航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: speed
收起左侧

[专题] 国产无人机专题[成飞系]——成飞又一型无人机亮相

  [复制链接]
头像被屏蔽
prototype 发表于 2018-1-28 21:05 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

hu14 发表于 2018-1-28 22:19 | 显示全部楼层

http://www.81.cn/jwgz/2018-01/28/content_7923373.htm

一路西行,他们扎根边疆戈壁只为放飞“无人战鹰”
来源:中国军网作者:曹传彪 王莉 杨松松责任编辑:张硕
2018-01-28 13:31

严冬,西北戈壁,一架无人机悄然跃出天际,倏地,一枚导弹拖着尾焰呼啸而出,精确命中靶标。

无人机部队的战斗力,在一次次腾空翱翔中,不断跃上新台阶。

你也许从未听说过他们,你也许从未了解过他们,正是他们托举着中国空军最先进的“无人战鹰”,无数次飞向蓝天,无数次完成空中“无人区”的特殊任务。

这曾是一支车轮上的部队。6年前,西部战区空军航空兵某团在齐鲁大地誓师组建,之后是三易驻地,一路西行,跨五省、战三山、转十地,跨越祖国大半个版图,最终扎根西北边陲,成为改革强军的一支劲旅。

身处边陲一隅,胸怀强军壮志。官兵们用忠诚和担当,谱写了一曲慷慨激昂的强军战歌。

——编者

夜已深,西部战区空军航空兵某团政治工作部主任黄晓阳洗漱后躺在床上,取出手机翻看儿子的照片。

为了组建部队,从2011年底至今,他和妻儿、父母、岳父母一直过着四地分居的生活。肩负强军重任、牵挂远方家人……在团里,跟他情况一样的官兵不在少数。

“我总记不清爸爸长什么样子,一年只能见他一次。”儿子懵懂的话语,被妻子发到了微信朋友圈里,也深深烙在黄晓阳的心头。

扎根边疆戈壁,投入换装新机任务,为新时代强军使命戮力同心——这是全团官兵内心的执着追求。

男儿西行勇争先

2012年2月,南国的春天早早来临,刚在广东兴宁安顿下来的李青岭,终于有机会照顾病榻上的妻子。就在半年前,妻子李萍被查出身患子宫肿瘤,刚做完手术还在康复中。

谁知,几个月后,李青岭突然接到上级的电话:抽调他参加新机部队组建任务,马上出发……作为原单位挑大梁的“老机务”,李青岭二话没说,踏了北上的列车。

刚到新单位没多久,就随部队奔赴西北,病榻上的妻子还需要照料,确实令李青岭揪心。可身为该团机务处航电主任、高级工程师的他,没有半点犹豫,全身心投入新一轮改革大潮。

空军转型建设的机遇期,也让该团一大队教导员魏传贤面临人生“岔路口”的抉择。魏传贤的家就在部队驻地,而当时,他怀孕8个月的妻子正因“胎盘剥离”住院待产。部队一声令下,整建制进驻西北进行改装前预训……他不由分说,把妻子托付给父母,自己打起背包就出发。

这一别,让魏传贤与家的距离越发遥远。跟随部队辗转多地的这几年,他错过了孩子的成长,却没有落下过一次演习。等到孩子会叫“爸爸”了,他也成了妻子口中的“老边防”。

转隶、分居……部队番号的变更,对于官兵来说意味着一种取舍、一种牺牲。

有这样一组数据:在这个团,来自中东部省份的官兵占九成,部队一路西进,最终驻防西北边陲,已婚官兵多数要面对两地分居的困难。服从命令的背后,是官兵们一颗颗赤诚的报国心。

大漠孤烟直,那段日子是全团官兵激情燃烧的岁月。团政委孙鸿博回忆,组建之初,团常委带领6个兵,完成了前期准备,两个月后,从各部队抽组的人员陆续到位。

作为新机部队的“第一茬”人,他们在车轮上办公、任务中改装,没有教材自己编写、没有经验反复摸索,组织业务骨干大搞学习研究,自主制定新机规程,边组建边改装,边改装边执行任务,接装不足一个月便实现首飞。

