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[机载设备] 国产机载设备专题——航电/火控/机械装置等

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iew 发表于 2013-10-10 09:17 | 显示全部楼层
我所两型号研制保障条件建设项目正式验收

2013-10-09  科研条件处 王波

2013年9月25至26日,由中国科学院、吉林省国防工办组织,在长春召开了XXX型光电侦察平台、探月工程二期嫦娥三号有效载荷两个研制保障条件建设项目竣工验收会。来自中国科学院军工办、中国科学院军工项目管理中心、吉林省国防工办、兵器工业第五设计院、南京航空航天大学等单位的领导及专家参加了会议。

  与会人员对该项目的建设完成情况给予充分肯定,认为该建设项目完全实现了批复的建设目标。一致同意该项目通过竣工验收。

  XXX型光电侦察平台研制保障条件建设项目建成设备9台,完成投资2070万元。该项目建设的五轴动目标试验调试仪、伺服半实物仿真调试设备、光电综合测试系统、航空温压环境成像试验系统、电波暗室等设备使我所光电侦察平台首次具备相应的光机及整机性能检测能力,有效保障了XXX型光电侦察平台的研制任务。

  探月工程二期嫦娥三号有效载荷研制保障条件建设项目建成设备3台,完成投资1453万元。项目中我所自主设计并集成了两台设备:极紫外波段光电元器件检测定标装置、极紫外相机辐亮度检测定标装置,上述两套装置属于我国首台该类装置,其综合技术指标达到世界先进水平;而项目中委托苏州德龙公司定制的皮秒激光精细微加工设备打破了国外的技术封锁,加工出探测器满足项目需求。上述三台设备建成后,为探月工程二期嫦娥三号极紫外相机研发提供了有效的保障。

  在项目建设过程中,项目主管部门—科研条件处在管理上做了一系列的探索,包括成立项目管理组,建立有本所特色的项目管理规章制度,编制专项科研计划等等,取得了显著的成效。项目的验收为项目的管理积累了丰富的经验,为做好后续建设项目的管理奠定了坚实的基础。

http://www.ciomp.cas.cn/xwdt/zhxw/201310/t20131009_3946200.html
iew 发表于 2013-10-10 20:13 | 显示全部楼层
太航“智能探头式大气数据系统”获中国航空学会科技二等奖

更新时间:2013-10-10  出处:本站原创    作者:方嘉民    编辑录入:吴秀荣   


太航“智能探头式大气数据系统”获中国航空学会科技二等奖

在9月25日北京召开的2013年首届中国航空科学技术大会上,中航工业太航为某型飞机配套的“智能探头式大气数据系统”获中国航空学会科学技术奖二等奖。“智能探头式大气数据系统”由8个部件组成,太航公司于2003年开始立项研制。课题组从总体设计到部件统筹;从系统构型到气动布局;从实物半实物仿真到软件模拟;从风洞试验到试飞验证全程参与,历时8年完成设计鉴定。该奖项的获得是对太航公司大气数据专业领域研发工作的肯定,也是对太航广大科研人员自主研发、协力攻关的肯定。

据了解,本届中国航空学会科学技术奖授予一等奖3项、二等奖7项 、三等奖25项。

http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=22184

langge945 发表于 2013-10-29 12:19 | 显示全部楼层
试飞中心成功研制机载
多路视频数字化传输系统


2013-10-28 16:53:21

本报讯 10月23日,中航工业试飞中心自主研制的新型机载多路视频数字化传输系统经过试运行,正式运用在某型号科研试飞中。该系统的技术指标超越了国内外同类设备,有力地提高了试飞中心试飞安全保障能力,使试飞视频测试技术跨上新台阶。

机载多路视频数字化传输系统成功解决了过去试飞中心飞行试验中存在的每架飞机只能监控一路机载模拟视频信号,且信号易受干扰,常出现马赛克状况等不良现象,首次实现了多架飞机网络视频信号同时采集、压缩、用网络传输,并编码成一路PCM信号,遥测到地面监控大厅进行试飞安全监控。特别是试验机到距离本场200多千米的空域时,科研试飞监控大厅的投影屏上能够清晰流畅地显示飞机飞行动作画面、飞机驾驶舱全景、天地线、飞机襟翼状态以及显示告警画面。(任朴舟)

