限公司生产的新舟60飞机日前正式进军俄罗斯市场,标志着新舟60迈出了走向国际化的重要一步

据了解,首架飞往俄罗斯的新舟60飞机停落在世界“最寒冷城市”的机场———雅库茨克机场,经受了最低气温零下56℃的考验,各系统性能在低温下均表现良好。在雅库茨克机场停场的4天中,通过近距离实际考察,参与现场展示飞行的俄方空、地勤人员对新舟60飞机的质量和优异性能表示非常满意,认为新舟60飞机完全能够保证在俄罗斯高纬度、高寒气温下的安全运营。这为打入俄罗斯市场奠定了坚实基础。据了解,截至目前,新舟60飞机在世界范围内共交付67架,用户遍及东南亚、非洲及拉美市场

http://www.cannews.com.cn/2012/0406/190817.html
随缘不变 发表于 2012-4-8 20:13 | 显示全部楼层
里面很多关键器件和电子设备还是进口的吧。
shaolin1254 发表于 2012-4-9 14:06 | 显示全部楼层
西飞国际向老挝空军交付“新舟”60飞机

来源:综合信息系统-中航工业西飞    发表日期:2012-04-09        4月5日,老挝空军/西飞国际“新舟”60飞机交接仪式在西安阎良举行。老挝空军司令卡姆峰、副司令卡姆莱克以及老挝技术部、商务部、航电部有关成员参加仪式。西飞国际领导与卡姆峰签署飞机交接证书,并郑重承诺将严格按照各项标准和要求,保证向老挝交付高质量的飞机、提供高品质的服务,携手开创双方共荣、共赢的和谐局面。
http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/376803.shtml
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武安君二世 发表于 2012-4-9 20:48 | 显示全部楼层
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武安君二世 发表于 2012-4-9 20:48 | 显示全部楼层
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shaolin1254 发表于 2012-5-2 20:55 | 显示全部楼层
玻利维亚空军司令访问西飞

来源:综合信息系统-中航工业西飞    发表日期:2012-04-30        4月28日,玻利维亚空军司令弗洛雷斯一行在中航技有关领导陪同下访问中航工业西飞并考察了“新舟”60飞机。西飞领导向弗洛雷斯介绍了公司产品及发展概况,双方围绕“新舟”60飞机服务及维修等事宜进行了会谈。弗洛雷斯司令一行参观了西飞国航总厂、用户培训中心等民机科研生产区和国际合作项目的生产现场。
http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/377379.shtml
flanker 发表于 2012-5-2 23:25 | 显示全部楼层
MA600啥进展了?
shaolin1254 发表于 2012-5-8 12:46 | 显示全部楼层
印度尼西亚新舟60空难系驾驶员违规操作所致
2012-05-08 作者:王慧慧 来源:新华网 浏览次数:0 网友评论 0 条
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  印度尼西亚7日公布的最终调查结果显示,一年前印尼鸽记航空公司(Merpati Nusantara Airlines)中国产新舟60飞机空难为驾驶员违规操作所致。
  印尼国家交通安全委员会负责人达唐在当天的新闻发布会上说,新舟60飞机本身适飞性能良好,驾驶员和其他机组人员协调不力导致了事故发生。
  另据印尼新闻网站点滴网报道,事故发生前,驾驶员在能见度只有2公里的情况下使用了目视飞行规则,这是不符合操作标准的。
  2011年5月7日,中航工业西安飞机工业有限责任公司交付鸽记航空公司的一架新舟60飞机在从西巴布亚省索龙市飞抵凯马纳县准备降落时,于距机场跑道端头左侧约500米处坠入海中。机上25人在这起事故中罹难。
http://www.cannews.com.cn/2012/0508/198250.html
shaolin1254 发表于 2012-5-15 19:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 shaolin1254 于 2012-5-15 19:04 编辑

“我”要飞得更高更远
2012-05-14 作者:本报通讯员白晓燕 来源:《中国航空报》 浏览次数:0 网友评论 0 条
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2005年,MA60首次飞出国门出口津巴布韦,中国民机飞向世界的大门也由此打开。7年多来,MA60飞机从迈出国际化开拓试探性的第一步到稳扎稳打地成功实现全球战略性布局,“闯”出了中国民机在世界支线航空市场的一方天地!今天,


