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楼主: shaolin1254
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[机型] 山鹰新型高级教练机通过技术鉴定评审

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空弹匣 发表于 2015-3-19 16:01 | 显示全部楼层
军方希望贵飞今年交付飞机质量比去年有提升
2015年03月19日 15:23

贵飞公司与驻公司军代表联合召开联席会
环球军事/航空报道】3月18日上午,贵飞公司与驻公司军代表联合召开2015年第一次军司联席会。贵飞公司董事长、总经理周辉、军方代表等有关领导出席会议。会议首先听取了贵飞公司副总师张卫东、杨宁、项目管理部部长李荣海就山鹰改进型飞机生产情况汇报。根据汇报内容,与会领导还就后续工作安排进行深刻讨论,并明确各项工作开展计划和时间节点。
  会议指出:贵飞公司要积极梳理山鹰改进型飞机材料、零件、成品配套情况,结合公司生产形势,提前做好相关计划准备工作;与此同时,贵飞公司要积极配合军方做好相关科研生产工作。
  军方代表示:司军双方有着多年的良好合作,贵飞公司各种保障、服务等多次受到上级领导的肯定和表扬,希望公司在条件满足的情况下,按计划安排快速推进飞机交付,在外场飞行过程中,由于各飞行科目的不同要求,要进一步密切关注飞机飞行后的动向。
  军方代表指出:严格把关飞机质量。希望公司今年交付的飞机质量比去年的又有一个提升。同时,后续山鹰改进型飞机的道路还很长,希望贵飞公司后续加强研发与制造,通过新型号研制验收,不断提升公司技术空间和技术能力,司军双方一起做好未来发展规划,共同做好后续装备工作。(贵飞)
空弹匣 发表于 2015-3-25 15:24 | 显示全部楼层
贵飞山鹰战机生产获阶段性成果 交付压力严峻
2015年03月25日 15:06

 【环球军事报道】3月22日晚上11点多,在部装分厂一工段职工加班鏖战、拼搏努力下,全年批产山鹰飞机第一架机某部件段成功下线,取得了阶段性成果,为后续计划节点交付争取了时间、创造了条件。
  当前,面对2015年繁重严峻的批产交付压力,部装分厂按照公司生产计划,以完成科研生产任务中心,精心组织山鹰系列飞机部件生产工作。特别是在搬迁工作中,部装分厂领导统筹协调管理,合理有效地调配有限的人力、物力资源,最大化的调动员工工作积极性。从春节到现在,分长厂长宋建明、党总支书记王继忠、副厂长袁继军等合理分工,每晚轮流值班,艰守在生产一线,指导协调分厂各项生产工作;部装分厂一工段的同志们每天加班到晚上11点多抢任务保进度。在部装生产现场,生产部、制造工程部、技装公司、检验部、质量部等单位也在生产现场跟踪生产进度,快速协调解决任务落实情况,使飞机部件生产线上的各项任务按节点有序推进。
  据了解,目前,部装分厂正全力以赴投入山鹰飞机部装生产中,力争近期完成全年首架山鹰飞机部装交付任务!(中航贵飞)
空弹匣 发表于 2015-3-27 09:01 | 显示全部楼层
贵飞研制山鹰改进型飞机 预计今年试飞后交付
2015年03月27日 08:43