西北高原,曾是何等的苦寒?那年,在戈壁深处改装,驻训条件艰苦,官兵们在室外洗漱,刷个牙的工夫,搭在晾衣绳上的毛巾就结了冰……官兵们笑言,这是个“说再见都不敢挥手的地方”。

新时代官兵,志当存高远。年过半百的老飞行员牟延杰,道出了官兵们内心深沉的思考——越向西行,对新型装备的研究越深;越向西行,越发意识到发展新质作战力量的使命担当。

换装强军,官兵们距离这一目标越来越近。组建以来,该团开创了新机部队首次挂实弹飞行、首次挂实弹降落、首次实弹打靶、首次运用红外模式打靶的“四个首次”,为实现“起飞”就上“战场”的目标,一路砥砺前行,夯实了根基。

“热血生力军”来接棒

在无人机部队,经验丰富的飞行员常被称为信息链路的前端“操手”。在他们身后,隐藏着一个庞大的数据采集分析系统。而这,也是新型作战力量的真正“杀手锏”。

地面站设备监控师胡尔根,当时就被幸运的挑选,站上了改革的“大棋盘”。

2012年6月,空军工程大学首开新机专业,从全校遴选12名学员,胡尔根脱颖而出,顺利入选接受培训。两年后,他和另外4名学员主动申请分配到边疆。

由于部队专业骨干稀缺,胡尔根深知肩上担子的分量。他就像一棵胡杨,把成长之根深深扎向脚下的大漠。

让新机尽快形成战斗力,这一使命如同磁场,吸引了众多不远万里而来的“筑梦人”。刚从空军航空大学毕业的硕士研究生宋新说:“我曾经用‘停飞不停志’激励自己跨专业考研,现在要用‘艰苦不失志’激励自己扎根边疆!”

人才强,事业兴。随着高学历人才的逐年增多,团党委及时开展“坚定信念,扎根边疆”系列教育活动,给人才压担子、造平台,一批业务骨干在演训中快速成长,崭露头角。

一次训练,主战机与地面站之间的通信链产生波动,指挥舱气氛顿时紧张起来。凭借过硬的技术功底,年轻的分队长蔡俊峰镇定自若,迅疾浏览监控软件,仅十几秒便排除了“波动”,重新捕获信号。

“发展新型作战力量,要靠‘热血生力军’来接棒!”政委孙鸿博欣慰地说,短短几年,高学历人才在全团各个岗位已然挑起了大梁。

是的,从技术战术研究到装备性能改进,从技术指标试验到作战体系编成,他们宛如新鲜血液,让团队焕发生机,为新技术研发提质增效。

建功高原边陲,热血成就梦想。针对新机科技含量高的实际,团里多位博士和战士技术骨干,自发组成“攻关搭档”,优势互补、相互启发,先后破解多个新装备训练难题。

一次,新机某部件发生故障,反馈图像模糊。博士蔡佳根据飞机运转原理,通盘考虑测控系统;四级军士长刘旭祥依据实际操作经验,检查电缆及机械固定……二人商议后,迅速拟定故障排除方案,检查、维修一气呵成。

组建时间虽短,但战斗力建设不能有短板!

