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[机型] 美国空军开展未来攻击机研究

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klonoa1121 发表于 2016-3-11 21:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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http://www.dsti.net/Information/News/98764
美国空军开展未来攻击机研究
2016-03-11
      [据英国《飞行国际》网站2016年3月9日报道]当五角大楼评估其用于“持久作战”所需武器的时候,美国空军已经开始研究用于接替费尔柴尔德•共和公司A-10攻击机的未来近距空中支援(CAS)飞机。
      飞行分部正在寻求用于反恐、地区稳定作战等低烈度战争的战术空中支援平台备选方案,其承担的任务类型与现在在伊拉克和阿富汗的任务相近,在这些作战区域空中优势已经掌握,盟军飞机能够相对自由地为地面部队提供保障。
      作为“作战空军研究”的一部分,美国空军表示正在对以下CAS备选方案飞机进行分析:从处于能力谱低端的比奇飞机公司的AT-6“狼獾”、内华达山脉/巴西航空工业公司的A-29“超巨嘴鸟”以及德事隆•埃兰德公司的“蝎子”到更加高级的全新设计攻击机或者是计划中的T-X下一代教练机的改型AT-X
      该研究的产生是因为美国空军重新制定了其A-10“疣猪”攻击机的退役计划,将A-10机队的除役时间从本财政年度推迟到“2018财年到2022财年之间”,为此将产生34亿美元费用。
      美国空军官员承认洛克希德•马丁公司F-35攻击战斗机在与俄罗斯进行的高端冲突中会是理想的近距空中支援平台,但遂行“疣猪”承担的日常任务就过于昂贵了。
      美国空军负责战略规划和需求的副参谋长詹姆士•福尔摩斯空军中将在3月8日向参议院武装力量委员会专门小组讲到“在严酷的环境下(F-35)将特别合适,在提交给空地小组委员会的书面证词中,四名作证的空军官员解释:该研究将支撑涵盖2018财年到2022财年的未来五年国防费用计划中某时刻的决策过程。
      A-10于1975年进入现役,并于2007年升级为更具能力的A-10C构型。其在国会的支持者这些年来始终如一地保护它免于空军的预算削减。
      听证会后,福尔摩斯向记者表示空军在推动该项目成为一个新的采办项目之前需要弄清楚(空军)是需要一种全新的攻击机平台还是像AT-6、A-29或“蝎子”等更基础的“现货供应”选项。
      福尔摩斯说到,“这些选项中有非常低端的飞机,就像我们正在为阿富汗提供并用其培训飞行员的A-29。但问题是这种飞机是否能满足需要?我们知道F-35过于强大,但A-29对于我们需要实现的任务集或对介于两者之间需要完成的某些事是否能够满足?是否有T-X平台的派生型可以完成某些低费用任务?”
      福尔摩斯警告T-X高级飞行员教练机项目还没有开始研发,并且距离交付满足替换T-38教练机所需的350架教练机还有很多年。因此,在基本的教练机需求得到满足前不可能考虑AT-X派生型,而T-X要到2024年才能形成初始作战能力。
      福尔摩斯表示出于成本的考虑不想增加需求,并提到美国空军需要尽早得到新攻击机。
      通过升级和新战术,美国空军已经提出在CAS任务中使用F-15和F-16的新方法。DARPA也已在一项雷神公司领导的名为持久近距空中支援(PCAS)的项目中对用于召唤空中火力的基于平板电脑的新软件进行试验,新软件将使地面上的“联合终端攻击控制官”(JTAC)目标指示员使用更便捷,同时空中火力也具有更高精度和更小的附带损伤。该项目在2015年5月使用A-10C对全部功能进行了验证。(中国航空工业发展研究中心  黄涛)
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武安君二世 发表于 2016-3-13 10:55 | 显示全部楼层
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喵科动物 发表于 2016-3-14 14:42 | 显示全部楼层
武安君二世 发表于 2016-3-13 10:55
这种飞机也就欺负第三世界国家,以及对手木有防空力量的时候用。

