航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

123下一页
返回列表
查看: 8746|回复: 40
收起左侧

[科普资料] 航天“十大、十种等”xyz科普系列:迄今最长寿的十个航天器

  [复制链接]
hkhtg090201 发表于 2009-10-2 08:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

对本站感兴趣的话,马上注册成为会员吧,我们将为你提供更专业的资讯和服务,欢迎您的加入!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
本帖最后由 cmj9808 于 2012-12-26 16:32 编辑

发现很多科普文章,标题常使用‘十大’某某某开头,里面的技术内容也比较不专一,所以开这么帖子收集。
当然,1大、2大,...n大..等也可以追加,只要是内容宽泛,不太容易放到其他地方的都可以追加..欢迎参与!

评分

参与人数 1火箭 +2 收起 理由
潜艇4809 + 2

查看全部评分

jingyan66 发表于 2009-8-3 08:57 | 显示全部楼层

十大“劳模卫星”

本帖最后由 jingyan66 于 2009-8-3 08:58 编辑

2009-08-01   网易探索(广州)

向您展示10款使用寿命最长的卫星。




1. GOES3号卫星(1978年)
三号同步环境应用卫星(GOES3),是美国海洋暨大气总署发射的一系列气象卫星中的第三颗,这个计划仍在进行中,今年6月该计划的第14颗卫星升空。但在10年前,GOES3在美国的南极项目被重新定位成了通讯卫星,因为在空中“流浪多年”,该卫星的轨道相对于赤道发生了倾斜,更适于南极地区的地面接收站利用。
据说美国国家基金会技术部主管帕特里克·史密斯介绍,5年前,另一员“卫星元老”、1967年发射的三号应用技术卫星(ATS3)在运行了37年后报废。从1983年起,ATS3一直是通过位于南极的苹果IIe终端来控制运行的。




2.TDRS1号卫星(1983年)
这是美国国家航空航天局(NASA)通过“挑战者”号航天飞机发射的首颗跟踪与数据中继卫星(TDRS),TDRS系统提供了地面接收站与卫星及航天器之间的通讯网络。
如今,TDRS1随GOES3之后作为通讯卫星加入了美国的南极计划,他们都是发生了轨道倾斜的卫星。据NASA的历史记载,TDRS1参加了1999年那次著名的“隔空诊断”,通过卫星传输的影像对南极站医生杰瑞·菲茨杰拉德做胸部肿块检查,她被确诊为癌症,她只能自我治疗直到南极冬天的恶劣天气过去,才得以返回美国。但她的癌症在多年后被治愈了,她已于今年6月去世,享年57岁。




3. AMSAT-OSCAR7号卫星(1974年)
1974年发射升空的AMSAT-OSCAR7(AO7)号卫星是为电台爱好者提供通讯服务的卫星,在1981年因为电池坏掉而进入“休眠状态”。但在2002年,一个业余无线电爱好者接受到了AO7的信号。原来该卫星还可依靠太阳能短暂运行,然后在无阳光时停掉。而它的异频雷达收发机运转至今。



4. 旅行者1号、2号卫星(1977年)
旅行者1号卫星已经运行了超过30年,它是人类发射的最远的物体,距离太阳100亿公里。旅行者2号则是第一且唯一一个沿着天王星和海王星的运行轨道缓慢飞行的探测器。他们也是未来5到10年间首先脱离太阳系向地球发回星际空间信息的探测器。或许他们会遭遇外星文明,所以两个探测器都配有“金唱片”——录有人类音乐、自然声音多种语言的人类祝福的镀金密纹唱片,时任美国总统的吉米·卡特想要传达的信息也在其中,唱片上的照片能够告诉外星人如何播放录音。




5. 先锋6号卫星(1965年)
在太阳轨道上运行的先锋6至9号,是最早用来探测宇宙射线、太阳风等太阳系内现象的卫星。2000年是先锋6号发射35周年的日子,地面控制锁定卫星数小时以示纪念。对于明年是先锋6号升空45周年,NASA的科学家表示还没什么计划,但先锋6号无疑将继续在太阳轨道运行并在技术允许的情况下尽量接近。




6. GOES7号卫星(1987年)
同步环境应用卫星家族的又一成员,被用作气象观测。由于保持其赤道轨道并向高纬度提升需要增加燃料支出,这颗卫星被美国海洋暨大气总署转让,用于为太平洋岛国提供非营利性的通讯与教育服务,而此前,这家机构还使用过GOES3号和ATS3号这两颗为美国南极计划服役的卫星。



7. ISEE3/ICE卫星(1978年)
这是国际日地探索(ISEE)项目发射的第三个探测器,在太阳与地球间的轨道运行。ISEE3号探测到了宇宙伽玛射线的爆发和太阳耀斑。1982年,国际彗星探索计划将ISEE更名为ICE。ICE于1985年脱离原有轨道探测贾可比尼-秦诺彗星,并在之后探测哈雷彗星。
1997年,ISEE3号寿终正寝。但NASA依然利用其稳定轨道在2008年9月为航天飞船进行定位联系。ISEE3正在回归,将于2014年左右接近地球。该卫星的飞行指导法科哈尔说那时卫星的外形会依然完好,燃料充足。法科哈尔希望卫星能退回到日地之间的原有轨道,可供学生们作廉价的实验。




8. LANDSAT5号(1984年)
在过去的25年间,美国地理测量协会的地球探查卫星LANDSAT5号拍摄了数十万张反映地球变化的照片(而该卫星的设计使用寿命仅为3年)。卫星成功地观测到了切尔诺贝利核事故与美国黄石国家公园大火后的遗痕。今年5月,LANDSAT再次观测到阿拉斯加的堡垒火山爆发,这是该火山休眠20年后首次“苏醒”。



9. 哈勃太空望远镜(1990年)
得益于宇航员的数次复杂维护工作,哈勃太空望远镜健壮地工作了19年。最近的维护工作就在今年5月,人类首次登上了给宇航员们带来最佳宇宙视野的哈勃望远镜。在安装了新部件和设备升级之后,在未来的5到10年间,哈勃望远镜将继续为宇宙研究和天体物理学提供信息,帮助我们了解宇宙的演进。




10. LAGOES1号(1976年)
镭射地质动力卫星(LAGOES)1号和后来在1992年发射的姐妹卫星LAGEOS2号都是无源卫星,这意味着会极少出现中断或者出错。这两个LAGEOS都是直径60厘米的圆球,装有426个反射器,用来提供地面站准确的测距数据。
稳定运行的LAGEOS发射出激光后,可以把地面站的位置确定在数十厘米范围内,得出一份长期的大陆漂移轨迹与地球轴斜度的变化数据。NASA预期LAGEOS卫星能够在轨道上继续运转八百万年。

原文来自:scientificamerican.com 译者:gorfee
(本文来源:网易探索 作者:约翰·马森)
 楼主| hkhtg090201 发表于 2009-10-2 08:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2009-10-2 08:31 编辑

十大最酷卫星工程:小行星猎人上榜(组图)
2009年10月01日 15:42  新浪科技
  新浪科技讯 北京时间10月1日消息,据国外媒体14日报道,不管是用于监视美国马萨诸塞州沿岸的大白鲨活动还是寻找对地球构成威胁的小行星,我们在提到众多先进的人造卫星时,都会联想到一个字,那就是“酷”。以下是卫星技术取得的最新进步以及最近几个月部署的最酷的卫星。
  1.监视大白鲨活动


监视大白鲨活动

  当大白鲨最近于马萨诸塞州查塔姆沿岸出没时,科学家抓住这个机会,为这些体型巨大的海洋游泳健将打上电子追踪标志,利用卫星技术记录它们的活动。这些电子追踪标志被称之为“PAT”标签,安装在大白鲨的背鳍上,科学家可通过Argos研究卫星网络记录它们的活动。研究人员表示,他们无需重新找回PAT标签。预定时间过后,标签便会从鲨鱼身上脱落并浮出水面,而后向Argos卫星传送信息。
  2.美国宇航局的LRO

美国宇航局的LRO

  在当前进行的太空侦察任务中,美国宇航局的月球勘测轨道器(LRO)利用通讯装置,每天向地球传回总量高达461GB的数据和图片,传输速度达到100Mbps。作为安装在宇航局航天器上第一个高速率数据传输K波段发射器,这个13英寸(约合33厘米)长名为“行波管放大器”的管状设备,正让宇航局科学家获取有关月球表面地况及环境的海量图片和数据成为一种可能,以为未来的月球登陆计划做好充分准备。
  3.卫星家族的“便宜货”

卫星家族的“便宜货”

  借助于研究人员的不懈努力,造价低廉的小型卫星也能够胜任所有太空观测任务。美国国家科学基金会已向斯坦福国际研究院拨款,帮助其上演微型正方形卫星CubeSat的第一项任务。
  CubeSats是一种微型卫星,体积只有10×10×10厘米,重量不超过3磅(约合1.36公斤),采用现货供应的电子元件制造。CubeSat由加州州立理工大学和斯坦福大学合作研制。国家科学基金会表示,这种微型卫星能够提供一种支持空间天气和大气研究并具有成本效益的方式。
  4.GPS陷入窘境

GPS陷入窘境

  全球定位系统(以下简称GPS)卫星已经与“新”字无缘,2009年的表现更是让它们背负恶名。最近,美国空军不得不利用一颗新的GPS卫星解决信号发送问题,并且重新将目光聚焦5月的一份国会报告。这份报告指出,当前的GPS卫星覆盖率未来可能无法做到“无处不在”。根据这份报告,空军必须在确定成本和时间条件下制造GPS卫星。整个过程中遭遇的一系列重大技术问题让按时交付面临巨大挑战。
  5.虚拟卫星网络

虚拟卫星网络

  美国国防部高级计划研究局已启动一个先进空间技术工程,旨在利用一系列无线连接的模块替换传统卫星。这一工程名为“未来、快速、灵活、分块、自由飞行信息交换合成航天器”,也被称之为“F6系统”。按照高级计划研究局的想法,他们将采取部署当前一体化卫星的组件或者“分离模块”的方式。
  每一个分离模块将负责独一无二的任务,例如命令、控制、数据处理以及导航。模块之间的功能可以相互复制。进入轨道之后,这些模块可以被连接在一起或者以一个“松散编队”的方式彼此停留在对方附近,并通过无线网络形成一颗虚拟卫星.