半年贵飞全年多架山鹰飞机是公司力争的目标、许下的豪言壮志,为了全力以赴实现这个目标,公司各单位各部门投入到了激情大干中,3月25日,就山鹰飞机生产情况,记者专门采访了贵飞公司副总师兼生产部部长张卫东。
  6月份实现全年公司多架份山鹰飞机交付,是公司目前各单位冲刺全年批产山鹰任务重中之重的任务,能否在短期内迅速打通生产通道,不仅关系到公司全年后续批产山鹰任务快速推进的进展安排,也关系到贵飞全年生产任务的完成!
  打通全年山鹰批产任务通道,重点在哪儿?
  张卫东表示:目前公司山鹰飞机陆续进入总装,很大程度上说明已经打通山鹰全年批产任务推进的生产线!
“我们正在盼着前几架山鹰飞机能够快速、陆续地从部装分厂向总装分厂移交!山鹰飞机进入总装分厂后,总装全员将努力拼抢,力争最短时间内实现山鹰飞机的总装交付!”张卫东表示:目前来看,上半年实现目标架份交付的任务节点难度很大,但也是一个必须要全力保住的节点,公司各单位也正在积极往这个目标节点积极拼抢任务推进完成!
  据了解,目前公司全年批产山鹰飞机本月月底配套率将比上月提升7%左右。各单位正在全力拼抢任务,快速提升配套率!
  为了确保各项节点任务推进,目前生产部部门调度、计划任务每天早上上班对完配套等情况后,按照“计划盯长线,调度管短线”的要求——大家就全部下达分厂、车间,盯配套,催急件!
  与此同时,除了生产部坚持召开每周生产例会外,公司副总经理臧建新还不时组织召开专题会,并常常深入分厂、车间督战任务,督战生产!
  与此同时,贵飞也积极与试飞团队沟通开展山鹰改进型飞机某架份的试飞工作,预计上半年完成科目试飞后,完成交付!(中航贵飞)
zhh894217 发表于 2015-4-3 21:41 | 显示全部楼层
贵飞山鹰系列飞机实现总装交付
2015-04-03 夏传萍 贵飞公司

   本网讯  4月3日,在贵飞总装分厂全面完成今年首架山鹰改进型飞机的总装生产任务后,顺利交付试飞站。这标志着总装分厂取得今年首架飞机交付的重大节点胜利,为今年后续飞机批产交付奠定了基础。

   为加快该架飞机生产下线,连日来,贵飞公司生产部、制造工程部、质量部、检验部等部门人员在总装现场想方设法协调解决问题,每天都加班至深夜12点,在公司各部门的积极协调和密切协作下,在总装分厂干部职工的努力拼搏中,该架山鹰改进型飞机于4月3日完成并下线。


http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzE4OTk4Nw==&mid=204379349&idx=1&sn=c0a9322ab613685093f9626054fde567&scene=5#rd

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 楼主| shaolin1254 发表于 2015-4-7 18:36 | 显示全部楼层
3月30日,中航工业贵飞全年首架“山鹰”飞机重要段成功完成并下线。这标志着贵飞公司全年批产“山鹰”飞机即将进入总装阶段。这是贵飞公司在启动能力提升战略,开启航空产业园区建设工作以来,在公司新的飞机部装厂房实现的第一架飞机零部件装配生产,为后续飞机生产流程装配打通了新的生产线。该架“山鹰”飞机大部件装配将于近日完成。                   (张圣华)

http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/496896.shtml
mm6fan 发表于 2015-6-19 09:53 | 显示全部楼层
山鹰教练机首个出口合同初步签订

2015-06-19 木头军事

巴黎航展2015年:中国FTC-2000超音速教练机第一单外销接近完成,客户是非洲某国

理查德·费舍尔JR,巴黎 - IHS简氏防务周刊
2015年6月18日
   
中国已经与一个非洲国家签订了其低成本成都/贵州FTC-2000超音速教练机首次出口的初步合同。

FTC-2000作为贵州飞机工业公司的一个自行研发项目在2001年的珠海航展中首先披露,该机结合了贵州JJ-7 / FT-7双座教练机的发动机,尾部和机械控制系统,并采用了一个新的机翼和两侧进气口的前机身,以及一个现代化的“玻璃”座舱。这使其能在降低费用的同时,能达到4代机超音速教练水平,公司官员声称。

JJ-7 / FT-7教练机是成飞歼-7的教练型,歼-7是米格-21的研发版本。在中苏分裂1960年前夜,中国获得了米格-21的部分工程文档,并继续发展许多版本,其中好些还在中国人民解放军空军(PLAAF)服役。

