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[机型] 中法合作H175/EC-175/直15(AC352)7吨级直升机专题:12月20日首飞

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金色胡杨1965 发表于 2017-5-14 00:56 | 显示全部楼层
又飞了吗,好几个月了?
klonoa112 发表于 2017-7-15 23:31 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper ... story/1561151.shtml
2017年,航空工业直升机所承担的型号科研任务再创历史新高,多个型号将分别完成立项、设计、首飞、试飞以及定型、鉴定、取证和交付任务:3月底,AC313直升机完成大雨试飞适航验证科目,首开国产大型直升机自然条件下大雨试飞的先河;5月底,中法合作的AC352直升机取得中国民航局颁发的特许飞行证,6月中旬进入科研调整试飞……一项项捷报彰显着直升机人奋斗的足迹。
从这番话可以推测AC352在今年肯定飞了不只一次,但是就是没有继续报导,哈飞的爬墙党要加把劲了

prototype 发表于 2017-7-19 14:07 | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2017-4-6 15:52
因为顶置发动机设计可以减小旋翼下洗气流吹打在机身上导致的功率损失。


可能跟Z-10用同一套傳動系統...

klonoa112 发表于 2017-9-12 20:36 | 显示全部楼层
转微博@Tedaer的图,正在彩排天津直升机博览会飞行表演的AC352



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zhh894217 发表于 2017-9-15 22:54 | 显示全部楼层
AC352直升机:当今世界最先进中型直升机代表作
2017-09-14 16:30 中国航空新闻网        我要评论0
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核心提示: 航空工业直升机将加快推进AC352直升机的适航取证工作,早日将AC352投放市场。同时将做好改进改型工作,实现 AC352直升机的系列化发展,更好地满足不同用户的个性化需求,助力国家通航产业发展战略。

中国航空新闻网讯:在第四届天津直博会飞行表演区,AC352直升机旋翼飞转,缓缓离地。腾空后的AC352直升机分别在离地2.5米和25米的高度进行悬停,整个过程十分平稳。紧接着,AC352直升机进行左、右各悬停回转一周,此刻的它就像一位优雅的舞者,正以蓝天为幕,缓缓起舞。在“低空圆舞曲”后,AC352直升机接连进行了左右侧飞、前飞、后飞和起落航线飞行等,动作一气呵成、干净利落、堪称完美。完成通场飞行后,AC352直升机消速下降,稳健落地,观众区内掌声雷动。

AC352直升机是航空工业直升机与空中客车直升机公司进行优势互补合作,贯彻全新设计理念,应用多种成熟先进技术,运用新型研制管理方式联合打造的先进中型多用途直升机。全机采用常规气动布局,双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架,座舱空间满足搭载14至16名乘客需要。最大起飞重量7500公斤,最大经济巡航速度280公里每小时,最大航程大于1000公里。它的问世填补了中国民用直升机7吨级谱系的空白,是中国航空工业践行国家创新驱动战略的成功典范,必将对促进我国直升机工业和通航产业发展发挥重要作用。

应用成熟先进技术 打造“五最”标杆

AC352直升机按照CS29/CCAR-29部适航条例要求设计,应用多项成熟先进技术,被公认为当今世界最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机之一。

在安全性方面, AC352直升机按照最新的适航标准研制,采用抗坠毁设计,机身抗坠毁性能高于适航要求。宽敞的舱门、8个大面积应急逃生窗、可迅速膨胀的应急漂浮装置和 2个可容纳18人的快速充气救生筏,可在紧急情况下实现全员数秒内迅速撤离。此外,即使遇到传动系统滑油泄露的极端情况,AC352直升机依然可保持主减速器有效运转30分钟,为直升机紧急降落提供充裕时间。

在空间和舒适性方面,AC352直升机客舱面积可达8平方米,采用平坦、无障碍设计,能够提供理想的座椅布局。大尺寸舷窗能为所有乘客带来绝佳的外部视野。大尺寸的货舱容积达2.3立方米,可搭载单件重达160公斤的货物,宽大的货舱门方便货物装卸。超低振动设计使该直升机在最大速度飞行时,振动水平只有0.1G,比一般直升机降低了50%。