身处边陲,这批以“新生骨干力量”为主力的戍边人,通过理论攻关和技术研究,优化起飞准备程序,将占用跑道时间由原来的35分钟,缩短到现在的不到10分钟。

积累能打胜仗的实力

深秋时节,大漠深处空中硝烟再起。飞行员朱会杰操作新机穿云破雾、伺机佯动,发现目标、确认目标,一个漂亮的俯冲,目标被准确摧毁……

改装新机以来,团队一切工作坚持战斗力标准,向能打仗、打胜仗聚焦。

官兵们始终认为,如果说新机首次“吸睛”,是在2014年珠海航展,那么它的真正“惊艳”,则是在“和平使命-2014”中外联演中

那时,时任一大队中队长、飞行员张永茂等4名官兵,排除各种干扰,操作新机一路奔袭、侦察、锁定,打出了实弹打靶“4发4中”的好成绩。

这“一剑封喉”的实力,来自千锤百炼的积累。一路西行,让这支逐渐成长起来的团队,每前行一步,都与空军持续推进实战化训练“同频共振”。

该团组建不到半年,就接到执行演习任务的命令。有人一时不知所措,有人连声说“想不到,还没准备好”。

“战争不会等你准备好了才爆发。”团队组建起一支骨干力量,迎难而上。

那次任务,飞行员和机务官兵全程跟班见学,情报人员对着侦察画面,一秒一秒判读、一帧一帧剪辑,不仅圆满完成侦察任务,还给工厂提出多个装备修正意见。

打胜仗的本领,靠一招一式苦练,更靠一点一滴积累。

从南部海域到西部边陲,从分队参演到全团上阵,官兵在一次次实战演练中,积累能打胜仗的底气。几年前的一次海训,由于海面起伏,移动标靶漂浮不定,加之波浪反光,荧屏反复出现“目标黑化”……新问题接踵而至,参训官兵把训练场当成了战场。

飞行一次、复盘一次、研究一次,官兵们最终梳理出新机海上训练的首套资料

近期的一组飞行记录显示:连续12天飞行9个场次,每天4时50分起床,20时左右飞行结束退场……复杂地形、恶劣气象、故障设置等课目交替进行,每天高强度的训练,让官兵们收获了丰厚的果实。

训练贴近实战,梦想才能照进现实。部队20余次参加重大任务,初步具备了新机在高山、海洋、大漠等多样化战场环境下的作战能力

曾因部队移防,多次推迟婚期的副大队长谭岗说:“跟随部队追逐梦想、一路成长、收获殊荣,唱出改革强军路上的‘筑梦之歌’,这就是我,作为一名无人机战斗员的最大骄傲!”

---------------------------------------------------------------------------------------------

图片上是攻击-1即翼龙I,看这任务,这是负责编写训练大纲的教导团啊?连攻击海上目标的训练都有,空军难道有全面铺开查打一体无人机的意向?

hu14 发表于 2018-1-30 10:38 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/2018/0129/171015.shtml

中国航空报讯:1月24日,以“智·未来,行·天下”为主题的“翼龙”无人机发展大会在成都举行。本次“翼龙”无人机发展大会由航空工业成都所举办,航空工业副总经理陈元先、四川省人民政府副秘书长朱家德、成都市人民政府副市长张正红出席会议,军委装备发展部、四川省及成都市相关部门、航空工业所属单位、清华大学、北京航空航天大学等高校及“翼龙”无人机项目配套单位的300多位嘉宾参加会议。

大会上,由航空工业成都所研制的“翼龙”系列无人机新型号——“翼龙”ⅠD正式发布,该无人机是根据用户需求进行研制,通过优化气动布局、换装大功率发动机、采用全复材机身等,在起飞重量、升限、续航能力、载荷能力等方面较“翼龙”Ⅰ均有大幅提升。

航空工业成都所所长季晓光就“翼龙”项目在市场上的成功所带来的启示,以及未来无人机产业面临的机遇和挑战进行了发言。“翼龙”项目总设计师李屹东指出,未来“翼龙”系列的发展将聚焦于更加强大的飞行平台、更加智能的系统、更加多样的应用、并更加融入作战体系。

陈元先在大会闭幕致辞中表示,无人机产业实现了我国在高科技领域的弯道超车,消费级无人机已经引领世界,外贸无人机也具备了与西方航空发达国家竞争的实力,无人机是航空工业发展的一个机遇,技术的不断突破,日益完备的产业基础使我们看到了超越与领先世界的希望。未来,航空工业将与四川省、成都市打造创新型供应链系统,共筑无人机产业发展生态圈。

大会期间,航空工业成都所还对“翼龙”项目的优秀供应商进行了表彰,中电科54所、成都振芯科技、航空工业自控所、航空工业计算所、航空工业光电所、中国航发控制系统研究所、航空工业特种所、航空工业津电、中国航发长春控制等研究所和企业分别获得“翼龙”项目年度优秀供应商称号。
hu14 发表于 2018-2-11 23:07 | 显示全部楼层
http://kns.cnki.net/KCMS/detail/11.1929.V.20180124.1424.006.html

舰载飞机前机身结构地面弹射冲击响应研究
何敏 朱小龙 刘晓明 刘凡 姚小虎
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司 华南理工大学土木与交通学院工程力学系
导出/参考文献 关注 分享收藏 打印

