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[专题专项] NASA深空载人飞船-猎户座系统Orion/MPCV - 综合帖:洛马修改Orion热盾制造工艺

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hkhtg090201 发表于 2011-3-23 17:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一。 原来的2个帖子太长了,而且内容比较混杂,猎户座飞船起死回生后,有必要单独关注。
    这里提供以前有关的2个连接:
    星座计划:
   http://203.171.225.50/sub/viewthread.php?tid=80&page=34

    美国星际飞行器:
    http://203.171.225.50/sub/viewthread.php?tid=166&page=14

二.   nasa官方相关页面:
     http://www.nasa.gov/exploration/systems/mpcv/


三. 其他
   **背景:
    MPCV是NASA基于原星座计划中的猎户座飞船发展起来的新一代专注于深空的飞船。

    **名词解释:
   MPCV----   Multi-Purpose Crew Vehicle----多用途载人飞船.


四。各种图片:

    orion.JPG


    643026main_image_2234_946-710.jpg


 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-3-23 17:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2011-3-23 17:55 编辑

NASA:展示新一代"猎户座"宇宙飞船测试版
2011年03月23日 11:25   来源:中国新闻网


    中新网3月23日电据外媒报道,美国国家航空航天局(NASA)昨日公开展示了测试版“猎户座”(Orion)宇宙飞船,虽然飞船外部并没有陶瓷涂层,但是内部的设备装置一切就绪。

    作为“星座计划”(Constellation)的一个关键组成部分,“猎户座”宇宙飞船最初的设计是用于人类往返地球和月球之间,由前任总统乔治·布什提出。2010年,奥巴马总统取消了这一计划,然而却在两个月后将其重启,因为飞船可以在危急时刻作为空间站的逃生器使用。

W020110323412595635762.jpg
外部尚未涂上陶瓷涂层的太空舱,内部设备装置齐全

   自从“星座计划”确立以来,NASA和“猎户座”飞船总承包商洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)的研究人员及工程师们一直致力于研发新的太空输送体系。重启的“星座计划”将花费1000亿美元,不仅可以让人类往返于地球和月球之间,还能为“国际空间站”(ISS)提供补给,甚至能够用于登陆包括火星在内的遥远星球。

    据悉,NASA已经于两周前成功测试了此版飞船的发射中止系统(LAS),随后它将被送往位于丹佛南部的瓦特顿大峡谷测试区进行测试。这一测试区其实是由洛克希德马丁公司设计建造的空间操作模拟中心,“猎户座”宇宙飞船的太空舱也是在这里组装。

    洛克希德马丁公司的太空舱模型总监詹姆斯·布雷(James Bray)说,飞船太空舱将飞入太空进行测试,测试结果将被用于今年8月开始的正式太空舱的建造,正式太空舱预计将于2013年投入使用。
cmj9808 发表于 2011-3-23 20:33 | 显示全部楼层
洛马公开位于科罗拉多州Littleton的太空操作模拟中心(Space Operations Simulation Center ),下图为利用全尺寸的Orion和ISS进行对接导航系统测试。

OrionSOSC002pr.jpg

http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2011/0321_ss_orion.html
lixianghua 发表于 2011-3-25 12:01 | 显示全部楼层
美国航天的“拯救者”?新型飞船定于2013年首飞

