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[民用船舶] 中国第一艘国产极地考察破冰船专题:“雪龙2”号,将于2019年建成

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qiugb 发表于 2009-9-24 16:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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中国将组织筹划第一艘国产极地考察的破冰船
2009年09月24日 15:27新华网

      新华网北京9月24日电 中国第26次南极考察团即将起航之际,国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙,国家海洋局极地考察办公室综合处调研员、中国第26次南极考察队临时党委办公室主任王建国24日做客新华网,向网友介绍这次考察的相关情况。曲探宙说,我们正在组织筹划建造我国自己的第一艘极地考察的破冰船。
      [主持人]这25年来,我们考察船的变革是我们南极考察的缩影,南极考察肯定也经历了共同努力才取得了“建有三站”的科学成就。
      [曲探宙]这是一个不算漫长,但也是一个艰苦的创业过程。值得欣喜的是随着我国经济实力的不断增强,对于极地考察工作的投入也逐年加大,特别是最近这几年。今年经过国务院的批准,我们正在组织筹划建造我国自己的第一艘极地考察的破冰船。这是从破冰的角度上去考察南北极,甚至大洋,所以它的科考能力应该比雪龙号更强。因为雪龙号作为一个集装箱运输船在这方面有先天的不足。
      我们也非常的期盼。这条船的建造和使用不仅会大大加大南极科考能力,而且在我国船只建造方面也是一个提高。
ganjp201 发表于 2009-9-24 18:06 | 显示全部楼层
最好在北极弄个考察站,有个落脚点,不能旁观那几家征地
liudao 发表于 2009-9-24 18:27 | 显示全部楼层
最好在北极弄个考察站,有个落脚点,不能旁观那几家征地
ganjp201 发表于 2009-9-24 18:06


在挪威我们有北极考察站,叫“黄河站”。不过并非坐船去,是坐飞机。
shaolin1254 发表于 2009-9-24 18:53 | 显示全部楼层
雪龙号功德圆满呀,期待国产的极地考察破冰船,最好是核动力的
ganjp201 发表于 2009-9-24 21:16 | 显示全部楼层
3# liudao
那个没什么实际作用吧,就象南极长城站中山站一样,离极点太远了
 楼主| qiugb 发表于 2009-9-24 22:55 | 显示全部楼层
3# liudao  
那个没什么实际作用吧,就象南极长城站中山站一样,离极点太远了
ganjp201 发表于 2009-9-24 21:16


那他设置了那个站是干什么的
shaolin1254 发表于 2009-9-24 23:41 | 显示全部楼层
北极站不是都在格林兰岛上么。。。。。。。
潜艇4809 发表于 2009-9-24 23:48 | 显示全部楼层
回6楼:
北极全是大洋呀,长期考察站一般建在陆地上,美国海军核潜艇在北极点破冰而出的镜头十分的经典,可以想象一下考察站建在浮冰上会是什么个样子呢?北极科考还是要靠船的,记得99年的北极科考,中央人民广播电台用刚投入使用不久的“铱星”电话进行了全球首次北极直播,纬度达到了北纬82度,已经十分接近北极点。
ganjp201 发表于 2009-9-25 10:28 | 显示全部楼层
6# qiugb
表示存在,附带做些考察试验那
yy1129 发表于 2012-4-8 21:10 | 显示全部楼层
我国新建的极地科考破冰船2014年投入使用

