航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

返回列表
楼主: hkhtg090201
收起左侧

[任务跟踪] 美国太空发射系统SLS:SRB全部地面测试完成

[复制链接]
 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-6-6 21:40 | 显示全部楼层
这下SpaceX的HLV更成水中月了,没有NASA的雄厚资金的支持,私人搞HLV不可想象,这可不象搞falcon-9。
suxiaolang 发表于 2011-6-6 21:46 | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2011-6-6 21:40
这下SpaceX的HLV更成水中月了,没有NASA的雄厚资金的支持,私人搞HLV不可想象,这可不象搞falcon-9。

这个倒没准,NASA的计划几年一个变
zhang 发表于 2011-6-13 23:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhang 于 2011-6-13 23:59 编辑




第一个 J-2X development engine E10001 组装完成,装上 A-2 测试台准备开始测试。

http://blogs.nasa.gov/cm/newui/blog/viewpostlist.jsp?blogname=J2X

 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-6-17 09:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2011-6-17 09:26 编辑

NASA准备在7月8日正式宣布新一代SLS(HLV)配置.
http://www.nasaspaceflight.com/2011/06/managers-sls-announcement-after-sd-hlv-victory/

SD HLV(航天飞机衍生)构型看来是不可避免的选择了,绕 了这么大圈子,还是回到老路上。
查了查,SD HLV和战神-5相比,除了RS-25替换了RS-68外,几大硬件没啥其他区别。

点评

可怜我好几年前写从SDLV到AresV,白写了  发表于 2011-6-17 09:30
suxiaolang 发表于 2011-6-17 09:34 | 显示全部楼层
没办法的事,现在是又要省钱又要保项目保饭碗,项目必须改来改去的
cmj9808 发表于 2011-6-17 12:11 | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2011-6-17 09:17
NASA准备在7月8日正式宣布新一代SLS(HLV)配置.
http://www.nasaspaceflight.com/2011/06/managers-sls-ann ...

最早版本的Ares-V就是用SSME,RS-68B是不得已而为之




本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-6-17 13:04 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2011-6-17 12:11
最早版本的Ares-V就是用SSME,RS-68B是不得已而为之

'不得已而为之' 怎么讲?
这么说来,现在选择的SD HLV其实就是早期的Ares-5而已?
cmj9808 发表于 2011-6-17 19:11 | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2011-6-17 13:04
'不得已而为之' 怎么讲?
这么说来,现在选择的SD HLV其实就是早期的Ares-5而已?

使用RS-68的原因是因为SSME推力不足。

2005年ESAS首次推出1.5-launch的时候,Ares-V的LEO运力要求是125mt(如89#图所示),采用5-segRSRM + 5*SSME,芯级直径8.4米。随着项目的进行,Orion和Altair的重量不断膨胀,以致在星座计划结束之前,最新版本的Ares-V的LEO运力要求增加到188mt,采用5.5-seg RSRM + 6*RS-68B,芯级直径10米。对于10米芯级来说,6台RS-68也就勉强塞下,如果仍用推力较小的SSME的话。。。

而国会为SLS定的标准是130t(注意,这里是短吨,约合118公吨),原始版本的Ares-V正好满足要求。

点评

月球着陆器(Altair)重复使用看来大有可为,只在月球表面和月球轨道之间往返运行。  发表于 2011-8-28 16:42
joki 发表于 2011-6-17 19:14 | 显示全部楼层
LEO130短吨/118公吨,这个指标简直就是土星5的翻版。。。

点评

Yup  发表于 2011-6-17 19:15
cmj9808 发表于 2011-6-17 19:20 | 显示全部楼层
如果不考虑技术因素,单从感情上讲,NASA也会优先选择SSME而非RS-68,因为前者是NASA的发动机,后者是空军的发动机。

自NASA成立以来,只有两种火箭是真正由NASA主导的,一种是Saturn V(Saturn IB是在空军的Saturn I改进的),另一种是Space Shuttle。所以这两种火箭所涉及的四种发动机(F-1、J-2、SSME和RSRM)才是NASA自己的孩子。
cmj9808 发表于 2011-6-19 20:28 | 显示全部楼层
SaturnV 发表于 2011-6-18 12:33
首先,Saturn I/IB可不是USAF的呦,Saturn系列运载火箭是从陆军弹道导弹局(Army Ballistic Missile Agenc ...

