航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

返回列表
楼主: wsl2005
收起左侧

[专题专项] 科工的“快舟十一号”固体运载火箭:计划2018年上半年首飞

  [复制链接]
road08 发表于 2016-11-10 16:11 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2016-11-10 15:53
不是,CZ-11是军转民的火箭,KZ-11是从新开发的火箭

明白了,都是民用,那这俩货要抢蛋糕吃了
cmj9808 发表于 2016-11-10 16:36 | 显示全部楼层
road08 发表于 2016-11-10 16:11
明白了,都是民用,那这俩货要抢蛋糕吃了

是的,如果按运力区分,CZ-11的对手是KZ-1A,CZ-11+的对手是KZ-11
wsl20005 发表于 2016-12-18 20:07 | 显示全部楼层


http://build.whir.net/htkg/index_23.aspx

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
shaolin1254 发表于 2016-12-18 21:54 | 显示全部楼层
KZ11这运力比国内测控的CZ6都高了
wsl20005 发表于 2016-12-18 22:34 | 显示全部楼层
2018年KZ-11进行首次商业发射。


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
中华土鸡 发表于 2016-12-18 22:47 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
wsl20005 发表于 2016-12-18 20:07
http://build.whir.net/htkg/index_23.aspx

现在看来我没猜错,果然是三级为主,比mx少一级,第三级估计用了新技术推力时间加长(大型单室双推力),第四级完全弱化(相对于传统第四级),估计也就比传统变轨姿控发动机强点。估计第四级可能是液体发动机
Ilovem24 发表于 2016-12-21 13:21 | 显示全部楼层
wsl20005 发表于 2016-12-18 22:34
2018年KZ-11进行首次商业发射。

哪里提到2018了?说好的2017年首射有推迟?
wsl20005 发表于 2016-12-21 13:47 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Ilovem24 发表于 2016-12-21 13:21
哪里提到2018了?说好的2017年首射有推迟?

2017首射!2018首次商业发射!
中华土鸡 发表于 2016-12-21 15:28 | 显示全部楼层
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=#pid71680148
这个讨论中发表的一些观点
发表于 2016-12-21 14:08
快舟11的第四级是液体的好不好

米诺陶3 上面也有一个Super HAPS 的第四级,也是液体的(看图就是姿态控制系统),米诺陶3的3000kg载荷只能打亚轨道吧。而且美国的leo载荷是按195km轨道算的。我们是400km
根据一楼的图来看.400kmsso轨道在西昌发射的话,数据要比米诺陶4要好

快舟11的第四级
https://www.chinaspaceflight.com/rocket/KZ-11/KZ-11.html
注意,快舟11的官方图上,表示的1,2,3级都是指发动机,而卫星下的第四级,官方叫做,推进控制舱。
和米诺陶3,4用的haps应该是一类东西,下面是haps/super haps的实物。

米诺陶3、4/4用的haps/super haps
http://space.skyrocket.de/doc_stage/haps.htm

根据官方的图来看。
1, 第三级点火前,已经脱离整流罩,说明第三级已经在高度100km以上,根据国内神舟飞船的的发射情况,似乎是在120km高度就抛整流罩
2, 根据米诺陶4/5/6的最新官方数据手册(https://www.orbitalatk.com/flight-systems/space-launch-vehicles/minotaur/docs/MinotaurIV_V_UG.pdf
第17页
米诺陶4抛弃整流罩的高度在126.87km高度,是在第三级发动机点火之后,才抛弃整流罩的。
3, 国内图上,没有具体说明整流罩怎么抛的,比如是火工品炸开,还是整流罩上推力拉开,但国内这种整体式整流罩(套筒脱离和米诺陶4的,两瓣
分离),明显如果处理不好,就会损失DV
个人认为,这正可以说明,kz11前2级提供的速度比较高,可能达到4500m/s(米诺陶第二级关机速度3899,脱离整流罩速度4191)
航天迷 发表于 2016-12-21 15:59 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
我市未来4年有望 年产50发运载火箭
    本报讯(记者谭德磊 通讯员程书雄 刘慧 王林军)坚持创新驱动、产城一体,集中力量建成国家高新技术产业基地,组建航天产业基金。长江日报记者昨日获悉,未来5年,新洲区将依托阳逻航天产业新城,建设国际知名航天产业基地,打造年产值500亿元的新一代商业航天发射及应用产业链。
    新洲区负责人介绍,2017年该区将完成基地战略规划、产业规划、空间规划、控制性详规编制和审批。实施阳大路扩建工程,启动建设景观大道和主题公园,建成综合服务区和展示馆,完成园区基础设施建设投资15亿元。同时,成立航天产业基金,组建投融资平台,力争上半年投入运作。通过加大招商服务力度,争取10个项目签约入驻,推动火箭公司、航天云网等项目开工建设。
    今年2月,航天科工火箭技术有限公司在武汉注册成立,成为我国首家按商业模式开展研发和应用的专业化火箭公司,主要为国内外客户提供商业航天发射服务,未来业务范围还将拓展到卫星应用、飞船发射、深空探测等领域。目前,该公司一期工厂已在阳逻经济开发区完成选址。预计到2020年形成年产50发运载火箭,以及40颗100公斤以上、100颗100公斤以下商用卫星的制造能力。
    据悉,通过加大航天航空关联产业项目招商力度,新洲未来将重点引进一批掌握关键核心技术的科技创新型企业和领军型企业。预计到2021年,航天产业基地将累计完成投资400亿元以上,初步建成新一代商业航天发射及应用产业链,实现年产值500亿元。
cmj9808 发表于 2016-12-21 21:45 | 显示全部楼层
中华土鸡 发表于 2016-12-21 15:28
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=#pid71680148
这个讨论中发表的一些观点