       新华社上海4月8日电(记者张建松、黄小希)我国极地科学考察即将增添“生力军”。据国家海洋局极地考察办公室副主任翁立新8日在此间介绍,我国第一艘“联合设计、自主建造”的极地科学考察破冰船目前已完成概念设计,项目进展顺利,新破冰船计划于2014年下水“服役”,与“雪龙”号一起赴南北极进行科学考察
       据悉,我国新建的极地科学考察破冰船轻载排水量8000吨级,续航力20000海里,自持力60天;作业航速约0-15节,常用航速12-15节,设计破冰厚度不低于1.5米,连续破冰速度2-3节,船上将装备船载直升机。
       为满足极地科学考察的需要,新建的破冰船还将成为一个装备先进的“流动科学平台”。具备与气候变化密切相关的主要海洋和大气综合观测取样能力;具备在极地海区季节性地开展海洋地质、海洋重力、磁力和地震的调查作业能力;具备海洋生物、生态调查和评估的手段;同时还能承担部分南极考察站物资运输任务。
       在新建一艘破冰船的同时,我国还计划对“雪龙”号极地科学考察船进行大修。据“雪龙”号政委王硕仁介绍,2007年,我国曾对“雪龙”号上的通讯、导航、生活设施等区域进行过大修,新的大修主要是对船上的主机、发电设备、动力推进系统等进行大修,更新设备,以进一步提高船舶的航行安全。目前大修技术方案正在论证中,初步定于2013年进行
yy1129 发表于 2012-4-8 21:58 | 显示全部楼层
中国首艘自主建造的极地破冰船有望2014年服役
        中新社上海4月8日电 (记者 宗晨亮 阮煜琳)记者8日从中国第28次南极考察新闻发布会上获悉,中国真正意义上用于极地科考的破冰船有望于2014年下水服役,由此将改变中国极地科考依赖“雪龙号”单兵作战的现状。
        据悉,中国新一代极地科考船在性能上将显著优于已服役18年的“雪龙号”。“雪龙号”政委王硕仁就此介绍说,“雪龙船”是从俄罗斯购买来的北极运输船,并非真正意义上的破冰船。因此中国需要建造一艘真正的破冰船,新船将能够完成至少1.5米以上的破冰厚度,并装备大量最先进的科考设备 。
  第28次南极科考队大洋队队长矫玉田进一步介绍道,“雪龙号”以运输为主,附带科考功能,许多科研仪器都不具备。而中国新一代科考船将以科考为主,装备的科研设备将达到国际水平。新船最重要的进步是具有动力定位装置,使船在大风情况下能保持原来位置,以提高科考数据的质量
        就新船的面世时间表,国家海洋局政策法规和规划司副司长翁立新透露,新船目前正在进行概念设计,进展也比较顺利,争取于2014年下水服役。据悉,新一代破冰船由中国与外国企业联合设计,并由中国自主建造
http://www.chinanews.com/gn/2012/04-08/3802928.shtml

