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[重型载重平台] 德法联合研发下一代未来主战坦克项目

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klonoa1121 发表于 2016-2-19 12:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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http://www.dsti.net/Information/News/98455
德国披露配装130毫米火炮的未来主战坦克主要地面作战系统概念

2016-02-19

       [美国《陆军公认》2016年2月18日报道]在德国莱茵金属公司2015年资本市场日的展示期间,公司披露了一项新的未来主战坦克研发项目,未来主战坦克将配装改进型120毫米高膛压火炮,随后配装在MGCS 2030+(主要地面作战系统)项目下研制的新型130毫米火炮。

       新型130毫米火炮是主要地面作战系统的前提条件。主要地面作战系统正在由德国和法国联合研发,用以替换“豹”2和“勒克莱尔”主战坦克,但莱茵金属公司期望其他国家能够参与主要地面作战系统的研发。德国与法国2012年初签订了主要地面作战系统研发合同,但该合同是在2015年5月俄罗斯披露新型T-14“阿玛塔”主战坦克后才被更多人知悉。据称主要地面作战系统现处于概念阶段;多种不同的概念不断提出并进行评估,同时还在研究并测试新技术。预计概念阶段将至少持续到2017年。

       莱茵金属公司提出的新型坦克现代化计划分三阶段开展,计划2030年完成第1阶段目标是实现现有主战坦克的现代化,为其配装新型120毫米高膛压火炮及弹药(将性能提高20%以上)、数字炮塔核心系统、态势感知系统以及主动防御系统;第2阶段目标是为未来坦克配装新型130毫米火炮,使坦克的侵彻能力和作战效能提高50%,计划2016年开始投入市场;第3阶段目标是实现中期和远期现代化,开发采用主要地面作战系统概念的主战坦克概念,主要地面作战系统目前处于概念阶段,计划2017年完成,具体工作由德国和其他若干国家国防工业合作开展,未来将用以替换德国“豹”2主战坦克和法国“勒克莱尔”主战坦克。(北方科技信息研究所 刘婧)

 楼主| klonoa1121 发表于 2016-2-19 14:04 | 显示全部楼层
http://www.armyrecognition.com/f ... annon_11802161.html



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zmic 发表于 2016-2-19 21:25 | 显示全部楼层
  很早的时候看兵器知识说西方开发了140滑膛,现在德法搞130,呵呵
 楼主| klonoa1121 发表于 2016-2-19 21:54 | 显示全部楼层
http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_02_19_351576.shtml
德国研制130毫米坦克炮 因老炮难以击穿“阿玛塔”

发表时间:2016-02-19 13:20:50



2月14日,德国莱茵金属公司召开年度财报会议,会上介绍了该公司的部分重大新业务,其中最引人注目的项目是首次宣布该公司开始研制新型130毫米坦克炮,据称这主要是针对俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克增强防护力的威胁。据称,新型坦克炮的威力将比现有的120毫米L55坦克炮发射DM53穿甲弹穿透力增强50%。同时该公司还宣布了预计2030年服役的新一代主战坦克研制计划,这种坦克将是法德合作研制的全新型号。

莱茵金属公司公布新型130毫米坦克炮研究的文档截图,称新型130毫米炮威力将提高50%

莱茵金属展示页面,103辆豹2A4坦克的升级项目将在2017年完成

据美国《陆军知识》(Army Recognition)网站报道,莱茵金属公司在“2015年资本市场日”活动中展示了该公司正在发展中的一些新研究项目,其中包括为未来主战坦克研制的升级型高膛压120毫米坦克炮、一种正处于研制中的新型130毫米坦克炮,以及预计2030年服役的下一代主战坦克计划MGCS(主力地面战斗系统Main Ground Combat System)。莱茵金属公司表示,新型130毫米坦克炮将用于装备MGCS坦克,而MGCS坦克将在2030年以后装备部队。这一项目将由德国与法国合作推进,计划替换所有“豹2”和“勒克莱尔”坦克。

