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[专题] 中国无人直升机讨论专贴

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reftad 发表于 2011-5-20 12:52 | 显示全部楼层
stanford university ..



http://heli.stanford.edu/
yy1129 发表于 2012-11-1 16:24 | 显示全部楼层
中国最大载荷无人直升机进入应用阶段
       新华社济南11月1日电(记者吕福明)近日,一架有效载荷可达80公斤的V750无人直升机交付山东省国土部门,这是迄今为止中国企业生产的最大无人直升机。目前,这一无人机已在山东潍坊实现批量生产
       生产这一无人直升机的潍坊天翔航空工业有限责任公司董事长成身棕在接受新华社记者采访时说:“一年前首次试飞成功后,这款无人机进行了1000多个架次的飞行,到今年9月份已完成所有飞行课目。目前正按订单进行批量生产。”
       这款无人机由潍坊天翔航空工业有限责任公司、中航工业西安飞行自动控制研究所、中国电子科技集团公司第十研究所等单位共同研制完成。
       专家认为,通过与测绘等任务设备的应用测试,表明这一无人直升机很好地满足了地质灾害调查、森林防火、海洋遥感、城市规划、电力巡线、抢险救灾和空中摄影等任务要求。
       据了解,V750无人机具有滴水形外观设计,飞行阻力较小,抗扰动性能强,最高可飞行至3000米高度,最大巡航速度每小时161公里,地面控制距离150公里。
yy1129 发表于 2012-11-2 11:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 yy1129 于 2012-11-2 11:39 编辑

中国最大载荷无人直升机交付使用

国内最大无人直升机V750
  据中国之声《新闻纵横》报道,近日,一架有效载荷可达80公斤的V750无人直升机正式交付山东省国土部门,这是迄今为止中国企业生产的最大无人直升机。目前,这一无人机已在山东潍坊实现批量生产。

  去年12月初,美国一架隐形无人侦察机在伊朗上空被伊空军"诱捕",掀起了一场无人机的热潮。和卫星、互联网等高科技产品一样,无人机在战场上大展拳脚之后,现在也正在走向民用化。

  近年来,我国海事、地质、消防等部门纷纷引进无人机。那么相比传统飞行器,无人机具备哪些优势?V750的横空出世,又将飞出怎么样的一片天空呢?

  山东省潍坊天翔航空工业有限责任公司的停机坪上,一架蓝白相间的直升机停在中央。与普通直升机不同的是,V750并没有驾驶舱,从头到尾都是铁皮。远远看去,长约7米的直升机像一只蝌蚪,差不多长度的螺旋桨微微低着头。

  尽管貌不惊人,但V750却是目前中国最大的无人直升机,起飞重量为757公斤,任务载荷大于80公斤,最大平飞速度为每小时161公里,最大航程为500公里,续航时间大于4小时,使用升限达到3000米。天翔航空工业有限责任公司董事长成身棕介绍,V750的研制成功填补了中国中型无人直升飞机的空白。

  成身棕:为什么叫V750呢?因为750就是它的起飞重量。但是为什么是80公斤呢?80公斤是现在我们比较保守的情况下讲的80公斤,随着我们不断优化,可能会达到100公斤、120公斤,现在这么大的飞机在世界上也比较少见,除了美国可能就中国了。

  据介绍,V750无人直升机可以人工遥控飞行,也可以全自动飞行。重达757公斤的直升机在没有飞行员的情况下能在空中自由飞翔吗?在V750试飞时的影像中,我们可以看到通过地面操控人员的娴熟掌控,V750无人机在空中用了10分钟时间就做完了前进、后退、转弯、爬升等一系列动作。

  成身棕说,V750无人直升机是一种多用途无人直升机,有着良好的飞行性能。可从简易机场、野外场地、舰船甲板起飞降落,还可用机载或舰载方式远程部署。由于V750无人直升机的任务载荷量大,所以可携带多种任务设备。具有较强的任务能力和地域适应性。

  成身棕:首先,这个无人直升机首先可以原地起飞,遇到突发的情况时以随时起飞不需要跑道;第二,它的任务载荷装的比较多,携带的信息量很大;第三,它的操纵性能比较好,可以到一些环境比较恶劣、人去不了的地方。

  这架V750虽小,本领却大。那么飞进我国民用大市场的V750,究竟将发挥怎样的作用?