潜艇4809 发表于 2012-8-2 11:24 | 显示全部楼层

我国新建极地科考破冰船基本设计合同在京签署


  中国网7月31日讯 我国新建极地科学考察破冰船基本设计合同签署仪式于7月31日在国家海洋局举行。国家海洋局副局长陈连增、芬兰驻华使馆公使Paula Parviainen女士、工业和信息化产业部由淑敏处长、中国船级社朱恺副总裁、国家海洋局有关部门领导出席仪式见证合同签署。国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙、中国极地研究中心党委书记袁绍宏、芬兰阿克北极技术有限公司总经理Mikko Niini先生代表合同三方共同签署了极地科学考察破冰船基本设计合同。该合同的签署,标志着经我国政府批准建造的第一艘极地科学考察破冰船设计建造工作开始进入实质性实施阶段。
  签署仪式上,国家海洋局极地办主任曲探宙首先介绍了我国新建极地科学考察破冰船的招标设计情况。曲主任介绍说,根据国务院确定的“中外联合设计、国内建造”的原则,自2011年初获得国家发改委批准立项起,国家海洋局组织开展了该船基本设计的国际招标工作,经过严格的招标程序和来自德国、挪威、芬兰三家投标公司竞标,综合考虑投标方基本设计方案的科学性、先进性、可行性及对招标需求的响应和投标公司设计团队的业绩与经验等因素,最终确定来自芬兰的国际著名专业设计公司–阿克北极技术有限公司中标。随后,由双方组成的工作组就基本设计合同有关的技术与商业问题进行了四轮磋商,最终形成上述签约合同文本并最终正式签署。
  我国新建极地科学考察破冰船设计载员90人,轻载排水量为8000吨级,船长约120米,最大船宽22.3米,吃水8.5米,最大航速15节,续航力约2万海里,能够在覆盖有0.2米厚雪的1.5米厚冰层上以2至3节的破冰速度作业。新建极地科考破冰船还具有较强的前后双向破冰和动力定位能力,配有可同时搭载2架直升机的支持系统。该船将配备国际先进的极地海洋综合科学考察装备,投入使用后,将与现役的“雪龙”号极地科学考察船组成极地考察船队,缓解长期以来制约我国极地科学考察事业发展的瓶颈问题,极大提升我国在极地海洋区域开展综合考察的能力。
  随后,芬兰阿克公司总经理Mikko Niini先生、芬兰驻华公使Paula Parviainen女士和国家海洋局副局长陈连增分别致辞。芬兰方面回顾了中芬破冰技术和船舶制造合作的友好传统,并指出,中国已成为芬兰第四大贸易伙伴,北极合作是中芬合作的新形式,而如何正确利用芬兰在北极事物的专长一直是芬兰政府的重要目标。芬兰驻华公使Paula Parviainen女士指出,本次中国新建极地科考破冰船设计合同的签署,是世界贸易合作,尤其是北极合作的典范。她相信国家海洋局极地办选择了最好的合作伙伴。陈连增副局长在致辞中则提出了三点意见,陈副局长指出,新建科考破冰船是中国加强极地科考的重要举措,是对极地作业强有力的技术支撑;新建科考破冰船项目的关键在于加强协作、科技创新、保障质量,极地办的工作人员需要在未来210天内完成扩充船舶设计案的任务,应当采取一切措施保障新建船的质量,力争建造一艘世界上最好的极地破冰考察船;新建科考破冰船项目同时还是促进中芬海洋领域交流合作的有利契机,在海洋、极地领域中芬有着广泛的合作前景,希望中芬两国能为极地科考这个全人类共同的事业做出更多贡献。
  据悉,通过此次我国新建极地科学考察破冰船的设计、建造,可使我国造船业更好地引进、消化国外先进的破冰船设计理念、技术和经验,掌握先进的建造技术、工艺和标准,提高我国造船企业核心技术竞争力。因此,新建基地科学考察破冰船建造项目始终得到了国家发改委、财政部、工业和信息化部、中国船级社等部门的关注与大力支持,国内有关船舶建造设计单位也积极参与其中。
JSTCVW09CD 发表于 2012-8-5 21:45 | 显示全部楼层
yy1129 发表于 2012-4-8 21:10
我国新建的极地科考破冰船2014年投入使用

       新华社上海4月8日电(记者张建松、黄小希)我国极 ...

芬兰设计方的官方报道,可没说是联合设计喔。
turbopump 发表于 2012-8-5 22:32 | 显示全部楼层
是好消息了,不是联合设计也是。制造了,下艘就能自已搞了
shallwedeng 发表于 2012-8-19 17:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 shallwedeng 于 2012-8-19 17:51 编辑

A plan has been organized by State Oceanic Administration (SOA),China, Chinese Arctic and
Antarctic Administration (CAA) and the Polar Research Institute of China (PRIC) to build an
advanced new icebreaking research vessel to meet the increased need of polar scientific research

Aker Arctic has been selected to perform the conceptual and basic design of the new Polar
Research Vessel for China.

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点评

conceptual and basic design ,怪不得说是联合设计  发表于 2012-8-20 11:36
wjw8981 发表于 2012-8-22 13:29 | 显示全部楼层
多学点技术吧,对我们也是好事
lxf11711 发表于 2012-8-22 14:15 | 显示全部楼层
芬兰的冰区船舶很不错,柴油机也有瓦锡兰
ssizz 发表于 2012-10-24 13:32 | 显示全部楼层
 我国政府批准建造的首艘极地科学考察破冰船设计建造工作再迈新步。中国极地研究中心和中国船舶工业集团公司第七〇八研究所22日在京签署中国新建极地科学考察破冰船项目详细设计合同。