有现场听取莱茵金属展示会的人士表示,会上提到,未来德国坦克的发展将分三步进行。

1,对现有的豹2坦克进行升级,包括使用高膛压120毫米炮;

2,对豹2坦克再次升级,并安装莱茵金属公司正在开发的130毫米坦克炮;

3,2030年后用MGCS坦克替换豹2坦克。

莱茵金属公司宣布MGCS项目将在2017年结束预研开始正式研制阶段,预计2030年服役

莱茵金属公司展示说明继续升级豹2坦克的必要性,在豹2A7坦克出现到MGCS坦克之间有13年的空挡,而俄罗斯“阿玛塔”将在此期间成为主力,旧式豹2坦克将可能难以击穿它的装甲

据称,莱茵金属公司的豹2坦克升级项目定名为“主战坦克技术升级”。首批接受改装的坦克将是103辆豹2A4坦克,这些坦克原本已经退役,但在2015年,因为国际局势压力,德国政府要求工业部门将其重新翻新升级并重新加入现役,这些坦克将与德国现役已经改装为豹2A6\A6M和A7型的225辆豹2坦克共同服役。

翻新的豹2A4坦克将在2017年完成改装。这批坦克将装备120毫米“高膛压坦克炮”,并配发新型弹药。

报道认为,所谓“新型高膛压120毫米坦克炮”实际上就是指已经装备在豹2A6和A7上的L55型火炮。因为莱茵金属公司此前给出的数字称,其L55型120毫米炮发射DM53型穿甲弹时的炮口动能比旧型L44炮提高了15%。而这次展示会上提到的新型120毫米炮威力将提高20%可能表示德军将装备新型的DM73穿甲弹,以进一步提高坦克炮威力,之前莱茵金属已经确认2015年这种炮弹正在研制中。

另一种可能性是莱茵金属研制了一种身管更长的坦克炮。德国Autobild.de网站是第一个提到130毫米坦克炮的消息源。这并非一家专业军事网站,但他们得到邀请参加了莱茵金属新型坦克原型车的发布会。他们的报道中提到了130毫米坦克炮的消息,同时据他们说,他们所看到的新型120毫米坦克炮的炮管加长了一米(意味着新型坦克炮的长度达到7.6米左右,长径高达L64)

德国二战期间的128毫米高射炮,可见130毫米炮弹尺寸很大,如果采用定装式弹药,肯定无法人力装填

二战中德国提出的100倍径88毫米炮效果图,这门炮的长度将与120毫米L64炮相当

不过,有消息称那个展示会上展示的其实是“革命豹”,这种坦克的L44型火炮被换成了L55,炮管也是加长了一米。考虑到120毫米L55的炮管已经很长,如果进一步加长可能带来很大负面影响,因此或许这种说法是有道理的。

还有一种可能,L55火炮已经经过升级,使用了更先进的技术。这种火炮的炮管可能采用了更先进的制造工艺(例如更高压力的身管自紧)或采用了更好的材料,以承受更高的膛压。美国陆军已经采用了这样的技术。(观察者网注:美国M256坦克炮的制造工艺更先进,因此膛压比德国豹2的火炮高,因此至今美国没有选用德国L55型的长身管,继续使用L44尺寸的身管)

而130毫米火炮的出现确实是一个令人吃惊的进展。据Autobild.de的报道,莱茵金属展示了一门与上世纪80-90年代研制的NPZK-140型140毫米坦克炮外形相似的原型火炮。莱茵金属公司已经确认,他们在研制的130毫米炮要比当年的140毫米炮口径更小,更轻。当初的140毫米炮经过验证被认为无法装入豹2坦克原来的炮塔内,而且需要研制配套的自动装弹机,无法人力装填。

