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楼主: speed
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[机型] 中法合作H175/EC-175/直15(AC352)7吨级直升机专题:12月20日首飞

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rejions 发表于 2009-12-19 07:46 | 显示全部楼层
ec175定位滴市场对手就是AW139。
rejions 发表于 2009-12-19 10:35 | 显示全部楼层
602搞ec175滴旋翼系统,07年滴直升机技术旋翼专辑就讲到过。
snowtiger 发表于 2009-12-19 10:52 | 显示全部楼层
看到AW129/AW139,俺转一条新闻
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AW149验证机首飞成功

  ...
shaolin1254 发表于 2009-12-18 23:25



   
这功重比太吓人了
 楼主| speed 发表于 2009-12-19 13:19 | 显示全部楼层
发动机以后可以用wz-9吗?

lash 发表于 2009-12-18 21:33


可以用,但是WZ9的功率小了一点。
srjz 发表于 2009-12-19 13:52 | 显示全部楼层
ec175定位滴市场对手就是AW139。
rejions 发表于 2009-12-19 07:46



还有卡-60
shaolin1254 发表于 2009-12-19 14:08 | 显示全部楼层
rayghost 发表于 2009-12-19 20:39 | 显示全部楼层
前一阵消息是我方型号首飞推迟了
现在法国方面已经动手了 哈飞方面是否有进一步动作?
shaolin1254 发表于 2009-12-20 18:15 | 显示全部楼层
我方没首飞型号,这次首飞的第一架就是把哈飞生产的运到欧直组装到一起才首飞的
shaolin1254 发表于 2011-12-29 15:11 | 显示全部楼层

AC352两项雷击适航取证试验完成




AC352两项雷击适航取证试验完成


  近期,AC352直升机座舱骨架(带双层风挡玻璃)鸟撞试验、部分结构件雷击直接效应试验如期完成。中国民用适航局(CAAC)、欧洲适航局(EASA)的审查代表与各单位的代表在现场共同见证了试验的整个过程。
  AC352是中航工业与法国欧洲直升机公司在共同投资、共同研制、共担风险、共享市场、共享收益的“五共”原则下,按照最新适航标准研制的先进中型多用途直升机(法方代号EC175)。该型机是国际合作项目,须同时通过中国民用适航局和欧洲适航局的适航验证,意味着取证试验过程更为严格、程序更为复杂,毫无疑问给研制人员带来了新的挑战。例如,在鸟撞试验中,从鸟撞击点的选择、试验方案的确定到试验任务书、试验大纲的完成,都须要通过CAAC和EASA双方的严格审查。因此,中法双方的设计人员和适航人员对试验方案、夹具设计进行了多次深入的讨论,试验任务书和试验大纲也是反复更改。值得一提的是,试验人员在经历了AC532直升机主桨叶雷击试验、AC313雷击试验的经验积累和摸索后,大大提高了对试验结果的分析和预测能力,以及在与欧直主管设计进行问题协调时的主动掌控力。
  2011年是AC352直升机进入详细设计的第五年,也是决定能否顺利进入批生产的关键年。其主要用途为旅客运输、海上作业、搜索营救、医疗救护、旅游观光和货物吊挂等任务。2005年12月在中法两国总理见证下双方签订合作合同,2009年实现首飞,计划2012年取得中国民航型号合格证。该型机计划今年年底完成所有的取证试验,并取得EASA的适航认证,明年正式交付客户,真正开始实现这一机型的商业价值,为该型机成为世界一流民用直升机迈出了坚实的一步。

http://www.9ifly.cn/article-2367-1.html
瓦连尼科夫 发表于 2011-12-29 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 瓦连尼科夫 于 2011-12-29 23:30 编辑

发动机以后会更换成国货么?

