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[美国发射] 2017年5月16日07:20, Inmarsat-5 F4通信卫星由Falcon 9自肯尼迪航天中心成功发射

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cmj9808 发表于 2017-5-11 12:05 | 显示全部楼层
跆拳道大灰狼 发表于 2017-5-11 10:50
完全有可能,因为以前都是质子负责发射,估计是按照质子尺寸来的,可以查一下质子的适配器尺寸,看看是不 ...

是的,F9用的是1575mm的接口,质子用的是937和1194mm接口
The  standard  mechanical  interface  between  SpaceX-provided  Falcon  launch  vehicle  hardware  and
customer-provided hardware is a 1575-mm (62.01 in.) diameter bolted interface, at the forward end of the
launch vehicle  payload attach  fitting  (Figure  5-1).  This  interface is  designed  to  conform  to  the  EELV
1575-mm (62.01 in.) diameter medium payload class mechanical interface defined in the EELV Standard
Interface Specification Rev. A July 2012.

For  customers  with  937-mm  or  1194-mm  (36.89  in.  or  47.01  in.)  clampband  interface  requirements,
SpaceX  will  either  provide  and  integrate  a  payload  adapter  and  clampband  separation  system  or  will
integrate an adapter and separation system chosen and provided by the customer, as a standard service.

Flying_Pencil 发表于 2017-5-11 12:11 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-5-11 12:05
是的,F9用的是1575mm的接口,质子用的是937和1194mm接口


nls网站上查询f9运力带的都是1194,手机不方便查询,不过记得应该是
跆拳道大灰狼 发表于 2017-5-11 12:12 | 显示全部楼层
Flying_Pencil 发表于 2017-5-11 12:02
目测像1194转1666,spacex不会抠的连1666标准支架都不开发一个吧。。。

猎鹰9只有一种,62.84英寸,和1596毫米。


质子花样就多了,不过应该是最大的那款,也就是你说的1666,中间有7厘米的差距。



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Flying_Pencil 发表于 2017-5-11 13:32 | 显示全部楼层
跆拳道大灰狼 发表于 2017-5-11 12:12
猎鹰9只有一种,62.84英寸,和1596毫米。

还真是,之前没仔细看user guide,F9提供的是EELV标准1575
这次应该用的RUAG PAS702转接口

The Payload Adapter Systems (PAS) are compatible with industry standard forward interfaces of 937 mm, 1194 mm and 1666 mm diameter (circular ring section) and with the BSS702 four (4) bolt interface at a 65 inch diameter. The aft interface of all the systems is the EELV standard 1575 mm (62 inch). All systems are delivered with adapter, release mechanism, clamp band and retention devices, separation spring set, electrical umbilical hardware, and required wiring harness. The adapter structures are designed and manufactured from aluminium ring forgings and CFRP shell structures using the experience gained in previous space programs and in Saab Aerospace programs.

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Flying_Pencil 发表于 2017-5-11 13:44 | 显示全部楼层
Flying_Pencil 发表于 2017-5-11 13:32
还真是,之前没仔细看user guide,F9提供的是EELV标准1575
这次应该用的RUAG PAS702转接口

这是BSS702专属的1663接口?
PAS702转接口自重70kg

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cmj9808 发表于 2017-5-11 14:41 | 显示全部楼层
Flying_Pencil 发表于 2017-5-11 12:11
nls网站上查询f9运力带的都是1194,手机不方便查询,不过记得应该是

NASA的接口都是1194,Atlas V发射NASA的任务也用这种接口。
darklighter 发表于 2017-5-11 16:30 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-5-10 13:05
Inmarsat-5 F4已开始加注推进剂,2.4t推进剂需要4天完成加注,可提供约1600m/s的delta-v(起飞重量~6.1t,L ...

卫星参数和轨道数据的一致性可以用“变轨速度增量计算工具”计算确认:
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=89158&pid=539599&fromuid=10




卫星的变轨能力和SSTO至GEO的变轨需求大约都是1600m/s。

这次是用化学发动机从SSTO变轨至GEO吧?