摘要:本文以舰载飞机前机身结构和前起落架部分构件为研究对象,分析其在地面弹射过程中,弹射力冲击下的动态响应。通过地面弹射模拟实验和刚柔耦合模拟仿真对比分析,发现实验结果与仿真结果基本吻合,从而验证了地面模拟弹射冲击加载实验方法的可靠性及刚柔耦合模拟方法的可行性。由实验结果和仿真分析,可得出弹射过程中飞机前机身结构最大过载传递路径和应变分布,同时给出了前机身动态应力分布,总之,地面弹射实验和仿真为舰载飞机的结构设计、强度校核以及为整机弹射实验提供了参考依据。

关键词:舰载飞机; 地面弹射; 冲击加载; 动态响应; 刚柔耦合模拟;
---------------------------------------------------------------------------------------------------
结合卫星照片判断,风影/云影已经在兴城完成整机弹射实验,具备上舰条件
xyqq 发表于 2018-2-12 00:42 | 显示全部楼层
hu14 发表于 2018-2-11 23:07
http://kns.cnki.net/KCMS/detail/11.1929.V.20180124.1424.006.html

舰载飞机前机身结构地面弹射冲击 ...

感觉也有可能是20上舰的预研。
hu14 发表于 2018-2-12 10:04 | 显示全部楼层
xyqq 发表于 2018-2-12 00:42
感觉也有可能是20上舰的预研。

论文里模拟和实测用的前机身是风影/云影的,之后风影/云影去了兴城实际弹射(有卫片),算是验证论文结论

当然这个方法研究成功之后就可以作为20上舰的模拟和验算方法.....
klonoa112 发表于 2018-3-1 00:53 | 显示全部楼层
印尼已经接收了至少4架翼龙-1并部署在第51航空中队,合同于2017年签署

http://www.janes.com/article/781 ... g-i-uavs-from-china

hu14 发表于 2018-3-21 21:56 | 显示全部楼层
3月5日下午,贵飞总装部装分党委(无人机装配分厂)举行成立仪式暨生产动员会后,无人机装配分厂立即针对全年承担的多型号多架份无人机生产交付进行专题讨论和部署安排,并于当天晚上就组织多名职工加班拼抢任务。

“根据贵飞战略调整安排,作为新成立的分厂,无人机装配分厂组建之初面临的问题很多,但在众多困难和问题下,我们也绝不让生产‘断线’,坚决按贵飞全年任务计划全力推动生产进展!”3月21日,记者采访了解中,无人机装配分厂厂长周岚结合分厂承担的全年任务、面临的形势等表示,自分厂成立以来,无人机装配分厂就全面组织生产大干动员和组织,不仅成立当晚就开始组织加班拼抢任务,还根据生产任务形势,全面组织好部装、总装工序人员周末连续加班突击,目前,某型多架已移交总装生产,多型多架处于全线拼抢状态。

据了解,在重重困难和挑战下,虽然无人机装配分厂正全力组织,誓言力保生产“不断线”,但由于部分成品受飞机未定型导致成品难定型、难及时配套;疲劳试验机与批产飞机任务并行交叉;部分人员需要经常到外场服务解决问题,造成人员资源紧张及异地作业等形势,生产任务推进压力和挑战确实不小!

坚持有人机、无人机并行发展,在贵飞聚焦打造“双一流基地”建设中,有人机、无人机“并行”、“并重”态势已全面突显,打造“世界一流无人机基地”愿景战略不仅正积极稳步迈进,在不断增强贵飞干部职工士气信心的同时,也引来行业内外人士的纷纷点赞和关注。

“希望公司领导可以同意我的申请,请将我继续留在无人机装配分厂。我会在接下来的时间更加努力、更加认真学习技术,努力工作。我愿为祖国航空事业发展,尽自己所能贡献一份微薄之力。”——这是正在无人机装配分厂顶岗实习的陈猛在申请实习后希望留在贵飞、留在无人机装配分厂继续从事航空、从事无人机装配任务写下的一段话,与他一起前来顶岗实习的陕西航空职业技术学院学生王甫、杨庚、杨博、杨凡等也在“同步”提出申请,纷纷表达留在贵飞、留在无人机装配分厂的强烈愿望。

新时代、新贵飞、新作为。新的开始,意味着新的征程,同时也意味着崭新的希望。无人机装配分厂,在紧紧聚焦打造贵飞“双一流基地”新征程中,在开启全年任务拼搏奋进的前进道路上,全面展示着新希望、新活力、新成绩。

http://mp.weixin.qq.com/s/1mIghAPU66UZmRoF3ngSWw

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

翔龙已经同时在西藏日喀则、海南陵水、吉林双辽三地部署,需要人员外场服务并不奇怪,已经量产无疑。

剩下的疑问就是未定型指的是哪一个.......