莱茵金属公司去年展示的为德国军队改装的豹2A4坦克原型车,其火炮外形上来看与120毫米L55炮并没有什么变化


瑞士在豹2坦克基础上安装140毫米炮的原型车,据称该炮能在1000米距离上击穿1000毫米的均值钢装甲,新型130毫米炮的威力可能要超过这门炮

但新型的130毫米炮的威力却接近,甚至可能超过了140毫米炮的水平。德国现役的DM53穿甲弹在标准距离上弹着时动能为约13兆焦,而130毫米炮据称威力将提高50%,这将意味着炮弹的残余动能至少要达到19.5兆焦;如果按照其威力在”新型120毫米炮比旧型提高20%”基础上计算提高的50%的话,炮弹的残余动能高达23.4兆焦。相比之下,当初140毫米炮的残余动能是20兆焦。

这种火炮究竟采用什么技术才能取得如此巨大的技术飞越现在还不清楚。新型130毫米炮不可能继续采用定装弹手动装填两个技术特点。如果采用分装弹药,那么或许改装后的豹2还可以保持其4乘员组体制,即采用手动装填,瑞士的140毫米炮原型车就采用了这个设计。莱茵金属称2016年这门新炮将会推向市场,所以今年内应该会看到他们发布的更多消息。

有一种可能,是这两种新型火炮采用了电热化学炮技术,2000年,莱茵金属就展示过120毫米L55电热化学炮,其重量与普通火炮相同。据称,使用电热化学炮技术可以让炮弹增加110千焦的能量,初速达到1822米/秒,弹着残余动能为14兆焦。

从目前掌握的数据来看,俄罗斯T-14坦克的装甲防护力可能并不会超过西方现役坦克的水平,莱茵金属公司主动制造“阿玛塔恐慌”,恐怕八成原因是为了推销自己的新炮

新型130毫米炮是下一代主战坦克MGCS项目的预研项目之一。这种新型坦克计划将取代德国和法国的豹2和勒克莱尔坦克,莱茵金属表示还可能接受更多的国家加入MGCS项目。

法德合作研制MGCS的合同是在2012年签署的,在2015年5月俄罗斯展示T-14“阿玛塔”坦克后,这一项目才开始大肆宣传。据莱茵金属这次公布的消息,MGCS坦克目前还处在概念研究阶段;多种不同的方案正在进行对比研究,同时其所需要的新技术也正在接受测试。预研阶段起码要2017年才能结束。



zmic 发表于 2016-2-20 10:58 | 显示全部楼层
  电热炮?估计可能性不大,在90年代的兵器知识就提到了,都快30年了,一直没有实用化
红水兵 发表于 2016-2-20 23:27 | 显示全部楼层
还有一种可能,L55火炮已经经过升级,使用了更先进的技术。这种火炮的炮管可能采用了更先进的制造工艺(例如更高压力的身管自紧)或采用了更好的材料,以承受更高的膛压。美国陆军已经采用了这样的技术。(观察者网注:美国M256坦克炮的制造工艺更先进,因此膛压比德国豹2的火炮高,因此至今美国没有选用德国L55型的长身管,继续使用L44尺寸的身管)


此说法暂时存疑,根据下面这份1998年10月完成的美军测试报告,发射M829A2弹的M256主炮的最大膛压为550MPa,相比原版的莱茵金属主炮并无实质性提高。

Technical Report ARCCB-TR-98018
Comprehensive Erosion Model For the 120-mm M256/M829A2 Gun System
pingkefu 发表于 2016-2-21 11:35 | 显示全部楼层
MGCS的想象图怎么还是豹子改改改啊,很难想象2030年的新一代MBT还是使用有人炮塔。而且电热化学炮的事就只能听听,按照现有信息看中俄新炮都会是140mm口径的传统动能炮
xtal 发表于 2016-2-21 19:57 | 显示全部楼层
这算毛线的下一代坦克。只是火力升级而已。
顺便一说,全电坦克是下一代坦克的必要条件。
zmic 发表于 2016-2-24 09:06 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2016-2-21 19:57
这算毛线的下一代坦克。只是火力升级而已。
顺便一说,全电坦克是下一代坦克的必要条件。

