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楼主: cmj9808
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[专题专项] Orbital ATK新一代运载火箭OmegA专题

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 楼主| cmj9808 发表于 2016-4-22 19:22 | 显示全部楼层
joki 发表于 2016-4-22 16:40
这么看,光杆运力就接近当初固体版的A6了,如果没有纬度的因素。不过CBC构型还不得上千吨,狂堆规模的节 ...

还真和PPH版A6差不多,P145重约154t,一二级加起来一共620t,略高于这款。

这也表明这款火箭不会有CBC构型,捆上6个GEM63XL运力就超过DIV-H了。
hkhtg090201 发表于 2016-4-23 09:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2016-4-23 09:49 编辑

值此O-ATK的 固体EELV 刚刚积极酝酿之际,总结了一下未来美国主流火箭:
  
  NASA:  SLS
SpaceX:  F9,F9-H
    ULA:   Valcon,D4
O-ATK:   安塔瑞斯2;
Blue-O:   大哥大

共7种.
  
----------
PS:
  1. 当然还有一些小火箭,电火箭,亚轨道火箭,空射火箭等等处于开发中,很杂了,前景也不确定,就不说了.
  2. Atlas5肯定要让Valcon替换了.

 楼主| cmj9808 发表于 2016-5-5 23:42 | 显示全部楼层
OrbATK将至明年年中最终决定是否要全力推进这款火箭的开发。

http://spacenews.com/orbital-tar ... ned-antares-rocket/
oaki911 发表于 2016-5-6 06:20 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2016-5-5 23:42
OrbATK将至明年年中最终决定是否要全力推进这款火箭的开发。

http://spacenews.com/orbital-targets-jul ...

希望早日成功做个榜样!
 楼主| cmj9808 发表于 2016-5-25 15:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2016-5-25 15:59 编辑

一级为两段式和四段式CBS两种,助推为0-6枚GEM63XL,二级为单段式CBS,三级直径5.25m,引擎为推力120klbf的BE-3U,使用可延伸喷管,整流罩5.25m*15m(D*L)

以下文字解析由 Steven Pietrobon @NSF提供
http://forum.nasaspaceflight.com ... g1539016#msg1539016

Solid Boost/Liquid U.S. Solution
(Common Boost Segment - 501 Baseline LV)

Strap on Boosters
* GEM63XL
* 1-6 each

Stage 1 (medium - intermediate 2 segment)
* CASTOR 600 (C600)
* EHA TVC and aft skirt

Stage 1 (heavy - 4 segment)
* CASTOR 1200 (C1200)
* EHA TVC and aft skirt

Common Boost Segment (CBS)

Interstage Adaptors
* Composite structures

Stage 2
* CASTOR 300 (C300)

BE-3UEN Extendable Nozzle (EN)

Stage 3 - Upper Stage
* 5.25 m dia LOX/LH2 upper stage
* BE-3U LOX/LH2 120 klbf (534 kN) thrust
* Deep throttleable restart capability
* Deployable extended nozzle

Integrated Avionics
* Flight control GNC
* Stage control
* FTS telemetry

Payload Fairing
* 5.25 m x 15 m length
* Acoustic damping system


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黑与白 发表于 2016-5-25 18:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 黑与白 于 2016-5-25 19:02 编辑
cmj9808 发表于 2016-5-25 15:55
一级为两段式和四段式CBS两种,助推为0-6枚GEM63XL,二级为单段式CBS,三级直径5.25m,引擎为推力120klbf的 ...

看起来521的上面级和ACES很像,估计质量也差不多,我估计优势就是便宜和纯美国制造固体火箭,能维持固体推进工业

固体核心级,单段推力应该是300吨,不过这4段的heavy版估计全高也得90米
 楼主| cmj9808 发表于 2016-5-28 16:15 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2016-4-22 15:34
恐怕还不止,根据之前公布的dark knights来估算,单个CBS长425 in/10.8 m,直径146 in/3.7m,总重在180-2 ...

光杆构形的GTO运力是5.5吨,介于AV401和411之间,比预期要低
ssizz 发表于 2016-5-28 16:22 | 显示全部楼层
黑与白 发表于 2016-5-25 18:56
看起来521的上面级和ACES很像,估计质量也差不多,我估计优势就是便宜和纯美国制造固体火箭,能维持固体 ...

为啥PPT这画里双段和四段的两种一级看起来一样长?
黑与白 发表于 2016-5-28 16:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 黑与白 于 2016-5-28 17:01 编辑
ssizz 发表于 2016-5-28 16:22
为啥PPT这画里双段和四段的两种一级看起来一样长?

