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[专题] 国内高超声速飞行器专题:某型机交付试飞中心首次试验飞行完成

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hu14 发表于 2018-6-3 12:24 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2018-6-3 11:50
精合集团3D打印出超7米长金属框梁,一体化制造世界首创
南极熊3d打印网 2018-06-02 22:16:08
2018年6月2 ...

我不信任今日头条......

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rejions 发表于 2018-6-3 12:50 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2018-6-3 11:50
精合集团3D打印出超7米长金属框梁,一体化制造世界首创
南极熊3d打印网 2018-06-02 22:16:08
2018年6月2 ...

关键词是这几个“突破LMD、WAAM、LW等多种先进制造技术难题,......”
lw是激光焊接吧?lmd和waam是两种不同的3d打印。
star3moon 发表于 2018-6-3 13:27 | 显示全部楼层
之前王华明的八股
在这过程中,以王华明院士为带头人的创新团队,“产学研用”紧密结合,在国际上率先突破飞机钛合金、超高强度钢、耐热合金、镍基高温合金等高性能难加工金属大型复杂整体关键构件激光增材制造工艺、成套装备、专用材料、质量/性能控制和工程应用关键技术,并建立了完整的技术标准体系,使我国处于国际领先地位。研制成功具有原创核心技术、世界最大的激光增材制造设备(成形能力达7米×4米×3.5米),激光增材制造出世界最大的钛合金整体关键承力构件(尺寸达12平方米)。
喵科动物 发表于 2018-6-3 13:27 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hu14 发表于 2018-6-3 12:24
我不信任今日头条......

今日头条从南极熊3D打印网转载的新闻,消息从制造商那里流出来。。。
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star3moon 发表于 2018-6-3 13:37 | 显示全部楼层
不对,不是7米
鑫精合积极投入研发增材制造装备TSC-S4510。TSC-S4510采用了10000W光纤激光器,光斑直径2mm-14mm,配备TSC LDMer智能控制软件,分层厚度0.1mm-1.5mm,可打印尺寸为国际最大:4500mm*4500mm*2500mm,最大成型效率可达1500g/h,成型材料涉及钛合金、高强钢、高温合金、铝合金、不锈钢等。全数字操作系统及增材制造专用软件均自主研发,具有完全自主知识产权,并申请了多项核心专利。
这样尺寸就和图片里的零件对上了

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QGP! 发表于 2018-6-3 13:52 | 显示全部楼层
高速机载雷达杂波特性分析与抑制方法研究

高速飞行器作为未来战争的重要作战武器而受到
各国的广泛重视,而高速机载雷达是高速飞行器实现
战略监视和快速打击的主要传感器。针对高速机载雷
达面临的严峻的杂波问题,本文仿真分析了其杂波谱
严重随距离空变的非平稳特性,以及由于距离和多普
勒模糊造成的杂波的严重混叠特性,针对高速机载雷
达杂波存在的问题,提出了知识辅助杂波抑制方法,对
高速机载雷达杂波的抑制具有指导意义。
prototype 发表于 2018-6-3 22:08 | 显示全部楼层
star3moon 发表于 2018-6-3 13:37
不对,不是7米
这样尺寸就和图片里的零件对上了


精合集团采用激光沉积制造技术、特种连接技术、新型去应力技术、先进扫描技术等高科技手段,可以实现几十米飞机框梁一体化制造,制造后保证整体结构变形控制在0.5毫米以内。


hu14 发表于 2018-6-15 10:10 | 显示全部楼层
hu14 发表于 2018-1-10 17:35
其实就是标题那个嘛......2015年进试飞中心,考虑到这东西试飞要发notams,花了2年完成定型也差不多

...