至于另外的发展,一位官员向IHS简氏指出,2014年向赞比亚出售洪都飞机公司的双涡扇发动机的L-15教练机的合同正在执行。同时,向委内瑞拉出售L-15的讨论还在继续。
(翻译:木头)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4MDg4Mjk2OA==&mid=205630249&idx=1&sn=606b2c4f5acf055d5cf381bc2db07d6f#rd
zhh894217 发表于 2015-7-26 19:35 | 显示全部楼层
贵飞全年首架山鹰振翅蓝天!(贵飞微NO.91)
2015-07-25 张圣华 贵飞公司

❀图 文=张圣华 摄影报道

本网讯   阳光炙热不能阻挡鹰翔蓝天,铸鹰之艰不能阻挡贵飞人奋勇克难之心!近日,贵飞公司全体干部职工、军代表等多方面通力配合、不懈拼搏,实现贵飞全年首架某型山鹰飞机顺利完成交付前试飞。

贵飞全年批产山鹰飞机首日试飞创佳绩

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzE4OTk4Nw==&mid=208159117&idx=1&sn=8497ff0d476b470b2ccbe5f17f7913ee&scene=5#rd

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空弹匣 发表于 2015-8-18 12:27 | 显示全部楼层
贵飞完成今年首批山鹰教练机试飞任务(图)
2015年08月18日 12:13 http://mil.news.sina.com.cn/2015-08-18/1213837293.html
 8月13日,在连续高温的环境下,中航工业贵飞干部职工持续实行“6·11”工作制,完成了全年首批“山鹰”系列飞机的试验试飞任务,实现了多架飞机按时交付用户。

  据悉,贵飞干部职工面对全年繁重的科研生产任务,特别是下半年以来,为确保“山鹰”飞机的交付,公司及时召开了“严明纪律,强化责任,确保全年生产任务完成”生产动员大会,各主要生产单位干部职工主动放弃休息日,顶烈日,冒酷暑,快速推进了飞机生产,确保了部队的装备需求。(张圣华)
山鹰教练机试飞

fireeyes 发表于 2015-8-19 12:51 | 显示全部楼层
L-15再这么拖下去可能就没戏了,搞不好山鹰会成为今后20年内中国的主力高教机,乌克兰真的是猪一样的队友。
空弹匣 发表于 2015-10-21 19:37 | 显示全部楼层
山鹰教练机服役空军院校 缩短飞行员培养期(图)
2015年10月21日 17:12  http://mil.news.sina.com.cn/2015-10-21/1712841808.html
空军航空大学某基地是空军首家改装“山鹰”教练机的单位。

10月18日上午,江淮某机场,晴空万里。起飞线上,8天前刚刚列装的“山鹰”教练机格外显眼。9时整,随着飞行指挥员王久宏“计时起飞”的指令,坐在前后舱的飞行教官黄昊平、祝捷驾驶战鹰腾空而起,直刺蓝天。这是空军航空大学某基地装备“山鹰”教练机以来组织的首飞训练,标志着“山鹰”教练机正式在空军院校服役。

  “山鹰”教练机是由我国自行研制生产的,采用了综合航电系统,各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示,具备第三代战斗机的飞行特性,且具有一定作战能力。据该基地副参谋长刘跃全介绍,这个教练机既可以承担第二代战斗机的战术训练任务,又能满足第三代战斗机的训练需要,可以有效缩短飞行员培养的成长周期。
空军航空大学某基地是空军首家改装“山鹰”教练机的单位,今年8月,领受改装任务后,该基地积极克服列装时间短、组训经验少、现成训练资料缺等困难,按照“理论先行、稳妥起步、梯次展开、确保安全”的思路,稳步推进高级教练机的改装工作。专门成立改装领导小组,加强统筹与谋划,对骨干编成、岗位结构、战场建设、空域划分进行重新规划与调整,对组训模式、保障模式进行研究与细化。针对改装工作无师资、无教材、无大纲的情况,选派骨干到飞机生产厂家调研,摸清摸实飞机的参数、性能与特点,收集整理相关训练资料,了解掌握组训和保障模式,并组织力量编修《飞行手册》《标准化操作程序》《地面准备“一本通”》等一系列训练资料,制作教学用具200余套。按照“分批进入、综合择优、全程淘汰”的思路,完成了近百名机务保障人员换装理论培训和实习带教、9类岗位10多人次后勤保障人员培训以及10余名飞行教官、航理教员的理论改装任务。