2005年,MA60首次飞出国门出口津巴布韦,中国民机飞向世界的大门也由此打开。7年多来,MA60飞机从迈出国际化开拓试探性的第一步到稳扎稳打地成功实现全球战略性布局,“闯”出了中国民机在世界支线航空市场的一方天地!
今天,在西飞国际上市15周年之际,也迎来了MA60飞机机群总飞行小时和总飞行起落双双超过15万这一里程碑。诚然,对于民用客机而言,“双十五万”这个数字并不大,但对蹒跚起步的中国民机产业来说,MA60从出口“零”的突破到翱翔全球除欧洲、北美之外的所有区域,这一成绩的取得,还是具有特别意义——这凝聚了中国航空人的汗水,也饱含着客户的信任和供应商的艰辛付出。“双十五万”是MA飞机发展的重要阶段,以此为新的起点,MA飞机将进入加速发展的新阶段。
创出中国民机的品牌,是中航工业西飞的梦想。经过几代人孜孜不倦的探索、不离不弃的追求,MA60飞机安全、经济、舒适的特点不断得到国内外客户的认同,市场份额不断扩大。目前,MA60现有客户20余家,交付飞机70
架,订单及意向187架,拥有200多条航线,遍布非洲、拉美、东南亚、独联体等区域
在国内运营的幸福航空连续两年荣获民航航班正点率排名第一名,MA60作为幸福航空的唯一机型,日飞行小时达6.1小时以上,已达到在欧洲运营的同类飞机的先进水平。奥凯航空继成功运营“环渤海湾”航线外,又以哈尔滨为中心,构建了辐射周边城市的支线航空市场。
东南亚作为MA60飞机重要的市场,老挝、印尼、菲律宾、缅甸等国的MA飞机运营状况良好。印尼是MA60飞机最大的客户,14架飞机组成的机群搭起“千岛之国”的空中桥梁,单机日飞行时间甚至超过10小时,MA60飞机以优良的性能持续为印尼民众出行带来便利,为印尼鸽航创造了良好的经济效益。因飞机出色的飞行业绩,老挝已3次购买MA飞机,并将于近期接收两架MA600飞机。同时,MA飞机在南美、非洲、独联体等地区的市场也正在不断打开。
产品的商业成功,必须建立在客户成功的基础之上。因此,如何通过优化服务为客户创造价值,进而提升企业的
竞争优势是西飞国际不断追求和践行的理念。近年来,西飞国际将客户服务工作作为重要产业来发展,通过客户培训、备件支援、工程技术培训、技术资料等方面的持续改进和提高,建立MA系列飞机的全球客户服务网络,形成高效、准确支持全球机队的快速响应能力,为飞机市场的持续拓展提供坚强保障。
目前,西飞国际已拥有一支超过200人的专业化客户服务队伍,确立了以客户服务部为主、四个中心为支撑、公司内部全员参与支持的内外互动式服务体系。
近年来,西飞国际投入巨资,改进和完善客户服务设施,引进了具有丰富经验的飞行员队伍,拥有了CCAR-142部、CCAR-147部、CCAR-60部及AC-121-2010-39咨询通告等培训资质。拥有多媒体教学系统,多台固定模拟机、全动模拟机、应急训练舱等软硬件设施,初步形成了符合民航规范,并与国际先进培训模式相当的培训体系。
同时,为满足日益扩大的运输机群,为客户提供更全面优质的服务,西飞国际建立了符合ATA2200规范和民航规章的MA60飞机技术资料体系,技术资
料种类达到39种;建立了备件中心库及多个备件分库,开展了飞机售前支援、技术研究、计划研究、初始备件推荐、持续备件推荐等业务,具备向全球客户提供AOG订货、紧急订货和商保期备件支持的服务能力;打造信息化服务网络平台和区域化服务网络,能够在产品全寿命周期内为客户提供强大的远程快捷服务支援,保障客户持续提升竞争优势和盈利能力。
“为客户创造价值,与世界一起飞翔,推动民机产业持续快速发展”是西飞赋予MA系列飞机的使命。今天,我们欣喜地看到,MA飞机获得了国内外多家航空公司的认可和选择,规模化、系列化发展格局已初步形成,发展民机产业所要具备的技术、制造、营销和服务等基础体系已经建立。我们坚信,站在新的起点上,MA系列飞机将飞得更高,飞得更远!
http://www.cannews.com.cn/2012/0514/199693.html
shaolin1254 发表于 2012-5-16 19:20 | 显示全部楼层
柬埔寨国防部装备部长一行访问西飞

来源:综合信息系统-中航工业西飞    发表日期:2012-05-16        
       5月14日,柬埔寨国防部装备部长查乌·锡荣将军、皇家空军司令宋恩·萨芒将军一行访问中航工业西飞。西飞领导介绍了公司概况及“新舟”系列飞机生产研制情况,双方就即将交付柬埔寨的两架“新舟”60飞机的有关情况进行了详细会谈。会后,柬埔寨客人参观了西飞民机科研生产区及国际合作转包生产现场。
http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/377823.shtml
人间蒸发 发表于 2012-5-17 08:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 人间蒸发 于 2012-5-17 09:37 编辑