  在一片热闹的街区,一伙持枪歹徒劫持人质逃进一座居民楼,那里楼房高低掺杂,街巷又窄又弯,荷枪实弹的特警面对复杂的现场不敢贸然上楼。随着一声令下,一架"无人"直升机缓缓升空。几分钟后到达歹徒所在楼层上空,直升机上的高清摄像机很快将劫持现场的图片传回地面指挥车上,在判断好劫匪位置后,指挥部命令狙击手果断开枪,劫匪被当场"击毙",人质成功获救,直升机"出场"10多分钟,就结束了自己的首场表演。

  这并不是现实中真实的场景,只是一个电脑推演的城市反恐故事。在这场反恐战中,无人直升机立了大功。而这只是无人直升机广阔用途的一个很小方面。通过加装各种测绘与探测设备,无人直升机能够胜任地质灾害调查、森林防火、海洋遥感、城市规划、电力巡线、抢险救灾和空中摄影等各种任务要求。目前,随着飞机顺利投产,一专多能的V750已经得到国内众多行业的青睐。
  成身棕:现在顶尖的用户除了我们的合作方,另外国土资源部现在已经下订单了,电网现在已经开批了,另外我们不久的将来就是在武警反恐方面会做出很大的成绩,它可以装配很多东西。

  早在V750刚刚亮相于各大航空展之时,立刻就吸引了大洋彼岸关注的目光,外国媒体纷纷将V750与当今世界上最先进的无人直升机--美国"火力侦察兵"进行对比,甚至大胆猜想V750会在未来的一天出现在战场之上。对此,成身棕坦承,与国际最先进水平的无人直升机相比,V750还有不小的差距。

  成身棕:我认为目前V750的重量和在级别仅次于美国的"火力侦察兵",但是我们还有很多不足的地方,比如我们的飞控、弹道和测控系统等等重量还比较重。

  成身棕透露,对V750现在的不足已经着手进行改进,未来还将进行不断的改进,向世界第一流的无人直升机发起冲击。

  成身棕:我们正在改成轻辅材的。轻辅材的重量很轻,还可以加大任务载荷,另外在生产工艺上也是比较简单,从而使成本大大降低,也准备加大各种任务进行飞行。先保证它研制出来,然后再逐渐优化。

  从2009年公司成立,到近日正式交付使用,V750从孵化到一飞冲天用了不到4年时间,我们期待未来,更多的中国造无人直升机能够自在飞翔。(记者曹波)

http://www.chinanews.com/mil/2012/11-02/4297027.shtml

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风语 发表于 2012-11-3 18:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 风语 于 2012-11-3 18:55 编辑

沈阳造出全国最大电动无人直升机 机身2.1米2012-11-01 作者:李越 来源:沈阳网


  工作人员在介绍全国最大的电动无人直升机。 摄影:李越民航运输 中国民航 航空公司 机场  沈阳的企业造出了全国最大的电动无人直升机,沈阳的企业造出了世界上首台全自动的多功能豆腐机,沈阳的企业设计出全国领先的智
  工作人员在介绍全国最大的电动无人直升机。 摄影:李越民航运输 中国民航 航空公司 机场
  沈阳的企业造出了全国最大的电动无人直升机,沈阳的企业造出了世界上首台全自动的多功能豆腐机,沈阳的企业设计出全国领先的智能化家居系统。昨(30)日,2012中国东北及环渤海地区创新型中小企业“专精特新”产品展洽会在大连开幕,近400家辽宁省内外企业携特色产品亮相,让人们大饱眼福。这其中沈阳制造的产品中,大多体现着沈阳智慧,吸引了广大参展者的关注。据展洽会主办方预测,在展会期间直接签约的项目金额将达4亿元。民航运输 中国民航 航空公司 机场
无人直升机张艺谋租用拍电影民航运输 中国民航 航空公司 机场
  无人直升机:机身长2.1米,有效载荷10公斤,可升至1万米高空,可连续飞行40分钟,售价大概40多万元。民航运输 中国民航 航空公司 机场
  展洽会的现场,沈阳一家科技发展有限公司的无人直升机抢足了风头。该公司负责人介绍,此次带来了三款无人机,且这三款机型各有“绝技”。名为“蓝蜓”的单旋翼无人机创下了国内之最。“这款无人机是目前全国最大的电动无人直升机,机身长2.1米,有效载荷10公斤。”公司总裁王志文告诉记者,该飞机将广泛应用于航拍,因为采用了电力驱动系统,这款无人机突破了燃油机只能升空到3000米的飞行极限。“可升至1万米的高空,有空气的地方就能飞,不外加电池的话,可连续飞行40分钟。”王志文介绍,电力驱动可让飞机飞行更平稳,飞行过程中没有颤动。民航运输 中国民航 航空公司 机场
  另外,这款无人机搭载了先进的摄像装置,事先编程,无人机就可以按照程序来拍摄,那效果就像是人扛着摄像机在天上拍摄画面一样。虽然这款无人机尚未正式进入到销售阶段,但著名导演张艺谋已经租用其拍摄过电影了。王志文透露,这款无人机的售价大概是40多万元,市场前景看好。张艺谋曾租用这台无人机拍摄某电影中的部分镜头,当时公司在提供了无人机的同时,还派出工作人员操作机器。“租用了8个小时,花费大概在20万元。”王志文告诉记者。民航运输 中国民航 航空公司 机场
  名为“蓝蝠”的四旋翼无人机算是“蓝蜓”的“妹妹”,该飞机最高可飞至800米,但因为体积小,适合小环境范围内的拍摄。小飞机掉头快,拍摄窄小距离时,“蓝蝠”特别有优势。民航运输 中国民航 航空公司 机场
  另外,名为“回归雁”的固定翼飞机,已经销售出了6架。该飞机是燃油机,使用97号汽油,加5升油能飞12个小时。“全套20多万元,是性价比较高的一款飞机。”王志文说。民航运输 中国民航 航空公司 机场
  王志文表示,这几款飞机刚刚研发出来,在展洽会现场就吸引了众多目光的关注。根据预测,这三款飞机可助企业在明年实现2个亿的销售收入。民航运输 中国民航 航空公司 机场
民航运输 中国民航 航空公司 机场
民航运输 中国民航 航空公司 机场