追求卓越 永不止步
——记航空工业成都所空天部王垚

本报通讯员 朱述才

王垚身上有很多标签,“运动健将”“麦霸”“电游高手”“强迫症”等等,不一而足。迥异于大部分人印象中那种严肃、刻板的科研人员形象,初识王垚,立即就能被他风趣幽默、干脆利落的开朗性格所吸引,王垚就像一个炫酷而帅气的邻家大男孩,爱玩、会玩,极富感染力的笑容张扬着自信,有点“吊儿郎当”,有点“不务正业”,篮球国家三级、跳远国家三级、CS校队成员、KTV麦霸、Xbox游戏成就完成率全国十强等等足可见一斑。但不要因这些外在形象而有所误解,真实的王垚,自有他令人折服的一面。

从“菜鸟”到专家的快速成长

2004年从国防科技大学空间工程专业毕业来到航空工业成都所,在西工大完成一年理论课程后,王垚开始正式接触科研工作。然而,也许谁都不会想到,初入职场的王垚会“菜鸟”到分不清螺钉螺栓,不知道口盖是啥……完全是飞机总体设计领域的“小白”。时值某项目结题,研究室成员齐集外场,王垚跟飞一个月后回所里与一位退休返聘的老同志驻守大本营。不清楚王垚具体情况的老同志甩给他一沓打印图纸:“来,把这个外形做出来。”王垚当时就懵了,别说外形设计是怎样一个流程,他连结构图都看不懂。说不忐忑是不可能的,但“认怂”二字从来就不在王垚的字典上。没有任何设计经验的王垚,就这样肥着胆儿接过了某新项目的外形设计任务。初生牛犊不怕虎,王垚就从最基础的知识学起,他从图书馆里借了一本关于外形设计的书,现翻书现学着画;同时厚着脸皮,一有不懂就积极请教同事,不管问题是高深还是简单,只要不懂他就发问,也不怕被笑话。勤学好问让王垚很快就补齐了基础知识的短板,并迈出了专业设计的步伐。

王垚第一次完整参与了该项目从论证到方案设计,再到初步设计、详细设计、外场试飞全程,而作为外形设计负责人的历练,让他逐渐成长为CATIA建模与曲面造型设计的高手。在此基础上,王垚精益求精,进一步钻研CATIA二次开发技术,全面总结创成式曲面设计和自由曲面设计经验——草蛇灰线,伏脉千里,一切皆有根源可循。王垚不会想到,就是因为当年的“懵”,成就了他2017年的一个绩点——这一年,王垚撰写的关于CATIA曲面设计的一本书得以出版。山积而高,泽积而长,13年的兴之所至、潜心钻研,让王垚从“菜鸟”终于成长为专家,他利用业余时间编写了两本CATIA曲面设计方面的书籍,其中一本已由四川科学技术出版社出版。始于懵懂而终成出书立著的专家,一切,只因“兴趣”和“挑战”。

合格的“班长”

从专业级“玩家”到专家级航空人,王垚秉持了他一直以来的旺盛的热情与执着的追求,保持着对新鲜事物的强烈好奇与探索欲望。2017年,研究室承担着繁重的型号定型、论证与设计工作,而王垚开始担任室主任,接过了带领专业发展的重任。在这一年,王垚加班更多了,在型号研制和预研工作中,他成了冲锋在前的“跟我上”典型,率领不足10人的团队圆满完成了年初既定的工作目标。

王垚深知,要想带好团队,把好技术关,首先他自己就必须在专业水平、管理能力上不断提升。为此,被加班、管小孩作业挤占得所剩不多的业余时间里,他抓紧看书、充电,努力提升自己,一刻不曾放松。常态化努力卓有成效,王垚多个专利获授权,而在外形、动力等方向上,他也取得了突出成绩。

人员管理上,王垚充分发挥人尽其才的理念,他根据个人所长分配任务,让队伍在实战中历练、成长,让每个成员都有获得感、成就感和归属感。对老员工,他充分调动积极性,使其才干得到充分发挥;对新员工注重培养教育、合理安排工作,助其打开职业发展的通道。

王垚始终谨记导师、原副总师张声修的教诲,“不能浮躁,事无大小,都应该亲自上手尝试,再琢磨出更好的方法和途径。”担任室主任后他更是以身作则,带头加班干活,而不是只当分配任务的“跷脚老板”。靠着严格的自我要求和过人的专业素养,王垚树立起了自己的威信,管理更加高效。

“未来之楼,始于过去筑基,成于无数个现在不辍不休的垒砌。”万里长空寻梦,王垚一直坚守初心、放眼远方。人生重要的不是此刻所站的位置,而是所朝的方向,追求卓越的路上,王垚从未止步。
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