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[机型] 中法合作H175/EC-175/直15(AC352)7吨级直升机专题:12月20日首飞

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spacedog 发表于 2016-12-22 09:38 | 显示全部楼层
说到七吨级直升机的空白,我们的WZ-10不也是七吨级的吗?为什么不用它的动力包配上一个新的机体改成民用(通用)直升机呢?这样不依赖别人,也可以分摊研发与产能维持费用。类似于米鳖的AH-64/UH-70体系
spacedog 发表于 2016-12-22 10:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 spacedog 于 2016-12-22 16:56 编辑

该项目中,旋翼系统、动力系统、燃油系统、操纵系统、尾传动、机身结构、起落架等部分都是中方负责的——一架直升机除了上述系统还有什么其它东西呢?或者说洋人负责什么工作呢?似乎完全没有了啊
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uiopuiop 发表于 2016-12-22 12:36 | 显示全部楼层
spacedog 发表于 2016-12-22 10:15
该项目中,旋翼系统、动力系统、燃油系统、操纵系统、尾传动、机身结构、起落架等部分都是中方负责的—— ...

法国佬是总体,我们相当于分包
klonoa112 发表于 2016-12-22 13:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 klonoa112 于 2016-12-22 13:34 编辑
spacedog 发表于 2016-12-22 09:38
说到七吨级直升机的空白,我们的WZ-10不也是七吨级的吗?为什么不用它的动力包配上一个新的机体改成民用( ...


至少04年项目正式拍版上马的时候国产涡轴情况可没有现在那么乐观
maomaojt 发表于 2016-12-22 21:06 | 显示全部楼层
spacedog 发表于 2016-12-22 09:38
说到七吨级直升机的空白,我们的WZ-10不也是七吨级的吗?为什么不用它的动力包配上一个新的机体改成民用( ...

wz9c 可能除了功率和wz16差不多,其他经济性、重量可能差一大截,没有民用的竞争力,纯属猜测
cfso5068 发表于 2016-12-22 21:39 | 显示全部楼层

这是什么东东?

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shaolin1254 发表于 2016-12-22 22:34 | 显示全部楼层

空速管?
中国歼9 发表于 2016-12-23 12:54 | 显示全部楼层
金色胡杨1965 发表于 2016-12-20 19:39
应该不会有这么长的时间吧,因为H-175已经完成了欧洲的取证,AC352是H-175的中国版本,不能够算作一个新 ...

难说哦,因为发动机是全新的型号。新机新发动机,不会快
spacedog 发表于 2016-12-23 13:21 | 显示全部楼层
maomaojt 发表于 2016-12-22 21:06
wz9c 可能除了功率和wz16差不多,其他经济性、重量可能差一大截,没有民用的竞争力,纯属猜测

如果是这样,那么将来就是WZ9C被WZ16代替,没有理由在同一个级别保留两种重叠的涡轴发动机型号来分散投资降低规模效益
jeciq 发表于 2016-12-23 23:08 | 显示全部楼层
uiopuiop 发表于 2016-12-22 12:36
法国佬是总体,我们相当于分包

我敢说这气动外形及工业设计一定是法国设计的 而这方面tg创新能力历来不够 如果从设计到系统零件都成熟了 才说明这个产品真玩透了 也就是工业体系的成熟
最长的一天 发表于 2016-12-23 23:11 | 显示全部楼层
jeciq 发表于 2016-12-23 23:08
我敢说这气动外形及工业设计一定是法国设计的 而这方面tg创新能力历来不够 如果从设计到系统零件都成熟了 ...

别捉急,看看今年的宝马展你就感觉有希望了。
liao68811 发表于 2016-12-30 16:38 | 显示全部楼层
热烈祝贺AC352首飞成功!
金色胡杨1965 发表于 2016-12-31 08:29 | 显示全部楼层
这几天又飞了吗,总共飞了多少次了?
klonoa112 发表于 2017-3-26 17:53 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper ... story/1381551.shtml
空客H175直升机获得欧洲航空安全局认证

2017-03-24 21:22:43

      目前H175直升机改进型已通过欧洲航空安全局(EASA)认证,最大起飞重量由7500千克增至7800千克,可运输高达300千克商业载荷或增加75千米(40海里)的飞行航程。最大起飞重量的增加将保障更大的操作灵活性,这在油气领域公司困难的经营条件下尤为重要,但却不会增加客户额外成本,只需更新飞行运行和技术维修指南即可。第一批完成升级的直升机已成功完成在北海地区的飞行。该机认证工作已在俄罗斯、墨西哥和澳大利亚进行,未来将在美国、马来西亚、加拿大和巴西进行。
      目前世界上共运营有12架H175直升机,均具有高飞行技能以及高可靠性。空客公司将继续改进升级H175中程双发直升机,以确保用户提高其业务效率。 (木可)
ssizz 发表于 2017-3-26 18:19 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-3-26 17:53
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2017/03/25/A06/story/1381551.shtml
空客H175直升机获得欧洲航 ...

AW189的旋翼直径还比她小0.2米,起飞重量8300kg,空重可以小到4100kg,毕竟是2000马力的发动机。
prototype 发表于 2017-3-26 22:46 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2017-3-26 18:19
AW189的旋翼直径还比她小0.2米,起飞重量8300kg,空重可以小到4100kg,毕竟是2000马力的发动机。


旋翼長一點,轉速就可以低一點,下洗氣流弱一點~


漆室葵忧 发表于 2017-3-28 12:07 | 显示全部楼层
maomaojt 发表于 2016-12-22 21:06
wz9c 可能除了功率和wz16差不多,其他经济性、重量可能差一大截,没有民用的竞争力,纯属猜测

同功率的应该是涡轴-6C。
盖世长矛 发表于 2017-4-6 08:15 | 显示全部楼层
为什么过去这么久都没有试飞消息了?是不是出问题了?
prototype 发表于 2017-4-6 09:52 | 显示全部楼层
spacedog 发表于 2016-12-22 09:38
说到七吨级直升机的空白,我们的WZ-10不也是七吨级的吗?为什么不用它的动力包配上一个新的机体改成民用( ...


不覺得Z-15的旋翼特別高嗎~~


漆室葵忧 发表于 2017-4-6 15:52 | 显示全部楼层
prototype 发表于 2017-4-6 09:52
不覺得Z-15的旋翼特別高嗎~~

因为顶置发动机设计可以减小旋翼下洗气流吹打在机身上导致的功率损失。
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