航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 590660|回复: 2503
收起左侧

[发动机] 国产军用涡扇发动机专题【第一季完】

   关闭 [复制链接]
speed 发表于 2009-12-1 12:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

对本站感兴趣的话,马上注册成为会员吧,我们将为你提供更专业的资讯和服务,欢迎您的加入!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
本帖最后由 Nighthawk 于 2013-1-30 19:01 编辑

红林各单位齐心协力确保某重点型号产品研制


更新时间:2009-12-1  出处:中国航空工业集团公司   
三个月完成首台交付验收  两个月完成第二台套生产中航工业红林各单位齐心协力确保某重点型号产品研制
      一时间捷报频传,8月31日,中航工业红林在用户规定节点前完成某重点型号第一台产品的研制生产任务后交付验收;11月10日,两个月后该重点型号第2台产品完成装配调试顺利出厂交付用户,至此,由该公司动控所设计四室年青的设计团队从研制生产到顺利交付完成了2台目前国内技术最为先进、功能最为复杂的某重点型号产品。
    中航工业红林动控所设计四室是一支年青的设计团队,也是一支充满激情与活力的集体,而正是这支平均年龄不到26岁,没有设计实战经验的年轻人,承担着目前国内技术先进的重点型号产品研制任务。该型号产品设计、加工难度大,部分零组件结构复杂,壳体铸造、冷热加工、装配调试与其他产品相比有相当大的难度,该型号产品也是设计四室在顺利完成某型号产品研制任务后,承担的又一重大研制任务,此次型号项目研制得到了中航工业红林领导高度重视,短时间交付任务迫在眉睫,该公司动控所领导亲定由设计四室担此重任,成立重点型号保障组,建立专题攻关小组,逐项解决问题。
    为满足型号产品的研制需要,该所设计四室在仔细研究了产品功能特性的基础上,按照国军标、航标以及其它有关标准的规定及主机的要求,对产品的转速、计量稳定性、电气布局等严格设计,特别是在壳体结构设计过程中,由于其结构紧凑、流道复杂,加工难度大,设计人员利用工业上某种先进的扫描技术以及某设计软件平台建立三维模型,确保壳体设计的科学性、合理性。同时,设计人员还充分利用UG软件建模功能,对某项形状复杂的零件工作型面开展设计,经过设计人员的集智攻关,通过采集该零件工作型面上的数据点,将所有数据点进行拟合,通过一次次曲线组的拟合和验证,解决了产品研制中的瓶颈。
    为抓紧时间,抢干进度,该所设计四室技术人员加班加点,白天配合现场,晚上抓紧时间完善资料、分析数据,通宵奋战在试验一线,尤其是10月4日、5日、6日连续三天,为配合调试,该所设计四室的同志们轮流24小时值班,平均不间断工作34小时,确保按照公司要求,顺利推进该型号产品项目研制。
    在此次型号项目研制过程中,中航工业红林军品热表分厂领导周密部署,广大员工认真开展工作,在项目生产过程中,分厂表面处理的贺文红同志白天赶制产品缺件,下班刚到家又接到某零件的返修通知,工作一天的疲劳还没有得到缓解,又拖着疲惫的身体加班到凌晨一点,为赶制零件,这样加班对她来说已是家常便饭。由于多项重点型号任务在该分厂高度交叉,为了不影响公司整个型号研制进度,热处理的同志们在白天干高盐零件的情况下,晚上接着加班干型号产品所需的工装,即使在厂房抽风出现故障的情况下,他们依然坚守在生产一线,其中,刘爱华就是他们其中杰出代表。
    9月24日,由中航工业红林军品热表分厂加工处理的最后一项产品提前入库,比公司要求集结时间提前了6天完成,油泵部分也比公司要求集结时间提前了8天完成,在军品热表分厂员工的共同努力下,该分厂主制完成任务63项,热表协作处理192项、工装404项;表面处理完成246项、工装625项,为型号的研制完成作出了积极贡献。
    在产品进入装配、调试的关键环节,中航工业红林军品装配分厂领导给予了高度关注,无论是从计划下达,还是如何更好地安排产品的装配调试,而不与其他型号产生冲突,影响公司交付节点。从项目研制一开始,该分厂领导就开始思索如何确保产品的顺利交付,分厂领导深知越是到最后环节,决不能出半点马虎,质量和进度要两手抓两手都要硬,前期准备工作必须做扎实。在人员安排上该分厂以1:4的比例(即1大型产品的装配配备4名装配工人、大型试验器的调试配备4名操作人员),并且在产品装配调试人员的选拔配备上打破班组与班组的划分界线,通过班组混合、技术强手联合、以老带新等方式,确保型号的首台装配调试任务在分厂的顺利完成。
    中航工业红林军品装配分厂在做好各项技术、生产准备工作的同时,按照并行作业的原则,由该分厂工艺人员提前对上挂FTP的设计图纸消化理解,并组织分厂装配、调试人员对装配调试中的重点、难点进行分析,提请工装和所需的试验器。与此同时,在正式装配前该分厂还组织有关人员对新工装进行试用,用产品样件对试验器进行校验等,确保零组件集结到位后进行正式装调。8月26日晚,产品零组件集结完毕,晚上7点开始装配调试产品,该分厂只用了不到4天,随后附件进行了分解、再次运转、调试等各项工作,均达到设计要求,8月30日经主机所确认性能合格后,该型号产品在公司规定的8月31日节点前完成了交付验收工作,正是有了中航工业红林动控所设计四室、军品热表分厂、军品装配分厂等单位扎实的工作作风和广大员工敬业的工作态度,才有该重点型号产品第二台 2个月交付验收的新记录。