因为双头鹰也在贵州出现了两架,也许“疲劳试验机与批产飞机任务并行交叉”指的是它也不一定
klonoa112 发表于 2018-4-29 15:31 | 显示全部楼层
@河婆大脚ason007
据美国《外交政策》报道,当地时间23日,阿联酋装备的中国“翼龙-Ⅱ”无人机发射的“蓝箭-7”反坦克导弹炸死了也门胡塞武装政治委员会主席萨利赫萨马德。
https://www.weibo.com/tv/v/GejPg ... 16693322361928a33ec

美国《外交政策》报导:
https://foreignpolicy.com/2018/0 ... g-the-war-in-yemen/
zhh894217 发表于 2018-5-16 22:50 | 显示全部楼层
勇担擎天任 追梦赤子心
——记航空工业成都所张宇
本报通讯员 李诗

他肩膀宽阔、身材魁梧,既有北方人的粗犷,又有南方人的细腻;他步履轻盈,嗓门洪亮,既有年轻人的无畏,又成熟稳重。他就是航空工业成都所的张宇,一个“80后”年轻人,带领平均年龄29岁的“翼龙”总体专业设计团队,在过去的2017年,拼搏出一份令人满意的“翼龙”答卷!

见说祝融峰 擎天势似腾

2017年是“翼龙”系列无人机项目充满挑战的一年:国内、国外两大主线齐头并进,国内设计鉴定节点、国外设计鉴定节点、国外用户交付节点纷至沓来,层出不穷的新要求,给项目的顺利推进带来极大挑战。重要关头,刚过完30岁生日的张宇,全面接下了分管“翼龙”系统无人机系统总体设计和平台总体设计工作。面对“翼龙”项目用户广、状态多、节点紧、拓展需求多、交付量大的诸多困难,张宇统筹规划,不惧辛苦,带领团队高效率、高质量完成了总体专业优化设计工作,交出了一份让人满意的答卷。

“顶层要求符合项清理、200多项成品状态清理、100多项软件状态清理、系统发图清理、更改单清理、系统研制总结文件编写、总体气动研制总结文件编写、鉴定遗留问题和状态梳理、外场试飞保障……”张宇的办公桌上,总是贴满了黄色的便签纸,记录着繁多的工作项,而正是这些密密麻麻的墨水痕迹,保障着多条工作线紧张而有序地向前推进。

付出总会有回报,在张宇的努力和带领下,“翼龙”总体专业团队克服了一个又一个棘手的难题。“翼龙”无人机机翼油箱半油状态着陆控制,一直是国外用户的关注重点,他们希望能更加适应多变的环境。张宇反复研究过往的试飞数据,与专业人员深入讨论,给出了在不同环境条件下允许着陆的使用结论,并提出了在着陆过程中飞行员需要重点关注的数据以及出现特情后相应的处置意见,得到了用户的认可。

“翼龙”项目是成功的,但是不能停留在过往的功劳簿上。为了保证在竞争激烈的国际军贸市场上的技术领先优势,为了有效地把“翼龙”无人机的技术优势转化成市场优势,张宇不停地思考着。他运用自己积累的深厚基础,在对外推介谈判中,一改过去的思路,重点分析用户作战使用的难点和“翼龙”无人机能够带来的能力增量,让“翼龙”无人机在竞争中占据了优势。同时,他提出的“翼龙”Ⅱ无人机后续发展规划建议,着力于“翼龙”无人机在未来仍能在国际高端军贸市场中保持持续的技术竞争力。

韶华易逝 当不负之

张宇在朋友圈里发过这样一句话:“最怕一生碌碌无为。”