四级的米诺陶4在起飞重量占优的情况下还不如三级的KZ-11?有点意思
Flying_Pencil 发表于 2016-12-22 14:52 | 显示全部楼层
得益于KZ11超高的运载系数,

在全球新一代商业小运载中,KZ11的性价比完胜

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
前行 发表于 2016-12-22 18:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 前行 于 2016-12-22 18:07 编辑
中华土鸡 发表于 2016-12-21 15:28
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=#pid71680148
这个讨论中发表的一些观点

土鸡兄  更轻一些的快舟11比米若陶4运载能力更大   关键因素应该是一  二 三级发动机的比冲估计要高一些。

从快舟11和米若陶4性能对比 可以看出 如果都是固体重型洲际弹那么快舟11载荷能力与MX相当 甚至略好

也证实中国的固体发动机技术水平与美国相当
中华土鸡 发表于 2016-12-22 18:53 | 显示全部楼层
前行 发表于 2016-12-22 18:05
土鸡兄  更轻一些的快舟11比米若陶4运载能力更大   关键因素应该是一  二 三级发动机的比冲估计要高一些 ...

在超大的讨论很激烈。
恩晚上12点左右我会贴个详尽数据推算分析
分析KZ11的推进控制舱的燃料容量和提供的DV
会横向对比米诺陶4,以及加入小洲际的算例..

大家可以审视我的分析对否。
cmj9808 发表于 2016-12-22 19:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2016-12-22 19:20 编辑

我比较了一下国内的几款固体运载火箭,同样是700km的SSO轨道,30吨起飞重量的KZ-1A的运力是200kg,58吨起飞重量的ZC-11的运力是350kg,而78吨起飞重量的KZ-11的运力却可以达到1000kg。
这样算来,KZ-1A和CZ-11的运载系数相当,而KZ-11的运载系数是KZ-1A和CZ-11的两倍?规模产生的差异?

padamsli 发表于 2016-12-22 19:28 | 显示全部楼层
Flying_Pencil 发表于 2016-12-22 14:52
得益于KZ11超高的运载系数,

在全球新一代商业小运载中,KZ11的性价比完胜

这张图里放快舟一号就行了。和快舟十一号不是一个级别的。
bestman2010 发表于 2016-12-22 22:12 | 显示全部楼层
搞这么多型号太浪费财力物力精力了。。
回复 支持 0 反对 2

使用道具 举报

ssizz 发表于 2016-12-22 22:23 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2016-12-22 19:11
我比较了一下国内的几款固体运载火箭,同样是700km的SSO轨道,30吨起飞重量的KZ-1A的运力是200kg,58吨起飞 ...