风语 发表于 2013-9-5 11:50 | 显示全部楼层
两年轻人研发世界领先无人直升机 获千万元订单

2013年05月29日 08:39:34
来源: 北京日报



  2007年冬天的一个上午,海淀北清路当时的一片荒地上,把自己“捣鼓”出的电子控制盒装进一架大航模里,田刚印和满意的第一架无人机颤颤巍巍地飞了起来……当时,走出北理工校园刚2年的两个大男孩谁也没想到,几个月后这个“盒子”卖出的近30万元成了他们人生中名副其实的“第一桶金”,而6年之后他们更在无人直升机领域成为响当当的人物。
  去年年底,这两个年轻人创办的北京中航智科技公司研发出了世界上首架电控共轴无人直升机。本月,还在试飞阶段的飞机已经收获第一笔千万元订单,而意向订单已经排到了明年。
  前天上午,位于南六环的一间还略显简陋的厂房里,田刚印领着四五个小伙儿,正对一台样机进行着测试。把飞机固定在试机台上,飞机启动后就绕着机械臂不停转圈,同时还伴随着高度、飞行角度的不时变化。田刚印告诉记者,这一次他们要连续试飞6个小时,而这期间三台电脑一刻不停地检测着飞机的温度、振动频率等各项数据,“不仅是电脑,我们也得时刻盯着飞机,这时候恨不得一个人能长上几双眼睛!”
  这样的试飞在研发过程中再普遍不过,从最初的2分钟、10分钟,到最长连续飞行六七个小时,整个研发过程下来,这样一架样机的飞行时间需要达到2000个小时。
  从机头到机尾,这台无人直升机只有1.5米长,重量却有290公斤。目前国际上这样重量的无人直升机通常在5.5米长,这大大增加了对起飞条件的限制。“这就是我们自主研发的新机型,一方面用两个轴来带动4片扇叶转动,另一方面发挥我们在控制系统上的传统优势。”田刚印告诉记者,目前国际上无人直升机通常是单旋翼带尾桨式的设计,简单说飞机尾巴总是要长出一大段。
  能够实现在小于5乘5平方米的空间范围内自由起落、速度达到同等量级无人机的4至5倍、负重也能达到原先的2倍,一项项“翻番”的数据让这架无人机还在研发时就收到了不少“橄榄枝”。
  而就在2年前,田刚印他们还只是一帮只向飞机制造方提供电子控制系统的“编程员”。学的是飞行器设计与管理专业,田刚印在北理工的4年大学基本都泡在了航模协会,也在毕业后进入了一家日本无人直升机代理公司做了技术员。
  平日里做着自己喜欢的工作,闲暇时去中关村电子城淘组件、回来自己“捣鼓”,虽然心痒痒着想做真正的控制器,毕业后的近2年田刚印都这样度过。情况却在2007年发生了变化,“公司半年发不出工资了,我和满意一合计,既然大家心里都放不下飞行控制器这块,为啥不自己做呢!”
  就这样,把北理工里一间20平方米的“开间”当成办公室,偷偷把爸妈给的准备向女朋友提亲的12万元“截留”4万块钱当成第一笔创业基金,田刚印和小他一岁的满意就这样开始了创业。而也就是在这年年底,把第一个飞行控制器盒子卖给了中科院的一个项目组,哥俩摆脱了最初的“黑户”身份,拿着这笔近30万元的“第一桶金”注册了两个人的“袖珍公司”。
  从最初的1.5公斤的大盒子,到只有手机大小的控制器,他们把控制器越做越小,生意在行业里却越做越大,越来越多的科研院所找到田刚印购买他们的飞行控制器。2009年年底,在已经有了40来个人的公司年会上,田刚印又提了个想法,“为什么不造我们自己独一无二的无人机!”
  找材料、琢磨机械设计、研发新机型,这支年轻的团队又开始了新的征程,也在今年交出了一份满意的答卷。每天上班第一件事就是打开电脑浏览谷歌新闻推送来的“无人直升机”相关新闻。尽管住在南五环、每星期仍花上一下午时间去中关村电子城淘淘新鲜的电阻器。
  “每天琢磨点新东西已经成了自个儿的生物钟。”谈着自己热爱的无人机,穿着白色T恤、蓝色牛仔裤的田刚印依然有着“大学新鲜人”般的激情。(记者 张倩怡)http://news.xinhuanet.com/tech/2013-05/29/c_124778573.htm

