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楼主: speed
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[机载设备] 国产机载设备专题——航电/火控/机械装置等

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新流感 发表于 2010-3-31 02:54 | 显示全部楼层
蜡烛油灰是什么?
fmbfmb 发表于 2010-4-5 22:10 | 显示全部楼层
蜡烛油灰是什么?
新流感 发表于 2010-3-31 02:54

想像一下吃生日蛋糕。。
绿林好汉 发表于 2010-4-8 20:22 | 显示全部楼层
越来越复杂,不专业化是不行的;
美国的F-22&35,一说就多少多少万行源代码,我国搞航空航电的程序员够吗?软件测试水平如何?
dhdddd2009 发表于 2010-4-8 20:47 | 显示全部楼层
越来越复杂,不专业化是不行的;
美国的F-22&35,一说就多少多少万行源代码,我国搞航空航电的程序员够吗? ...
绿林好汉 发表于 2010/4/8 20:22



    代码的数量,不等于质量,两者不是对称的关系。 同样的功能和同样的稳定性之下,行数少的水平更高,这和机械设计的水平对比是一样的。
绿林好汉 发表于 2010-4-8 21:04 | 显示全部楼层
这个我自然知道,只是不清楚中国的航电软件水平如何。
chenfeng 发表于 2010-4-13 12:51 | 显示全部楼层
期待火控系统能有长足的进步
donnie88 发表于 2010-4-21 14:25 | 显示全部楼层
一直是中国的短板。
 楼主| speed 发表于 2010-4-27 19:43 | 显示全部楼层
聂志强——中航工业光电所
2010-04-23 作者: 来源:中国航空报



聂志强,中航工业光电所机载火力控制系统总体副总设计师。1996年12月,聂志强毕业于中国航空研究院。他政治坚定,工作认真,多年来一直拼搏在航空科研第一线。1999年以来,聂志强先后承担了“综合火力及飞行控制系统”、“智能火力指挥控制系统研究”、“某重点型号战斗机火力控制总体技术”、“空对地攻击总体技术”以及多种机型的多个型号任务研究、研制工作。
在某型飞机综合火控系统研制过程中,聂志强多次到试飞现场进行技术协调,协助主机厂所分析并解决了大量试飞过程中出现的技术问题。为了解综合火控系统的工作状况及各传感器的性能,以及能快速对综合火控系统在试飞中出现的故障进行定位,聂志强编制了试飞数据处理软件,保证了定型试飞的顺利进行。为保证靶试精度,该同志对火控算法模型进行了详细的审核和修正,并对系统软件进行了完善,而且对综合火控系统的精度也进行了全面的分析,尤其是针对该型飞机靶试条件,进行了全数字仿真及精度分析。这两项工作为靶试成功奠定了良好的基础,使该型飞机综合火控系统非制导武器攻击精度全部优于战术技术指标要求,并且提前两个月完成了靶试考核。
在涉及歼击机、直升机等多种机型的多项型号研制过程中,聂志强完成了各型号火控系统数学模型的建立及系统的精度分析工作,并经常赶赴外场处理系统精度问题。在某型机武器火控系统研制过程中,作为武器火控系统总体主任设计师及火控任务分系统主任设计师,聂志强承担了大量的系统协调、设计工作。当项目有关人员临时出差时,聂志强主动承担了出差同志负责的研制工作,不计个人得失,为项目的顺利完成做出了重要贡献,也为光电所的广大干部职工树立了榜样。
主要荣誉及成果
1 1999年  智能火力指挥控制系统研究 部级成果三等奖
2 2002年  新一代歼击机武器火控系统总体技术研究 集团成果二等奖
3 2002年  对地攻击武器火控系统总体技术研究 集团成果二等奖
4 2002年  “九五”预研3等功
5 2002年  航空火控头盔灵境仿真系统
6 2002年  某型战斗机首飞3等功
7 2002年  中航工业光电所劳动模范
8 2005年  某型飞机 集团成果1等奖
9 2005年  某型战斗机综合火控系统 集团成果2等奖及国防成果3等奖
10 2005年  某型战斗机综合火控系统精度分析控制技术 集团成果3等奖
11 2005年  某型武装直升机综合火控系统 集团成果3等奖及国防成果2等奖
12 2006年  某型火控计算机 省国防成果1等奖
13 2008年  某型武装直升机武器火控系统 集团成果2等奖
14 2008年  某型战斗机任务计算机 集团成果3等奖
15 2008年  某型轰炸机任务机分系统 集团成果3等奖
16 2009年  中航工业光电所劳动模范
 楼主| speed 发表于 2010-4-27 19:44 | 显示全部楼层
孙自军——中国航空工业集团公司兰州飞行控制有限责任公司
2010-04-23 作者: 来源: 中国航空报


