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楼主: hkhtg090201
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[任务跟踪] SpaceX猎鹰火箭可重复使用一级'日常操作/业务运转'跟踪:前期业务探索:流转>测试

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joki 发表于 2016-4-16 21:43 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2016-4-16 21:38
前两天已经洗过一个澡了。。。

煤油储箱上的炭黑感觉比上次更黑,不知道跟多天风吹雨淋有没有关系。将来搞液氧甲烷火箭,可能会干净一点。
Spx这次不太利索,刮大风、下雨也没法继续作业。总感觉火箭一直这么放着不太安全,玩意大风刮断个什么东西砸上去就惨了。
cmj9808 发表于 2016-4-16 22:16 | 显示全部楼层
joki 发表于 2016-4-16 21:43
煤油储箱上的炭黑感觉比上次更黑,不知道跟多天风吹雨淋有没有关系。将来搞液氧甲烷火箭,可能会干净一点 ...

腿拆了一半就开始下雨,放了半天假。
PS:海上可能就淋过雨,或者海浪洗礼过,上岸时煤油箱上的炭黑就呈波浪状
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-4-17 07:25 | 显示全部楼层
回顾一下   F9S1-023(1) 之 2016-04:CRS-8-返港路程:



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 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-4-18 11:16 | 显示全部楼层

终于有了F9-023  standing  @港口的图片了









https://imgur.com/a/VK4pP


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cmj9808 发表于 2016-4-18 12:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2016-4-18 12:09 编辑
hkhtg090201 发表于 2016-4-18 11:16
终于有了F9-023  standing  @港口的图片了

第二张照片里能看到拖车已经到了,这是另一个角度


OCISLY甲板上固定箭体的角铁


Credit to te_atl@NSF

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 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-4-18 12:28 | 显示全部楼层
另外角度与焦距的小图片:

















https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=40002.2000

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joki 发表于 2016-4-18 13:29 | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2016-4-18 12:28
另外角度与焦距的小图片:

有不少地方漆面都剥落了,真的不用整修一下么。。。
dwy 发表于 2016-4-18 17:37 | 显示全部楼层
joki 发表于 2016-4-18 13:29
有不少地方漆面都剥落了,真的不用整修一下么。。。

但看发动机喷管,倒是比上次陆地回收外面干净多了!上次喷管外面都是煤灰。这次还是光亮的。
Nighthawk 发表于 2016-4-18 18:02 | 显示全部楼层
joki 发表于 2016-4-18 13:29
有不少地方漆面都剥落了,真的不用整修一下么。。。

看光线的阴影,似乎是很厚的一层东西,不知道是不是防热材料
dwy 发表于 2016-4-18 18:30 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2016-4-18 18:02
看光线的阴影,似乎是很厚的一层东西,不知道是不是防热材料

应该是防热挡板外面 防热材料,就像龙飞船外面最后贴的一层厚厚 白色防热材料一样。
cjdam2003 发表于 2016-4-18 18:34 | 显示全部楼层
脱落部分刚好在脚的下面,应该是防热材料吧,估计这东西也好修复
cmj9808 发表于 2016-4-18 18:45 | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2016-4-18 18:02
看光线的阴影,似乎是很厚的一层东西,不知道是不是防热材料

确实挺厚,像是泡沫塑料一样的东西
dwy 发表于 2016-4-18 19:18 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
感觉是用螺钉把上去的,可以再多固定几个螺钉,或把大块覆盖材料变成小块,也能有效防止破损。
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-4-19 07:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2016-4-19 07:34 编辑

NSF网友所估计的未来任务返回一级的难易程度,作为今后的一个参考吧.

  
NET DATEPAYLOAD (& CO-PAYLOAD)ORBITMASS (kg)1S LandingSITEPAD
04/28/16JCSAT-14 (Replacing JCSAT-2A)GTOunknownASDSCCLC40
05/03/16Eutelsat 117 West B & Asia  BroadcastGTO4000~5500?ASDSCCLC40
06/24/16Dragon (CRS 9)LEO (ISS)6000~10000?RTLS?CCLC40
06/xx/16Formosat-5 & Sherpa SSO*SSO (720km)525
VAFBLC4E
06/xx/16Thaicom 8GTO3100ASDSCCLC40
07/xx/16Iridium NEXT (Flight 1)LEO (Polar)8000?
VAFBLC4E
07/xx/16AMOS-6GTO5500ASDSCCLC40
08/01/16Dragon (CRS 10) (STP-H5, SAGE  IP, SAGENVP)LEO (ISS)6000
CCLC40
09/xx/16SES-10GTO5300~10000?ASDSCCLC40
09/xx/16JCSat-16GTOASDSCCLC40
10/xx/16SES-11 (Echostar 105)GTO5400ASDSCCLC40
10/xx/17Iridium NEXT (Flight 2)LEO (Polar)8000
VAFBLC4E
4QEs’hail 2GTO3000ASDSCCLC40
4QFalcon Heavy Demo Flight

KSCLC39A
4QSAOCOM 1ASSO
VAFBLC4E
4QIridium (Flight 3)LEO (Polar)8000
VAFBLC4E

  


joki 发表于 2016-4-19 07:55 | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2016-4-18 18:02
看光线的阴影,似乎是很厚的一层东西,不知道是不是防热材料

应该是,那个位置是发动机舱,且再入时顶在最前头,热流环境恶略。别的地方不整,这个地方起码重新“刮刮腻子”吧。。。等到复用发射的时候可以对比一下。
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-4-19 09:05 | 显示全部楼层
dwy 发表于 2016-4-18 17:37
但看发动机喷管,倒是比上次陆地回收外面干净多了!上次喷管外面都是煤灰。这次还是光亮的。

上次着陆后,底部的小火苗断断续续又烧了好长时间,这次着船后,腿一触甲板,基本马上熄火。这可能是原因。
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-4-19 09:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2016-4-19 09:26 编辑
hkhtg090201 发表于 2016-4-19 07:30
NSF网友所估计的未来任务返回一级的难易程度,作为今后的一个参考吧.

回收最难的貌似也就是SES的GEO任务了,不知道LEO 8吨的Polar轨道(铱星)比之的难易程度。

后补充:还有下面这个也难以回收
AMOS-6GTO5500
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-4-19 09:22 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2016-4-18 12:07
第二张照片里能看到拖车已经到了,这是另一个角度

感觉当时钻到下面去焊接这些‘三角铁’ 是个危险的活。
cmj9808 发表于 2016-4-19 11:01 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2016-4-19 09:22
感觉当时钻到下面去焊接这些‘三角铁’ 是个危险的活。

主要的威胁是箭体在风浪里倾倒,另外储箱里可能还有煤油,防火服是必需的
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-4-19 11:09 | 显示全部楼层
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