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楼主: wsl2005
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[专题专项] 科工的“快舟十一号”固体运载火箭:计划2018年上半年首飞

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楠宫晓风vn 发表于 2016-9-19 09:42 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
pingkefu 发表于 2016-6-15 23:23
终于确定直径是2.2m了,工装一般不会为这种廉价火箭新开生产线,因此df41和新巨浪也应该是2.2m

科工和科技又不是一家。
而且快舟11的壳体是外包民企生产的,和新巨浪的关系也不大,2.2米固体火箭发动机很可能是巨浪3科工方案的预研结果。
至于东风41和科技的巨浪3方案,科技从10年就开始扯他们的2.25米固体火箭发动机
楠宫晓风vn 发表于 2016-9-19 09:45 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2016-6-15 23:20
这逗逼的整流罩拿来装啥........

上面级装头锥里,便于布设多星呗
这设计SS18就用过,第聂伯也是入轨后调头,上面级在前载荷在后
楠宫晓风vn 发表于 2016-9-19 09:46 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2016-6-15 23:20
这逗逼的整流罩拿来装啥........

上面级装头锥里,便于布设多星呗
这设计SS18就用过,第聂伯也是入轨后调头,上面级在前载荷在后
☆温内图☆ 发表于 2016-9-19 12:29 | 显示全部楼层
kwah 发表于 2016-6-30 15:44
就是看和41是不是有一腿?

41是科技的。。
☆温内图☆ 发表于 2016-9-19 12:31 | 显示全部楼层
第三级如果换成液体的运力会更大吧
liao68811 发表于 2016-9-19 12:35 | 显示全部楼层

还有霓虹的Epsilon.
jingyan66 发表于 2016-9-19 21:00 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2016-9-18 21:48
“快舟”系列固体运载火箭总设计师梁纪秋作论坛发言

发射方式

上个清晰点的图

IMG_9800.JPG
darklighter 发表于 2016-9-19 22:08 | 显示全部楼层

看来是真想把头部做成这个样子吗……
darklighter 发表于 2016-9-19 22:10 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2016-9-19 09:45
上面级装头锥里,便于布设多星呗
这设计SS18就用过,第聂伯也是入轨后调头,上面级在前载荷在后

把沉重的上面级顶在最头上结构不合理。
SS18和这个首先形状并不类似,而且是那为了布置多弹头设计的,弹头和卫星的要求不一样,没什么可比性。
楠宫晓风vn 发表于 2016-9-19 22:26 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2016-9-19 22:10
把沉重的上面级顶在最头上结构不合理。
SS18和这个首先形状并不类似,而且是那为了布置多弹头设计的,弹 ...

储箱可以做多星适配器里,载荷在周围布置
darklighter 发表于 2016-9-19 22:44 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2016-9-19 22:26
储箱可以做多星适配器里,载荷在周围布置

“上面级装头锥里”说的是最上面最细的那一段?
弹头可以在周围布置,卫星需要尽量大的包络,一吨多的卫星呢,需要传统整流罩形式的空间。
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zhh894217 发表于 2016-9-23 17:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhh894217 于 2016-9-23 17:52 编辑

180t!快舟十一号运载火箭一级发动机发出“洪荒之力”
原创 2016-09-23 九部 航天科工四院九部
640.jpg
180t!快舟十一号运载火箭一级发动机在地面试车中发出“洪荒之力。

9月22日,中国航天科工集团四院九部研发的快舟十一号固体运载火箭一级发动机地面试车圆满成功,成为国内应用碳纤维复合壳体技术的尺寸最大、装药量最多的固体火箭发动机

发动机直径2.2m,总长9.7m,装药量45t,具有高质量比、高比冲、大推力等特点。本次试车验证了大尺寸碳纤维复合壳体、大流量喷管、大吨位装药等关键技术,实现了大尺寸碳纤维复合壳体发动机技术工程应用的跨越式提升。
6401.jpg
快舟十一号运载火箭

快舟十一号固体运载火箭是在商业航天模式下研制的航天型号产品,一级发动机研制中,通过商业模式创新,将航天工程管理与民营企业优势充分结合,实现了快速、可靠、廉价研发,成为四院推行商业航天产品研发的重要试点。

本次试车成功,标志着我国商业航天模式研制的首型固体运载火箭的动力系统研制能力全面具备,技术水平达到国际先进,为快舟十一号的首次发射及大型固体运载火箭的研发和商业化运作奠定了坚实的技术基础,是我国商业航天发展的重要里程碑。
6402.jpg
试验期间,中国航天科工集团公司副总经理刘石泉、总工艺师沈维维,四院院长郭勇、副院长张镝,九部主任段祥军,快舟火箭总指挥黄剑波、总设计师梁纪秋等领导到现场指导试验工作。
6403.jpg
此前,在9月12日举行的第二届中国商业航天高峰论坛上,快舟运载火箭总设计师梁纪秋在接受中央电视台记者采访时透露,快舟十一号运载火箭计划于2017年进行发射。

(图:李琼 / 文:高阿婷  项斌)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... f0oqno9O4GpbECTP#rd
oaki911 发表于 2016-9-23 18:08 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2016-9-23 17:51
180t!快舟十一号运载火箭一级发动机发出“洪荒之力”
原创 2016-09-23 九部 航天科工四院九部