孙自军,男,生于1971年4月,江苏省徐州市沛县人,在读硕士,高级工程师,现任中航工业兰飞设计所飞行控制系统项目主任。
孙自军同志热爱祖国,热爱航空事业。在中航工业兰飞设计所飞行控制系统设计的工作岗位上,努力钻研业务,善于学习,甘于吃苦,虚心向老设计员请教。他踏踏实实、兢兢业业工作,一丝不苟地完成设计任务,为公司数字式自动驾驶仪的研制、生产做出了突出贡献。
孙自军同志在重点科研项目XX-XX数字式自动驾驶仪的研制中,担任XXX-XX伺服放大器的主管设计师。为了解决由于电磁继电器触点积碳造成粘连,工作不正常和寿命短的问题,孙自军同志和课题组成员对晶体管开关电路进行了大量的试验研究,为伺服放大器设计方案的确定提供了有力的技术支持。为了考核晶体管开关电路工作的可靠性和稳定性,他们顶着夏日的高温,每天守在试验室里,经常进入高温+55℃和低温-55℃的试验箱内进行测试,获得了大量宝贵的第一手资料,写出了相关的报告,从理论和实际上论证了其在工程实践中的可行性,解决了电磁铁吸合控制电路中的问题,提高了自动驾驶仪系统的安全性和固有可靠性,为公司在电磁铁控制方面进行了技术革新。
2003年国家重点装备──XXX号工程自动驾驶仪的装备研制批复立项,该项目是我国空军急需的武器装备。他承担了数字自动驾驶仪系统的部分研制任务。由于时间紧,任务重,技术难度大。为完成项目研制,加快进度,孙自军同志和其他参研人员一起,发扬“拼搏创新争一流”的企业精神,放弃休息时间,每日加班加点,制定各种研制方案,采取各种试验手段,经过一年多时间的攻关、努力,终于和全体参研人员一起研制出我国新一代运输机用自动驾驶仪系统,此自动驾驶仪系统功能完备,性能优越。从2005年初首飞成功到国庆阅兵“大考”,再到系统完成设计鉴定。此自动驾驶仪系统通过了一次次的考验,证明了系统设计的成功。
2004年,国家重点型号项目──XXX飞机自动驾驶仪的装备研制启动,该项目又是我国空军急需的武器装备。他承担了自动驾驶仪系统的研制任务。在较短的时间内,编制了大量的设计文件,通过数字建模设计和仿真试验等技术手段,利用数字余度容错技术,解决了互比监控和余度管理问题;利用控制模态转换瞬态抑制技术,解决了模态切换所带来的扰动;利用系统综合集成技术,解决了系统集成设计问题;利用系统半物理仿真技术,解决了系统动态验证问题。为系统和各部件的下一步研制工作的开展铺平了道路,使产品于2007年顺利交付主机单位,进入地面联试。
2008年下半年,XX-XX自动驾驶仪进入到紧张的试飞工作中,其试飞压力非常大。孙自军同志克服恶劣条件和无法照顾家庭的困难,长期奋战,进行了大量的试飞数据分析,敏锐捕捉可疑点,以数据曲线为基础,以数学仿真为参照,运用非线性控制技术、速压自动调参技术,进行控制律参数调整,保证了飞行品质满足飞行要求,保证了试飞工作的顺利进行。直到现在,该自动驾驶仪系统已飞行使用千余小时、数百余架次,产品运行良好,目前准备设计定型。
通过工作岗位上的不断探索和锻炼,使孙自军同志不断地成长、成熟。他工作踏实认真,兢兢业业做好本职工作,在思想上不断进取,业务上努力钻研,为兰飞公司的不断发展奉献着青春、智慧和力量!
 楼主| speed 发表于 2010-4-27 19:44 | 显示全部楼层
徐捷——上海航空电器有限公司
2010-04-23 作者: 来源: 中国航空报

