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楼主: speed
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[发动机] 国产军用涡扇发动机专题【第一季完】

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 楼主| speed 发表于 2009-12-2 11:58 | 显示全部楼层
贵州红林机械有限公司(143厂)是中航工业发动机公司的成员单位,集研究开发与生产制造为—体,以 ...
国产航发 发表于 2009-12-2 09:12



交付的燃调数量就是首批发动机试制的数量。

像燃调这样的关键部件,试制的时候是没有备份的。
twl2165 发表于 2009-12-2 14:50 | 显示全部楼层
最起码说明太行能用了,为发动机祝福{:4_83:}
1.852 发表于 2009-12-3 21:52 | 显示全部楼层
贵发所搬好了,WS13的设计定型也就快了。
speed 发表于 2009-12-1 12:49



    请问speed老大,WS13的装机对象是哪个?
superxing 发表于 2009-12-3 23:39 | 显示全部楼层
应该是是枭龙和新山鹰吧
ddeell72 发表于 2009-12-4 00:04 | 显示全部楼层
激动啊,看得裤衩飚红啊 ..... 新人报道,处女贴,发给国产军用涡扇发动机!
 楼主| speed 发表于 2009-12-5 12:18 | 显示全部楼层
外柔内刚的“领头羊”

——记中航工业航材院总工程师戴圣龙








   

    戴圣龙现任中航工业北京航空材料研究院总工程师,主管全院科研工作。荣获“全国青年岗位能手”、集团公司“管理创新奖”、“航空报国优秀贡献奖”以及航材院“十佳青年”、“劳动模范”等多项荣誉称号。在他的带领下,航材院的科研工作不断迈上新台阶。

    1997年11月,他受命担任航材院铝合金研究室主任,这是一个科研、生产混合型研究室,他从战略规划入手,提出“把研究室建成国内最先进的高性能铝合金研究、工程化及批产基地”的战略目标,并采取系列措施,探索出“四组三部五线”的管理框架。在他的带领下,铝合金研究室就象插上了腾飞的翅膀,科研生产收入连创新高,由接任初的年152万元科研经费、400万元销售收入,发展到目前的科研生产双过亿元,并开创出未来的战略愿景。

    2007年3月,戴圣龙担任航材院副院长,主管质量、技改、技安、物资等工作,同年11月,他担任总工程师,负责全院科研工作。作为科研战线的领军人物,戴圣龙身感肩上的担子越来越重,对此,他以骨子里的韧劲与坚强,以他卓越的管理才干和人格魅力,再次打赢了一场场艰难的硬仗。

    在国家重点型号项目的论证中,他积极策划,协调沟通,组织各项目组人员开展论证,取得明显成效。在某重点型号发动机项目中,航材院承担了十多项关键部件的研制任务,他与院长共同扛回了五面攻关突击队大旗。这五面大旗的背后是沉甸甸的责任与压力。在他的组织带领下,航材院“一盘两片”等发动机关键件研制与工艺攻关取得突破性进展,受到集团公司领导的充分肯定。

    2009年,作为航材院国庆阅兵保障任务总指挥,戴圣龙创造性地组织成立了外场技术服务保障队,并亲自带队,8次走访沈飞等12家主机厂所,组织技术服务组开展故障分析等任务,几乎涉及了全部国庆阅兵机型及多种发动机型号,为及时排故和外场保障提供了详实的技术资料。

    “我们是为客户而存在的。没有客户,我们就没有了市场,就失去了存在的价值。”戴圣龙总有一种强烈的市场意识和责任精神,他强调一切以客户为中心,强调团队精神和责任文化。他常说:“个人再完美,也就是一滴水;一个团队、一个优秀的团队才是大海。”
lixianghua 发表于 2009-12-5 18:17 | 显示全部楼层
四代发动机情况怎么样啦啊
百变小猪 发表于 2009-12-8 16:14 | 显示全部楼层
新人报到,向所有前辈学习!
newbigcat 发表于 2009-12-8 16:35 | 显示全部楼层
其他论坛说什么是他们的自由。

WS10的状态是在逐步改善,解决了质量和可靠性的问题之后,太行彻底取 ...
speed 发表于 2009-12-1 13:05



听到这个消息,感觉比太行出来的时候更加开心
shaolin1254 发表于 2009-12-10 10:09 | 显示全部楼层
脚踏实地走好每一步
——记动研所发动机系统研究室主任设计师刘铁庚
帅 茜



      

    如果当初选择去外企工作,中国航空动力机械研究所发动机系统研究室主任设计师刘铁庚的人生也许会是另一番景象。但他常说,为祖国的航空动力事业奋斗不息,今生无悔。

    刘铁庚是中航工业动研所最年轻的高级工程师之一。刚满34岁的他,已在国内刊物和学术会议上发表学术论文7篇,提交国防科学技术报告多篇。他在航空发动机控制系统研制方面的成就引人注目。