6.卫星保护神

卫星保护神

  最近,美国空军斥资2900万美元研制天基传感器,用于探测危险因素并保护在轨卫星。这一卫星防御工程被称为“自知空间状态感知”(以下简称SASSA),将利用安装在卫星上的一套微型预警装置,研发并演示一个硬件/软件结构。与此同时,SASSA还将研发和演示一个载运物,利用威胁预警装置监视飞行器,向地面操作人员报告可能存在的威胁。
  7.小行星猎人

小行星猎人

  加拿大科学家正在研制一个143磅(约合65公斤)重的微型卫星。据他们透露,这颗卫星将用于探测和跟踪小行星、彗星以及其它卫星。加拿大微型卫星只有手提箱大小,名为“进地天体监视卫星”(以下简称NEOSSat),每天不断进行盘旋和转弯式飞行,次数达到数百次,每50分钟就能从地球的一极转移到另一极。
  研究人员表示,NEOSSat装有一把“遮阳伞”,允许在太阳处于45度时搜寻天空。此时的天空很难或者不可能在地球上被观测到,而进地小行星又恰好密集地存在于这一区域。
  8.美国宇航局走向“小型化”

美国宇航局走向“小型化”

  2008年,美国宇航局与m2mi(意为机器间相互通信的智能化)公司合作,研制名为“纳米卫星”的小型卫星,重量只有11至110磅(约合5至50公斤),用于发展太空中的无线电通讯和网络服务。
  宇航局表示,大规模部署的纳米卫星可形成一个“星群”,它们将绕低地球轨道运行,负责提供新的无线电通讯、网络系统及相关服务。此外,宇航局还将与m2mi合作,为基于TCP/IP的网络和相关服务研发他们所说的第五代无线电通讯和网络系统。
  9.美国联邦航空局卫星系统

美国联邦航空局卫星系统

  美国联邦航空局(以下简称FAA)希望在2020年之前,让所有在美国最繁忙领空飞行的飞机都拥有基于卫星的航空电子设备。类似这样的系统能够让空中交通管制员利用,采用自动相关监视-广播式(以下简称ADS-B)系统的卫星,跟踪飞机的飞行。ADS-B的准确度是当前雷达技术的10倍。FAA表示,卫星信号精确度增加9倍将允许空中交通管制员降低飞机之间的间隔标准,大大提高在美国领空进行安全飞行的飞机数量。
  10.空间天气

空间天气

  美国宇航局其中一颗中层大气高空冰探测(以下简称AIM)卫星负责研究空间天气。2008年,这颗AIM卫星第一次对地表上方50英里(约合80公里)处形成的极地彩虹云(被称之为“夜间发光云”)进行全球规模的全季观察。在高空形成的夜间发光云可以在日落很久后反射阳光。(孝文)
 楼主| hkhtg090201 发表于 2009-10-12 13:02 | 显示全部楼层
全球9大巨型机器:世界最大运输车2722吨(图)
2009年10月12日 10:57
  新浪科技讯 北京时间10月12日消息 美国《连线》杂志网站近日公布了世界上的9个巨型机械,有赖于它们巨大的体型,使得我们能够完成很多对日常生活非常有益的工作。以下就是这9个巨型机器:
  1、勺轮挖掘机


勺轮挖掘机

  高达310英尺(约合95米)、重达3130万磅(约合1420万公斤)的293型挖掘机是吉尼斯世界记录承认的最大和最重的陆地机械。如图所示,这台机械看起来很骇人、声音也很恐怖,但它的工作却非常简单:18个巨大的水桶安装在一个巨型的轮子上;当轮子转动时,大桶铲起泥土并倾倒在传送带上。每个大桶能装1452加仑(6 600升)的泥土,相当于大约80个大浴缸的容量总和。目前293型挖掘机部署在德国汉堡的一个褐煤矿上。
  2.爬行者运输车

爬行者运输车

  美国航天局的“爬行者”的尺寸比肯塔基州煤矿里的铲煤机大得多,算得上世界最大的运输车。它是一个像盒子一样的矩形钢结构,长41.2米,宽34.7米,高6.1米,自重2722吨,加上火箭、飞船、发射架和发射平台,总重达8100多吨。它的一前一后呈对角线的位置上,安装着两个驾驶室,因此前后都能开。驾驶室里安装了监视仪器、操作控制设备、电子设备,以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度计。
  “爬行者”的4个角上各“长”着一只“大脚”——4辆长12.6米、宽7.3米的履带车。每只“大脚”上“穿”着两只“铁鞋”——两条2.3米长的履带,每条履带由57节钢链组成,每节重一吨。每只“脚”可以绕一根巨大的导管转动,用来改变方向,并使“爬行者”以每分钟10度的速度完成半径152米的转弯。每只“脚”的上面各有一个液压千斤顶,通过计算机的控制,能把6000吨的重量举起1米。通过安装在钢链一端的发动机,以及一套速度控制装置,4只“脚”为“爬行者”提供三种爬行速度:空载时,最大速度每小时3.2千米;负载时,每小时1.6千米;爬5度斜坡的发射台时,每小时0.8千米。
  3、 日光炉

日光炉

  图中美丽的巨大镜子可不是一件艺术品,而是一个能够达到华氏5430度(约3000摄氏度)的日光炉。作为举世闻名的“雷人”建筑之一,它坐落在法国南部方德-罗梅乌社区,发挥着一面巨型放大镜的作用。几百面平面镜组合在一起,装在对面山坡上,反射日光到曲面镜上并聚集到焦点。类似的日光炉能够用来熔炼钢铁、发电,甚至将二氧化碳转化为能源。用它们来杀除蚂蚁肯定可以赶尽杀绝了。
  4、空中灭火机

空中灭火机

  飞机不仅可以搭载我们漫游世界,有时还能够充当巨大的灭火器。8月份,超级加油机— 一架波音747飞机改装成了空中灭火机, 将两万加仑的阻燃剂倾倒在洛杉矶境内,以扑灭蔓延10.5万英亩的山林大火。
上一页 1 2 下一页
 楼主| hkhtg090201 发表于 2009-10-27 16:42 | 显示全部楼层
全球四种最高火箭:土星5号霸主地位难撼
2009年10月26日 10:32  新浪科技

  新浪科技讯 北京时间10月26日消息,据美国太空网报道,美宇航局“战神I-X”火箭或许是世界上现役或即将服役的火箭中体积最大的,但是,与以前发射和未来将出现的巨型火箭相比,这种新型运载火箭便相形见绌。以下是人类历史上个头最大的四种运载火箭。


“土星5号”火箭
  美宇航局“土星5号”火箭可谓火箭中的“霸主”,这种三级火箭在20世纪60年代末、70年代初用于将美国宇航局送上月球。同“战神I-X”火箭和航天飞机一样,“土星5号”火箭也是从位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射,它高363英尺(110米),尽管最后一次发射是在1973年,但仍是迄今建造的动力最强劲的火箭,可以将最多45吨的有效载荷发射到月球,将120吨的有效载荷发射到地球轨道。

  它在加满燃料的情况下总重650万磅(约合300万公斤),相比之下,“战神I-X”火箭总重180万磅(约合816466公斤),比“战神1号”火箭总重稍轻。“土星5号”火箭最后一次任务是将美宇航局“天空实验室”(Skylab)空间站发射升空。更小版本的土星火箭用于将宇航员送入“天空实验室”,而最后一次发射任务所用的“土星1B”火箭高224英尺(约合68米),在1975年“阿波罗”和“联盟”号飞船联合任务期间,将“阿波罗”宇航员送入太空,与苏联“联盟”号飞船会合。


N-1火箭
  紧随“土星5号”火箭之后的是前苏联N-1火箭,在美苏太空争霸期间,它被用于将本国宇航员送上月球。N-1火箭是一种五级火箭,高近345英尺(约合104米),最前端直径约为55英尺(约合17米),从远处望去,就像一个大大的圆锥体。据俄罗斯航天历史网站的资料,N-1火箭发射时重达610万磅(约合270万公斤),可以将最多95吨的有效载荷送入太空。

  然而,N-1火箭共发射过四次,每一次均以失败告终。它在1969年至1972年的四次发射中都发生了爆炸。除了N-1,前苏联还有别的重型运载火箭。“质子”火箭的两个型号D-1E和D-1,它们分别实施了1968年月球探测器发射任务和1971年“礼炮1号”(Salyut 1)空间站发射任务。但这两种火箭都没有达到N-1火箭的高度。今天,俄罗斯仍使用“质子”火箭和更小的“联盟”号火箭将卫星发射升空,而俄罗斯宇航员仍只能通过“联盟”号火箭进入轨道。俄罗斯目前还在研制新一代运载火箭“安加拉”(Angara)。



德尔塔IV 型重型火箭


德尔塔IV 型重型火箭
  在“战神I-X”火箭问世之前,美国现役最高的运载火箭是德尔塔IV 型重型火箭,这是联合发射同盟(United Launch Alliance)德尔塔IV 型火箭的重型版本。德尔塔IV 型重型火箭高235英尺(约合72米),在2004年首次亮相,但因传感器故障令其未能抵达预定轨道。这一问题很快得到修复。德尔塔IV 型重型火箭距现在最近的一次任务是今年1月将美国国家侦查办公室(National Reconnaissance Office)的一颗军事机密卫星发射升空。

  德尔塔IV 型重型火箭其实是三级火箭,每一级都称为公共核心助推器(Common Core Booster),呈一条直线排列,看上去像圆柱形。据美国航天科学网站“Space flight Now”报道,按计划,德尔塔IV 型重型火箭至少有两次任务是发射机密卫星。这种火箭可以将最多24吨的有效载荷送入低地轨道,将11吨有效载荷送入通信卫星所在的地球同步轨道。另据报道,德尔塔IV 型重型火箭还能将11吨重有效载荷送上月球,将8.8吨有效载荷送入火星轨道。


“战神5号”火箭
  如果美宇航局计划建造“战神5号”火箭,那么“战神1号”火箭和“战神I-X”火箭恐怕不久即会失去世界最高火箭的头衔。“战神5号”火箭的高度达381英尺(116米),将超过“土星5号”火箭,创造新的世界纪录。根据设计,“战神5号”火箭可以将207吨(41.4万磅)货物送上低地轨道,将78.5吨(15.7万磅)有效载荷送上月球。这种庞然大物主要用于发射货物,将是航天飞机退役以后美宇航局主要的运载工具。