    据美国福克斯新闻网、英国《每日邮报》3月23日消息称,美国载人航天事业青黄不接的拯救者——“奥赖恩”(Orion)航天器的组装几可告完毕,美国国家航空航天局(NASA)于近日对媒体展示了这款测试中的新型飞船。按NASA计划,短期内其可运送宇航员往来于国际空间站——暂定于2013年实现首飞;而在略长远的计划中,NASA表示有信心让此型号飞船作长途飞行之用,最早于2019年载人飞往小行星。
    下一代宇宙飞船?
    就“奥赖恩”的制造商洛克希德·马丁公司所公布的图片来看,第一艘“奥赖恩”航天器几乎全部组装完毕。在位于沃特顿峡谷工厂的车间内,它虽还没有扣上最外面的陶瓷保护盖,但内部设备装置一切就绪。
    据发布资料称,借助“奥赖恩”航天器,人们将可以首次探索月球的偏远地区,乃至登陆小行星,最终还可以降落在火星的某个卫星的表面上,操作机器人等太空探测装备。
    洛克希德·马丁公司成员、飞船推进舱主任詹姆斯·布雷介绍说,该机将主要接受各个功能的地面测试,并在可能的情况下发射到亚轨道高度进行试验飞行。以上测试结果都会糅合到载人太空舱的设计中,该太空舱将于8月份正式启用。
    NASA主要承包商之一、一手打造了“奥赖恩”航天器的洛克希德·马丁公司对自己的得意之作可是寄予了厚望。为了“奥赖恩”项目,该公司此次自掏腰包3500万美元,兴建了面积达41000平方英尺、被命名为“空间研究仿真中心”的实验设施。据公司副总裁、载人飞行项目总经理约翰·卡拉斯称,第一艘“奥赖恩”载人航天器定于2013年实现首次轨道飞行。更大胆的计划是,让两个“奥赖恩”航天器连接起来用于派遣宇航员至小行星完成任务。
    洛马公司宣称,“奥赖恩”必会成为美国下一代宇宙飞船。
    命运多舛
    其实,在“奥赖恩”的原效力项目——“星座计划”黯然退场前,“奥赖恩”载人舱一旦问世,本来就标志着美国新一阶段载人航天计划的正式启动。
    “星座计划”即“新重返月球计划”,“奥赖恩”载人飞船是其中最关键的组成部分之一(其英文名称Orion一词原意即为猎户星座),负责使人类往返于地球和月球之间,并为国际空间站提供补给。这个项目一直承载着美国太空新梦想,被看作是2011年9月航天飞机全部退役后能拾起接力棒的不二之选。
    然而,2010年的美国太空政策骤起风云,NASA资金状况也随政策波动而起伏不定。一个独立委员会在审查了“星座计划”后指出,该项目耗资甚大且不具持续性。因此,尽管已经为“星座计划”中的战神火箭和“奥赖恩”太空舱扔进去90多亿美元,NASA还得照总统奥巴马削减经费的指示,于去年3月叫停“星座计划”。
    但就在一个多月后,情况发生急转,NASA又接到指令立即启用“奥赖恩”航天器。彼时“奥赖恩”相关技术已接近成熟,美政府希望这种原本用于登月的运输工具能改造成宇航员的紧急逃生设备,并在今后几年内将它送上国际空间站。打的小算盘是要确保自己的宇航员在空间站能“有点底气”,发生意外时不用完全依赖俄罗斯人的逃生飞船。 据《每日邮报》文章称,“奥赖恩”航天器之所以能够“起死回生”,还要感谢科罗拉多州民主党众议员爱德华·玻尔马特和参议员迈克尔·本纳特。这二人抱着不放弃的信条,对总统奥巴马进行了执着呼吁——要知道在科罗拉多,有超过10000人受雇于“奥赖恩”的制造商洛克希德·马丁公司。两位议员都坚信,“奥赖恩”项目最终将取得成功,而显然,白宫与国会也开始认识到其重要意义。
    原服务计划或已死亡
    在已近完成的“奥赖恩”被逐步公开后,有不明状况的媒体大肆宣称:“星座计划”重启。而就目前来看,“星座计划”仍沉默于世,重启之说实属臆测。

    NASA新闻发言人鲍勃·乔布斯近日表示,“奥赖恩”航天器接受了一系列的改装,使其由服务于“星座计划”转变为一款多功能载人运输工具的设计。而据更早时间消息,奥巴马向国会提交的2011年度预算案,其中涉及航天局的预算项目不足以支持“星座计划”研究所需。
    这个由乔治·布什提出的、在地球卫星上建立“前进基地”的计划,或许已宣告死亡。只不过,“奥赖恩”航天器的载人技术仍在积极运作中,现正以空间站对接车和逃生飞船的面目获得了新生。
    退一步说,如果资金继续不到位,连“奥赖恩”想在2013年首飞的计划也可能会延期,届时美国载人航天器新老交接的“断档”期只能再被拉长。而在可预见的、马上就要到来的这段艰难岁月里,美国打算靠俄罗斯的航天器来运人,花钱用商业航天器来运物资。
    “即便‘星座计划’已死,但太空探索永不会终结。”从另一角度考虑,“奥赖恩”飞船未来将会用于深空探测的目标,或也给原“星座计划”中其他组成部分的命运带来了新的希望。而对于那些热爱“星座计划”,或是觉得借了别人家飞船很难为情的人们来说,这也是一个安慰。
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浙江诸暨 发表于 2011-3-25 12:12 | 显示全部楼层
我们的下一代是不是航天飞机啊
 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-4-1 11:32 | 显示全部楼层
第一个MR-104G发动机完成Acceptance测试
Aerojet Completes Acceptance Testing on First MR-104G Engine Supporting NASAs Orion Crew Exploration Vehicle