MA60在08年就出口缅甸军方了那时候西方还制裁吧,所以有一些MA60的配制是纯国产的吧至少我知道发动机就有安装东安动力的.
  2011年5月7日,印尼鸽记航空(Merpati Nusantara Airlines)MZ868航班一架注册号PK-MZK使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客机在西巴布亚省凯马纳机场(Kaimana Airport)降落过程中坠海,飞机断成两截沉入海底,机上27人全部遇难。据悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。据推算这架飞机是2010年12月3日交付的。

shaolin1254 发表于 2012-5-21 16:30 | 显示全部楼层
布隆迪副总统访问西飞 两架MA60即将交付布隆迪

    本报讯(通讯员 白晓燕) 5月16日,布隆迪第二副总统日尔瓦·卢非吉尔率代表团访问中航工业西飞。双方就可能开展的合作以及即将交付布隆迪航空公司的两架MA60飞机等事宜进行了会谈。

    代表团一行观看了《一起飞翔》宣传片。西飞领导向日尔瓦·卢非吉尔一行介绍了西飞的基本情况和主要产品,尤其是MA系列飞机的性能、销售、运营和服务等情况,重点介绍了即将交付布隆迪航空公司的两架MA60飞机的现状。按照双方的合同及交付计划,第一架飞机5月底将达到交付状态,等待用户6月接机;第二架飞机将于6月完成总装,8月底达到交付状态,等待用户9月接机。

    日尔瓦·卢非吉尔在听完西飞的汇报后表示,中布两国人民友情深厚,布隆迪政府和人民十分重视与西飞的良好合作。7月1日,布隆迪将迎来

    独立50周年纪念日,即将交付的两架MA60飞机将促进布隆迪民航业的发展,改善布隆迪航空公司的运营状况,也将成为布隆迪与西飞紧密合作的开端。

    西飞方面表示,西飞将在飞机产品及其他领域与布隆迪加强合作,并尽全力确保第一架MA60飞机于7月1日前交付布隆迪。随后,西飞领导向日尔瓦·卢非吉尔赠送了MA60飞机模型,并陪同代表团参观了用户培训中心、试飞站等科研生产区。代表团成员进入用户培训中心模拟舱,并登上MA60飞机进行体验。

http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2012-05/19/content_36549.htm
shaolin1254 发表于 2012-5-22 18:18 | 显示全部楼层
MA60首次出口柬埔寨
    本报讯(通讯员 王莹) 5月18日,西飞向柬埔寨皇家空军交付两架MA60飞机,这是MA60首次出口柬埔寨。柬埔寨国防部装备部长查乌·锡荣、皇家空军司令宋恩·萨芒和副司令坤·莫尼以及西飞国际相关领导参加了交付仪式。

    查乌·锡荣在仪式上致辞。他说,双方的合作是成功和富有成效的,同时加深了中柬两国的友谊。他希望西飞能帮助柬埔寨更好地运营MA60飞机,使MA60飞机为柬埔寨皇家空军做出更大贡献。

    西飞国际总经理蒋建军在仪式上表示,双方在民用航空领域的首次合作中缔结了深厚的友谊,进一步合作的前景广阔。他希望MA60飞机在舒

    适性、可靠性以及节能环保等方面的优势在柬埔寨的运营中得到进一步验证与彰显,希望MA60能促进中柬两国在民用航空器产品和服务等各领域的广泛合作,为柬埔寨商贸交流与经济发展提供高效、经济、便捷的空中通道。蒋建军表示,西飞将向用户持续提供高质量的飞机产品和热诚周到的客户服务。

    2012年2月18日,柬埔寨国防部与西飞正式签署了购买两架MA60飞机的合同。经过协调,双方落实了柬埔寨学员来西飞进行培训的课程安排、飞机喷涂方案的确认、客舱布局、航电数据等客户个性化要求。西飞各部门密切协作、积极筹备,按计划完成了交付前的各项准备工作。

http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2012-05/22/content_36638.htm
gmgm201 发表于 2012-5-22 20:03 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
人间蒸发 发表于 2012-5-17 08:11
MA60在08年就出口缅甸军方了那时候西方还制裁吧,所以有一些MA60的配制是纯国产的吧至少我知道发动机就有安装 ...

难道鸽记的新舟60都是东安的国产发动机?我还以为新舟60全部都是加拿大普惠的发动机呢?
人间蒸发 发表于 2012-5-22 20:15 | 显示全部楼层
gmgm201 发表于 2012-5-22 20:03
难道鸽记的新舟60都是东安的国产发动机?我还以为新舟60全部都是加拿大普惠的发动机呢?

