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[专题] 国产无人机专题[成飞系]——成飞又一型无人机亮相

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speed 发表于 2009-6-23 16:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 Nighthawk 于 2015-5-27 16:41 编辑

航天科技集团公司研讨无人机未来发展


  面对无人机型号、关键设备研制、技术攻关和市场开发方面取得的可喜成绩,积极迎接新的挑战和机遇,6月19日,中国航天科技集团公司召开了无人机系统发展研讨会。航天科技集团公司副总经理吴燕生出席会议并讲话。航天科技集团公司总工程师金其明,总部有关部门领导、院士,所属研究院、相关直属单位及国内有关军方和上级机关领导、专家等百余人参加了会议。

  吴燕生在讲话中介绍了航天科技集团公司发展无人机系统的战略设想和自身形成的优势,并强调:航天科技集团公司已经把无人机系统发展作为重点产业,将在“高瑞”和“微小”两个方面做深入的工作。他要求:今后要紧密跟踪无人机技术的发展状况,准确把握对无人机系统的发展形势。要加强深入的交流,了解用户的需求,统一思想认识。要下大功夫,在无人机系统关键技术和核心技术等方面突破面临的问题,实现科学发展,为无人机产业的发展,为国防建设做出应有的贡献。

  会上,与会者紧紧围绕无人机系统未来发展设想、无人机发展对策与思考、需求与应用等热点问题进行了广泛的交流和研讨。

  据悉,航天科技集团公司在无人机产业化发展方面,具有良好的基础和转型条件。航天科技集团公司无人机系统及技术发展规划,明确了发展目标和发展方向。所属相关研究院和研究所均在该领域积累了一定的技术基础,成功研制了部分产品并打入国际市场。集团公司将抓住无人机这一新兴产业机遇,迎接新的挑战,突出航天特色和优势,努力把无人机产业做强做大。(宋丽芳)

本帖被以下淘专辑推荐:

 楼主| speed 发表于 2009-6-23 16:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 speed 于 2009-6-23 16:24 编辑

无人机真是个大蛋糕,除了航空系统之外,航天系统的科工集团和科技集团,兵器系统的中兵光电,甚至连船舶系统的部分单位都想咬一口。除了十大军工集团之外,系统外的西工大,哈工大,北航南航等院校,以及众多的地方国有企业和部分私营企业都在无人机这个市场上分食。
kktt 发表于 2009-6-23 16:48 | 显示全部楼层
航天7304厂某发动机迈向无人机中高空长航时领域
http://www.china-spacenews.com 2009年06月22日 
  中国航天新闻网讯 近日,中国航天科技集团公司七院7304厂传来喜讯,该厂首次承担的国家863计划项目——“临近空间飞翼布局无人飞行平台动力系统研制”课题之发动机持久试验取得圆满成功。
  该课题是由西北工业大学牵头,联合国内多个高校及研究院所、企业共同开展的旨在进行高空长航时无人机研制的关键技术研究。
  该试验的成功不仅证明了7304厂为临近空间飞翼布局无人飞行平台配套的动力装置具备了5小时连续工作的能力,也考核验证了某型号发动机改型研制突破了重大的技术难点,标志着发动机的寿命基本具备了无人飞行器的长航时的总体需求,并向中高空长航时大中型无人机领域迈进了一大步。同时,该型发动机的应用领域也将进一步拓展。
snowtiger 发表于 2009-6-23 18:16 | 显示全部楼层
这个。。。。DV2S拉大涵道比并针对高空条件做优化?貌似早年米格21那发动机还用来武装过毛子某高空飞机,还有别的可能性么?还是压根就不是燃气涡轮动力系统?
 楼主| speed 发表于 2009-6-23 21:15 | 显示全部楼层
这个。。。。DV2S拉大涵道比并针对高空条件做优化?貌似早年米格21那发动机还用来武装过毛子某高空飞机,还有别的可能性么?还是压根就不是燃气涡轮动力系统?
snowtiger 发表于 2009-6-23 18:16


这个和DV2S有什么关系?这是航天系统的产品,别胡乱联系。

7304厂目前生产的是小推力的涡喷发动机,作为部分现有型号巡航导弹的动力系统。
snowtiger 发表于 2009-6-23 21:26 | 显示全部楼层
从全球鹰看,高空长航时无人机不会很小,巡航弹那些一吨上下的小玩意就算两台也未必够吧。航天口貌似没有现货可以改装啊。。。。还真是扑朔迷离
kktt 发表于 2009-6-23 21:31 | 显示全部楼层
7304厂原来是064基地的,而064基地是三院的三线生产基地
 楼主| speed 发表于 2009-6-23 21:45 | 显示全部楼层
从全球鹰看,高空长航时无人机不会很小,巡航弹那些一吨上下的小玩意就算两台也未必够吧。航天口貌似没有现货可以改装啊。。。。还真是扑朔迷离
snowtiger 发表于 2009-6-23 21:26


