航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

返回列表
楼主: 空弹匣
收起左侧

[其他主题] 中国探索发展可重复使用火箭

  [复制链接]
风之域 发表于 2017-3-6 06:00 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
我的降落伞+巨型环形气球空中回收方案与Spacex回收方案比,优势很多,方案简单快速成本低,火箭运载能力损失小,损伤也小
回复 支持 0 反对 3

使用道具 举报

9m96e2 发表于 2017-3-6 22:39 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
1143M 发表于 2017-3-5 16:07
靠箭体控制姿态,拉个迎角滑翔一段,然后开个滑翔伞,出着陆支架蹭下来如何?要是嫌接地蹲一下过载大可以 ...

翼伞+滑撬么?我觉得比气垫缓冲一类靠谱不少,但亚音速下滑翔距离有限吧,如果沿海发射可能没有合适的着陆场吧
uiopuiop 发表于 2017-3-7 15:04 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-3-6 22:39
翼伞+滑撬么?我觉得比气垫缓冲一类靠谱不少,但亚音速下滑翔距离有限吧,如果沿海发射可能没有合适的着 ...

赞同气垫缓存,只要保护好发动机即可,能做到重要、高价值部分重复可用就已经达到目的了
1143M 发表于 2017-3-7 19:52 | 显示全部楼层
uiopuiop 发表于 2017-3-7 15:04
赞同气垫缓存,只要保护好发动机即可,能做到重要、高价值部分重复可用就已经达到目的了

如果只是要回收发动机应该考虑空中回收,如果要掉海上,防止发动机泡水是个很困难的问题。火箭发动机段上部搞隔热层,有需求的话可以尝试充气式防热底,开伞之后回收飞机半空中把发动机回收段勾走
lemoncap 发表于 2017-3-12 07:07 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-3-4 21:53
气囊跟超音速减阻有什么关系?还是你想说那种充气防热大底?那要怎么在不挤占降落伞,着陆缓冲装置并且不 ...

那个气囊不叫AIRBAG 叫 Ballute - (balloon - parachute)  
lemoncap 发表于 2017-3-12 07:09 | 显示全部楼层
自由狼-台风 发表于 2017-3-4 14:51
伞降最大的问题在于为削减最后几百 m/s 的速度而增加大量复杂机构和重量。
一个伞自重在 900 公斤级别, ...

那也比几十吨的燃料轻的多
9m96e2 发表于 2017-3-12 08:32 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2017-3-12 07:07
那个气囊不叫AIRBAG 叫 Ballute - (balloon - parachute)

以Ballute的结构,单位迎风面积的质量是降落伞的几倍,就算只作为drag chute使用都是不小的重量,更何况用于50吨载荷的ballute相比现在实用的大出两个数量级,研制和生产的难度不见得更小
而且这个不应该叫气球或者气伞嘛- -
9m96e2 发表于 2017-3-12 08:36 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2017-3-12 07:09
那也比几十吨的燃料轻的多

从亚音速减到0只要几吨就够了啊,伞降的话光伞重就这么大了
你提到的ballute等超音速减速装置也是和反推着陆的组合更合理吧
喵科动物 发表于 2017-3-12 11:30 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-3-12 08:36
从亚音速减到0只要几吨就够了啊,伞降的话光伞重就这么大了
你提到的ballute等超音速减速装置也是和反推 ...

