航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

返回列表
楼主: wsl2005
收起左侧

[专题专项] 蓝箭空间科技LANDSPACE专题:朱雀二号中型液体运载火箭发布

  [复制链接]
璇瑢子 发表于 2017-12-16 10:12 | 显示全部楼层
蓝箭“心”探索—再生冷却推力室工艺攻关
蓝箭空间科技
2017-12-11
分享到
   
返回



如果把发动机作为火箭的动力“心脏”,那推力室就是“心脏”中产生动力的关键组件。经过几个月的设计和工艺攻关,由蓝箭自主开发的发动机推力室正式走到台前。


再生冷却是火箭发动机推力室使用最广泛的热防护技术之一,是保护推力室免受高热流烧坏的最常用、最有效而经济的办法。再生冷却推力室壁一般为由内、外两层壁构成的冷却夹套。发动机工作时,冷却剂流经冷却套对内壁进行对流冷却。通常选择冷却性能较好的一种推进剂组元作为冷却剂通过冷却夹套。


推进剂组元流经冷却套冷却壁面,自身受热升温后流出冷却套,再经喷注器进入燃烧室,使通过内壁传出的热量又回到燃烧室得以“再生”,故称再生冷却。


推力室再生冷却结构形式多样,随着发动机技术及制造工艺的不断发展,先后出现了波纹板式、铣槽式和管束式再生冷却结构。
北京蓝箭空间科技有限公司根据自己研制的发动机的特点和需要,选择了铣槽式再生冷却方案,并开展了工艺攻关,突破了铣槽式再生冷却制造工艺

                               
登录/注册后可看大图
璇瑢子 发表于 2017-12-16 10:22 | 显示全部楼层
1.PNG
蓝箭官网的招聘信息,虽然也是那种一万年没人更新的。。。。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

ddeell72 发表于 2017-12-17 04:22 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
竟然还真拿到订单了哇
jisuluntan 发表于 2017-12-18 19:53 | 显示全部楼层
还是希望国内商业航天能成功至少一家公司
zenith 发表于 2018-1-10 00:22 | 显示全部楼层
这个蓝箭到底是个什么背景的“民营”航天公司?
本人是不大相信什么真正纯粹的“民营”的,在我们国家——中国,这个体制下,这个环境下,这么高度敏感的领域,会允许存在真正的,纯粹的“民营”航天公司?
sd2000 发表于 2018-1-10 01:05 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
zenith 发表于 2018-1-10 00:22
这个蓝箭到底是个什么背景的“民营”航天公司?
本人是不大相信什么真正纯粹的“民营”的,在我们国家—— ...

我觉得计较民营不民营的没什么意义,更重要的一点是中国参与世界商业航天发射的竞争需要更多的力量 ,国际发射市场份额中国少得可怜,别人封锁你的一个原因就是你看不起你的体制(虽然体制一直在改革),现在中国已经技术啊资本啊都已经得到积累,是时候放开一点准入门槛了,当然航天作为一个需要实打实的技术领域,光靠是私人开拓是非常困难的,这几年的火箭和卫星创业公司一般都是与科工科技等相关部门合作的,国有也好私有也好,关键还是看人,航天学生毕业至少可以选的这些创业公司工作,而合作竞争是最好的方式。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

1717jy 发表于 2018-1-10 20:03 | 显示全部楼层
只要能打破一家独大的局面,管他是不是真民营
回复 支持 1 反对 1

使用道具 举报

ignix 发表于 2018-3-20 12:12 | 显示全部楼层
中国首台液氧甲烷发动机核心部件测试,为何全球航天领军企业钟情CH4?
2018-03-19  DeepTech深科技

近期,国内首个致力于液氧甲烷发动机研发的商业航天公司蓝箭航天完成了发动机研发过程中极具意义的一步——首款液氧甲烷发动机“凤凰”的 10 吨级缩比推力室进行了首轮三次点火试验并取得了成功,而这也是继去年蓝箭航天发动机的燃气发生器点火试验以来的又一跨越,“得推力室,得液体火箭”,本次点火实验有望为即将到来的全尺寸大推力发动机试车和液体火箭首飞奠定基石。

……

而转过头来看蓝箭航天的进展,他们的首款发动机即采用液氧甲烷作为推进剂,代号“凤凰”。其最核心的结构推力室采用高温合金和碳纤维等耐高温材质,使用激光焊接技术,并利用 3D 打印成型,外壁使用特殊电铸工艺与内壁连接。这将保证在 3000K——4700K 的高温和 20MPa 的高压下,推力室可以正常工作。

值得一提的是,此次液氧甲烷发动机 10 吨级缩比推力室的点火试车,以及于 2017 年底成功完成的燃气发生器点火等工程验证,将加速蓝箭液体火箭的整体研制进度。该推力室不仅验证了未来百吨级发动机的燃烧特性和工程原理,也将于后续的研发过程中衍生为火箭游机发动机和火箭上面级发动机。

蓝箭航天10吨级缩比液氧甲烷发动机推力室工程进度表

2017年9月19日,推力室方案设计完成。

2017年9月25日,推力室设计方案通过专家评审

2017年9月26日,推力室图纸下厂

2017年10月26日,推力室铜内壁铣槽加工完成

2017年11月30日,点火试车方案通过评审

2017年12月10日,3D打印件齐套

2017年12月29日,点火器零件齐套

2018年1月8日,点火器7次点火试验取得成功

2018年1月11日,推力室外壁成型

2018年1月19日,完成液流试验

2018年1月21日,完成液压试验、总体液压试验

2018年1月22日,推力室完成总装,交付试车台

2018年2月1日开始,推力室试车

2018 年,“凤凰”液氧甲烷发动机其它主要组成部分——涡轮泵、阀门等关键部组件也将陆续开展试验。
cmj9808 发表于 2018-3-20 12:20 | 显示全部楼层
ignix 发表于 2018-3-20 12:12
中国首台液氧甲烷发动机核心部件测试,为何全球航天领军企业钟情CH4?
2018-03-19  DeepTech深科技