  去年11月,该基地装备了超音速战斗机。基地领导介绍说,随着超音速战斗机、高级教练机先后列装,他们基本形成了相对完整的教练机体系,为教育训练向实战聚焦、向部队靠拢、推动教学训练无缝对接提供了很好的平台,对于挖掘院校潜力、坚持战训一体、促进飞行教官向战斗员的加速转变起到积极的推动作用。(记者李开强 通讯员产继斌)
zhyuli 发表于 2015-10-21 23:17 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
fireeyes 发表于 2015-8-19 12:51
L-15再这么拖下去可能就没戏了,搞不好山鹰会成为今后20年内中国的主力高教机,乌克兰真的是猪一样的队友。

不会,实际上L15 LIFT列装,山鹰被直接封存都是可能的
zhh894217 发表于 2015-12-2 22:45 | 显示全部楼层
贵飞全年第一批多架份山鹰铅封交付

2015-11-27 19:45:13


11月26日,中航工业贵飞全年第一批多架份“山鹰”飞机举行铅封仪式。贵飞公司董事长、总经理周辉,空军驻公司军事代表室主要领导出席仪式。这标志着贵飞公司在全年批产“山鹰”任务中取得阶段性重要成果,全年批产飞机交付用户的序幕自此拉开。

周辉指出,公司正全力完成军方用户全年批产“山鹰”各项交付、生产试飞,与此同时,要紧盯2016年批产“山鹰”零组件配套,通过狠抓配套,进一步推动均衡生产,更加让用户满意,让用户放心。

孟燕  张圣华  摄影报道
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/730879.shtml
zhh894217 发表于 2015-12-29 19:34 | 显示全部楼层
2015年1月9日,国家年度科学技术奖励大会在北京召开,由中航工业贵飞研制首飞并已批量装备部队的“山鹰”教练机荣获国家科技进步二等奖。这样的荣誉让“贵飞人”为之奋斗了10年,等待了10年,这10年真实再现了“三线”航空人矢志不渝的“航空情怀”,是全体“贵飞人”以激情和斗志、智慧与勇气创造的奇迹。

“宝剑锋从磨砺出”——今天的“山鹰”早已飞越了贵州高原的界线,无论是在祖国的边陲海疆,还是在茫茫大漠的戈壁西北,一架架呼啸蓝天的战鹰总能出现在国人的视线中。10年来,贵飞公司在原型机的基础上又不间断地对飞机进行了改进改型,相继批量研制生产了空军型、海军型等系列产品,对完善我国教练机体系的配套设备、提高飞行员飞行训练要求以及推动我国航空战斗能力提升都有着重要的意义。

2015年对贵飞公司来说是十年一剑、终成正果的一年,也是订单陡增、新园区建设带来新气象的一年。为推进年度“山鹰”飞机批产交付,年初贵飞公司确定了“严作风、保任务 、强管理、增效益”主题,年中组织召开“严明纪律,强化责任,确保完成全年生产任务”动员大会,各级党政工团深入组织开展职工全员劳动竞赛、党内立功和团内立功竞赛,飞机零件配套、部装、总装和试飞全线攻坚,不断掀起生产大干热潮,全力助推飞机生产。2015年1月19日,中航工业贵飞年度批产“山鹰”飞机正式部装开铆,创造了批产飞机部装最早开铆纪录;11月16日,全年最后一架次批产“山鹰”飞机前机身移交总装分厂;11月17日,全年最后一架次批产“山鹰”飞机后机身移交总装分厂;11月22日,全年最后一架次批产“山鹰”飞机机翼移交总装分厂;12月10日,全年批产最后一架次“山鹰”飞机总装移交试飞站;11月26日,全年第一批多架次“山鹰”飞机在试飞大队试飞员和试飞站干部职工全面组织完成各项试飞任务及工作后,举行铅封交付仪式,贵飞公司董事长、总经理周辉与驻公司空军总军代表在飞机履历簿上郑重签字,正式拉开了贵飞2015年度批产“山鹰”飞机交付大幕;12月18日,贵飞公司再次铅封交付多架份“山鹰”飞机;12月21日,贵飞公司全年批产多架次“山鹰”飞机再次转场交付;12月22日,贵飞公司圆满完成全年批产“山鹰”飞机试飞任务。