放个很小的阻力伞稳定一下进入反推之前的姿态还差不多
s9723 发表于 2017-3-12 13:57 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
喵科动物 发表于 2017-3-12 11:30
放个很小的阻力伞稳定一下进入反推之前的姿态还差不多

要稳定姿态的话
靠近火箭上端的气动舵面应该就很够了

参考猎鹰九的回收
再入阶段的姿控问题似乎不大
hdcscience2012 发表于 2017-3-14 10:19 | 显示全部楼层
谭永华代表:可回收火箭也需要标准规范

美国太空探索技术公司(SpaceX)的火箭回收技术在2016年“涨粉”无数。据报道,本月底前SpaceX计划首次发射一枚已使用过的火箭。

中国航天科技集团公司科学技术委员会副主任谭永华代表在接受科技日报记者采访时透露,中国目前已开始探索火箭回收技术,而且也会考虑从陆地和海面回收火箭。“在内陆发射场发射肯定是从陆地上回收,而从海南文昌发射就需要考虑海面回收了。”谭永华说。

“不过目前无论是国内还是国外,火箭回收技术都缺乏标准规范,这不利于未来可回收火箭的应用和推广。”谭永华以飞机举例说,飞机中的每个零件都有规格、使用寿命等设计规范,可回收火箭也是如此,回收五次、十次还是二十次,设计规范是不一样的。

谭永华认为,可回收火箭的设计,要考虑飞上天一次对运载能力会损失多少,重复利用几次更加经济。除此之外,还要考虑火箭发动机在空中多次启动的规范,以及火箭回收后对其安全性进行各项检测的标准等等

“这些都需要航天产业在整体上进行统筹布局和设计。”谭永华说。
http://www.stdaily.com/index/kejixinwen/2017-03/14/content_524363.shtml



zhyuli 发表于 2017-3-14 12:02 | 显示全部楼层
hdcscience2012 发表于 2017-3-14 10:19
谭永华代表:可回收火箭也需要标准规范
美国太空探索技术公司(SpaceX)的火箭回收技术在2016年“涨粉”无 ...

这是重点......  
ignix 发表于 2017-6-8 11:00 | 显示全部楼层
1.jpg
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

跆拳道大灰狼 发表于 2017-6-8 11:33 | 显示全部楼层
说多了没用,一图胜千言。

QQ图片20170608113013.jpg
yezishu 发表于 2017-6-8 14:39 | 显示全部楼层
伞降缩比模型的试验基本就是骗经费的,几十吨箭体纯靠伞降回收物理上不可能。
垂直起降需要修改发动机节流比,眼下也只有YF100能用,改型发动机立项之前都是PTT计划吧....
回复 支持 0 反对 2

使用道具 举报

 楼主| 空弹匣 发表于 2017-6-8 14:46 | 显示全部楼层
yezishu 发表于 2017-6-8 14:39
伞降缩比模型的试验基本就是骗经费的,几十吨箭体纯靠伞降回收物理上不可能。
垂直起降需要修改发动机节流 ...

回收的时候燃料箱已经空了,只有结构重量了,没有几十吨了,这个时候还是多考虑下燃料箱里有没有剩余压力更靠谱一点。
ddgs_wlz 发表于 2017-6-8 15:00 | 显示全部楼层
跆拳道大灰狼 发表于 2017-6-8 11:33
说多了没用,一图胜千言。

这方案不就是照着猎鹰9的来嘛
回复 支持 0 反对 1

使用道具 举报

dwy 发表于 2017-6-8 15:21 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-8 15:00
这方案不就是照着猎鹰9的来嘛

谁说的,这是我们有”知识产权”的,要说抄也是F9抄我们的,哪有反过来的道理。。
回复 支持 0 反对 1

使用道具 举报

Flying_Pencil 发表于 2017-6-8 15:24 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-8 15:00
这方案不就是照着猎鹰9的来嘛

和f9差别大,那么长的发动机舱,级间段,箱间段和小二级,运载系数方面会很吃亏
ddgs_wlz 发表于 2017-6-8 15:38 | 显示全部楼层
Flying_Pencil 发表于 2017-6-8 15:24
和f9差别大,那么长的发动机舱,级间段,箱间段和小二级,运载系数方面会很吃亏

我说兔子的外形还能搞点不一样的呢,人家搞什么就跟着搞什么,一点也没有建设性
回复 支持 0 反对 1

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2018-9-21 23:17 , Processed in 0.364133 second(s), 20 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表