风语 发表于 2013-9-5 11:51 | 显示全部楼层
直升机所已掌握无人直升机飞控等关键技术2013-09-05 07:41 环球网
  【环球网报道 记者 刘昆】2013年9月5-8日,在第二届中国天津国际直升机博览会上,中航工业无人直升机系列产品模型进行了静展,向国内外航空界同仁展示了我国近年来在无人机领域的发展成果。
  本次展出的无人直升机系列化产品,是中航工业直升机所从2005年开始由自主研制的军用、警用、民用等系列化产品,迄今已开发出75kg级、200kg级、300kg级、500kg级和1吨级等多种型号平台。
  依托常规直升机研制经验和技术成果,中航工业直升机所的科研人员集智攻关,逐步掌握了无人直升机的飞控系统、三大动部件等关键技术和产品研制要领,在我国无人直升机技术领域独树一帜,填补了我国无人直升机自主研制的空白,产品综合水平国内领先。
  我国无人直升机研制起步较晚,与国际先进的无人直升机相比还有较大差距,中航工业直升机所近10年来的努力,已经缩小了这一差距,业已研制成功的系列产品,成为国产直升机家族的奇葩。未来几年内,还将形成中、轻、超轻型的全系列谱系。
  中航工业直升机所最早开发的200公斤级无人直升机最大任务载荷40公斤,最大平飞速度150公里每小时,巡航速度120公里每小时,续航时间3小时,使用升限3000米,控制半径100公里,已实现自主飞行、自主起降,2011年通过技术鉴定并推向军民用市场。500公斤级无人直升机最大任务载重100公斤,最大平飞速度180公里每小时,巡航速度150公里每小时,续航时间6小时,使用升限3500米,控制半径150公里;1吨级无人直升机最大任务载荷150公斤,最大平飞速度220公里每小时,巡航速度180公里每小时,续航时间5小时,使用升限4000米,控制半径200公里,其综合任务能力更强,可同时装载多种任务设备,满足多任务使用需求。   此外,75公斤级无人直升机最大任务载荷15公斤,最大平飞速度100公里每小时,巡航速度80公里每小时,续航时间1.5小时,使用升限1000米,控制半径50公里;300公斤级无人直升机最大任务载重60公斤,最大平飞速度180公里每小时,巡航速度150公里每小时,续航时间7小时,使用升限 4000米,控制半径150公里。   无人直升机可广泛应用在侦察监视、反恐防暴、雷场探测、警务执法、通讯中继、农林作业、森林防火、电力巡线、缉私缉毒、海事监控、国土资源测绘、大气监测等各个领域http://mil.huanqiu.com/china/2013-09/4323637.html

langge945 发表于 2013-9-7 10:23 | 显示全部楼层
中国正研低噪音电驱动无人机 可用于战场侦察
2013-09-06 11:12 环球网 我要评论0
字号: 【环球网报道 记者 徐璐明】在2013年9月5日-8日举办的第二届中国天津国际直升机博览会上,直升机发烧友们一睹清洁能源电驱动直升机的风采。

随着环保理念的增强,节能减排已成为交通运输领域的一个重要研究方向。欧盟提出了"绿色旋翼机"计划,美国研制了"萤火虫"演示样机。为实现与国外在相关技术领域的同步发展,中航工业直升机所正在开展一款新概念电力驱动直升机的研发。