蓝箭的液氧煤油(更正:液氧甲烷)引擎全推力是多少?
PS:从行文看推力室是通道壁冷却
2017年10月26日,推力室铜内壁铣槽加工完成。。。
外壁使用特殊电铸工艺与内壁连接


joki 发表于 2018-3-20 12:27 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2018-3-20 12:20
蓝箭的液氧煤油引擎全推力是多少?

这个是甲烷的,目前搞的是10吨缩比验证机。
京11所有人跳槽到蓝箭,这款发动机应该会比较顺利。
cmj9808 发表于 2018-3-20 12:28 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-3-20 12:27
这个是甲烷的,目前搞的是10吨缩比验证机。
京11所有人跳槽到蓝箭,这款发动机应该会比较顺利。

抱歉,笔误,是液氧甲烷,我的意思是这是1比几的缩比
joki 发表于 2018-3-20 12:29 | 显示全部楼层
正文里不是说了么,“未来百吨级发动机”,那估计就是1:10。
cmj9808 发表于 2018-3-20 12:31 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-3-20 12:29
正文里不是说了么,“未来百吨级发动机”,那估计就是1:10。

见笑见笑
该推力室不仅验证了未来百吨级发动机的燃烧特性和工程原理,也将于后续的研发过程中衍生为火箭游机发动机和火箭上面级发动机。

这句话很有内涵啊,衍生为上面级发动机,科工来了解一下
joki 发表于 2018-3-20 12:36 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2018-3-20 12:31
见笑见笑

这句话很有内涵啊,衍生为上面级发动机,科工来了解一下

10吨级甲烷机做上面级动力还是不错的。
100吨+10吨游机的配置,有点像六院说的VTVL方案起步型。如果卖给科工,没准能收到一些支持。
cmj9808 发表于 2018-3-20 12:41 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-3-20 12:36
10吨级甲烷机做上面级动力还是不错的。
100吨+10吨游机的配置,有点像六院说的VTVL方案起步型。如果卖给 ...

科工可以考虑直接收购蓝箭,投资人也多个退出渠道
joki 发表于 2018-3-20 13:31 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2018-3-20 12:41
科工可以考虑直接收购蓝箭,投资人也多个退出渠道

收购的话,不等于又回到体制内了。。。我意思是卖发动机成品给科工,或者干脆成立合资发动机子公司。科工花一点小钱就能获得液体上面级,蓝箭找个挡箭牌。
shaolin1254 发表于 2018-3-20 13:40 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2018-3-20 12:41
科工可以考虑直接收购蓝箭,投资人也多个退出渠道

科工应该考虑让三院去做液体发动机
supsauce 发表于 2018-3-20 13:44 | 显示全部楼层
shaolin1254 发表于 2018-3-20 13:40
科工应该考虑让三院去做液体发动机

那三院任务也太重了,现在手上的军用项目就够重了
瑾轩2017 发表于 2018-3-20 15:34 | 显示全部楼层
文字转载自 36氪 《在中国,再造SPACE X》

蓝箭最开始的计划,是尽快做出一款搭载固体发动机的火箭。最顺畅的路子无疑是从外部采购发动机,然后自行完成其他设计和组装工作。做火箭发动机供应商很集中,都隶属于体制内机构,张昌武迅速找到仅有的2家供应商谈采购,在此之前还没有对民营出售发动机的先例,这一谈就谈了将近一年。
2016年9月,蓝箭空间赴墨西哥瓜达拉哈拉参展第67届国际宇航大会(IAC),是那一年唯一有展位的中国公司。国防科工局的领导特意跑来展位上表示肯定,跟美国和欧洲的潜在客户聊过后,对方诉求强烈,张昌武很惊喜。
墨西哥一行让蓝箭的团队充满了信心,很快蓝箭就把首次发射定在了2017年第三季度。“那时候我们觉得蓝箭2017年就要腾飞了,会是中国最早发射运载火箭的公司,到2018年就可以开始维持每年至少交付5到6发运载火箭的频率。”张昌武说。
但不久,已经攥着一把意向合作的蓝箭迎来了突如其来的变故。
张昌武突然从供应商那里听说,体制内机构决定不面向民营公司出售固体发动机。这扇门关上后,意味着迅速组装、发射火箭,开始承接服务订单的计划成了泡影。这个变故打乱了公司的节奏,蓝箭原本的首次发射计划延后了1年。

蓝箭空间于是决定把上半年开始做的自主研发液体发动机的项目转为公司日后的战略重点,摆脱对供应商的过度依赖。这款关键时刻被提升来的发动机,命名为凤凰,取浴火重生的含义。
cmj9808 发表于 2018-3-20 16:19 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-3-20 13:31
收购的话,不等于又回到体制内了。。。我意思是卖发动机成品给科工,或者干脆成立合资发动机子公司。科工 ...

这要看蓝箭的创始人和投资人的意愿了,是想面对现实见好就收,还是不忘初心做长线、正面硬刚体制内巨头
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2018-11-13 08:06 , Processed in 0.371103 second(s), 20 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表