本帖被以下淘专辑推荐:

 楼主| speed 发表于 2009-12-1 12:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 speed 于 2009-12-1 12:46 编辑

WS15原型机首批试制两台发动机。

WS10H发动机已经开始小批量生产了,舰载机已经用WS10A首飞,定型将用WS10H型发动机,推力比现有的10A发动机更高,满足滑跃起飞的需要。
 楼主| speed 发表于 2009-12-1 12:43 | 显示全部楼层
年初航空报上的文章。

================================
中国四代战机所用发动机研制以超常规速度推进
2009年01月20日 08:46中国航空报



中国航空工业集团公司展示多款新型涡扇发动机

自上世纪初莱特兄弟实现人类第一次动力飞行以来,人类便进入了航空时代。经历了第一次、第二次世界大战的洗礼,航空工业逐渐成为国防建设的中流砥柱,成为各国打造综合国力的制高点。而作为一个拥有960万平方公里领土、3.2万公里海岸线、13亿人口的中国深知:善攻者,动于九天之上。

航空报国,成为一个时代的强音!

睿智者敢于亮剑 无畏者勇于争锋

作为专业的航空燃油控制系统生产企业,地处黔中腹地莽莽山区的红林公司亲历了我国三线航空工业从无到有、从弱小到强大的演进。在中国航空工业追赶世界航空发展步伐猛进高歌的40余年,红林为我国的航空工业做出了不可磨灭的贡献。这40年,是红林同恶劣的自然环境、落后的文化地域相抗争的40年;这40年,是高精技术产品奇迹般诞生在大山深处,为祖国建设事业奉献的40年。

进入新世纪,红林公司位卑未敢忘忧国,发扬老军工企业的优良传统“不等不靠不要”,凭借自身努力先后出色完成了中国一航下达的喷口加力调节器等多型“撒手锏”项目的研制任务,用实力和努力实现了一次次超越,回答了一次次质疑,书写了一个个奇迹,赢得了军方和国家的认可,在中国的航空工业赢得了宝贵的一席之地。

时进2007年7月,按照国防工业发展的需要,国家为尽快推进第四代战机的研制,正式启动了某重点型号项目研制工作,红林获批作为该项目燃调控制系统研制单位,承担了多型主要控制附件的设计制造任务。

这是我国第一个先于飞机立项的发动机项目;是红林第一个自行设计,并拥有自主知识产权的数控类产品;同时也是公司第一次与同行业大厂站在同一条起跑线上开展项目研制的产品,其技术性能指标要求之高,技术台阶跨越之大都是前所未有的。但按照研制协议的要求,从产品设计到最终装配调试完成只有不到8个月的时间,这对红林的科技研发能力、技术管理能力、生产组织能力等都是一次严峻的考验。