网上翻来的东西里都能说明至少一些MA60的发动机是东安动力的,毕竟MA60打算做些军品怎么都得备选发动机吧。就是不知道其他机载设备有多少备选的。

点评

那样应该通过编号的不同来区分啊!而不是所有的飞机都叫MA60!  发表于 2012-5-23 15:46
设备都有国产备份,性能可能不如进口货。不然运8运7大运不都废了么  发表于 2012-5-22 22:55
shaolin1254 发表于 2012-5-24 12:29 | 显示全部楼层
乌克兰MARS航空公司购买3架新舟60

来源:综合信息系统-中航工业西飞    发表日期:2012-05-24   
         5月23日,西飞国际与乌克兰MARS航空公司在西安阎良签署3架“新舟”60飞机购机合同。这是西飞国际首次与欧洲客户签署“新舟”60飞机购机合同。乌克兰MARS航空公司是一家私营股份制公司,目前运营的主要机型有萨伯340涡桨支线飞机及奥古斯塔直升机。

http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/378041.shtml

点评

了不起,卖到二毛子家了,真正的班门弄斧啦!  发表于 2012-5-25 21:48
gmgm201 发表于 2012-5-24 19:17 | 显示全部楼层
这倒是个好消息,打入欧洲市场了啊!

点评

确实,而且是原产地啊,安局  发表于 2012-5-25 15:26
shaolin1254 发表于 2012-5-25 15:07 | 显示全部楼层
MA60飞机全动模拟机出口印尼
更新时间:2012-5-25  出处:中国航空报    作者:邓美琳 夏雪莉    编辑录入:吴秀荣   



MA60飞机全动模拟机出口印尼
     

    近日,我国首次出口的高等级模拟机抵达印尼。这台高等级MA60全动模拟机的模拟对象为出口到印尼鸽记航空公司的MA60飞机。

    中航工业蓝天相关负责人高哲向记者介绍说,MA60飞机全动模拟机是用于空勤人员培训的仿真训练设备,模拟机机舱完全按照真实飞机制作,大部分仪表与开关都使用真机原件,这使得它能够全面地仿真演示飞机各系统的功能原理,让受训的飞行员完全可以在模拟机中体验与真机一样的操作感受。

    高哲说:“该模拟机在印尼训练中心投入使用以后可大大降低训练成本,完善训练手段,提高训练质量,更好地保证乘客安全。”

    除了进行正常飞行模拟训练之外,模拟机的重要功能之一就是对受训飞行员进行全方位的紧急情况处理培训。200多项的故障模拟,例如单发起飞、空中危险情况模拟等,将使非正常操作和应急操作训练更加完善。同时,针对印尼复杂的气象和地势环境,模拟机还可以模拟飞行时的特殊气象情况,如雷雨、跑道结冰等,白天、黄昏、黑夜多种场景,云、雾、雨、雪、打雷、闪电等各种气象环境,风切变、紊流等复杂气流特性,为高水平飞行员培训提供手段。若发生飞机事故,也可以通过“黑匣子”在模拟器上导入失事现场数据,重现故障模式,有助于帮助确定事故原因。

    这台高等级全动模拟机是MA60飞机最先进的模拟训练设备,产品配置与国际最高水平完全一致,在国内调试达到CAAC等级标准,预计8月将取得印尼DAAC C级标准,并正式投入使用。


http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=19265

点评

真正的高技术出口啊,不容易!  发表于 2012-5-25 21:50
shaolin1254 发表于 2012-5-29 08:36 | 显示全部楼层
布隆迪副总统到访中航国际
更新时间:2012-5-29  出处:中国航空报    作者:欣 闻    编辑录入:吴秀荣   



布隆迪副总统到访中航国际

  
    日前,布隆迪第二副总统热尔万· 鲁菲基里一行到访中航国际,并与中航国际相关领导举行了会谈。会谈加深了中航工业与布隆迪政府层面的理解和沟通,为双方在飞机项目及未来其他领域的合作奠定了坚实基础。

    热尔万· 鲁菲基里高度赞扬了中布两国人民间的深厚友谊和友好合作。中航国际作为布隆迪最重要的合作伙伴之一,与布隆迪航空公司的合作项目,能够增强布隆迪航空公司的竞争力,使布航再次腾飞。布隆迪政府希望双方以飞机项目为合作的起点,积极探讨其他领域的合作,欢迎中航国际更多地参与布隆迪经济、社会发展建设。