可能主要是因为壳子轻,KZ11连第一级都是碳纤壳,级间比又很合适(不是拿现成模块拼凑的)
中华土鸡 发表于 2016-12-23 04:55 | 显示全部楼层
原讨论
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;extra=#pid71710495

技术分析,
从快舟11“第四级”推进控制舱燃料容量/重量
证明快舟11前三级固体火箭技术领先米诺陶4的前三级(也就是MX和平卫士)

今天和CD的纸飞机版主又杠上了,大的论点是快舟11的技术是否领先MX/米诺陶4的固体火箭技术。
从已经公布的信息可以确定,快舟11是一种三级固体火箭+一级疑似液体火箭发动机(官方定义:
推进控制舱)的火箭构型。两边争议的焦点在于快舟11的所谓第4级是否可以和米诺陶4的第四级
固体发动机的功能相提并论。
我的主观见解是,快舟11的前三级固体发动机或其他顶层设计较先进,达到总体DV(速度增量)
较高,所以上面第四级就比较省劲。也就是相当于强化的弹道导弹分导母舱。也就是比一般分导
母舱(我称为上世纪70-90年代传统美式)的动力强点,我的一种说法是,快舟11的三级固体发
动机,相当于米诺陶4的三级半,所谓的快舟11的第四级(推进控制舱),其实也就补了一个半
级的推力,由于快舟11的设计很可能借鉴快舟1,对比快舟1,大家不要忘了快舟1上面级为了实
现较高的入轨精度,还有一圈小的姿态发动机。这个pighead~也提醒过了。所以快舟11的推进控
制舱的设计,更类似太空摆渡车的上面级,比如远征系列,只是个头小很多。估计这个推进舱不
仅有轴向推力发动机,更可能有侧向的姿控系统共用一套储箱(这个我马上能拿出文献)。

而纸飞机的观点就简单多了,就是认为快舟11的前三级没证据比米诺陶4强,他提出的观点是液
体发动机完全可以二次点火,液体发动机的二次点火可以减小重力损失,提高SSO轨道运力。
这个以前CD讨论过,只是他说的那种方式,一般是针对传统的液体火箭发动机。一般液体火箭
发动机第三级点火可以分两次,一次在二级抛掉之后,一次在入轨前。往上有关二次点火的实战
讨论有几个,大家可以看看,比如最近的长5的二次点火。一般液体火箭第2级关机的速度较低,
第一次点火是补齐低轨的所需的DV
这里我提出的反驳意见是:从官方的图来看,快舟11第二级烧完轨道高度至少120+km,速度至少
4200m/s以上(上述数据参考米诺陶4的官方手册,相关问题见之前的讨论),而快舟11第三级
烧完,理论上高度已经到200km以上,速度已经达到7000m/s以上(参考米诺陶4数据手册),假
设快舟11前3级的水平和MX等同。相关速度,已经达到一般液体发动机火箭三级第一次关机的速
度,只要滑行到700km以上(从200多km滑过去),速度会降到6400m/s(参考米诺陶4数据手册),
然后,第四级固体发动机点火一次,补偿700km sso轨道入轨所需DV后,完成发射。
这里可以看到纸飞机的快舟第四级发动机可二次点火提高SSO轨道运力的说法基本不存在。因为
第三级固体发动机烧完速度已经够了(前提是纸飞机的观点认同快舟11前三级水平和MX差不多,
如果他来个快舟11前三级水平和印度一样,还缺个1000-2000m/s的DV,土鸡也只有吐血倒地撞
地求死了),这个速度下仅为增加SSO运力而做二次点火,个人看法纯属脱裤子放屁除了增加发
射失败率看不出有任何益处。当然我个人认同快舟11的液体上面级有二次点火能力(不止这个
我认为还会有GNC姿控系统),因为快舟11一开始就是为多星发射准备的嘛,好像首射就是多星
的,没个多次点火能力,玩个啥?更不要说一年多前我就说了快舟11很可能是科工的进军战略弹
的军用型(传言失败)改变而来,新一代的重型战略弹道导弹,必定有一个能用于突防机动和
多弹头分导部署的推进姿控母舱(这是21世纪的战略弹道导弹弹头母舱设计的特点,比上世纪
70-90年代的美系多出一个中段机动所需的相对大推力的动力系统,并和姿控系统集成,这是中
俄新弹的必做的技术路线之一,没跑)。PS一下,米诺陶4不加HAPS可只有单星发射能力,参考
https://en.wikipedia.org/wiki/Minotaur_IV
所以,我认为之前纸飞机所提出几个快舟11的关键反驳观点,除了即将讨论的最后的这一个,
基本都被彻底的否定了(纸飞机有异议的话,给出新观点和论据,再战)。

