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[机型] FC-1/JF-17枭龙战斗机讨论专贴

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heito 发表于 2009-3-9 18:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 Nighthawk 于 2011-12-9 00:23 编辑

http://www.sina.com.cn  2009年03月09日 09:56  环球网
巴基斯坦空军已经接收的FC-1战机
  环球时报驻巴基斯坦记者报道:据巴基斯坦新闻在线网站3月7日报道,中国和巴基斯坦签订了联合生产JF-17“雷电”战斗机(中方称作FC-1“枭龙”战机)的生产合同。
  据巴基斯坦空军参谋长坦维尔上将透露,协议初定投入6亿美元建造42架JF-17战机,巴基斯坦总共将花费30亿美元获得250架JF-17战机。
  这份生产合同由巴基斯坦航空工业联合体主席、空军上将哈立德•乔德里和中航集团共同签署,巴基斯坦空军参谋长坦维尔上将与中国驻巴基斯坦大使罗照辉及其他一些高级官员出席了在杰格拉拉空军基地司令部举行的签字仪式。
  坦维尔上将透露,从2007年3月23日JF-17首次在巴基斯坦上空亮相至今,巴基斯坦已经获得8架JF-17。
  他还透露,巴基斯坦将在2010年获得首架空中预警机,而JF-17生产协议的签署,将使在2015年前逐渐退役的巴空军幻影和F-7P战机“后续有人”。
  他对媒体保证,中国航空工业集团公司对上述协议的完成充满信心,而JF-17将在今年内完成试飞。
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本帖被以下淘专辑推荐:

Nighthawk 发表于 2009-3-9 21:06 | 显示全部楼层
这个价码真是相当~便宜啊!
横空出世 发表于 2009-3-9 22:54 | 显示全部楼层
“投入6亿美元建造42架JF-17战机”,是42架飞机的合同吧?第一阶段的,也就是我们原来一直说的那个,后续部分200多还没影呢
speed 发表于 2009-4-5 01:53 | 显示全部楼层

成都造"枭龙"外销创纪录 42架卖10亿美元

成都造"枭龙"外销创纪录 42架卖10亿美元


http://www.scol.com.cn  四川在线  (2009-04-04 05:12:56)  来源:四川在线-天府早报


    “按照研制计划,‘枭龙’飞机将在2009年下半年完成设计鉴定,届时‘枭龙’飞机将以 一个相当完整的姿态展现在世人面前。”昨(3)日,“枭龙”飞机总设计师杨伟表示,目前,成都飞机设计研究所的科研人员正针对国际市场的发展变化和不同用户的需求,对“枭龙”飞机进行不断地完善与改进,目标是把“枭龙”这一品牌做成系列化发展的精品。就在3月7日,42架“枭龙”成功外销巴基斯坦,总额10亿美元,创下我国单笔军贸合同新高。



全外挂“枭龙”飞机起飞(资料图片)





“枭龙”深受巴基斯坦空军喜爱。


  喜悦:好的消息接踵而来

  2009年春,云南砚山。成都飞机设计研究所各专业相关人员及成飞公司、试飞大队齐聚一堂,“枭龙”飞机设计鉴定前的科研试飞工作正在这里开展。在研制人员的共同努力下,“枭龙”试飞的好消息接踵而来:2009年2月27日,“枭龙”飞机首次成功投放1100升副油箱;3月3日,“枭龙”飞机成功进行了4枚炸弹和3个800升副油箱的空中全部投放。同日,“枭龙”飞机空中应急全投试验顺利完成,武器分离安全,投弹精准,这标志着“枭龙”武器分离试验暨靶试精度摸底试验任务圆满完成。

  试飞:神经都绷得紧紧的

  “每天既要保障飞机安全,还要保障人身安全,我们每个人的神经都绷得紧紧的。”“枭龙”战机驻巴基斯坦领队蔡炳忠说,对于一架飞机来说,试飞阶段就是暴露问题、发现问题的阶段,从而达到解决问题、优化设计的目的。“枭龙”03架在执行颤振试飞过程中发生气动弹性不稳定现象,导致方向舵和安定面受到不同程度损伤。接到消息后,成都飞机设计研究所立即组织专业攻关团队奔赴现场察看损伤情况,最后一致确认,“嗡鸣”是这起事故的罪魁祸首。

  两个专业组立刻行动起来,经过对几种解决方案的对比,最终确定了最佳改进方案。在大家的共同努力及兄弟单位的积极配合下,“枭龙”在最短的时间内再次翱翔蓝天,复飞后的“枭龙”再也没有发生方向舵“嗡鸣”问题。