从接手无人机总体设计工作开始,一直以来,他一丝不苟,刻苦钻研,从主抓“翼龙”Ⅰ无人机的技术状态管理、外场试飞保障、部队售后保障、能力提升、用户拓展,到牵头“翼龙”Ⅱ无人机小批总体优化设计、分区协调、统型改装、维护性优化,张宇总是一步一个脚印,踏实地做好每一件事情。为了更好地了解无人机部队需求和做好保障工作,他曾经在现场一住就是3个月,深入了解无人机的实际作战应用情况并提出了多项切实可行的优化措施;为了有效推进外场的试验试飞工作,他连续几年外场出差时间平均达到120天以上。

张宇有一个习惯,随身带一本跟专业有关的书,班车上、候机室,看到他的时候,他都在学习。他甚至能精确地说出某一条设计原则在某一本书里是怎样描述的。勤勉好学、孜孜不倦,让张宇成了“翼龙”系列无人机总体设计专业上的“百事通”。

韶华易逝,当不负之。张宇这样想着,也这样行动着。

航空赤子梦,犹如奔流的大河,总是在他心中激荡。“81192,听到请回答,我们在等你回家。”每年的4月1日,航空朋友圈里面都会有很多人分享这句话,张宇也分享了。他说:“这个时代并不和平,但是我们感恩生在一个和平强大的国家,我们感恩有一群可爱的人在守护着我们的和平,而我们航空人能做的,就是尽我们所能,守护这群守护和平的可爱的人!” 张宇,用行动践行着航空报国的初心。

静谧夜晚,园区里昏黄的路灯拉长他的身影,静静凝望着一个航空人默默的付出;凌晨,大漠戈壁留下他的脚印,默默述说着一个航空人对飞机辛勤的守护;艳阳下,高原上的转经筒记录他的祈祷,小心翼翼守护着一个航空人强军富国的赤子梦。
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/862/node_032576.html
langge945 发表于 2018-5-31 11:58 | 显示全部楼层
长期以来,航空工业成飞大力践行军民融合发展战略,以新理念、新思路、新举措发展拳头产品。军机、民机、非航空民品的一次次突破,100余家优势民口企业的一次次配套,都强力助推成飞不断刷新发展新高度,见证了践行军民融合发展战略所带来的强大力量。军民融合,已成为成飞发展的新动力。

坚持同根同源原则

推动军品民品协调发展

成飞是一家有着近60年发展历史的军工企业。改革开放以来,成飞从军转民、内转外,到实施“航空为本,军民结合”的发展战略和“大企业要干大事”的重要举措,坚持以航空产品为主体、以转包生产和非航空民品为两翼,再到融入世界航空产业链、融入地方经济圈,成飞成功走出了一条军民融合发展之路,推动了企业的跨越发展,歼7、歼10、“枭龙”等军机不断翱翔于祖国的蓝天。

在发展军机、履行强军使命的同时,成飞着力发挥国防建设对经济建设的拉动作用,坚持军民机产业同根、技术同源原则,利用军机研制中积累的先进技术,不断开展民机研制。自1988年以来,成飞持续开拓国际民机转包生产领域,先后与麦道、波音、空客、达索等公司签订转包生产合同,累计在国际上交付民机转包生产产品10000多架份,开创了国际民机转包生产的可喜局面。

但是,这毕竟是转包生产国际上的民机,何时才能造上咱们中国人自己的大飞机呢?成飞干部职工憋足了干劲。

21世纪初,在航空工业党组的统一部署下,成飞和其他兄弟单位一起,开始了我国民机研制的新征程。2006年,成飞投入新支线客机ARJ21机头装配生产;2008年,成飞投入国产大型客机C919机头研制;近年,成飞又投入我国大型水陆两栖飞机AG600机头研制。经过持续不断的努力,成飞已成为国际一流的民机大部件供应商,并承担了C919、ARJ21、AG600机头等核心部件的研制和生产,形成了机头、舱门类、翼面和壁板类的制造专业化优势。