徐捷毕业于华东理工大学机械工程及自动化专业,现任上海航空电器有限公司设计所所长,年龄33周岁,在职硕士生,高级工程师职称。1999年参加工作,2002年初转入航空工业系统,至今为中国的航空事业发展整整工作了八年,取得了优异的成绩。
进入航空工业领域初期,徐捷碰上国防建设逐年攀升的良好机遇,他马上投身到产品开发的科研项目之中。经过他以及所带团队的不懈努力,相继完成了某重点机型近地告警系统及近地告警综合仿真测试系统的研制。其科研成果填补了两项国内空白,取得了数个公司内部第一,使得企业在机载系统配套方面提升到了新的层次。为表彰徐捷在近地告警系统研发应用方面所作出的贡献,原中国一航授予他科技成果优秀奖。与此同时,徐捷还独自完成了双余度CPU控制平台的设计,并将该技术成功应用于某2000火警/烟雾控制显示装置产品中,为此,他还荣获了某2000首飞个人三等功。
紧接着,2006年徐捷主持完成了双余度DSP控制平台的设计,并成功将该项技术用于××自动调光系统,经过使用验证,该产品已装机并通过设计定型;2007年独立设计了某编队/航行灯控制盒软件,通过软件实现了各项产品的控制功能,并提高了产品的可靠性,该产品已装机并通过设计定型;2008年,作为项目负责人之一,领导了系统重点项目——SPDA(二次配电装置)的研发工作,经过一年多的刻苦攻关,取得了新一代飞机智能配电系统SPDA项目样机竞标胜利,标志着企业正式成为国内飞机电源配电系统的研发龙头;2008年还带队开展了重点项目——某重点新型战机ELMC(电气负载管理中心)的研发工作,已完成原理样机交付,各项数据指标均符合或满足部队要求;2009年12月作为国家大客C919项目中驾驶舱操控面板组件及调光控制系统(CPA&DCS)项目经理,领导开发了大客机头工程样机CPA&DCS项目,完成联合定义、方案、效果图、产品总装,正进行最后调试,整个过程及成果获得中国商飞公司及国际合作伙伴Eaton公司的高度认可。
徐捷同志是中航工业上电年青一代技术人员的杰出代表,他两次荣获公司“优秀员工”;两度被评为公司“学科带头人”;2009年度获得公司“总经理特别奖”。在省部级荣誉方面,他2004年荣立集团公司个人三等功;2006年荣获中国一航“航空报国优秀贡献奖”;同时,正申报某2000设计定型三等功并推荐为上海市科技“领军人才”。
在以后的日子里,徐捷将在科研、生产实践中继续发奋努力,为中国的国防现在化建设,实现“敬业诚信,创新超越”,践行“航空报国,强军富民”做出更大的贡献。
                         上海航空电器有限公司
                                         2010.3.22
关键词:上海航空电器
 楼主| speed 发表于 2010-4-27 19:46 | 显示全部楼层
刘雪波——中航力源液压股份有限公司
2010-04-23 作者: 来源:中国航空报