    据中航国际相关负责人介绍,中航国际与布隆迪航空公司的合作项目正有条不紊地进行,并取得了良好进展,首架机有望年内交付布隆迪航空公司。


http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=19300
shaolin1254 发表于 2012-5-29 08:37 | 显示全部楼层
西飞国际上市15周年发展成就系列报道之二
民机产业:与世界强者共舞

本报通讯员 王莹



    西飞国际的成功上市,为民机的发展创造了极佳的契机。15年来,西飞国际民机产业经过不断积累超越,构建了整机研发、生产制造、市场营销和客户服务在内的完整的民机产业体系,走上了一条军民互补、良性互动的航空产业发展之路,并朝着从产品制造商向系统服务商转变的目标迈进。

    中国民机产业发展几经坎坷,上世纪90年代运7飞机退出民用客机市场之后,直至2005年之前,市场上标有“中国创造”的民用飞机是“零”!仅仅7年时间,西飞国际不但完成了从无到有的突破,更使“新舟(MA)”品牌成功跻身世界航空的舞台。截至目前,MA系列飞机拥有客户20余家,交付飞机70架,订单及意向187架,拥有遍布非洲、拉美、东南亚、独联体的200多条航线,机群总飞行小时和总飞行起落突破“双15万”。

    7年的时间,西飞国际依靠成功的运营机制和对发展中国民机坚定信念的不懈践行,成功走出一条特色鲜明、成效显著的民机发展之路。从运7系列到MA系列,是西飞国际民机产业发展的一次飞跃。

    针对完全国际化和市场化的民机产业,西飞国际提出了“市场导向”、“商业成功”和“服务创造价值”的民机文化理念,在产品满足市场和用户需求的同时,提供全生命周期用户支援,通过服务为用户创造价值,通过服务提升产业能力,实现商业成功,从而使西飞国际不仅是产品的供应商,还是问题的系统解决商。

    MA系列飞机市场的成功开拓和不断拓展,不但使中国民机在国际市场崭露头角,也给西飞国际继续做强做大民机产业的战略注入了强心剂。近年来,MA系列飞机研发的步伐日益加快。2010年,MA600飞机取得民航局颁发的型号合格证,并于2010年底实现首架交付,正式进入市场。MA700飞机经过充分的国际市场调研,研发和管理团队完成大量工作,将产品定位在高度满足用户需求,目光投向广阔的市场。

    在民机市场中的逐步发展,西飞国际清醒认识到,产品的商业成功必须根植于客户成功的基础之上。基于

    此,西飞国际在不断完善产品质量体系的同时,更将客户服务工作作为重要的发展产业,通过客户培训、备件支援、工程技术培训、技术资料等方面的持续改进和提高,建立MA系列飞机的全球客户服务网络,形成了高效、准确支持全球机队的快速响应能力,为飞机市场的持续拓展提供强大的保障。

    随着MA系列飞机国内外客户的不断增加,愈加展现出未来广阔的前景。西飞国际在充分调研的基础上,明确了将MA飞机继续做大做强的目标,对今后市场充满信心。国家加大对中小机场的投入,民航应对地面高速交通的挑战开始干支线网络的整体建设,许多省市对开展民航运输业表现出的浓厚兴趣……这些为MA系列飞机的发展提供了前所未有的发展机遇。7年来,机群在国内外的安全运营,新舟经受住了考验,西飞国际的客服能力经受住了考验。

    好风凭借力。凭借已有的服务体系,MA系列飞机拥有了一定的知名度和美誉度。未来几年,西飞国际还将加大创新民机营销的力度,为飞机改进和型号研发提供市场信息,打造国际化的营销平台,以优质的产品、强大的客户支援成为名副其实的“世界品牌”。

    在倾力发展MA系列飞机的同时,西飞国际在ARJ21新支线飞机、C919大客项目中也成为不可或缺的重量级供应商。“做优秀供应商”的理念,使西飞国际扮演起整机集成和飞机大部件承制的双重角色。

    2009年,西飞国际在C919大型客机项目中的成功竞标,是继ARJ21新支线飞机之后,再度成为最大的机体制造商。两年多的时间,西飞国际有序推动项目研制,逐步完成了中机身、外翼翼盒等工作包的技术准备、关键技术攻关、部分部组件研制、交付等重点工作。

    做世界民机企业的优秀供应商是西飞国际民机产业发展的一个重要战略定位,与做整机的系统服务商一起,形成了西飞国际民机产业的总体格局。在缩短与世界知名航空制造企业差距的路途中,西飞国际必将高歌猛进,在不久的将来,实现与强者在世界航空制造领域共舞的梦想。

http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2012-05/26/content_36914.htm
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