  “战神5号”火箭由一个庞大的核心级构成,两侧是两个固体火箭助推器,每一个比“战神1号”火箭的第一级稍大。一个所谓的地球出发级(Earth Departure Stage,EDS)和“牵牛星”(Altair)月球着陆器可以安装在核心级上,发射到月球轨道,同携带宇航员的“猎户座”飞船会合。据美国国家科学院的报告称,它们将在探月任务中代替上面级,能放下巨大的货物舱或太空望远镜。美宇航局希望让“战神5号”火箭在21世纪20年代实施载人探月任务。

  与航天飞机的数据对比

  美宇航局的航天飞机与以前的巨型火箭相比显得十分“渺小”,但在其28年的飞行历史上,这种载人航天工具的成就同样辉煌。目前,美宇航局现役航天飞机共有三驾:“发现”号、“亚特兰蒂斯”号和“奋进”号。在地面,航天飞机从机鼻到机尾长约122英尺(37米),高56英尺(17米),翼展约为78英尺(23米)。

  发射时,航天飞机下面是相当于15层楼高的外挂燃料箱,两侧是两个固体火箭推进器。安放到发射台以后,航天飞机从外挂燃料箱顶部到两个固体火箭推进器尾部高184英尺(56米)。航天飞机有一个长60英尺(18米)、宽15英尺(4.5米)的有效载荷舱。轨道器可以将大量有效载荷送入地球轨道,使得航天飞机成为唯一能向国际空间站运送大型片段的航天器。十多年来,国际空间站建设始终占据着航天飞机飞行的主要日程。

  自1981年“哥伦比亚”号首飞以来,航天飞机迄今共实施了128次发射任务。不幸的是,期间发生了两次意外:第一次是“挑战者”号航天飞机失事,1986年1月,由于固体火箭推进器的O形密封圈发生泄漏,“挑战者”号发射后不久即爆炸解体,机上7名宇航员全部遇难。第二次是“哥伦比亚”号航天飞机失事,2003年2月,由于航天飞机热屏蔽系统在发射时遭到损坏,“哥伦比亚”号在返回地球大气层时发生爆炸,机上7名宇航员也全部丧生。

  每次事故发生之后,美宇航局都停飞所有的航天飞机,对其安全性能进行改进。美宇航局官员表示,由于有了安装在顶部的密封舱和发射逃逸系统,新一代“战神1号”火箭比航天飞机设计安全了许多。美宇航局官员透露,除了定于27日的“战神I-X”火箭试飞外,发射逃逸系统也将在2010年开始接受检测。(秋凌)
 楼主| hkhtg090201 发表于 2009-11-10 10:01 | 显示全部楼层
美航天史上六大"雷人"时刻:被雷劈 忘关门

2009年11月10日 09:46:23  来源:青年参考  


    在人类半个多世纪的航天史上,“雷人”的事故时有发生。火箭、航天飞机不仅会受到鸟类等动物的错爱,有时还会被雷电“青睐”。10月27日,美国“太空”网站主编塔里奇·马利克撰文回顾了美国航天史上的一些“非典型时刻”。

    美国东部时间10月28日上午11点30分,承载着美国重返月球梦的“战神I-X”火箭从肯尼迪航天中心100米高的发射塔上成功发射,并顺利完成了两分钟的测试任务。满怀期待的人们终于从之前“战神”因天气不佳、设备被卡、警戒区水域闯入货船等事故多次推迟发射的阴霾中,走了出来。但次日,美国国家航空航天局(NASA)即表示,由于一个降落伞出现故障,助推火箭在坠入大西洋后被发现大面积凹陷。

    “战神”遭遇多次事故固然令人沮丧,但在人类半个多世纪的航天史上,类似事故不胜枚举,有些甚至到了令人匪夷所思的地步。10月27日,美国“太空”网站主编塔里奇·马利克在NASA最后一次宣布“战神”推迟发射后,撰文回顾了美国航天史上的一些“非典型时刻”。幸运的是,这些事故都没有造成严重后果。

  “月球高尔夫球手”遭遇内急

    艾伦·谢泼德作为美国第一位进入太空的宇航员,被永载史册。他是1959年NASA“水星计划”选定的7名宇航员之一,也是惟一一个在月球上打过高尔夫球的人。但很少有人知道,被光环笼罩的他曾在飞天的关键时刻遭遇内急。

    谢泼德在与另一位水星计划宇航员戴克·斯雷顿合著的《登月》一书中提到了这次经历。1961年5月5日,美国第一次发射载人飞船,当时谢泼德在“自由7号”太空舱中,工程师们在他身后锁紧了舱门。发射一再被推迟,而艾伦想去厕所。

    “我想要小便,感觉真是度日如年呀。”谢泼德通过无线电对地面控制台说,“火箭平台还没有撤掉,打开门让我出来快速解决一下,怎么样?”但是控制台拒绝了他的要求。谢泼德最终选择尿在了他那闪闪发亮的宇航服里,不过他让地面台关闭了宇航服里的体征传感器,以免方便过程被监测的尴尬。最终,“水星”号飞船成功将谢泼德载入太空——距离苏联宇航员尤里·加加林成为“太空第一人”(1961年4月12日)不到一个月。

  “蝙蝠侠”偷渡蒙难

    去年3月美国“发现”号航天飞机发射时,全世界媒体都报道了这样一条消息:一只蝙蝠试图借“机”偷渡。

    当时监测小组通过摄像机捕捉到了这只蝙蝠的图像,它紧贴在“发现”号的外置燃料箱上,当时,灌注燃料(超低温的液氢和液氧)程序正在进行。它看起来被粘住了,但不时变换姿势。直到3月15日“发现”号发射时蝙蝠还在上面,但在“发现”号升空不久后就死亡了。

    这不是航天飞机第一次遭遇“蝙蝠侠”了。1996年日本宇航员若田光一执行他的第二次太空任务时,也有一只蝙蝠企图“偷渡”,不过幸运的是,那只蝙蝠没有被粘住,它在航天飞机升空前识时务地飞走了。

 闪电击中土星五号

    再先进的飞行器,在闪电面前也得退避三舍。NASA对发射飞行器的天气条件有严格的规定,闪电因素也被考虑在内。但计划总赶不上变化,1969年11月14日,土星5号火箭执行阿波罗12号任务(第二次载人登月)时就发生了这种事。就在升空后36秒,一道闪电击中了土星5号,当时的情景令人紧张不已。

    “我不知道发生了什么事,好多东西都脱落了。”阿波罗12号的指挥官皮特·康拉德呼叫指挥中心说,“我不确定我们是不是被闪电击中了。”所幸闪电造成的损害不大,阿波罗12号成功完成了登月任务,精确降落在了一个老式的无人登月探测器附近。与1970年它的“弟弟”——阿波罗13号遭遇的登月舱爆炸事故相比,这次事故的惊险程度要小得多。

    “吉祥物”没带来好运

    航天是一项风险活动,有时宇航员需要一些幸运符让自己安心。“奋进”号的机组成员就曾捡了一只小美洲鳄作为吉祥物。这条小鳄鱼来自与肯尼迪航天中心毗邻的梅里特岛野生动物保护区。

    今年6月,宇航员为执行NASA的STS-127号任务前往国际空间站。此前任务因燃气泄漏已推迟了两次。宇航员们在前往肯尼迪航天中心发射台时发现的这只呲牙小怪物,立刻就被看成了吉兆。然而鳄鱼并没有给他们带来好运,“奋进”号宇航员的旅程一直被推迟到了7月向国际空间站运送物资的时候。

    “忘记关门”惊魂

    生活中忘记“随手关门”不是什么大事。但在一个小细节都可能导致机毁人亡的航天飞机发射过程中,这样的事可就堪称“惊魂”了。

    2006年11月,“奋进”号连接发射平台的一扇门在发射前被“忘记固定”。因在发射升空的过程中,剧烈振动的门可能损坏“奋进”号的表面,地面控制台本打算推迟发射以消除这一危险,不过工程师认为这扇门不会损毁“奋进”号,最多只会砸坏门附近的发射平台,这种情况还可以接受。最终,“奋进”号未受干扰,顺利发射升空。

    后来一个质量检测员告诉发射总指挥迈克尔·莱因巴克,是他忘记了锁门。“每次出错对队员们来说都是一个考验。我们坦白承认错误,然后尽力弥补。”莱因巴克说,“这种错误再也不会出现了。”

    与秃鹫“亲密接触”

    飞机与鸟相撞的事故不时发生,是因为有些鸟的飞行路线与飞机的航线可能重叠。有人认为航天飞机远在太空,不存在类似问题,但实际上,航天飞机在起飞到进入太空的短暂时间内,仍有可能与鸟遭遇。NASA就曾为肯尼迪航天中心发射台附近的秃鹫大量繁殖问题头痛不已。

    2005年,一只秃鹫在“发现”号升空时命殒外置燃料箱。那次发射是2003年“哥伦比亚”号返程途中空中解体的悲剧性事故之后,美国首次发射航天飞机。秃鹫的撞击为NASA敲响了警钟——冲击可能击落燃料箱外的泡沫隔热板,进而造成航天飞机的损伤。

    NASA为解决这一问题,建立了一座鸟类雷达,以扫描航天飞机发射路径上是否有可能造成冲撞的鸟群,并在发射台附近的停机坪上安装了声炮,以吓跑鸟群,防止航天飞机在降落时撞到飞鸟。NASA还要求雇员报告附近公路上撞死小动物的事件,以便应对赶来“饱餐一顿”的秃鹫。(森堡)
 楼主| hkhtg090201 发表于 2009-11-20 20:40 | 显示全部楼层
人类最渴望十大冒险:成功登陆火星居首
2009年11月20日 10:35  新闻晨报


  □方 颖(中国日报特稿)

  美国《时代》周刊11月17日撰文评选出了未来人类渴望完成的十大冒险。

  [星 际]

  1.

  向火星发射载人飞船

  向这个红色星球发射载人飞船可以说是人类21世纪最伟大的冒险。在未来的时间里,如果能成功实现这一壮举,那也可以说是完成了人类几个世纪的梦想。

  更重要的是,成功登陆火星将大大推动世界各国其它航天项目的发展。

  2.