呵呵,学霸不敢当,SaturnV兄才是有关Saturn V的学霸。
美国早期航天从技术上看确实是你中有我我中有你,很难区分那些是NASA的,那些是空军的。我的意思是按照投资方和项目管理来区分。
zhang 发表于 2011-6-20 00:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhang 于 2011-6-20 00:54 编辑

Juno V (Saturn I) 的头在 ARPA 和 The U.S. Army Ballistic Missile Agency,von Braun 和他的 Peenemuende Rocket Team 在为陆军(U.S. Army) 干活,后来一起“跳槽”到 NASA,和空军 (USAAF / USAF) 没关系。空军那伙人在玩 Atlas ICBM. 而 US Navy 海军在玩 Vanguard, 但结果很不理想。

点评

原来是陆军项目  发表于 2011-6-26 16:40
 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-6-26 12:20 | 显示全部楼层
国会有人威胁要对NASA发传票(等不急了?)
http://www.parabolicarc.com/2011/06/25/senate-threatens-subpeonas-nasa-hlv-documents/

cmj9808 发表于 2011-6-26 16:42 | 显示全部楼层
没办法,SLS:Senate Launch System
 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-7-14 09:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2011-8-28 16:54 编辑

美国推迟对重型太空发射系统构型和采办战略作出决策

新闻发布时间:2011-07-13

  [据美国《航空周刊》网2011年7月11日报道]美国白宫官员推迟了对重型太空发射系统(SLS)的构型和采办战略的最终决策,SLS是国会要求美国航空航天局(NASA)建造的。目前,NASA正对其已经选择的SLS设计开展另外一轮成本分析。
  
  NASA副局长洛瑞·加弗7月7日称:NASA将对博尔登局长6月选择的一套航天飞机衍生方案,开展另一轮内部成本分析,与布兹·艾伦开展的外部评估并行。无论是内部分析还是外部评估都应在“7月末或8月初”完成。为在2011年夏末公布SLS最终决策铺平道路。
  
  博尔登在参加最后一次航天飞机发射时说:“美国正在经历一段非常艰难的时期,重型运载火箭决策对于美国来说将成为一项非常关键且昂贵的决策。重型运载火箭将把我们带入新的时代,我们希望火箭的使用时间比航天飞机的30年更长。因此,我们即将对火箭构型作出决策,但决策之后仍然任重道远”。
  
  2010年12月,国会要求NASA在90天内制定出SLS计划。当时国会已经通过了3年授权法案,法案中包括运载能力130吨的运载器。本应在2011年3月就作出的决策仍尚需时日,可能使SLS的拥护者们很失望。
  
  尽管洛·马公司已经被选中继续“猎户座”太空舱方面的工作——NASA将以该太空舱为基础研制多用途乘员飞行器(MPCV)。但国会推迟作出SLS决定,也可能会阻碍利用现有火箭开始MPCV飞行试验的计划,飞行试验的目的是提高MPCV载人方面的技术成熟度。
  
  2011年6月,博尔登按照NASA探索系统任务理事会的建议,选择了SLS参考飞行器构型。该构型第一级直径约8.38米,使用3~5台航天飞机主发动机RS-25D,上面级使用一台J-2X发动机提供动力。目前,NASA仅贮存了15台可重复使用的RS-25D发动机。因此,该计划需要一次性使用的RS-25E发动机,RS-25E正由普拉特·惠特尼·洛克达因公司进行初步研制。
  
      最初,这种SLS构型将使用两个五段式固体助推器作为第一级的捆绑助推器,五段式助推器是航天飞机四段式固体助推器的升级版。但在从NASA 2011年1月公布其第一款参考运载器设计方案至今的新建议中,有人提出了一种可能的竞争方案即液氧/煤油液体捆绑助推器,液体助推器能够在运载器向130吨运载能力演进的过程中提高运载能力。(中国航天工程咨询中心 陈杰 侯丹)

---------------------
PS:2011-08-28 重读,部分加重.
shaolin1254 发表于 2011-7-14 14:45 | 显示全部楼层
有人提出了一种可能的竞争方案即液氧/煤油液体捆绑助推器,液体助推器能够在运载器向130吨运载能力演进的过程中提高运载能力。

这说的不就是SpaceX么
Lsquirrel 发表于 2011-7-14 14:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lsquirrel 于 2011-7-14 14:53 编辑
shaolin1254 发表于 2011-7-14 14:45
这说的不就是SpaceX么

不是,nasa的其他方案








本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
joki 发表于 2011-7-14 16:49 | 显示全部楼层
固推已经是现成的,搞煤油经济上不划算吧,除非是准备用来替换宇宙神5的发动机,全面国产化。
Lsquirrel 发表于 2011-7-15 20:15 | 显示全部楼层

基于航天飞机技术的SLS/HLLV,根据设计版本批次不同,运力覆盖70~150MT,就是不知道NASA最终报告会是如何
不过RS-25E+RSRMV的设计很简洁,我很支持。
ps,ATK势力不错啊,RSRMV和Upgraded RSRMV,前者就是就是5段RSRM,HTPB版的5段RSRM也保住了

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x

点评

此图没有J-2x的身影?  发表于 2011-7-16 07:34
 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-7-15 21:20 | 显示全部楼层
2016年 Block 0 的70mT 只发射个MPCV,不亏吗 ?

点评

2016 没有任何别的 payload 可以选。2019 Block I 仍然没有 upper stage, 上哪里找 100 t 的 payload? 发射到哪里去呢?  发表于 2011-7-15 23:50
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2018-1-20 03:30 , Processed in 0.306644 second(s), 19 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表