睿智者敢于亮剑,无畏者勇于争锋。面对重点型号项目研制任务,刚刚组建不久,平均年龄45岁的公司新一届领导集体拿出了勇气和魄力。红林公司领导层深知:有为才有位。政策、环境和地域等因素都已将公司置于夹缝之中,作为军工企业,红林未来的发展必须要与富国强军的政治使命结合起来,为确保重点型号项目研制成功必须牺牲眼前利益放眼大局,传承和发扬军工企业艰苦奋斗、敢打硬仗的作风。公司高层达成共识:要在如此短的时间里完成项目研制,仅凭苦干、蛮干是不行的,必须放飞思想、敢于亮剑。

在这样一次难得的型号研制过程中,公司领导层谨记中航党组书记、总经理林左鸣提出的:思想管理是实现战略控制力的关键。把思想管理提升到首要高度,让全体干部职工充分认清红林所处的地位、优势和劣势,从思想上正确认识项目研制的重要意义,化思想为行动,让有红林文化特色的思想在型号研制中落地生根。

为了红林的生命工程,红林人决心备水一战!

责任书签订之时 军令状立下一刻

2007年8月21日,在项目启动动员大会上,14个参研单位的负责人从公司董事长、总经理朱静波手中接过了项目研制责任书,并做出了“勇往直前,迎难而上,誓保项目研制成功!”的庄严承诺。

责任书签订之时,军令状立下一刻,一场与时间较量的艰辛鏖战拉开了战幕。

为确保研制工作快速推进,公司引入距阵式管理模式,组建了项目团队,设立了行政指挥系统和技术指挥系统。按照研制协议的要求,项目办公室倒排进度,通过充分沟通协调,统一规划、统一部署,在型号行动项目表签订后的不到一个月时间里,项目网络节点图便制定下发,使项目研制工作一环接一环、一环扣一环,项目集结时间步步联动、步步相通。

同时,作为重点型号项目办的主要牵头单位,计划部对内是统一管理、协调处理项目参研单位工作的润滑剂,对外是上级项目主管机关的联络员和信息员,通过一个个邮件、一份份上报信息、一次次电话联络,公司项目攻关过程中的信息沟通做到了上下交流,搭建了型号研制的绿色通道。

面对如此浩大的项目研制工程,生产部打破传统的生产管理模式,一方面在项目推进中利用计算机系统生产管控平台进行生产数字化管理。另一方面通过产品周例会和现场会的召开确保研制信息的及时有效沟通,使项目研制工作急事急办、特事特办。在生产部,每一位调度员的手中都有一份清楚详细地标注着零组件集结、试验器改造、产品装配调试以及外购件节点的产品研制进展情况表。

负责生产调度的员工说:24小时值班、遇到问题15分钟内通知相关责任人、30分钟到达现场处理问题、24小时保持信息畅通、下班前1小时上报各主要零组件的进展情况,这些都是生产部雷打不动的规矩。在每天早上的交班会上,经常可以看到熬了一夜的同志用沙哑的嗓音介绍着项目的进展情况,他们笑言:“古人是‘醉卧沙场君莫笑,古来征战几人回。’我们是‘困卧沙发君莫笑,今为红林搏一回’了”。这笑言中蕴含着怎样的一种乐观、奉献的精神与情怀!


在项目技术难度大、时间节点紧,研制只有8个月而设计出图仅3个月,不得不拼时间的情况下,动控所设计人员打破传统技术专业室的界限,举全员之力共担项目产品研制工作。对项目中的重大、关键性技术问题,所里规定必须由四位副总设计师共同决策,力保不在关键性技术问题上走弯路。在项目研制中,设计人员深知“工欲善其事、必先利其器”的道理,他们全面运用UG、AME—sim完成计算机三维设计、二维出图和数字化装配,向管理要效率、向现代化手段要进度。同时,并行作业、高度交叉等科学方法的运用,也使设计、工艺准备、生产工装、现场加工实现了分进合击,确保了研制工作高节奏快速运行。