照样很容易被全世界扩散的肩扛式防空导弹或者高射机枪打下来,毕竟不如A-10甲厚。
没有甲的低空有人机,不如无人机。
aliaselin 发表于 2016-3-14 23:19 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
美国如果这么搞土鳖多半有样学样用L15代替Q5
langge945 发表于 2016-8-30 19:27 | 显示全部楼层
美空军着手制订下一代战斗机需求

2016-08-30

【美防务新闻2016年8月28日报道】在为期一年的空中作战战术和技术研究后,美空军正着手开展使下一代战斗机变成现实的初步工作。
美空军已开始了2017年备选方案分析(AOA)的初步工作,将形成F-35后续作战平台的需求和采办策略,空军将其命名为下一代空中主宰(NGAD)或渗透空防(PCA)。
领导空中优势2030计划能力协作小组(ECCT)的Alexus Grynkewich准将称,NGAD工作与以往战斗机项目有两项重大不同,第一是相对快速的采购方法。他说:“我们在21世纪20年代末需要新的作战平台,我认为,在某些关键技术领域进行着重投资后在2028年左右可以获得新飞机,能具备渗透空防能力的初始作战能力。”
第二个重大不同与最近完成的空中优势2030研究有关,后者研究结果显示美空军未来优势将不仅依赖单一平台,如第6代战斗机,而且是依赖于一整个网络化的系统家族。该渗透与防区外综合能力包括一个战斗机平台以及太空、赛博和电子战有关作战装备。这意味着未来的战斗机看起来更像一种传感器节点,而不仅是过去的格斗战斗机。空军正在怀特-帕特森空军基地开展AOA前期工作,以探索潜在技术和阐明潜在NGAD需求。Grynkewich说:“它们正研究所有的技术特征,包括杀伤力、生存力、航程以及载荷。这支团队还在评价空军如何能尽快使需求得到满足。空中优势2030ECCT发现,空军通过常规采办程序无法在2040年前实现部署第6代战斗机。通过采用快速采办程序和并行研制(parallel development),Grynkewich希望能提前10年实现初始作战能力。
并行研制是指如先进发动机、传感器和武器等技术按单独路径发展,之后再集成到战斗机平台,这种方式可能是该项目的关键。一旦技术在项目早期阶段达到成熟,空军就可以使用建模与仿真手段试验是否这些系统将实现想达到的作用。Grynkewich说,将各种系统综合到更大的平台将是整个过程最困难和风险性最大的部分,不过这一风险可通过原型机策略(prototyping)降至最低。
5月,空军空中优势2030计划能力协作小组发布了保密和解密的飞行计划,详细介绍了所需的技术,其预计投资需求和潜在作战概念。Grynkewich称,虽然ECCT在5月前空军参谋长Mark Welsh在其成果报告上签字后终止任务,但执行飞行计划的官员仍将继续向空军部长和高层官员汇报其进展。该研究提出了一些将帮助未来项目或作战概念提供信息的试验工作。第一项是数据到决策(Data to Decision),该项目从今年春季启动,将视其成果情况持续3至5年,将评价从不同传感器和通信装置、程序中获取数据、进行分析并共享以更好为实时作战提供信息。第一阶段工作将通过建模与仿真进行。
第二项试验称为打击敏捷与情报目标(Defeat Agile and Intelligent targets),将在未来几个月内启动,空军将评价如何使用其库存装备清除高机动和致命目标。
如果通过上述试验发现能力差距,将为下代战斗机等的未来需求提供信息。(中国航空工业经济技术研究院 蔚蓝)
http://www.dsti.net/Information/News/101044
klonoa112 发表于 2017-3-26 23:43 | 显示全部楼层
http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_03_23_400109.shtml