  实现与外星人的沟通

  如何寻找外星人,并实现与其的沟通,总让人有一种无从着手的感觉。到目前为止,人类也付出了种种努力。例如,美国加州大学伯克利分校专门成立了一个名为“搜寻地外智慧”(简称SETI)的科研项目。

  1999 年,SETI科学家启动SETI@Home项目,号召“全世界的电脑联合起来”,寻找外星人。目前,全球已有超过500万台计算机参与了这个浩大的工程,每一个参加者可以通过下载并运行SETI@Home屏幕保护程序的方式,来使自己的计算机参与到检测其它星球信号的活动中,而这些信号则是来自位于波多黎各的全球最大射电望远镜阿雷西沃。

  此外,SETI项目的科学家还在建立一个巨大的天线阵,用来接收“外星人”的无线电信号。美国科学家称,到2028年,SETI计划将完成对100万颗星球的“监听”。

  “搜寻外星人”被看作是“最不靠谱”的冒险,但却寄托着人类最大的期待。如果有一天真的实现了与外星人的沟通,那么人类世界恐怕也将发生前所未有的巨大改变。

  3.

  人类登陆月球南极

  尽管月球上的许多地方都等待着人类的探索,但月球南极却是科学家们最向往的地方。

  今年11月,美国航空航天局(NASA)宣布半人马座火箭和LCROSS卫星在10月9日相继撞击了月球南极附近的凯布斯坑,半人马座火箭在撞月后所掀起的尘埃,一部分由蒸气和微尘组成,另一部分由质量更重的物质组成。而初步分析结果表明,上述两部分烟尘中都存在水的踪迹。

  而NASA此前表示,若能在月球上觅得水源,便可在2020年开始在月球上兴建永久基地,作为下一步探索火星的跳板。目前,NASA已经计划在2020年之前再次将人类送往月球。

  [地 球]

  4.

  潜入马里亚纳海沟

  冒险家们成功地征服了世界最高峰珠穆朗玛峰,但至今却没能征服世界最深的海沟——马里亚纳海沟。马里亚纳海沟低于海平面11034米,位于菲律宾东北、马里亚纳群岛附近的太平洋底。即使是世界最高峰珠穆朗玛峰沉入这里,其峰顶也无法露出水面。

  历史上唯一勘探过马里亚纳海沟的人是瑞典工程师雅克·皮卡尔和美国海军中尉唐·沃尔森。两人乘坐“的里雅斯特”号深海潜水器,成功下潜到10911米的海底,并在那里逗留了20分钟。

  其实,人类对于深海世界的好奇绝不亚于对征服高山的渴望。深海是一个高压、漆黑和冰冷的世界,怎样的生物才能在这种环境中生存下来,一直是人类渴望找到的谜底。如果成功探秘海底这一最神秘的地方——马里亚纳海沟,那无疑将帮助人类回答上面的问题。

  5.

  探秘巴布亚新几内亚

  巴布亚新几内亚位于澳大利亚东北方向大约160公里处,被称为是地球上最后未被开发的土地之一。除了首都莫尔斯比港外,其他大部分地区都保留了原始风貌。热带雨林、死火山和崎岖的山地,这些地理原貌在巴布亚新几内亚都未遭到破坏。

  今年,一个由英国、美国和巴布亚新几内亚科学家组成的探险小组爬进了该国博萨维火山千米深的大坑,探索了这片充满生机的原始丛林栖息地。自20万年前火山喷发以来,那里的生物便在与世隔绝的状态下进化。

  在为期5周的探险活动中,科学家共确认了40多个新物种,其中包括16个新蛙类、至少3个新鱼种、1种新蝠类和1种巨鼠。对巴布亚新几内亚的科学考察无疑将帮助人类认识更多的全新物种。

  6.

  深入达连地堑

  如果你曾经梦想过驾驶汽车一路从北美的美国开到南美的智利,很遗憾,我要告诉你——你没办法做到!

  美洲大陆的泛美公路从美国和墨西哥边界开始,以直线延伸至智利。全长47515公里的泛美公路把北美洲和南美洲连接了起来,但却在巴拿马的达连隘口中断了。在这里,丛林阻塞公路约161公里。驾驶汽车的人通常将自己的汽车放在船上,航行到委内端拉或哥伦比亚后,再开始驶上公路。

  达连地堑位于巴拿马达连省东部与哥伦比亚交界处,是南美洲与北美洲之间相互连接的桥梁。该地区保持了热带雨林的原始风貌,也被称为无人区,直到1501年才有人到达此地。

  此外,由于达连位于与哥伦比亚接壤的南部边境,因此充斥着走私犯、哥伦比亚游击队和准军事武装。如果你想要在这里畅游,请一定带上当地向导!

  7.

  向地心进发

  事实上,人类在太空探索步伐越迈越远的今天,对自身居住的地球的了解还不如对月球表面了解得多。美国行星科学教授戴维·史蒂文森曾疾呼:“人类对宇宙的探索如今已经到了60亿公里之外,可对地球本身的了解却只有10公里!”

  其实,人类对自己的家园地球了解得更透彻远比对宇宙探索来得重要,因为成功获得地心信息可以帮助人类更好地预测地震和海啸等自然灾害。

  但若要成功深入地心,就必须研发出可以耐得住地球内部极高温度和巨大重压的探测器,但就人类目前的科技水平而言,要想揭开地球最后的秘密,我们恐怕还要等上一段时间。或许,现阶段我们只能从法国科幻小说家凡尔纳的《地心游记》中猜想地球内部的世界。

  8.

  征服格陵兰岛东北部

  即使是从谷歌地球上查找这个地方的卫星图片,它也会无奈地告诉你:十分抱歉,我们没有获得有关该地区的卫星图片。这一神秘的地方就是格陵兰岛东北部。

  作为地球上最大的“冰库”之一,格陵兰岛一直是气候变化的重要“指示器”,同时也是气候学家们优先研究的对象。

  但由于探险费用高昂,格陵兰岛的东北部还有许多地方没有人类的足迹,那里的多座高山无人攀登,一些山峰甚至都没有命名。

  9.

  勘探南极洲冰盖底部

  其实,我们根本就没到过南极大陆,我们踏过的不过是覆盖在它上面的厚厚冰层。根据卫星图像显示,南极冰盖下深藏着世界上第二大湖泊、整片的湿地以及宽阔的河流。

  若成功勘探南极洲冰盖底部,将可以帮助人类揭开生命形成的奥秘,并为科学家预测未来气候变化提供重要依据和帮助。目前,俄罗斯的一个科学家团队正努力钻探南极冰盖,以获得冰盖底部的液态水样。

  [穿 越]

  10.

  时间旅行

  尽管这看起来像是异想天开,但世界上一些最顶尖的物理学家们可不这么认为。根据爱因斯坦的理论,时间旅行在逻辑上不是不可能的。

  简单说,爱因斯坦的观点是,宇宙中每一物体都有其自身的“时间”,并随其运动的不同而不同。物体运动越快,其时间越慢(当然,这是与运动较慢的物体相比而言)。最极端的假设是,如果一个物体运动达到光速,那么其时间就会完全停止。但无论一个物体或者一个人的时间为何,它只能参照其他物体才能得以体现。换句话说,万物皆相对,时间是可以扭曲的。

  现在科学家们正把实现时光旅行视为一个严肃的科学命题,至少在理论上如此。然而,如果这一切成为可能的话,那么肯定会出现令我们非常困惑的逻辑混乱。
shaolin1254 发表于 2009-11-23 10:54 | 显示全部楼层
美媒体评出年度百项发明之航天篇
http://www.china-spacenews.com     2009年11月17日 
【大字体】 【小字体】 【打印】 【关闭窗口】   
    日前,美国媒体最新评选出2009年度最佳百项技术发明,这些最新技术涉及人们生活的诸多领域,比如:汽车制造、航天航空、绿色环保、工程学、医学健康类等。以下是航天航空类的十项技术发明:
  
  1、开普勒太空望远镜:“外星猎人”
  开普勒太空望远镜是美国宇航局科学家设计用于搜寻系外类地行星的探测器,该望远镜于今年3月份成功发射,重点在于寻找类似地球与太阳的距离,并且与地球体积接近的行星。
  该太空望远镜直径3英尺的测光计是主要探测工具,目前它正在连续观测600-3000光年之遥的10万颗恒星系,当环绕的行星途经恒星前方时,测光计会发现恒星释放的光线略微昏暗一些。如果探测到与太阳大小相似的恒星系时,其内部中心很可能存在像地球一样的行星,这样的行星极有可能具备孕育生命的条件。科学家希望开普勒太空望远镜在3-4年的任务中能够发现数十颗类地行星。
  
  2、“猎鹰1号”太空火箭:私人公司火箭飞往太空
  去年7月份,“猎鹰1号”太空火箭成功携载一颗马来西亚人造卫星进行太空轨道,这一事件成为私人太空行业的重要里程碑!“猎鹰1号”太空火箭是由太空X公司研制的火箭,也是该公司第二次发射火箭,第一次发射的“猎鹰1号”太空火箭以失败告终。
  此次“猎鹰1号”太空火箭进入太空时携载着有效载荷模型,去年太空X公司计划发射更大的“猎鹰9号”太空火箭,它有能力携载7位宇航员进入国际空间站。目前,美国宇航局已与太空X公司订立16亿美元的合约,计划发送无人驾驶舱抵达国际空间站。“猎鹰9号”有望最终成为美国宇航局首选运载宇航员的太空火箭。
  
  3、“赫歇尔”太空望远镜:新一代“哈勃”
  目前,“哈勃”已不是最大的太空望远镜,而被“赫歇尔”太空望远镜所代替,这颗直径为11.5英尺(约3.5米)镜面的望远镜于今年5月由欧洲宇航局成功发射,它也是迄今世界上最大的远红外线望远镜,高度达到25英尺(约7.5米)。可以探测到远红外光线和亚毫米波段光线,人类眼球是无法看到这些光线的,它可透视宇宙灰尘,观测到数十亿光年之遥的星系。
  
  4、“普朗克”天文台:观测宇宙大爆炸
  “普朗克”天文台是于今年5月份与“赫歇尔”太空望远镜一起成功发射,它用于研究宇宙大爆炸之后37万年时的残留放射物质,这颗探测器是之前探测器敏感度的3倍。
  “ 普朗克”天文台能够探测到宇宙大爆炸之后的温度差异,该探测器有两个设备,一个是高频探测器,另一个是低频探测器。为了保持该探测器观测温度相位差的统一,它抵达太空轨道后将处于几个不同阶段的冷却状态,目前它的温度为零下237摄氏度。其高频探测器是太空中最寒冷的探测仪器,通过观测结果科学家希望进一步解释复杂棘手的宇宙问题,比如:宇宙是由多少暗物质构成。
  