全电还只是概念,待解决的问题应该不少
xtal 发表于 2016-2-27 20:40 | 显示全部楼层
zmic 发表于 2016-2-24 09:06
全电还只是概念,待解决的问题应该不少

没什么概念了。功率电子器件都已经是货架产品了。
再拖个10年。估计连电动动力包都要变成货架产品了
 楼主| klonoa1121 发表于 2016-5-16 22:23 | 显示全部楼层
http://www.dsti.net/Information/News/99701
莱茵金属公司披露新型130毫米滑膛坦克炮
2016-05-16
     [据英国《简氏防务周刊》2016年5月13日报道]德国莱茵金属公司(Rheinmetall)称,其正在研制一种新型130毫米滑膛坦克炮,计划用来对抗现役和下一代俄制装甲战车,包括T-14“阿玛塔”(Armata)主战坦克,并在2025年之前投产。新型坦克炮将在2016年6月举办的欧洲防务展上展出。

     莱茵金属公司还基于“豹”2坦克(Leopard 2)炮塔为新型坦克炮设计了配套炮塔,现役“豹”2主战坦克不需进行改进便可配装新型坦克炮该公司还正在尝试生产一种L44坦克炮的缩短版本,以改善目前L44和L55炮管过长,在城区作战效率不高的问题。在正式发布新型坦克炮之前,按计划将L44和L55坦克炮升级为L44A1和L55A1制式。此外,该公司还正在研制一种7.62毫米加特林同轴机枪,配装3根旋转枪管,射速更高。(北方科技信息研究所  齐梦晓)
DF21 发表于 2016-5-21 05:58 | 显示全部楼层
klonoa1121 发表于 2016-5-16 22:23
http://www.dsti.net/Information/News/99701莱茵金属公司披露新型130毫米滑膛坦克炮2016-05-16     [据英 ...

中俄未来的新炮都准备用140了,看来口径上西方小于东方还将继续啊
zmic 发表于 2016-6-3 08:34 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2016-2-27 20:40
没什么概念了。功率电子器件都已经是货架产品了。
再拖个10年。估计连电动动力包都要变成货架产品了

电力驱动等不是问题,电池是问题。用什么电池?锂电?
xtal 发表于 2016-6-3 19:18 | 显示全部楼层
zmic 发表于 2016-6-3 08:34
电力驱动等不是问题,电池是问题。用什么电池?锂电?

你家的洗衣机用什么电池啊?有任何一条法规,道德规范,物理定律,要求电力驱动必须以电池为能源?
zmic 发表于 2016-6-5 07:08 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2016-6-3 19:18
你家的洗衣机用什么电池啊?有任何一条法规,道德规范,物理定律,要求电力驱动必须以电池为能源?

你把坦克比洗衣机?
那请问,全电坦克,在阵地待击的时候也开发动机发电?发动机怠速的油耗和经济油耗,这两个词听说过没有?
xtal 发表于 2016-6-5 12:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 xtal 于 2016-6-5 14:43 编辑
zmic 发表于 2016-6-5 07:08
你把坦克比洗衣机?
那请问,全电坦克,在阵地待击的时候也开发动机发电?发动机怠速的油耗和经济油耗, ...

那你把全电坦克比作电动车?
传统的机械液力传动,在阵地待机的时候发动机就不用开了么?传统机械传动没有怠速油耗和经济油耗了么?
全电的发动机可以不用管扭矩特性死活,在设计的时候,发动机什么姿态位置相当随意,这些优点是机械传动死都比不上的。
而且全电照样可以上短时供电的电池!就现有的电传动,可以正车传动性能和机械液力综合传动相当,倒车性能干爆传统机械液力综合(因为全电的倒车和正车性能是一样的),体积重量起码缩小20%,传动效率高20%。这省下的体积重量,足够塞一个电池包供电动机全速运转5-10分钟。所以全电车待机的时候,只需要偶尔开辅助动力保证火控和环控用电即可,根本不用开主发动机。
zmic 发表于 2016-6-5 23:50 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2016-6-5 12:24
那你把全电坦克比作电动车?
传统的机械液力传动,在阵地待机的时候发动机就不用开了么?传统机械传动没 ...