清洁能源电驱动直升机采用锂离子电池作为动力源,驱动高功率密度电机,电机拖动旋翼和尾桨,实现直升机的飞行。此设计方案彻底抛弃了传统的航空发动机,去除了直升机的尾气排放,降低了直升机的整体噪声性能。

随着未来电池技术的进步,续航时间的加长,电驱动无人直升机可执行战场侦查、攻击、巡线、航拍等多种军用、民用任务。中航工业直升机所目前开展的研究,有望突破电驱动新构型、高能量比电池及管理系统、高功率密度电动机及控制系统等关键技术,可为我国电动直升机技术的发展提供技术储备,以适应未来国家及社会未来对电动直升机的需求。

http://www.cannews.com.cn/2013/0906/45553.shtml
风语 发表于 2013-9-7 10:36 | 显示全部楼层
国产绝影-8无人机最大时速达450公里 不久或首飞
2013年09月06日09:08    来源:人民网-军事频道  
近日,国产绝影-8型无人机亮相直博会。人民网 张洁娴 摄

人民网天津9月5日电 (张洁娴)在第二届天津国际直升机博览会现场,绝影-8型无人直升机模型首度公开亮相。绝影-8是一款正在研制中的高速直升机,最大前飞时速可达450公里,或于不久后首飞。

中航工业直升机研究所的一名研究人员向人民网记者介绍,绝影-8采用刚性共轴复合拉力构型,其优越性在于高速前飞。他指出,常规布局的直升机一般前飞速度约为300公里/小时,而绝影-8的设计最大前飞速度可达450公里/小时。

目前,研制团队正在用无人机来验证这一款构型的飞行原理,在成熟掌握该技术后,不排除未来将其运用于有人机的设计中。

http://military.people.com.cn/n/2013/0906/c1011-22828522.html


点评

据中航的工作人员介绍,“绝影-8”的样机将于2015年进行试飞  发表于 2013-9-7 10:47
zhh894217 发表于 2014-9-19 14:53 | 显示全部楼层
直升机所AV系列无人直升机亮相无人机展

来源:中航工业直升机所    发表日期:2014-09-18

  9月16日至18日,“第五届中国无人机大会暨展览会”在京举行。中航工业直升机所展出AV200、AV500和AV1000三款自主研发的AV系列无人直升机。其中AV200最大起飞重量220至260千克,任务载荷40千克,测控距离100千米,续航时间4至5小时。
http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/398085.shtml
zhh894217 发表于 2015-3-23 15:19 | 显示全部楼层
庆安某型共轴双旋翼无人直升机顺利通过方案评审
2015-03-20 10:42 中国航空新闻网        通讯员 冯智海 我要评论0
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中国航空新闻网讯:近日,在中航工业庆安召开的某型评审会上,公司自主研发的某型共轴双旋翼无人直升机方案得到了与会专家的一致肯定。认为该型共轴双旋翼无人直升机方案论证工作扎实,报告内容全面,技术路线正确,方法可行,总体方案新颖、合理,满足立项要求。   

某型共轴双旋翼无人直升机是中航工业庆安自行立项的预研课题,在没有任何可参照经验和人员指导的情况下,公司成立了智能飞行技术研究室,组织相关专家进行了立项课题研究。面对这个难啃的硬骨头,研究室各子系统指定主管人员负责,大家协同共进,进行全面的调研及查阅国内外相关资料,充分发挥现有人员的特长。在人员配备紧缺的情况下,大多人员进行了跨专业的学习与研究。各专家的肯定给予团队人员极大地鼓励。

此次评审会议对某型共轴双旋翼无人直升机项目具有里程碑意义,对下阶段项目的进展起着举足轻重的作用。
http://www.cannews.com.cn/2015/0320/122511.shtml
zhh894217 发表于 2015-7-20 12:30 | 显示全部楼层
庆安某无人直升机电动鱼叉系统顺利通过验收评审
2015-07-20 09:13 中国航空新闻网        通讯员 余梅云 我要评论0
字号:

中国航空新闻网讯:近日,庆安公司召开了某无人直升机电动鱼叉系统验收评审会议。会上,电动鱼叉系统项目负责人向参会人员汇报了该项目的研制过程、技术指标完成情况、试验情况等多方面的内容。经过质询与解答,评审组一致同意该项目通过验收评审。

电动鱼叉系统技术的研究尚属国内首例,与传统液压驱动鱼叉装置相比,该系统具有重量轻、维护方便、控制简单的显著优点。电动鱼叉系统的技术研究,不仅填补了国内直升机辅助着舰装置领域中电动鱼叉系统的研究空白,也为无人直升机提供了一种新型、安全可靠的辅助着舰方案。电动鱼叉系统研究成果可以广泛用于其它型号的舰载直升机,应用前景广泛。该系统不仅满足主机的研制要求,且对电动鱼叉系统的关键技术进行了验证,相关技术已申报发明专利。

