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[机型] 运8系列(含运9)中程多用途运输机专题

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klonoa112 发表于 2017-6-13 21:02 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2017/06/13/A01/story/1511491.shtml
张德江考察航空工业陕飞
2017-06-12 20:23:56

刘胜 摄

       本报讯(通讯员 朱彤 刘建平) 6月6日,中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江在全国人大有关部委领导,陕西省委书记娄勤俭等省、市、县领导陪同下,来到航空工业陕飞考察。在参观运9数字化部装生产线、飞机总装脉动生产线后,张德江重点检查了《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(以下简称《固废法》)执法情况及科研生产过程中固体废物的产生、收集、储存、运输、利用、处置流程。
       参观中,张德江认真听取了航空工业陕飞董事长、总经理韩一楚关于公司基本概况、飞机部件装配能力建设和科研生产方面的汇报,详细询问了飞机装配流程,现场了解了飞机从组合件到部件、从架外到对接等数字化部装生产线生产全过程。行进途中,当听到耳边传来此起彼伏的铆枪“嗒嗒”声时,张德江不时驻足循声观望,了解并询问实时生产进展。在危险固体废料存储点,张德江重点检查了危废产生、收集、存储、运输、利用及处置情况。
       据悉,汉中市是继5月22日全国人大召开专门会议、研究部署《固废法》执法检查工作、成立执法检查小组后,张德江率队奔赴全国进行现场执查的重要地区之一。在航空工业陕飞现场检查中,当听说眼前的厂房里存放的都是飞机生产过程中产生的废料和擦拭飞机使用的稀释剂后,张德江反复叮嘱,一定要按照要求妥善处理好。韩一楚当即表示,对危险化学品等废料,航空工业陕飞一贯高度重视,始终坚持采用定期运送至有资质的污废处理厂进行定期定量处理的办法。目前,在科研生产过程中,航空工业陕飞也正是严格按照《固废法》法律要求,实行减少固体废物的产生量和危害性、充分合理利用固体废物和无害化处置固体废物的原则,持续地做好所有固体废物的收集、整理、存储和处置工作。结合当前绿色、环保主题,航空工业陕飞正不断加大清洁生产力度,促进企业的循环经济发展。当听到汉中市污废处理厂领导对航空工业陕飞在污废处理方面采取的好的措施和做法时,张德江连连点头。
       随后,张德江来到运9飞机总装脉动生产线生产现场,韩一楚等人向他汇报了该生产线的建设情况和特种机列装部队后的使用情况。张德江对公司主产品的产能、性能、生产线投产建设及近年来取得的长足发展给予充分肯定。在位于该生产线南门内固体废物处理流程展板前,张德江更是驻足仔细查看,对公司目前固体废物处理制度、组织构架及危险固体废物处理情况进行详细询问,深入了解了从废物产生、收集、存储、转移到回收处理的固体废物处理全部流程。
      考察期间,张德江还听取了城固县委书记、汉中航空智慧新城管委会主任陈心亮关于汉中航空智慧新城规划建设及建设过程中固体废物管理、处理利用情况的进一步汇报。在现场,张德江兴致勃勃地登上一架正处于生产装配进程中的飞机,近距离地观看了飞机驾驶舱,察看了飞机驾驶舱整体布局,现场观察、询问了飞机性能、装备情况,并与正在进行设备安装、调试的陕飞职工简短交谈。

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klonoa112 发表于 2017-8-9 18:26 | 显示全部楼层
@军报记者
#关注九寨沟7.0级地震#【西部战区空军紧急出动运-9飞机实施灾情侦察】8月9日9时24分,西部空军航空兵某团杨宝平机组驾驶1架运-9飞机,从川西某军用机场起飞,奔赴九寨沟县地震灾区上空执行航拍任务,为下一步组织抢险救灾搜集第一手航空侦察影像资料。8月8日地震发生后,该团连夜组织机组进行飞行准备,为任务飞机加装航拍设备,确保一声令下能够立即起飞。据悉,该机已于10时05分左右飞抵航拍作业区域,正在展开灾情侦察。(刘应华  杨进  陈进)







@中国航空工业集团公司
#抗震救灾央企行动#【航空工业陕飞全力确保4架运九投入抗震救灾】地震发生后,中国航空工业集团公司所属航空工业陕飞驻四川邛崃保障组在接到保障运九参加抗震救灾的命令后,第一时间启动应急预案,连夜安装设备、调装物资。8月9日上午,2架运九启程飞往九寨沟县上空,其中一架执行航拍任务,另一架执行中继任务。另有2架装满救灾物资的运九随时备战。(图源中国军网)




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maple 发表于 2017-8-10 03:11 | 显示全部楼层
四人机组?
漆室葵忧 发表于 2017-8-10 08:16 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-8-9 18:26
@军报记者
#关注九寨沟7.0级地震#【西部战区空军紧急出动运-9飞机实施灾情侦察】8月9日9时24分,西部空军 ...