点评

国货在哪里?  发表于 2012-1-1 16:56
yy1129 发表于 2012-2-24 09:43 | 显示全部楼层
中欧合作的直-15直升机投入批产 今年制造17架


AC352/EC175生产现场。中国航空报 尤志强

   近日,从中航工业哈飞传来好消息,哈飞与法国欧直公司联合研制的AC352/EC175直升机开始由研制转入批产阶段,今年将制造17架机,标志着该机型的市场大门正式开启。
    AC352/EC175直升机是一型填补国内6吨级直升机空白、代表世界最先进水平的直升机,还在研制阶段就已得到市场青睐。2008年,在美国休斯敦直升机博览会上,AC352/EC175以1∶1的模型现身,因其安全性、可靠性及舒适度等优势,成为市场上强有力的竞争者,共接到来 自北美、亚洲、欧洲13家公司的111架启动订单。为满足市场需求,欧直决定在2012年批产17架机。
    按照惯例,一种机型从研制到批产过渡时间在一年左右,而AC352/EC175过渡期只有三个多月。面对挑战,
    哈飞把AC352/EC175批产工作作为第一要务,制定了严格的考核措施。为确保批产顺利进行,哈飞抢前抓早,在2011年10月就开始研究批产的提速方案,千方百计提升产能。针对目前存在的技术问题,哈飞积极与合作方沟通协调,同时依托信息化平台,快捷地协调解决内部的生产、技术问题。
http://news.mod.gov.cn/tech/2012-02/22/content_4347532.htm

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shaolin1254 发表于 2012-12-13 17:06 | 显示全部楼层
EC175/Z15完成一系列适航取证试验

来源:中航工业发动机、直升机所    发表日期:2012-12-13        日前,EC175/Z15直升机完成历时近两年的雷击适航取证试验。试验主要考核了主桨叶、机身结构件和变距拉杆等部件雷电防护设计效果。至此,EC175/Z15直升机完成了前动力舱罩ECS进气道鸟撞适航取证试验和尾传动系统的中、尾减速器干运转适航试验。
http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/383786.shtml
shaolin1254 发表于 2012-12-13 17:06 | 显示全部楼层
shaolin1254 发表于 2012-12-26 14:29 | 显示全部楼层
EC175型直升机17架机全部铆接下架

来源:中航工业哈飞    发表日期:2012-12-25        12月22日,中航工业哈飞生产的第17架EC175型号直升机机体完成架上铆接顺利下架,标志着该项目全年铆接下架机体的任务全部完成。该型直升机是有中法双方各自投资50%,以分别承担工作份额的方式定义、研制、工业化、制造、销售和支援的中型多用途直升机,项目总投资6亿欧元。
http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/384118.shtml
junzheng 发表于 2013-1-6 14:59 | 显示全部楼层
主要是民用的吧
站长 发表于 2013-2-21 07:25 | 显示全部楼层
  今年,配装国产WZ-16发动机的国内型号Z15/AC352将实现首飞,预计2014年底取得CAAC的型号合格证。与欧直合作的EC-175进入批产阶段,全年交付机体11架份。
http://www.9ifly.cn/article-2730-1.html
站长 发表于 2013-2-21 07:38 | 显示全部楼层
2012年直15交付情况:实现全年铆接下架机体17架份、交付11架份的历史性突破。
左手 发表于 2013-2-25 15:30 | 显示全部楼层
这个飞机能干什么啊?

点评

6吨级民用直升机能干的事,它都能干。  发表于 2013-3-5 15:40
liao68811 发表于 2013-3-5 15:38 | 显示全部楼层
国家有钱了不要老想着盖楼房,要多装备直升机。
shaolin1254 发表于 2013-3-24 19:01 | 显示全部楼层
哈飞加班加点大干直15

来源:中国航空报    发表日期:2013-03-20

       中航工业哈飞与法国欧直联合研制的直15/EC175直升机2012年由研制进入小批生产,哈飞全年共向欧直交付直15/EC175机体11架。2013年是直15/EC175项目任务艰巨的一年,机身产量将有较大幅度增长,还要完成备件交付任务及取证所需试验件的制造任务。面对繁重任务,哈飞干部职工克服困难,在欧直专家的配合下,加班加点进行生产,目前已向欧直交付2架机体。图为欧直专家和哈飞工艺人员在对整机低电阻测量中出现的技术问题进行讨论。

(尤志强)
http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/tpxw/386369.shtml
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