  5、普萊特和惠特尼纯动力齿轮扇涡轮发动机:更轻、更有效
  多数喷气发动机的扇涡轮能够将空气推进到直接连接压缩机的发动机,因此压缩机和发动机必须保持相同的速率。但在压缩机和扇涡轮之间放置齿轮,能够协调两者之间的速率,纯动力齿轮扇涡轮发动机便是更有效的解决方案:较大、运行速度缓慢的扇涡轮将空气推进至一个较小、运行较慢的扇涡轮。这种最新设计使得普-惠扇涡轮发动机比常规发动机更轻,期间该发动机工作时可减少12-15%的燃料,降低35%的二氧化碳气体排放。
  今年普-惠扇涡轮发动机已完成了地面和空中测试,它将于2013年投入C系列喷气式轰炸机的设计制造。
  
  6、美国宇航局发射逃离系统:有效的逃生舱
  目前美国宇航局最重大的航天计划就是“星座计划(Constellation)”,今年研究人员成功测试了发射逃离系统,该系统在航天发射紧急时刻启动,宇航员猛拉逃生舱,这个逃离系统即可逃离发射火箭。
  美国宇航局最新研制的这个发射逃离系统重量为4700磅,启动仅需3秒钟,使用层态喷嘴可使该系统垂直打开,即使处于6000英里/每小时飞行状态的火箭。宇航员和太空舱通过多个层状降落伞最终能降落在地面。
  
  7、100%植物油火箭燃料:环保火箭燃料
  美国北达科他州立大学能源与环境研究中心的科学家基于类似石油加工领域的催化剂改良方法,现成功地将一种百分之百植物油作为火箭燃料,它与军用JP-8燃油几乎没有差别。
  这项研究成果是由美国国防部高级研究计划署(DARPA)筹资,同时这种新型燃料也是第一种零下11.5摄氏度存在的液态燃料,并符合喷气式发动机的能量密度要求。今年7月份,美国Flometrics工程公司成功地使用这种燃料发射20英尺长的火箭。
  
  8、“笛式”喷气机:世界上最小的喷气机
  轻型喷气机(VLJ)是一种价格低廉的私人型喷气机,它除了具备小型便捷性和达到一定的飞行速度,并能在较少的飞行训练状态下进行操控。今年“笛式”喷气机通过了测试,它是迄今世界上最小的喷气机,它能达到3.5万英尺的飞行高度,在巡航时速414英里、航程1300海里的飞行计划中,笛式喷气机从纽约未续加燃油,持续飞行2.5小时后顺利抵达圣路易斯,据悉,这款世界最小型喷气机造价为200万美元。
  
  9、西科斯基X2直升机:世界上最快的直升机
  直升机通过顶部向前倾斜的发动机产生推进力,这一设计可使直升机稳定起飞,但同时却限制其飞行速度不及喷气机或飞机。目前,西科斯基X2直升机通过添加反向旋转子和背向螺旋桨,进一步突破了飞行速度。
  这种反向旋转叶片采用电控设计,在直升机盘旋飞行时保持了稳定性,最小程度地降低了飞行员领航。西科斯基公司认为今年X2直升机时速可达到432公里。
  
  10、月球轨道勘测器:月球绘图仪
  今年6月份,美国宇航局成功发射“月球轨道勘测器”,该探测器携载的7个仪器拍摄绘制了当前最清晰的月球图像,除了绘制高清晰度月球表面图像和3D地形图,它还向地面反馈了月球表面辐射、表面温度、土壤成份、冰水存在状态等信息。
  目前科学家对于探测着陆地点非常感兴趣,并寻求未来有人驾驶太空任务的探索方案。到目前为止,月球轨道勘测器已拍摄到阿波罗号宇宙飞船当年的6个着陆点。
  (悠悠/编译)
  (责任编辑:刘喆)
  来源:腾讯网-科技频道
暗夜流星 发表于 2009-11-23 21:54 | 显示全部楼层
这个帖子有意思
 楼主| hkhtg090201 发表于 2009-12-26 12:51 | 显示全部楼层
《科技新时代》2009航空航天类最佳科技成果

2009年12月26日 08:21  科技新时代

  《科技新时代》杂志(美国著名科普杂志《Popular Science》简体中文版)12月号公布了一年一度的“100项最佳科技成果”,涉及娱乐通信、汽车、电脑、摄影摄像、安全、健康医疗、绿色、航空航天、家用、工程、运动休闲等11个领域。

  以下为航空航天类最佳科技成果

  美国航空航天局“开普勒”太空望远镜 寻找外星人

  你不太可能从美国航空航天局的科学家嘴里听到“‘开普勒’太空望远镜是设计用来寻找外星人的”这样的话。但有一点是非常明确的:这枚今年3月发射升空的探测器的目标是寻找遥远恒星星系中与地球相似的行星—也就是围绕恒星运转的地球大小的天体,上面的温度要适合—说白了其实就是外星人—的生存。利用一台直径超过0.9米的光度计,“开普勒”目前正在对距离它600~3000光年之间的10万颗恒星进行连续观测。它在寻找恒星亮度减弱的迹象,这可能是由围绕其运转的行星从它前面经过造成的。如果能在3年的时间中连续3次发现时间间隔非常准确的3次亮度减弱的现象,就能证明发现了一颗公转周期为1年的行星。如果这颗恒星的尺寸与我们的太阳相仿,那么它就有可能是一个与我们的太阳系相似的行星系统的中心—而其中的行星上就有可能存在有生命。科学家希望“开普勒”在其3~4年的工作周期里能发现十几颗可能存在生命的行星。kepler.nasa.gov

  欧洲航天局“赫歇尔”太空望远镜

  下一个“哈勃”

  今年5月发射升空的“赫歇尔”已经于6月份发回了它拍摄的第一张照片,自此,它正式取代“哈勃”成为空间中最大的望远镜—其3.5米的镜面直径足足是“哈勃”的1.5倍。其反射镜与能够探测远红外线和亚毫米波光线的设备同步,这些人眼看不到的光线能够穿透星际尘埃,让“赫歇尔”得以拍下数十亿光年之外的星系照片。herschel.esac.esa.int

  欧洲航天局“普朗克”探测器

  观测大爆炸

  5月份与“赫歇尔”一起发射升空的“普朗克”探测器将用来研究大爆炸发生后最初的37万年间所遗留下来的辐射—被称为宇宙背景辐射(CMB),其探测精度能达到之前空间探测器的3倍。为了能以1/100万度的精度检测出宇宙背景辐射中存在的温度差(这差不多相当于从地球测量月球表面上一只兔子的体温),“普朗克”装备了两台设备,分别用来检测高频和低频辐射。为了防止探测器自身的热量影响观测结果,在进入轨道之后,“普朗克”上的所有仪器都要分阶段降温,目前已经降到-273.05℃的温度让探测器上所搭载的高频设备成为目前已知宇宙空间中最冷的物体。通过更精确地探测宇宙背景辐射,科学家希望能够解答关于宇宙的大难题,比如宇宙有多少是由暗物质所形成的。esa.int/planck

  更省油的喷气机

  在大多数喷气发动机(确切地说是涡轮风扇发动机)中,用来将空气吸入发动机的外涵道风扇都是与内涵道燃烧室前负责压缩空气的压气机直接相连的,因此它们的转速只能保持一致。通过在压气机与风扇之间加入齿轮、断开二者之间的直接连接,Pure Power发动机得到了一种更高效的组合:用尺寸更大、转速更慢的风扇将空气压入到尺寸更小、转速更高的内涵道涡轮中。其结果就是让发动机的长度更短、重量更轻的同时,还能提供与普通大型涡轮风扇发动机相同的动力,而燃油消耗可以减少12%~15%,二氧化碳排放也降低了35%。普惠公司已经完成了这种发动机的地面和空中试车,第一批成品发动机将从2013年开始首次装备在庞巴迪C系列喷气机上。pratt-whitney.com

  普惠 PURE POWER 齿轮传动涡轮风扇发动机

  断开连接

  齿轮允许风扇和涡轮以不同的速度转动,从而大大提高了工作效率。

  SPACEX “猎鹰 1 号”火箭

  私人火箭发射升空

  2009 年 7 月,私人航天产业迎来了一块重要的里程碑:“猎鹰1号”火箭成功将一颗马来西亚卫星送入了轨道。这枚火箭是由SpaceX公司研制的,而这家公司是由PayPal和Tesla汽车公司的创始人埃罗·穆斯克发起创建的。这是“猎鹰1号”第二次成功的发射,第一次是在去年的秋天,火箭成功将模拟载荷送入了太空。今年年底,SpaceX公司计划发射一枚更大尺寸的“猎鹰 9 号”火箭,它将有能力把7名航天员送到国际太空站。美国航空航天局已经与SpaceX公司签订了一份16亿美元的合同,委托其将无人货运飞船送上国际太空站。“猎鹰9号”最终很可能成为美国航空航天局载人任务优先选用的运载火箭。spacex.com

  大个子

  SpaceX公司的第二枚火箭“猎鹰 9 号”计划将于今年年底前完成首次发射。

  源于菜油的喷气燃料100%可再生

  通过对类似汽油添加剂的催化剂进行改进,美国北达科他大学能源与环境研究中心的科学家制造出了一种源于菜油的喷气燃料,它与军用标准的JP-8燃料几乎完全相同。该项目由美国国防部预先研究计划局资助,其得到的这种燃料是目前第一种能够在 -47℃下保持液态的生物燃料(这对于高海拔应用来说是必不可少的),而且其能量密度足以满足喷气发动机的需要。darpa.mil/sto/chembio/biofuels.html

  美国航空航天局最新发射中断系统 3秒钟内逃生

  对美国航空航天局的下一代太空漫游计划“星座”计划来说,目前已经取得的最大进展就是今年成功完成了对新型发射中断系统发动机的测试—在遇到紧急情况时,该系统的发动机将点火,带着乘员舱一起向上弹出,与其底部的运载火箭分离。该系统能在3秒钟内释放出2131千克的巨大推力,并利用姿态控制火箭帮助乘员舱在其从速度高达9700多千米/小时的火箭上分离时保持竖直向上的姿态。随后,乘员舱将利用一系列的降落伞,带着里面的航天员缓缓降落回地面。nasa.gov