。。。



http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/766939.shtml
空弹匣 发表于 2015-12-31 09:15 | 显示全部楼层
贵飞完成多架次山鹰高教机转厂试飞 批量交付(图)
2015年12月29日 15:25 http://mil.news.sina.com.cn/china/2015-12-29/doc-ifxmykrf2604100.shtml
近日,中航工业贵飞抢抓贵州冬天里难得的好天气,全员抗严寒、战风雪,成功完成多架次“山鹰”飞机转试及科目,并顺利批量交付用户。

  目前,在夺取全年批产“山鹰”飞机全部完成总装交付的同时,公司上下奋勇攻坚,全力冲刺2015年经营生产任务,为“十二五”收官之年画上一个圆满句号而努力拼搏。
贵飞完成多架次山鹰高教机转厂试飞

空弹匣 发表于 2016-1-20 11:05 | 显示全部楼层
贵飞又有多架山鹰高教机转场交付 创两项纪录(图)
2016年01月19日 13:00 http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-01-19/doc-ifxnrahr8524257.shtml
 1月14日下午3时左右,多架份“山鹰”飞机陆续从中航工业贵飞机场跑道上滑跑起飞,开始向用户转场交付。

  这是贵飞公司今年在“山鹰”批产飞机 任务中取得的重大成果,创造了公司新年后山鹰批产飞机转场交付时间最早、交付数量最多的新纪录,实现了公司新年批产飞机交付的“开门红”。 (张圣华 夏传萍)
贵飞公司交付多架山鹰高教机

fireeyes 发表于 2016-1-20 17:16 | 显示全部楼层
现在我们最大的问题是没有舰载教练机,用J-15训练起降太浪费了。
zhh894217 发表于 2016-3-4 23:23 | 显示全部楼层

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klonoa1121 发表于 2016-3-18 22:21 | 显示全部楼层
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... e=0#wechat_redirect
                                                                 贵飞证实FTC-2000G战机已签约出口
                                                                                2016-03-18 14:31
      3月17日,中航贵飞公司官方微信发布社论《在创新转型中打造贵飞持续发展新常态》,文中提到“公司前期多加份FTC-2000G飞机成功签约军贸出口”。这是首次公开消息证实以廉价多用途著称的“山鹰”系列教练/战斗机成功出口。据英国《简氏防务周刊》报道,去年的巴黎航展上,中航公司曾证实FTC-2000系列飞机“非常接近”签署第一批出口协议,出口对象是某非洲国家,目前暂无消息确证购买FTC-2000G的是哪个非洲国家。

      3月17日贵飞公司发布的评论文章中提到:贵飞公司要实现由“教练机”到“教练机与无人机并重转型”……在目前公司逐步深化转型发展的过程中,虽然以“山鹰”为代表的教练机历经十余年磨砺,在获得国家科技进步二等奖的过程中赢得了前所未有的机遇,但我们也应该看到,国内国际教练机市场的竞争依然风起云涌,未来发展仍然存在压力,这是一个无法回避的现实。所以,创新转型,就是不能安于满足现状,不仅要快速抓住用户对“山鹰”飞机的急需,快速为部队提供更多、更优质的装备,进一步在军方用户需求中立稳脚跟,同时,我们还要积极深化与各方合作,以公司前期多架份FTC—2000G飞机成功签约军贸出口,实现贵飞公司山鹰飞机出口历史性突破为契机,紧紧盯住国际市场出口,打开未来更加广阔的市场。
      据报道,贵飞公司前身是我国的贵州飞机制造厂(代号:011基地),该企业1979年开始负责研制歼教-7飞机,成为我国主要的教练机生产厂商之一。

klonoa1121 发表于 2016-3-25 01:23 | 显示全部楼层
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... e=0#wechat_redirect
【人物】山沟沟里飞出来个“海天放鹰人”