  试问什么电机的效率平台很广?别的我不知,无刷电机在低速的时候效率就很低,大量的电都发热去了
  说到底你还是承认全电还是要电池,你前面说的洗衣机有电池吗?用铅酸是相对安全的,因为电解液是硫酸。锂电的电解质可是可燃的。能量密度大家都知道了。
xtal 发表于 2016-6-6 01:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 xtal 于 2016-6-6 01:22 编辑
zmic 发表于 2016-6-5 23:50
试问什么电机的效率平台很广?别的我不知,无刷电机在低速的时候效率就很低,大量的电都发热去了
  说 ...

全电坦克加电池是为了获得5-10分钟的沉默模式,此模式下发动机关机,噪音红外大幅度下降,排气=0,坦克上当然是铅酸电池,安全性不牢你费心。你要不加电池,全电坦克照样可以正常运行,只是这让人眼馋的沉默模式就没了。典型例子,矿山用的巨型卡车和火车上的柴油内燃机车头用的都是无电池缓冲的全电传动。这些车跑的好好的,屁事没有。
传统机械液力综合传动照样有低功率下的低效率问题,液力变矩器和液压马达在低速的效率烂的要死,完全是干发热不干活,事实上低功率下机械液力综合传动和全电传动的效率差距是拉大了!!!不管什么工况下,全电的传动效率都比机械液力综合传动高20%以上。这点同样在矿山用的巨型卡车和火车上的柴油内燃机车头上得到了证明,已经没有新型号的车再用什么液压机械传动了,统统都是全电传动。
zmic 发表于 2016-6-9 21:49 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2016-6-6 01:13
全电坦克加电池是为了获得5-10分钟的沉默模式,此模式下发动机关机,噪音红外大幅度下降,排气=0,坦克上 ...

  卡特彼勒的巨型矿山车,不是电驱的,柴油机。大概全世界只有卡特彼勒掌握了这个技术
  你说的机械液力综合传动和全电传动效率的差距,有没有研究对比的文章?
  全电传动都是在大功率的方面使用,普通的卡车和轿车并没有使用
xtal 发表于 2016-6-9 23:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 xtal 于 2016-6-9 23:10 编辑
zmic 发表于 2016-6-9 21:49
卡特彼勒的巨型矿山车,不是电驱的,柴油机。大概全世界只有卡特彼勒掌握了这个技术
  你说的机械液力 ...

很早以前看到文章 是2006年法国和美国做的测试,传动效率高20%以上。国内也有专门的研究专著对比过传动效率,确实优势明显。
巨型矿山车现在基本都是电驱动的。你自己可以详细看看。用柴油机和是不是电驱动并不矛盾。柴油内燃机的火车机车头用的是柴油机做动力源,但是绝大部分的内燃机机车头都是电驱动的。可以说你现在的思维模式又被传统车企绕进去了:所谓的电动必须用电池。
全电传动只用于大功率那是老黄历。现在就有普通的卡车和轿车在用。
我再次提醒你一句话:全电传动的所谓成本和性能问题,所谓体积重量问题,归根结底是相关功率半导体的成本和性能问题;而大功率半导体至少从上世纪70年代起到2040年前,还将延续类似摩尔定律那样的发展规律。
你如果在什么文章中看到所谓全电传动成本太高体积重量太大。请注意他引用的文献时间,如果引用的是10年前的文献,那么他说的这些就全都是错的了。
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