  
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/364241.shtml
langge945 发表于 2013-11-22 20:50 | 显示全部楼层
中航首个国家重大科学仪器设备开发专项获批



2013年11月22日  来源:中国航空报 


  日前,国家科学技术部发布了《科技部关于2013年度国家重大科学仪器设备开发专项项目立项的通知》,由中航工业科技与信息化部组织中航高科技发展有限公司(以下简称:中航高科)牵头承担的“全视角高精度三维测量仪的开发和应用”项目获得批复,这是中航工业首次获批国家级科学仪器开发和推广应用类项目。项目成功获批是中航工业基础技术板块践行“科技立业”与“创新兴业”发展方略、构建国际化开放协同科技创新体系的里程碑式进展。

  该项目计划研究周期3年,总经费6785万元。中航高科作为项目牵头单位,以中航工业北控所为第一技术支撑单位,联合德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会及哈尔滨工业大学、天津大学、北京交通大学、香港科技大学等高校,依托中航工业强度所、北京空间机电研究所、中国电科38所等应用单位,搭建产学研用一体的协同创新平台,开展仪器研制、工程化、产业化等工作。

  据了解,国家重大科学仪器设备开发专项旨在提高我国科学仪器设备的自主研发和制造能力,支撑科技创新,服务经济建设和社会发展。“全视角高精度三维测量仪的开发和应用”项目针对航空航天、大型雷达等重要应用需求,旨在攻克超高速、高分辨率线阵列视觉传感器和核心测量算法,研发具有实时、非接触、多点同步等功能的大尺寸精密测量仪器,建立视觉三维测量仪器的研发基地、生产基地和系统集成验证中心,打破国外技术垄断和仪器封锁,服务于我国大型工业装备的研发和制造。

  该项目前期经过了由国家科学技术部、中国航空工业集团公司以及第三方技术咨询、非技术内容评审、综合评议、预算评估和综合决策等多方面论证。中航工业科技与信息化部和中航高科高度重视,充分利用集团内外部资源,精心策划并组织专家审查把关,推动落实项目的立项论证工作。(李頔飞)






http://www.chinanews.com/mil/2013/11-22/5534448.shtml
iew 发表于 2013-12-6 18:39 | 显示全部楼层
东方厂某型抗干扰卫星导航接受装置通过鉴定

发表时间:2013-12-06 09:45来源:中国航空报 字体:[大][中][小] [打印] [关闭]   

11月29日,中航工业东方某型抗干扰卫星导航接受装置成功通过技术鉴定,成为全国首家在直升机上试飞验证并通过技术鉴定的产品。

  该产品3月参与竞标,6月实现装机首飞,7月完成调整试飞,在技术上、质量上、进度上超越其他强劲竞争对手,取得竞标成功

  东方厂自2003年开始机载北斗项目的预研工作,是行业内最早从事北斗卫星导航定位系统研制的企业之一。经过十年的历练,东方厂目前已研发成功系列产品,在技术上取得了持续的进步,成为行业内北斗定位技术领先的企业。

  北斗定位导航项目是国家中长期发展战略的重点项目。该卫星导航接受装置的研制成功,突破了北斗定位系统在直升机上应用的关键技术,具有重要意义,必将为东方厂的跨越发展奠定坚实的基础。

http://www.chinaequip.gov.cn/2013-12/06/c_132945685.htm
langge945 发表于 2013-12-8 20:49 | 显示全部楼层
电子集团“一体化封装中频接收机组件”获发明专利授权

发布时间:2013-12-03    来源:www.norincogroup.com.cn

  近日,中国兵器工业集团北方通用电子集团有限公司“一体化中频接收机组件”获得发明专利授权,该组件是为4代机、机载导引头等系统工程定制的,具有自主知识产权。(周曦  潘结斌)

http://www.norincogroup.com.cn/c ... d=31158&type=79

另附此发明简介:

一体化封装中频接收机组件  专利号:201010534262

本发明涉及一种中频接收机组件,其包括由低噪声放大电路、数控步进衰减电路、本振驱动放大电路、下变频电路以及中频信号前置放大电路一体化封装成频谱搬移模块,由中频信号中间级放大电路、增益调整网络电路、中频信号末级放大电路、中频信号耦合输出电路以及增益变化自检电路一体化封装成中频放大及增益自检模块,所述的频谱搬移模块通过外置的频率选择器与中频放大及增益自检模块相连接,本发明通过增加数控步进衰减电路以及增益变化自检电路,不仅可以完成信号由高频转中频并多级放大,而且可以根据自检电路的检测结果,对组件的增益进行调整,同时可根据使用的不同频率需要,调整外置频率器件,通用性较强

http://www.aptchina.com/faming/5234283/
iew 发表于 2013-12-10 22:22 | 显示全部楼层
小型化MEMS姿态航向参照系统研制成功

发表时间:2013-12-10 09:19来源:中国航空报 字体:[大][中][小] [打印] [关闭]

  近日,中航工业华燕研制的某型MEMS姿态航向参照系统顺利完成了最后一项试验,实现交付,标志着华燕公司在MEMS航姿系统研制方面又迈上了一个新台阶。

  为满足备份仪表用MEMS系统的国产化需要,2013年初,华燕公司启动了小型化MEMS姿态航向参照系统研制的工作。该MEMS姿态航向参照系统与挠性捷联航姿和光纤捷联航姿系统相比,具有体积小、重量轻、功耗低、可靠性高、抗振动、抗冲击环境适应能力强等特点,可作为机载航姿参考系统的备份仪表使用。面对用户提出的小体积、低功耗等较高的指标要求,华燕公司研制课题组经过充分论证研讨,最终确定了基于全新的DSP技术来实现小型化设计的方案。经过课题组近一年的奋战,突破了一道道技术壁垒,终于实现了产品按节点交付。

  该系统的成功研制,首次实现了MEMS姿态航向参照系统的国内研制生产,同时为公司惯性导航产品实现小型化设计探索出了一条新路。

http://www.chinaequip.gov.cn/2013-12/10/c_132955213.htm
iew 发表于 2013-12-24 20:33 | 显示全部楼层
凯天接近传感器冻冰试验获成功 创国内首例


    12月14日,从中国空气动力研究与发展中心获悉,中航工业凯天电子股份有限公司配套研发的接近传感器在历经3周500多个小时共计25个低温、低压、高湿的严苛试验循环后,产品各项测试数据均符合实验大纲要求,冻冰试验取得圆满成功,创下了国内航空产品首次通过冻冰试验的纪录。

    此试验项目的成功,不仅进一步提升了中航工业凯天传感器核心技术研究能力,更填补了国内冻冰试验空白,为我国航空飞行安全试验做出了积极贡献。

    接近传感器作为飞机位置检测和收放控制系统的核心产品,为控制系统提供最原始的位置信息,从而使飞机能更安全、更精准地收放起落架或关闭舱门。此次通过试验的接近传感器,是中航工业凯天根据主机厂所要求,按国际适航规定,国内首个完成冻冰试验的产品,更加有力地验证了中航工业凯天接近传感器的技术成熟度和高可靠性。

    中航工业凯天研发接近传感器五年来,依托自身深厚的传感器技术、计算机技术、控制技术,积极实施军民融合,加大技术创新,突破了位置检测的非接触测量技术,产品较传统的终点电门寿命长、体积小、重量轻、耐温范围广、抗机械损害能力强、容易实现系统的余度重构,安装、维护方便,具有完备的系统自监测能力,现已成功在蛟龙600、MA60、C919等多个机型上得到广泛应用,极大地提高了飞机起落架和舱门信号控制的安全性和可靠性。


http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=22656
iew 发表于 2013-12-24 20:34 | 显示全部楼层
算所靠科技创新摘取机载网络的“皇冠”

更新时间:2013-12-19  出处:本站原创    作者:柳江河 顾勇    编辑录入:吴秀荣

中航工业计算所打破国外封锁,靠科技创新,推出了全自主产权的AFDX交换机和端系统产品,摘取了机载网络产品的“皇冠”,在世界航空机载网络的市场份额中占有了一席之地。近几年,该所年产值逐年增长,人均产值和EVA位列中航工业前列。