刘雪波,男,汉族,1976年8月出生,中共党员,全日制大学本科学历,1999年7月毕业于西北工业大学,毕业后分配到501厂(现中航力源液压股份有限公司)工作至今,现担任军品设计二室主任设计员,高级工程师。
刘雪波同志能自觉拥护党的路线方针政策,认真贯彻执行公司战略决策,积极支持公司的改革,有敬业精神,工作尽职尽责认真务实,具有较高的政治素质和思想觉悟。能认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观等理论知识,有较强的政治敏感性和大局意识、责任意识。
具有较强的开拓创新精神,组织协调能力较强。在工作中,有踏实、进取、扎实的工作作风,端正的工作态度,任劳任怨。积极的学习新的知识,具有做好本职工作的知识和技能,遇到困难不退缩,是科研工作中的骨干力量,在工作岗位上成绩突出。在新品设计过程中,能做到保证产品性能的前提下,减小加工难度,合理选材,创出更高的效益。同时,在产品零组件的加工、产品的装试中,积极配合,服务现场,解决遇到的困难。在完成新品研制过程中,还积极与主机进行技术协调,配合主机厂所进行方案设计,不断寻求新的型号配套。面对繁重的设计任务,组织办公室全体设计人员同心协力,相互协助,全力进行设计工作,为公司生产经营目标的实现竭尽全力。在这期间带领办公室党员和技术骨干做出了先锋模范作用,勇挑重担,不仅要完成本身的工作任务,还帮着年轻同事一起进行设计工作,进行技术协调,解决在设计中遇到的问题。
勇挑重担,成绩突出。在任职期间,设计二室主动承担了国家某工程两型产品的研制任务,分别是:电动泵组件、功率转换装置组件;为国家某型机配套的液压马达,是公司首次研制28MPa级的液压马达,产品通过了设计方案评审,并下发全套设计资料;为某型火箭研制的液压泵,使用火箭煤油作为工作介质;产品目前已交付主机进行联试;随着国家导弹研制的需要,为某新型远程导弹研制的两型一体化泵也已交付主机进行试验;在适航方面,为新舟60配套的某型液压泵通过了中航工业通飞公司组织的适航评审,获得国家的经济扶持。同时,刘雪波同志也因成绩突出而多次受到表彰:2002年研制的某型齿轮泵和某型减速器获公司科技进步二等奖; 2002年度公司创新开发能手; 2004年度公司先进QC小组一等奖;2004、2006、2007、2008年度公司十佳党员;2002~2006年公司十大优秀科技创新项目及团队;2007年为某军用飞机研制的某型电动泵获中国一航科技进步三等奖、获贵航科技进步二等奖、为某军用飞机研制的某型电动泵获中国一航科技进步三等奖;2008年荣获“贵航力克百亿”明星党员、贵航集团劳动模范;2008年为某军用直升机研制的液压绞车获贵航科技进步三等奖;2010年为某重点型号飞机研制的某型电动泵获贵航科技进步一等奖;《减少柱塞泵发热的转子与转子轴承支撑结构》获实用新型专利。
刘雪波同志热爱航空事业,1999年从学校毕业后就扎根三线企业,即使在企业发展最为艰难的时期,他也毫无怨言、勤恳工作,艰苦奋斗、勇于创新,在公司青年中树立了标杆作用。
 楼主| speed 发表于 2010-4-27 19:47 | 显示全部楼层
林荣超——中航工业计算所

2010-04-23 作者: 来源: 中国航空报

林荣超同志,1975年生,中共党员,现任中中航工业计算所第一研究室主任。他始终坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观;他热爱祖国,认真贯彻执行党的路线、方针、政策,在政治上、思想上、行动上与党中央保持高度一致;他与时俱进、开拓创新,身先士卒、勇于奉献,遵纪守法、品德高尚,在航空事业中做出了突出业绩和重大贡献,在各级领导和职工群众中具有很高的威信。
林荣超同志1997年大学毕业后就一直脚踏实地、默默奉献于祖国的国防航空事业。林荣超同志年轻有为,勤奋努力,倾心付出,在担任通用计算机专业组组长期间,开发出486和PowerPC系列模块,掌握了机载计算机的“三化”、工程化等技术。他先后主持了海军某种计算机、测试计算机及软件开发环境研制、某飞机BC/IFU、某飞机非航电管理计算机、CNI计算机、某飞机火控管理计算机、某教练机任务管理计算机、某导弹发射系统、新型武器系统计算机方案设计、电子对抗显示计算机、综合化通信导航识别计算机、某无人机任务管理计算机、某自动驾驶仪计算机、新航行系统机载通信管理器研制、新型任务计算机、某直升机控制计算机项目、航天某导弹、某飞机总装线测试设备数字模块部分研制等项目,均取得了突出的成绩。
此外林荣超同志在预先研究方面也有显著成绩。“十五”和“十一五”的部分预研成果已经转化到我国目前使用飞机及新一代飞机的产品上。其中主要工作有:某计算机80486计算机模块的开发;主持总装十五预研“某计算机接口技术”等的研制;完成十一五预先研究项目《机载某计算机接口技术》项目开题和方案编写;完成工信部预先研究项目《面向某飞机的低成本综合化航电平台技术研究》开题论证报告负责总体设计。
2005年林荣超同志开始担任研究室领导。作为基层领导,他善于钻研,积极探讨和运用现代管理模式,针对研究室设计产品的更改率高、交付产品的维护量大等情况,积极编写设计验证管理规定,开展了设计验证工作;采用多种方法和多角度培训员工,多次获得所里的培训嘉奖。积极参加各种培训活动提高业务能力,曾参加一航大学职业经理人培训班,获得清华大学项目管理高级培训班毕业证书。
林荣超同志兢兢业业、淡泊名利,为国防航空事业做出了突出的贡献、为六三一所带来了重大的经济效益,党和国家及上级给予了充分的肯定,他先后获国防科学技术奖励3次,航空科学技术奖励7次,并于2004年被破格晋升为副高级工程师,并被评为六三一所“优秀干部”。
为了国家的利益、为了六三一所尽快迈入世界先进IT企业,林荣超同志深知责任重大、义不容辞,他时刻牢记“航空报国,强国富民”的集团宗旨,继续发扬六三一所“求实 创新 协同 拼搏”精神,决心为六三一所的进一步发展贡献更大的力量。
snowtiger 发表于 2010-4-27 21:06 | 显示全部楼层
林荣超——中航工业计算所