    由于起步晚、技术封锁等原因,控制系统已成为制约我国航空发动机发展的“瓶颈”。刘铁庚带领课题组,依托型号研制技术平台,立足自主创新,集中优势技术力量,有针对性地开展技术研究,在相对较短的时间内,以较小的代价重点解决关键技术问题,促进重点型号研制工作,并逐步拓展航空发动机控制技术研究范围,取得了较大的突破和进展。

    作为主要参与者,刘铁庚在动研所自主开展的一项小型涡喷发动机数控系统研制过程中发挥了关键作用。在资料缺乏、没有参考样机的情况下,刘铁庚另辟蹊径,创新地提出了由伺服电机直接驱动燃油泵的设计方案,从发动机压气机后分别引气到燃油箱和喷嘴前以保持计量燃油的压差基本恒定。这种设计方案不但执行机构简单、工作稳定可靠,而且数控系统容易按照规律实现控制,同时还可以简化发动机附件机匣设计。这种数控系统已经装机并成功完成了首飞试验,在技术上达到了国内领先水平。

    刘铁庚主持一项燃气涡轮起动机数控系统研制。这种燃气涡轮起动机定型时采用的是机械液压燃油调节器,存在体积大、供油规律不易调整等缺点;而供油调整问题已严重影响到这种燃气涡轮起动机在空中正常使用。在此情况下,动研所决定研制燃气涡轮起动机数控系统原理样机,已验证改装数控系统的可行性,同时为研制燃气涡轮起动机系列的发展型控制系统提供技术储备。与其他控制系统泵调节器相比,数控系统泵调节器在燃油计量装置的设计上有了重大创新:没有拘泥于通常的改变油针位移、调整燃油流通面积的控制模式,而是采用高速电磁阀作为计量油针,通过改变控制信号的占空比调整高速电磁阀打开时间,从而调整供给起动机的燃油流量。整个泵调节器结构紧凑、工作稳定可靠、易于控制,从与起动机综合性能匹配试验的结果来分析,这套数控系统各项性能指标完全满足起动机的要求。

    此外,刘铁庚还带领课题组开展航空发动机部件试验专用控制系统研制。该系统已广泛应用于多个重点型号发动机的部件试验,确保各项科研任务顺利进行。正在开展的大飞机辅助动力装置和二动力系统研制项目也已完成了编程控制系统研制技术要求、方案设计等工作。其他项目研制工作也在紧张有序地进行。

    雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。刘铁庚一直在用自己的行动作出解读:科研工作没有止境,只要脚踏实地走好每一步,希望就在前头。
snowtiger 发表于 2009-12-10 10:59 | 显示全部楼层
弹用小发和太行?
gleamliuxin 发表于 2009-12-10 12:39 | 显示全部楼层
ws-13????
ctphilips 发表于 2009-12-13 20:56 | 显示全部楼层
请问Speed大,TH装11B试飞效果咋样啊?
明年TH有可能大量上11B么?
lixianghua 发表于 2009-12-13 22:58 | 显示全部楼层
是WS10A吗?不会是WS10吧
 楼主| speed 发表于 2009-12-15 11:22 | 显示全部楼层
西航九项科技成果通过国防科技成果鉴定

发表日期:2009-12-15   


  本报讯 近日,中航工业发动机有限责任公司在西航主持召开了“‘秦岭’发动机生产定型工程”等9项国防科技成果鉴定会。经过专家组的评审,西航9个项目顺利通过国防科技成果鉴定。

  中航工业科技委刘大响院士,中航工业某机总设计师江和甫,西航总工程师王良,北航、西工大等行业内23位知名专家,西航项目完成单位及相关业务处人员参加了会议。

  鉴定专家组听取了项目研制技术工作和创新成果的汇报,审查了提交的资料,通过提问、答辩及现场测评,专家肯定了各课题组所做出的创新性贡献,对9个项目给予了高度评价,同时提出了相应的改进建议。

  “秦岭”发动机生产定型工程、马氏体不锈钢材料焊接机匣加工工艺研究、压气机转子件的电子束焊接技术等9个项目顺利通过国防科技成果鉴定,是对西航技术创新成效的肯定,同时也为公司后续科技成果的申报奠定了基础。(于媛杰 顾隶华)
 楼主| speed 发表于 2009-12-15 11:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 speed 于 2009-12-15 14:11 编辑

江和甫在核心机研制成功之后,继续担任WS15的型号总师,说明624所才是总师单位,所谓的606接任WS15型号研制工作的说法不攻自破,WS15的试制和批产已经定在西航了。

有了WS10的教训,还有人再敢瞎折腾WS15的话,到时候就是罪人。
1.852 发表于 2009-12-15 13:43 | 显示全部楼层
我们不是不相信606,而是606太让人失望了。
lixianghua 发表于 2009-12-15 21:03 | 显示全部楼层
不知道我们的WS15还要多久才能出来啊
lixianghua 发表于 2009-12-15 21:29 | 显示全部楼层

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lixianghua 发表于 2009-12-15 21:38 | 显示全部楼层

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