除了有人机研制外,成飞还积极推动无人机研发。
“云影”无人机,是依据国际无人机市场需求,采用军民融合方式研制的一款高空、高速多功能无人机系统,是中国高空高速无人机中首款外贸产品。
“天翅”民用无人机,能够满足监视、航测、航拍、遥感、环保、海事等多种用途,目前已交付国家环保部使用,并多次在北京、唐山等地进行环保执法。




langge945 发表于 2018-5-31 12:00 | 显示全部楼层
成飞还充分利用航空高新技术加大非航空支柱民品的开发力度,把科技创新过程中的一些成果从军品辐射到民品,发展国家急需的非航空民品。空气质量,一直是人民群众关注的焦点。如何保证汽车发动机柴油的充分燃烧,提高柴油的排放标准,减轻空气污染自然也成为亟需解决的问题。有着高度社会责任感的成飞以打破国外产品和技术的垄断、肩负电喷行业振兴为使命,联合我国顶尖院校,研发新型柴油发动机核心部件电控燃油喷射系统。经过多年的研发,目前已形成单体泵类柴油电喷系统、高压共轨电喷系统、混合燃料电喷系统以及汽车电子控制系统等系列产品。其属下的成都威特电喷公司凭借自身强大的研发能力,成为国内第一家成功研制出柴油电喷产品、及目前唯一能够全系统大批量提供国V及以上柴油电喷产品和技术的企业。

成飞坚持走军民融合的发展道路,逐步建成了较为完备的科研生产管理体系,基本形成了军机民机、有人机无人机相结合的产品产业格局,也逐渐发展为我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件的重要制造商。

坚持合作伙伴关系

实现和民口企业的共赢

军民融合,关键在“融”,其效果就是合作企业站在产业发展的视角充分互补,形成你中有我、我中有你的态势,推进军民一体化建设健康发展目标的实现。长期以来,成飞是这样深刻理解的,也是这样努力担当的。

在践行军民融合战略、与相关企业合作的过程中,成飞始终坚持把对方作为自己的重要合作伙伴,着力推动双方实现共赢,双方没有甲方、乙方的关系,只有合作伙伴关系。成飞除了在民机转包生产中特别关注客户、千方百计满足客户需求外,还特别坚持强核心、大协作的开放式发展理念,充分发挥社会资源的作用,做好产品配套。

民口企业的好产品、好技术,应用在先进飞机上,部队得到满意的产品,又会激励军工企业的干劲,从而形成一个良性循环。成飞强化融合理念,破除自成体系、自我封闭的陈旧观念,高度重视和民口企业的合作,做到能融则融、能融尽融,最大程度凝聚军民融合发展合力,凡是社会中的优质专业力量,就要千方百计地充分利用。

成飞开展产学研合作,除了与传统航空院校、军口企业内部开展密切合作外,公司在产品制造工艺、自动化加工和装配、信息化等领域与非航空院校、民口企业开展了广泛的合作,实现了优势互补、合作共赢,合作规模逐步扩大,年合作金额达到了总金额的50%。其中,与一高校合作开展了“飞机部件柔性对合装配及精加工系统”重大课题研究,该课题研究成果填补了国内空白。与高校以及设备制造企业共同参与了国家科技重大专项“高档数控机床与基础制造技术”的系列课题研究与应用工作。

为推进军民融合项目深入开展,成飞成立负责产品外包的工业合作机构,从公司层面统筹抓好零部件外协外包,并不断完善供应链管理体系、不断健全市场化的运行机制,完善遴选、评价、退出办法,通过一套实实在在的运作体系为军民深度融合提供坚定支撑。

在合作过程中,成飞和优势民口配套企业达成战略合作关系,授人以渔,在体系标准规范建设方面给予指导,在技术、管理方面给以扶持,让这些企业不断发展壮大,靠得住、顶得起。有一家碳纤维复合材料有限公司,在与成飞签订战略合作协议后,成飞不断在技术、管理、标准规范方面给予指导,并对其人员进行一系列培训支持。凭借对市场的深刻理解,加上对成飞先进技术和管理的学习借鉴,这家企业如虎添翼,快速发展壮大,成为我国军民融合发展的典范企业。经过不断深入合作,众多为成飞配套的民口企业得到了快速发展。