2016-03-24 吕荧 当代海军杂志社  

微信号:ddhjzz





       李斌,是贵州军工领域赫赫有名的军代表“老李”。对待工作精雕细琢,一丝不苟,生活中却极为简朴。操一口粗犷的山东口音,拎一个旧帆布包,没人会想到,看起来普普通通的他,是国内某型舰载教练机的重要监造人,是应邀参与辽宁舰伴随保障的航空专家。


       老李为人朴实低调,其艰辛的成长历程鲜为人知。他从小生长在贫苦农村,在村干部极力劝说下,父母才肯把他这个放羊娃送去上学。起初在生产队一间废弃的牛屋上课,冬天一场大雪压塌了屋顶,学习中断。第二年到另一生产队的一间牛屋,后又转到一个荒废的戏院。一路的磕磕绊绊,并未阻碍他发奋读书,成绩一直名列前茅。

        1995年,他以全乡高考历史上最好成绩考进四川大学,成为乡里人瞩目的焦点。可大学毕业后,他突然决定到贵州当兵,乡里人不理解——好不容易从山沟沟飞出个“金凤凰”,怎又飞到更偏远的山沟沟?

      老李可不是一时冲动。他从小向往军营,毕业时部队领导去学校招人,在从军报国和脱贫致富之间,他选择了前者。

      尽管从小就吃苦,初到贵州,还是有一些“水土不服”。成天濛濛小雨,下厂验收走的是泥泞山路,饭菜辣的咽不下去。

      但生活上的困难,挡不住他干事创业的热情。他用短短几年走遍分散在山沟里的每一个车间,深深体会到贵州三线航空企业的现状:技术基础薄弱,工艺落后,不少航空产品因技术陈旧,已不满足部队日益频繁的训练、使用需求。装备发展的迫切需要,更加激发他的斗志,他誓把自己所学知识最大限度发挥到装备建设中来。



       一次,他了解到某型直升机散热器寿命低,给部队训练、维护带来不便。原因是散热器内部核心控温元件——感温胶囊容易老化失效,此前国内外针对胶囊的材料配比和工艺作了大量攻关,效果均不明显。他立刻想到大学期间参与过的某航天设备记忆合金材料研究,大胆作出用记忆合金技术提高控温元件寿命的设想。工业部门考虑到该技术尚无在直升机领域成功应用的先例,多持反对意见。

       老李心想,不能眼看装备存在问题而不作为,为了部队的战斗力,无论如何也要试一试。凭着一股倔劲,终于说服了工厂,并在他亲自参与下把设想变为了现实。当前,采用记忆合金技术的散热器已全面换装到某型直升机上,寿命是原先的十多倍,大大提高了部队装备出勤率和综合战斗力。这一成果,填补了记忆合金技术在航空领域应用的空白,老李获得了军队科技进步奖,也赢得工业部门的敬佩。

       逐步成长为航空监造专家的他,在重大任务保障中也大显身手。在海军成立60周年海上大阅兵航空装备技术保障中,他凭着过硬的专业技术,顺利完成了对多个部队的一体化保障工作,帮助胶州某部队创造全勤起飞的历史最佳记录。由于他的出色表现,代表室获得部队赠送的“服务到位,保障有力”、“胜利的保障,服务的楷模”等锦旗,他本人还收到部队的表扬信。