  今年7月,国家海洋局极地考察办公室、中国极地研究中心已与芬兰阿克北极技术有限公司签订了中国新建极地科学考察破冰船项目基本设计合同。9月,在项目详细设计公开招标中,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所中标。目前,该项目已完成扩充概念设计,基本设计已经开始,七〇八所将与芬兰阿克北极设计公司一起承担船厂节点前的设计工作。  据悉,我国新建的极地科学考察破冰船设计载员90人,轻载排水量为8000吨级,船长约120米,最大船宽22.3米,最大航速15节,续航力约2万海里,连续破冰速度2至3节,破冰厚度不低于1.5米海冰加0.2米雪。(记者 潘笑天)
langge945 发表于 2013-5-29 11:44 | 显示全部楼层
首艘国产科考破冰船明年下水
(2013-05-29)  编辑发布:中国船舶在线  阅读次数:5次
    据国外研究的最新统计,中国已与澳大利亚、英国、德国、法国、意大利并列南极考察高产出国家的第二方阵,而第一方阵仍然由美国独霸。这是昨晚在“2013极地科考安利相随”巡讲上海站上,中国极地研究中心主任助理、第29次中国南极考察队副领队孙波透露的信息。

  南极冰盖引人关注
  孙波在题为《走进南极,感受不一样的南极》的讲座中说,人类直到19世纪末才初步认识南极的地域轮廓;对南极的探索从上世纪中叶开始进入科学时代。美国每年在南极运营投入4亿美元,世界上最大的南极考察站美国麦克默多站每年可接待3000人。中国近年来进步明显,超越日、俄等传统强国,跻身第二方阵。
  南极冰盖是记录地球演化的档案库,其底部正成为国际竞争激烈的科学新疆域,好比“皇冠上的明珠”。英、美、俄三国都已有相关进展。上月凯旋的我国第29次南极考察队,使用自主研发的冰雷达系统成功开展了深冰探测,并在冰下有新发现找到了南极冰盖逆向迁移、底部生长的三维雷达图像证据。俗话说“水往低处走”,南极冰盖底部的水却是往高处走。孙波解释说,这和层峦叠嶂的冰层地形有关,可理解为水从压力大的地方流向压力小的地方,这也证实了科学界多年未能确认的假说南极冰盖是从底部迅速隆起、生长的。

  计划开建度夏营地
  孙波介绍,已在南极建有长城站、中山站和昆仑站的中国,未来还将在罗斯海区域建设常年考察站,在伊丽莎白公主地建设度夏营地。中国第30次南极考察队计划带着材料开建度夏站。据介绍,它距离中山站522公里,设计为围棋棋局状的外形,可支持夏季考察,也可通过智能化设备实现冬季无人值守。在罗斯海区域的常年考察站,则还需30次队进一步开展建站前的调研考察工作。
  我国第一艘自建的极地科学考察破冰船,目前已完成新船的可行性研究报告,预计2014年下水。据悉,新破冰船将具备国际一流水准,拥有前后双向破冰能力,不会被困在冰区。开创我国船舶航行最南纬度新纪录、实现我国在北极东北航道首航的中国极地科学考察船“雪龙号”船长王建忠告诉记者,未来新船建成后,将和“雪龙号”各司其职,雪龙号侧重运输,新船侧重破冰和科考,可根据不同海域的特点派出不同的考察船。
  昨晚是“2013极地科考安利相随”科普巡讲的首站,接下来极地科学家组成的专家团还将前往国内14个城市。从2002年起,安利公司赞助中国南北极科学考察队,同时也开始组织极地科考巡讲,呼吁更多人关注极地考察和环境保护。

http://www.shipol.com.cn/xw/zonghexx/263484.htm
火箭兵 发表于 2013-5-29 12:26 | 显示全部楼层
在我的记忆中TG要造的破冰船是我国第一艘核动力水面船,又不采用核动力了?

点评

一直就不是核动力  发表于 2013-5-29 13:27
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