航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: speed
收起左侧

[专题] 大型民用涡扇发动机专题: CJ-1000AX整机开始试车

  [复制链接]
langge945 发表于 2018-1-8 11:43 | 显示全部楼层
[tr][/tr]


中科院西安光机所助力C919国产航发CJ-1000AX完成首台整机装配

2018-01-07 中科院之声
据工信部官网日前消息,2017年12月25日,大型客机发动机验证机(CJ-1000AX)首台整机在上海完成装配,同时该发动机的核心机实现了100%设计转速稳定运转,标志着我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立,将为后续研制工作奠定坚实基础。
  
CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制,直径1.95米,长3.29米。其结构复杂、试制难度大,包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置,由近35000个零组件组成。其中核心机由高压压气机、燃烧室和高压涡轮及相关系统组成,实际工作的温度、压力、转速极高,其技术复杂程度和难度代表着我国工业制造领域的最高水平。
  
长期以来,由于极端制造能力不足,我国航空发动机核心机关键部件加工(高压涡轮叶片气膜孔)一直存在重铸层、微裂纹、再结晶等制造缺陷,在发动机燃烧室超高温及超高压工作条件下,极易产生叶片裂纹、蠕变、侵蚀,甚至断裂等问题,对发动机的推重比和寿命产生致命影响,致使飞机事故发生。
  
中国科学院西安光学精密机械研究所面向国家重大战略需求,在国内率先研制出两代三类系列化(四轴/五轴/六轴)光子极端制造装备,突破了困扰行业多年的单晶涡轮叶片极端制造难题,为国产大飞机C919换上“中国心”提供关键制造手段,并成为中国航发集团商发公司涡轮叶片气膜孔加工唯一制造单位,使我国摆脱航空发动机核心部件“能设计、无法实现”的窘境,助力我国航空发动机设计、制造及国产化进程进入全新的发展阶段。


西安光机所研发的航空类光子极端制造装备

来源:中国科学院西安光学精密机械研究所
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... FD79pG1zSFfs3kvq#rd





回复 支持 反对



rejions 发表于 2018-1-11 19:06 | 显示全部楼层
排气管和中心锥装上了。
http://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057585/n5786513/c6009824/content.html

      苗圩部长调研我国首台大型客机发动机研制情况

      发布时间:2018-01-11          来源:装备司              
        

2018年1月9日,工业和信息化部党组书记、部长苗圩带队赴中国航发集团商发公司调研大型客机发动机(长江-1000)研制情况,“两机”专项专家咨询委员会主任张彦仲陪同调研。


                               
登录/注册后可看大图

苗圩一行视察了长江-1000研制配套供应链建设情况,察看了零部件、试验件和首台验证机整机,详细听取了研制工作情况汇报。苗圩首先对长江-1000完成首台验证机整机装配表示了热烈祝贺。苗圩强调,长江-1000是完全市场化的产品,行不行,好不好,全凭市场来说话,在安全、经济及服务领域要对标国际先进标准,扬长避短,做成具有竞争力的航空发动机产品。这几年的成绩充分证明,党中央、国务院的战略决策是完全正确的,有以习近平同志为核心的党中央坚强领导,有全体参研人员的努力拼搏,只要保持战略定力,沿着既定的目标和方向不懈奋斗,就一定能够成功。苗圩要求,长江-1000完成首台验证机整机装配,只是万里长征的第一步,航空发动机是高度复杂的系统工程,要高度重视零部件、核心机和整机试验的重要性,遵循航空发动机研制规律,一步一个脚印,把相关工作做细做好,早日实现大飞机装上“中国心”的航空强国梦。