随着现代飞机信息化和综合化程度的不断提高,其关键技术和功能的实现大多都密切依赖于机载设备的发展水平。航空电子全双工交换以太网络(AFDX)技术以其高带宽和低延迟的特点为先进的大型飞机提供海量信息的数据传输能力,已成为目前主流航空电子网络互连的基础。国际先进的大型飞机如空客A380、波音787等均选用了AFDX网络作为机载主干通信网络。AFDX网络由AFDX交换机和AFDX端系统组成,实现网络的数据交换,其功能、性能直接影响到整个网络的特性,是机载通信网络名副其实的核心,犹如机载设备上的“皇冠”。其核心技术由西方少数几家公司严格控制垄断。

AFDX网络技术作为我国大飞机航电系统的关键技术,自主研制势在必行。中航工业计算所集中优势力量,于2007年成立AFDX网络项目组,仅用了近两年的时间就完成了AFDX网络技术从协议积累到技术理解,从原理样机到成品验证的全过程,并推出了全自主产权的AFDX交换机和端系统产品。2009年,该所研制的AFDX交换机先后顺利通过了德国两家权威公司主持的协议符合性测试,获得了德方测试专家的一致好评。

为获得欧盟市场的准入条件,中航工业计算所项目团队乘胜追击,仅用3个月的时间就完成了CE认证所需的所有文档和试验条件的准备工作,顺利通过了CE认证的所有测试。

2010年5月在德国汉堡举办的2010年航空测试设备展览会上,中航工业计算所民用AFDX交换机产品凭借优良的使用性能和良好的人机界面获得了用户广泛的认知。该所突破重重技术难关,摘取了机载网络产品的“皇冠”,在世界航空机载网络的市场份额中占有了一席之地。截止目前,中航工业计算所研制的8端口和16端口AFDX交换机已成功出口欧美客户

http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=22658

langge945 发表于 2014-1-20 19:31 | 显示全部楼层
中国最新战机有源相控阵雷达瞄准世界最先进水平 2014年01月20日 14:41 来源:中国航空报 



倪国新 中国电子科技集团公司第十四研究所首席专家
  倪国新自20世纪90年代初参与了我国第一部脉冲多普勒(PD)新体制机载火控雷达定型样机的研制工作,并接任主持设计师,先后解决了多项技术难题,最终实现产品批量装备,填补了我国先进机载火控雷达的装备空白。倪国新主持研制多型机载相控阵火控雷达,广获好评,为我军武器装备能力提升做出贡献。
  有源相控阵火控雷达被视为衡量战机技术水平的关键标准。作为雷达研制的主要组织者和技术负责人,倪国新带领团队踏实开展需求分析,消化资料,广泛调研,对雷达基本架构进行了大幅度变革,直接瞄准世界最先进水平。他组织制定了雷达实施技术提升路线图和工程实现规划,明确了关键技术项目验证步骤,对每一个新研硬件模块、每一个先进算法都进行了认真仿真和试验验证。目前,多项关键技术得到了试飞验证,标志着我国最新、最先进有源相控阵火控雷达技术迈上了新台阶。

http://www.chinanews.com/mil/2014/01-20/5756989.shtml


langge945 发表于 2014-3-28 00:16 | 显示全部楼层
惯导测试与运动仿真设备与技术研究
本报通讯员 孟凡军

2014-03-27 09:15:42

图5  带温度环境三轴测试转台
(Acutronic)


图4  带温度环境双轴测试转台
(Acutronic)