珠海航展都展过了,还打码。
空弹匣 发表于 2017-8-10 11:51 | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2017-8-10 08:16
珠海航展都展过了,还打码。

这架飞机前机身下方有光学窗口,可能是专门改装的航摄型。
cfso5068 发表于 2017-8-10 21:19 | 显示全部楼层



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Nighthawk 发表于 2017-8-10 22:19 | 显示全部楼层
机尾那是个什么装置?
xyqq 发表于 2017-8-10 23:37 | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2017-8-10 22:19
机尾那是个什么装置?


应该就是航拍装置
2架运九启程飞往九寨沟县上空,其中一架执行航拍任务,另一架执行中继任务


klonoa112 发表于 2017-9-11 20:52 | 显示全部楼层
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/189/node_005940.html
走创新路的“硬汉”团队——记航空工业陕飞搅拌摩擦焊接攻坚团队
本报通讯员 张凤

      两名专家、两名研究生再加上数名职工,一个由多部门精兵强将组成的攻坚团队就这么成立了。短短半年时间,他们熟练掌控设备,成功掌握搅拌摩擦焊技术,以优良作风赢得众人肯定,这就是航空工业陕飞搅拌摩擦焊接攻坚团队——一支走创新路的“硬汉”团队。
      或许很多人并不了解搅拌摩擦焊接技术。钳焊厂厂长、搅拌摩擦焊团队组长李宝科这么解释道:“这项技术属于绿色制造技术,其技术特点是固相连接、母材不熔化、工艺参数少,同时焊接质量稳定,不产生凝固裂纹和气孔等缺陷,不产生烟雾、弧光及有害气体,且强度能达到母材的90%。这项技术的熟练掌握并应用于生产,是我们公司在焊接技术上的一次突破。”
      从技术学习到实践应用,搅拌摩擦焊接攻坚团队历经了组建、工艺试片研制,直至正式生产。一次次试制中,大家很快就熟练掌握了设备的程序编制以及操作方法。然而,一项新设备、新技术从试验到正式应用需承担极大风险,尤其是该技术使零件装夹以及焊接工序都发生了改变,这给工艺技术以及操作人员带来了巨大挑战。
      适时,正逢年底。最后一架待交飞机的斜台地板搅拌摩擦焊接工作仍在继续。一条结构复杂、误差要小于0.1毫米的焊缝成了“拦路虎”,因焊接所处地板位置零件形状多变,稍不留意就会导致价值几十万元的零件报废。面对这条最难攻克的焊缝,他们小心翼翼分析研究,决定从简单的左、右地板组件开始切入,先研究搅拌摩擦焊技术,再通过创新实现焊接。李宝科说:“这样的任务,原先需要在几台设备上作业,而我们希望做得更好一点,想要在一台设备上完成。”于是,从组件研制、零件超差、零件处理焊接、缺陷分析处理以及制定补焊方案,到最后补焊实施、检测合格等,通过对搅拌头刀柄多次修配、多点对中、在零件上多次试验模拟,攻关小组最终全面掌握了搅拌摩擦焊技术,能够熟练使用与其相配套的工装,最终顺利完成焊缝焊接,且一次通过特检。这是截至目前首台在航空企业里成功应用的设备,同时也意味着搅拌摩擦焊技术首次由科研院所向企业转移,实现了该技术的工程化应用。
      搅拌摩擦焊接时,断针问题的出现也曾一度让攻坚队员们很“上火”。面对难关,专家黄卫带领组员立刻展开研究:如何取下断针、如何修复……从通过分析一根焊针能够焊接的最远距离,研究焊针断针前的状态,到探索如何技巧性地取出断针,再到改进取针工具,大家想尽办法,网购各种微铣刀、粘胶工具,随后分析焊针材料特性,判断焊针材质,最终确定取针位置。历经屡次试验,最终获得成功;而这支团队也因该项技术获得了成果性专利。
谈起搅拌摩擦焊接技术的进展,李宝科说大家始终在学习。“虽然目前取得了一点成绩,但还有很多空白领域尚待探索。今后,我们会一步一个脚印踏踏实实开展技术研究和创新,不断探索、努力前进。”

拓跋尊 发表于 2017-9-14 16:56 | 显示全部楼层

17架运-9

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