同时,成飞非常注重科技成果双向转移转化,除了输出先进的技术、管理、标准规范外,也对民口企业资源采取“拿来主义”。无论是国际一流的优秀民口企业,还是合作配套的一般民口企业,只要对方的先进技术、先进管理有利于适应市场、增强核心竞争力,成飞都大胆借鉴并用于实际工作中。比如,邀请世界一流的民口企业,并引入流程治理最佳实践,历时两年开展流程治理顶层设计,助力成飞构建端到端的流程化组织,实现管理的跃升,为公司更好更快地发展奠定了坚实的管理基础。

与民口企业的“共赢”伙伴关系,保证了双方的深度合作,增强了市场化思维,推进了市场机制的运用,增进了军民用技术、管理的相互交流和运用,保证了成飞军民融合之路走得愈来愈坚实。成飞现有民口加工配套供应商100余家,年合作规模千万元以上的有10多家,一般生产能力产品外包比例接近一半,保证成飞在人员、设备没有怎么增加的情况下,经营规模逐年扩大。

贯彻十九大精神

“1222”目标引领新征程

习近平总书记在党的十九大报告中指出:“坚持富国和强军相统一,强化统一领导、顶层设计、改革创新和重大项目落实,深化国防科技工业改革,形成军民融合深度发展格局,构建一体化的国家战略体系和能力。”这是以习近平同志为核心的党中央着眼新时代坚持和发展中国特色社会主义,着眼国家发展和安全全局作出的重大战略部署。航空工业党组高度重视军民融合,决定以军民融合发展战略为指引,坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,充分利用社会优质资源,构建强核心、大协作的航空产业军民融合发展新模式,提升航空产业社会化整体协同能力,满足国防建设和国民经济发展需要,努力把集团公司打造成开放型、合作型、国际型的现代化企业。航空工业旗下的企业更需勇于担当,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻习近平强军思想,深入实施军民融合发展战略,在新的起点上开创军民融合发展新局面,为实现中国梦强军梦提供坚强有力得支撑。

但践行军民融合战略,不可能一蹴而就。要“更加注重军民融合”“形成军民融合深度发展格局”,党的十九大报告这些要求振聋发聩。军民融合,是实现发展和安全兼顾、富国和强军统一的必由之路,是兴国之举、强军之策,是新时代的呼唤。贯彻党的十九大精神,落实航空工业党组决定,走好军民融合新征程,成飞着力把军民融合作为争取主动、实现超越的战略途径,不断强化和民口企业的伙伴关系,不断增强军民协同创新能力。

着眼于形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局,聚焦航空主业,强化核心能力,提升军民融合的深度,推动公司可持续发展,成飞明确提出军民融合“1222”任务目标,即打造1个基地、创新2种模式、搭建2个平台、健全2大体系。

——打造四川军民融合航空整机产业基地。重点是加快能力建设,形成“强核心、大协作”格局;做强做优民机转包生产,强化专业化制造优势,打造国际一流民机转包生产基地。

——创新2种模式:创新无人机产业发展模式,授权民营企业生产、销售和服务,推动无人机产业发展;探索研究军机一体化维修服务保障模式,建全全寿命周期服务保障能力。

——搭建军民融合创新中心和航空产业配套发展区。推动在公司内部成立省级的军民融合创新中心,实现协同创新与成果转化、技术合作与交流、产业孵化与促进、实验室共享共建、供应商培育五大服务功能。与地方政府合作,规划和建设航空产业配套集中发展园区,引导相关供应商区域化运作、专业化支撑、集约化发展。

——健全供应链管理体系和科技合作体系。核心是以供应链管理为提升工程,加强供应商管控,优化材料、成品管理方式,开发供应链管理信息平台,实现准时、经济、敏捷、高效的供应链资源一体化管理。面向国内外高校、科研院所及民口企业,推动军工设施共享共建平台,开放无损检测、理化、计量、电磁兼容等四大实验室,共建信息技术应用研究中心、数字化制造工程技术研究中心等两大研究中心。

一分部署,九分落实。站在新的起点上,成飞将持续增强“四个意识”,把思想和行动统一到以习近平为核心的党中央决策部署上来,拓宽战略视野,强化责任担当,锐意进取、开拓创新,不断谱写新时代航空工业军民融合发展的新篇章。

http://ep.cannews.com.cn/index.php?c=PhonePaper&m=showWen&id=36379&paperid=7&banmianid=976
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2018-8-20 22:44 , Processed in 0.354854 second(s), 18 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表