    【观察者网综合报道】美国《防务新闻》网站22日报道,洛克希德·马丁公司副总裁透露,该公司正在考虑是否参加美国空军新的轻型攻击机竞标,不过该公司已经肯定不会提交与韩国共同开发的T-50教练\攻击机参与这一竞标。自特朗普执政以来,在“MAGA”口号下,美国制造已经成为美国军事采购的重要指标,在轻型攻击机这个美国空军近年来少有的大规模全新战机采购项目中,带有韩国血统的T-50“金鹰”首先出局并不奇怪。
     据报道,接受采访的洛克希德公司副总裁卡尔瓦霍表示,美国空军上周发布了轻型攻击机试验邀标书,他本人尚未来得及完成对这份标书的详细考虑,但他们不会考虑送T-50参加这次竞标,“对这个问题,我的回答是‘不’。”      他表示,将会考虑其他的选择,他暗示,该公司送交的将可能是一个旋翼机方案。(观察者网注:洛克希德公司去年并购了著名的西科斯基直升机公司)
     美国空军目前正计划采购数百架轻型攻击机,在未来十年内参加中东地区作战。要求这种飞机必须具备以低廉价格执行多重任务的能力。据上周美军发出的邀标,空军计划在4家公司里选择一种不需全新研制的、低成本、多用途战斗机。在未来6周时间内,空军将测试这些飞机的“基础气动性能”,以及其武器、传感器和通讯系统性能。
     “我们希望得到一批基本准备就绪的,尽可能接近货架产品的飞机,这样我们就可以尽快进行试飞,尽快测试其性能”美国军方采购部门主要领导阿诺德·邦茨少将说。
     据透露,OA-X轻型攻击机招标的部分要求包括:要能够使用Mk.81和Mk.82炸弹、70毫米火箭弹和.50口径(12.7毫米)机枪,此外还要能发射激光制导和GPS制导弹药。机上的机枪/机炮和光电系统可以用吊舱形式安装,但携带吊舱 时必须能同时携带至少5枚500磅炸弹。光电系统必须能够稳定跟踪移动目标,至少要能够在日夜间天气晴朗条件下工作。


     美国空军要求该机在其寿命前10年必须能够每年执行900小时飞行任务(观察者网评论员:飞行员每年能够进行200小时飞行已经是很高标准,这意味着每架轻型攻击机要有4组飞行员来轮流飞行)。
    《防务新闻》周刊称, 德事隆公司此前向该媒体透露,他们将向美国空军提交两架该公司的飞机供对比试验,一种是“蝎子”喷气式轻型攻击机,一种是该公司旗下比奇飞机公司的AT-6轻型攻击机。
langge945 发表于 2017-6-14 17:53 | 显示全部楼层
美国空军实验室正在开发飞机用液态金属天线技术
2017-06-14

【据defensetech网站2017年6月13日网站报道】美国空军实验室(AFRL)正在开发一种液态金属天线,可以精简飞机上的通信设备。因为不同的任务需求,飞机上常常需要配装8、9种适用不同频率的天线。AFRL研制了一种内部填充液态金属的通道系统,可以根据所需的频率和方向进行重新配置天线,并在70MHz到7GHz的频率范围内间进行了测试。使用的液态金属为镓,其熔点为30摄氏度,通过添加铟等其他金属形成合金,可使熔点降到-28摄氏度。这种通道系统可以采用柔性结构进行集成,形成柔性混合电子系统。目前的测试和试验是在实验室内进行的,下一步计划在无人机上进行试验。研究人员认为这种液态天线技术可在7-10年内获得应用。(中国航空工业发展研究中心 理群 )

http://www.dsti.net/Information/News/104923
klonoa112 发表于 2017-9-9 22:02 | 显示全部楼层
http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_09_06_425923.shtml

        美国《防务周刊》网站9月5日报道,美国空军部长海瑟·威尔森说,空军轻型攻击机的第一轮选型试飞在8月30日告一段落,接下来几个月,空军将决定是否进行战场测试。报道中提到,美军在试飞中对轻型攻击机提出了两项新的要求,即能够执行空中加油任务和与美军现役指挥控制体系无缝连接。这两项无疑都是有利于德事隆集团的“蝎子”轻型喷气式攻击机,甚至可以说,这两个新的要求几乎就表明美国空军已经“内定”中标机型。
        报道称,空军部长威尔森表示,美国空军在新墨西哥州霍勒曼基地进行的测试已经结束,按计划到年底前将完成对各机型成本和表现的完整报告。