  PIPERJET喷气机

  最棒的超轻型喷气机

  “超轻型喷气机”指的是一类新兴的小型喷气动力飞机,它将私人喷气机的速度和灵活性结合到了一架价格更低、而且只要较少培训就能驾驶的飞机上。在今年完成的试飞中,目前性能最强的超轻型喷气机PoperJet 成功达到了 10668 米的最高升限,这一高度的空气乱流较少,因此也是大多数商业航班的飞行高度。售价200万美元的PiperJet设计巡航速度666千米/小时,无需空中加油航程就能达到 2400 千米。piperjet.piper.com

  西科斯基 X2 直升机

  速度最快的直升机

  直升机一般通过向前倾斜机身顶部的主旋翼来获得前进的推力,这种设计使其可以稳定地悬停,但不可能像喷气机或者其他固定翼飞机那样快速地水平飞行。西科斯基公司的X2样机通过安装一对反转的共轴旋翼和一副向后推进、让其可以更快速地向前飞行的螺旋桨跨过了这个障碍。机身顶部的共轴反转旋翼可以在电子设备的控制下保证该机在悬停时的稳定性,而无需飞行员进行过多的干预。西科斯基公司相信今年 X2 将打破直升机 462 千米 / 小时的速度纪录。sikorsky.com

  美国航空航天局“月球勘测轨道器” 绘制月亮地图

  6月发射升空的“月球勘测轨道器”将使用7台设备拍摄下目前为止细节最清晰的月球照片。除了高分辨率的月球表面照片之外,它还将绘制出三维地形图,并发回关于月球表面辐射、温度、土壤构成、是否存在水冰的大量信息。其中,科学家最感兴趣的是为将来的载人登月任务寻找降落地点和有用的资源。目前,该轨道器已经发回了6次“阿波罗”任务登月点的照片,即使从轨道器距离月面50千米的高度看去,航天先驱们留在月球表面的痕迹依然清晰可辨。lunar.gsfc.nasa.gov
铁人 发表于 2010-6-4 02:43 | 显示全部楼层
真够古老的
 楼主| hkhtg090201 发表于 2010-11-4 07:06 | 显示全部楼层
网民评出世界航天十大英雄

2010年11月03日 08:40  中国青年报
  本报讯(张洋)由网民评选的“世界航天·中国荣耀全球航天英雄”评选结果日前在北京揭晓。“探月第一人”阿姆斯特朗、世界第一名航天员加加林、著名科学家钱学森和中国航天员杨利伟等榜上有名。本次“世界航天·中国荣耀全球航天英雄”评选由中国探月工程战略合作伙伴泸州老窖主办。主办方希望通过评选活动使更多的人关心、了解中国的航天探月事业。

  在历时20天的评选中,收到网络投票300多万张。应网民要求为表达广大网友对中国航天事业奠基先驱的敬意,钱学森、任新民、屠守锷、黄纬禄、梁守 五位院士获得终身成就奖,高铭与欧阳自远则摘得最受网民关注奖。
 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-7-7 21:42 | 显示全部楼层
宇航史上十大最著名的太空行走(图片)
http://tech.qq.com/a/20110707/000280.htm


1.

1、Alexey Leonov
    1965年的5月18日,苏联宇航员Alexey Leonov完成了世界航天史上第一次太空行走,他在离飞船5米处活动了12分钟,完成了目视观测、拆卸工作及其他实验。
     在这次太空行走即将结束时,Alexey Leonov太空服因为在太空膨胀而无法返回气密舱,最后不得不依靠放掉太空服中的一些气体才顺利返回,当时的情景实在是危险至极。

   ... ...


 楼主| hkhtg090201 发表于 2012-2-24 08:29 | 显示全部楼层
盘点美国宇航局史上十大失败使命



DART航天器:“遇见”在错误的地点
(图片来源:http://y1.ifengimg.com/d4a44fff1 ... _4f45a14168194.jpeg

   使命:因为受到经费和航天飞机发射的风险的种种困扰,NASA发明了DART航天器来表明机器卫星可以和其他卫星对接。科学家期待着DART航天器能够自动发射,遨游太空,然后在指定地点和通讯卫星“相遇”。

失败:由于电脑操控失误,错误估算了两颗卫星之间的距离,致使DART航天器向右撞上了其他的卫星!DART航天器最终也没有能够逃过厄运,用尽了燃料之后,坠入了大海。

在NASA航天历史上,众多航天计划不辱使命,为人类探寻遥远的太空奥秘立下了不朽功勋,但是也有一些不幸“夭折”,或许是因为数据计算的一点错误,或许是因为不可控的环境因素,或许是因为要“更快更好更省钱”导向的催生,或许又是因为设计的过于奢华。无论是什么样的失败,都是一次惨痛的警醒。

轨道碳观测卫星:分离失败 中途夭折


(图片来源:http://y1.ifengimg.com/d4a44fff1 ... _4f45a14168194.jpeg

使命:NASA发射轨道碳观测卫星的目的在于给科学家提供观测平台,观察二氧化碳是如何在大气层中如何运动。号称是能够从太空观测全球变暖的局势,OCO被寄予众望,希望它能够帮助研究者弄明白气候的变化。

失败:很不幸的是,按照原计划,卫星将被发射到近极太阳同步轨道OCO没有能进入预定的轨道就夭折了。在发射途中,这颗观测卫星和运载火箭没有分离成功,17分钟之后撞进了南极洲附近的海洋。

太阳神号:空中解体


(图片来源:http://y1.ifengimg.com/d4a44fff1 ... _4f45a1421be83.jpeg

使命:太阳神号实际上并不是用于太空探索,它以太阳能为动力,主要用于环境监测和卫星通信,本来设计是为了在高空大气层飞行的研究平台。

失败:先前的一系列航天器成功的打破了各种飞行记录,太阳神号却没有完成使命。在发射之后30分钟,在空中解体坠入了太平洋。

哈勃天文望远镜:几经周转 重见光明


(图片来源:http://y1.ifengimg.com/d4a44fff1 ... _4f45a1425319b.jpeg

使命:作为太空望远镜的先驱者,哈勃让天文学家能够不用进入太空就可以进行观测。它最终能够提供关于遥远宇宙最详尽的图像。

问题:但是,哈勃望远镜却有着“视觉”方面的问题。当打磨最初的摄像镜头时,科学家们的失误使得镜片不能够在零重力环境中不能运作。那怎么办?只有更换镜片。随着后来镜片的更换,哈勃才得以“重见光明”。

创世纪探测器:毁在过于奢华


(图片来源:http://y1.ifengimg.com/d4a44fff1 ... _4f45a14282af8.jpeg

使命:该设计是为了跟踪太阳,创世纪探测器设计有金质、镶有钻石的薄板,为的是升空之后,在太空中捕捉太阳风。科学家希望通过对太阳研究,了解太阳系最初的构成。

问题:这次可不是在太空中出的问题,而是它返回地球时候出了事。这颗卫星设计的过于精美了,以至于不能着陆,NASA只有用直升机勾住它的降落伞来抓住卫星的返回舱。不但降落伞没有发挥作用,这颗卫星还直接栽进了犹他州的沙漠里。幸运的是,科学家还是成功的收集到了一些带回的样本。

天基红外系统卫星:“没用的冰块”


(图片来源:http://y1.ifengimg.com/d4a44fff1 ... _4f45a142c133a.jpeg

使命:天基红外系统卫星的设计是为了适应空军关于跟踪弹道导弹发射的需要。

失败:这一项目耗资100亿美元,实际上可能根本没有成功。SBIRS计划的第一批卫星中的一颗仅仅在到达地球轨道七秒之后就停工了。卫星的安全设备故障,使得卫星被拖入安全模式,被讥笑为“没用的冰块”。

音信全无的火星极地登陆号


(图片来源:http://y1.ifengimg.com/d4a44fff1 ... _4f45a14314911.jpeg

使命:火星极地登陆号是1998年浩大的火星研究计划中的一部分。这一计划包括了土壤探测器、登陆车和卫星。作为登陆车,火星极地登陆号的使命是研究火星上的气候和土壤表面。

失败:没有人知道真正发生了什么。极地登陆号成功到达了火星,但是NASA和它却再也联系不上了!从错误的信号发射到完全撞击损毁似乎都有可能。至今,NASA仍然在期望有一天能够找到火星极地登陆号,找到究竟哪里出了错。

火星气候宇宙飞船:没换运算单位 终成大错


(图片来源:http://y1.ifengimg.com/d4a44fff1 ... _4f45a1435c574.jpeg

使命:NASA开发了火星气候宇宙飞船项目来研究火星的气候,并为两个火星表层探测器转播无线信号。

失败:宇宙飞船重要的运算单元出错被认为是此次失败的原因——计划小组的一位成员使用英制计量单位,而不是NASA运用的公制计量单位。NASA却并不知道这个情况,居然没有将磅转换成牛顿,致使探测器最终燃烧坠毁。

NOAA-19卫星:检修失误 砸的粉碎


(图片来源:http://y1.ifengimg.com/d4a44fff1 ... _4f45a143930d9.jpeg

使命:NOAA卫星是美国国家海洋大气局的第三代实用气象观测卫星。NOAA-19卫星属于检测大气状况的气候卫星系列的最后一员,还附带着火山爆发和大气研究的使命。

失败:有很多卫星在太空中夭折,或者是“死”在奔往太空的路上。对于NOAA-19也是一样。在最后的维修过程中,工程师竟然没有检查卫星的螺栓是否旋紧,结果,致使数百万美元的设备砸的粉碎!


引用超大,上有图片
http://lt.cjdby.net/thread-1332256-1-1.html
shaolin1254 发表于 2012-2-24 13:36 | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2012-2-24 08:29
盘点美国宇航局史上十大失败使命

SBIRS都通过在轨检验后交付军方使用了,后续计划也在进行。怎么到它这又出故障又进入安全模式了?
cmj9808 发表于 2012-2-24 14:28 | 显示全部楼层
shaolin1254 发表于 2012-2-24 13:36
SBIRS都通过在轨检验后交付军方使用了,后续计划也在进行。怎么到它这又出故障又进入安全模式了?