为了确保研制节点,没有领导的硬性要求,没有规章制度的强制约束,动控所300余平方米的办公室里夜夜灯火通明、难分昼夜,设计员们加班的身影在“争分夺秒保节点、打好重点型号攻坚战”的红色标语下显得那样的生动与温暖。凭借誓保节点的决心和信心,产品设计出图工作仅用三个月时间便全面告捷。动控所设计人员用实际行动回答了—— 天下无不可为之事。


作为连接设计与生产的桥梁,工艺是加快研制过程中最活跃的因素。为保证项目研制成功实现大并行,工艺研究所工艺员在设计图尚未下发前,早早与设计部门沟通着手进行项目研制准备,进行预期工艺技术评估,制订多种工艺技术方案。为了能让项目研制生产轻装上阵,在零批工装的审核中,工艺室通过提供现有工装图号、采取计量、自制工装、改磨工装等办法将最初需要制造的零批工装数量减少近70%。当遇到技术难题时,工艺研究所工艺人员不分彼此深入生产现场分析原因制定对策,通过大量的工艺试验来确定工艺参数和加工方法,保证了零件的各项技术要求。

在项目产品的研制工作中,所有零件都是首次制造,全部采用万能方法加工和测量。质检部中心计量室尽管各自专业分工不同,但在项目研制中却不分彼此。在某分布器壳体的测量中,计量人员连续4天通宵协作配合使产品顺利完成检测。在自身人员紧张的情况下,中心计量室还抽调一名计量人员承担了军品机加分厂的晚班计量工作。除此之外,质检部各分厂检验室根据生产现场的需要,有的将检验台迁到了生产现场,有的开动脑筋自己动手用土办法完成新品检验,确保了产品质量与进度并进。

就在型号攻坚进行得如火如荼,型号研制捷报频传的时候,一场五十年难遇的凝冻灾害突袭而来,负责水电风气供给的动力分厂义不容辞地站到了抗凝第一线。限电期间,动力分厂与生产部门缜密部署,调整生产单位作息时间错峰排班;分厂技术人员时刻紧盯配电柜的红色警灯,在濒临拉闸停电的危急关头倒闸换电近20余次,化解了一次次停电危机。一级停电应急状态期间,红林“抗凝抢修先锋队”11名硬汉,攀电杆、除冰棱、打拉线时的坚定号子响彻在战备路的高山之间;阖家团聚的新春佳节,抢修先锋队巡查在生产现场每一个角落,修复、更换受损设备设施。

凝冻的警报尚未解除,电力尚未完全恢复正常,一场以“决战新型号、奉献为航空”的大会战又在红林公司军品机加、装配、热表处理等几个主要分厂拉开。主要承制型号机加工作的军品机加分厂自接过项目研制的接力棒后,工艺人员按照早已做好的分工,认真分析消化设计资料。在与时间的赛跑中,工艺室第一次同时编制五型产品工艺路线、第一次以平均每天五份的速度完成工艺规程编制、第一次在编制工艺时采用拉动式管理模式,在短短的19天时间里完成图纸编制97份。

随着一份份产品零组件图纸的完成,生产现场的加工全线铺开。负责关键件、长线件零件加工的班组24小时倒班,工艺室现场组、工艺编制组、夜班组分工协作,时时监控加工状态,适时采取平行加工、超越加工的方式一分一秒挤时间。

年终岁尾,一年没有回过家的单身职工都盼望着回家过个年,到父母跟前尽尽孝。可此时也正是项目攻坚的关键时刻,分厂许多员工看到生产任务那么忙都自觉放弃了探亲,回家过年的员工心系型号,假期还没结束便纷纷告别家人父母回到岗位。深知员工辛苦的分厂领导感动了,对长期加班加点抢干项目生产任务得不到休息的员工,分厂在项目零组件交付的当天就开始组织员工进行轮休。

