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楼主: jingyan66
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[专题专项] 俄罗斯新一代载人飞船——Federatsiya/federation/联邦

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 楼主| jingyan66 发表于 2009-6-19 10:27 | 显示全部楼层
 楼主| jingyan66 发表于 2009-6-19 10:58 | 显示全部楼层


再2幅图
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cmj9808 发表于 2009-6-19 12:47 | 显示全部楼层
右边那个科学仪器和飞船的质量上限都是24吨岂不是更不靠谱。。。
aijam 发表于 2009-6-19 00:16

可见无论模型还是文字工作做的都很粗糙。不过TKS的确是很出彩的设计
aijam 发表于 2009-6-19 17:47 | 显示全部楼层
可见无论模型还是文字工作做的都很粗糙。不过TKS的确是很出彩的设计
cmj9808 发表于 2009-6-19 12:47


敢在大底上开洞的也就他家了。。。
不然日本那个HTV的载人型也不用搞两个吊臂
不然轨道舱留轨运行的概念可以发挥得更好
cmj9808 发表于 2009-6-19 19:06 | 显示全部楼层
敢在大底上开洞的也就他家了。。。
不然日本那个HTV的载人型也不用搞两个吊臂
不然轨道舱留轨运行的概念可以发挥得更好
aijam 发表于 2009-6-19 17:47

的确。都是派系斗争给害的
snowtiger 发表于 2009-6-19 20:44 | 显示全部楼层
还真是大底上打洞。。。。俺开始还不敢确认。。。。其实从目前的情况看,载人载具没必要搞得过于高大全。联盟已经很够了。对于我国来说,除非搞常态化的月面考察站,三人的神舟环月版本也差不多可以满足要求了。921三期复用载具,偶认为没必要过于赶急,慢工出细活个小航天飞机出来吧
 楼主| jingyan66 发表于 2009-8-20 09:49 | 显示全部楼层

MAKS 2009航空展上展出的比例模型

本帖最后由 jingyan66 于 2009-9-16 12:21 编辑

snc16718.jpg PPTSpficationMaquette1.jpg 27_102825_0cc6c4eeab5ff5d.jpg maks2009d4172.jpg
rottenweed 发表于 2009-8-20 10:45 | 显示全部楼层
敢在防热大底上开洞?胆大包天啊。
考虑到成本问题,联盟的地位非常牢靠的,从火箭到飞船都是。新东西想取代联盟不是容易事情。
说到不同推进舱和指令舱的组合,登月版的联盟其实就已经考虑到了。
 楼主| jingyan66 发表于 2009-8-21 08:40 | 显示全部楼层
俄罗斯航展展现俄航天业发展方向

2009年08月20日    新华网

新华网莫斯科8月19日电(记者聂云鹏)在18日开幕的俄罗斯第九届国际航空航天展览会上,俄罗斯多家航天企业以实物、模型、图片等方式展示了俄最新航天设备和技术,充分反映出俄航天业发展前景及其在空间领域的雄心壮志。

月球和火星探测

俄罗斯“能源”火箭航天企业总裁兼总设计师维塔利·洛波塔在航展开幕前夕曾表示,此次航展将展示俄航天业2040年前的发展方向,其中主要包括月球探测及火星探测。

此次展会上,俄罗斯拉沃奇金科研生产联合体展示的“Luna-Glob”月球探测器、“福布斯-土壤”火星探测器及新式“星球车”,代表了俄罗斯在空间探测方面的最新进展。

该生产联合体总裁兼总设计师波利修克介绍说,月球探测器“Luna-Glob”计划在2011年发射升空,将绕月飞行并选择着陆点。着陆后,探测器将借助特制钻头钻取月球土壤,进行月球内部结构分析并确定月球极地是否存在水。

“福布斯-土壤”火星探测器模型也吸引了不少业内人士驻足观看,这是中俄首个火星探测合作项目的一部分。波利修克介绍说,该探测器目前正处于试验阶段,按计划,它将与中国首个火星探测器“萤火一号”一起搭载俄运载火箭,于今年11月初发射升空,飞行约11个月后到达火星并开展相关探测研究。

该企业展出的新式“星球车”可用于月球和火星探测过程中的土壤和大气研究,可执行数据加工、储存及传输等操作。

火箭和发射场

记者从展会现场看到,俄罗斯国家赫鲁尼切夫航天科研生产中心推出了“安加拉”系列环保型运载火箭,包括轻型、中型和重型3个级别。各级别火箭分别可将3.5吨、14.6吨和24.5吨重的有效载荷送入地球低轨道,而中型和重型火箭还可把卫星送入地球同步轨道。

来自俄罗斯萨马拉市的火箭科研生产企业展出了“联盟-2-3”型运载火箭,该火箭是俄“联盟-2”火箭的改进款,由于采用更为先进的发动机,其运载能力比“联盟-2”火箭提升约40%。

在展会上,俄罗斯联邦航天署用大幅图表勾勒出“东方”发射场建设远景。该发射场的建设是俄航天发展计划的重头戏,目前处于设计规划阶段,场地位于俄东部阿穆尔地区,计划建设面积达550平方公里。

据俄航天署现场工作人员介绍,俄罗斯将于2015年在“东方”发射场进行首次不载人发射,2018年进行首次载人发射,到2020年,俄所有载人航天项目都将转移至此。

载人飞船和货运飞船

目前,俄罗斯“联盟”号载人飞船及“进步”号货运飞船是空间站可靠的航天运输工具。俄政府去年发布了航天业2012年前优先发展计划,其中包括研制新型载人飞船及货运飞船。