  自豪:“星月之鹰”中国造

  2007年,中航工业按时向巴基斯坦顺利交付小批第1架和第2架“枭龙”飞机。当年3月23日,是巴基斯坦国庆日,“枭龙”飞机理所当然地被选进巴基斯坦国庆阅兵仪式的队伍中。而当身批中巴国旗的两架“枭龙”飞机一出场,立刻吸引了在场每一个人的目光。“枭龙”飞机随即在空中进行了精妙绝伦的飞行表演,仰望的人群中不时爆发出阵阵热烈的掌声及欢呼声。

  涂装着巴基斯坦国旗的“枭龙”飞机,被研究所驻巴专家组的同志们亲切地称为“星月之鹰”。截至2009年3月8日,首批8架“枭龙”飞机共在巴基斯坦安全飞行1000多个起落。

  彭文晶 李文波 早报记者 孟梅
speed 发表于 2009-9-24 09:19 | 显示全部楼层

中国订购100台俄制加大推力型RD-93发动机

中国订购100台俄制加大推力型RD-93发动机(图)

  2009年09月24日 08:30  东方网



  东方网9月24日消息:据俄罗斯“航空港”网站报道,俄罗斯国防产品出口公司即将与中国签署出口100台俄制RD-93增大推力型航空发动机的合同。一位来自俄国防工业综合体的消息人士透露称,俄中双方已在合同的技术细节上达成一致,同时,俄国防部、军事技术合作局和其他一系列部门也已对该项交易表示了认可。目前,俄国防产品出口公司正在就合同的最终价格问题与中方进行磋商。他同时提醒称,俄方此前已获得了一份向中国出口500台发动机的合同,“首批100台是按固定价格提供的,第二批发动机的价格目前还在协商之中”。

  RD-93由米格-29上装备的RD-33改进而成,主要用于装备中国与巴基斯坦联合研制的FC-1战斗机。FC-1(巴方编号为JF-17)是中国针对国际市场开发的第一种多用途战斗机,其研制工作始于1990年代初期。该项目约50%的研制资金(7500万美元)由巴基斯坦承担。目前,巴基斯坦已向中方订购了150架FC-1,合同总价值达23亿美元,此外,巴方还拥有增购100架的权利。今年3月,中巴双方还签署了在巴境内生产42架FC-1的合同。据悉,巴方共计划独立生产200-250架该型战斗机。

  每架FC-1装备有一台由“卡利莫夫”公司研制、由莫斯科切尔内舍夫机器制造厂生产的RD-93发动机。2005年,俄罗斯国防产品出口公司曾与中国签署了为FC-1提供首批100台RD-93发动机的合同,总价值为2.38亿美元。首批15台于2006年底交付中方。中方曾表示,如果俄方能够增加RD-93的推力,其将考虑采购1000台(总价值将高达37.5亿美元)。

  另据消息人士透露,有关向中方提供推力增加至9吨(原先为8.3吨)的RD-93型发动机的谈判在2005年便已开始。但俄制武器的另一传统采购大国--印度--却对中俄双方的交易表达了严重不安。印方曾指出,如果增加RD-93的推力,那么其性能将能够与印海军装备的米格-29K/KUB战斗机上使用的RD-33MK发动机相匹敌。

  不过,俄罗斯方面还是在2007年4月通过中国向巴方提供了一批推力为8.3吨的发动机,而且这一交易还得到了普京的亲自批准。俄总统办公厅当时曾表示,与中国的交易并不会损害印度的利益,因为后者采购的是更为完善的战斗机。确实,FC-1的作战性能要明显落后于米格-29。据一位熟悉与中方谈判过程的俄国防工业综合体的官员介绍:“中国的FC-1并不是我国轻型战斗机的竞争对手,它完全是另外一种类型的战机,同时,该机将会使我们的发动机制造业获得庞大的订单。”