在军品热表分厂,听到最多的词汇就是“节点”。在型号攻坚中,24小时随时待命的班组以确保型号研制节点为最终目标。新品研制零组件技术问题多,没有工装,有的还需要做试验,员工们却从未计较过有没有工时、零件是单件还是批量,只要是型号项目所需,任务来了大家立即就干。为确保信息得到及时有效地沟通,分厂各个班组坚持召开班前会,及时沟通生产中出现的各类技术问题,为表面处理班完成型号项目300项,真空热处理班完成协作任务40余项提供了有力的信息支持。

自从公司董事长、总经理朱静波的手中接过项目责任状的那一天,军品装配分厂上上下下都感到巨大的压力和责任,分厂领导多次召开动员会将压力转化为推动型号研制的不竭动力。在军品装配分厂,参研小组从装试、工艺、生产计划、生产准备都有专人负责。分厂要求参研人员24小时全天候命,对项目中的生产技术质量问题,15分钟之内随叫随到随处理。凝冻灾害过后,面对日益临近的交付节点,分厂员工从春节过后就没有休息过一个星期天。分厂领导、调度、工艺人员24小时值班,在力保完成型号项目的同时,抽调岗位技术骨干兼顾批生产任务。与此同时,动控所、军品机加分厂、军品热表分厂、设备分厂等单位的人员在型号冲刺的时刻高效默契配合,共同创造了红林的新速度,确保了项目研制工作决战决胜!

重点型号研制工作的全线告捷离不开型号质量的“守护神”——驻厂军代表。在重点型号研制攻关的220个日夜,军代室深入生产现场进行技术指导,打开了一个个阻碍型号研制的关键性技术障碍;在型号研制超常规、快速推进的“724”工作日里,军代室严格把好质量关,确保了台台产品实物质量的稳定可靠。“牢记使命尽职责、创新求精干事业”,军厂双方密切配合共同筑起了型号保障的坚实长城。

从型号项目研制工作启动之日起,党政工团思想保障的旗帜便在红林的上空高高飘扬。公司党委以贵航党建保证体系建设工程为载体,将思想政治工作融入型号项目研制之中,深入开展了形式多样的党内劳动竞赛,使22个基层党支部的345名党员发出了冲天干劲。


在型号研制最紧张的时刻,党政工团领导身先士卒,每晚驻守在一线协调解决生产技术问题;病床前,单位领导带队看望因病住院职工时送上的丝丝关怀、句句问候犹如春风化雨般沁润人心;一个个奋战的深夜,一袋袋热牛奶、一碗碗热气腾腾的方便面,给奋战在岗位上的员工以坚强的力量。与此同时,各基层党支部力求渗透员工工作生活的细微之处,了解员工疾苦,想方设法解决员工后顾之忧——动控所党支部每天晚上统一组织专车将家住贵阳的员工一个个安全送到家;军品机加分厂党支部通过政策倾斜,使一线老员工、劳动强度大的员工自觉扎根一线、勤于奉献、乐于奉献;各党支部认真贯彻红林公司“五四三”思想政治工作法,让员工真正看到组织的关怀、奉献的价值,安安心心为型号攻坚奋战。

因为有了党政工团的坚实保障,因为有了党政一心的同心同德,因为你我都怀有一个共同的心愿,红林才能再次激发出创造力,红林人才能再攀型号攻坚的高峰,体会山高人为峰的快意!

激情演绎 完美诠释

在产品项目研制的240个日夜,红林这片土地上留下了许多感人的故事。这里没有豪言壮语,有的只是默默辛苦的付出;这里没有儿女情长,却有航空报国的赤子情怀!

在项目攻关的各个战场,总能看到一位沉稳的青年人,一身洗得发白的工作服让他看上去朴素又平凡。只是当他用缓慢的语速讲解着什么的时候,众人渴求而赞同的目光让人感到他的权威和重要,他就是项目技术总指挥吴忠敏。这位刚满40岁的副总设计师在不惑之年承担了公司托付的重任,他对自身的崇高使命没有丝毫的困惑,对自身的技术实力更不疑惑。这位昔日的高考状元,智慧的头脑里不仅运转着复杂的方案设计和逻辑运算,投身航空事业的他如今更多了一份航空人的情怀,把学识和智慧奉献给自已钟爱的事业,是这位青年技术专家一生的理想!