看到这里,各位看官了解了争议各方的基本观点,那么这里要讨论的是什么呢?
就是快舟11的第四级到底是类似我说的半级设计(这半级其实是新世代弹头中段机动突防母舱
的动力必须储备),还是和米诺陶4的第四级固体火箭发动机一样是个完整的第四级。

这里首先要提一个著名的公式:
齐奥尔科夫斯基火箭公式
这个公式的介绍可以网上找,这里推荐一个知乎网页https://www.zhihu.com/question/28134923
里面有一个详细的算例,有助于新手学习理解这个公式。

根据这个公式,结合实际我们其实可以有几个推论。
假设快舟11的前三级性能(或说DV)和米诺陶4一样,那么快舟11的第四级所提供的DV应该和米
诺陶4的第四级固体发动机的DV一样,这样我土鸡就承认快舟11的第四级不是半级设计,而是单
级设计,快舟11的火箭技术和米诺陶4持平或近似(按你的说法技术略低,因为第四级是液体的
比不上美国的固体第四级更方便,虽然中国做那样的固体第四级根本没难度),整个讨论算我
输。

由于快舟11和米诺陶4在700km上SSO轨道的载荷一样,都是1000kg,这样根据上面的公式,比较
起来也就容易了,那就是不管什么燃料(固体或液体),损失掉的质量(也就是燃料质量),
和比冲,才是决定DV的决定因素。

由于液体上面级不可能用氢氧发动机,根据国内上面级的典型燃料并考虑到储存性,候选名单
屈指可数。候选名单中可能的燃料,比冲从280-310s不等。这里我取300s。

米诺陶4第四级比冲287s,二者相差不大。也就是说快舟11如果前三级提供DV一样,那么第四级
消耗的燃料必然和米诺陶4的第四级Orion 38的燃料重量差不多。纸飞机呀纸飞机,如果你聪明
一点,看到这里脸该绿了或是白了吧。想明白这点关键,你应该意识到你基本上已经必输了吧。
如果你不服气,我只能说,那么你没我想的那么扎实。

为啥?因为只要能体会航天科工的研发要求,就摆明了一点,如果第四级的燃料消耗液体和固体
火箭一样,那摆明设计方绝对不会选择液体做第四级,而是选择固体做第四级。为啥?因为固体
火箭一定要比液体火箭发动机简单嘛。液体级,一定有发动机和储箱,还有阀门等电控单元。绝
对要比固体火箭仅仅就是压力壳+喷嘴复杂多和重多了。而且发动机越小,还不能做复杂,比如
不能用泵增压,只能是挤出式,比冲就无法高(和固体差不多),而且挤压式还会有5%作用的燃
料用不了。

快舟11在各种方面,都是极致减重的思路,到了第四级,根本不可能反其道而行之。弄个同等性
能相对笨重的液体发动机上去,你非要这么考虑问题,基本属于侮辱航天人智慧那种。
所以,只要脑袋活一点的人,就会选择正确的方向:这个第四级用液体,也必然比用固体上面级
有较大优势。由于发动机的比冲范围已经限定,重量也不可能比固体上面级大。
那么根据齐奥尔科夫斯基火箭公式,能调节的参数,就是消耗燃料的多少了。这样势必影响DV(
速度增量)。

PS:其实不管本个细节讨论(分论点讨论)土鸡最终对不对。到这里,大家看明白之后,也知道
大论点上,我土鸡已经利于不败之地:因为最差就是前三级DV和米诺陶4的前三级提供的DV一样。
而由于载荷一样,那么所谓快舟第四级的液体设计+载荷的总质量,几乎一定比米诺陶第四级固
体发动机+载荷的总质量大。

快舟11至少比米诺陶4少几吨(假设米诺陶4就是86吨)呢?按纸飞机的逻辑,第四级二者差不多
(总量一样,或者快舟11更大),那么前3级部分至少小8吨的的快舟11,怎么也比米诺陶4的mx
的前3级NB吧。

写到这里,纸飞机实际已经输掉9成了,他唯一赢的做法就是贬低前三级的能力,就是快舟11前
三级达到的DV比MX前三级要差不少,让四级的液体给他补回来(这个思路不就绕回二次点火上
去了吗?),为此必须构筑一套理论,论证这么做是必须....