不是所有的高空长航时无人机都像全球鹰那么大,而且这个是863项目,属于演示验证,不需要做的太大。

类似全球鹰那样的无人机正由611所研制,名字叫长鹰,珠海航展上面公开过,发动机是624所全新研制的产品。
kktt 发表于 2009-6-23 21:55 | 显示全部楼层
kktt 发表于 2009-6-23 21:56 | 显示全部楼层
kktt 发表于 2009-6-23 21:56 | 显示全部楼层
snowtiger 发表于 2009-7-1 21:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 snowtiger 于 2009-7-1 21:35 编辑

如果从整机方面看,目前至少公开报道没有现成的动力,也许还要等某核心机的预演开花结果,大概还有五年上下的样子吧。另外,长鹰是个失败的项目,这个偶不光是从展览的惯例推断的土鳖台面下真正的野望,乃是有朝一日在北国雪原上腾空而起一颗阴影中的星辰
snowtiger 发表于 2009-7-1 21:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 snowtiger 于 2009-7-1 21:37 编辑

北方在天字第一号项目上铩羽而归,不得不卧薪尝胆,试图在拿出某两方面体现的实力可以与南方载人大型机相媲美的怪物链路长桥,网聚三界,九天高处,沉默之眼,嘿嘿,嘿嘿
 楼主| speed 发表于 2009-7-1 22:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 speed 于 2009-7-1 22:27 编辑
如果从整机方面看,目前至少公开报道没有现成的动力,也许还要等某核心机的预演开花结果,大概还有五年上下的样子吧。另外,长鹰是个失败的项目,这个偶不光是从展览的惯例推断的土鳖台面下真正的野望,乃是有朝 ...
snowtiger 发表于 2009-7-1 21:29


不知道就不要下结论,谁说长鹰是个失败的项目?哪个惯例说明航展上展出的模型都是失败的?现成的动力当然有,WP13或是WP14的无加力型号都可以作为临时动力,至于真正的为长鹰配备的发动机,早就有公开报道过了。

611在长航时无人机上的地位已经确定了。
 楼主| speed 发表于 2009-7-1 22:31 | 显示全部楼层
北方在天字第一号项目上铩羽而归,不得不卧薪尝胆,试图在拿出某两方面体现的实力可以与南方载人大型机相媲美的怪物链路长桥,网聚三界,九天高处,沉默之眼,嘿嘿,嘿嘿
snowtiger 发表于 2009-7-1 21:33


在本版说话不要打谜语,也没什么谜语好打。601的神鹰无人机吗要出世还早着呢,不被611的长鹰淘汰就算是大幸了。
snowtiger 发表于 2009-7-1 23:22 | 显示全部楼层
谈不上谁淘汰谁,设计不同,任务也互有侧重而已。当然在技术难度,费用等方面两者有一些可比性罢了。中推砍掉加力,当然非要凑合也行,等更合适的选择如何?谁真说详情就免不了去喝茶罢了。611的地位,这个问题就纠结了,也不该在本版讨论是吧。偶只是提供点信息让大家讨论下而已。不以为然者大可一笑了之。至于打谜语,呵呵,本站设立的初衷是啥?为此都是怎么做的?诸位心中有数就是。本菜真心喜欢本站,愿意在此和大家分享各自的信息,做出有益的讨论。仅此而已,无需多言。版主若是认为言辞多有冲撞,本菜致歉就是
 楼主| speed 发表于 2009-7-1 23:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 speed 于 2009-7-1 23:45 编辑
谈不上谁淘汰谁,设计不同,任务也互有侧重而已。当然在技术难度,费用等方面两者有一些可比性罢了。中推砍掉加力,当然非要凑合也行,等更合适的选择如何?谁真说详情就免不了去喝茶罢了。611的地位,这个问题就纠结 ...
snowtiger 发表于 2009-7-1 23:22


不是说你的言语顶撞了谁,而是不要把其他论坛的一些风气带到这里来。其他论坛某些人经常说些云里雾里的不知所谓的话,然后让其他网友胡乱猜测,他们在一旁看热闹,这种人各论坛都有,但是我不希望这里出现。

如果不能说的那就不要说,既然要说就说清楚,当然这个清楚不是说要把具体的详细情况都说清楚,而是要把自己的观点讲清楚,是就是不是就不是。

具体就你前面的一些说法而言,也不能说是正确的,看起来你并不清楚国内目前一些无人机项目的研制情况。
shaolin1254 发表于 2009-7-30 12:14 | 显示全部楼层