从接到任务开始,吴忠敏就开始考虑如何在这么短的时间内把项目做好,他深知依靠过去的串行研制模式是不可能在短时间内完成任务的,必须找到一种新的产品研制模式改进工作方法和效率,提前做好设计方案的理论验证工作,才有可能在短时间内顺利完成研制任务。在他的带领下,项目设计突破了以往的设计计算手段,采用了先进的仿真技术对新研附件进行仿真建模,进行参数的制定,保证了整个液压系统各功能的可靠性。项目研制中,各型附件的技术协调、质量问题的协调,方方面面的事务繁多,吴忠敏总能面面俱到,圆满完成工作。熟悉他的人都知道工作中遇到的问题他从不拖后,总是及时解决,在事务繁多的情况下,他常将问题放在了走路、吃饭等日常生活中……

数控产品的作动完全依靠电子控制器实现。为了缩短研制周期,节省研制经费,副主任设计师杨华美独立承担了项目4型控制器研制工作。在研制攻坚的日子里,他埋头于电脑,沉醉于程序编写、数据采集和试验验证。在试验几经失败时,他告诉自己:坚持下去!不放弃!试验攻关最艰难的日子里,他以厂为家常常吃饭休息都在试验间,扫清了一个个技术障碍,终于顺利完成了四型电控器研制工作。

型号项目启动时,工艺员刘岩松已是准新郎了。婚期临近的时候正是他手上的工艺规程编制最紧张的时候。为了不影响工作,他没有向任何人透露他的婚期,直到大家接到他的喜帖才知道他要当新郎官了。在举行婚礼的前一天晚上小伙子仍在岗位上加班,相恋多年的未婚妻心中有过委屈、有过埋怨,但委屈埋怨过后,仍是支持。因为她知道:他离不开岗位。


计调员梁霖的父母住在外地,因为年老体弱,春节前父母双双住进了医院,母亲还动了手术,作为女儿的她心急如焚。可此时恰逢项目攻坚的关键时刻,作为项目主管计调的她权衡再三,不得已将年迈的双亲接回了贵州。白天工作,晚上照顾父母非常辛苦,但同事们却看不出她一丝倦怠的神情,听不到一句抱怨的话语。每天她都会微笑着来到办公室开始一天的忙碌,她的乐观、豁达感染着周围的每一个人。“微笑着面对生活”如今已成为身边同事的座右铭。

看到健康可爱的宝宝,初为人父的副主任设计师周龙乐开了花。可谁曾想,型号攻坚时不要说为妻子做一顿可口的饭菜,就是每天陪妻子散散步都是一件很奢侈的事情。为了方便加班,小周把家从贵阳小河开发区搬到了单身宿舍,支持理解他的妻子始终默默支持着他,陪伴着他。

在红林公司生产现场常常能够见到一位霜染白发的老人,他就是75岁高龄的返聘工艺员吕玮明。在本次项目攻关中,他带领年轻的工艺员承担了4型壳体的工艺校对和工装设计工作。凝冻的天气里,有好几次深夜12点,分厂壳体生产遇到了问题,调度没办法只好试着打电话询问吕师傅,吕师傅听完调度来电的意思,立刻起身一步一滑来到分厂处理解决问题,等到问题解决完了时钟也已经走到了凌晨二、三点了。工人们都说:“吕师傅,太晚了,路又滑,下次您就在电话里指导我们就行了。”可吕师傅却说:“这怎么行,壳体加工任务重,出不得差错。”

在新品研制中,技术难关和严峻挑战接踵而来,公司上下挑灯夜战。无论是冻雨纷飞的冬夜,还是晨曦初露的清晨都有红林人奋战的身影。多少年轻的父母吻别睡梦中的孩子匆匆来到岗位上加班;多少儿女因为型号攻坚无法陪伴在年迈多病的父母身边尽孝;多少攻坚病倒的员工拔掉手上的吊针就往分厂赶,多少夫妻同时坚守在岗位上为型号研制奋战……红林的干部员工深深懂得,既然选择了航空就意味着选择了奉献。为了国防现代化建设,为了战鹰早日飞上苍穹,红林人那“我以忠诚写蓝天”的情怀矢志不渝。

“黄沙百战穿金甲,不破楼兰誓不还”。正是靠着必胜的决心与信心,红林人全心投入某项目的研制交付,完成了一个看似不可能完成的任务!