嗯,不过土鸡混坛子也不是一两天了,怎么会给他这个反击的机会。我要一次性赢到底。怎么
赢?那就是根据手头资料,强行推算出一个可信(可被讨论接受)的快舟11第四级液体燃料数
据,有了这个数据就能算DV,有了DV数据,就能让大家体会土鸡为啥说快舟11的第四级是个半
级,而快舟11的前3级至少实现了米诺陶4的3级半能力(从DV上说)

这里先给大家几个参考数据:
要算DV(这里是指总的大概DV),首先要知道700 km SSO轨道的DV需求。嗯土鸡承认这部分,
还没搞明白,我就知道SSO的入轨的DV不一样,怎么计算的还不知道,因为从不同维度的发射
场,考虑到落区问题,都会导致实际的DV需求不一样。
我在文献上也找不到直接阐述或说明700km sso火箭所需总DV(卫星轨道维持的DV需求倒有)。
在网上直接找,只找到http://blog.sina.com.cn/s/blog_794fb31c0102wcin.html 中提到
1000km sso轨道所需速度需要达到8.3km/s.但我也有看到有人说需要提供总DV9km/s才能
达到(也有帖子说是9.7-9.8km/s)。个人看法8.3km/s应该是1000km sso轨道的入轨速度。
从米诺陶4的数据手册上可以看到,在200km高度第三级烧完,速度已经71XXm/s多,到700多
km大约降到6400多m/s,如果入轨速度8.3(或8.2)km/s,那么所需速度增量应该至少1800m/s
相当于火箭需要的总增量DV,那就是说火箭提供的总DV应该是71XX+1800=89XXm/s(实际是
9000m/s左右),看起来9000m/s那个数字可信。
这只是轨道高度是1000km 的sso。如果是低300km,估计总DV可能8800m/s,第四级需要的速
度增量大约1600m/s

根据米诺陶4的第四级数据Orion 38的总重大约892kg,空重110kg(官方数据上显示燃烧后质
量),也就是说米诺陶第四级的燃料总量是892-110=782kg。比冲287s
根据齐奥尔科夫斯基火箭公式 Delta V = DV = g * Isp * ln(m1/m0)
可以得出m1/m0 = exp(DV/g/Isp)
复习下参数含义
Delta V:速度改变量,地球卫星的话是7900m/s,第一宇宙速度
g:地球表面重力加速度9.8m/s^-2
Isp:火箭比冲,固推250s;液氧煤油:280s(海平面)330s(真空),液氢液氧:360(
海平面)450(真空),此数据均为大致范围,不是精确数值。
m1:发射前总重
m0:燃料消耗完后总重
ln:自然对数

这里我们需要算的是第四级的DV
那么我们可以推算一下米诺陶4第四级+载荷+附件的初始状态总质量。
第四级火箭发动机892kg+载荷1000kg+50kg附件(参考米诺陶4数据手册,里面发动机+几个附
件,都是几kg到十多kg的),大约总重在1950kg左右
套入公式,可以约得DV=1450m/s,比目标DV(1600m/s)差150m/s
因为不确定正确的700km sso轨道DV的计算方法,所以为了统一标准,假定700km sso 轨道需i
要的总DV为8800-150=8650m/s

这里计算的不是太准确,行家能看出很多问题(我自己都知道问题所在),但并不影响结论,
因为上述这些误差其实不是关键,我真正需要证明的是快舟11的4级燃料重量比米诺陶4的第
四级少得多(大约50%),就可以得出我立论的结论:快舟11的三级提供的DV,相当于米诺陶
4的三级+第四级发动机提供的DV的一半。才是我说的3级半概念。

中华土鸡 发表于 2016-12-23 04:56 | 显示全部楼层
那么下面的就进入核心正题了。土鸡是如何计算/估算快舟11的第四级液体燃料质量的.
哈哈,先说一下,土鸡收藏了一篇硕博论文。讲的是一套上面级专用球形储箱,这个大概要
么是远征系列用的,要么是未来小行星探测用(文献里面自己说的)。由于类似快舟11第四
级(推进控制舱)的设计,被土鸡拿来参考。

简单文字介绍一下储箱参数
该储箱系统大约6个球,4个是燃料箱,2个是控制设备箱(冗余)。球型储箱直径1米,组合体
最大包络直径2.85米,整个储箱重313kg(不含发动机等部分仅储箱和控制箱以及固定装置)。
单个球容积525L(用球体积公式可以得出,大概为(3.1415926*4/3*((1/2)^3))x1000=525L)
ps 乘1000是1立方米为1000L