应该是不准,这个图参考一下就行了

从说明里看heavy的是4段C300,我个人推测,LEO至少是40-50吨级的
黑与白 发表于 2016-5-29 11:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 黑与白 于 2016-5-29 12:14 编辑

更多信息

501基础火箭GTO 5.5吨

CBS采用复合材料壳体

搭载最多6个GEM63XL助推器

在39B 和范登堡LC-2发射

极为便宜,甚至比开发AR-1发动机便宜

 楼主| cmj9808 发表于 2016-5-29 12:09 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2016-5-28 16:22
为啥PPT这画里双段和四段的两种一级看起来一样长?

PPT里右侧的两个NGL(501和521)都是双段式(Casto 600),区别只在有无助推器。OA只在ppt里提到了四段式Casto 1200,并未给出具体示意图。

Ed Kyle参照shuttle的RSRM给出了一个四段式NGL-heavy的比例图
http://forum.nasaspaceflight.com ... g1540429#msg1540429

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黑与白 发表于 2016-5-29 12:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 黑与白 于 2016-5-29 12:17 编辑
cmj9808 发表于 2016-5-29 12:09
PPT里右侧的两个NGL(501和521)都是双段式(Casto 600),区别只在有无助推器。OA只在ppt里提到了四段式 ...

这个比例应该不对,复合材料4段相当于航天飞机5段长度,而这里一段长度和航天飞机的助推器却一样长,而且从这个么大的高度差距来说,发射器需要有个液压升降装置,和软管,适配不同型号的管路高度
 楼主| cmj9808 发表于 2016-5-29 12:26 | 显示全部楼层
黑与白 发表于 2016-5-29 12:13
这个比例应该不对,复合材料4段相当于航天飞机5段长度,而这里一段长度和航天飞机的助推器却一样长,而且 ...

ppt里的CBS是要比RSRM分段长,Casto600大约和2.5段RSRM等长,如下图所示。但Ed根据整流罩上的国旗比例判断图像可能被拉伸了,最早流出的NGL图片里国旗比例是正确的,而CBS和RSRM分段(尾段)等长,在没有进一步消息之前只能先按RSRM等长绘图了。

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 楼主| cmj9808 发表于 2016-5-29 12:29 | 显示全部楼层
黑与白 发表于 2016-5-29 12:13
这个比例应该不对,复合材料4段相当于航天飞机5段长度,而这里一段长度和航天飞机的助推器却一样长,而且 ...

是的,NGL和NGL-heavy无法共用MLP,所以不少网友都怀疑NGL-heavy最终是否会实现,维持两个MLP的成本也是很可观的。
黑与白 发表于 2016-5-29 13:29 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2016-5-29 12:29
是的,NGL和NGL-heavy无法共用MLP,所以不少网友都怀疑NGL-heavy最终是否会实现,维持两个MLP的成本也是 ...

所以这个轨道ATK肯定会评估spacex的FH,至于火神AECS这个最靠谱,因为ULA有多年的低温半人马经验,可以确定这个一定会出来,如果最终轨道发现FH很顺利,可能就会放弃NGL heavy,不过有一点不能忽略,那就是NGL因为大部分是固体的设计,非常便宜,可能对另两种有优势,所以我认为70%的可能性NGL heavy会出来

至于发射台不兼容问题,很好解决,就像我说的完全软管连接,或者弄个液压升降摆杆
ssizz 发表于 2016-5-29 14:13 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2016-5-29 12:09
PPT里右侧的两个NGL(501和521)都是双段式(Casto 600),区别只在有无助推器。OA只在ppt里提到了四段式 ...

为啥图上NGL521的氢氧上面级和整流罩的部分与众不同?
 楼主| cmj9808 发表于 2016-5-29 14:21 | 显示全部楼层
黑与白 发表于 2016-5-29 13:29
所以这个轨道ATK肯定会评估spacex的FH,至于火神AECS这个最靠谱,因为ULA有多年的低温半人马经验,可以确 ...

按NGL-501的5.5tGTO计算,NGL-561的运力已经大大超过AV-551,和Vulcan-Centaur 561相当,考虑到NGL-heavy的报价高于NGL-561,实际上只有一种载荷需要它:Mentor,而且它的运力也不太可能有商业载荷,所以OA是否愿意为此付出这么大的努力还是未知数。
 楼主| cmj9808 发表于 2016-5-29 14:23 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2016-5-29 14:13
为啥图上NGL521的氢氧上面级和整流罩的部分与众不同?

可能是因为添加助推器后过载增加,NGL 521/541/561采用了一种结构加强的适配器来支持氢氧三级。
黑与白 发表于 2016-5-29 16:56 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2016-5-29 14:21
按NGL-501的5.5tGTO计算,NGL-561的运力已经大大超过AV-551,和Vulcan-Centaur 561相当,考虑到NGL-heavy ...

实际也没啥费事,2段也是整,4段也是整
joki 发表于 2016-5-30 08:12 | 显示全部楼层
黑与白 发表于 2016-5-29 16:56
实际也没啥费事,2段也是整,4段也是整

一级修改设计本身成本有限,主要是相关支持设施和产品线维持。
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