  俄军事技术合作局发言人曾于2007年11月表示,已允许中国向六个国家转售RD-93发动机,分别为巴基斯坦、埃及、尼日利亚、孟加拉、沙特和阿尔及利亚。除此之外,黎巴嫩、缅甸、伊朗和斯里兰卡也表达了购买FC-1战斗机的意愿。(春风)
shaolin1254 发表于 2009-9-24 09:24 | 显示全部楼层
又100台。。。。。。。
ganjp201 发表于 2009-9-24 09:30 | 显示全部楼层
米格29,赫赫,啥时候的机子了
HKHT 发表于 2009-9-24 09:31 | 显示全部楼层
乱七八糟的文章。
speed 发表于 2009-9-24 11:51 | 显示全部楼层
俄罗斯批准了RD93发动机对6个国家的出口转售许可,说明这6个国家就是FC1战斗机目前的用户和意向用户。
klonoa1121 发表于 2009-9-24 12:44 | 显示全部楼层
说这番话的时候麻烦回去看看WS13立项才没多久,如果还不明白的话那就回去铁血中华,这里不适合你
42503149 发表于 2009-9-24 13:15 | 显示全部楼层
7# klonoa1121
应该回去凯X和天X,那里才是唱衰的天堂
李书福 发表于 2009-9-24 17:41 | 显示全部楼层
挺好的,有生意做。
骑驴飞天 发表于 2009-9-24 21:17 | 显示全部楼层

中国向俄订购500台“枭龙”发动机

【转发】中国向俄订购500台“枭龙”发动机(1)
2009-09-24 09:12:12



俄制RD-33加大推力型发动机

    东方网9月24日消息:据俄罗斯“航空港”网站报道,俄罗斯国防产品出口公司即将与中国签署出口100台俄制RD-93增大推力型航空发动机的合同。一位来自俄国防工业综合体的消息人士透露称,俄中双方已在合同的技术细节上达成一致,同时,俄国防部、军事技术合作局和其他一系列部门也已对该项交易表示了认可。目前,俄国防产品出口公司正在就合同的最终价格问题与中方进行磋商。他同时提醒称,俄方此前已获得了一份向中国出口500台发动机的合同,“首批100台是按固定价格提供的,第二批发动机的价格目前还在协商之中”。
    RD-93由米格-29上装备的RD-33改进而成,主要用于装备中国与巴基斯坦联合研制的FC-1战斗机。FC-1(巴方编号为JF-17)是中国针对国际市场开发的第一种多用途战斗机,其研制工作始于1990年代初期。该项目约50%的研制资金(7500万美元)由巴基斯坦承担。目前,巴基斯坦已向中方订购了150架FC-1,合同总价值达23亿美元,此外,巴方还拥有增购100架的权利。今年3月,中巴双方还签署了在巴境内生产42架FC-1的合同。据悉,巴方共计划独立生产200-250架该型战斗机。
    每架FC-1装备有一台由“卡利莫夫”公司研制、由莫斯科切尔内舍夫机器制造厂生产的RD-93发动机。2005年,俄罗斯国防产品出口公司曾与中国签署了为FC-1提供首批100台RD-93发动机的合同,总价值为2.38亿美元。首批15台于2006年底交付中方。中方曾表示,如果俄方能够增加RD-93的推力,其将考虑采购1000台(总价值将高达37.5亿美元)。
    另据消息人士透露,有关向中方提供推力增加至9吨(原先为8.3吨)的RD-93型发动机的谈判在2005年便已开始。但俄制武器的另一传统采购大国--印度--却对中俄双方的交易表达了严重不安。印方曾指出,如果增加RD-93的推力,那么其性能将能够与印海军装备的米格-29K/KUB战斗机上使用的RD-33MK发动机相匹敌。
    不过,俄罗斯方面还是在2007年4月通过中国向巴方提供了一批推力为8.3吨的发动机,而且这一交易还得到了普京的亲自批准。俄总统办公厅当时曾表示,与中国的交易并不会损害印度的利益,因为后者采购的是更为完善的战斗机。确实,FC-1的作战性能要明显落后于米格-29。据一位熟悉与中方谈判过程的俄国防工业综合体的官员介绍:“中国的FC-1并不是我国轻型战斗机的竞争对手,它完全是另外一种类型的战机,同时,该机将会使我们的发动机制造业获得庞大的订单。”
    俄军事技术合作局发言人曾于2007年11月表示,已允许中国向六个国家转售RD-93发动机,分别为巴基斯坦、埃及、尼日利亚、孟加拉、沙特和阿尔及利亚。除此之外,黎巴嫩、缅甸、伊朗和斯里兰卡也表达了购买FC-1战斗机的意愿。(春风)
alves 发表于 2009-9-24 23:25 | 显示全部楼层
怎么一下又买那么多,不是说WS13快搞定了吗
lih 发表于 2009-9-25 17:03 | 显示全部楼层
天山到底还搞不搞啊?
pighead~o~ 发表于 2009-9-28 14:01 | 显示全部楼层
天山还搞不搞不清楚,至少泰山是在搞的~~~
snowtiger 发表于 2009-9-28 16:14 | 显示全部楼层
没有后续证明,本着孤证不立的原则,个人认为连100台都是假消息。
超人men 发表于 2009-10-21 09:40 | 显示全部楼层
怎么一下又买那么多,不是说WS13快搞定了吗
alves 发表于 2009-9-24 23:25