这个储箱系统明显是用于3.25米的长征7火箭的。

下面就是快舟11的第四级液体燃料储箱的估算了。首先从航天见闻提供的快舟11央视截图来
看,液体第4级大约是6个储箱。
从图上可以看出,储箱包络的直径必定比上面卫星对角线长度短(这基本是废话),但一定
比卫星的侧面边长要长。
快舟11提供的数据里面有,箭体直径2.2米,整流罩直径2米或2.6米,显然本例里面整流罩
直径是2米级,考虑整流罩内径和安装安全距离(可参考米诺陶4数据手册),预计载荷的卫
星对角线长不能超过1.8m。
有1.8米的卫星对角线长数据,利用三角函数sin/cos,马上就可以得出,底部界面为正方形
的卫星边长应该是1.2728m。根据图示,我假定储箱的包络直径为1.5m(其实明显可以看出这
个值有点高估)

这里引入一个数据,就是单个球状储箱和最大包络直径之比,我用这个数据来推算快舟11的
储箱直径,1/2.85=0.3508=35.08%
所以球状储箱包络直径为1.5米时,储箱的直径大约为1.5*35.08%=0.526m
后面为了便于计算,以及突出显示快舟4的第四级:推进控制舱的真实DV提供能力和范围。
我取储箱直径0.6米和储箱直径0.526米两个数字来组算例

储箱为0.6米,半径0.3米,储箱容量为3.1415926*4/3*(0.3^3)×1000=113.1L
推进系统总容量为113.1*4=452.4L
推进剂采用远征上面级的可储有毒燃料 四氧化二氮 / 偏二甲肼
由于是双元组燃料,比重不一样(一个1.4一个0.8),考虑到混合比也不一样,没法计算
(我化学也早丢了)只能从参考数据中获取。上面那个长征7用的2.85米包络的储箱文献中。
提供了老毛子的更大号的储箱系统数据。
大致数据如下:
Fregat上面级,单个球箱直径1.364米,整体直径3.35米,整体重量6530kg,干总1100kg
(都是约),算了下4个球的容积大约5300多L,合计1.02的燃料比重。
由于中俄上面级的常用燃料方案类似,这里也取同样数值。

于是可以得出假设0.6米直径储箱,燃料重量大约455kg,考虑到大约3-6%的不可利用燃料
实际可用燃料大约440kg吧.

同样如果选另一组数据,储箱直径按0.526m算,根据公式可得单个储箱大约76.2升,四个
储箱共计约305升燃料。大约306kg,考虑计算方便,取燃料用量300kg

考虑到液体火箭发动机储箱和发动机以及配套系统较重
按燃料重量的1/2来计算储箱+发动机+支架附件重量(看图)。
那么整个上面级重量大约为:
0.6m储箱:入轨载荷1000+燃油450+发动机与附件450*0.5=1675kg
0.6m储箱:入轨载荷1000+燃油300+发动机与附件300*0.5=1450kg

然后根据齐奥尔科夫斯基火箭公式,用远征1上面级310s的比冲进行计算。
可以计算DV=9.8*310s*In(1675/(1675-440)),得出DV=910m/s(约)
也就是说如果快舟11采用0.6米储箱,其中燃料最多可以给上面级提供910m/s的速度增量
也就是说,如果入轨需要8650m/s的速度增量,那么快舟11前3级至少提供8650-910=7640m/s的
速度增量,大于米诺陶4的71XXm/s

如果快舟11采用的是0.526m直径的储箱,
可以计算DV=9.8*310s*In(1450/(1450-300)),得出DV=705m/s(约)
也就是说如果快舟11采用0.6米储箱,其中燃料最多可以给上面级提供705m/s的速度增量
也就是说,如果入轨需要8650m/s的速度增量,那么快舟11前3级至少提供8650-705=7945m/s的
速度增量,远大于米诺陶4的71XXm/s

实际上,快舟11的第四级推进控制舱的一个重要功能就是提供多星发射能力,
这样还必须保留一定燃料用于轨道机动,也就是说实际可用燃料,至少有50-100kg必须考虑保
留用于多星发射。

从上述数据分析中可知
快舟11的设计,基本上可以肯定其前三级火箭,做到了米诺陶4的前三级加第四级一半的DV。

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2018-5-26 04:47 , Processed in 0.381577 second(s), 18 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表