这是篇老文了,来自09年第3期的Popular Science
http://www.popsci.com/military-a ... nasa-probe-failures

useless ice cube指的是著名的USA193/NROL-21,当时航空周刊有篇文章提到SBIRS-GEO1由于与USA193使用相同的软件而推迟任务,记者把这两个搞混了。航空周刊原文如下

Classified Satellite Failure Led To Latest SBIRS Delay
http://www.aviationweek.com/aw/g ... l&channel=space

PS:事实上NOAA 19已于原文发表前一个月(09年2月)发射升空,估计当时已经来不及改了。
 楼主| hkhtg090201 发表于 2012-9-7 12:57 | 显示全部楼层

英国科学家盘点10种“太空死法”   2012年09月07日   深圳特区报欧弟




转播到腾讯微博


最可能的太空死法:在太空中突然遭遇“失压”。


      
人类宇航员在探索太空的旅程中,将会遭遇各种可怕的死亡危险。
                        

在好莱坞科幻影片中,那些探索外太空的宇航员们面临的最可怕死法,或是被外星细菌感染,或是死于可怕的外星“异形”之口。然而,好莱坞电影中的“太空死法”往往太过于戏剧性,缺少真实的科学基础。

英国太空生物学家刘易斯·达特奈尔博士以真实的太空科学为依据,盘点了10种最离奇也最可怕的“太空死法”,其中包括“被其他宇航员谋杀”、“被零重力下的奇特火焰活活烧死”、等各种离奇古怪的太空灾祸,这些最离奇也最糟糕的“太空死法”显示,探索太空的宇航员为了人类的崇高目标和对真理与知识的追寻,需要冒着各种常人难以想像的风险,他们在进入太空前,其实早就做好了迎接各种不可测“死亡”的心理准备。

1、最不必担心的太空死法:在太空中被“冻成冰棍”

在一些科幻小说中,太空船毁坏破裂导致宇航员在冰冷的太空中被冻成“冰棍”,一直是个颇为流行的艺术想像。然而事实上,人体在太空中被“冻成冰棍”而死,其实并没有多少科学依据。虽然太空的温度相当低,但在太空中被“活活冻死”仍是宇航员最不需要担心的死法。

因为太空是缺乏气体粒子的真空状态,一旦宇航员的身体暴露在太空环境中,由于人体周围没有任何物质传导热量,也没有冷风对流,所以人体只能通过“热辐射”缓慢地散失热量。太空环境对于人体堪称是个良好的热绝缘体,它会以热水瓶保温热水的方式使人体保持温暖。

2、最世俗的太空死法:被其他宇航员谋杀而死

在长期的太空旅行中,一个宇航员被其他宇航员同事谋杀并非完全不可能的事。科学研究发现,太空船是个地方狭小、缺少私人空间、且令人充满心理压力的环境。在一个长期密闭的环境中,宇航员之间的关系很可能会恶化,从而引发明显的太空危机,毕竟,当宇航员心情烦闷时,他们无法像在地球上一样走出家门呼吸一下新鲜空气。

3、最离奇的太空死法:被零重力下的奇特火焰活活烧死

在没有重力的太空环境中,火焰的燃烧特征将和地球上完全不同。因为热空气不会上升,同时由于缺少对流,新鲜氧气也不会立即被吸引补充过来。所以你在太空中一旦遭遇火灾,绝不会看到地球上常见的火舌般燃烧的火焰,而只会看到闷烧的、充满迷惑性的“静止”火焰,但它们同样会迅速扩散到许多可燃设备上“静静燃烧”,使太空舱中迅速充满有毒空气,一旦遇上太空火灾,无路可逃的宇航员可能会被毒气熏死,或者会被这种零重力下的奇特火焰活活烧死。

4、最绝望的太空死法:在其他星体上“抛锚”饿死

如果你驾驶汽车在马路上行驶时突然抛锚,你只需简单地向汽车修理公司打个电话,然后耐心等待别人来给你修车就行。然而,如果一名宇航员驾驶太空船降落在另一个星球上,而此时太空船引擎突然熄火“抛锚”的话,那么你将永远被困在这个星体上,再也无法返回地球。

据悉,在“阿波罗11号”飞船载着尼尔·阿姆斯特朗和布兹·阿尔德林登上月球之前,当时的美国总统尼克松就已经为他们准备好了一份“登月悼词”,以防登月舱万一发生故障,登月宇航员们被困在月球上无法返回时,尼克松好根据这份“应急悼词”发表哀悼性讲话。事实上,尼克松的担心绝非空穴来风,如果登月舱引擎失灵,那么阿姆斯特朗和阿尔德林将被永远留在月球上,位于月球轨道指令舱中的迈克尔·科林斯将别无选择,只能独自返回地球。

5、最不可能的太空死法:被外星人用激光枪杀死

宇宙中是否存在外星生命一直是现代科学最大的疑问之一。,如果我们的银河系中真的存在外星文明,那么该文明的科技将可能远远超过地球,并且很久之前就已发现地球是个拥有生命的星体。一种观点认为,任何先进到能够进行星际旅行的文明,绝不可能好战和充满攻击性,否则他们早就已经在一场核战中自我毁灭了。不过,人类迄今已经花费50年时间搜索外星生命,却没发现任何痕迹,所以未来宇航员被另一个人类开枪打死的概率,要远远高于被一个生气的外星人开枪打死的概率。

6、最恐怖的太空死法:感染外星细菌“病变”而死

星际探险者抵达外星世界后被一种神秘的外星病毒感染,或者人类太空船将一种可怕的外星细菌带回地球,导致人类面临灭顶之灾,常是好莱坞科幻电影中永恒的主题之一。科学家认为,太阳系中的一些其他星体完全适合孕育外星微生物,譬如火星表面或木卫二的海洋,由于人类的免疫系统从来没有遭遇过这样的细菌,所以将对它们没有任何天生免疫力。

科学家认为,外星细菌可能会感染人体的伤口,但不太可能通过接触传染感染人体。譬如火星上的细菌已经适应了火星上干燥寒冷的气候,它可能无法适应人体潮湿而闷热的环境。所以宇航员像好莱坞科幻电影中描述的那样感染外星病毒的前景虽然非常恐怖,但可能性却非常之低。

7、最孤独的太空死法:永远漂浮在太空中

对于任何宇航员来说,“太空行走”都是一件相当危险的任务,如果宇航员的双手突然对太空船船身失去“控制”,或者“磁靴”失灵,导致宇航员的身体不由自主飘向太空,那么宇航员只能希望自己的身上还系着安全绳索。如果身上没系安全绳,由于太空中没有空气阻力或重力将宇航员重新拉回太空船上,宇航员的身体将会以不变的速率不断向浩淼的太空中飘移,他无法拯救自己,只能等待宇航服上携带的氧气逐渐耗尽以及死亡到来。

8、最危险的太空死法:被宇宙射线缓慢而痛苦地杀死

在没有地球大气层和磁场保护的外太空,宇宙射线是对人体最危险的威胁之一。宇宙射线是由太阳粒子爆发或银河系恒星爆炸后产生的高能亚原子粒子,这些宇宙射线对人体细胞具有极大的杀伤力,宇航员如果暴露在宇宙射线中,将会引发癌症到急性辐射病在内的各种疾病。“阿波罗”宇航员当年登月时,身上仅穿有一层薄薄的金属宇航服,他们可说非常幸运,因为那段时间正好没有出现太阳粒子爆发事件,如果他们登月时遭遇致命的宇宙射线侵袭,他们将会在几天后出现无法控制的呕吐、腹泻等症状,并在狭小的太空船中慢慢迎来死亡。

9、最难以见证的太空死法:被黑洞扯成“意大利细面条”

宇航员在太空中遭遇黑洞的概率虽然很小,但并非绝无可能。如果宇航员不慎遇上黑洞,将会遭遇一种最离奇的死亡方式——宇航员的身体会被黑洞的牵引力扯成“意大利细面条”。当人体掉进一个黑洞时,由于脚趾比脑袋距离黑洞更近一些,所以脚部将比头部承受更大的牵引力,从而使人的身体变得更长更瘦。

对于特大质量的黑洞来说,将物体扯成“细面条”的临界点位于“黑洞边界”,一旦物体进入黑洞边界,任何光或信息都无法再从那儿逃逸,所以宇航员被黑洞杀死的场景也不可能被任何其他人亲眼看到。此外,宇航员也不会感到撕心裂肺的痛苦,因为在被黑洞拉扯成“细面条”前,他已经先被黑洞周围的强大辐射圈烤焦了。

10、最可能的太空死法:在太空中突然遭遇“失压”

对于每个太空游客来说,太空船或宇航服突然破裂造成迅速“失压”,将是他们可能面临的最大危险之一。我们的身体已经适应地球大气层的压力,所以突然暴露于真空环境下,将会导致眼睛和舌头上的液体迅速“蒸发”。而缺氧将会使人体在10秒钟内失去意识,并在一到两分钟后死亡。但如果你能被及时救回增压舱中,你的幸存概率仍然很高。事实上,在太空突然遭遇“失压”时最大的敌人,就是你肺中的气体,它们会在你体内爆炸性地爆裂,所以突然面临失压时,最好的保护方法就是大声尖叫排空肺中的气体。而人体皮肤是最好的自然增压服,尽管人体遭遇太空失压后会肿胀到平时的两倍大,但你并不会因此爆炸,而你的血液也不会沸腾,因为血管的弹性会确保血液获得足够压力,防止在体温状态下“沸腾”,尽管人体表面的一些毛细血管会破裂,同时双眼也会充满血丝。

事实上迄今为止,总共仅有3名宇航员死在太空环境中,并且他们都是在前苏联“联盟11号”飞船上因为突然遭遇失压事故而遇难的。所以不管是因为设备故障还是因为遭遇迷你流星体的撞击,太空失压都将是宇航员面临的最严重危险之一。(欧弟)



点评

欧弟>  发表于 2012-12-26 17:22
cmj9808 发表于 2012-12-26 16:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2012-12-26 16:56 编辑