2010-04-23 作者: 来源: 中国航空报

林荣超同志,1975年生,中共党员,现 ...
speed 发表于 2010-4-27 19:47





    弱问下,鳖版宝石台滴干活?
fr6 发表于 2010-4-28 22:21 | 显示全部楼层
四代机的航电研制的一大特点就是---参加单位很多,但总体总司单位只有那很少几个。综合化的系统特点使得很多硬件被软件替代。很多以往需要多台专用设备才能实现的功能可以在一台设备中通过软件调配同时实现。很多单位以往能在飞机上分一个位置装上一个载荷。以后或许就只能在CIP里留一段授权代码了。像中航计算所这样的单位在四代项目里也就顶多是担任航电系统大总体的中电XX所下负责某个功能块的副总师单位。就算有自己制造的硬件上了飞机也要打上中电XX所的标记,最后论功评赏时大部分的荣誉和成果奖还是要让中电XX所独享。当然,随着北边的抵挡四代立项。这些单位又有了几根稻草可抓。
原上草 发表于 2010-4-29 00:12 | 显示全部楼层
四代机的航电研制的一大特点就是---参加单位很多,但总体总司单位只有那很少几个。综合化的系统特点使得很多硬件被软件替代。很多以往需要多台专用设备才能实现的功能可以在一台设备中通过软件调配同时实现。很多单位以往能在飞机上分一个位置装上一个载荷。以后或许就只能在CIP里留一段授权代码了。像中航计算所这样的单位在四代项目里也就顶多是担任航电系统大总体的中电XX所下负责某个功能块的副总师单位。就算有自己制造的硬件上了飞机也要打上中电XX所的标记,最后论功评赏时大部分的荣誉和成果奖还是要让中电XX所独享。当然,随着北边的抵挡四代立项。这些单位又有了几根稻草可抓。

fr6 发表于 2010-4-28 22:21



    北边的低档四代真的会立项吗?那个很垃圾的三翼面真的会得到国家立项???????这不是真的,是幻觉!
lscorpiop 发表于 2010-4-29 08:34 | 显示全部楼层
四代机的航电研制的一大特点就是---参加单位很多,但总体总司单位只有那很少几个。综合化的系统特点使得很多 ...
fr6 发表于 2010-4-28 22:21


直接立项,不搞竞争了吗?
waitforcv 发表于 2010-4-29 10:12 | 显示全部楼层
四代机的航电研制的一大特点就是---参加单位很多,但总体总司单位只有那很少几个。综合化的系统特点使得很多 ...
fr6 发表于 2010-4-28 22:21



    双中推的抵挡四代给sf了?
英德小强 发表于 2010-5-7 21:29 | 显示全部楼层
向广大科技工作者致敬
英德小强 发表于 2010-5-12 21:37 | 显示全部楼层
对丝带超大型油箱感兴趣
gleamliuxin 发表于 2010-5-16 19:12 | 显示全部楼层
把某型高级教练机、某型无人机副油箱研制推进到S型阶段;还要在保形油箱、四代机超大型副油箱、吊舱以及舰船相关产品的预研方面取得实质性突破。
这个保形油箱是用在什么飞机上的列~
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