       随着我国航母工程迅速推进,在舰载机试飞测试装备建设、舰机适配性试验试飞等方面,迫切需要航空专家。先后从事过航空配套产品、发动机和飞机整机监造工作的老李,应邀参与辽宁舰随舰保障。首次随舰出海就成果丰硕。他在完成保障任务之余,从自身专业角度,认真分析航母、舰载机试验试飞组训模式及保障作业流程,为日后的舰基保障工作积累了大量的宝贵资料。

       十几年来,屡创佳绩的他得到上级的充分肯定,先后荣获9次嘉奖,2次三等功,被评为“十一五”装备质量先进个人和“成长、成才、成功”标兵等。

       然而,荣誉的背后隐藏着对家庭的愧疚。在单位,他是当之无愧的顶梁柱,可在家里,却是不折不扣的“甩手掌柜”:当初结婚,只休了两天假就奔赴工作岗位;老婆生孩子,忙于工作的他,只好请老干部家属帮忙照看;孩子几次发烧住院,他都在部队保障……多年来,随着儿子越来越大,和自己的交流却越来越少。原本就心怀亏欠的他,在家里越发沉默寡言。

       2010年,国内首架某型舰载教练机成功放飞。他情不自禁地指着电视屏幕对儿子说:“看,这是你爸监造的飞机!”就在那一瞬间,儿子眼神里流露的一丝敬意,成为多年来父子间最令他欣慰的画面。

      对妻儿疏于照顾,和老家的联系就更少,在山区干了17年,他一共回乡2次。他这位当年的乡状元,没成为乡里人想象中衣锦还乡的“金凤凰”,而成为一名大山深处的“放鹰人”。老李不在乎别人的看法,常说,“这辈子当过兵,造过飞机,一切都值了!”




klonoa1121 发表于 2016-3-31 22:56 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/882719.shtml
铸造“鹰”之魂  编织航空梦——记中航工业贵飞总装车间座舱班班长黄海(之二)

孟燕  2016-03-30 18:24:05



       1982年底总装车间里,一个年轻小伙子拎着工具箱熟练的上了飞机,在座舱独立娴熟地操作着——这个人是黄海的同班同学。目睹到这一切的黄海内心难以平静,这件事深深地刺激到了认真好胜的他。为什么本可以独立上手的自己变得什么都不会了?痛定思痛,他在那一刻下定决心,要后发赶超!
      座舱安装在车间里历来被称为“细脖子”,处在整个飞机生产总装线的关键位置,座舱内不仅位置狭小,而且布局复杂,所有操纵控制均由此传递出去,素有“飞机中枢要地”的称谓。面对如此复杂的工作,黄海坚持不懈,仅用半年不到的时间就独立承担起座舱安装工序,且逐步成为了座舱班的骨干力量。
      机会总是留给有准备的人。1984年12月15日首架歼教7型飞机大部件交付到总装车间,由于座舱安装工作在整体装备中处在非常重要的位置,因此总装车间领导从2个座舱班里紧急抽调出8人,组成临时座舱研制班,并由黄海担任副班长。
      26岁的黄海是8个人里年龄最小的,有人不服气是自然的。面对同事的质疑,他没有马上反驳,只是默默地找来设计图纸,一遍又一遍地比照着图纸安装座舱电缆、导管,等等。由于这是第一架机,大家都没有安装经验,所以提前摸索出安装办法的黄海不仅为后续安装打通了道路,自然而然也赢得了同事前辈们的认可与尊重。
      在“山鹰”飞机新机总装研制的60天里,他与“山鹰”共伴了40多个日日夜夜,由于是新机研制,打破了模型机参考模式,一切座舱安装全靠一张张图纸指导说明。为了加快生产速度,他吃住几乎都在车间里。“黄海休息休息吧,别累垮了身子”,面对同事、家人的关心劝解,他继续埋头苦干,一头扎进了图纸堆里。
      夜深了,可是他坚定的铸“鹰”之心却燃亮着。就是这样,黄海凭借着顽强的毅力与拼搏精神,在座舱那方小小的天地里,铸造出了一架架山鹰翱翔天际。

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