“亮剑争锋,报国强军”。敢于亮剑、勇于争锋的红林人用一颗赤子心,满腔报国情生动诠释和演绎了新红林精神!

铭记2008吧!铭记那些与自然灾害抗争的日子,铭记那些型号攻坚的点滴,铭记充满艰辛与欢笑的2008,铭记“航空报国、强军富民”的航空人宗旨。
 楼主| speed 发表于 2009-12-1 12:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 speed 于 2009-12-1 12:52 编辑

发挥优势 大力协同 促进飞机发动机事业协调发展
更新时间:2009-12-1  出处:中国航空工业集团公司   



发挥优势 大力协同 促进飞机发动机事业协调发展





两所领导互赠礼物

    近日,中航工业六O一所、中航工业六O六所两所共聚一堂,共商飞机与发动机联合研制之计。

    两所共同隶属于中国航空工业集团公司,又同在沈阳市。近年来,按照中航工业总经理林左鸣振兴发动机的指示精神,两所领导深刻认识到航空发动机的地位和重要意义,因此,来往更加频繁,联系更加密切。
两所领导与相关部门领导就现役型号及后续发展型号的需求进行了充分交流,一致认为,要逐步建立飞机、发动机研制的互动机制,实现“抱团发展”。两所领导表示,要充分利用各自的资源优势,为“航空报国、强军富民”战略的实施做出更大贡献。两所在研发流程、技术创新、知识管理、党建、企业文化建设等方面相互进行介绍,旨在提高综合能力,实现共赢。

    六O一所党委书记褚晓文指出,发动机是飞机不可分割的一部分,支持发动机事业的发展,为发动机提供服务和保障是六O一所的责任和义务。他表示,六O一所一定会全力支持发动机事业,为发动机的发展提供服务。六O六所所长刘廷毅感慨地说,通过交流,进一步了解到飞机研制的流程,从而对发动机的型号要求有了更加明确的认识。他对六O一所多年来对发动机事业的大力支持表示感谢,他希望,六O一所今后继续支持发动机事业,实现飞机、发动机联合发展,为航空工业做出更大贡献。
 楼主| speed 发表于 2009-12-1 12:48 | 显示全部楼层
没啥好说的,今后11系列的各种发展型都将用WS10系列发动机首飞和定型。
 楼主| speed 发表于 2009-12-1 12:48 | 显示全部楼层
贵发所召开搬迁贵阳所区工作动员大会
更新时间:2009-12-1  出处:中国航空工业集团公司   




贵发所召开搬迁贵阳所区工作动员大会

全线行动厉兵秣马 移师贵阳鸣号集结

12月5日完成建筑工程最后验收 12月20日启动搬迁工作 力争春节前完成搬迁





    11月28日上午9点,中航工业贵州航空发动机研究所在科研大楼二楼会议室召开了搬迁贵阳所区工作动员大会,全所中层以上干部参加了会议。会上确定:12月5日完成贵阳所区建设一期工程验收工作,12月20日启动搬迁贵阳所区工作,并力争在春节完成搬迁工作。

    动员大会上,所长兼总设计师黄维娜宣读了《关于成立贵阳所区搬迁工作领导小组的通知》,通知明确,为保证搬迁工作安全、稳定、快速地完成,专门成立了由所长兼总设计师黄维娜担任组长、党委副书记王聚任副组长、副所长刘明辉任执行副组长,副所长张金锋、副所长郑登强、党委委员、纪委副书记么新平、党委委员、工会副主席徐建国为成员的领导小组。并成立了领导小组办公室和专门工作小组,分工明确,相互协作,全面指导搬迁工作。