5段式就900吨推力,挺不错的!
statue 发表于 2016-9-23 18:14 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2016-9-23 17:51
180t!快舟十一号运载火箭一级发动机发出“洪荒之力”
原创 2016-09-23 九部 航天科工四院九部
......
国内应用碳纤维复合壳体技术的尺寸最大、装药量最多的固体火箭发动机

尺寸最大、直径还是长度?DF、JL都不如它大么?
纸飞机 发表于 2016-9-23 20:01 | 显示全部楼层

这个有点奇怪了吧,整流罩难道只有锥形部分?
shaolin1254 发表于 2016-9-23 22:21 | 显示全部楼层
statue 发表于 2016-9-23 18:14
尺寸最大、直径还是长度?DF、JL都不如它大么?

注意定语,碳纤维复合壳体技术的尺寸最大、装药量最多
天外新村 发表于 2016-9-24 06:51 | 显示全部楼层
快舟11和本子的艾普斯龙相比如何?
zzjj123 发表于 2016-9-24 09:18 | 显示全部楼层
天外新村 发表于 2016-9-24 06:51
快舟11和本子的艾普斯龙相比如何?

快舟11具备1t@700km     sso
艾普斯龙590 kg@500km sso
而且快舟11更小更轻更便宜,嘿嘿
中华土鸡 发表于 2016-9-24 09:24 | 显示全部楼层
天外新村 发表于 2016-9-24 06:51
快舟11和本子的艾普斯龙相比如何?

怎么看都比艾普斯龙强很多。
核心运力就要强,艾普斯龙91吨重,运载能力是450kg@500kmSSO
具体各种小型固体火箭运载能力见版主kktt的博客
http://liuqiankktt.blog.163.com/ ... 211201410141651961/
你会发现快舟1才32t运载能力都有430kg@500kmSSO了
当然快舟1的数据有点高的不正常,一般推测原因因为采用的是星箭一体的设计,
大概就是把第四级的部分功能,最高级分离装置或者整流罩的部分设计给省了
或者一体化设计进去了。
飞天一号的数据更像传统运载火箭的设计(传言是快舟的一个马甲,载荷更通用化)
貌似kktt表上比飞天1运载能力强的,就是美帝的米诺陶1和以色列的沙维特2
目前表上没有列的主要是美帝的米诺陶4/5和金牛座(因为失败率高,目前基本已经被划入米诺陶系列了),还有欧洲的织女星
现在快舟11,出来就是米诺陶4基型的水平。

至于技术水平,我看来快舟11的技术水平非常高,可以与同级的米诺陶4比,甚至说更强。艾普斯龙完全没法比(即便按传言艾普斯龙改进上面级,运载能力能有相当提升)

为什么 根据公开的信息,快舟11的第一级比米诺陶的第一级直径小。
采用了更高的技术(碳纤维,米诺陶4第一级最多是凯夫拉),米诺陶4
第一级最大推力一直有两个型号,一个是160t级的,一个是220t级的
(后者传言用在导弹上),我怀疑后者是否是冷战时期的传言
(或者计划的最终改进版推力),故意抬高指标给苏联挖坑的。
在早期的资料中,MX的第一级推力是180t级,后来突然宣传上变成了220t
我怀疑那个220t的发动机是改进计划,但随着MX的计划部署量从450猛降
到50枚,那个改进计划基本没执行(可能地面试车过)
从外部观测220t的真实存在,只有一个办法,就是看米诺陶6能否上天。
因为米诺陶6计划有两个MX一级发动机,这样整个火箭重量基本超140t。
160t-180t推力基本飞不起来,220t还差不多(起飞推重比在1.5左右)。
但是米诺陶6计划公布出来至少10年,影子都没见到。
MX最后一枚的生产,到今天有20多年了,固体燃料放到现在能不能有原有
预计推力都不清楚。美帝实战的D5导弹(比MX晚),都打掉一百五十多发了
基本早期过期的弹都打的差不多了。
米诺陶345,一共也没打掉10枚,退役的MX的第一级就等着过期吗?

所以如果是按MX第一批装备的MX大约160-180t推力来看,快舟11的第一级
技术水平(180t)已经超过MX了。

更别说KZ11还要做到无托发射。这部分美帝也得跪。

日本艾普斯龙不但一级壳很烂,燃料水平也差。上面级的设计恐怕也是问题。
弄了一个91吨的自重(比米诺陶V大多了),运载能力还差一半以上。
还必须依托发射场才能发射(机动发射能力为0)

前几年大家没信息的时候焦虑一下还能理解。
现在再把日本拿出来和我们比,坚持说日本比较强的,基本就是侮辱中国航天人了。
中华土鸡 发表于 2016-9-24 09:27 | 显示全部楼层
zzjj123 发表于 2016-9-24 09:18
快舟11具备1t@700km     sso
艾普斯龙590 kg@500km sso
而且快舟11更小更轻更便宜,嘿嘿

艾普斯龙的数据什么时候涨的,有新闻吗?
快舟11在500km sso高度,至少具备1100-1200kg载荷的能力
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