图3  ACUTROL3000e多轴数字运动控制器


图2  五轴飞行仿真转台


图1  三轴惯导转台

随着先进的飞行器控制、导航制导、目标探测技术发展,惯导测试与运动仿真技术和相应的试验设备受到广泛的重视,成为发展中不可或缺的地面试验手段。通常意义上的惯导测试设备(Inertial Guidance Test Equipment——IGTE)主要应用于为惯性敏感器件和导航制导系统的性能测试、标定提供精确的空间坐标定位、精密的运动测试基准,如三轴惯导转台(图1)。
运动仿真设备通常包括飞行运动仿真(Flight Motion Simulator——FMS)、目标运动仿真(Target Motion Simulator——TMS)和负载仿真设备(Load Simulator),主要用于复现载体姿态,模拟目标的运动和提供诸如气动铰链力矩等的机动载荷模拟环境。仿真试验设备针对的运动载体对象可以是飞机、航天器、水面舰船、地面机动车辆及导弹等武器系统,所模拟的可以是单个载体的姿态运动,也可以是多个载体间的相对运动,如目标跟踪、交汇过程等等。图2所示为用于模拟弹目相对运动的五轴飞行仿真转台。在仿真试验设备中嵌入实际部件以取代相应部分数学模型的半实物仿真(Hardware-in-the-loop)系统,可以使试验更加接近实际情况,从而能够获得更确切的信息;将超载、振动、温度等多种环境因素融入到测试过程,有助于深入研究被测对象体实际工况下的性能特性。近些年来,惯导测试与运动仿真试验技术的应用范围在不断拓宽,技术水平不断提高,在军事、民用高科技领域发挥出越来越重要的作用。
关键技术和发展趋势
作为测试与仿真技术的一个重要组成部分,惯导测试与运动仿真技术与设备涉及的领域很宽,包括光学、机械、电子、液压、接口、计算机控制及系统技术,针对性强、精度高是其基本特点。
设备结构性能直接影响测试精度。负载安装基准的几何误差、轴系的倾角回转误差和两两正交的轴线垂直误差是机械结构的重要性能指标,在多轴联动时,结构不对称性将引起轴间非线性动力学耦合力矩。摩擦力矩、旋转轴结构刚性和耦合力矩是影响运动控制性能的重要因素。因此,高精度、高刚性、高对称(性)、低惯量、低摩擦是该类设备结构技术的关键问题。国外异型高强度铝合金型焊接结构已经广泛采用,与国内传统的铸造框架结构相比,降低了重量,从而减小了设备自身的转动惯量并提高了整体结构刚性。国外开展的碳纤维新型材料,球形对称结构球形电机等方面的研究,有望进一步减轻重量,提高结构的精度和刚性。
液压驱动由于其出力大、体积和重(惯)量小仍占有不可替代的位置。而随着磁性材料、电机技术的发展,电驱动方式受到越来越多的青睐。实际应用中,转台往往需要平稳地工作在低至地球自转速度数倍以下,高到每秒几千度以上的转速范围,这就要求驱动电机和配套放大器具有很高的低速运行和调速能力,极低的转矩波动。另一方面,为了适应大加速度、高动态要求,又需要驱动电机和配套放大器具更大驱动功率和较小的响应时间。从驱动电机特性、使用寿命、扰动特性和技术进步的角度出发,交流驱动方式被越来越多地应用到惯导测试与运动仿真试验设备中。
惯导测试与运动仿真试验设备中已普遍采用了角秒级的圆感应同步器(Inductosyn)和光电轴角编码器(Encoder),并通过高倍率的电子细分和编码技术实现角度测量。高精度、高稳定性、高分辨力、宽动态范围是转台角度测量技术的重要特征,实现优于1″位置测量精度、0.00001o分辨力和109以上速率动态范围的角度实时测量技术对转台来说不仅具有现实意义,而且在技术上也极具挑战性。DSP技术的应用为高精度、高稳定性、高分辨力、宽动态范围的角度测量提供了新的实现途径。国外非常重视角度传感器测量技术的开发,Acutronic 公司不断推出Acutronic3000e型专用测控系统,在技术上处于领先水平。