迄今最长寿的航天器排名,截止2012年12月,欢迎补充。

No 1,NASA外行星探测器 Voyager 2 (1977.8 - ),已服役35年, 目前位于太阳系边缘。
No 2,NASA外行星探测器 Voyager 1 (1977.9 - ),已服役35年, 目前位于太阳系边缘。
No 3,NASA太阳探测器 Pioneer 6 (1965.12 - 2000.12?),服役35年, 2000年与DSN联系时仍有仪器工作,目前可能仍然“活着”。
No 4 , NOAA气象卫星  GOES 3 (1978.6 - ), 已服役34年, 目前为NSF的南极科考项目提供通讯服务。
No 5,NASA实验通讯卫星  ATS-3 (1967.11 - 2001), 服役34年,除役前服务于NSF的南极科考项目。
No 6,海事卫星 Mirasat F2 (1976.6 - 2008.10),服役32年, 除役前服务于NSF的南极科考项目。
No 7,NASA遥感卫星 Landsat 5 (1984.3 - 2012.12), 服役28年,除役前一直服务于美国地质调查局(USGS)。
No 8,NASA太阳探测器 Pioneer 7 (1966.8 - 1995.3?),服役28年, 95年与DSN联系时仍有仪器工作,目前可能仍然“活着”。
No 9,NASA太阳探测器 Pioneer 8 (1967.12 - 1996.8?),服役28年, 96年与DSN联系时仍有仪器工作,目前可能仍然“活着”。
No 10,NASA数据中继卫星TDRS-1 (1983.4- 2009), 服役26年, 除役前服务于NSF的南极科考项目。
No 11, NOAA气象卫星 GOES 7 (1987.2 - 2012.4 ), 服役25年, 除役前为太平洋岛屿提供通讯服务。
No 12,NASA数据中继卫星TDRS-3 (1988.9- ), 已服役24年,目前仍在提供数据中继服务。
No 13, NOAA气象卫星 GOES 2 (1977.6 - 2001), 服役24年, 除役前服务于NSF的南极科考项目。

 楼主| hkhtg090201 发表于 2013-4-17 09:54 | 显示全部楼层
盘点50年航天业5大重要变化:商业化航天兴起
     
http://www.sina.com.cn  2013年04月16日 09:01  新浪环球地理


   
 

   
 1961年4月12日,年轻的苏联宇航员尤里·加加林乘坐“东方1号”飞船进入太空,成为首位进入太空的人类宇航员,开启载人航天时代


   
   新浪环球地理讯 北京时间4月16日消息,据美国国家地理网站报道,仅仅在50多年之前,地球上还没有人知道如果一个人被送到太空中究竟会是怎样。直到1961年,这一切有了答案。就在这一年,年轻的苏联战斗机飞行员尤里·加加林乘坐“东方1号”进入太空。
  加加林乘坐飞船围绕地球飞行了一圈,他向地面报告说自己“感觉棒极了”,他说他能看到“地面上的河流和其它地形”,还有形态各异的云。对于这些前所未见的景色,他用了一个最简单的词来描述“很美”。对于新奇的失重体验,加加林说,感觉“很有意思”。
  而在今天,在加加林漫游太空数十载之后,当初诞生于政治对抗需要的航天技术早已演化为造福人类的重要工具。人类已经登上了月球,我们可以太空行走,我们建设了空间站,我们还在设想着在不久的将来将人送上火星的前景。接下来我们就回顾一下在加加林的时代之后航天领域发生的一些重要变化:
  政治局势
  加加林的飞行标志着苏联在冷战高峰时期对美国在航天领域的重大胜利。正是在加加林飞行的激励之下,美国和苏联分别以惊人的速度建立起规模庞大的航天工业技术体系。美国国家航空航天博物馆馆长,航天史学家罗杰·林尼斯(Roger Launius)表示:“太空竞赛会在很大程度上给竞争国家施加强大的压力,因为航天科技的发展本质上和军事能力紧密相关。”
  林尼斯指出,根据后来公开的资料来看,当年加加林乘坐的飞船在返回地面时必须在数公里的高度上跳伞,因为圆形的“东方号”飞船本身没有设计着陆反冲减速发动机系统,因此如果加加林不能提前弹射出舱并打开降落伞着陆,那么他就会被活活摔死。因此从这个角度上来说,苏联的东方号飞船很难说是人类的第一次完全成功的载人航天行动。苏联在很长一段时期内都将此列为机密。
  而在今天,苏联解体,冷战的阴云早已散去,美国和俄罗斯在航天领域紧密合作。双方联合培训宇航员,并轮流派遣宇航员前往国际空间站联合执行任务。当年加加林升空的地方——位于哈萨克斯坦境内的拜科努尔航天中心今天仍在继续使用,俄罗斯和美国等西方国家的宇航员一起从这里乘坐联盟号飞船飞国际空间站。
  逃离地球
  将加加林送入太空需要一枚威力强劲的运载火箭,它可以将火箭和飞船加速到极高的速度,超过每小时2.73万公里,即所谓环绕速度。仅仅就在加加林进入太空不到10年之后,年轻的美国宇航局研制的“土星5号”巨型火箭已经可以达到逃离速度——约为每小时4万公里,从而让飞船得以逃离地球引力的束缚。正是这一技术突破,让最终将人类宇航员送上月球表面成为现实可能。
  土星5号火箭是一个真正的巨无霸,它竖立起来时的高度超过纽约自由女神像,其产生的马力超过85个美国胡佛大坝。这是一件完美的壮举,当1969年美国宇航员阿姆斯特朗踏上月球的表面,这是人类的脚印第一次印在另一颗天体的地面上。在那之后又实施了其它几次阿波罗计划。1973年土星5号进行了它的最后一次飞行,这一次它将美国的“天空实验室”(Skylab)空间站送入太空。
  舒适度
  加加林乘坐的所谓飞船其实就是一个球体,它自动飞行,加加林本人实际上并无法对飞船实施什么控制。如果加加林目睹今天正在运行中的国际空间站,他或许会为这里展现的舒适程度感到羡慕不已:健身自行车,牛肉烧烤,甚至你还可以选择不同样式的厕纸!
  林尼斯表示:“在航天时代的早期,人们对于宇航员的舒适度没有太多的考虑——毕竟他们是去执行任务的。只有当后来需要在太空停留的时间越来越长时,设计者们才开始认真考虑这方面的问题。”
  于是到了这一阶段之后便开始了这方面的改进和测试,于是也才有了1970年代美国“天空实验室”上令人印象深刻的淋浴设备,还有在那些年代进行的旨在让宇航员在太空长期生活和工作的种种尝试。然而由于水的重量,以及用于水处理的循环设备的体积过大,宇航员们被要求在太空中只能基本使用接近干洗的方式来清洗自己的衣物。
  空间医学
  当年加加林的飞行任务持续了108分钟,因此在设计时并不需要考虑在太空进食的问题。然而随后进入太空的苏联第二名宇航员盖尔曼·蒂托夫(German Titov)则在轨道上停留了超过1天时间。于是人们不得不开始考虑这样一个问题,那就是宇航员在太空中能够吞咽食物吗?
  今天,在太空飞行过程中仍然面临的问题是骨密度降低和辐射环境暴露,但在当时还有一些本质性的问题需要回答。正如美国宇航局首席历史学家比尔·巴里(Bill Barry)所说的那样:“人们想知道,宇航员是否可以在没有重力的环境下吞咽食物?为了回答这个问题,蒂托夫在太空中进行的一项实验便是尝试进食食物。”
  另外一个神秘的问题是所谓的“太空病”,其中包括严重的恶心或呕吐现象。蒂托夫本人便曾经历严重的太空病,这让苏联政府甚为担忧。而现在人们已经知道这其实是非常常见的一种太空适应症,而并非某一个宇航员身上发生的个例,甚至现在这种症状已经有了一个专用的名字:太空适应综合征。
  现代医学重点关注人体在长期太空飞行中可能受到的影响,这样做是面向未来可能进行的更加长期的空间飞行任务,比如飞往火星的旅程可能将要需要超过1年的飞行时间。林尼斯表示:“人体进入太空之后不到一周之内便会开始发生身体机能的衰退,因此未来人类进行载人深空飞行时所面临的最大挑战很有可能是医学方面的,而非技术方面的。”
  商业化
  相比加加林在太空飞行的时代,或许我们这个时代最大的不同便是——载人太空飞行已经变得如此平常,甚至一些拥有一定经济实力的私人也第一次有机会亲身体验太空飞行的乐趣。
  就在2010年,一位富豪花费数百万美金,乘坐俄罗斯的载人飞船体验了太空之旅。在美国的航天飞机机队停飞之后,俄罗斯的飞船成了运送宇航员往来国际空间站和地面之间的几乎唯一手段。真正意义上的太空“旅行”现在为止还仍然是一个尚未实现的梦想。但是一些公司正在做出积极的尝试,如布兰森的维珍银河公司就可以提供大气层边缘飞行体验,用飞机将游客送到地球大气边缘的极高空,在那里游客可以体验失重的悬浮感觉。每一位参与的游客大致需要支付20万美元。另外林尼斯也指出:“并非所有的商业太空活动都是针对旅游业务的。还有很多其它的商业太空活动主要从事的是商业通讯,遥感或其它有利可图的业务。”
  不过几十年来唯一没有什么改变的便是从太空中眺望地球时的感受。只要去听一听当年加加林和地面控制中心工作人员之间的通话录音,你便能体会人从太空中俯瞰地球时的难以言表的美妙感受。
  毫无疑问的,国际空间站上偌大的舷窗让宇航员们的视野更加开阔了,这当然也可以被视作提升宇航员太空生活舒适度的一项尝试。巴里表示:“宇航员么很喜欢去舷窗边观看风景。我听说有人把健身自行车搬到舷窗边做运动,还有人抱着自己的吉他到这里来弹奏。”(晨风)




 楼主| hkhtg090201 发表于 2013-4-17 09:57 | 显示全部楼层

图很多,但不能拷贝。
-------------------------------------

                                     盘点十大太空武器:苏联空间炮与定向激光
     
  
   腾讯科学讯(Everett/编译)据国外媒体报道,太空武器看起来像是科幻小说中才有的事物,虽然美国和苏联就提出(相互)禁止空间武器的研发,但是这些可统治高边疆的武器依然正在被积极研究。美国相关机构以及开始研发定向能激光束、高功率微波和粒子束武器,目前该技术已经应用于机载平台,比如搭载于波音747上的机载激光武器,通过光速击落弹体,可拦截弹道导弹的袭击。

http://tech.qq.com/a/20130417/000038.htm#p=1

1. 定向能激光束在不久将来会装配于星载平台上
2. 磁流体动力爆炸弹药可迅速发动攻击
美国防高级研究计划局 (DARPA) 正在研制一种磁流体动力爆炸弹药,以令人难以置信的速度攻击敌人的目标。
... ...
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2017-7-23 14:45 , Processed in 0.302176 second(s), 21 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表