    大会还进行了搬迁工作主要负责人签责任书宣誓仪式。刘明辉副所长、张金锋副所长、桂志刚副主任三位同志分别与所长签署了保质保量完成搬迁工作的承诺书,并进行了宣誓。

    所长黄维娜发表了动员讲话,她指出,搬迁贵阳对贵发所具有里程碑式的伟大意义,2009年12月20日将会载入贵发所史册。贵发所涡扇型号正取得长足进展,确保搬迁的顺利实施对推进型号研制意义非凡。三位负责建设和搬迁具体工作同志的宣誓不仅仅是对所长一个人的承诺,更应是所领导班子和全体干部对全所职工的誓言。行如逆水行舟不进则退,为了尽快实现搬迁,我们要尽职尽责,百倍努力,带领全所职工永远向前、向前、再向前!

    党委副书记王聚在会上指出,全所要快速行动起来,尤其是党政工团要联合起来,认真思考,全面补台,荐言献策,制定严密的搬迁程序,努力做好搬迁保卫保密等工作,确保搬迁顺利实施。

    动员大会后,领导小组办公室和专门工作小组进行了分组讨论会议,就各专门工作小组的具体工作进行了讨论,为顺利完成搬迁工作打下了基础。

    此次动员大会是贵发所搬迁贵阳所区的重要会议,制定了详细的计划,明确了搬迁的日期,标志着贵发所多年来阵地前移的夙愿即将变为现实。
 楼主| speed 发表于 2009-12-1 12:49 | 显示全部楼层
贵发所搬好了,WS13的设计定型也就快了。

点评

设计定型算什么概念  发表于 2011-6-11 20:32
 楼主| speed 发表于 2009-12-1 12:50 | 显示全部楼层
今后本帖就作为国产军用涡扇发动机的专贴,有关国产军用涡扇发动机的消息都发在本帖里。
superxing 发表于 2009-12-1 12:50 | 显示全部楼层
支持一下
kwah 发表于 2009-12-1 12:56 | 显示全部楼层
WS15原型机首批试制两台发动机。

WS10H发动机已经开始小批量生产了,舰载机已经用WS10A首飞,定型将用WS10H型发动机,推力比现有的10A发动机更高,满足滑跃起飞的需要。
speed 发表于 2009-12-1 12:33

kc很红阿。
士可杀不可卤 发表于 2009-12-1 12:58 | 显示全部楼层
CD有传言10还不行,跟j40差不多
 楼主| speed 发表于 2009-12-1 13:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 speed 于 2009-12-1 13:06 编辑
kc很红阿。

kwah 发表于 2009-12-1 12:56


这里只关心事实,不关心KC。
 楼主| speed 发表于 2009-12-1 13:05 | 显示全部楼层
CD有传言10还不行,跟j40差不多

士可杀不可卤 发表于 2009-12-1 12:58


其他论坛说什么是他们的自由。

WS10的状态是在逐步改善,解决了质量和可靠性的问题之后,太行彻底取代AL31将在未来几年内实现。

点评

s大, 太行寿命如何, 比31  发表于 2011-6-11 20:34
kwah 发表于 2009-12-1 13:13 | 显示全部楼层
内牛满面,speed老大,偶像阿!
yaoyao 发表于 2009-12-1 13:18 | 显示全部楼层
哪什么时候轮到棍子呀?
士可杀不可卤 发表于 2009-12-1 13:19 | 显示全部楼层
其他论坛说什么是他们的自由。

WS10的状态是在逐步改善,解决了质量和可靠性的问题之后,太行彻底取 ...
speed 发表于 2009-12-1 13:05



一坛子白 一坛子红,别战斗机的心脏病没治好,我先得心脏病
chengangxx 发表于 2009-12-1 13:31 | 显示全部楼层
11b的产量多少?
就能推出太行的状况了
脸贴脸 发表于 2009-12-1 13:32 | 显示全部楼层
激情演绎 完美诠释
ysailing 发表于 2009-12-1 13:33 | 显示全部楼层
这里只关心事实,不关心KC。
speed 发表于 2009-12-1 13:00



对,要实事求是。
srjz 发表于 2009-12-1 13:38 | 显示全部楼层
这贴好,要顶!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2017-10-19 13:31 , Processed in 0.246135 second(s), 23 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表