在环保性方面,AC352直升机拥有低于适航要求4分贝的噪声水平,是同级别中噪声最小的直升机。选装功率小,性能强的先进无线电系统,避免对周围环境造成电磁干扰。采用新一代涡轴发动机和全权数字发动机控制系统,其燃油消耗是同类产品中单位载客排放量最少的机型。

在易驾驶性方面,AC352直升机选用全新的航电系统、4轴双余度飞行控制系统(AFCS)和具有关键系统告警、故障识别、维护内置测试功能的先进告警系统,能最大限度地保

证驾驶精度,降低驾驶员的工作负荷。6×8寸的多功能LCD显示器和选装的中央任务显示器,提供了友好的人机界面。

在经济性方面,AC352直升机每公里的燃油消耗率明显低于同类发动机,有效提高了航程能力和续航时间。此外,AC352直升机的旋翼系统和机身寿命可达20000小时,传动系统和发动机的大修间隔高达5000小时,大幅降低用户的使用成本。

构型实现按需定制 应用领域广泛

AC352直升机是在“一个平台多种用途、系列化发展”的研制原则下,按照“设计一步到位、构型按用户需求”的设计思路所研发的民用直升机。可根据用户需求量身定制近海运输、搜索救援、通用运输和VIP、公务客运等多种构型,可广泛应用于近海运输、搜索救援、通用运输、警务执法、医疗救护、抢险救灾、物资投送、森林防火等领域。

AC352直升机近海运输构型具有同吨位机型中最宽敞的客舱,能实现每名乘客距窗户不超过1个座椅距离的舒适布局。还可通过调整乘客数量在不同范围内执行任务,搭载12名乘客时,作业半径为200海里;搭载16名乘客时,作业半径为140海里;此外,该构型最大载客量为18名乘客,可在105海里范围内进行短距离人员运输。

AC352直升机搜索救援构型在同吨位机型中具有最远的航程和航时,可装载2吨燃油。客舱可直达后部货舱;平坦无障碍的客舱可以轻松胜任应急医疗服务和搜索救援作业。该构型的任务系统包含了雷达、定向仪、数字实时地图和自

动识别系统,充分满足陆地和海上恶劣气象条件下的搜索救援需求。

AC352直升机通用运输构型和贵宾及公务构型由油气平台构型衍生而来,能加装大而舒适的真皮座椅、隔音内饰和双层客舱玻璃窗。可根据用户需求改装为容纳6至8名乘客的贵宾布局和9至12名乘客的公务布局,具有高速巡航能力和一流的舒适度。此外,采用快速的安装卡扣设计的客舱座椅可在30分钟内全部拆下,从客运构型迅速转换为货运构型。

致力全价值链支持 售后服务更优

随着AC352直升机向市场迈进的步伐加快,航空工业直升机将致力于为该机型提供更完善的运营支持,让用户享受全价值链的售后服务。不仅对AC352直升机的计划性维修和非计划性维修进行持续优化,还将通过交互式的电子出版物系统,出版3D技术出版物,将其维护程序与维护任务相关联,为客户提供更加方便快捷的出版物支持。在培训方面将采用先进的培训体系,引入D级模拟机用于飞行培训,提供全真的Mock-up(地面样机),用于地勤培训。此外,用户购机后,根据客户的需要航空工业哈飞可以派现场服务组为用户供全面的技术支援服务。

作为7吨级中型直升机中的翘楚,AC352直升机具有广阔的市场前景。目前,AC352直升机正在科研调整试飞阶段。航空工业直升机将加快推进AC352直升机的适航取证工作,早日将AC352投放市场。同时将做好改进改型工作,实现

AC352直升机的系列化发展,更好地满足不同用户的个性化需求,助力国家通航产业发展战略。我们相信,作为代表世界最先进水平的中型直升机之一,AC352直升机必将以先进的性能、优异的品质和完善的服务兼备的“国际范儿”,成为通航市场上强有力的竞争者。
http://www.cannews.com.cn/2017/0914/166711.shtml#g166646=1
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