评审组对庆安公司的研制工作给予了充分的肯定,对已取得的研制结果表示满意。项目组成员表示将继续主动作为,再接再厉,紧跟主机型号研制工作,早日实现电动鱼叉系统工程化应用。
http://www.cannews.com.cn/2015/0720/129040.shtml
zhh894217 发表于 2015-12-15 18:08 | 显示全部楼层
直升机所青年科研骨干
田学稳:为了无人直升机飞得更稳
陈昱

2015-12-09 17:26:42

田学稳,人称“老田”,“老田”其实不老,80年出生。约他采访的时候,田学稳很谦虚,说室里干的好的不只他一个人,自己只是干了应该干的。“老田”之“老”是一种沉稳低调的心态,这恰好跟他名字中的“稳”字相契合。“我们给客户提供的就是技术状态稳、飞行平稳的无人直升机”田学稳说。

田学稳,2002年大学毕业后参加工作,如今是中航工业直升机设计研究所的高级工程师,现承担无人直升机便携式测控站和新增地面测控站研发设计工作,是所内评定的“指挥控制一级专家”。

田学稳最初在直升机所的综合保障研究室工作,后又到航电研究室和测控研究室工作,虽然转换了若干岗位,但始终没有离开过测控专业。直升机所开展无人直升机研制后,根据工作需要,田学稳加入到无人机研发团队,从此开始了无人机的测控专业研究领域。

“测控是构成无人机系统的三大子系统之一,一般包括机载数据终端和测控站两大部分,用于实施无人机遥控、遥测、跟踪定位和任务载荷信息传输。常规直升机的测试领域和无人机的测控领域完全不是一回事,两者跨度非常大。”田学稳介绍说。

面对一个从未接触的领域,如何在最短时间内适应新工作的要求,是摆在田学稳面前的一道难关。田学稳不慌不乱,他仔细研究了所内测控方面的技术资料,然后又去搜索相关的技术文献和书籍。白天工作忙,田学稳便利用晚上时间学习,办公室的灯光见证了他夜下独自一人的钻研身影,慢慢的,他对无人机的测控技术有了全面而深入的认识,领导也对他委以重任。不久,他便成为了AV500型直升机地面测控站的技术负责人。

AV500是直升机所最新研制500公斤级无人直升机,具有良好的飞行性能、可靠性和维护性,既可人工操作也可实施自动飞行,可应用于环境监测、搜索营救、管道巡线、地质勘探、农林防护等领域。地面测控站主要为地面操作人员提供能监控无人直升机执行飞行任务的操作环境,是一个涉及学科更广,设计细节更多的系统。AV500地面测控站由直升机所自行设计研发。

创新工作总是充满了挑战和未知数。田学稳不惧困难、一步一个脚印,他带着徒弟一边学习、一边摸索、一边设计,从操作员身体的尺寸到人机功效、从软件界面到软件的布局、从可靠性到设计余度等各个环节上都进行充分的论证调研,反复修改设计方案,坚持到总装现场跟产,直接参加试验调试。这其中的困难,或许只有田学稳自己能体会,“那时我感觉,是不是要放弃了,这不亚于一个小型号,涉及技术面广、设备多、接口复杂,好多细节需要考虑,而我们的队伍年轻化,有的同事可以说没有经验可言。”

2014年底,经过无人机测控团队的不懈努力,最终设计出操作性优异,人机互动优良,可靠性高的测控站,这一结果受到专家的一致肯定。这是直升机所自主研发的第一套无人机地面测控站,这套系统的成功研制标志着直升机所在无人机技术领域向前迈进了一大步,同时也培养了一支设计地面测控站的队伍。

“质量是航空人的生命”,田学稳深知这句话的内涵和意义,虽然有多个项目任务在身,但他还是主动兼职了无人机系统总体研究室的质量员。他总是告诫新入所员工:“无论是做直升机还是做地面测控站,都是很严肃的事情,不能有一点马虎,不能掉以轻心,必须要时刻保持一个认真的态度,保证产品的质量。”严慎细实的个性使田学稳严格按照质量要求维护全室的科研设计工作,助力全室科研任务的顺利进行。

目前,直升机所开发的无人直升机平台已基本实现了多元化,已经开发的型号平台有75公斤级、200公斤级、500公斤级和1吨级,形成了军用、警用、民用等系列化产品,多型产品分别交付了海事监管部门等军民用户。这其中凝聚了田学稳大量的心血。