        轻型攻击机演示是在7月底开始的,参加的机型包括内华达山公司和巴西Embraer公司联合推出的A-29“超级巨嘴鸟”、L3科技和空中拖拉机联合推出的AT-802L“长剑”、德事隆集团的“蝎子”喷气式攻击机和AT-6“狼獾”涡轮螺旋桨攻击机。
        威尔森说:“我预计今年秋天,或者最迟12月到明年1月间,我们将做出决定是否进行后续试验——这将是战场试验——以及哪些飞机进入第二轮试验。”
        她说:“我们可能会让它们参加实战。现在还不能确认让它们参加什么样的任务,但有一件事我们可以确定,就是要看它们是否能与现有的指挥控制系统很好的配合,以及其他诸如此类的事情。”美国军方此前也曾进行类似的试验,2013年代号“战斗龙II”的试验中,美军将两架经过改装的OV-10“野马”攻击机派到中东参加作战。
        美国空军打算用相对廉价的轻型攻击机充实自己的机队,这样它们能以比较低廉的价格和较好的性价比执行近距离空中支援等低端任务,以降低高性能战斗机出动率。尽管目前这一工作还没有正式立项,但威尔森说,8月间进行的对比试飞将有助于美军决定是否后续进行更多试验,以及最终采购飞机。
        尽管美国空军尚未选定进入战斗验证的机型,但威尔森表示,伊拉克空军在过去的18个月中一直在使用“超级巨嘴鸟”攻击机执行任务,并且没有损失。
        在阿富汗这样的战场环境下,轻型攻击机大有可为,因为对手几乎没有防空能力。
        威尔森说,她今年8月也前往阿富汗和伊拉克,此行让她对加油机部队产生了新的见解,她认为轻型攻击机未来也应该能够扮演加油机的角色。
        “我们每天要起飞65架次的加油机。执行攻击ISIS任务的战斗机,在每次任务中经常需要进行4-5次空中加油。所以我们是高度依赖加油机的。”她说:“而且我们考察的一些轻型攻击机确实具有空中加油的能力。有些则没有,我认为这将是我们决策的重要考虑。”
        尽管目前所有参加竞标的轻型攻击机尚未有执行空中加油的记录,但据相关公司人员透露,其中两种飞机如果经过改装将具备空中加油能力。
        加拿大版的AT-802——这是一种商业农药机,并非武装化的“长剑”——已经通过多种认证,可允许在外部油箱内携带燃油,空中拖拉机公司政府关系与商业发展经理汤姆·孟克尔说。
        该公司已经开始展开工作,将一架AT-802U——武装版,是“长剑”的前身——使用它的挂点携带空中加油吊舱,它将可以为无人机提供空中加油。
德事隆集团的发言人皮尔森则说,该公司的“蝎子”喷气式攻击机有这较大的多功能载荷舱,并且已经通过了必要的许可,将可以执行加油任务。不过,“我们尚未被告知需要整合这方面能力或演示这个能力。”她说。
        观察者网军事评论员认为,美国空军的这次轻型攻击机选型从一开始就被认为悬念不大。原因很简单,参加竞标的机型中,A-29有巴西血统、AT-802有加拿大血统,连AT-6早年也是美国按许可证生产的瑞士PC-9教练机,因此参选的飞机中,只有“蝎子”是“纯正”美国飞机。“蝎子”作为一种喷气式动力的飞机,其使用维护价格可能比其他几种螺旋桨飞机高一些,但改机载荷更大,留空时间更长,而且从设计之初就考虑了执行空中侦查、空中加油等多种任务,其较大的载荷舱可确保安装美军指定的各种军用器材和设备,这样一种为美军轻型攻击机竞标量身定做的飞机,当然会受到空军方面的喜爱。
        因此,这次选型后美军提出的“与现有指挥控制系统无缝连接”和“空中加油”两个要求基本就已经将中标方案锁定在“蝎子”身上了。按计划,美军将采购超过100架轻型攻击机,在2020年前后全部列装部队。



A-29“超级巨嘴鸟”在试验中投掷激光制导炸弹


AT-6“武装德州佬 2”投掷激光制导炸弹


"蝎子“攻击机投掷激光制导炸弹

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zhh894217 发表于 2017-9-9 22:30 | 显示全部楼层
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