工业和信息化部办公厅、装备工业司,上海市经信委,中国航发集团有关同志参加了调研。



潜艇4809 发表于 2018-1-14 13:08 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
不忘初心 自主创新 助力“中国心”航空强国梦
2018-01-14 航空工业制造院
         1月9日,工业和信息化部党组书记、部长苗圩带队赴中国航发集团商发公司调研大型客机发动机(长江-1000)研制情况。
171C34A3-BF0B-415B-8D1D-E63758F1BC2A.jpeg
苗圩部长一行视察了长江-1000首台验证机整机,详细听取了研制工作情况汇报,对长江-1000完成首台验证机整机装配表示了热烈祝贺,同时强调首台验证机整机装配,只是万里长征的第一步,航空发动机是高度复杂的系统工程,要高度重视零部件、核心机和整机试验的重要性,遵循航空发动机研制规律,一步一个脚印,把相关工作做细做好,早日实现大飞机装上“中国心”的航空强国梦。
在装配现场,长江-1000发动机总设计师李继保向苗圩部长介绍研制工作情况时,手中拿的是目前装配在首台验证机上的钛合金空心风扇叶片的“雏形”,是在CJ1000AX空心风扇叶片项目初期研制的缩尺试验件。由于当时大尺寸空心叶片的设计和制造在国内尚属首次,由商发和制造院组成的空心叶片IPT团队制定了从缩尺试验件到全尺叶片研制的技术发展路线。
171C34A3-BF0B-415B-8D1D-E63758F1BC2A.jpeg
钛合金空心风扇叶片主要的制造原理和方法是超塑成形和扩散连接技术,前者类似于“吹糖人”,是在特定条件下实现金属材料几倍伸长变形而不断裂的过程,而后者则是在近一千摄氏度和几十个大气压的高温高压环境下实现金属之间冶金结合的过程。整个叶片的制造过程从毛坯开始涉及了十几个不断改变几何形状、结构性能的冷、热加工过程,通过细到毫厘的精细控制,保证了最终完成制造的叶片满足几何精度和疲劳性能等使用要求。
六年多以来,钛合金空心风扇叶片技术发展从缩尺试验件到在首台验证机上完成装配,经历了从无到有,尺寸从小到大,结构性能从低到高的巨大蜕变,也见证了整个项目团队坚持自主创新,不断成长、成熟的艰辛历程。不断研发出好用、管用的先进制造技术,支撑我国先进飞机和发动机发展,是国家赋予制造院人的光荣使命,项目团队将以苗圩部长的要求为指引,夯实基础,开拓创新,实现钛合金空心风扇叶片技术更大的突破,助力大飞机装上“中国心”的航空强国梦早日实现。
liao68811 发表于 2018-1-15 16:40 | 显示全部楼层

快马加鞭,再接再厉!
liao68811 发表于 2018-1-15 16:41 | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2017-12-30 15:12
现在有哪款商用航空发动机是100%由某一个国家生产的吗?

GE90,PW,瑞达啊,
ssizz 发表于 2018-1-15 18:54 | 显示全部楼层

瑞达有些燃烧室是三星特克温制造的,而且韩国人参与了design。
langge945 发表于 2018-1-15 19:16 | 显示全部楼层
导读:2018年1月14日,据香港媒体报道,中国正在就德国出售航空发动机技术进行谈判,如果这一交易达成,那么向以全球最先进的机械出口和高质量产品著称的国家出口航空发动机技术,将有力提高中国制造业的国际形象。

http://www.sohu.com/a/216797116_229282
naugty 发表于 2018-1-15 21:36 | 显示全部楼层
潜艇4809 发表于 2018-1-14 13:08
不忘初心 自主创新 助力“中国心”航空强国梦
2018-01-14 航空工业制造院
         1月9日,工业和信息化 ...

钛合金空心风扇也是18个叶片,向LEAP-1看齐
pingkefu 发表于 2018-1-15 22:54 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
langge945 发表于 2018-1-15 19:16
导读:2018年1月14日,据香港媒体报道,中国正在就德国出售航空发动机技术进行谈判,如果这一交易达成,那 ...

MTU公司也是技术换技术,谈不上购买。还有霍尼韦尔的电磁阀、英国人造的大轴呢
回复 支持 0 反对 1

使用道具 举报

langge945 发表于 2018-1-16 17:58 | 显示全部楼层
1月12日,上海市经信委相关领导到中国航发商发进行安全生产检查和企业调研,重点了解商发总装试车现场安全情况、发动机项目研制、企业发展的情况。

http://www.aecc.cn/xwzx/jqyw/354977.shtml
头像被屏蔽
ca125 发表于 2018-1-20 16:35 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复 支持 0 反对 1

使用道具 举报

langge945 发表于 2018-1-24 14:24 | 显示全部楼层
近日,“上海商用航空发动机先进工艺与智能装配工程技术研究中心”在中国航发商发临港基地揭牌成立。

http://www.aecc.cn/xwzx/jqyw/355023.shtml
liao68811 发表于 2018-1-25 16:15 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2018-1-15 19:16
导读:2018年1月14日,据香港媒体报道,中国正在就德国出售航空发动机技术进行谈判,如果这一交易达成,那 ...

不知道,中国能通过这笔交易从德国换的什么技术。
头像被屏蔽
prototype 发表于 2018-2-15 11:45 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
prototype 发表于 2018-2-15 12:00 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
klonoa112 发表于 2018-3-7 22:28 | 显示全部楼层
向巧代表:C919“大发”核心机部分关键技术取得重要进展
2018-03-06 17:03:31 来源: 新华网

  新华社北京3月6日电(记者 余晓洁、施雨岑)全国人大代表、国家航空发动机与燃气轮机重大专项副总设计师向巧院士6日说,C919“大发”正在按计划向前推进,核心机部分关键技术取得重要进展。

  “从核心机表现看,我们还挺满意的,也增强了信心。”向巧说,航空动力强起来,是中华民族强起来的重要战略举措和象征。中国航空发动机集团成立一年半以来,通过“两机”专项的推进,我们比历史上任何时候都更加接近具备自主研制先进航空发动机能力这一目标。