“我的想法很简单,到自己老了的时候,问问自己你到底做了几件事?所以要不断对自己提出新的要求,做的事要有价值有意义。”田学稳最后说,“一个人的成长离不开平台的成长。”田学稳所讲的平台就是直升机平台。
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/702959.shtml
klonoa1121 发表于 2016-5-6 20:45 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/2016/0506/153369.shtml
中航工业研制的AV500无人直升机首飞大海

2016-05-06 09:00 中航工业微信公号



      在7级风海上复杂气象下,国产AV500无人直升机能否正常飞行?4月27日,在距离广东省汕头市48公里远的南澳岛海面上空,中航工业研制的AV500无人直升机在7级阵风的海面上,经过45分钟飞行,展现了优良的飞行性能。这是AV500无人直升机首次开展海上试飞,它的成功为加快无人直升机承担海事作业以及海上运营创造了条件,也标志着我国民用无人直升机将开启海洋区域作业的新里程。



        相对于陆地飞行,直升机在海上比在陆地飞行因气象原因增加了不少困难。此次AV500无人机在南澳岛的试飞历时2天,演示项目共分三个阶段,第一阶段是开展数据链海上拉距试验,验证无人直升机在海洋环境下的测控链路有效作用距离与信息传输质量;第二阶段是在近场进行适应性试验,以检查无人直升机在海边场地的机上系统工作、起降能力、飞行适应性;第三阶段是针对典型使用场景开展航线预设飞行,此次场景假定为无人直升机在海边场地悬停起飞开展巡逻任务,到达任务区域后围绕目标船只进行低空飞行,并通过挂载的光电吊舱对海面船只进行监视、辨识。



      无人直升机是由无线电遥控飞行或自主控制飞行的不载人的直升机,可以执行超越飞行员生理极限或者危险系数比较高的任务,通过军民融合发展,无人直升机以其独特优势在国防建设和国民经济建设等方面具有广泛的应用前景。我国无人机起步虽晚,但发展速度较快,目前中国已成为无人机研发生产大国。随着人工智能技术的发展,我国民用无人机有望在未来一段时间内实现规模化生产并实现广泛应用。

      2015年,AV500无人机在内蒙古阿拉善地区开展了高原试飞,验证了优良的高原飞行品质。此前,它曾在天津国际直博会等多个国内重要航展上静态展示,受到广泛关注。

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klonoa1121 发表于 2016-5-26 23:30 | 显示全部楼层
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/70969
中航工业直升机所AV500无人直升机系统飞行航时突破4小时
2016-05-26
      5月22日,在江西鄱阳县无人机试验试飞基地,AV500无人直升机系统首次实现4小时不间断飞行,飞行总航程超过310公里,验证结果表明AV500具备高可靠性和长航时连续作业能力。这是AV500继“零故障”完成内蒙古高原试飞和广东南澳海域飞行后的又一次重要试飞成果,此记录也是国内无人直升机自主研制史上的重大突破。来源:中航工业网站
klonoa1121 发表于 2016-6-23 13:44 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper ... story/1008179.shtml
       早在“七五”和“八五”期间,我国就已开始重视无人直升机的发展,多家院校、科研单位开展了无人直升机的研制。比如南京航空航天大学研制的“翔鸟”无人直升机,北京航空航天大学研制的BZK010无人直升机,总参60所Z-3 、Z-5型无人直升机等,取得了一系列可喜成果。
       中航工业直升机所是我国唯一的直升机设计研发机构,2004年底,直升机所自筹资金研制200千克级U8无人直升机,开展无人直升机飞行控制技术、测控技术、试验/试飞技术及设计规范等关键技术为核心的技术攻关和设计验证工作。两年后,U8无人直升机实现首飞。
       在此基础上,直升机所发展了500千克级AV500无人直升机,它曾在天津直博会等多个国内重要航展上静态展示,受到广泛关注。AV500无人直升机最大起飞重量450千克,最大平飞速度达170千米/时,升限可达到3500米,最大续航时间大于6小时,控制半径200千米。
       无人直升机飞行控制水平达到了美国划分的自主飞行控制等级中第2~3级水平,领先国内水平,与国外无人直升机当前技术水平相当。首先具有先进安全性,AV500无人直升机飞控系统采用了冗余设计,传感器信息高度融合,具备故障隔离/排除故障飞行能力,安全可靠性高。其次是AV500不仅具有按预定航路飞行、自动起飞、自动返航和降落的飞行能力,还具有在线航线变更和重规划能力,以及链路中断后的自主返航能力,以此保证无人直升机安全回家,真正实现“自由飞行,随意翱翔”的飞行能力,用户操作简单、使用方便,可大大减轻操作人员的心理负担和精神压力。
       2015年,AV500无人直升机在内蒙古阿拉善地区开展了高原试飞,验证了优良的高原飞行品质。2016年,它在7级阵风情况下完成了海上试飞。大量实战性试飞演练,均证明AV500无人直升机具有可靠的飞行性能和强大的任务能力,是我国无人直升机领域的一颗璀璨明星。
      据悉,直升机所多旋翼无人直升机的研制也在加紧推进。随着相关技术的发展,无人直升机必然成为直升机发展的重要发展方向,且必然成为一种重要的武器装备。