控制及软件技术在高性能的惯导测试与运动仿真设备中发挥着越来越重要的作用,它既要通过对角度传感器信号的处理实现运动状态的精确解算、伺服控制,又要针对诸如摩擦、轴间动力学耦合等扰动因素完成复杂的补偿计算,还要实现故障监控以及在线显示和信息交换等等综合管理功能。目前以计算机、DSP技术为基础的数字化、智能化、综合化转台专用控制系统已经成为发展趋势,控制技术面对的主要问题包括:宽频带及快速、高精度跟踪问题;摩擦、转矩波动等扰动抑制及极低转速下的平稳控制问题和多轴联动的运动耦合作用影响及解耦控制问题。
随着技术发展,惯导测试与运动仿真试验设备从过去的独立单元向分布式、集成测试系统的方向发展,因此需要有更强大的智能化、综合化测试能力和兼容性, 系统集成与接口技术显得十分重要。在半实物仿真试验中,子系统通讯面临着时间同步和任务同步问题,接口需要有很高的实时性、快速性、灵活性,数据更新时间一般要求在微秒到毫秒量级。在经历了模拟、数字并行、高速串行技术后,目前反射内存光纤网络技术被广泛应用, 大大提高了传输容量和快速性,而信号传输延迟、同步问题还有待于深入研究解决。
随着技术的发展和应用研究的不断深入,复合环境仿真测试技术已经受到越来越多的关注,图4、图5所示为带温箱的测试系统,预计将成为今后测试、实验领域的发展重点。环境模拟测试设备主要面临两个技术问题:①在模拟环境下如何保证测试性能不变、保持结果的一致性,这就要求测试设备在环境适应性、电磁兼容方面有独特的考虑;②如何尽可能逼真的实现环境模拟,以至是多种环境因素的综合模拟,这就需要有能够将多种环境因素模拟综合一体的复合测试设备。目前离心机是产生过载环境的基础,在过载环境下综合振动、温度、气压等环境模拟因素并保证测试基准精度,需要在结构、驱动、控制等方面做深入的研究。
应用前景
新一代以精确打击、高机动性、先敌发现、超视距攻击等为特征的武器装备平台,对测试与试验及仿真技术的要求主要体现在测试与仿真设备精度的显著提高,动态调速范围、加速度、系统带宽的显著提高。高新技术武器装备平台的不断发展,使测试与仿真技术在新品型号任务的研制中发挥越来越重要的作用,并要求试验功能、系统功能有高度灵活性、综合化,应用范围能不断扩展。武器装备平台、新型惯性敏感器件、民用航空的制造、储存、维护、运行的质量保障需要有高可靠性、高度智能化、模块化的通用仿真测试系统平台技术。
惯性敏感器件及导航系统需要高精度的专用测试系统评价其性能,精度提高越来越依赖建立在测试基础上的误差分离和补偿技术,高精度陀螺仪和加速度计的发展要求测试设备的角度测量和转速控制性能优于1″或 1×10-6量级,并需要具有长时间的稳定性。光学陀螺、MEMS传感器等一批新型惯性器件及其集成化、小型化的测量、导航和制导系统需要包括准确的动态参数测试和温度、振动、磁场、机动过载等多种环境因素参与下的复合环境测试设备与技术。
姿态传感、探测、制导装置需要试验设备生成关于导弹等机动载体和目标的特定模拟机动条件,通过数据采集和处理获得输入输出关系,分析与评价其性能,验证设计结果。新型航空武器装备平台的飞行控制、导航系统需要高性能的半实物仿真系统在地面完成特定环境的飞行仿真试验。航空发动机高速转子等结构部件需要地面动态载荷模拟试验,以专用仿真测试设备及通用仪表系统为基础构成的高效、高可靠、通用性强的智能化集成在线仿真测试系统是惯性敏感器件、导航系统、军、民用飞机性能质量保障的重要技术基础。实现大规模复杂系统的分布式交互仿真是信息化武器装备平台研制、评价的重要技术手段。
惯性测试与试验技术是惯性技术的一个重要分支,惯导测试与运动仿真设备是以精密机电及控制等技术为基础的专用、高端试验装备,在航空、航天、兵器、船舶、电子等工程领域具有重要的应用价值,具有广阔的发展前景。