Mar 31, 2011 6:27 am via: Aerojet Share

    NASA, Orion, Aerojet, Lockheed Martion, MR-104GSACRAMENTO, Calif. – Aerojet, a GenCorp (NYSE: GY) company, in conjunction with Lockheed Martin and NASA, successfully completed vibration and hot fire acceptance testing on its first development MR-104G mono-propellant rocket engine planned for use on NASA’s Orion Crew Module (CM). Twelve 160-lb. thrust MR-104G engines, arranged in four single-engine pods and four dual-engine pods, provide the full complement of primary and redundant control required for critical maneuvers upon re-entry into the atmosphere.

Completion of the MR-104G acceptance testing was a critical milestone in the development of the Orion crew module propulsion system. This verification engine will be used to demonstrate Orion-specific performance and life requirements in support of the spacecraft’s initial orbital flight.

The acceptance test successfully demonstrated several new design features for the MR-104 engine including a newly developed 120 volt series-redundant propellant valve, a 120 volt/40 watt catalyst bed heater, a new chamber pressure transducer and an integral thruster mount configuration. Aerojet completed these modifications to support Orion’s shock and vibration environment requirements.

The MR-104 engine family originally provided in-space propulsion for the Voyager 1 and 2 and Magellan missions. Subsequent MR-104 variants provided propulsion for Landsat and NOAA as well as for other U.S. government programs.

“This testing success is a culmination of great teamwork on the design and risk reduction efforts,” said Aerojet Orion Program Manager, Kim Wierenga. “It is exciting to reach a point where Aerojet is verifying several new design features that enable this thruster to fly on Orion’s first flight.”

 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-4-8 19:00 | 显示全部楼层

图:洛.马太空操作模拟中心
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Lockheed Martin recently unveiled the Space Operations Simulation Center, a high-fidelity laboratory designed for large-scale docking simulations with a variety of spacecraft. The lab's first user is the Orion spacecraft, a capsule officials hope will be the baseline for the vehicle to carry astronauts into deep space later this decade. Photo credit: Stephen Clark/Spaceflight Now

 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-5-24 09:10 | 显示全部楼层
NASA 计划明天宣布(一些?) 未来载人太空飞行的(一些?)关键节点.
NASA to Announce Milestone For Future Human Spaceflight
May 23, 2011, at 11:11 amin News.

   NASA PR – NASA will host a media teleconference at 3:30 p.m. EDT on Tuesday, May 24, to discuss an agency decision that will define the next transportation system to carry humans into deep space.

Douglas Cooke, associate administrator for NASA’s Exploration Systems Mission Directorate in Washington, will take reporters’ questions during the teleconference.

Audio of the teleconference will be streamed live at: http://www.nasa.gov/newsaudio

Editor’s Note: This announcement comes just a day before the 50th anniversary 0f President John F. Kennedy’s speech to Congress proposing that America land a man on the moon by the end of the decade.

 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-5-25 12:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2011-5-25 15:26 编辑

NASA(正式)选择原来的猎户座绕月飞船作为(未来深空载人)探险载具.
NASA selects Orion moon ship as exploration capsule
SPACEFLIGHT NOW   Posted: May 24, 2011

NASA announced Tuesday the design of a new deep space exploration capsule will be based on the canceled Orion vehicle, a spacecraft in which the space agency has invested more than $5 billion since 2006.
从2006年来,NASA已经在猎户座上投资了50亿美元以上。

   But despite the capsule's familiar design, a senior NASA official could not say when the Multi-Purpose Crew Vehicle would be ready to carry astronauts into space or how much it will cost.
    虽然设计已经比较成熟,但NASA资深官员仍不能确定什么时候、还要花费多少钱(才能最终载人上天)。

