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[机型] PLAAF歼10系列战斗机讨论专贴——J10解密10周年:10C量产,10D可期

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zhyuli 发表于 2011-7-30 21:33 | 显示全部楼层
如果单发太行的推力能够达到132千牛,那么歼-10B的作战性能就非常值得期待了。


实机上制约太行性能的就是FADEC,当初太行降低性能就是为了和毛子的发控协调,现在如果国产数控过关了就可以达到13.5吨的设计推力了
wenzi1113 发表于 2011-7-30 21:34 | 显示全部楼层
这一天终于到来了,潜水中人也得赶紧上浮顶一下帖呀!~~
水月痕 发表于 2011-7-30 22:06 | 显示全部楼层
帮忙转图


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lixianghua 发表于 2011-7-30 22:19 | 显示全部楼层
这个图还差不多,看的很清楚,看来我们国产的太行开始批量生产啦
南沙有事 发表于 2011-7-30 22:29 | 显示全部楼层
太行的脚步趋近, 正向我们稳步走来~!
hu14 发表于 2011-7-30 22:55 | 显示全部楼层
1035比1031和1034又多了东西.....我不是说受油管。

鸭翼前方增加了一个突起,有点像4代鸭翼之前的设计。四代的这个设计是为了隐身,从前方屏蔽鸭翼转轴和接缝。10b新增加这个设计就有些趣味了......让我想想,阵风身上好像也有些突起来着
victorywz 发表于 2011-7-30 22:59 | 显示全部楼层
编号1035,这个是部队装备的编号吗?
水月痕 发表于 2011-7-30 23:02 | 显示全部楼层
victorywz 发表于 2011-7-30 22:59
编号1035,这个是部队装备的编号吗?

应该是棍B的第5架原型机,第一架是1031
咬咬牙 发表于 2011-7-30 23:02 | 显示全部楼层
推力能达到设计值了吗?
bestman2010 发表于 2011-7-30 23:20 | 显示全部楼层
J10的进气口不一样啊?
水月痕 发表于 2011-7-30 23:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 水月痕 于 2011-7-30 23:24 编辑

1035后机身貌似没有修形,和之前很多人认为装TH一定要修形有出入。
反而是进气道貌似变小了。
捉生将 发表于 2011-7-30 23:27 | 显示全部楼层
这飞机太漂亮了
火箭兵 发表于 2011-7-30 23:31 | 显示全部楼层
我们的设计师是否该恶补一下美学?
hu14 发表于 2011-7-30 23:32 | 显示全部楼层
火箭兵 发表于 2011-7-30 23:31
我们的设计师是否该恶补一下美学?

.......为什么你觉得美学和飞机设计有关?
maya 发表于 2011-7-30 23:33 | 显示全部楼层
zhyuli 发表于 2011-7-30 21:33
实机上制约太行性能的就是FADEC,当初太行降低性能就是为了和毛子的发控协调,现在如果国产数控过关了就 ...

TH减推跟FADEC无甚关联

点评

请老大明示:“太行”的设计需要大幅度修正否?5年内批产型号能否达到AL-31FN的成熟度?  发表于 2011-7-31 20:00
水月痕 发表于 2011-7-30 23:34 | 显示全部楼层


添加3张降落图,转自CD http://lt.cjdby.net/thread-1196826-1-1.html

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xingyy 发表于 2011-7-31 00:05 | 显示全部楼层
看着10B的挂架朝外倾斜,这有什么好处?
hu14 发表于 2011-7-31 00:06 | 显示全部楼层
xingyy 发表于 2011-7-31 00:05
看着10B的挂架朝外倾斜,这有什么好处?

你眼花了,有一张图很容易把腹鳍看成挂架
xingyy 发表于 2011-7-31 00:24 | 显示全部楼层
hu14 发表于 2011-7-31 00:06
你眼花了,有一张图很容易把腹鳍看成挂架

看图不仔细。。。
石头小子 发表于 2011-7-31 08:18 | 显示全部楼层
太行发动机再晚几年也不怕晚,只要功率够,性能稳定可靠就是宝贝,
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