记者从俄航天署展台处了解到,新型载人飞船的设计草图将于2010年中期提出,到2018年研制完成;而新型货运飞船也将于2015年制造完成。

俄航天署署长佩尔米诺夫介绍说,新型载人飞船能够运送4名到6名宇航员,将用于把宇航员送入近地轨道或进行探月活动,同时,飞船返回地面时的货物装载能力也将得到提升,能够携带500公斤的货物。

维塔利·洛波塔还在展会上透露,新型载人飞船的外观与美国正在研制的下一代载人航天器“奥赖恩”类似,飞船的全尺寸模型将在下一届俄罗斯航展期间向公众展示。
 楼主| jingyan66 发表于 2009-8-24 08:49 | 显示全部楼层

再来点MAKS 2009航空展上的图

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 楼主| jingyan66 发表于 2009-8-25 08:56 | 显示全部楼层

俄罗斯新一代载人飞船——“罗斯”(RUS)的结构图及参数

本帖最后由 jingyan66 于 2009-8-27 09:01 编辑

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rottenweed 发表于 2009-8-25 15:14 | 显示全部楼层
这个飞船的发射重量12吨,倒是非常适合计划中的CZ-2F/H的发射能力。
shaolin1254 发表于 2009-8-25 18:15 | 显示全部楼层
6个人,500kg,这外形比神舟,联盟之类的要大不少呢
lixianghua 发表于 2009-9-1 15:27 | 显示全部楼层

俄将研发新一代载人飞船预计2018年完成

俄将研发新一代载人飞船预计2018年完成http://www.sina.com.cn  2009年09月01日 12:47  新华网
  新华网莫斯科8月31日电(记者聂云鹏)俄罗斯“能源”火箭航天企业副总设计师布留哈诺夫8月31日在俄《工业》周刊发表文章说,俄目前正积极准备研发新一代载人飞船。

  文章介绍说,俄新一代载人飞船系统由基本型飞船及其变型体飞船组成。其中,基本型飞船将主要用于为轨道站提供服务,包括与地面进行人员、货物运输及作为紧急情况下的逃生船使用等。而变型体飞船将用于解决专业化太空任务,包括绕月飞行、对近地轨道上的卫星进行维护及修理、进行长期太空试验等。

  按照俄此前宣布的计划,新一代载人飞船的设计草图将于2010年中期提出,到2018年研制完成。俄将于2015年在阿穆尔地区的“东方”发射场进行首次不载人发射,2018年进行首次载人发射,到2020年,俄所有载人航天项目都将转移至该发射场。

  据布留哈诺夫介绍,新一代飞船中的基本型飞船可同时携带6名宇航员及500公斤货物,其返回舱外形为圆锥形,直径将达到4.4米,远远超过目前使用的“联盟-TMA”飞船返回舱直径。

  为提高着陆准确性,基本型飞船返回舱将不再采用减速降落伞,而是完全使用固体燃料火箭发动机产生的反作用力来减速,实现返回舱软着陆,因此该返回舱可多次使用。此外,返回舱外壳材料还将采用高强度铝合金和碳纤维,能将返回舱重量减轻约20%至30%,同时其使用寿命将大大增加。
hkhtg090201 发表于 2009-9-1 15:46 | 显示全部楼层

俄将研发新一代"载人飞船" 草图将于2010年提出

俄将研发新一代"载人飞船" 草图将于2010年提出
2009年09月01日 13:10   来源:新华网   聂云鹏

    俄罗斯“能源”火箭航天企业副总设计师布留哈诺夫8月31日在俄《工业》周刊发表文章说,俄目前正积极准备研发新一代载人飞船。

    文章介绍说,俄新一代载人飞船系统由基本型飞船及其变型体飞船组成。其中,基本型飞船将主要用于为轨道站提供服务,包括与地面进行人员、货物运输及作为紧急情况下的逃生船使用等。而变型体飞船将用于解决专业化太空任务,包括绕月飞行、对近地轨道上的卫星进行维护及修理、进行长期太空试验等。

    按照俄此前宣布的计划,新一代载人飞船的设计草图将于2010年中期提出,到2018年研制完成。俄将于2015年在阿穆尔地区的“东方”发射场进行首次不载人发射,2018年进行首次载人发射,到2020年,俄所有载人航天项目都将转移至该发射场。

    据布留哈诺夫介绍,新一代飞船中的基本型飞船可同时携带6名宇航员及500公斤货物,其返回舱外形为圆锥形,直径将达到4.4米,远远超过目前使用的“联盟-TMA”飞船返回舱直径。

    为提高着陆准确性,基本型飞船返回舱将不再采用减速降落伞,而是完全使用固体燃料火箭发动机产生的反作用力来减速,实现返回舱软着陆,因此该返回舱可多次使用。此外,返回舱外壳材料还将采用高强度铝合金和碳纤维,能将返回舱重量减轻约20%至30%,同时其使用寿命将大大增加。 (责任编辑:徐晶慧)
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降落伞应该很低了才打开吧?不用减速降落伞就能提高着陆准确性?
Nighthawk 发表于 2009-9-2 11:02 | 显示全部楼层
真没有降落伞?这么质量轻而高效率的制动方式居然不用?
shaolin1254 发表于 2009-9-2 12:11 | 显示全部楼层
固体火箭反推着陆。。。。。。。
shh 发表于 2009-9-2 15:08 | 显示全部楼层
用了降落伞,它可能觉得定点着陆就难了。不用伞,光靠大气制动,加上一些再入时的控制,可能也可以降到100多m/s吧。联盟1号撞地就差不多这个速度
snowtiger 发表于 2009-9-2 15:56 | 显示全部楼层
12吨的质量。偶觉得不太现实吧。。。。当年曙光号都15吨呢,这玩意怎么样也该有个13.5吨吧?
 楼主| jingyan66 发表于 2009-9-4 12:13 | 显示全部楼层

能源公司一则通告里面的图

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