    "In terms of deep space exploration, we hope to have test flights in this decade," said Doug Cooke, the chief of NASA's exploration division. "We're not exactly sure when, but certainly as early possible." “在深空探测方面,我们希望能在十年内进行飞行试验”,美国航空航天局的勘探处处长说。“我们也不能确认是什么时候,但肯定尽可能的早”
      
     Lockheed Martin Corp., the Orion spacecraft's prime contractor, says the MPCV could be ready for initial crewed operations in low Earth orbit by 2016. But Cooke did not specify a timetable for Orion's readiness.     洛马公司,原猎户座主承包商曾说2016年可以具备低地球轨道操作能力,但是库克没有为猎户座的准备指出时间线.

more:
http://www.spaceflightnow.com/news/n1105/24mpcv/index.html



 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-5-25 17:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2011-5-25 17:27 编辑

美拟建新飞船探索外太空 安全系数高10倍(图)
2011年05月25日 中国新闻网


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猎户座号飞船是美国星座计划的一部分,肩负着运载美国宇航员重返月球和登陆火星的重任。

  中新网5月25日电 据外媒报道,当地时间5月24日,美国国家宇航局(NASA)局长查尔斯•博尔登表示,NASA决定以原猎户座号载人探测飞船的设计为基础,建造未来运载美国宇航员进入外太空的全新运输系统。

  博尔登称:“因为我们在重型发射载具上坚持不懈的探索,我们签下了一个振奋人心的合同,重新继续研发新型载人航天器。”

  猎户座号飞船,跟大名鼎鼎的阿波罗号飞船一样,是美国星座计划的一部分,肩负着运载美国宇航员重返月球和登陆火星的重任。

  奥巴马政府于2010年停止了该计划,但美国洛克希德•马丁公司仍致力于猎户座项目,研发多功能载人飞船(MPCV)。

  据悉,多功能载人飞船将作为外太空探测飞船投入使用,负责承载宇航员进入太空,具备紧急中止飞行能力,支持宇航员的太空旅行,保证安全回归的自外太空返航速度。

  新的太空飞船能承载4名宇航员,执行21天的太空任务,会在美国加利福尼亚州海岸附近的太平洋降落。

  NASA表示:“它在升空和返航期间的安全系数比以前的航天飞机将强上10倍。”

myskyfoot 发表于 2011-5-28 11:26 | 显示全部楼层

美国宇航局公布最新宇宙飞船

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美国宇航局公布最新宇宙飞船
美国国家宇航局(NASA)近日公布了一款最新研制的多用途载人飞船(MPCV)。这款多用途载人飞船是美国洛马公司研制出的“猎户座”航天器的改良版,底部宽约5米,重量约23吨,可同时携载4名宇航员。

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点评

发错地方了!  发表于 2011-5-28 12:39
罗严塔尔 发表于 2011-5-28 13:01 | 显示全部楼层

美国国家宇航局公布新型载人太空船


                               
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美国国家宇航局(NASA)近日公布了一款最新研制的多用途载人飞船(MPCV)。这款多用途载人飞船是美国洛马公司研制出的“猎户座”航天器的改良版,底部宽约5米,重量约23吨,可同时携载4名宇航员。(来源:中新网)
浙江诸暨 发表于 2011-5-28 13:05 | 显示全部楼层
神舟又要落后了,还有我们的航天飞机呢
FKU199104130 发表于 2011-5-28 14:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 FKU199104130 于 2011-5-28 14:25 编辑

看第二幅图,难道要用MPCV载人登火星?
看这个新闻http://news.dayoo.com/world/201105/27/53871_16956301.htm
看来是真的……
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parifindo 发表于 2011-5-28 14:35 | 显示全部楼层
这个载具比神舟强在什么地方?