ws-13才立项多久啊…………
shaolin1254 发表于 2009-12-26 11:17 | 显示全部楼层

“枭龙”FC-1飞机通过设计鉴定审查

“枭龙”FC-1飞机通过设计鉴定审查 “枭龙”项目成为军工行业采用市场经济模式运作典范
发表日期:2009-12-25  中国航空报
本报讯 12月18日至20日,“枭龙”FC-1飞机通过了由李明院士、陈一坚院士和宋文骢院士领衔的审查组的严格设计鉴定审查,标志着“枭龙”飞机研制工作取得了重大里程碑成果。这一目标的实现,使“枭龙”飞机在一个更加优秀、完整、稳定的平台上发展,为其进一步开拓国内国外市场开辟了更加广阔的空间。
  “枭龙”飞机设计鉴定审查会成立了由李明院士任组长,陈一坚院士、宋文骢院士担任副组长的审查组,审查组对“枭龙”飞机的各方面研制工作进行了全面的审查和评议,认为“枭龙”飞机达到了用户提出的战术技术指标要求,一致同意“枭龙”飞机通过设计鉴定审查。此次设计鉴定审查实际上是对“枭龙”飞机前期设计、试制、试验、试飞、管理等工作的一次全面地梳理与总结,使之在新的平台基础上能够获得更加全面、更加优良的发展。
  “枭龙”飞机是由中国和巴基斯坦共同投资,中国航空工业集团公司组织所属中国航空技术进出口总公司、成都飞机设计研究所和成都飞机工业(集团)有限责任公司,按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则研制的先进多用途轻型战斗机,中航工业内外近百个单位参加了研制工作。该机是中国航空工业实现由技术引进向整机技术输出这一巨大跨越的典型标志,也被国家列为建设创新型国家的先进典型。
  中航工业副总经理、“枭龙”飞机领导小组组长李玉海表示,作为中航工业的杰出科研成果,作为一项面向世界的产品,已完成设计鉴定的“枭龙”飞机,不仅大大增强了中国航空工业的国际竞争力,更进一步提升了我国军机的整体研发能力及在国际军机市场的影响力和美誉度,对于中航工业实施“两融、三新、五化、万亿”的发展战略具有非常重要的现实意义。
  “枭龙”飞机总设计师杨伟表示, 2003年“枭龙”飞机首飞成功,实现了从概念、图纸到实际产品的转变;而如今完成设计鉴定后的“枭龙”飞机,则实现了从产品到商品的跨越,是一次本质上的升华。
  据介绍,“枭龙”飞机在研制过程中,贯彻并行工程的国际先进理念,实现了军机研制流程的一系列创新。“枭龙”项目创造性地将原型机研制分为平台状态阶段和全状态完整航电系统状态阶段,并构筑先进的数字化管理平台,设计单位内部、设计与制造之间、制造单位内部、乃至研制全线各部门各单位的研制工作全面并行。
  “枭龙”项目积极探索推进试飞鉴定与批生产试用并行工程,克服研制与批生产高度交叉带来的不利影响,在设计鉴定前签订生产合同并实现交付。
  早在2004年,中航工业就根据巴基斯坦的需求正式启动了小批8架“枭龙”飞机的研制与领先试用,并于2007年至2008年如期完成交付,在巴方试用情况良好。2009年,中巴双方又签订了42架“枭龙”飞机的合作生产合同,目前正按计划进行生产与交付。
  杨伟表示,从巴基斯坦空军的评价和飞机在实际使用过程中的表现,可以当之无愧地说,“枭龙”是作战效能优良的第三代战斗机!他说,设计鉴定目标的实现,并不代表“枭龙”项目研制工作的结束,而正是实现其后续发展的新起点和良好开端。
  设计鉴定后完整、稳定的状态,加上独有的突出的性价比优势,“枭龙”飞机在国内国际市场具有广阔的前景。李玉海希望各参研团队抓紧开展设计鉴定后的各项后续工作,严格控制成本,进一步加大国际市场拓展力度,扎实推进“枭龙”项目的系列化持续发展,共同打造“枭龙”国际化品牌。
  (李文波 彭文晶)

cqkldsh 发表于 2009-12-28 11:25 | 显示全部楼层
多出口才行
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