http://114.113.227.14/epaper/zghkb/2014/03/27/A07/story/379260.shtml

langge945 发表于 2014-4-3 23:38 | 显示全部楼层
http://www.casic.com.cn/n107/n161/c1762898/content.html



  3月18日,中国航天科工三院8358所完成了采用国产红外探测器的前下视成像导引系统交付。至此,三套采用国产红外探测器的前下视成像导引系统已经全部完成生产,并通过了全项环境试验及电磁兼容试验的考核,为国产红外探测器参加定型飞行试验以及后续顺利完成设计鉴定工作奠定了坚实的基础。

  制冷型凝视红外探测器组件作为红外成像导引系统的核心部件,长期以来依赖进口。2008年至今,8358所以某型前下视系统为应用背景,进行了国产探测器组件应用验证研究。先后进行了理论分析、成像性能测试、跟踪静态动态测试、环境适应性试验、电磁兼容性试验、机载试验等,与探测器厂家一起在探测器性能指标、稳定性能、环境适应性、接口方式以及抗干扰等方面进行了攻关,取得了显著的效果。(文/陈洋)
langge945 发表于 2014-4-10 08:19 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2014-4-15 11:56 | 显示全部楼层
中航新型机载雷达竞标结束 技术复杂意义重大



2014年04月15日  来源:中国航空报 





  曹正林,中航工业雷电院副总工程师,集团公司特级技术专家。在38年的机载雷达技术研究道路上,凭借自己好学的精神,渊博的知识,求实的态度先后荣获多个国家、省部级奖项。在同事眼里,他是一个一丝不苟、事必躬亲的人,试验时带头上阵,组织分析数据,一起研讨问题;他是一个不惧风险、勇敢果断的人,为争取每一次的试飞机会,他毅然带头钻进老旧飞机里跟飞试验。他是一个精力充沛、不知疲倦的人,白天忙着试飞试验,晚上忙着收录整理数据、看书充电,但出现在工作岗位上时他总是神采奕奕,丝毫不带一点倦容。
  从1975年参加工作到现在,曹正林一直从事机载雷达总体技术与工程研究工作。几十年的报国路并非一帆风顺,他不曾离弃。在上世纪90年代雷电院最困难的时候,他坚守自己的岗位,航空报国的决心未曾动摇。在知识分子下海经商最火的岁月里,他守住清贫,在自己的专业领域里埋头苦干,精心钻研。几十年的积累,如今他已是机载雷达技术领域的专家,专长于雷达系统、电子干扰、动目标检测、脉冲多普勒、合成孔径等技术研究。
  2012年3月27日,雷电院以优秀的设计方案、丰富的样机试验数据等全面超越竞争对手,赢得某型雷达竞标的胜利。该雷达项目属中航工业航电系统公司核心业务领域,涉及技术复杂,产品价值含量高,其竞标成功对于雷电院的生存和发展,对于航电系统公司和集团公司进一步巩固航空产业主导地位都具有极其重大的意义和深远影响。曹正林和他带领的试飞团队为雷达项目竞标做了艰苦卓绝的工作,为竞标胜利做出了巨大贡献。(万钊)




http://www.chinanews.com/mil/2014/04-15/6065161.shtml

djc863 发表于 2014-4-15 12:35 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2014-4-15 11:56
中航新型机载雷达竞标结束 技术复杂意义重大

应该是民用X波段高分辨率全极化SAR雷达。
iew 发表于 2014-4-17 19:56 | 显示全部楼层
践诺言不辱使命
——记中航工业雷电院副总工程师曹正林(之二)
万钊
2014-04-17 13:46:44

在新项目竞争中,竞标团队确立了工作重点,试飞战绩指标便是重中之重,而这项光荣而艰巨的任务便落在了曹正林身上。临危受命,曹正林带领试飞团队从2011年2月进驻试飞外场,开始改装工作。为了尽可能抽出时间用于试飞,减少地面调试时间,他将团队分组组合,轮流上岗改装。
4月开始,紧张繁忙的试飞工作终于拉开帷幕。这一飞便是8个月。那段日子,雷达共计飞行了几十个架次,每一个架次结束后,光是导出得出的数据就得20多个小时。竞标在催人,时间耗不起。面对科研的苦和累,曹正林只能鼓励大家咬咬牙,坚持下去。
雷达外场试飞用的都是老飞机,都是快要“寿终正寝的老伙计”了。可是,这个项目事关中航工业雷电院生死存亡,失去这次机会,雷电院就大概没有翻身的机会了。曹正林顾不得飞机好坏,只要有一线起飞机会他都主动去沟通、争取。在某次试飞中,飞机出了大故障,连经验丰富的飞行员都显得特别紧张。最终飞机还是强行着陆成功,所有人如释重负,而飞行员的脸却是煞白的。
竞标胜利后,所有人认为终于可以松口气了,曹正林却感觉到了更大的压力。因为他知道在接下来的一个月里他和他的团队还要完成产品研制、方案评审、详细设计评审、分机设计评审等多个评审工作,这些都是至关重要的工作。他把整个研发团队集中在一起工作,以便随时进行技术探讨,随时集中力量解决问题,这样的办公形式极大地提高了处理问题的效率。功夫不负有心人,在规定的时间里他完成了所有工作,某雷达项目顺利通过方案评审,第一套样机顺利实现交付

http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/381745.shtml
iew 发表于 2014-4-17 20:00 | 显示全部楼层
这个项目事关中航工业雷电院生死存亡,失去这次机会,雷电院就大概没有翻身的机会了