点评

更正:第一条评论应为MPCV  发表于 2011-5-28 17:34
吃了激素的阿波罗  发表于 2011-5-28 17:17
已有相关主题: http://www.9ifly.cn/forum-viewthread-tid-5807-fromuid-566.html  发表于 2011-5-28 16:36
神舟: 3人,LEO. MPLV:4人,深空.  发表于 2011-5-28 16:30
北极企鹅 发表于 2011-5-28 18:11 | 显示全部楼层
这玩意相对于猎户座有哪些改进?
cruelworm 发表于 2011-5-28 19:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 cruelworm 于 2011-5-28 19:12 编辑

这个深空不知道有多深
自持力有多少天
登火星的话这个吨位似乎还小不少

点评

这只是个返回舱+服务舱,若要执行深空任务,必须有扩充加压舱配合。21天的能力只是指MPCV本身在低地球轨道的任务---以上个人认识。  发表于 2011-5-28 21:19
一笑方圆 发表于 2011-5-31 13:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 一笑方圆 于 2011-5-31 13:42 编辑

以前猎户座是完全的锥形,现在类似俄国的罗斯-M锥钟型,这两种飞船都能利用气动减速,未来作为火星登陆器还是可行的。看来这两国仍旧走在太空技术的前列,而且罗斯-M是可重复使用的,美国的猎户座也是一样,这两款飞船实际上应该就是未来的 行星穿梭器。
其实可以建议两国把太空船的对接口给统一了,这样方便以后太空任务的互相支援。
 楼主| hkhtg090201 发表于 2011-5-31 20:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2011-5-31 20:16 编辑

航天飞机任务测试在轨“猎户座”MPCV导航系统

新闻发布时间:2011-05-31

  [据澳大利亚每日航天网站2011年5月31日报道]  在一次在轨机动中,STS-134航天飞机任务指挥官马克·凯利(Mark Kelly)完成了首次“猎户座”多用途乘员飞行器(MPCV)逼近国际太空站作业,这是“猎户座”相对导航风险降低(STORRM)传感器测试的内容之一。

   此次轨道交汇检验了MPCV下一代对接传感器的成功运行。NASA已明确该传感器是未来太空探索任务必需的一项关键技术。

   NASA、洛克希德·马丁公司和鲍尔宇航公司团队与STS-134任务专家安德鲁·福伊斯特尔(Andrew Feustel)密切合作,成功完成了该系统的在轨试验,该系统将使未来航天器的交汇与对踊影踩4舜畏尚惺匝槭荖ASA三个载人太空飞行项目(航天飞机、国际太空站、“猎户座”MPCV)首次(也是仅此一次)在飞行任务中进行协同工作。

   这次飞行试验演示验证了视觉导航传感器(VNS)和对接照相机这两个“猎户座”相对导航系统关键部件的独特能力。

   洛·马公司电光学工程师凯瑟琳·布恩(Catherine Boone)博士称:“我们能收集约60万兆的数据,这些数据将验证我们的设计满足‘猎户座’MPCV和其他未来航天器所需的高性能标准。接下来在丹佛太空作业模拟中心进行的试验也将有机会了解我们如何阐释所需的性能以使系统更强更精确,从而适应深空探测任务动态环境的需求。”

   与其它在常规航天飞机任务中仅收集数据的导航传感器飞行实验不同,STORRM飞行试验利用了美国的载人太空飞行资产,达到了“身临其境”的太空飞行试验效果。

   STORRM演示验证了一种稳固的相关导航设计,为满足多种未来NASA任务(包括那些深空任务)中乘员安全、质量、体积和电力需求提供了必要的对接精度和范围。STORRM硬件由高清晰度对接照相机、先进激光VNS、一个提供电力并记录数据的电子装置、一个经太空检验的便携式计算机、以及安置在太空站上的反射器对接目标组成。
  
   STORRM是NASA多用途乘员飞行器项目办公室的一项创新技术研发成果。该技术可应用于地形测绘、机器人、军事作战和运输,包括用于飞行器防撞系统。(中国航天工程咨询中心 陈菲 王宜晓)

另一篇介绍:
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/110530storrm/
Lsquirrel 发表于 2011-5-31 20:28 | 显示全部楼层
这个是很早的事情了吧,具体看nasa的相关页面:
http://www.nasa.gov/exploration/systems/mpcv/
MPCV的初步报告1月就出来了:
http://www.nasa.gov/pdf/510449main_SLS_MPCV_90-day_Report.pdf

点评

多谢提供网址,我把它加入主楼。这里就是一些粗略跟踪,可能有词不达意的地方。  发表于 2011-6-1 06:08
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