  向巧说,国家实施“两机”专项不仅是搞几个型号,而是要夯实航空发动机正向研发的基础。为夯实科研基础、技术基础,集团专门设立了产学研创新资金,通过需求牵引,集中国内高校和科研院所的优势资源共同攻关。

  “航空发动机附加值非常高。按产品单位重量创造的价值算,如果船舶为1,大型喷气飞机是800,航空发动机则是1400,搞航发是高投入高回报。”向巧说。

  航空发动机被称为工业“皇冠上的明珠”。“把皇冠做完了才能放明珠,只有工业基础夯实了才可能做强发动机。”向巧表示。
[责任编辑: 聂晨静 ]
http://www.xinhuanet.com/politics/2018-03/06/c_1122496333.htm
klonoa112 发表于 2018-3-14 22:48 | 显示全部楼层
周超羡于2011年4月份加入商发,主要从事风扇增压级及高压压气机零部件强度设计与试验工作,在某新型复合材料关键技术攻关、核心机试车中压气机叶片动应力监测等方面积累了丰富的经验,随着研制工作的深入,他积累的经验和能力有了施展的更大空间。

艰苦奋斗,与科技部、材料工艺部一道推动某新型复合材料关键技术攻关的实施
为实现减重的目的,选用某新型复合材料作为风扇及增压级叶片类零件的备选方案。该材料是一种新型的轻质、高强复合材料,力学性能优异,具备应用于航空发动机风扇叶片和增压级叶片等低温段零部件的可能性;然而,该材料尚处于实验室研发阶段,材料数据少、分散性大,导致在航空发动机领域开展工程化应用存在巨大挑战。

为解决某新型复合材料应用于验证机的技术壁垒,周超羡协调科技部、材料工艺部及部门内同事,立足商发,协调各方资源,积极探索该材料的试制、锻造和机加工艺,克服了该材料应用中工艺难度大、学科跨度广等难点,基本解决了等温锻造、机加等过程中的技术难题,建立了原材料和锻件技术标准体系;同时快速推进了该材料风扇叶片、增压级叶片的试制,提前2个月完成增压级叶片的加工和交付,并通过鸟撞试验、振动试验等考核了该材料的应用可行性。

通过项目的开展,制定了材料标准2份、工艺文件4份、工艺研究报告1套,并成功将该新材料导入公司材料库中,完善了公司材料和工艺标准体系;同时,形成鸟撞试验报告2份、振动试验报告4份、强度设计工作指导书1份,完善了压气机叶片类零件的设计体系,初步建立了以该材料为对象的设计体系框架,为后续某新型复合材料在航空发动机零部件上的工程化应用奠定了基础。

提前策划,配合完成某型核心机大气进气状态试验
某型核心机是我国自主研制的第一款民用大涵道比涡扇发动机的组成部分,主要由高压压气机、燃烧室、高压涡轮及相关系统组成,是发动机中温度、压力、转速最高的部位,其技术复杂度和难度代表着机械领域的最高水平。核心机试验的主要目的是验证部件及相关系统的功能和性能,为发动机整机试验提供支撑。

核心机试车历时34天,累积完成试车46次,完成了大气进气状态试验目标。在试车前,周超羡针对高压压气机叶片开展了详细的风险分析,系统梳理了叶片可能存在的激励来源、共振区间等,并预先制定了可行的解决方案;在试车过程中,他与各专业同事紧密配合、认真探索,基于现场监测手段和硬件条件,快速掌握了叶片动应力数据处理的原则和方法,在每天试车后进行总结和改进,形成26份工作日报,并基于此总结了叶片动应力数据处理流程,为后续试车过程中的数据处理和问题处理提供了有力支撑。与此同时,通过对比试验结果和分析结果,周超羡对高压压气机叶片强度设计结果的准确性和可靠性进行验证了,积累了宝贵经验,为后续强度设计指导书的进一步完善奠定了基础。
https://mp.weixin.qq.com/s/ASa5BRcRxuaw4MNmIu3eMQ

复材风扇叶片目前进度,叶片已通过鸟撞试验、振动试验
liao68811 发表于 2018-3-15 16:30 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-3-14 22:48
https://mp.weixin.qq.com/s/ASa5BRcRxuaw4MNmIu3eMQ

复材风扇叶片目前进度,叶片已通过鸟撞试验、振动 ...

看来CJ1000A的扇子有可能有钛合金一部进化成复材的。
头像被屏蔽
prototype 发表于 2018-3-16 09:33 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
pingkefu 发表于 2018-3-16 23:22 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
商业利润有时反而比国家拨款更有延续性更合理,比如国产运输机就可以依靠商发公司,而不用把军内研究人员时间占用
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2018-8-22 09:41 , Processed in 0.350993 second(s), 20 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表