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joki 发表于 2017-5-11 16:42 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2017-5-11 16:30
卫星参数和轨道数据的一致性可以用“变轨速度增量计算工具”计算确认:
http://bbs.9ifly.cn/forum.php? ...

还是库鲁好啊,不吵不闹不折腾,只用1500 m/s就能变轨到GEO。F9要是能挪到赤道上发射,简直威力暴增。
cmj9808 发表于 2017-5-11 16:54 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2017-5-11 16:30
卫星参数和轨道数据的一致性可以用“变轨速度增量计算工具”计算确认:
http://bbs.9ifly.cn/forum.php? ...

是化学发动机升轨
PS:这个软件好
darklighter 发表于 2017-5-11 17:31 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-5-10 18:37
着船回收时该轨道的运力~4.4t,而标准GTO运力是5.45t,按照这个比例计算,不回收状态下该轨道6.1t运力对 ...

这个着舰运载能力图里的轨道对应的速度增量:


用http://www.spacelaunchreport.com/falcon9ft.html中的参数,只计算F9二级速度增量:


上面的数据画在一起


还是比较符合,运载能力差不超过100kg。
但用二级死重4.5t拟合的数据,速度增量受载荷影响更大,说明死重偏低。
将死重调整为4.9t,就完全符合了。
(这里没考虑一级速度增量变化,考虑了之后二级死重还会略有增加)



按二级死重4.9t的模型,估计F9一次性使用标准GTO运载能力7.45t。应该是比较准的。




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cmj9808 + 4 + 1 + 1 原创主题,文章写得很好,不愧为精品文章!

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darklighter 发表于 2017-5-11 17:34 | 显示全部楼层
超同步任务应该没有理由不尽量打高一些,或尽量多削倾角,
不愧是运载能力的试金石。
cmj9808 发表于 2017-5-11 17:45 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2017-5-11 17:31
这个着舰运载能力图里的轨道对应的速度增量:

有可能是二级干重4.5t,加上剩余推进剂400kg。之前有提到二级干质比25,space launch report的数据可能是根据这个推算来的,而NLS则是计入了剩余推进剂。
darklighter 发表于 2017-5-11 18:56 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-5-11 17:45
有可能是二级干重4.5t,加上剩余推进剂400kg。之前有提到二级干质比25,space launch report的数据可能是 ...

是的,这是很合理的解释。
剩余推进剂水平大概在总量的0.5%左右。
cmj9808 发表于 2017-5-11 20:35 | 显示全部楼层
今晚进行系留点火,火箭已在发射台起竖。
NSF的预热文章已经出来了,从上次发射到系留点火耗时10天,创造了SpX单一发射台的最快纪录。这归功于新的TEL撤回方式,使其在发射时收到更小的损伤。

https://www.nasaspaceflight.com/ ... fire-1-inmarsat5f4/
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fesel 发表于 2017-5-11 21:21 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
中国啥时候能像F9那样,稳定地15天射一次?
航天迷 发表于 2017-5-11 21:34 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
fesel 发表于 2017-5-11 21:21
中国啥时候能像F9那样,稳定地15天射一次?

长三甲系列已经可以达到15~16天一发!
hkhtg090201 发表于 2017-5-12 05:53 | 显示全部楼层
按计划日期 完成点火测试, 发射日期不变.
Flying_Pencil 发表于 2017-5-12 10:18 | 显示全部楼层
看起来二级保持了NROL76任务的一些改动,有可能就是一个新的版本

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Flying_Pencil 发表于 2017-5-12 20:41 | 显示全部楼层
非常棒的合罩图,果然还是大客户比较透明






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Flying_Pencil 发表于 2017-5-12 21:04 | 显示全部楼层
天气允许80%

Inmarsat任务页
http://www.inmarsat.com/i5f4/
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