klonoa1121 发表于 2016-6-27 20:27 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper ... story/1023119.shtml
      无人机系统总体研究室主要从事无人直升机顶层规划与论证、客户化改装设计、飞控和测控系统设计开发及相关技术研究工作。无人直升机综合试验试飞研究室主要负责无人直升机全系统装机综合试验、试飞、操作手培训及相关训练环境建设、飞行试验保障与试验室管理、试验试飞相关技术研究、产品交付、培训和售后服务等工作。 从2005年开始无人机研制工作至今,历经AV200、AV500、AV1000等多个型号的研制和交付工作,直升机所在无人直升机的研制领域积累了丰富的工程经验,培养了一大批人才,形成了专业化的设计研发、试验试飞、市场推广队伍。


klonoa112 发表于 2016-11-1 23:11 | 显示全部楼层
http://slide.mil.news.sina.com.c ... _46262.html/d/1#p=1



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klonoa112 发表于 2017-1-23 23:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 klonoa112 于 2017-1-25 22:08 编辑

http://www.cannews.com.cn/epaper ... story/1313149.shtml
      方永红,中航工业直升机所所长助理、无人直升机技术总监、首席信息官,2015年年底,他受命担任某重大项目总设计师。与以往不同的是,他最终能否干上这个项目,还需要参加一场严格的考试。

      该项目非同凡响,对于促进我国海军武器装备发展具有划时代意义。为推进国家军民融合战略,军方首次作出决定,采用竞争择优方式,选择项目的总承包单位。参与竞争的单位,除中航工业直升机所之外,还有军内科研机构和民营企业,而且都在无人机领域享有盛名。方永红认识到,这次考试事关重大,结果将直接关系到直升机所乃至中航工业的行业地位。     

       2016年9月8日凌晨,方永红从招待所房间窗户向首都的远方眺望,内心既紧张又激动。就在这天,项目方案评审专家组将听取参研单位的答辩,并决定各家的胜负。几小时后,某型机竞争择优项目方案评审会现场,评审组长宣布:“中航工业直升机设计研究所以最高分胜出,成为某型机总承包单位!”大家顿时欢呼雀跃,而方永红的眼睛湿润了。

        从接过任务的那一天开始,方永红就针对可能存在的各种技术问题,紧紧依靠研究所党政,发挥中航工业整体优势,牵头组建了强有力的关键技术攻关团队,不仅在所内抽调科研骨干,而且积极从外部引进高水平专业人才参与合作。他倡导建立快速反应机制,将项目管理团队建在联合设计现场,制定完善的项目协调管理措施,保证管理职能的协调高效,打造出了大力协同、团结拼搏的项目团队。

klonoa112 发表于 2017-3-12 23:36 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper ... story/1376131.shtml
AV500无人直升机完成“无人直升机航空应急测绘系统”演示飞行

2017-03-10 21:18:54

林志刚 摄

      本报讯(通讯员  林志刚) 3月2日,中航工业直升机所研制的AV500无人直升机在河北省高碑店市完成了为期7天的“无人直升机航空应急测绘系统”演示飞行科目。
      在此次飞行演示中,AV500无人直升机同时搭载了光电吊舱和中画幅相机,实时开展应急测绘。顶着10米/秒的阵风,试飞团队完成了高难度飞行机动表演。航线飞行过程中,AV500无人直升机上搭载的中画幅相机在高空完成对地面地理信息的高清自动拍摄,光电吊舱可见光和红外的图像清晰,对运动目标的跟踪效果及测距效果良好。
      航空应急测绘系统可用于承担应急前线信息获取任务,凭借机动灵活、可定点悬停、操控简单等特点,适宜于城市应急或突发事件现场信息的实时监测需求,既可单独作业,也可和国家应急测绘保障分队联合作业。此次飞行演示进一步验证了AV500无人直升机搭载相关设备采集航空测绘应急救援数据的能力。

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