——应该是歼16的AESA
langge945 发表于 2014-5-10 11:46 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2014-5-11 11:22 | 显示全部楼层
国产魂芯雷达信号处理器亮相 可摆脱依赖国外
环球时报

BW100_4DSP_VPX信号处理处理器主板
2014年第九届中国国际国防电子展览会(2014国防电子展,CIDEX2014)于5月8日在北京中国国际展览中心(静安庄老馆)开幕。此次展出了包括多款加固军用计算机、雷达电子设备等在内的诸多防务电子产品,吸引了很多军事爱好者和电子爱好者的眼球。在展会现场,记者在北京理工雷科电子信息技术有限公司展台看到,该公司展出了多款雷达系统、卫星导航、数据采集/存储/处理产品。在一款雷达信号处理器主板上,记者发现一块处理器核心部件上写有“魂芯”二字。据现场的工作人员介绍,该公司研制的这款VPX系列雷达信号处理板卡采用的是国产芯片,实现了雷达信号处理核心设备从进口到国产化的转变。
信号处理板卡是雷达实时处理平台系统的核心部件,雷达信号处理平台系统可广泛应用于机载、车载、弹载等方面,在民用和军用领域都有使用。信号处理板卡采用国产处理器,意味着该项产品在技术上可以实现自主可控,在未来可能面对的军事冲突中,可以打破发达国家对我国雷达信号处理设备的技术封锁和设备禁运,对进一步巩固国家安全和实现尖端武器设备国产化有着重要意义。另外,工作人员还向记者展示了一款地面目标综合实时处理系统,该系统可以通过机载设备实时获取地面图像,经过信号处理后可以对多种地面目标进行识别,如建筑物、桥梁、汽车,并能对移动物体进行跟踪。该系统在勘探勘测、交通指挥、军事侦察等方面同样有很高的应用价值。
作为解放军总装备部批准的唯一国防电子类展会,中国国际国防电子展览会诞生于1998年,近年来,在多家军事媒体的大力宣传报道下,国防电子展凭借专业权威的高端视角和独具匠心的个性化服务,铸就了一定的品牌影响力,引领国防科技工业军民融合的同时,进一步推进建设有中国特色的国防工业体系
http://www.xfjs.org/read.php?tid=109043

langge945 发表于 2014-6-16 17:14 | 显示全部楼层
中国新型红外/雷达隐身膜研制成功 世界领先(图)


2014年06月16日 11:04
来源:中国航空报作者:李小飞

日前,北京新三海特种材料有限责任公司研制成功SH6红外雷达隐身复合多元膜,已申请国防专利。国家权威机构多次检测,发现SH6复合多元膜可使8~40GHz频段内的雷达波衰减达10~15db,而每平方米的重量仅为0.7千克,还可极大降低红外辐射波,综合性能明显优于目前世界各国通用的雷达隐身涂料,将为提升我军作战效能和极大提高武器生存能力作出贡献。

当雷达隐身涂料施工到各种武器装备上时,涂层厚度需在1毫米以上,每平方米重量在3~5千克以上,不仅施工周期长,而且因涂层厚,容易开裂脱落,维修困难,加之隐身频带窄,不能与红外隐身材料复合使用。这些不足之处多年来没有明显改进,使得飞行器及许多先进武器装备无法采用。



随着电子信息技术高速发展及其在军事领域中的广泛应用,军事侦察技术手段已经实现了高技术化。精确制导武器的广泛应用,意味着战场目标“发现即可命中”,使武器装备系统、军事设施、作战部队生存能力及作战效能受到严重威胁。伪装和隐身技术作为反侦察手段已成为战场上必不可少的部分。

SH6红外雷达隐身复合多元膜是由多层具有红外和雷达隐身功能的材料经精确计算和科学配置生成的复合材料构成,其中红外和雷达隐身技术已经批领了国防发明专利,具有自主知识产权。

作为当今最具有领先水平的隐身遮障物,这种膜只需简单地遮盖到各种武器装备和军事设施表面上,就使天空、地面上的各种红外及雷达侦察设备发现不了和识别不了。(李小飞)

http://news.ifeng.com/a/20140616/40751457_1.shtml
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