无人机试飞再传捷报

无人机试飞再传捷报
本报讯 近日,十一院无人机交付试飞队凯旋。交付期间,试飞队完成了CH-2无人机改进型的性能测试、CH-3无人机系统的性能测试与交付等任务。此次交付试飞任务是历年来无人机交付人员在外工作时间最长、飞行架次最多的一次,CH-2和CH-3无人机在飞行高度、飞行半径、单次飞行时间、起飞重量上均创造了历史之最,是该院无人机产业发展的一个重要里程碑。 此次飞行试验对CH-2、CH-3全系统可靠性和配平特性进行了检验,完成了对主要性能指标的考核,获取了大量的宝贵试验数据,并为CH-3无人机的定型工作提供了重要依据。 (黄涛)
iffa 发表于 2009-8-12 22:31 | 显示全部楼层
这个倒是关于无人机难得的消息啊
shaolin1254 发表于 2009-8-25 14:18 | 显示全部楼层
放眼长空绘蓝图 ——记六○八所副总设计师、战略发展论证研究部部长罗安阳

发表日期:2009-8-25     
  
帅  茜


  他是集团公司“有突出贡献中青年专家”、“总经理鼓励奖”获得者、“国防科技工业511人才”学术带头人、湖南省“ 新世纪121人才工程”学术带头人、享受政府特殊津贴专家……他目光深邃、温文尔雅,唇边总带着丝丝笑意。
  他,就是六○八所副总设计师、战略发展论证研究部部长罗安阳。
  自1979年进入北京航空学院,罗安阳与航空事业结缘已有整整30个年头。三十年求索不懈,奋斗不息,一步步成长为在专业技术领域的学科带头人。作为主要技术负责人之一,罗安阳参与了我国第一型严格按国家军用标准要求设计定型的涡扇发动机研制工作,该型号发动机获得国家科技进步二等奖,已批量生产并交付使用;负责预研项目“无人机动力装置关键技术研究”,突破多项关键技术,项目顺利通过国家验收;担任国家863计划项目主题专家组的责任专家,完成十余个子课题的总体协调和验收工作,被评为项目先进个人;负责承担国家计划项目“高效涡扇发动机技术研究”等6个子课题研究;参与和主持一项飞机动力选型和国产化研制方案论证、负责国家重大发动机技术验证计划中“通用核心机”项目及大功率涡桨发动机国际合作项目等,为我国中小型航空动力事业发展做出了重要贡献。
  罗安阳一直工作在我国航空发动机型号研制和预先研究第一线。他全身心投入到工作中,统筹安排,科学调度,精心组织,任劳任怨,为顺利推进型号和预先研究项目倾注了大量心血。
  在涡轮风扇发动机研制工作中,作为该型号发动机总体性能、结构和成附件研制工作的主要技术负责人之一,罗安阳参与编制了一系列技术文件;完成了参考样机的整机性能摸底、振动特性、表面温度分布、起动系统匹配、进气道/发动机匹配等基础试验工作;完成首台新机总装配、台架性能和结构调试;完成了发动机设计定型所需的各项重大试验工作;完成了用于发动机研制、定型及装机试飞的10台整机性能调试及出厂交付工作;参与了整个型号研制过程中的重大排故工作;编制了发动机设计定型资料目录,并组织完成了2000余张图样、300多份设计定型文件的整理工作,为该型号顺利通过设计定型审查做出了重要贡献。
  从2003年开始,作为“无人机动力装置关键技术研究”的主要技术负责人,罗安阳除主持发动机总体、部件及其系统的方案设计、工程设计和试验的大部分研究工作外,还承担了课题合作单位之间的技术、管理协调工作。在研制过程中,曾有人质疑该项目难度太大,5年内不可能完成;罗安阳带领参研人员坚持以我为主,积极开展国内外合作,仅用4年时间顺利完成课题任务,得到上级领导和使用单位认可,并获得了第二期课题任务。
  “十五”期间,作为“863计划”项目主题专家组责任专家,罗安阳负责发动机专题10余个课题的立项、开题、计划、合同签订、研究进度检查、总体协调及课题验收;因工作成绩突出,被评为项目先进个人。他组织并负责的无人飞行平台动力系统关键技术攻关的部分课题均顺利通过验收。
  2006年年底,六○八所组建了一个全新的部门——战略发展论证研究部,所里任命罗安阳主持工作。在完成繁重科研任务同时,罗安阳先后组织完成了“航空发动机发展计划”、“涡轴发动机专项发展计划”、“涡桨发动机发展思路”、“中小型涡扇发动机发展思路”等基础技术规划研究,以及“燃气轮机研制”、“发烟机研制”、“涡桨9发动机改进改型研究”、航空基金、国防基础科研、科技创新等百余项新项目论证与科研项目申报工作。
  放眼长空绘蓝图。对于喜欢和自己赛跑的罗安阳来说,追求高远目标的脚步永远也不会停歇。
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